2021年10月20日 16:05

「パラシュート」←なぜ飛行機に常備しないの?

「パラシュート」←なぜ飛行機に常備しないの?

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引用元:【緊急】「パラシュート」←なぜ飛行機に常備しないの?
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1612342935/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:02:15.377 ID:nnylWEV+d
なぜ

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:02:49.677 ID:nnylWEV+d
なぜ全ての座席の下に
パラシュートを常備しないの

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:03:19.776 ID:FrXFD+5o0
なんでだとおもう?

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:04:37.758 ID:6Nk4xJf3d
訓練しないと扱えないから

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:06:57.128 ID:nHt12lpF0
客全員分のパラシュートなんてどれだけ重さと容量圧迫すると思ってんだ
しかも必要になる確率なんて超低い

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:08:15.322 ID:n+TxuSPSa
安定飛行してない飛行機から飛び降りれない
訓練してない素人が使えない
降下開傘出来たところで無事に着陸出来る訳じゃない

そもそも墜落するという事態がめったに起きない

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:09:34.911 ID:TJIdLYgt0
飛行機事故の多くは離着陸時に起こるし
高度8000~12000メートル、時速800kmの世界から飛び降りられる奴はいない

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:09:42.805 ID:awDLe1ICM
軍人さんが輸送機から降下する時使ってるレールあれば紐引いて開く行程省けるな

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:11:28.216 ID:5bnOIHcd0
訓練してない素人でもよっぽどのバカでなきゃパラシュート程度使えるだろ

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:14:01.835 ID:Wl6Q/OKAa
>>23
パラシュート程度と言えるほどパラシュートが簡単なのかも分からん
そんなに簡単なの?

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:15:32.776 ID:5bnOIHcd0
>>25
少なくともグラセフとかPUBGではめっちゃ簡単だった

33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:18:53.650 ID:Wl6Q/OKAa
>>27
確かにBFやってると何回パラシュート使い捨てても無限にパラシュート出てくるな

34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:20:58.417 ID:5bnOIHcd0
>>33
BFは緊急射出した飛行機に空中でまた乗れるヤバい世界だからな

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:15:25.037 ID:52XVGFqz0
>>23
墜落するって分かってる時に冷静に使い方読んで装着して落下してる間に気を失わずにパラシュート開いてってさすがに何回かでも訓練してないと難しいと思う
乗客の半数はちゃんと使えなくて死ぬだろうな

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:12:47.760 ID:/Fagca/90
高過ぎるから

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:15:45.212 ID:PF9tnezu0
だからパラシュートで脱出する判断は誰が出すのか
もしかしたら無事着陸できるかもしれないし、確実に着陸できないコントロール不能状況じゃ脱出もできない

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:15:48.637 ID:S2p1AwWV0
何処にも行かなきゃいい
家にいれば交通事故航空事故なんてめったに遭遇しない

家にいるアピールしとけば空き巣もこねーし
金無しアピールしとけば強盗も来ない
家でないから恨みも買わないから怨恨による事件も起きない

家から出ないことが平和への唯一の方法

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:17:24.143 ID:PF9tnezu0
>>30
親に殺されるんじゃね

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:17:35.237 ID:7q2pyS8+d
旅客機が飛んでるような高度から飛んだらHALO降下が出来るような装備とスキルが必要になるぞ

メタルギアソリッド3やハリウッド版ゴジラで高高度から降下してるシーンあったけど、あれと同じ事をド素人が出来るのか?って話

35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:21:34.763 ID:LrvkQdbJ0
機長が頑張って海に不時着させるから席で踏ん張るかパラシュートで一人で逃げるか選べって言われたらどっち選ぶ?

37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:22:47.053 ID:7q2pyS8+d
海の上でトラブったとして
乗客が各個にパラシュート降下するより不時着水してから機外に脱出したほうが生存率高そう

仮に降下に成功したとしてもバラバラの散り散りになる可能性が高いから
救助隊に見つけてもらうのは難しいと思う

行方不明になって死ぬのがオチ

39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:24:50.519 ID:4up1nO3b0
太平洋のど真ん中でパラシュートで降下してもジワジワ死ぬ恐怖を味わうだけじゃん

40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:26:29.495 ID:/Lp/e4k00
海上なら普通に不時着目指せばいいんじゃないの
それ自体はパラシュートを積まない理由にならない

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:29:03.498 ID:6LEqzPo6d
>>40
海上で乗客がバラバラにパラシュート降下なんてしたら見つけてもらえなくなると思う
不時着して救命ボートに乗ってまとまって救助を待ったほうが見つけてもらいやすいから生存率上がる

50: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2021/02/03(水) 18:43:33.553 ID:G13ZyxRAa
まずパラシュート使う必要のある状況でド素人がパラシュートを正確に着用する時間も、全員正確に着用できてるか確認する時間も無いしそれ以前に着用できる程安定飛行出来てるなら不時着した方が安全
訓練受けたプロでも飛行機に不具合起きてから着用して安全な高度で脱出なんかまず無理だしな


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コメント

1.名無しさん:2021年10月20日 16:06 ID:7c9A6IjM0▼このコメントに返信
エルダー帝国ガガーン少将、爺さんのピーナッツ語りですな!

2.名無しさん:2021年10月20日 16:09 ID:4M3qkfx.0▼このコメントに返信
5点着地マスター民
3.名無しさん:2021年10月20日 16:12 ID:0maRHraP0▼このコメントに返信
そもそもパラシュートあっても使えないしどうせ死ぬ。
ならそんなもん装備せずに機体を軽くして燃費稼いだ方がいいわな。
4.名無しさん:2021年10月20日 16:13 ID:Rxv.ABKh0▼このコメントに返信
水上なら不時着でも何とかなるけど
地上だとほぼ全滅だからな。
日航機みたいに詰んだ状態でダラダラ飛ぶなら個別降下した方が生存の芽はあるだろとは思う
5.名無しさん:2021年10月20日 16:14 ID:SgfJz38M0▼このコメントに返信
上空1万メートルって-60℃やぞ

低空なら悠長にパラシュート装着してる時間なんてないしどこに落ちるかも変わらんのに使えるか
6.名無しさん:2021年10月20日 16:15 ID:zeBsA4os0▼このコメントに返信
軽飛行機では、装備されている場合がある。
飛行機自体に、だけど。
7.名無しさん:2021年10月20日 16:15 ID:Cut2wi0m0▼このコメントに返信
パラシュートくらい自分だって使えるという自信はどこからくるのか
8.名無しさん:2021年10月20日 16:17 ID:wBjMpQIb0▼このコメントに返信
開傘のやり方を予め訓練しておく必要があるから無理だな
9.名無しさん:2021年10月20日 16:19 ID:sBe8FkjV0▼このコメントに返信
>乗客が各個にパラシュート降下するより不時着水してから機外に脱出したほうが生存率高そう

飛行機事故って、海に不時着する場合の方が死亡率高い気がするがどうなんだ?
正直海に不時着するって言われたら、パラシュートを使いたくなるんだが。
10.名無しさん:2021年10月20日 16:20 ID:SeAn0ciF0▼このコメントに返信
訓練してない人間が雲より高いところからダイブするとか無理。
11.名無しさん:2021年10月20日 16:21 ID:n9UtXe3N0▼このコメントに返信
ジャンボで積んでるのって政府専用機と一部の貨物専用くらいだな
12.名無しさん:2021年10月20日 16:22 ID:sTBK2rQp0▼このコメントに返信
結論はやる気がないと言う事でしょうね、やる気がある場合ISSから帰還するのにパラシュートを使っている
火星の大気は非常に薄いのにパラシュートで観測機器を降ろそうとしている、つまりできないのではなく
何らかの理由でやらないんだと思います、仮に飛行機事故で一人死ぬと1兆円の支払いが航空会社に求められるなら
何とか誰もが死なないような装置を考え出すでしょう、それがパラシュートでも何でもいいんです、
1機落ちて何人か死んだら即航空会社がつぶれるなら何とかするしかありませんが、
現状は100人死んでもつぶれたりはしません、だからパラシュートなんて話がないんです
13.名無しさん:2021年10月20日 16:22 ID:SeAn0ciF0▼このコメントに返信
※9
海に不時着したら、死なない可能性がある。
陸に不時着したら、まあ死ぬ。
14.名無しさん:2021年10月20日 16:24 ID:kf3r.yEK0▼このコメントに返信
高空で薄い酸素に気圧で体が弱い人が三割くらい死ぬと予想
パラシュート使用が上手くできず半分は死ぬと予想
着地着水だって素人がやると足を折るそうだぞ、ゆっくりふわふわ降りるとでも思ってんのか
15.名無しさん:2021年10月20日 16:24 ID:SeAn0ciF0▼このコメントに返信
※12
高度100kmから生身でパラシュート降下とか楽しそうだな、最初の10秒ぐらいは。
16.名無しさん:2021年10月20日 16:25 ID:odQBjz5f0▼このコメントに返信
※7
毎日PUBGでパラシュート使ってるからな。俺なら使えるはず
17.名無しさん:2021年10月20日 16:30 ID:4xXyGowj0▼このコメントに返信
パラシュートならレミングで使ったことあるから楽勝
18.名無しさん:2021年10月20日 16:31 ID:zeBsA4os0▼このコメントに返信
※12
パラシュートで帰還や着陸させる事を前提に設計・計算して運用している生身では無いモノと、
不測の事態が起きてから使用する生身のパラシュートでは前提から違います。

人間は生身でも空が飛べるんだ、諦めるな…位の無理ですね。
19.名無しさん:2021年10月20日 16:31 ID:jQhbn08K0▼このコメントに返信
航空法第90条

国土交通大臣の許可を受けた者でなければ、航空機から落下さんで降下してはならない。
20.名無しさん:2021年10月20日 16:33 ID:SeAn0ciF0▼このコメントに返信
※17
レミングスってことは、結局死ぬのでは?
21.名無しさん:2021年10月20日 16:33 ID:3kBFtBgp0▼このコメントに返信
いつ使うかわかんねえし誰でも使えて助かるもんじゃねーし
ひとつひとつメンテしなくちゃいけねえものをダラダラ積んでるよりは
今の事故率なら全員おっちんだほうがコスパがいいからだよ
酸素マスクだってそろそろなくなるんしゃねーか?
22.名無しさん:2021年10月20日 16:33 ID:FiJTTW0q0▼このコメントに返信
※12
じゃあやる気があるらしいお前が考えてやれよ
釣りじゃないならな
23.名無しさん:2021年10月20日 16:34 ID:lvKoKAVl0▼このコメントに返信
飛行機なんてド素人だが、それでも旅客機からパラシュートで何百人も無事に飛び降りれるような飛行機事故とかシチュエーションがチョイ思いつかないな。エアポケットに落ちるだけですんげぇ衝撃なのに。事故だろ? あの狭い通路をデカイパラシュート背負って歩いてぞろぞろ扉に向かうだけでムリゲー。旅客機乗った経験があれば、わかりそうなモンだが? 海外行った経験が無いのかね? それともファーストクラスにしか乗ったことないとかw
24.名無しさん:2021年10月20日 16:34 ID:TD212dyq0▼このコメントに返信
機体が空中で爆発しちゃったとかでなければ、墜落した機体の中身はなるべく近くに固まってくれた方が探すの楽だからね。
25.名無しさん:2021年10月20日 16:35 ID:sww8xtSF0▼このコメントに返信
高度9000mHALO降下をできる奴なんて特殊部隊員か空挺兵や戦闘機パイロットが何度も訓練をして身に着けなければ絶対無理。
26.千尋の金隠し:2021年10月20日 16:35 ID:YTLEj3lW0▼このコメントに返信
日航機事故の様に墜落迄に時間がある場合、飛び降りればもう少し助かってたかも?
27.名無しさん:2021年10月20日 16:36 ID:0S1sIuVC0▼このコメントに返信
パラシュート使って脱出しなければならない状態なら墜落一歩手前だろうし、あったところで間に合わんだろ
28.名無しさん:2021年10月20日 16:36 ID:YCXaIHJH0▼このコメントに返信
殆どの乗客がパラシュートを使えないから搭乗前に訓練して使い方を熟知させないと意味がない。
旅客機が墜落するような状況だと乗客は安全に機外に放出できる状態にない。
機外の状況によっては殆どの乗客は意識を失う。

かつて高高度で空中分解して機体の外板みたいな平らな部品にしがみついて着地して生還した客室乗務員が
いたから望みがない訳じゃないけどやるなら機体分解覚悟の全座席射出シート化で自動パラシュート展開だろうな。
29.名無しさん:2021年10月20日 16:36 ID:DRnxK40l0▼このコメントに返信
※4
あれを知ってるとねぇ。考えるよね。
30.名無しさん:2021年10月20日 16:37 ID:odQBjz5f0▼このコメントに返信
着地の時は五点着地するんだろ。BAKIで読んだし出来るはず
31.名無しさん:2021年10月20日 16:37 ID:UC8KDAgo0▼このコメントに返信
パラシュートの装着って股下も通さなあかんのに
すし詰めの旅客機で事が起きてから装着なんて出来るわけないやん
32.名無しさん:2021年10月20日 16:37 ID:TTJRbmQ50▼このコメントに返信
パラシュートが置いてあるとそれを使ってハイジャック犯が金だけ持って逃げちゃうと思うんだが
ソースはD.B.クーパー事件
33.名無しさん:2021年10月20日 16:39 ID:.rvZnyT.0▼このコメントに返信
事故った時パラで助かるより不時着等で助かる確率の方が高いからだよ
34.名無しさん:2021年10月20日 16:41 ID:sww8xtSF0▼このコメントに返信
まあ、旅客機ではないがF111の脱出システムで緊急脱出時に機体からコクピット部分ごと切り離されてパラシュートが開いて着地着水するシステムもあるが、これと同じ物でかつてボーイング社だったが747旅客機に巨大なパラシュートを客室部の屋根に格納して緊急時には切り離され、乗客ごと脱出するというシステムを考案したが与圧や着地時の衝撃の問題から中止になったんだな。
35.名無しさん:2021年10月20日 16:41 ID:wBjMpQIb0▼このコメントに返信
酸素マスクが降りてくる状況になったら助かる見込みは少ないんだから、乗客には酸素より亜酸化窒素を吸わせたほうがいいと思う。
36.名無しさん:2021年10月20日 16:44 ID:abF3THIK0▼このコメントに返信
簡単に開けたら開けたで機内で開くバカが出そう
37.名無しさん:2021年10月20日 16:46 ID:sww8xtSF0▼このコメントに返信
客室乗務員、扉を開いて「降下!、降下!、降下!」と乗客に号令をかけるwww
38.名無しさん:2021年10月20日 16:46 ID:zAYRApyP0▼このコメントに返信
※12
パラシュートって風に流されるんだぜ?
ハヤブサ2で落下地点誤差100kmだぜ?あれだけ民密に計算されつくしてもだ
素人が突発的に訓練もなしでパラシュート降下したらハヤブサ2との高度差はあるとしてもどこに行っちゃうんだろうね
39.名無しさん:2021年10月20日 16:48 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※13
一概に言えないからなんともなぁ。
海の方が機体の破損は少ないだろうが、じゃあ脱出の余裕と脱出後の生存性はと訊かれると陸の方が高い。
海だと機体が沈むというタイムリミットがあり、場所次第では漂流するからな。
最悪、救命胴衣やボートが足りずに力尽きて沈むパターンまである。
40.名無しさん:2021年10月20日 16:49 ID:hDQycCT30▼このコメントに返信
仮にパラシュートが常備されてたとしても、生存率はそんなに変わらないと思うぞ?
高高度から墜落してる機体より、パラシュートで脱出する時間すらないような低高度で墜落してる機体の方が圧倒的に多い。
高高度で墜落してる機体は空中分解してるのが多いから、それこそパラシュートで脱出出来る状況じゃないしなw
41.名無しさん:2021年10月20日 16:49 ID:XRJH9Mjc0▼このコメントに返信
※19
そんな法律があったとは…
42.名無しさん:2021年10月20日 16:50 ID:910ZUPJH0▼このコメントに返信
まあ何事にも疑問を持つのはいいことだけどさ、
考えつくされたうえでそうなってることが分からんのかね
ああいうのが偉くなると、しょうもない思いつきで現場を混乱させるんだよな
43.名無しさん:2021年10月20日 16:51 ID:cyyyftaT0▼このコメントに返信
俺はとあるスポーツのために緊急パラシュートを持っているが値段は7万円くらいで大きさはショルダーバッグ程度
ただし単体では使用できないので別途ハーネスと呼ばれる装具を身に着けてカラビナで接続する必要がある
使用方法は簡単で自由落下中に空中に放り投げるだけで開傘するらしい

なお緊急時の旅客機内でこれらを装着して航空機から安全に脱出することはまず不可能だろうな
44.名無しさん:2021年10月20日 16:53 ID:.lEHvn3O0▼このコメントに返信
航空事故の状況調べたらパラシュートが有効なケースなんてほとんど無いってわかるだろうに。
45.名無しさん:2021年10月20日 16:55 ID:gkXCIQHi0▼このコメントに返信
まず前提条件がおかしい。1万mの高空でとなるといきなり、極低圧にさらされる事になる。余程の訓練を積まないとその時点で、大体お陀仏。降りる先にも問題が有り、木の上なら串刺しになる事が多い。水の上なら、パラシュートが覆いかぶさって窒息する。それらがなくとも着地にキッチリ足からつき受け身を取らないと下半身不随となりかねない。総合的に見てパラシュートを装備するメリット自体が存在しない。
46.名無しさん:2021年10月20日 16:57 ID:9TfYOnZ30▼このコメントに返信
逆に死人が増えそうだな
47.暴君:2021年10月20日 16:58 ID:qB0vRRrz0▼このコメントに返信
 
 飛行が不安定なると
機内で立ってることさえ出来ないし出口まで歩くなんて不可能。

 もし、運良く飛び降りてパラシュートが開いても
着地で地面に叩きつけられたり、木やビルに引っ掛かったり強風で地面を引きずられたり。
まあ、大抵は海に着水して落下傘が上から被さってきて抜け出られずに溺れ死ぬ。
パラシュートは自動でも開くけど、着地や着水は訓練してないと簡単に死ぬよ。
48.名無しさん:2021年10月20日 16:58 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
なぜ飛行機にはエアコンが完備され与圧されているかを考えればわかると思うよ?
49.名無しさん:2021年10月20日 16:59 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
そもそもパラシュートって別に速度的に着地ミスれば普通に死ぬよな?
50.名無しさん:2021年10月20日 16:59 ID:uWxlxokt0▼このコメントに返信
乗客全員が心身壮健で冷静沈着で根性あってサバイバルできる奴ならまだしも、子供や年寄りや障害者も乗ってるし
そいつらは見殺しにするんか?
51.名無しさん:2021年10月20日 17:01 ID:sww8xtSF0▼このコメントに返信
まず、降下用スーツ、ヘルメット、酸素マスク、手袋、ハーネスの装着方法、パラシュートの付け方を教え、地上で何度も降下訓練を行わなければ絶対に無理。
乗客は第一空挺団の隊員じゃないのだから。
52.名無しさん:2021年10月20日 17:01 ID:COmjkG0f0▼このコメントに返信
パラシュートは誰でも使えない。生活保護というパラシュートでガマンセイ。
53.名無しさん:2021年10月20日 17:02 ID:cyyyftaT0▼このコメントに返信
パラグライダーの事故でもっとも多いのは着水後の溺死
大会でよくある事故は上昇気流に乗せて高度を上げ過ぎたことによる凍死
54.名無しさん:2021年10月20日 17:08 ID:B9OC6Nb40▼このコメントに返信
保険会社からの圧力
55.名無しさん:2021年10月20日 17:10 ID:lz6Z3NMz0▼このコメントに返信
ジェット機の飛行速度と高度からパラシュートで脱出するには無理があるから。
上空5000mで-25℃、800km/時まで条件を落とせたとしても後方に開くハッチがあったとしても素人なら気絶の可能性も低くないし、着地がまともにできない場所では何かに激突して死ぬでしょう。
56.名無しさん:2021年10月20日 17:11 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※51
日本人の「できません」は深刻だなw
今はいろんなセンサーがあるんだから装着してスイッチ入れて飛び降りれば
あとは機械がやってくれるだろ。
57.名無しさん:2021年10月20日 17:11 ID:L.ZC9KxA0▼このコメントに返信
トキオは夜にとぶ~ ♪
58.名無しさん:2021年10月20日 17:15 ID:4ChcyDdS0▼このコメントに返信
ジェットエンジンに吸い込まれてミンチだろ
59.:2021年10月20日 17:25 ID:Itse6AIi0▼このコメントに返信
このコメントは削除されました。
60.名無しさん:2021年10月20日 17:25 ID:TGzqvXiy0▼このコメントに返信
イッチはパラシュートを舐めてるだろ?
61.名無しさん:2021年10月20日 17:27 ID:yrrXcU6G0▼このコメントに返信
着地の衝撃が何階からか飛び降りた衝撃と同じだっけ
62.名無しさん:2021年10月20日 17:28 ID:.lEHvn3O0▼このコメントに返信
>>9
どっちも死ぬ。
63.名無しさん:2021年10月20日 17:31 ID:zM3UTdDn0▼このコメントに返信
馬鹿の考え休むに似たり
64.名無しさん:2021年10月20日 17:35 ID:2kLTlruc0▼このコメントに返信
なんらかの未来技術か異世界チートで数百名の乗員乗客が全て無傷で無事に地上に降下できるとしてさ

そのあと救助どうやんの?バラバラに散った数百人を全員回収出来るまで何日かかる?海の上なら低体温症やサメの被害もあるし、山の中なら凍死、滑落なんかの危険も大きい。
65.名無しさん:2021年10月20日 17:39 ID:zeBsA4os0▼このコメントに返信
※51
適切な高度から機体が安定している状態で、パラシュート降下をAIで制御するというなら、まだ出来なくは無いだろうけど。
(それ自体でもかなり困難だが)

適切にパラシュートが開く様な高度で起きる墜落事故がそもそも無く、
たとえパラシュートが開く程度の高度から起きる墜落事故であっても機体が安定している状況は無く
パラシュート降下の為に乗客をパージする事が正しく実行できない。
66.#65:2021年10月20日 17:40 ID:zeBsA4os0▼このコメントに返信
失礼、※65は※56向け
67.名無しさん:2021年10月20日 17:45 ID:OSTx2dcp0▼このコメントに返信
何人エンジンに吸い込まれるかな?
68.名無しさん:2021年10月20日 18:00 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※65
>適切にパラシュートが開く様な高度で起きる墜落事故がそもそも無く
はあ?
飛行機はパラシュートを開く高さよりはるかに上を飛んでいるんだから
落ちてる最中に高度と速度を踏まえてパラシュートが開く様にすればいいだけだろ。

>たとえパラシュートが開く程度の高度から起きる墜落事故であっても機体が安定している状況は無く
日本人の「できません」だなw
やる前からできない理由を必死に探す人。

座席に救命胴衣があるけど、これが役に立てるほど自然に着水できるなら機体は安定してるだろ。
だったら代わりにパラシュートを入れるのもアリじゃねーの。

>パラシュート降下の為に乗客をパージする事が正しく実行できない。
日本人の~(略
69.名無しさん:2021年10月20日 18:00 ID:1QexFj.W0▼このコメントに返信
パラシュート落下がどんだけ安全に気を使ってると思ってんだよ
不安定飛行状態で飛び降りれるわけねーだろ
70.名無しさん:2021年10月20日 18:07 ID:rAYu.x3c0▼このコメントに返信
ウイングスーツを着とけばいい
71.名無しさん:2021年10月20日 18:14 ID:xtk0cPJZ0▼このコメントに返信
海の上にパラシュート降下しても切り離しに失敗したら溺れ死ぬ

書いている人がいるけどパラシュート降下の要件は厳しい
高度や速度によっては飛び出した途端に失神し墜落して死ぬ
一定速度で安定した状態でないと飛び出せないのに・・

あとパラシュート装備なんかしたら飛行機乗れない値段になるぞ
72.名無しさん:2021年10月20日 18:14 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※56
さて、航空会社で有名なボーイングはアメリカの会社だが、
その大企業が、君が簡単に書いてる程度のことを実現できないのはなんでだろうね?
73.名無しさん:2021年10月20日 18:20 ID:iUzNCIRI0▼このコメントに返信
脱出ポッドみたいにすればいい
それで王族・要人クラスが脱出
74.名無しさん:2021年10月20日 18:23 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※67
君ひょっとしてパラシュートさえ適切な高度で開けば、問題なく人間は助かる、とか思ってない?
とりあえずパラシュートを開いた上で、成人がどれぐらいの速度で地面に衝突するかぐらいは調べてこような?
あとやたら日本人、日本人連呼してるけど、世界最大の航空機開発製造会のボーイング・カンパニーはアメリカの会社だぞ
その大企業が民間航空機の事故に備えてのパラシュートを装備させてないんだぜ?何故だからわかるか?
それとも君の頭脳は世界一の大企業より上なんか?なら、こんな場末のまとめサイトになんざいないで、人類のためにすぐに自分を売りに行きなさい
75.名無しさん:2021年10月20日 18:24 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※74
※68に向けての安価
76.名無しさん:2021年10月20日 18:25 ID:NzmMS8GO0▼このコメントに返信
エコノミーは捨ててもビジネスクラスとファーストクラス分のパラシュートとインストラクターの乗務員はつけるべきや
77.名無しさん:2021年10月20日 18:27 ID:REaYJTjl0▼このコメントに返信
ん?パラシュート否定する人がこんなにいるのが分からん。
第2次大戦中、軍用機には積んであって、最後放棄する時
皆パラで脱出してたぞ。ゼロ戦闘機でもパラで脱出、その後
捕虜。もちろん民間機で素人が出来る訳はないけど。
78.名無しさん:2021年10月20日 18:27 ID:AxTcKKQ.0▼このコメントに返信
ガッタガタに揺れてる機内でパラシュート装着はムリ。
79.名無しさん:2021年10月20日 18:28 ID:mU1Bm2bH0▼このコメントに返信
タンポポみたいにフワフワ飛んでストン…と降りられるくらいにしか思ってなさそうw
ちなみに着地の衝撃は2階から飛び降りた時と同じくらい。だから条件が悪ければ、降下のプロでも骨折するそうな。
80.名無しさん:2021年10月20日 18:29 ID:pBAB7m8v0▼このコメントに返信
素人がきっちり装着して説明受けて安定飛行中に脱出できるような事故の状況って、普通に不時着した方が生存率高いと思うぞ
81.名無しさん:2021年10月20日 18:31 ID:mU1Bm2bH0▼このコメントに返信
アニメによくある脱出用のジェットパックを開発しては?
ガンダムの2話でシャアが使ってたようなやつ。
82.暴君:2021年10月20日 18:32 ID:qB0vRRrz0▼このコメントに返信
 
 主傘の降下速度が5~6m/sで1.5mぐらいから飛び降りる衝撃
予備傘の降下速度が8m/sで2mちょっと(二階)から飛び降りる衝撃
これに地上の横風による衝撃が追加される。
(10m/sの横風に流されビルや塀に叩きつけられると無事ではすまない)
大昔に覚えた数字なので間違ってたら御免やで。

 で、空挺隊員の場合は最低限の武器弾薬と水と食糧を背負ってるので
その分の衝撃も足にかかって来る。www
降下速度を遅くしたら敵の射撃で穴だらけにされる。w
(ちなみに、人間が100mを10sより速く走れないのは、
10m/sが衝突したり転倒したりの衝撃に耐えらる限界だとか。)

 で、降下速度の遅い大きな脱出用パラシュートを作れば安全な降下速度にはなるけど、
横風や着水の危険性は排除できない。
83.名無しさん:2021年10月20日 18:38 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※72
単純に金の問題だろ。
84.名無しさん:2021年10月20日 18:39 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
>>77
自分で自分論破するのやめろw
85.名無しさん:2021年10月20日 18:42 ID:REaYJTjl0▼このコメントに返信
※84
いや、だから将来の技術の進歩でさ。現代のの戦闘機みたいに座席事バ~ンって。
86.名無しさん:2021年10月20日 18:43 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※82
乗ってる飛行機が墜落するかもって時に横風や着水の危険性を心配するんだねw
87.名無しさん:2021年10月20日 18:45 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※85
技術じゃなくて人間の進化が必要だよ
具体的には耐寒、耐低酸素、耐衝撃の向上が必要だよ
88.名無しさん:2021年10月20日 18:46 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※86
当たり前だろ、馬鹿か?
飛び出した先で死んでちゃ意味ねーだろうが
とりあえず飛行機の外にでりゃ死なないとでも思ってんのお前?
89.名無しさん:2021年10月20日 18:46 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
>>86
何言ってんだこいつ
馬鹿すぎて会話になってないじゃん
90.名無しさん:2021年10月20日 18:47 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※83
君はまだ子供みたいだから教えてあげるね?
大人の世界ではね?それ以上に深刻な問題ってそうそうないんだよ
91.名無しさん:2021年10月20日 18:49 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
多分現実のパラシュート着地の瞬間のボディカムとかすら見たことなくて子供向けアニメみたいにフワンフワンって左右に揺れながらゆっくり落ちてくると思ってるんだろうな
92.名無しさん:2021年10月20日 18:50 ID:zTkRRIDi0▼このコメントに返信
ロシアは航空機自体にパラシュートを取り付ける事を考えている。
93.名無しさん:2021年10月20日 18:52 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※88
>とりあえず飛行機の外にでりゃ死なないとでも思ってんのお前?
墜落する機内にいるよりはるかに生き残る可能性があるだろ。

お前って人間vs動物スレで人は猫にも勝てないとか言ってるヤツかな?
いやね、同じ臭いがするものでw
94.名無しさん:2021年10月20日 18:56 ID:zeBsA4os0▼このコメントに返信
※85
現在の旅客機、200人~600人ほど旅客が乗っている訳だけど
機体からパージする際に互いに接触せずに放出して、
さらにパラシュート降下の妨げにお互いならない様にすると言うのは、
物理的に無理だとおもう。

安全にパージが出来る程度に機体を安定できるなら、それこそ緊急着陸した方が安全になる。
95.名無しさん:2021年10月20日 18:58 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※93
はっきり言ってあげるね
ないよ、生き残る可能性

その理由は上で散々述べられてる通り
まだ、パイロットの操縦に任せて不時着するほうが生存可能性はある

君の頭にはおがくずが詰まってるのかな?
96.名無しさん:2021年10月20日 18:59 ID:qT2swsX30▼このコメントに返信
ドアは横しかないだろ?一人が勝手に開けた途端、気圧で他の全員は未動きとれない。機体はバランスをくずして踏ん張ってる機長の努力は台無しにされる。全員終了。

最初の一人だけ運良く飛び出せたとしても、飛行機の尾翼で死にそう。
97.名無しさん:2021年10月20日 19:02 ID:ti7r8ETP0▼このコメントに返信
ID:zeCtxbAb0
久々にすげーやつ来たな
中学生かちょっと発達障害入ってるヤバイおっさんか
どっちなんだろ?
98.名無しさん:2021年10月20日 19:06 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※95
>その理由は上で散々述べられてる通り
まともな理由は見当たらないけど?
敢えて言うなら着水してからの溺死くらい。

>まだ、パイロットの操縦に任せて不時着するほうが生存可能性はある
それが出来ない時にパラシュート降下を判断するわけで。

ほんと日本人の「できません」は深刻だなあ。
仕事でもこんな感じなの?
99.名無しさん:2021年10月20日 19:09 ID:xtk0cPJZ0▼このコメントに返信
射出座席は鍛えぬいたパイロットですら危険がある
射出時の衝撃で背中やられたとかね

一般人でやったら首折れたり失神して終わりが続出するぞ
子供なんか間違いなく死ぬ
100.名無しさん:2021年10月20日 19:12 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※98
君、やっぱり頭におがくずが詰まってるんだね
かわいそう、文字すら読めてないじゃん
それとも三行以上の文章は読めないおこちゃまかな?

パイロットが機体制御すらできない事態なら、のんきにパラシュート装備して脱出なんてできません。
乗客は座席から立つことすらできず、なすすべなく墜落するだけです。まずは時速100kmのよく揺れる高速バスでつり革も持たずに立ってられるようになってから書き込んでね。「できません」とか言うなよ
101.名無しさん:2021年10月20日 19:14 ID:REaYJTjl0▼このコメントに返信
※99
射出じゃなくても、床下が開くとかね。俺が言いたいのは、
航空会社はお客の利便を図るためなら、何でもすると言う事。
将来に期待したい(笑)
102.名無しさん:2021年10月20日 19:15 ID:lXdnTGej0▼このコメントに返信
ちゃんと訓練しないと使えない
乗客全員にパラシュートの講習なんてやってられない
103.名無しさん:2021年10月20日 19:16 ID:REaYJTjl0▼このコメントに返信
もう寝かせて!
104.名無しさん:2021年10月20日 19:18 ID:zeBsA4os0▼このコメントに返信
※68
>>適切にパラシュートが開く様な高度で起きる墜落事故がそもそも無く
>はあ?
>飛行機はパラシュートを開く高さよりはるかに上を飛んでいるんだから
>落ちてる最中に高度と速度を踏まえてパラシュートが開く様にすればいいだけだろ。
想定している墜落が判明する高度を答えて頂ける様にお願いしたい。

>>たとえパラシュートが開く程度の高度から起きる墜落事故であっても機体が安定している状況は無く
>日本人の「できません」だなw
>やる前からできない理由を必死に探す人。

例として400人旅客を安全にパージするのに必要な時間はどの程度必要かを教えてほしい。パラシュートはAI制御で開く事にしてもいいが、旅客同士のパラシュートが安全に広げられる程度の間隔をあけるモノとして答えてほしい。
105.名無しさん:2021年10月20日 19:20 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※101
そんなことしたら機体の強度がガタガタになって逆に空中分解だよ。ろくに与圧もできねぇ
超合金Zとかガンダリウム合金が現実にあれば話は変わるが
106.名無しさん:2021年10月20日 19:21 ID:TGzqvXiy0▼このコメントに返信
人間死ぬ時は死ぬんだから、諦めろ。
107.名無しさん:2021年10月20日 19:23 ID:REaYJTjl0▼このコメントに返信
(ロシアなんか上昇中のロケットから脱出するよね。あんな人型カプセル
作っても、民間飛行機に3人分くらいしか積めないし、脱出出来ないんじゃ
意味なくね?)そんな夢を見ている私。
108.名無しさん:2021年10月20日 19:28 ID:ozYAtxuy0▼このコメントに返信
※70
おお!その手があったか
でもあれかなり練習しないと思うように
滑空できないぞ
109.名無しさん:2021年10月20日 19:31 ID:mU1Bm2bH0▼このコメントに返信
>>36
特に日本人女に老人はバカだから
110.名無しさん:2021年10月20日 19:34 ID:z6u5J.Jl0▼このコメントに返信
>>9
全身着衣の上にパラシュートまで装備して救助がくるまで大海原を泳ぎ続ける自信があるとかすげーなお前
111.名無しさん:2021年10月20日 19:36 ID:PgZ.l7CP0▼このコメントに返信
新谷かおるの「砂の薔薇」で、バルーン式落下傘で安全にビルから飛び降りるって話があったな。
112.暴君:2021年10月20日 19:36 ID:qB0vRRrz0▼このコメントに返信
※86
 
 いや、パラシュートの使用上の注意みたいなものだから、
墜落する時も、普通にスカイダイビングする時も、パラシュートの特性は変わらない。
事前に覚えておくべきことでしょ。

 墜落するとなれば、我先にパラシュートも着けずに飛び出す奴もいるだろうな。w

ソ連の空挺部隊は、雪の上ならパラシュートは要らないって飛び降りてたな。www
113.名無しさん:2021年10月20日 19:37 ID:zDht9.Tj0▼このコメントに返信
グライダーやバックパックがええやろ
114.名無しさん:2021年10月20日 19:38 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※101
戦闘機はパイロットが多くて2人だから、2人脱出する時間まで機体がもてばいい。
同じことを旅客機で行おうとしたら、数十~数百人の乗客が全員脱出するだけの時間を機体がもたないといけない。
そして※105が指摘した通り、壁面に穴を空けるのはかなりリスクが高い。
だから旅客機の窓は基本小さく、室内が与圧してあれば余計に開けられない。
115.名無しさん:2021年10月20日 19:40 ID:mU1Bm2bH0▼このコメントに返信
元自だけど教育隊で空挺団の奴ら、訓練で非常呼集かけられた時に2~3階からフル装備で飛び降りて集合してた。
で、教官らが「安全管理云々…」と言おうとしたら「てめえら一刻を争う非常呼集かけておいて、あの程度でビビるんか?あ?」と詰めよったそうな。
以降、呼集訓練は禁止になった。
今は知らんが…
116.名無しさん:2021年10月20日 19:40 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
※98
日本人の「できません」って言葉お気に入りみたいだけどどこの国が「できます」って言ってるの?
117.名無しさん:2021年10月20日 19:41 ID:z6u5J.Jl0▼このコメントに返信
>>98
こいつずっと張り付いてんの?
久々に本物を見た
118.名無しさん:2021年10月20日 19:44 ID:mU1Bm2bH0▼このコメントに返信
>>114
初期の007であった。
ラスボスが航空機内で発砲して与圧空気が抜けて大穴に→ラスボスも吸い出されてアボン。
航空機は墜落して、ボンドと女性は脱出ボートに乗ってエチ始めておしまい…
119.名無しさん:2021年10月20日 19:44 ID:Gss8Mda60▼このコメントに返信
旅客機はともかくとして、プロペラ軽飛行機は最近は機体についてるやつがあるらしいね。
人が身につけるんじゃなく、機体に固定されてるもの。
「軽飛行機 パラシュート」でググると降下中の映像が結構出てくるな。
120.名無しさん:2021年10月20日 19:48 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>20
俺の知るレミングスは可能な限り生き残らせるルールだったが、変わったのか?
121.名無しさん:2021年10月20日 19:49 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>25
0より0.0000001は確実に大きい
122.名無しさん:2021年10月20日 19:49 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※119
軽量かつ低速な機体だからこそできる装備だな。
確か練習機。
123.名無しさん:2021年10月20日 19:50 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>26
可能性あるけど、、、、あハッチを開くとか考えなくてもいいケースか。
124.名無しさん:2021年10月20日 19:51 ID:wJsHudWz0▼このコメントに返信
空挺団の屈強な連中の訓練動画を見るとわかるかも。
足から着地して、その後転がるようにしているよね。何も知らなければいささか間抜けに見える。知識なかったら足から降りられないし、衝撃を分散させられない。
125.名無しさん:2021年10月20日 19:51 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>28
意味はあるやろ。僥倖に期待しろ。
126.名無しさん:2021年10月20日 19:52 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>34
そりゃそうだろうな。
小学生の時同じこと考えるぐらいだし。
127.名無しさん:2021年10月20日 19:53 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>38
みんみつ、うん変換できない。
128.名無しさん:2021年10月20日 19:55 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>48
快適だから。
129.名無しさん:2021年10月20日 19:57 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>64
信号弾付き。今なら衛星携帯電話とGPSでも行ける。
130.名無しさん:2021年10月20日 19:57 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>67
後方からGO
131.名無しさん:2021年10月20日 19:58 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>72
132.名無しさん:2021年10月20日 20:08 ID:OXnGPlp.0▼このコメントに返信
高度10,000mを巡航している旅客機から、パラシュートで降下できる素人なんておらんわ!
外気温、-50℃やぞ。それに時速800km以上で飛んでるんやぞ。普通に死ぬわ。
133.名無しさん:2021年10月20日 20:08 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>95
その根拠は?
134.名無しさん:2021年10月20日 20:11 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>100
>まずは時速100kmのよく揺れる高速バスでつり革も持たずに立ってられるようになってから書き込んでね。

運転手に座ってくれと懇願されるな。つか、想定が頭おかしいわ。
135.名無しさん:2021年10月20日 20:17 ID:ih9W0QoE0▼このコメントに返信
>>132
なんで最良の状態で飛んでるところからの話になるんだ?
136.名無しさん:2021年10月20日 20:23 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※133
旅客機が飛行する高度、その環境と、なぜ飛行機は与圧されているのか、それを調べなさい。それが根拠です。
それとも君は人類が極寒、低酸素、低気圧の環境で、数百キロで移動する物体から放り出せれても生存可能だと言い張るのか?
君は本当に人類か?
※134
おかしくねぇよ。お前まさか機体制御を失った飛行機の揺れが時速100kmのよく揺れる高速バスよりマシだと思ってるの?
その中でのんびりパラシュートを装備して、出口まで歩いてから、ハイいきますよー、なんて余裕をもって降下できると思ってるの?

137.名無しさん:2021年10月20日 20:25 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※134
飛行制御が不安定な航空機が不時着を余儀なくされるような状況での揺れはそういう状態。
それこそシートベルトをしていなくばフライトアテンダントや乗客が天井へ叩きつけられる。
138.名無しさん:2021年10月20日 20:25 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※100
>パイロットが機体制御すらできない事態なら、のんきにパラシュート装備して脱出なんてできません。
JAL123便は不時着はできなくても脱出は出来たな。
139.名無しさん:2021年10月20日 20:28 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※133
登山の場合は登山中に低気圧や低気温へ身体を慣らしていくんだが、それでも高山病になる事がある。
それがいきなり低気圧、低気温の環境へ放り出された場合は酸欠で気絶し、その状態が続くと酸欠で死ぬ。
140.名無しさん:2021年10月20日 20:31 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※138
できないよ。全油圧喪失、全昇降舵不能でフゴイト運動を繰り返すような状態になってる機体から、脱出なんてできるもんか
書き残された遺書を見てみろ。どれもこれもぐちゃぐちゃで文字を書くことすら難しい状態だったのが一目瞭然だ
そんな状態でパラシュートを装着して、出入り口まで歩いて降下なんて、それこそ舞空術でも使えないとできん
141.名無しさん:2021年10月20日 20:34 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※104
>想定している墜落が判明する高度を答えて頂ける様にお願いしたい。
はあ?
おもろいやっちゃな、キミw
飛行機の巡航高度は1万m前後。機体に異常が発生して高度を下げたら5000~8000m。
こんなもんだろ。

>例として400人旅客を安全にパージするのに必要な時間はどの程度必要かを教えてほしい。
パラシュートを前提にしていない機体でいろいろ言っても無駄じゃね?
今ある機体で考えるから否定したくなるんだよ。
もしパラシュートが前提になったらそれ用に設計された機体になるよね。
ま、そうしたら商売にならないからやらないだけでw
142.名無しさん:2021年10月20日 20:40 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※141
相変わらず頭におがくずが詰まってんな
そんな高度で人間がいきなり放り出されて生きていけると思ってるお前が面白いやつ通り越して間抜けだよ
飛行機の与圧の意味ぐらい調べてから書き込みなさい
143.名無しさん:2021年10月20日 20:57 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※138
無理っぽいぞ。
機体姿勢の保持が行えず機首上げや機首下げを繰り返していたらしいので、当然ながら機体は大揺れ。
そんなに揺れている状態で機内を歩けるとは思えん。
144.名無しさん:2021年10月20日 20:58 ID:VAOu0Woh0▼このコメントに返信
異常が発生してるのにパラシュート降下しやすいようにコントロールできるならそのまま残るわ
145.名無しさん:2021年10月20日 21:00 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※144
まぁ言ってしまうとそもそもそうだな
素人がパラシュートを運用できるような機体状況ならそもそも脱出する必要がない
146.名無しさん:2021年10月20日 21:01 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※142
>どれもこれもぐちゃぐちゃで文字を書くことすら難しい状態だったのが一目瞭然だ
客がガクブルしてたんだろ。
CAが残したメモは普通に書いてある。

>飛行機の与圧の意味ぐらい調べてから書き込みなさい
知ったかぶってないでお前が調べろよマヌケw

生存者の証言
耳は,痛くなるほどではなく、ツンと詰まった感じでした。ちょうどエレベーターに
乗ったときのような感じ。しかし、それもすぐに直りました。
147.名無しさん:2021年10月20日 21:07 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※146
>>耳は,痛くなるほどではなく、ツンと詰まった感じでした。ちょうどエレベーターに
>>乗ったときのような感じ。しかし、それもすぐに直りました。

それは酸素マスクが下りてきていたのと、機内の気圧の下がり方がある程度緩やかだったからだぞ。
ちなみに機内気圧低下に関する警報は出ていたので、気圧的にも危ない状況だったと思われる。
危険じゃなかったら警報作動する意味ないしな。
148.名無しさん:2021年10月20日 21:19 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※146
>>飛行機の与圧の意味ぐらい調べてから書き込みなさい
>知ったかぶってないでお前が調べろよマヌケw
→はい?ってことはお前、今まで与圧が何たるかもわからない程度の知識で旅客機を語ってたの?嘘だろ
 与圧ってのは、機内の気圧を地上と同じように保つように加圧しておくことだよ
 何故、そんなことをするかわかるか?飛行機が飛ぶ高高度の低気圧環境下ではそうしておかないと人間は生存(意識を保って)できないんだよ
 戦時中B29が超空の要塞と言われたのは、優秀な与圧やエアコンを利用してそれまでは不可能だった高高度の飛行を可能にしたからだ
 こんなもん基本中の基本だろうが。与圧すら知らないのによくそんな長文を長々とかけたな。
149.名無しさん:2021年10月20日 21:20 ID:St6qqkoX0▼このコメントに返信
どうせ装備すんなら飛行機自体に装備するしかないねん
小型航空機なら実際にあるゆう話や
あとは大型用を考えればええんとちゃう?
たとえば、
1.単なるデッドウェイトになる翼を切り離す(切り離した翼もパラシュート降下させる)
2.胴体も分割、それぞれがバラシュートを射出してふわりふわりと着地or着水
とか(超弱気、てか、ただの妄想どす(笑))
150.名無しさん:2021年10月20日 21:31 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※149
>>1.単なるデッドウェイトになる翼を切り離す(切り離した翼もパラシュート降下させる)

それすると姿勢制御が出来なくなるので、機体は気流に流されるままになる。
つまり、目の前に山や高層建造物が迫っていても回避できない。

>>2.胴体も分割、それぞれがバラシュートを射出してふわりふわりと着地or着水

機体が強度不足になるか、強度は足りるが機体の大きさそのままで乗客数が半分になる、とかだな。

ちなみに根本的な問題として、いきなりパラシュート開いてその衝撃に耐えられる機体材料やパラシュート用のワイヤーがこの世に存在しないのではというオチ。
151.名無しさん:2021年10月20日 21:31 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※149
無理なんよ、この世には二乗三乗の法則ってのがあってな
これは例えばものの長さが2倍なると面積は4倍、体積は8倍になるって法則で、これがあらゆる大型建造物にはついてまわるんや
単純にモノを大きくすると質量はものすごい勢いで増加するから、それに材質にはそれに見合った強度を求められるんや。飛行機の材料にジェラルミンが使われてたのはそのためでな。
で、ものってのはギミックを搭載すればするほど強度が落ちるんが自明や。台車とかは可動部分が壊れやすいやろ?航空機もそれと同じや
つまりそういうギミックを搭載すると、そもそも飛行機が壊れやすくなるんや。最悪、嵐とかに巻き込まれたら機体が空中分解してまう
墜落する時に備えて、墜落しやすい飛行機をつくっちゃ本末転倒やろ?
152.名無しさん:2021年10月20日 21:40 ID:St6qqkoX0▼このコメントに返信
※150. ※151.
ただの妄想にマジレスいただいてしもて、おおきにどす(苦笑)
153.名無しさん:2021年10月20日 21:43 ID:KdEaw5va0▼このコメントに返信
邪魔だ
154.名無しさん:2021年10月20日 21:48 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※148
>飛行機が飛ぶ高高度の低気圧環境下ではそうしておかないと人間は生存できないんだよ
事故当時の高度は7,285mでエベレストよりはるかに低いのにドヤられても困るw
ちなみに登山家が酸素ボンベを使うのは8000m以上な。

>与圧すら知らないのによくそんな長文を長々とかけたな。
俺が自分で書いたのはたった4行なのに長文かよw
つか、お前こそ与圧でよくそんな長文を長々とかけたな。俺より長いしw
ひょっとして飛行機に乗ったことないとか?

あるモノ事を覚えて得意げになってる小学生にあれこれと説明を受けた気分だわ。
ふんふんって聞いてるけど、お兄さんはそんなことは知っているんだよねえw
155.名無しさん:2021年10月20日 21:50 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※154
>>事故当時の高度は7,285mでエベレストよりはるかに低いのにドヤられても困るw

つ※139
156.名無しさん:2021年10月20日 21:57 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
とりあえずid:zeCtxbAb0は自分が何回くらい高高度から高速でのパラシュート降下したことあるかくらいは書こうや
157.名無しさん:2021年10月20日 22:10 ID:OXnGPlp.0▼このコメントに返信
※135
アホか?通常でこれだぞ。最悪はもっと酷い状況や。そんな事もわからんのか?
158.名無しさん:2021年10月20日 22:13 ID:9GY.FFm60▼このコメントに返信
むしろ、なんで自分で担いで飛行機に乗らないんだ?
なんでやってくれないんだ! ってどんだけおこちゃまだよ。
159.名無しさん:2021年10月20日 22:16 ID:9GY.FFm60▼このコメントに返信
後ろから来る翼に当たって死ぬんじゃないか?
160.名無しさん:2021年10月20日 22:17 ID:8uygVno.0▼このコメントに返信
とりえず、念のために、自分にだけでも欲しい 安くて軽くて問題ないの売ってくれれば買いたい
161.名無しさん:2021年10月20日 22:20 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※160
そもそもパラシュート自体が、サイズ的に手持ち荷物として席まで持ち込み出来るか微妙。
あれ畳んだ状態でもそれ相応の体積ある。
162.名無しさん:2021年10月20日 22:21 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
>>160
ちゃんと国土交通大臣の許可を取ってね
まあそもそもボクだけ外に出たいんで上空にいる旅客機の扉開けて墜落を早めてくださいってお願いを聞いてくれる人はいないと思うけど
163.名無しさん:2021年10月20日 22:26 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※155
そんな短時間で高山病にならねーよ。
それに機体に穴があいたとはいえ機内だし。
つか、乗客やCAはメモ書いてるくらいだしw

デマにいちいち釣られてんじゃねーよ、思考停止君w
164.名無しさん:2021年10月20日 22:29 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※161
もしパラシュートが前提になれば機体もそれ用に設計されてるっての。
今の機体で考えるなよw
165.名無しさん:2021年10月20日 22:30 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
>>164
日本語くらい読んでからレスしろ
166.名無しさん:2021年10月20日 22:31 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
>>163
君は何回高高度からのパラシュート降下したことあるの?
167.名無しさん:2021年10月20日 22:34 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※163
日航機123便程度ならな。
ヘリオス航空522便なんかは与圧システムの異常による酸素欠乏で操縦士が気絶し、燃料切れで墜落した。
ちなみにこの事故では乗客も同様に気絶していたと推測されている。
戦闘機が旅客機を目視で確認していても、窓から見える乗客が誰も動かなかったからな。
168.名無しさん:2021年10月20日 22:38 ID:Gss8Mda60▼このコメントに返信
※149
>>149
ロシアがそのアイデアを考案したらしいな。
「これは画期的? 緊急時に客室を切り離して着陸させる飛行機が考案される」
でググったら出てくる。
169.名無しさん:2021年10月20日 22:44 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
つーか自分で123便は大したことない!メモの字が乱れてたのは客が恐怖でパニック状態になっていただけだ!って言ってるのにどうしてその状況で正しく装備を整えて整然と降下できると思うんだ
意地張りすぎて言ってることめちゃくちゃじゃないか
170.名無しさん:2021年10月20日 22:45 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
※154
結局、zeCtxbAb0君は自分が無知であることを全く否定できてない上に、反論もできないからただの罵倒に逃げてて笑いもでねぇわ
言っとくけど、高山病ってのは酸欠の一種だからな?その半分以下の高度の富士山でさえなる人間がいるんだぞ
登山家ってのは一気にエベレストの頂上まで登るんじゃない。ゆっくり、場合によっては数ヶ月身体を慣らして、万全の体制を整えてようやく登頂するんだよ(それでも体調崩して死ぬ登山家はいる)。
酸欠は酸素濃度の低い空気を吸えばあっという間になる。生身の人間がいきなりいきなり航空機の外に放り出されたら寒さも相まって普通に死ぬわ。
原因は闇の中だが、123便は圧力隔壁が破壊されたけど、急激には気圧が下がらなかった。それでも酸素ボンベは降ってきて、着用を促されてる。高度が高くても人間は大丈夫なんて証明になってたまるか。

それ以前にお前の「僕の考えた最強のパラシュート」の有効性を納得できる形でまず示せ
171.名無しさん:2021年10月20日 22:47 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※168
パイロットを見殺しにするアイディアのやつだな。
他にも「燃料タンクどこだ?」「そんなフレームで大丈夫か?」とツッコミどころ満載。
172.名無しさん:2021年10月20日 22:48 ID:v8F39kQQ0▼このコメントに返信
メーデーとか見たら分かるが、旅客機事故はパラシュートあったから助かったってなるのは少ない
173.名無しさん:2021年10月20日 22:54 ID:St6qqkoX0▼このコメントに返信
※168.
またまたおおきにどす
あのだだっ広いお国どすから降りる場所には困らんのやろなぁ…(笑)
174.名無しさん:2021年10月20日 22:55 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※173
あんだけだだっ広いと、救助も時間かかるけどなw
175.名無しさん:2021年10月20日 22:59 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※167
>日航機123便程度ならな。
いやいやw
JAL123便の話をしてて、7,285mっていう高度まで書いたのに
お前はコメ139の高山病を持ち出したんだろがw
なにが「日航機123便程度ならな」だよwwwww

>ヘリオス航空522便なんかは与圧システムの異常による酸素欠乏で操縦士が気絶し、燃料切れで墜落した。
それは1万mまであがったからだろ。
こんなネタを持ち出してなにを言いたいのか知らんけど。
176.名無しさん:2021年10月20日 22:59 ID:dWNpKCXp0▼このコメントに返信
1万mでは窒息死は確実
3000m以下でなんとか
177.暴君:2021年10月20日 22:59 ID:HZow3KDK0▼このコメントに返信
※160
 
 パラグライダーで飛ぶときに、
非常用の(セカンドチャンスと呼ばれる)予備傘を装備して飛ぶんだけど、
それなら小さな枕ぐらいの大きさだよ。
(価格も十万円しなかったと思う)
ただし、パラグライダー用のハーネスにセットするように出来てるし、
落下しながら傘体を自分で引き出して開傘しないといけない。
 普通は主傘の揚力がゼロになる前に使うから、
完全に自由落下してる状態で安全に開傘出来るのかは知らない。
(たぶん出来ると思うが、メーカーにでも問い合わせてくれ。)
開傘で玉金潰さないように、きっちりハーネス着けろよ。www

 あと、パラシュートは定期的にたたみ直して
折り目の位置を変えなきゃいかんよ。
どこかの体育館を借りれたらメンテナンスもはかどるけど。w
178.名無しさん:2021年10月20日 23:00 ID:gAA4KS6W0▼このコメントに返信
あのだだっ広い国は民間航空機をミサイルで撃墜してブラックボックスを回収して隠滅をはかってたりするがな!
179.名無しさん:2021年10月20日 23:09 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※175
なにが「日航機123便程度ならな」だよwwwww

穴の大きさでもって、機内の空気が抜ける速度が変わってくるだろ。

>>それは1万mまであがったからだろ。

違う。
航空機が1万mまで上昇したのは自動操縦でもってその高度まで上昇するになっていたから。
機長はその高度へ到達する前に応答しなくなっていた。
180.名無しさん:2021年10月20日 23:11 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※170
>その半分以下の高度の富士山でさえなる人間がいるんだぞ
自分の足で登ってる富士山の登山と座ってるだけの飛行機とじゃ酸素の消費量が全然違うだろ。

>生身の人間がいきなりいきなり航空機の外に放り出されたら寒さも相まって普通に死ぬわ。
お前って何時間航空機の外に放り出される設定なんだよ。
つか、高度10,160mから機外にそのまま放り出されて生還した人がいるんだけど?

>高度が高くても人間は大丈夫なんて証明になってたまるか。
誰もそんなこと言ってないだろ。
勝手に妄想を膨らませてんじゃねーよw
181.名無しさん:2021年10月20日 23:18 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※179
>機長はその高度へ到達する前に応答しなくなっていた。
最後の交信は高度8809 mだろ。
そりゃ酸欠になるわな。
つか、高度8809 mまで交信が出来ていたことを考えれば、JALの7,285mなら普通にいけるだろ。

少し考えれば分かりそうだけど、ネットで調べることに慣れちゃって考える力が衰退してんじゃね?
182.名無しさん:2021年10月20日 23:19 ID:U3i.kVrd0▼このコメントに返信
超割高でパラシュート完備席を10席くらい設ければいい
その席買わなかったやつは潔く逝く、なんも文句はいえんはずだ
183.名無しさん:2021年10月20日 23:19 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※181
交信が途絶する前から、機長が既に正常な判断が行えなくなっていたと推測されているのを忘れてないか?
184.名無しさん:2021年10月20日 23:20 ID:WiN55GME0▼このコメントに返信
>>180
君は何回高高度からのパラシュート降下したことあるの?
185.名無しさん:2021年10月20日 23:21 ID:WiN55GME0▼このコメントに返信
>>181
パラシュート使った経験はあるの?ないの?
186.名無しさん:2021年10月20日 23:23 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※180
>>自分の足で登ってる富士山の登山と座ってるだけの飛行機とじゃ酸素の消費量が全然違うだろ。

高山病の発症はそういう理屈では無いんだが。
どうせ何も調べず憶測だけで返答してるんだろ。
187.名無しのまとめりー:2021年10月20日 23:32 ID:kQCWSmoA0▼このコメントに返信
飛行機にパラシュート付ければ全員助かるんじゃね?
188.名無しさん:2021年10月20日 23:34 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※183
お前の根拠はwikiのこれだろ?
「機長はこの質問を無視して「機器冷却系回路のブレーカーは何処だ?」と尋ね返した。」

冷却警告灯が点灯し、機長は「冷却系は正常で予備系は切っている」と報告して、
さらに機長は地上整備員に「冷却換気ファンのランプは消えていた」と報告した。
つまり機長は最初から冷却系を疑っていたわけで、その後に機器冷却系回路のブレーカーは何処だと
尋ね返すのはまったく不思議じゃないだろ。
「既に酸素欠乏症に陥っていたのか」って一文はwiki編集者のただの推測でしかない。
189.名無しさん:2021年10月20日 23:43 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※188
>>「既に酸素欠乏症に陥っていたのか」って一文はwiki編集者のただの推測でしかない。

君は妄想癖があるようだな。
それはwiki編集者の推測ではなく、ギリシャ共和国運輸通信省から発行された航空機事故報告の引用だぞ。

ttps://aaiasb.gr/imagies/stories/documents/11_2006_EN.pdf
190.名無しさん:2021年10月20日 23:43 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※186
あれはどーだ、これはどーだととっかえひっかえで必死だなw
いずれにせよJAL123便では高山病は関係ないから。
はい、終了。
191.名無しさん:2021年10月20日 23:44 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
>>188
結局パラシュートの使用経験はないの?
なろうみたいな妄想で俺ならいきなりでもパニックにならずに使えるって考えてるの?
192.名無しさん:2021年10月20日 23:48 ID:kVCeW7e.0▼このコメントに返信
>>190
とっかえひっかえ必死に論点ずらしてないで高高度からのパラシュート降下の経験があるのかおしえてよ
193.名無しさん:2021年10月20日 23:49 ID:YqX0PEfv0▼このコメントに返信
※190
じゃあどういう理屈で高山病が発症するのか答えてみろよ。
194.名無しさん:2021年10月20日 23:53 ID:LOwQNdgb0▼このコメントに返信
でも、有るか無いかで言えば有った方が俺は安心だけどな
飛行機で100死ぬという絶望よりは。
195.名無しさん:2021年10月20日 23:56 ID:zeCtxbAb0▼このコメントに返信
※193
自分の足で登ってる登山と座ってるだけの飛行機とじゃ酸素の消費量が全然違うという
ネタに対して、高山病の発症はそういう理屈では無いと吹っ掛けておきながら
どういう理屈で高山病が発症するのか答えてみろよとか、攻めながら実は逃げるスタイルw

まずお前が理屈を書いて、こういう理屈だから酸素の消費量は関係ないって言うのが筋じゃね?
196.名無しさん:2021年10月21日 00:00 ID:3e99o5WX0▼このコメントに返信
旅客機からのパラシュート降下ってどこのドアから外に出るんだ?、前部ドアからは一般的な低翼ジェットでは無理、後部ドアからでも尾翼に当たる可能性が大きい、無事に脱出できる可能性があるのは高翼機で、なおかつ尾翼が方向舵の上にある機種、例えばロシア製のツボレフとかダッソウなどのプロペラ機の後部ドア、結論としては一般的な国際路線を飛んでるジェット機ではパラシュートで安全降下は絶対に不可能、故に装備されていない。
197.名無しさん:2021年10月21日 00:02 ID:W77P.aWo0▼このコメントに返信
※195
なんだ、やっぱり高山病が何なのかも理解せずに反論していたのか。

>>まずお前が理屈を書いて、こういう理屈だから酸素の消費量は関係ないって言うのが筋じゃね?

いや、理屈も解らず憶測だけで反論する方が非常識だろ。
もちろん詳細を訊かれたら答えるが、最初から詳細を要求するのは「自分は無知なので何も解りません」と自称しているようなもんだぞ。
198.名無しさん:2021年10月21日 00:05 ID:jTPgo.7r0▼このコメントに返信
>>196
なんかパラシュート脱出ができるように設計されたこの世に存在しない旅客機が作られることを前提に考えてるらしいよ
今の加圧されて空調も効いた旅客機とは違うから乗るたびに空挺団みたいな装備つけなきゃならなくなって大変そうだ
199.名無しさん:2021年10月21日 00:10 ID:p1MH.SMo0▼このコメントに返信
パラシュートは、開くタイミングを知らないとダメ。
航空機墜落→パラシュートもしくは救命道具を着衣。→脱出。。。

脱出が空中なら、パラシュート。
着水とかなら、救命道具。

空中脱出即パラシュート開くをされたら、後続がつついて脱出できない。
200.名無しさん:2021年10月21日 00:10 ID:jTPgo.7r0▼このコメントに返信
>>194
飛行機で100死ぬ状況で素人が外に飛び出してもみんな一緒に死ぬかそれぞれの場所で死ぬかの違いしかないから安心して
201.名無しさん:2021年10月21日 00:11 ID:TG2HcoAA0▼このコメントに返信
それこそ、ここでネタになる「ランダムで日本のどこかに飛ばされる」ゲームの超ハード編になるね。
国際線ならほぼ落下点は海だろうさ。 
202.名無しさん:2021年10月21日 00:14 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
いいから「zeCtxbAb0」は日航機墜落事故の弁明ににげてねぇで、そもそものご自分が力説するパラシュートの有効性を納得できる形で証明してみせろよ。与圧すら知らない頭で考えた、そのセンサー付きのパラシュートとやらのよ。
この際、パラシュートなんてバカでかい荷物を全客分用意して機体のどこに収納する気だ、とか、その維持管理被はどこから捻出する気だ航空機の料金跳ね上げるつもりか、とかはその辺は無視してやるよ。

最低でも以下の問題に納得できる形の解決策を示してくれ。
1,機体を放棄するほどのトラブルが起きた機内でどうやって冷静にパラシュートを着用する気ですか?椅子にしがみつくのもやっと、下手すればシートベルトを外せば天井や壁に打ち付けられて即死する可能性もあるほど機内は揺れます。

2,そんな状態でどうやって通路を歩いて、出口に向かって「ハイ、おりますよー」とお行儀よく降下することができますか?

3,仮に出れたところで外は、与圧されている機内と違い、極寒の上空です。おまけに空気は薄く、酸素が乏しい空気を肺に入れれば、人はあっという間に酸欠になります。同時に急な減圧は人の意識を奪います。登山と違い装備も準備も整っていない人間がそんな環境にいきなり放り出されて、どれぐらい生きていられますか?

4,これらをすべてクリアしたところでどうやって着地するつもりですか?パラシュートで降下しても、その落下の衝撃は2階建てのビルから落ちるのと同等の衝撃が入ります。フィクションのようにふわふわとゆっくり落ちるわけではありません。訓練をしていない人間がいきなり運用すれば普通に死にます。
203.名無しさん:2021年10月21日 00:14 ID:p1MH.SMo0▼このコメントに返信
自衛隊の空挺部隊並みの練度があればいいんでないか。
逆にそれの技能を見たないなら航空機に乗れない。
204.名無しさん:2021年10月21日 00:17 ID:jYpn9S.Y0▼このコメントに返信
※197
>いや、理屈も解らず憶測だけで反論する方が非常識だろ。
登山と飛行機とじゃ酸素の消費量が全然違うというネタに反論してきたのはお前だろ?
しかも高山病の発症はそういう理屈では無いと煽っておきながら理屈は言わないスタイルw
ほんと、理屈も言わずに憶測だけで反論するのは非常識だわwww

>もちろん詳細を訊かれたら答えるが
だから、さっきから聞いてるだろボケ。
逃げ回ってないでさっさと答えろよ。
必死にググってる最中か?

>「自分は無知なので何も解りません」と自称しているようなもんだぞ。
自分の足で登ってる登山と座ってるだけの飛行機とじゃ酸素の消費量が全然違うと書いたよね?
思考停止君はなにも思わないのかな?
だんだんキミも雑魚っぽくなってきたよ?
205.名無しさん:2021年10月21日 00:19 ID:El54Ib9L0▼このコメントに返信
落ちる前提のコストより、落ちないようにコストをかけているんだろうね。
206.名無しさん:2021年10月21日 00:22 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※204
IDまで変えてまでご苦労さま
不思議なんだけど、与圧すら知らなかったくせになんで君ってそこまで自信満々なんだ?
恥ずかしくないの?
207.名無しさん:2021年10月21日 00:25 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※205
そりゃ旅客機は落ちたらまず助からないからな
落ちないように作るのが当然。そしてトラブルが起きても不時着できるように訓練するのが当然。
パラシュートなんて生存確率に何ら寄与しないものを実装する意味がない
208.名無しさん:2021年10月21日 00:27 ID:W77P.aWo0▼このコメントに返信
※204
>>自分の足で登ってる登山と座ってるだけの飛行機とじゃ酸素の消費量が全然違うと書いたよね?

じゃあ是非ともその理屈をの詳細を説明してくれ。
酸素の消費量が違うと、何が変わるのか。
209.名無しさん:2021年10月21日 00:28 ID:jTPgo.7r0▼このコメントに返信
もう全く関係ない話で逃げ回るだけの雑魚になっちゃったな
id:zeCtxbAb0君の頭の中にしか存在しない「パラシュート脱出が出来るように設計された旅客機」と「緊急時にパニックを起こした人でも正しく使えるパラシュート」と「高高度の低温低酸素と時速数百キロの風圧に生身で耐えられる人間」が現実のものになったらまた教えてよ
210.名無しさん:2021年10月21日 00:31 ID:jTPgo.7r0▼このコメントに返信
>>207
生存確率に寄与しないは嘘
パラシュートは確実に生存確率と生存時間の減少に寄与するでしょ
211.名無しさん:2021年10月21日 00:35 ID:jYpn9S.Y0▼このコメントに返信
※202
1. 
それって救命胴衣も一緒だろ。
それに移動可能な安全ベルトを使えばいいんじゃねーの。

2.
そんなもんは火事の避難でも同じだろ。出来ないヤツは死ぬだけ。

3.
何十分高高度にいるつもりだよw
人はロウソクの火で火傷をするけど、指でつまんで消すこともできる。

4.
2階から落ちたくらいじゃケガはしても死ぬことはないってことは京アニ事件でも証明されたろ。
ほんとに日本人の「できません」は深刻だわ。
212.名無しさん:2021年10月21日 00:40 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※210
すまんの。そもそもトラブルが起きた機内じゃ使いようがねぇから寄与しないって断言したのじゃ
仮に外に出れたとしたら急減圧と低酸素と極寒であっという間に死ぬか、エンジンに吸い込まれて粉微塵だから更に死ぬ可能性高まることまでは考慮せんかった
213.名無しさん:2021年10月21日 00:41 ID:jTPgo.7r0▼このコメントに返信
>>211
ネットで必死に調べてるだけでなんの知識もないお前がどんだけ泣き叫んでも無理なものは無理なんだから諦めろって
日本人以外に言ってもできませんって答えるよ
214.名無しさん:2021年10月21日 00:44 ID:jTPgo.7r0▼このコメントに返信
>>212
こっちも冗談で突っ込んだだけでどうあがいても「積むだけ無駄」なんだよな
215.名無しさん:2021年10月21日 00:54 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※211論外すぎるだろ、なんだその回答は
>1. >それって救命胴衣も一緒だろ。
>それに移動可能な安全ベルトを使えばいいんじゃねーの。
→移動以前に作業ができねぇっつうの。お前はジェットコースターに乗りながら着替えができるのか?
>2.>そんなもんは火事の避難でも同じだろ。出来ないヤツは死ぬだけ
→出来ない奴は人類全員だよ。つまり全員死ぬ。お前はジェットコースターに乗りながら(ry
>3.>何十分高高度にいるつもりだよw
>人はロウソクの火で火傷をするけど、指でつまんで消すこともできる。
→何十分どころか、何分も必要ありません。1回でも低酸素の空気を吸えば意識が朦朧とします。落下傘降下中にそんな状態になれば死にます
>4.>2階から落ちたくらいじゃケガはしても死ぬことはないってことは京アニ事件でも証明されたろ。
>ほんとに日本人の「できません」は深刻だわ。
→死ぬことも普通にあります。上記の死を回避し続けてその上更に死の危険があるのはもう論外です。そもそも旅客機にパラシュートが設置されないのは、航空法で安全性の観点から禁止されているからです。「日本人の「できません」」で逃げないでください

お前のためにわかりやすい記事を用意してやったからせめてこれ読んどけ↓
「旅客機の席に落下傘つければ安心」説はなぜ実現できず? 実はむしろ安全に逆効果!
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/702998c5648bf48426469552d94920b15319f780?page=1
216.名無しさん:2021年10月21日 01:00 ID:jYpn9S.Y0▼このコメントに返信
※209
>「パラシュート脱出が出来るように設計された旅客機」
そういう旅客機はないが、パラシュート脱出が出来る航空機はすでにあるだろ。

>「緊急時にパニックを起こした人でも正しく使えるパラシュート」
高度と速度のセンサーで寝てても自動で開けるだろ。

>「高高度の低温低酸素と時速数百キロの風圧に生身で耐えられる人間」
お前のようなモヤシ君にしたら、体験スカイダイビングに参加する人はみんな超人だな。
もう自分の雑魚自慢はいいからw
217.名無しさん:2021年10月21日 01:01 ID:p1MH.SMo0▼このコメントに返信
着水前の空中で、乗客が勝手にパラシュートつけて
エアハッチ開放に暴動起こすまでが定期か?
それなら、不時着まで座ってろ!不時着したら、救命道具つけて早く非難しろ。

緊急時ってのは、単純化が必要だからな。
218.名無しさん:2021年10月21日 01:07 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※216
>>「パラシュート脱出が出来るように設計された旅客機」
>そういう旅客機はないが、パラシュート脱出が出来る航空機はすでにあるだろ。
→数百人が乗る旅客機と小さな自家用機を一緒くたに考えてる馬鹿

>「緊急時にパニックを起こした人でも正しく使えるパラシュート」
高度と速度のセンサーで寝てても自動で開けるだろ。
→傘が開けば後は全部OKと思ってる馬鹿

>「高高度の低温低酸素と時速数百キロの風圧に生身で耐えられる人間」
お前のようなモヤシ君にしたら、体験スカイダイビングに参加する人はみんな超人だな。
もう自分の雑魚自慢はいいからw
→体験スカイダイビングと旅客機からの脱出を同じと考えてる馬鹿
219.名無しさん:2021年10月21日 01:10 ID:OOCutQ100▼このコメントに返信
>>216
存在しない旅客機の話いつまでもしてんじゃねーよアホ
お前の脳内ではパラシュートは自動で体に合わせてくっ付くのかよアホ
スカイダイビングする人間が飛ぶ時の装備と高度と速度も知らねーのかよアホ

どんだけ頭悪いんだこのアホは
こんな恥ずかしいアホ発言しながらイキってるの見せられるこっちの身にもなってくれ
220.名無しさん:2021年10月21日 01:12 ID:jYpn9S.Y0▼このコメントに返信
※215
>移動以前に作業ができねぇっつうの。
救命胴衣も一緒だろ。

>落下傘降下中にそんな状態になれば死にます
なんで意識が朦朧とすると死ぬんだよw
センサーで自動で開けるのに。

>死ぬことも普通にあります。
運が悪ければ死ぬこともあるってだけで、京アニで2階から飛び降りて死んだ人はいない。
妄想にふけってないで現実に生きろよwww

>お前のためにわかりやすい記事を用意してやったからせめてこれ読んどけ
古い航空法や既存の機材をもとにアレコレ言ってるだけでガッカリした。
221.名無しさん:2021年10月21日 01:15 ID:jYpn9S.Y0▼このコメントに返信
※219
あらら、反論できなくなってヒスって意味不明w
あんまりカリカリすると寝れなくなるぞ?

牛乳でも飲んで落ち着いたらもう寝ろ。
222.名無しさん:2021年10月21日 01:29 ID:tnId.p7S0▼このコメントに返信
つけてる暇ない
電線まみれのその辺とか山や海には降りれない
223.名無しさん:2021年10月21日 01:34 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※220
>移動以前に作業ができねぇっつうの。
救命胴衣も一緒だろ。
→意味がわからない。作業ができないのにどうやって落下傘つける気だ。救命胴衣と同じって何がだよ。
>落下傘降下中にそんな状態になれば死にます
なんで意識が朦朧とすると死ぬんだよwセンサーで自動で開けるのに。
→意識ない状態で傘だけ開いたところでどうすんだよ。無抵抗で地面に叩きつけられろってか?落下傘はふんわり着地させてくれるもんじゃねーと何回言わせる気だ
>死ぬことも普通にあります。
運が悪ければ死ぬこともあるってだけで、京アニで2階から飛び降りて死んだ人はいない。妄想にふけってないで現実に生きろよwww
→妄想はお前。死ぬこともあるってお前自身認めてるじゃねーか。
あと酸欠の回答から逃げてんじゃねーよ。これだけでも致命的なんだよ
>>お前のためにわかりやすい記事を用意してやったからせめてこれ読んどけ
>古い航空法や既存の機材をもとにアレコレ言ってるだけでガッカリした。
お前すげーな。既存のシステムより自分の脳内の最強落下傘のが有効だと思ってるのかよ。そりゃここまで馬鹿な結論を恥ずかしげもなく連呼できるわけだわ。がっかりしてねぇで、反論しろよ。お前の最強落下傘ならこの記事の内容論破できるんだろ。グダグダいってねぇで説明してくれよ
224.名無しさん:2021年10月21日 01:36 ID:OOCutQ100▼このコメントに返信
>>221
意味不明なのはお前が論点理解できてないアホだからだろ
パラシュート降下が出来る設計の旅客機がありますか?
ないよな?
お前の脳内にしかない妄想の話しても意味ないんだわ
自動傘開装置も完全に勘違いしてるだろ
あれは素人が寝てても勝手にパラシュート降下が出来る便利装置じゃなくて万が一の安全装置にすぎないんだからハナからそれを前提に考えるな
そもそも論点は素人が緊急時にどうやって装着するかの話だからお前の連呼してる自動で〜なんてのはなんの意味もない
スカイダイビングとか言い出したのは反論するのも馬鹿らしいからセスナとジャンボジェットの速度くらいわかるだろ
まあここまで丁寧に書いてももう引くに引けなくなってるから意地になって屁理屈で逃げるんだろうけど
225.名無しさん:2021年10月21日 01:46 ID:OOCutQ100▼このコメントに返信
救命胴衣も一緒だろはもはやギャグだろ
なんか反論したみたいな雰囲気出してるけどただ肯定してるだけなのが面白すぎる
そもそもパラシュートと救命胴衣の装着難易度が一緒に思える時点で話す価値もないくらい無知だってわかるな
226.名無しさん:2021年10月21日 01:54 ID:W77P.aWo0▼このコメントに返信
※204
※208への返答が全然来ないので、寝る前に資料を置いとく。
運動による酸素不足と低気圧による酸素不足は要因が異なるので、運動せずじっとしているからと言って急激に低気圧になっても問題ないというのは誤り。

運動と酸素のお話し
ttp://www2.htc.nagoya-u.ac.jp/~ishida/Personal/Investigation/oxygen.html
227.名無しさん:2021年10月21日 01:57 ID:1KYC4PC10▼このコメントに返信
ゲームだと簡単だからとかアホかw
228.名無しさん:2021年10月21日 02:52 ID:q8y.QqUB0▼このコメントに返信
墜とされるのも仕事のうちの軍用機とそうじゃない旅客機とでは話が同じにはならんわな

つか、付けて飛び降りれば後は自動で全部うまくいくってパラシュートがあったとしても、ためらう奴が出入り口をふさいで終わりやろ
229.名無しさん:2021年10月21日 06:45 ID:Mn..wvFk0▼このコメントに返信
飛行機用にでっかいの一個装備すればOKじゃね?
230.名無しさん:2021年10月21日 06:58 ID:c534su5h0▼このコメントに返信
お前ら日本の飛行機に乗ってることしか想定してないだろ。
231.名無しさん:2021年10月21日 07:39 ID:h7MjpTRx0▼このコメントに返信
「機長より乗客の皆様へ、緊急で重大なお知らせです。本機はただ今、安定した水平飛行状態を保っておりますが、
 この後一時間位で機体のコントロールが出来なくなり墜落する恐れが発生してまいりました」
「機長はあくまでもとことん本機を操縦して、機体をどこかに安全に着地・着水させる為に努力し続けますが、
 最悪の墜落事故となるよりは、安定した飛行状態の今のうちに、乗客の皆様にはパラシュートで機外に脱出して
 頂きます。 今から客室乗務員がパラシュートの装着法と使用法について説明致しますので、よくお聞きになり、
 乗務員が非常脱出口を開放しましたら、お一人ずつ順番に飛び降りて下さい」
「どのような場所に怪我もなく降りられるかは、お客様お一人ずつの運しだいです。
 今後皆様が無事に救助され生還される事を祈ります。今までのご搭乗ありがとうございました。ではごきげんよう、さようなら」
232.名無しさん:2021年10月21日 07:46 ID:HJJ3w6aE0▼このコメントに返信
降りる乗客はパラシュート降下か 飛行機は無着陸空中給油? 乗る客はどうするの
233.名無しさん:2021年10月21日 08:30 ID:2jd27Js20▼このコメントに返信
>>229
良く分からんが
旅客機だって空母に着陸するとき用に
でっかいパラシュートがついてるよw

234.暴君:2021年10月21日 09:35 ID:u1OGbW2m0▼このコメントに返信
※231
   「乗客より機長へ、緊急で重大なお願いです。
パラシュート降下出来るように機体を制御できるなら
今のうちに不時着してください、お願いします。」
(今のうちに、少しでも広い場所見つけて胴体着陸でもするほうがいいよね。)

※233
 民明書房にも手搏図にも書いてないようなことを。www
235.名無しさん:2021年10月21日 09:36 ID:5j8EI.3X0▼このコメントに返信
重くなるからに決まってんだろ。
236.暴君:2021年10月21日 09:49 ID:u1OGbW2m0▼このコメントに返信
 
 航空会社が、払い下げの複座戦闘機を使って
機長と乗客で運航出来たら解決するね。
運賃は幾らになるんやろ。w
237.暴君:2021年10月21日 09:54 ID:u1OGbW2m0▼このコメントに返信
※232
 搭乗用の「どこでもドア」を開発。
(どこでもドアが作れるなら目的地とつなげ、とツッコミ殺到。)
238.名無しさん:2021年10月21日 10:43 ID:L.CLXDzA0▼このコメントに返信
素人がパラシュートで降下しても、うまく広げられない、きりもみ状態になって紐が絡まりそのまま転落、降下中に他者にぶつかり巻き添え事故多発、開くタイミングを誤りそのまま地面に衝突…生存率は相当低いだろうねぇ。
239.名無しさん:2021年10月21日 11:25 ID:jYpn9S.Y0▼このコメントに返信
どいつもこいつも「できない」言い訳探しに必死だなあ。
商業的にできないのと技術的にできないのを一緒くたにして、既存の価値観で凝り固まった
カチカチのオツムで「できない」理由をあげつらう。
日本からビルゲイツやイーロンマスク、ジョブズが生まれないわけだよ。

「素人がパラシュートで降下しても、うまく広げられない」ってなんだよw
ちゃんとシワを伸ばして広げろってか?
それと「開くタイミングを誤りそのまま地面に衝突」って、高度計と速度計で自動で開くってのw
バカばっかw
240.名無しさん:2021年10月21日 11:49 ID:ihTkK95J0▼このコメントに返信
※239
それ以前に、全員がパラシュート降下できるのなら、母機は低空低速で一定時間安定に飛べるわけで
不時着したほうがよくないか?
241.名無しさん:2021年10月21日 11:50 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※239
まだいたのかお前。いい加減ダサいから寝てろよ
お前の最強落下傘理論がそんなに有用なら世界の航空機エリートが集う「アメリカの会社」であるボーイングがとっくに実用化してるわ。
パラシュートが何故役に立たないかは上の記事が既に説明してる。使う以前の問題だっつーの。まずはそれを覆してから喋りな。
あとパラシュート降下時の問題以外の解決から逃げてんじゃねーよ
242.名無しさん:2021年10月21日 11:54 ID:GCOTksMm0▼このコメントに返信
「乗客にやらせるのはかえって危険」「やるだけ無駄」と判断してるのは「世界中の航空会社」なんだよな
243.名無しさん:2021年10月21日 11:58 ID:nHJWUtO90▼このコメントに返信
てか訓練された撃墜王のマルセイユですら脱出時に自機に激突死してるのに
順調に乗客がポンポン飛び出せたとしても、機体激突とかエンジン吸い込みとか乗客同士で衝突とか大分出そうだが
244.名無しさん:2021年10月21日 12:23 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※240
馬鹿だからね、常識がわからないんだよ
なにせ世界各国の航空会社が多くの事故や経験則を元に出した結論より
僕の考えた最強落下傘のほうが上だと思ってるんだから
245.名無しさん:2021年10月21日 12:42 ID:hUUjPRki0▼このコメントに返信
※239
ビルゲイツも、イーロンマスクも、ジョブズも技術的にできないことはしてないんだぜ?そして未知の新素材や安全性の確立されていない新構造なんかは加味してないんだぜ?というかこいつらはみんな実用化されてこの世に製品として存在している物体を他の人が見えなかった視点でインテグレートして新たなブレイクスルーをしただけだ。っていうかビルゲイツはそんなことすらもしてないからな?黎明期に実直に商業的にできることだけやって財をなしたお前が一番見下している部類の人間だ。彼らが何をなしたかをちゃんと調べて、40代のしがない大学教員に教えてくれないか?
科学ってのはここまではできる、そして例外の穴はないっていうのを保証することなんだよ。パラシュートが利用可能なら、ボーイング社の技術陣が金額を度外視した時にパラシュートは意味があるっていうんだよ。人間、物理法則からは逃れられないんだぞ?特に飛行機なんて分野最適化に最適化を繰り返して最大限飛ぶことができる重量に収めてる状況だっていうのに。
246.名無しさん:2021年10月21日 13:14 ID:f26a7MRA0▼このコメントに返信
※15
高度100kmって、そんなとこ旅客機は普通飛ばない。
そこを飛ぶなら、普通はジェットエンジンじゃなくてロケットエンジンを使うよ。
なにしろ、高度100kmって高さは、FAI(国際航空連盟)が100km以上は宇宙空間と定義しているからね。(ちなみに、アメリカ空軍は80km以上を宇宙空間としている)

だから、そこからパラシュート降下するなら、パラシュートの他に最低でも酸素ボンベを装備しなくちゃ。

さらに余談だが、スペースシャトルの大気圏再突入高度は高度120kmからとされている。
247.名無しさん:2021年10月21日 14:05 ID:JXEeYD6l0▼このコメントに返信
あの馬鹿まだ諦めてなかったのか
もう単なる意地でできないは言い訳だー!って泣き叫んでるだけなんだろうけど
248.名無しさん:2021年10月21日 14:09 ID:w.0XLzC90▼このコメントに返信
※241
>ボーイングがとっくに実用化してるわ。
だからさあ、商業的にできないのと技術的にできないのを一緒すんなっての。
人間が航空機からパラシュート降下して100年以上経ってるのに、お前のオツムは昔のままかよw

>パラシュートが何故役に立たないかは上の記事が既に説明してる。
そりゃ既存の環境を前提にして話しているだからそうなるだろって何回言わせるのかな?
もう思考が停止してカチカチに凝り固まってるw
249.名無しさん:2021年10月21日 14:17 ID:JXEeYD6l0▼このコメントに返信
>>248
技術的にできないんだって何回も言ってるだろ
お前が言ってるのは努力でも挑戦でもないただの根性論
日本人が全員山で動物や木の実取って暮らす生活すれば世界一エコな国になれるのになんでしないのかってレベルの頭おかしい話なんだよ
250.名無しさん:2021年10月21日 14:22 ID:JXEeYD6l0▼このコメントに返信
そもそも商業的に不可能ってのも立派な理由だけどな
それが気に食わないなら自分で航空機と航空会社作ってやればいい
なんでやらないの?
できない理由探してないでお前が航空業界に革命起こしなよ
251.名無しさん:2021年10月21日 14:27 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※248
技術的にできねぇって言ってんだろうが
お前の頭は鶏かよ。文句あるならまずは物理法則を書き換えてこいアホ
252.暴君:2021年10月21日 14:31 ID:nnzk9AJT0▼このコメントに返信
 
 「出来ない言い訳するな。」
これは自分に言うべき言葉で、
他人に言ったら最高に恥ずかしい言葉じゃないか?
「そこまで言うなら自分でやれよ。」って返されるだけだと思うよ。

 射出座席を発明してくれた人に感謝だね。
253.名無しさん:2021年10月21日 15:13 ID:KXBybmox0▼このコメントに返信
※32 >>32
D.B.クーパー事件はボーイング727の機体尾部に
昇降用階段があったから安全に降下できたんだよね
254.名無しさん:2021年10月21日 15:21 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※253
それだけじゃないよ
少し調べたけど、クーパーは機体の速度は失速速度ギリギリまで下げ、客室内は与圧しない、高度は富士山以下の3000mとスカイダイビングと同程度の条件を徹底してたからパラシュートで降下できた。
それでさえ、死亡説があるぐらいだからやっぱり危険
255.名無しさん:2021年10月21日 15:27 ID:Erpo8O0U0▼このコメントに返信
根拠がゲームなのは笑う
256.名無しさん:2021年10月21日 15:34 ID:KXBybmox0▼このコメントに返信
※39 >>39
水面でも上空から墜落すれば、コンクリートに激突するのと変わりません
川や湖ならまだしも波の高い海だと、翼下のエンジンが抵抗になって無理
ボーイング717のようなリアエンジンなら、まだワンチャンありますけど

滑走路の手前に墜落とか、山に気づいて回避が間に合わなかった場合は
地面との角度が水平に近く、生存者が増えたりしますね
救命胴衣は機体を出てから膨らませと説明があるけど

それでも機内で膨らませて溺死してるから、パラシュートは難しいでしょうね
習いに行っても、最初はタンデム降下するくらいだし
257.名無しさん:2021年10月21日 15:37 ID:KXBybmox0▼このコメントに返信
※254 >>254
それに加えてコックピットからは、昇降用階段の操作に介入できない事も
知っていたようですね
258.名無しさん:2021年10月21日 15:49 ID:KXBybmox0▼このコメントに返信
※55 >>55
さすがに緊急降下して、失速しない程度に減速するでしょw
259.名無しさん:2021年10月21日 15:57 ID:w.0XLzC90▼このコメントに返信
※249
※251
100年前からやってるのに技術的にできないって、人間って面白いねえ。
人は見たいものを見るって言葉があるけど、お前らは後ろばっかり見てるのなw

※250
>そもそも商業的に不可能ってのも立派な理由だけどな
そうそう。
仮にやったとして東京-大阪間が100万円とかになったら誰が利用するんだって話だよ。
別に俺は気に食わないとかじゃなくて、商業的にできないのと技術的にできないのを
一緒くたにしてるバカに異を唱えてるだけ。
260.名無しさん:2021年10月21日 16:16 ID:JXEeYD6l0▼このコメントに返信
>>259
商業的な問題か技術的な問題かに異様にこだわるあたり完全な発達障害だね
あとパラシュート降下のために準備してる航空機と墜落の危険に瀕してる旅客機の状況を一緒くたにしてるバカはお前だよ


261.名無しさん:2021年10月21日 16:16 ID:ihTkK95J0▼このコメントに返信
※259
で、低速低高度で乗員全てが降下する一定時間安定して飛行出来るなら不時着した方がいいと言うことへの回答は?
まさか技術的に可能と言うのは、全員が飛び出して落下傘が開けば成功とか雑な事じゃないよね。不時着による
生存率を上回ら無ければ技術的に最善ではないよ。
262.名無しさん:2021年10月21日 16:24 ID:JXEeYD6l0▼このコメントに返信
技術的に不可能なことは商業化できないって話なのに何故か自分の都合のいい曲解をして「商業的な不可能と技術的な不可能を一緒くたにしてる!」って勘違いしてるんだよな
一緒くたにしてるんじゃなくて同じ話なんだよ
263.名無しさん:2021年10月21日 16:40 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※259
だからどうあがいても技術的に出来ねぇって言ってんだろうが、まじで頭鶏かよ
相手は技術じゃなくて物理法則と生物の限界なんだよ。100年経とうが1000年経とうが水は100℃で沸騰するし、人間は心臓突かれたら死ぬのは変わんねーんだよ。そういうレベルの話なんだよ。
少なくともてめぇの考えた僕の考えた最強の落下傘じゃ絶対に実現できない。つか何勝手に、未来の未知の技術に期待してんだ。それいい出したらタイムマシンでもワープ装置でも何でもありだろうが。
見たいものを見るって言葉まさにてめーのためにある言葉だ間抜け
264.名無しさん:2021年10月21日 16:46 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※262
相手は致命的な馬鹿だからそういうのはやめてはっきり商業関係なく絶対に無理と言ってやれ
「そもそも技術に不可能『その上で』商業的にもメリットがないから不可能」って事柄を勝手に、出来るはずなのに商業的に出来ないだけ、理論上俺の意見は正しいってアホな解釈してる
265.名無しさん:2021年10月21日 19:11 ID:yl9rebet0▼このコメントに返信
キ◯タマ広げて滑空すりゃいいじゃん
266.名無しさん:2021年10月21日 19:15 ID:jYpn9S.Y0▼このコメントに返信
※263
>100年経とうが1000年経とうが水は100℃で沸騰するし
気圧を制御すれば80度でも120度でも沸点を換えられるんだよね。
心臓も人工心臓の研究が進んでいるし。

後ろばっかり見てないで、たまは前を向こうなw
後ろにビジネスチャンスは無いぞ?
267.名無しさん:2021年10月21日 19:35 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※266
お前本当に馬鹿なのな。論点が全くみえてねぇ。
てめぇのいう僕の考えた最強の落下傘は技術以前に物理的に無理だって皮肉で言ってんだよ、その例は。論点をずらしてんじゃねぇ。
前後ろ以前に現実の物理法則すらみえてねぇマヌケにビジネスもクソもねぇよ。ニートの妄想じゃ金は稼げねぇ。
いいからお前は僕の考えた最強の落下傘の有用性を教えてくれよ。なあ?どうやって物理の限界を超えるのか説明してくれよ。話はそれからだ。
逃げんなよ?次の書き込みでしっかり答えろよ。出来ませんとか言うなよ?「日本人の「できません」は深刻」って散々文句言ってんだからな
268.名無しさん:2021年10月21日 20:06 ID:jYpn9S.Y0▼このコメントに返信
※267
だめだこりゃw
お前って周囲から老害って言われてない?
個人が空を飛ぶ時代はもう目の前ですよ。
269.名無しさん:2021年10月21日 20:18 ID:W77P.aWo0▼このコメントに返信
※268
「できない」を否定するならば「できる」を証明してくれ、というただそれだけの話だぞ、これ。
270.名無しさん:2021年10月21日 20:18 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※268
個人が空を飛ぶ時代とか、お前の妄想は聞いてないんで
老害とか人格攻撃に走ってないで、いいから説明しろ。
271.名無しさん:2021年10月21日 21:29 ID:jYpn9S.Y0▼このコメントに返信
※270
>「できない」を否定するならば「できる」を証明してくれ
100年前からやってるし、レジャーでもやってるし、戦闘機でもやってるだろ?
旅客機でやってないからといって技術的にできないと勘違いするお爺ちゃんw

>個人が空を飛ぶ時代とか、お前の妄想は聞いてないんで
個人用の飛行ユニットは既に売っててジェットパックはドバイの消防が購入したし、
ダイダロスやフライボードもある。
日本でも仮面ライダーがエアバイクに乗るし、ナウシカのメーベを自作して飛んだ人もいた。
エアバイクは代官山の蔦屋書店で展示してるらしいから見に行ってきたら?

後ろばっかり見てないで、たまは前を向こうな。
あと老害って老人だけがなるもんじゃないからね。
272.名無しさん:2021年10月21日 21:48 ID:OOCutQ100▼このコメントに返信
墜落する旅客機とは全く関係ないネットで調べただけの全く普及していない未来技術に縋り始めたか
273.名無しさん:2021年10月21日 21:50 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※271
だから旅客機では物理的にできねぇって言ってんだろ鳥頭
逃げてねぇで、どうやってお前のパラシュートで物理法則を超えるのか説明しろ
274.名無しさん:2021年10月21日 21:51 ID:W77P.aWo0▼このコメントに返信
※271
>>旅客機でやってないからといって技術的にできないと勘違いするお爺ちゃんw

で?
旅客機かつ事故時にそれをできるという証明は?
275.名無しさん:2021年10月21日 21:52 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※272
馬鹿だからね。そもそも自分が考案したセンサー付きのパラシュート(爆)すら無視しはじめてる
276.名無しさん:2021年10月21日 21:55 ID:OOCutQ100▼このコメントに返信
日本人のできない探しが〜とか散々煽ってたけどこのアホの無茶苦茶な屁理屈こそ日本人の悪癖である過剰な「足りぬ足りぬは工夫が足りぬ」の極みっていうね
277.名無しさん:2021年10月21日 21:57 ID:VVu37N8q0▼このコメントに返信
※276
そもそも日本人の出来ないは深刻とか言ってる本人が、説明が出来てないからな
深刻な馬鹿がいたもんだ
278.名無しさん:2021年10月21日 23:03 ID:w.0XLzC90▼このコメントに返信
※277
>だから旅客機では物理的にできねぇって言ってんだろ鳥頭
だからさあ、なんで「今の」旅客機でしか考えられないのかな、この石頭わ。
すごく極論を言えば複座の戦闘機で商業飛行をすれば、それだけで実現できちゃうことだろ。
カプセルタイプもあるし。

>そもそも自分が考案したセンサー付きのパラシュート(爆)
バカはお前だろwwwww
スカイダイビングで自動で開くシステムがとっくに使われているっての。
今じゃドローンの落下を感知して自動で開くドローン用のパラシュートもある時代ですよ、お爺ちゃん。

>そもそも日本人の出来ないは深刻とか言ってる本人が、説明が出来てないからな
オツムが化石なお前が説明を理解できないだけだろwww
孫に電気をつけてと言えば勝手に電気がつくと言われても理解できないお爺ちゃんと一緒。
頑なに拒んだ挙句に孫をたわけモノ呼ばわりする始末w
279.名無しさん:2021年10月21日 23:21 ID:W77P.aWo0▼このコメントに返信
※278
>>すごく極論を言えば複座の戦闘機で商業飛行をすれば、それだけで実現できちゃうことだろ。

君はその程度で満足なのか?
280.名無しさん:2021年10月21日 23:44 ID:w.0XLzC90▼このコメントに返信
※279
技術的に出来ねぇとか
物理法則と生物の限界とか
100年経とうが1000年経とうが水は100℃で沸騰するレベルの話とか
てめぇの考えた僕の考えた最強の落下傘じゃ絶対に実現できないとか
つか何勝手に、未来の未知の技術に期待してんだとか
それいい出したらタイムマシンでもワープ装置でも何でもありだろうとか

さんざんドヤっておいて現実を突きつけたら「その程度で満足なのか?」って主観論かよwwwww
技術や物理法則や生物の限界はどうした?????www
だからパラシュートを想定していない「今の」旅客機で考えるなと何度も何度も言ったのに
思考停止のお爺ちゃんは今の旅客機でしか考えられなかったんだね。

後ろばかり見てるとオツムが固くなるよw
281.名無しさん:2021年10月21日 23:48 ID:W77P.aWo0▼このコメントに返信
※280
>>さんざんドヤっておいて現実を突きつけたら「その程度で満足なのか?」って主観論かよwwwww

戦闘機を旅客機と言い張る程度で満足してるのか?
282.名無しさん:2021年10月22日 00:07 ID:LS1sGJ9a0▼このコメントに返信
※281
>戦闘機を旅客機と言い張る程度で満足してるのか?
極論にマジレスって末期だなw

調子にのっていろいろ言っちゃったから、もう主観で逃げるしかないよね。
できる機体は数十年前から「ある」んだから、あとは旅客機かどうかってだけの話。

ま、最初から脱出を想定した設計の旅客機をつくれば戦闘機よりは遥かに快適になるだろうし、
そしたら商業ベースにのるかどうかと各国の思惑次第。
283.名無しさん:2021年10月22日 00:13 ID:Dn9i.LFU0▼このコメントに返信
※282
で?
君はその程度で満足なのか?

客観的に答えてみてくれ。
284.名無しさん:2021年10月22日 00:31 ID:Dn9i.LFU0▼このコメントに返信
※282
>>できる機体は数十年前から「ある」んだから、あとは旅客機かどうかってだけの話。

戦闘機でできるから旅客機でもできるはずってのは、「スタントマンが危険な事をしても大丈夫だから、一般人が危険な事をしてもできるはずだ」というレベルの幼稚な思考だぞ。
しかも、どうすれば旅客機でその技術を使えるようになるのかの技術的な情報が一切無い。
その程度の考察で満足なのか?

皆さん、彼はそれでもいいらしい。
285.名無しさん:2021年10月22日 00:41 ID:.wtIREN.0▼このコメントに返信
>できる機体は数十年前から「ある」んだから、あとは旅客機かどうかってだけの話。

できない
終わり
286.名無しさん:2021年10月22日 00:45 ID:LS1sGJ9a0▼このコメントに返信
※283
お前、高山病の発症はそういう理屈では無いと噛みついてきたくせに、
その理屈を説明するどころか、
逆にどういう理屈で高山病が発症するのか答えてみろと言って攻め逃げで誤魔化したヤツだろ?

セコくて雑魚いやっちゃなwww
揚げ足取りに終始して、隙を見せないために自分はなにも主張しないスタイル。
お前のようなヤツって会社に1人はいるよなあ。
287.名無しさん:2021年10月22日 00:46 ID:.wtIREN.0▼このコメントに返信
つーかいつまで存在しない架空のシステム搭載した存在しない架空の旅客機の話してるんだよ
288.名無しさん:2021年10月22日 00:48 ID:Dn9i.LFU0▼このコメントに返信
※286
つ※226

君がコメントを見落としてるだけだろ。
289.名無しさん:2021年10月22日 01:18 ID:.wtIREN.0▼このコメントに返信
高度計で自動傘開できるから素人が寝てても使えるなんてパラシュートに夢見すぎなんだよな
現代でもパラシュートの作動不良は発生してるし訓練受けた経験者が準備してても不測の事態で死亡事故が起こってる

準備もろくにできない効果地点の選定もしてない状態で数百人にそんなことさせるなんてもはや殺意認定されるだろ
290.名無しさん:2021年10月22日 02:00 ID:EleCqA0y0▼このコメントに返信
※280
いいからてめーは「旅客機」で乗客が物理法則を無視してどうやってパラシュート無事降下できるか、説明しろって言ってんだよ
都合悪くなったら毎度論点ずらして逃げやがって。何回同じこと言わす気だ、ボケ。未来の「もし」「かも」なんて誰も聞いてねぇんだよ
最低でも上で貼られた記事ぐらい論破してみろよ
291.名無しさん:2021年10月22日 02:07 ID:EleCqA0y0▼このコメントに返信
物理的に無理だって記事まであるのに、未来の架空の旅客機持ち出して
「未来では可能かもしれないだろwww過去ばっかり見てる老害www」
これで論破してるつもりになってるってもう馬鹿を超えた馬鹿だろ

ttps://news.yahoo.co.jp/articles/702998c5648bf48426469552d94920b15319f780?page=1
この記事への反論が「古い航空法や既存の機材をもとにアレコレ言ってるだけでガッカリした。」だし、
この程度の頭でここまで自分に自信が持てるのはすげーわ。
292.名無しさん:2021年10月22日 11:37 ID:othxKCFl0▼このコメントに返信
※291
>未来の「もし」「かも」なんて誰も聞いてねぇんだよ
パラシュート脱出を想定して設計されていない既存の旅客機を基準にして「できません」ってか?
こんな思考停止だから日本人の「できません」は信用できないって言われるんだよw
早い話がバカってことだ。

>物理的に無理だって記事まであるのに
戦闘機ではできてるのに物理的に無理とか、ちゃんと現実の世界に生きろよw

>この程度の頭でここまで自分に自信が持てるのはすげーわ。
記事の見出しだけ読んで「あ~そうなんだ」と理解しちゃうチョロい人かな?

記事の冒頭で、戦闘機にはパラシュートで地上に降りてくることができるようになっているけど
ジェット旅客機ではこのような設備はありませんと書いてあるだろ。
古い航空法や既存の機材をもとにアレコレ言ってるだけじゃんけ。
293.名無しさん:2021年10月22日 11:55 ID:aKL956r80▼このコメントに返信
※292
そこまで、科学が発達した世界の話をしているなら、そもそもその輸送用の飛行物体。
墜落しないだろ。
294.名無しさん:2021年10月22日 12:34 ID:FVoVHoi30▼このコメントに返信
>>292
未来の技術なら出来るはずだ!とか泣き喚いて現実から目逸らし続けてるのはお前だろ
実際に航空産業に関わってるお前より何億倍も現実の世界に生きてる人たちの意見や物理法則の前ではお前の妄想する事になんの意味もないんだよ
日本には声闘文化もないし願望を連呼してれば現実になるわけでもないんだよ
295.名無しさん:2021年10月22日 12:41 ID:FVoVHoi30▼このコメントに返信
戦闘機には脱出機能あるんだから旅客機にも付けられるとか大昔は車なんてなかったのに田舎では車が必須なんておかしいとか自分の妄想の世界に生きてないでいい加減現実見ろ
296.名無しさん:2021年10月22日 15:30 ID:Dn9i.LFU0▼このコメントに返信
※292
>>戦闘機ではできてるのに物理的に無理とか、ちゃんと現実の世界に生きろよw

※151で比較的解りやすく理由を書いてくれた人がいるんだが、そのコメントは読んでるか?
297.名無しさん:2021年10月22日 16:00 ID:othxKCFl0▼このコメントに返信
※294
>未来の技術なら出来るはずだ!とか泣き喚いて現実から目逸らし続けてるのはお前だろ
未来の技術じゃなくてさあ、商業ベースにのっていないだけで今の技術でもできてるだろ。
つか、数十年前からできてるっての。
なんで頑なに現実を拒否するの?

>戦闘機には脱出機能あるんだから旅客機にも付けられるとか
旅客機と聞くと現在飛んでる機体に300~400人がぎっしり詰め込まれてるエコノミーの
貧相なイメージしかできないんだねえ。

電話と聞くとダイヤル式の黒電話しかイメージでないお爺ちゃんにスマホで写真を撮るとか言っても
理解してもらえないのと一緒だな。
スマホを見せてもそんなものは電話じゃないと一蹴されるwww
298.名無しさん:2021年10月22日 16:08 ID:othxKCFl0▼このコメントに返信
※296
それは※149の飛行機自体にパラシュートを装備する話だろ?
小型機には実際にあって、大型化を考える時に
1.単なるデッドウェイトになる翼を切り離す(切り離した翼もパラシュート降下させる)
2.胴体も分割、それぞれがバラシュートを射出してふわりふわりと着地or着水
とかのネタに対して※151が機体にそういうギミックを搭載すると壊れやすくなると言っている。
そのコメントは読んでるか?と聞く前にお前のほうこと話の元ネタの※149を読めよ。

それと乗客のパラシュートによる脱出は機体の主構造をいじらなくてもできるから関係ないな。
299.名無しさん:2021年10月22日 17:22 ID:aKL956r80▼このコメントに返信
※297
>旅客機と聞くと現在飛んでる機体に300~400人がぎっしり詰め込まれてるエコノミーの
>貧相なイメージしかできないんだねえ。

どの位の大きさで、何人乗りの旅客機なら可能と判断しているんだ?

※298
>それと乗客のパラシュートによる脱出は機体の主構造をいじらなくてもできるから関係ないな。

現在の旅客機に乗客をパージする機能は無いよ。

今のままの主構造のままで、乗客がパラシュート降下すると言うのなら、
パラシュートが存在していたとして、どうやって使う事が想定なんだ?
緊急事態が発生してから装着? それとも乗っている間は最初から装着して待機しているのか?
そして、乗客は一人一人各自で飛び出すと言う想定で誤ってないか?
300.名無しさん:2021年10月22日 17:57 ID:.Qtual.10▼このコメントに返信
航空事故は、離陸時の3分間と着陸時の8分間に集中している。このため航空業界には「魔の11分間」という言葉がある。
こういう100m程度の高度じゃパラシュートは全く意味がない。
上空1万メートルで墜落するのは領空侵犯で戦闘機に落とされるか、テロか、123便みたいな圧力隔壁崩壊とかあるけどレアケースがほとんど。
こちらの方は対策で起きにくくなっている。
技術的には乗客にパラシュートをつけさせて降下させるとか、機体自体にパラシュートをつけて降下させるとか、戦闘機みたいに射出すると言うのはできないわけではないが、とてつもないコストが発生することになる。
やろうと思えば宇宙から帰還する宇宙飛行士への安全策のように徹底的にできる。
しかし機体の料金が高くなれば航空運賃へ跳ね返るからやらないだけ。
<<アメリカの国家運輸安全委員会 (NTSB) の行った調査によると、航空機に乗って死亡事故に遭遇する確率は0.0009%であるという。>>らしいしな。
自動車との比較でも<<米国内で自動車に乗って死亡事故に遭遇する確率は0.03%なので、その33分の1以下の確率となる。>>とのこと。
301.名無しさん:2021年10月22日 18:28 ID:Dn9i.LFU0▼このコメントに返信
※298
>>それは※149の飛行機自体にパラシュートを装備する話だろ?

※151の書いた理屈は※149に限らず、航空機全般に言える共通事項だぞ。
なので戦闘機のような射出座席は※151の指摘に引っかかる。

>>それと乗客のパラシュートによる脱出は機体の主構造をいじらなくてもできるから関係ないな。

パラシュートで乗客が全員漏れなく脱出できる程度に飛行機の安定性を長時間保てるのならば、
その安定性を維持できる間に不時着した方が安全という旨の指摘がなんどもされていると思うが。
302.名無しさん:2021年10月22日 19:55 ID:LS1sGJ9a0▼このコメントに返信
※301
>戦闘機のような射出座席は※151の指摘に引っかかる。
はあ?
射出座席の装着は機体の主構造に大きな影響は無いだろ。
車にエアバックを装着すると車の強度が落ちると言っているようなもんだろ。

>安定性を維持できる間に不時着した方が安全という旨の指摘がなんどもされていると思うが。
不時着できるならそうした方がいいに決まってるだろ。
それができない時のための脱出であって。
303.名無しさん:2021年10月22日 20:03 ID:LS1sGJ9a0▼このコメントに返信
※300
>このため航空業界には「魔の11分間」という言葉がある。
このタイミングで万が一が起きたら神に祈って着陸を試みるしかないな。

>上空1万メートルで墜落するのは領空侵犯で戦闘機に落とされるか
空中衝突でカプセルが射出されて生還した米兵がいたな。

>機体の料金が高くなれば航空運賃へ跳ね返るからやらないだけ。
結局これ。

>航空機に乗って死亡事故に遭遇する確率は0.0009%であるという。>>らしいしな。
航空機で死ぬよりも空港への往復の交通事故で死ぬ確率の方が高いらしいけど
航空機事故の当たりを引いたらほぼ死んじゃうからなあ。
しかも自分では頭を抱えてうずくまって祈ることしかできないし。
304.名無しさん:2021年10月22日 20:24 ID:LS1sGJ9a0▼このコメントに返信
※299
>どの位の大きさで、何人乗りの旅客機なら可能と判断しているんだ?
射出座席でも客が1人なら戦闘機で今すぐ可能。
客が4人くらいまでなら戦闘機をベースに再設計してできそう。
自分でダイブするスタイルならもっと人数を増やせるな。

>現在の旅客機に乗客をパージする機能は無いよ。
現在の旅客機は脱出する設計じゃないから機能が無くて当然。

>パラシュートが存在していたとして、どうやって使う事が想定なんだ?
自分でダイブするスタイルなら緊急事態が発生してから装着してハッチからダイブ、だろうな。
とは言っても今の旅客機のように数百人乗りじゃなくて、もっと少ない定員になるだろうけど。
それとファーストクラスは射出座席でエコノミーはダイブでどう?
305.名無しさん:2021年10月22日 20:35 ID:Dn9i.LFU0▼このコメントに返信
※302
>>射出座席の装着は機体の主構造に大きな影響は無いだろ。

あるぞ。
特に胴体の主翼付近と胴体後部。
戦闘機の座席がある部位の胴体上部は開放した形状でも問題ないが、主翼は揚力で持ち上げられる事から来る捻じれの力が発生しているので、胴体上部に穴が開くと、その穴が左右から潰される形になる。
また機体姿勢は水平尾翼および垂直尾翼によって調整している事から胴体後部も力がかかる部分であり、穴が空くと強度的な弱点となる。
306.名無しさん:2021年10月22日 20:38 ID:Dn9i.LFU0▼このコメントに返信
※302
>>それができない時のための脱出であって。

つまり機体姿勢が不安定な状況の場合という事になるが、この場合だと乗客一人一人にパラシュートを装備させて脱出口から順々に降下させる事は出来ない。
その認識は合ってるか?
307.名無しさん:2021年10月22日 22:19 ID:FVoVHoi30▼このコメントに返信
すげーな
都合の悪いことは一個前のレスでも忘れるんだな
素人がパラシュート装着できるような状況なら不時着の方が安全だし不時着できないアンコントロール状態ではパラシュート装着して脱出なんて出来る機内状況じゃないって教えてもらうの何回目?
もう両手で余るくらいだよな?
308.名無しさん:2021年10月22日 22:21 ID:FVoVHoi30▼このコメントに返信
挙げ句の果てに戦闘機をベースに客を乗せれば商業にはならないけど技術的には不可能じゃない!無理っていうのは嘘だ!とか喚き散らす始末
309.名無しさん:2021年10月22日 22:59 ID:othxKCFl0▼このコメントに返信
※305
胴体上部に穴が開くととか意味不明。
射出した後の強度の心配してんの?
お前のピントのズレはよく分からんわ。
友達から不思議系とか言われない?

※306
>その認識は合ってるか?
揺れの程度によるし、機体の設備にもよる。
つかさ、ダイブで脱出=機体がきりもみ状態というイメージだけで語るなよ。
310.名無しさん:2021年10月22日 23:03 ID:othxKCFl0▼このコメントに返信
※307
>不時着できないアンコントロール状態
この凝り固まったオツムはどうにかならんのか?

※308
>挙げ句の果てに戦闘機をベースに客を乗せれば商業にはならないけど技術的には不可能じゃない!
旅客機=乗客数百人でオツムが固定されているんだなあ。
お前はなにも生み出せないタイプだね。
今ある事しかできない人。
311.名無しさん:2021年10月23日 00:12 ID:D1toADTg0▼このコメントに返信
>>310
もうまともな反論すらできないんだな
人格攻撃しかできなくなってる時点で自分が無茶苦茶言ってるって自覚してるんだろ?
312.名無しさん:2021年10月23日 00:20 ID:D1toADTg0▼このコメントに返信
脱出できるくらい機体を安定させられるなら不時着の方が安全→そうじゃない時のための脱出装置だろ!→そうじゃない(機体がコントロールできない)時は脱出できるような機内状況じゃない→必ず機体が不安定になるわけじゃないだろ!→脱出できるくらい機体が安定してるなら〜
どうやら無限ループに入っちゃったみたいだ
313.名無しさん:2021年10月23日 00:34 ID:T875XV.n0▼このコメントに返信
※309
>>射出した後の強度の心配してんの?

あー、文章を略し過ぎたか?
射出口を設置するには胴体形状に穴を空けんといかんだろ。しかも航空機はセミモノコック構造なので、大きな穴を連続して空けようとすると必然的に強度が下がる。
旅客機の窓が小さいのはそれが理由。
ちなみに扉そのものは胴体強度に寄与しないので、扉を閉じたからと言って強度が上がる訳ではない。

>>揺れの程度によるし、機体の設備にもよる。

機体が不安定な状態なのに人が機内で問題なく歩ける状態があると思ってるのか?
314.名無しさん:2021年10月23日 00:48 ID:qRGPXPiE0▼このコメントに返信
※312
機体の安定を保てたとしても山岳地帯とか荒れた海には不時着できねーだろ。
お前がバカなのは十分わかったからもう消えていいよw
315.名無しさん:2021年10月23日 00:54 ID:2Q0N9nFv0▼このコメントに返信
※310
>旅客機=乗客数百人でオツムが固定されているんだなあ。
>お前はなにも生み出せないタイプだね。
>今ある事しかできない人。

そこまで言うなら現在の技術的にも可能で、ほぼ機体改造も不要で
パラシュート降下が可能になるアイデアを提示しよう。

エアバス1機を専用機としてチャーターし、乗客1名が乗る。専属でタンデムでのパラシュート降下を行う担当者を1名つける。タンデム用のパラシュートを持ち込む。
万が一の場合は、その乗客1名と降下担当者1名のみが脱出する。

これで満足か?金に糸目もつけずに可能かどうかなら出来る。

航空会社がこんなプランを立ててもまともに売れないから絶対にやらないけど、可能は可能だ。
まぁ、その準備をして実際にパラシュート降下を行う可能性があるかと言えば、限りなく0だが。
316.名無しさん:2021年10月23日 01:01 ID:D1toADTg0▼このコメントに返信
>>314
つまりお前は山岳地帯とか荒れた海にパラシュートで降りた方が安全だって思ったわけだ
さすが頭いいな
317.名無しさん:2021年10月23日 01:05 ID:D1toADTg0▼このコメントに返信
>>315
本人的にはそれで満足っぽいぞ
そこまでやれば「可能」なんだからたとえ実現不可能でも「無理」っていう言葉を使うのがどうしても許せなくてここまで泣き喚いてるらしい
発達障害だろうな
318.名無しさん:2021年10月23日 01:10 ID:qRGPXPiE0▼このコメントに返信
※313
>射出口を設置するには胴体形状に穴を空けんといかんだろ。
ああ、既存の戦闘機の話かと思ったら射出座席を想定した旅客機の話をしているんだな。
やっと理解したよ。

>大きな穴を連続して空けようとすると必然的に強度が下がる。
素人考えだけど主構造と副構造の2層式にすればいいんじゃね?
乗客がいるのは副構造で。
断面図は8の字を楕円でくくったようなイメージ。もちろん上(副構造)は小さめで下は大き目(主構造)。

>機体が不安定な状態なのに人が機内で問題なく歩ける状態があると思ってるのか?
既存のイメージを取っ払ってうまいこと考えてくれよw
ボーイングが億で買ってくれるかもよ?
通路の板が格納されて溝が出現してその溝から滑り台のようにスライドして外に出るのはどう?(適当)
319.名無しさん:2021年10月23日 01:22 ID:qRGPXPiE0▼このコメントに返信
※317
何度も言ってるけど、商業的にできないのと技術的にできないのを一緒にするなって話だよ。
つか、お前のネタならもっと客が乗れるだろ?
タンデム担当者を機械化できれば客1名でもいけるだろ。
せっかくそこまで考えたならもう少し頑張れよ。
そこで終わるから稼げないんだよ?

ま、航空会社は絶対にやらないってのには同意www
320.名無しさん:2021年10月23日 01:55 ID:2Q0N9nFv0▼このコメントに返信
※319
>ま、航空会社は絶対にやらないってのには同意www
wwwじゃねーよ。

商業ベースに乗らないから、航空会社が絶対にやらないってのは出来ないと同意なんだよ。
それと、タンデム担当を機械化するってのも不可能だから。

この世には無限の予算も無いし、存在しない顧客の為のサービス開発も無いし、
求められていないシステムの開発も無いよ。
321.名無しさん:2021年10月23日 02:04 ID:D1toADTg0▼このコメントに返信
幼稚な妄想してるだけで何もできない無能が「そんなんだから稼げないんだよ?」とかイキってるの笑うわ
322.名無しさん:2021年10月23日 02:22 ID:T875XV.n0▼このコメントに返信
※318
>>素人考えだけど主構造と副構造の2層式にすればいいんじゃね?

言いたい事は理解した。だがそいつが飛べるかどうかは別問題だな。歪な形状にアンバランスな重心では飛行性能下がる、つまり墜落しやすくなるだろうに。

>>通路の板が格納されて溝が出現してその溝から滑り台のようにスライドして外に出るのはどう?(適当)

何故滑り台の機構が使えると思ったんだ?
シートベルトをしていないと乗客が天井へ叩きつけられる程に機体が揺れる状態であっても、一応は緊急着陸ないし不時着可能な程度には飛行できる場合はあるんだが。
というか墜落するような機体は地上で例えるならば大震災に巻き込まれたような揺れな訳だから、座席から速やかに移動なんて無理。
323.名無しさん:2021年10月23日 09:30 ID:ZpZlwDoH0▼このコメントに返信
※322
この阿呆の言ってる内容が大体理解出来たぞ。つまりだな旅客機に発射炎で周囲に影響が出ないように区切った
射出座席を設置して、乗客は与圧できるパイロットスーツとヘルメットと酸素ボンベと自動のライフジャケットを
装備させるんだよ。重量から言って787クラスで50座席程度かな。これで時間差射出を行えば10秒程度で全員が
脱出出来る。高高度でも離着陸時でもほぼ問題無い。運賃が数十倍になることと射出時の衝撃で脊椎がやられる
かもだが。
324.名無しさん:2021年10月23日 13:22 ID:T875XV.n0▼このコメントに返信
※323
そうだな。
まぁ、※282で「ま、最初から脱出を想定した設計の旅客機をつくれば戦闘機よりは遥かに快適になるだろうし」と言っているあたり、持っている知識も想定も甘々なんだろうけどな。
例えば8時間の飛行中に一度もトイレへ行けないってのが思いつかんのだろう。事故が起こってからパイロットスーツを着るなんて時間の無駄であり、脱出が間に合わんくなるから。
325.名無しさん:2021年10月24日 08:32 ID:xLlSrPm70▼このコメントに返信
エアフォースワンとか大統領機はジャンボに脱出カプセル装置があるから、そう言うのを1機に2個限定で搭載しておき、事故が気になるお客は利用料としてカプセル搭乗1回あたり100万円のオプション費用をもらうようにすればええやろ。
安全の沙汰も金次第や。
パラシュート組は10万円になりますので貧乏人の方はこちらをお選びください。
気圧維持のため、一旦後部貨物室に降りていただきドア解放の一気強制排出する方式となります。
パラシュートを奪おうと暴動になった時は銃で鎮圧しますのでご了承ください。
326.名無しさん:2021年10月24日 13:33 ID:OVutHyKI0▼このコメントに返信
※325
>>パラシュートを奪おうと暴動になった時は銃で鎮圧しますのでご了承ください。

それヤバくないか?
下手すると旅客機が機体バランスを失って一気に墜落する原因になりそうなもんだが。
327.名無しさん:2021年10月24日 15:10 ID:xLlSrPm70▼このコメントに返信
※326
ジョークにマジレスすんなwww
328.名無しさん:2021年10月24日 17:07 ID:OVutHyKI0▼このコメントに返信
※327
事前にマジレスしておかないと、真に受けてコメントする人が居るからな……平日限定で。
329.名無しさん:2021年10月26日 11:13 ID:QP0n6cAi0▼このコメントに返信
※320
まさかロボット人形を抱いてダイブするイメージじゃないだろうな?

※322
縦の楕円の中に8の字のイメージだぞw

※324
B-2には射出座席もトイレもあるだろ。

>326
パラシュートは人数分+αを常備するのは当たり前だよね?

どいつもこいつもできない言い訳探しに必死。
ま、大艦巨砲だからなあ。
330.名無しさん:2021年10月26日 20:29 ID:XY.x.28L0▼このコメントに返信
※329
B-2ねぇ……流石にあの爆撃機には簡易トイレは付いているが、戦闘機ベースで考えたら付かんだろ。
※324へ書いた通り「事故が起こってからパイロットスーツを着るなんて時間の無駄であり、脱出が間に合わんくなる」し、パイロットスーツに安全性と快適性を両立させられるのか?
機能性重視で快適性なんて二の次だが。
331.名無しさん:2021年10月26日 20:37 ID:XY.x.28L0▼このコメントに返信
※329
>>縦の楕円の中に8の字のイメージだぞw

そのくらいまでは分っている。
この感じだと「歪な形状にアンバランスな重心」について、何を言っているのかわかっていない感じか。
スーパーグッピーやベルーガみたいな機体をイメージしているんだろうが、あれは機体断面の重心は下側にある。
対して君の提案では重心は上側。
332.名無しさん:2021年10月26日 21:38 ID:QP0n6cAi0▼このコメントに返信
※331
あれ、流れたと思ってたのにまだ書いてくる人がいたかw

>流石にあの爆撃機には簡易トイレは付いているが、戦闘機ベースで考えたら付かんだろ。
戦闘機って制空戦闘機だけじゃなくて戦闘爆撃機も含めての広義の意味な。
戦う車で戦車って感じで。
文章の意味合いで理解するものと思ってたけど。

>パイロットスーツに安全性と快適性を両立させられるのか?
シートをモジュール式にすれば無問題。

>対して君の提案では重心は上側。
8の字でも上の丸は小さくて下の丸が大きいイメージ。それを包むと楕円よりもおむすびに近いか?
つか、もし重心が上側になるなら下側に重りを積めばいい話。
333.名無しさん:2021年10月26日 21:52 ID:GqzwTL3w0▼このコメントに返信
妄想と現実の区別もつかない発達障害まだ生きてたのか
機体がー!自動傘開がー!ってそれより確実に問題になるパラシュートの装着に関して完全に頭から抜け落ちてるみたいだし
ギャグ漫画と同じようにリュックみたいに背負ってヒョイっと飛べば使えると思ってるのかも知れないけど
334.名無しさん:2021年10月26日 21:57 ID:GqzwTL3w0▼このコメントに返信
>>332
天才
飛べない飛行機作れば墜落事故も絶対に起きないし地面の上で安全にパラシュートの準備してから脱出できる
早くボーイングかエアバスに売り込んだ方がいい
335.名無しさん:2021年10月26日 22:07 ID:QP0n6cAi0▼このコメントに返信
※334
バカが湧いてきたか。

パラシュートを装着するにしろ椅子を射出するにしろモジュール式かカプセル式にしろ、
今現在で出来てる技術を民間に応用するだけなのに、思考停止君は今あるものでしか
物事を考えられないんだね。

揚げ足取りだけしてなにも生み出さない無能w
336.名無しさん:2021年10月26日 22:21 ID:XY.x.28L0▼このコメントに返信
※332
>>戦闘機って制空戦闘機だけじゃなくて戦闘爆撃機も含めての広義の意味な。
>>戦う車で戦車って感じで。

B-2は戦略爆撃機であって戦闘爆撃機では無い。というか「戦う車で戦車って感じ」って、ガキんちょレベルの言い訳だろ。

>>シートをモジュール式にすれば無問題。

それだけでは意味がわからん。何をどうモジュール化するんだ?

>>つか、もし重心が上側になるなら下側に重りを積めばいい話。

おいおい、航空機開発の常識に喧嘩売ってきたぞwww
337.名無しさん:2021年10月26日 22:27 ID:GqzwTL3w0▼このコメントに返信
射出座席なんか使った日には幼児や老人はほぼ即死、健康な成人でも何人も半身不随
運良くその段階を超えて自動でパラシュート展開までいけた人たちもほとんとが海で溺れ死に、山の岩壁に叩きつけられてバラバラ
一回の事故で今より遥かに多くの人が死ぬようになるだろうね
338.名無しさん:2021年10月26日 22:41 ID:GqzwTL3w0▼このコメントに返信
>>335
民間に応用するだけのその「だけ」が現実的じゃないんだって
今あるもの以外で話をしたいなら無い物を実現するための方法まで考えろ

お前の中では「自分は色々な可能性を考えてる」って勘違いしてるのかも知れないけど「それを実現するためにはどうすればいいのか」から目を逸らして思考停止してるって事に気づけ
339.名無しさん:2021年10月26日 23:15 ID:QP0n6cAi0▼このコメントに返信
※336
>B-2は戦略爆撃機であって戦闘爆撃機では無い。
あ~はいはい。
それならそれでいいよ。お前の勝ち。
そこ論点じゃないし。

>それだけでは意味がわからん。何をどうモジュール化するんだ?
カプセル式と言い換えれば分かるかな?

>おいおい、航空機開発の常識に喧嘩売ってきたぞwww
なんか勝手に想像して勝手に否定してるけどさあ、そもそもジャンボジェットの上にスペースシャトルを
乗っけて運送したんだから、乗客が上側に乗って重心が上側に来るとかまったく問題にならないだろ。
それに重りと聞いて鉄の塊とかイメージしてるようだけど、普通に貨物を積めばいいよね。

もう少し考えようなw
340.名無しさん:2021年10月26日 23:37 ID:QP0n6cAi0▼このコメントに返信
※338
>射出座席なんか使った日には幼児や老人はほぼ即死、健康な成人でも何人も半身不随
寝た状態で射出すればいいだろ。
あ、エコノミーしか乗ったことないお前は意味が分からないかw
どうしても射出で尾翼が邪魔ならF35のように2枚で斜めにすればいいし、それでも邪魔なら
プレデターのように下に付けてもいい。

>ほとんとが海で溺れ死に、山の岩壁に叩きつけられてバラバラ
山の岩壁に叩きつけられてどうかは運次第だけど、カプセル式なら海でも浮いてるし発信機もついてる。

>「それを実現するためにはどうすればいいのか」から目を逸らして思考停止してるって事に気づけ
商業的に採算ベースに乗らないと思われているだけで技術的にはできるだろ。
まあ、10万円?を払って東京から大阪まで脱出有りの飛行機に乗るか、7000円の普通の飛行機に乗るか、
1万円以上だして新幹線で行くかになった時に10万円を選ぶ人はいないだろうしな。
341.名無しさん:2021年10月26日 23:53 ID:kwGpGWjg0▼このコメントに返信
>>340
何意味わからんこと言ってんだ?
射出時のにかかるGが一般人には相当厳しいって話なのに寝た状態で射出???
尚更危ないわ
もうちょっと考えようぜ
モジュールだのカプセルだのどんだけ機械をこねくり回しても人体が強烈なGに耐えられるようにはならないんだよ
342.名無しさん:2021年10月27日 00:20 ID:PZNkyUcZ0▼このコメントに返信
※341
>射出時のにかかるGが一般人には相当厳しいって話なのに寝た状態で射出???
寝た状態の方が背骨にダメージないだろ。
それでも心配ならトゥルースリーパーを2枚重ねで敷いとけw

>人体が強烈なGに耐えられるようにはならないんだよ
軍用機は尾翼に衝突するの避けるために高速で射出するし、誤操作を考慮して地上から射出しても
パラシュートを開いて降りてこれることが目安になっているけど、誤操作を考えないで
尾翼が邪魔にならなければGを下げられるだろ。
だから尾翼の話をしたのに思考停止君には通じなかったな。

後ろ向きのヤツと話をすると本当に話が前に進まない。
もう寝るわ。
343.名無しさん:2021年10月27日 01:01 ID:uyxKHkMZ0▼このコメントに返信
>>342
もう一から十まで僕の考えた妄想しかないじゃん
現実に存在しない技術を実現の可能性もないのに喚き散らしてるだけでいいなら最初から絶対に墜落しない飛行機作れよ
344.名無しさん:2021年10月27日 01:05 ID:uyxKHkMZ0▼このコメントに返信
何突っ込まれても「それを解決した技術をいつか誰かが作ればいいじゃん」って言ってるだけで無敵の人の完成か
345.名無しさん:2021年10月27日 10:44 ID:PZNkyUcZ0▼このコメントに返信
※343
>現実に存在しない技術
いや、もうすでにある技術を民間に応用するだけだから。

ここを読んでるとGPSによるカーナビの記事が出始めた頃を思い出すわ。
山が多い日本では役立たずとかトンネルに入るとリセットされるとか雨天では無意味とか言って
地図の方がマシと言ってたお爺ちゃん達と同じ反応で笑えるw
346.名無しさん:2021年10月27日 15:09 ID:cuXBAzKH0▼このコメントに返信
>>345
まあ映画に出てくるフィクションの技術を信じてる無知なお前の中では全部もう既にある技術なんだろうな
いきなり昔話したり物語と現実の区別がつかなくなってるあたり完全に頭壊れちゃってるし病人なのにいじめてごめんな
347.名無しさん:2021年10月27日 16:22 ID:aqvOGURf0▼このコメントに返信
※346
カーナビの記事が出始めた頃のお爺ちゃん達も同じこと言ってたなあ。
会社を辞めて隠居したり死んじゃったりして会わなくなったけど、
その遺志はお前らに受け継がれているねw
348.名無しさん:2021年10月27日 18:23 ID:rWuJiwhl0▼このコメントに返信
妄想の昔話を繰り返すおじいちゃんw
認知症って怖いな
349.名無しさん:2021年10月27日 18:55 ID:PZNkyUcZ0▼このコメントに返信
※348
お爺ちゃん達にGPSカーナビの話をしたら今どきの若いもんわって言われたよ。
前向きな人って自分のデータに無いモノを突き付けられると興味を示すけど
後ろ向きの人は拒否反応を起こすよなw

いつの時代でも何歳になっても何人でも一緒。
350.名無しさん:2021年10月27日 21:44 ID:rWuJiwhl0▼このコメントに返信
わかったわかった
妄想の話はわかったから
素人以下の知識で見当違いな事言ってないで少しは勉強しなよ
そんなんだからまともな職にもつけないんだよ
351.名無しさん:2021年10月27日 22:03 ID:67FS6UIm0▼このコメントに返信
※339
>>カプセル式と言い換えれば分かるかな?

何故カプセル式にしたら快適性を確保出来ると思ったんだ?

>>そもそもジャンボジェットの上にスペースシャトルを乗っけて運送したんだから、
>>乗客が上側に乗って重心が上側に来るとかまったく問題にならないだろ。

問題ある。あれは旅客機に比べて飛行回数が圧倒的に少ないからこそ許された設計。実際、垂直尾翼に亀裂が見つかったからな。更に貨物機共通事項として燃費が悪化しており、スペースシャトル搭載時は飛行距離が5分の1まで悪化する。

>>普通に貨物を積めばいいよね。

余計に航続距離が短くなる。そんなに短い距離で、航空機として意味あるのか?
352.名無しさん:2021年10月27日 22:10 ID:PZNkyUcZ0▼このコメントに返信
※350
反論できなくなって逃げ支度ワロタw
雑魚が出しゃばるからだ。
353.名無しさん:2021年10月29日 20:38 ID:YlxWAFmI0▼このコメントに返信
※352
他ではまだ書き込みが続いているから、単純にフルボッコに弱いだけだな。

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