2019年12月08日 02:05

田舎の人は「駅前」に価値を感じないらしい

田舎の人は「駅前」に価値を感じないらしい

20180320103500

引用元:田舎の人は「駅前」に価値を感じないらしい
http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1573529583/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:33:03.873 ID:j1o+KRjq0
東京人には理解できないけど「駅徒歩1分」の物件とか無意味らしい

2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:33:40.475 ID:zQLXFgpI0
なぜに?!

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:35:52.104 ID:j1o+KRjq0
>>2
栄えてるのは幹線道路沿いだから
だってさ

駅前には何もないんだってさ

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:34:09.080 ID:Rs4SW9WI0
ブーブーあるから

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:34:23.695 ID:5sykPN+/d
車社会だと電車の駅あっても電車使わないしね
電車でどっか行っても結局田舎にたどり着くし

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:36:35.267 ID:j1o+KRjq0
>>4
それね
だから田舎の駅前の物件とかを騙されて買ってしまうのは都会人ばかり

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:34:34.711 ID:WeD2lktp0
ブーブーとか金持ちかよ

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:34:52.339 ID:AF+75TH1a
電車乗らないし

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:35:21.255 ID:wMOeOboG0
どうせ車使う
駅の近くは電車がうるさい
あと電車利用の学生が沸くから治安が悪い

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:35:51.150 ID:wMOeOboG0
あと道路が混むから不便

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:36:15.297 ID:WO8Svx5J6
電車が来ないもんな

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:36:27.467 ID:l7ue2seMM
車なら電車待ってる時間で目的地に着くからな

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:39:07.541 ID:GQ4s0Ct30
地方は駅前が廃れていく代わりに、郊外に新規の店がどんどん出来てる
典型的な車社会

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:40:39.541 ID:BSOaLtaGd
田舎暮らしが思う駅前にあるもののイメージ:郵便ポスト、電話ボックス
都会暮らしが思う駅前にあるもののイメージ:コンビニ、不動産屋、コインパーキング

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:43:01.508 ID:MLia/+Hw0
>>21
たしかに
あと田舎はタクシー乗り場がある可能性がある
近所の駅にはタクシー乗り場すら無いが
間違ってもコンビニなんて無い

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:44:18.893 ID:MLia/+Hw0
あと遥か昔からある飲み屋が一件あるかどうかってレベルかな

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:44:36.544 ID:5l1goiml0
田舎の電車って、免許もってないジジババと学生ぐらいしかいない

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/11/12(火) 12:53:19.966 ID:/Pz/3Nrfd
都会脱出したい
車社会じゃないとか不便すぎる

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


★★★★★★★★★★★★★★ 最新オススメ記事 ★★★★★★★★★★★★★★

コメント

1.名無しさん:2019年12月08日 02:08 ID:Re.hgHnY0▼このコメントに返信

ここ1、2年くらい、若年男子の間でも韓国ブームがじわりきているように感じています。最近ではメークする10代男子が本当に増えてきているけど、K-POPスターの影響が大きかったりします。日本の化粧品メーカーもK-POPスターと組んだりしているし、「韓国」というのは若者市場を攻略する上で一つの大きな要素になっています。

先日公開された楽天のフリマアプリ「ラクマ」のユーザーを対象にしたアンケートでも、その傾向は顕著に出ています。具体的には、「日本以外で最もファッションの参考にしている国を教えてください」という設問に、10代・20代は「韓国」、30代・40代・50代は「アメリカ」、60代以上は「フランス」が1位という結果でした。10代の女性に絞ってみてみると、7割以上が韓国ファッションを参考にしていると回答し、しかも3年連続でその割合は増加しています。
2.名無しさん:2019年12月08日 02:09 ID:Re.hgHnY0▼このコメントに返信
【Eさん】韓流ブームの影響もあるし、韓国ファッションは安くてかわいいから。通販サイトだとDHOLICやSTYLENANDAも有名です。最近、韓国ではやったFILAのピンクスニーカーも、いま日本で大人気ですよ。ブランドでは、私がバイトしているZARAも幅広い品ぞろえで人気。どんな系統の人も好みの服が見つかるから、全身をZARAでコーディネートしている人もいて、彼女たちは「ZARA女(ザラジョ)」って呼ばれています。

【Dくん】男子ファッションでも韓流ブームはありますよ。アディダスとヨウジヤマモトがコラボしたブランド「Y-3(ワイ・スリー)」は、韓流アイドル「ビッグバン」のG-DRAGONが着用していたことから、日本でも彼をまねして買う男性が増えたみたいです。

【原田】長く見るとこの10年くらい、特にここ5年くらい若者女子の間では韓国ブーム。ブームというよりもう完全に定着した、と言ったほうがいいかもしれません。K-POP、コスメ、ファッション、スイーツ、フード……全体的に韓国の商品はデザイン性が高くかつ安いモノが多く、このポイントがアジア全域の若者女子の心をつかんでいるのだと思います。
3.名無しさん:2019年12月08日 02:11 ID:PYUET68g0▼このコメントに返信
田舎の駅は歩いてすぐに民家がある。商店街などはない。商店はある。
4.名無しさん:2019年12月08日 02:13 ID:1TxDwhUx0▼このコメントに返信
静岡駅 とか 佐賀駅 とか?
5.空缶:2019年12月08日 02:15 ID:FLOBZ97I0▼このコメントに返信
片田舎の常で国道沿いのチェーン店の方が利用価値がある。
っつか最寄りが常陸多賀だけどあの何もなさといったら。
6.名無しさん:2019年12月08日 02:15 ID:1TxDwhUx0▼このコメントに返信
いぬえちけい の支社が2階屋w
7.名無しさん:2019年12月08日 02:16 ID:9cZJ4ZlU0▼このコメントに返信
電車が1時間に1本走るかどうかの駅前って、むしろ踏切とかの邪魔なものがあって不便、って認識じゃね?
8.名無しさん:2019年12月08日 02:19 ID:aBHaWZQp0▼このコメントに返信
幹線道路が集まるところには電車民には想像を絶する巨大店の集まりがごろごろあるからね
9.名無しさん:2019年12月08日 02:20 ID:HTy4Ymdc0▼このコメントに返信
通学する若者がたむろするから、それがデメリットでもあるよな。マイルドヤンキーみたいなのが多いし。
10.名無しさん:2019年12月08日 02:25 ID:zjKlEJ.e0▼このコメントに返信
ワイ田舎民。近くに駅自体が無い件。
11.名無しさん:2019年12月08日 02:25 ID:9vlgbp3R0▼このコメントに返信
新青森駅「えきまえ?なにそれ?」
12.名無しさん:2019年12月08日 02:30 ID:EC.0Cg9k0▼このコメントに返信
都会なんて、大抵徒歩5分圏内に駅があるからな…
13.名無しさん:2019年12月08日 02:32 ID:8KlWUtzP0▼このコメントに返信
下手すると電化されていない可能性もある
14.名無しさん:2019年12月08日 02:34 ID:J4TNateY0▼このコメントに返信
>>12
23区内でも駅まで遠いなんてざらにあるぞ
うち世田谷だけど駅まで15分かかるから車ないときつい
仲良い同僚の実家も似た感じで大阪市の真ん中付近に住んでても車必須言ってたしな
15.名無しさん:2019年12月08日 02:42 ID:DLqELKxE0▼このコメントに返信
>>14
キツイ言ってもバスがあるだろ
バスすら一時間に一本あればいい田舎と比べんやなカス
16.名無しさん:2019年12月08日 02:42 ID:Ux.KHgWb0▼このコメントに返信
※4
佐賀駅前の西友、潰れたわwww
17.名無しさん:2019年12月08日 02:43 ID:Ux.KHgWb0▼このコメントに返信
※14
鶴川に住んでた頃、小田急鶴川駅まで徒歩30分だったけど?
18.名無しさん:2019年12月08日 02:45 ID:EC.0Cg9k0▼このコメントに返信
※14
徒歩5分圏内にバス停も駅も無いんじゃ、まぁ都内じゃ田舎と言っても良いんじゃなかろうか
むしろ都会過ぎると駐車場の方が無いもんな…
19.名無しさん:2019年12月08日 02:50 ID:Gvafkcuw0▼このコメントに返信
駅は通勤で使うのでなくて、旅行用だもの。
駅前に人は集まらない。幹線道路だよ。
基本移動は車なんだ。
20.名無しさん:2019年12月08日 02:51 ID:MFxQGZmo0▼このコメントに返信
田舎は車社会だから地元の人はほとんど駅に用がない
せいぜい免許を持ってない学生かじじばばが利用する程度だ
首都圏が日本の中で異常なんだと認識したほうがいいよ
日本の人口の一割程度なんだから
21.名無しさん:2019年12月08日 03:02 ID:LsFd0faW0▼このコメントに返信
都会のように数分に一回、何十分に一回バスや電車が来るとかじゃ無いし目的の場所に行くために何本も乗り換えなければいけないって言うことが多い。
親が怪我して実家に帰った時入院してる病院まで行くのがどんだけ大変だったか。車嫌いだけど田舎の車の重要性をよく理解したよ。
22.名無しさん:2019年12月08日 03:10 ID:88BOz9Z60▼このコメントに返信
車停める場所無いやんけ
23.名無しさん:2019年12月08日 03:11 ID:KGn0BmhO0▼このコメントに返信
価値があるのは駅そのものじゃなくて周辺にある施設だから
鉄オタとかは勝手に閑散とした駅の写真を良いとかほざくけど一般人には何もすることねーよ
24.名無しさん:2019年12月08日 03:11 ID:jr4r2O7H0▼このコメントに返信
北海道の名寄とか苫小牧あたりをグーグルマップで見ればわかる
25.名無しさん:2019年12月08日 03:12 ID:PsFqNulB0▼このコメントに返信
駅とはいえ大手私鉄なりJRなりの利用客の多いかそこそこでかい駅ならともかく一時間で一回か二回電車来る程度なら話はかわるからな。

車社会なのもあるが
26.名無しさん:2019年12月08日 03:13 ID:xiSmfeBU0▼このコメントに返信
駅前っつうとバスの待合室と喫茶店があるくらいかな。
パークアンドライド用の駐車場を作ったけどさっぱり。
27.名無しさん:2019年12月08日 03:13 ID:Kpx.IBf.0▼このコメントに返信
スーパーが近いのが1番助かる
車でちょっと移動した所にホームセンターがあれば尚いい
後は正直そんなにいらん
28.名無しさん:2019年12月08日 03:14 ID:Rgco.Oc50▼このコメントに返信
>東京人には理解できないけど「駅徒歩1分」の物件とか無意味らしい
田舎の路線図みたら理解できるでしょ。よほど拘ってる鉄オタでない限り、四方八方どこにでも行ける車のほうが合理的だと最終的に答えを出す。
なんたらマンションなんたら駅前という、確かに駅はあるが周囲にバス停も店すらもない露骨な名前。利便性悪い土地なのに家賃が相場より少々高くても埋まってるから都会からの転勤族が騙されて住んでるんだろうなあ。
29.名無しさん:2019年12月08日 03:19 ID:Rgco.Oc50▼このコメントに返信
>>11 ※11
東広島駅「ストビューでみたけどキミのところはまだ発展しているではないか」
新玉名駅「本当の駅前というものを我々が見せてあげますよ」
30.名無しさん:2019年12月08日 03:21 ID:.R.7sBma0▼このコメントに返信
田舎の主要交通手段は鉄道ではなく車。
人が集まるのは駅前の店ではなく大駐車場を備えたショッピングモール。
31.名無しさん:2019年12月08日 03:21 ID:.R.7sBma0▼このコメントに返信
田舎の主要交通手段は鉄道ではなく車。
人が集まるのは駅前の店ではなく大駐車場を備えたショッピングモール。
32.名無しさん:2019年12月08日 03:23 ID:gK9tQlHX0▼このコメントに返信
>>2
筋違いのステマは他所でやってくれる
33.名無しさん:2019年12月08日 03:27 ID:gK9tQlHX0▼このコメントに返信
>>20
大阪でも東大阪とか枚方なら車持ってる方が大多数。東京は場代が壊れてる
34.名無しさん:2019年12月08日 03:34 ID:cquGZfbn0▼このコメントに返信
駅前の店は駐車場が狭い、もしくは無いからコインパーキング使わなきゃならない
郊外の店は駐車場広いし当然無料だし何なら店舗もクソ広い
駅前商店街がゴーストタウンと化すのも当然かと
35.名無しさん:2019年12月08日 03:44 ID:CCX9NpJn0▼このコメントに返信
大学や高校は駅前にあってこそだとは思いますが
ついこの前は高校生だった若者に車や原付の登校を強いるのはお菓子い
大学こそ最寄駅が欲しい
36.名無しさん:2019年12月08日 03:49 ID:1TxDwhUx0▼このコメントに返信
※35
いまや、少子化と貧困化で、大学は都市部・駅前なんだよ・
むかしは、ぼんぼん・おじょうちゃんの高等遊民が通うから郊外で車通学
37.名無しさん:2019年12月08日 03:51 ID:3Tb2Fpqg0▼このコメントに返信
田舎そのものに価値が無いのに、何故駅前に価値を感じる?
38.名無しさん:2019年12月08日 03:51 ID:SQe8XARc0▼このコメントに返信
そもそも田舎で電車と言えば、遠くへ旅をする時に使うものという感覚
未だに汽車と呼ぶ人間も多い
39.名無しさん:2019年12月08日 03:52 ID:StaMczCJ0▼このコメントに返信
政令指定都市都市・大都会新潟に行って驚いたのは、新潟駅が市街地中心から外れていて、路線バスを使おうとすると
万代シテイに行かないと、まともに利用できない真実。
だから新潟は発展しないんだよ・・・マジでウマ〇カ視聴・痴事をどうにかして下さいdeath。
40.名無しさん:2019年12月08日 03:55 ID:pNx2UpO50▼このコメントに返信
駅前に住んでたけど騒音クソ過ぎて二度と住みたくないわ
割高で住むやつの気が知れない
41.名無しさん:2019年12月08日 03:59 ID:3h0IHR7o0▼このコメントに返信
>>11
そもそも市街地を避けて路線敷いてるから
42.名無しさん:2019年12月08日 04:08 ID:bpIF3gKg0▼このコメントに返信
東京でも、渋谷、港、千代田、中央、文京なら
駅近かどうかなんてあんまり気にしないと思うよ
ちょっと前まで神宮前のボロマンションに住んでたけど、
新橋・銀座方面に行きたきゃ表参道まで歩き、
目黒・五反田方面に行くときは渋谷まで15分かけて歩く
西麻布で飲み会があるときはキラー通りをチャリで下るし
43.名無しさん:2019年12月08日 04:09 ID:SmD2ojAk0▼このコメントに返信
寂れた商店街のイメージ
44.名無しさん:2019年12月08日 04:10 ID:TabD9Yfw0▼このコメントに返信
通勤や移動には当然便利だから無意味ってこたぁないけど
昔と違って駅前に本当に何もないんだよな…
店はおろか公衆電話さえない 500m離れたコンビニに電話があるから
ソコ使えよって感じかも知れないが地元民にしか分からない
携帯の電池切れたらタクシーも呼べない つか駅前にタクシーもいねぇ
45.名無しさん:2019年12月08日 04:34 ID:1TxDwhUx0▼このコメントに返信
※37
物流の終点 だから
46.名無しさん:2019年12月08日 04:36 ID:LPG.FENe0▼このコメントに返信
市町村の人口密度ランキング
人口密度2000人/km2の田舎と500人/km2の田舎
田舎と言っても密度2000人市は需要があるが密度500人市はあまり需要はなく
前者と後者で駅近くの地価が全然違う
47.名無しさん:2019年12月08日 04:38 ID:8yKGGgS60▼このコメントに返信
首都圏に拠点があるチェーン店が勘違いしてたまに駅前に出店して来てはすぐに撤退して行くんだよな
田舎では一番寂れてるのが駅前なんてのはザラ
駅前のコンビニに複数台の駐車スペースがあるというのが全てを物語っている
中心部と周辺部で人口が逆転してるし
48.名無しさん:2019年12月08日 05:02 ID:Pjyujc7z0▼このコメントに返信
>>7
普通、幹線道路沿いに線路走らせるから、踏切横切らなくね
49.名無しさん:2019年12月08日 05:22 ID:fHCKMMDS0▼このコメントに返信
駅の前にコンビニがあるところは田舎ではないってことでよろしいか
50.名無しさん:2019年12月08日 05:38 ID:zchpvWAY0▼このコメントに返信
明治や大正時代に江戸時代からの古い市街地から外れた
郊外に駅を作ってるから、建設当時は今以上にど田舎だと思う。
51.名無しさん:2019年12月08日 05:52 ID:I8v74n7W0▼このコメントに返信
でかい駐輪場あるで。
高校生の通学用。
52.名無しさん:2019年12月08日 05:55 ID:fIZ8wJM20▼このコメントに返信
たとえば、さびれた駅前に
コンビニ、病院、マック、カラオケ、保育園あたりがセットで建ったら
徐々に店が集まって、それなりに賑わったりしないのかな
53.名無しさん:2019年12月08日 06:04 ID:zDhu8aWG0▼このコメントに返信
>>8
都会には個人経営の面白いお店が無数にあるから
画一化された巨大ドライブインにはあまり都会人は興味がないんだよね
54.名無しさん:2019年12月08日 06:18 ID:f8mJJ84r0▼このコメントに返信
最寄り駅前にコンビニ用の小型商用物件が二件あるんだけどここ十年くらいで計三回コンビニが入って潰れて
今駅前徒歩圏内にコンビニゼロ
コンビニは六百メートル先にあるデカい駐車場付きのセブン(一応三百メートル先に同じく駐車場付きのドラッグストアもあるけど)
山とか島とかのガチ田舎じゃないぞ、住宅街でそこを最寄り駅とする家が五千世帯くらいあるところ

集客力は駐車場>>>>>>駅前
55.名無しさん:2019年12月08日 06:21 ID:D2BgZb820▼このコメントに返信
東京周辺とかの駅中心に街を作るという考え方が特殊なだけ。
電車なくても生活に違いがない地域からしたら幹線道路の方が重要で駅に価値がない。
56.名無しさん:2019年12月08日 06:22 ID:s4WKM7j80▼このコメントに返信
>>52
その周辺の道路が整備されて道幅が広くて、大きな駐車場があれば、それなりに繁盛するんじゃない

ただ、そんなものを駅前に作る必要性がないよな。郊外のほうが地価が安いし
57.名無しさん:2019年12月08日 07:03 ID:.UbzoPx.0▼このコメントに返信
※52
さびれた駅にそんなもの建たないし、無理に立てたらあっさり潰れる
駅の乗降客数がそれなりでないと施設や店舗の需要が満たせない
58.名無しさん:2019年12月08日 07:12 ID:ypxRsd8.0▼このコメントに返信
>>19
大体電車なんかじゃどこにも行けねーしな。
まだバスのほうがマシ。
59.名無しさん:2019年12月08日 07:17 ID:ypxRsd8.0▼このコメントに返信
>>20
田舎が車社会なんじゃなくて、田舎は公共交通機関が壊滅してんだよ。
だから車に頼らざるをえない。
60.名無しさん:2019年12月08日 07:18 ID:ypxRsd8.0▼このコメントに返信
>>21
いや、乗り換えて行けるならいいよ。
実際には乗り換えられる物すらない。
61.名無しさん:2019年12月08日 07:19 ID:ypxRsd8.0▼このコメントに返信
>>22
地方の場合、目的地の施設に無料の駐車場があるんだなぁ。
逆にそれがないところは人が来ないw
62.名無しさん:2019年12月08日 07:20 ID:ypxRsd8.0▼このコメントに返信
>>23
あぁ、この世で一番の改悪の鉄クズね
63.名無しさん:2019年12月08日 07:21 ID:ypxRsd8.0▼このコメントに返信
>>25
だから車社会なんじゃない!
車に頼らざるをえない社会だ!
64.名無しさん:2019年12月08日 07:28 ID:am5RGk.t0▼このコメントに返信
LRTより高速バスのほうが早い
東京秋葉原駅前から出る路線バスでも30分に1本しかないし田舎が車社会になるのも当然だな
65.名無しさん:2019年12月08日 07:30 ID:am5RGk.t0▼このコメントに返信
>>64
×LRT
〇BRT
66.:2019年12月08日 07:32 ID:OqzE.7g20▼このコメントに返信
このコメントは削除されました。
67.名無しさん:2019年12月08日 07:44 ID:am5RGk.t0▼このコメントに返信
戦後すぐはガソリンが統制品で電気は工場が空襲受けた影響で余ってたから電車の復旧は早かった
68.名無しさん:2019年12月08日 07:48 ID:7ggNuGxX0▼このコメントに返信
駅じゃなくて駅前か
駅も含めてだけど駐車料金が高いから行かない
本当にネットもあるし外に店なんていくらでもあるし
69.名無しさん:2019年12月08日 08:07 ID:am5RGk.t0▼このコメントに返信
駅に魅力がなければ駅前に集まる意味が無いからなぁ
70.名無しさん:2019年12月08日 08:10 ID:Cz4qQZxS0▼このコメントに返信
>>29
玉名市はな、JR玉名駅から離れたところに地元の財閥みたいな温泉リゾート地があるんだよ。
そこのトップが玉名を牛耳ってる。
要する二最近できた新玉名駅は温泉リゾート地に寄せてあるわけ。
ただ山に囲まれてるから、近い平地があそこな訳
71.名無しさん:2019年12月08日 08:22 ID:DZ.mcccL0▼このコメントに返信
駅を作り地元の再開発に投資をしても、過疎化による赤字で路線が間引かれていく  自動化された車の普及の方が効果が大きい 田舎は線で結ばれる社会ではなく点と点で結ばれる社会 
72.名無しさん:2019年12月08日 08:25 ID:5n8c3Ntz0▼このコメントに返信
そもそも電車じゃ無い可能性も高いしな・・・
73.名無しさん:2019年12月08日 08:37 ID:ycuK3AEk0▼このコメントに返信
本スレ7と同じだわ
駅前のいとこんち泊まりに行った時に夜の電車の音と駅前の喧騒が気になって仕方なかった
元から都会なら気にならんのかもしれんが関東住みになった今でも駅近はあえて避けてる

ちな実家だと虫、カエル、葉ずれの音が凄いが全く気にならない(あと町内放送や定時チャイムに呼応する近所の犬の遠吠え大合唱)
都会民がどういう反応示すのか非常に気になるので誰か泊めてみたいな
74.名無しさん:2019年12月08日 08:40 ID:xWEMEUTB0▼このコメントに返信
駅前は駐車場に困るからねえ
75.名無しさん:2019年12月08日 08:55 ID:qpA024gH0▼このコメントに返信
※39
それ場所(日本だけじゃなく海外含め)問わず普通だぞ。何故なら建設時に煙が都市へ行かないように、さらに当時はヤードが必須だったから広くて安い土地へ造った。
その結果郊外の省鉄駅+市電がテンプレになり、今は市電+バスの都市・市電が地下鉄等+バスになった都市・バスだけになった都市に分かれた。
76.名無しさん:2019年12月08日 08:59 ID:blrYybk70▼このコメントに返信
うちは中途半端な田舎で、発車ベルがなってからでもダッシュすれば間に合う駅前に住んでた
一応こじんまりとした商店街もあった、っていうか狭い道に面して延々なにかしらの商店がある感じ
電車で隣の駅に行けば、夜も煌々と明るい大きな商店街のある街だったし、電車でそのまま県庁所在地まで行けたし、それなりには便利だったかな
路線を乗り換えて行く親戚の家も駅前広場の一角にあったけど、そっちは廃線になっちゃったな、一応城下町なのに
だが代わりに街道沿いのでかい店がいっぱい出来た
77.名無しさん:2019年12月08日 09:06 ID:3bn0HpxI0▼このコメントに返信
※52
>>52
ないないw
その駅までどうやって来るかといえば車なわけで。
駐車場なけりゃ話にならんよ。
地方の基幹病院Googleマップで見てみな。
駐車場のデカさに笑うぞ。
それが開業時間にはすべて埋まる勢いだからな。
78.名無しさん:2019年12月08日 09:10 ID:DEzS54tb0▼このコメントに返信
>>46
人口密度2000人/km2って札幌広島仙台超えてんじゃん
79.名無しさん:2019年12月08日 09:23 ID:xKtb7DIo0▼このコメントに返信
東京の電車は近所の移動用だけど、地方はその役割をバスが行っている
地方の電車はどうかというと県中心部と隣の県の都市部を結ぶ長距離移動がベースになり、その区間を一定距離毎に駅を作っている
80.名無しさん:2019年12月08日 09:43 ID:10Pg9ap90▼このコメントに返信
始発が6時で終電が10時、基本的に一時間に一本。そんな電車の駅が近い物件より、幹線道路近くて車庫付き物件の方が良い。
81.名無しさん:2019年12月08日 09:54 ID:X6BXIRxn0▼このコメントに返信
ということは人口が減らなかったとしても、さらに東京一極集中が進んだらまた車売れなくなるのか
もう個人型全自動タクシーというか、レンタルどこでもドアみたいなのを扱う産業になるかもね
→自動車会社
82.名無しさん:2019年12月08日 09:58 ID:6LA.QuUS0▼このコメントに返信
電車1時間に1本
83.名無しさん:2019年12月08日 09:59 ID:eur5HUX00▼このコメントに返信
なるほど、「道の駅」ってのが何で生まれたのと思ったら、そういうことか。
幹線道路沿いの方が、人通り(車通り)が多いんだな。
車が安く買えるようになってから、駅は重要ではなくなって利用者激減し、過疎地域になったんだな。
84.名無しさん:2019年12月08日 10:44 ID:H02hni.S0▼このコメントに返信
かいはつ?何それ状態だぞ
都会の大学の看板がホームや駅舎の周りに立ってるだけのとこもあるが、
それはまだマシで駅以外何もないのが本物や
85.名無しさん:2019年12月08日 10:53 ID:CoteD.g60▼このコメントに返信
東京で会社の寮に住んでたとき駅まで徒歩20分とか不便すぎてイヤになった
家の前で車に乗れる田舎のほうがいいぞ
86.名無しさん:2019年12月08日 10:54 ID:KLIeoDnp0▼このコメントに返信
駅前広場整備とか気を使っている風を装い、実は其の先信号一つ越えれば
旧態全とした狭隘な駅前・駅裏、町内居住者車両以外『タヒぬがよい』の一方通行・交通遮断・袋小路の迷路
実は昭和初期の《駅まで徒歩、駅から徒歩=都市間鉄道、都市内部徒歩》前提の構造のまま。

『駅まで車、駅から車』視点が欠落しているから、地方住民は漏れなく『目的地まで車』を選択し
一般社会人には全くの無駄というナンダコレ存在。
87.名無しさん:2019年12月08日 11:02 ID:kz43CTqy0▼このコメントに返信
子供は免許が無いから駅近の方が良いんだけど、親が駅遠に家を買っちゃうのよね
88.名無しさん:2019年12月08日 11:03 ID:OGzWczk70▼このコメントに返信
関東でも田舎は特急が止まる駅ですら駅前にコンビニないからな。いいとこ学習塾とかかな。
特急が止まらない駅だとほんと公衆電話しかない。タクシー呼ぶ用の。
89.名無しさん:2019年12月08日 11:13 ID:DcGztg5M0▼このコメントに返信
> 栄えてるのは幹線道路沿いだからだってさ
> 駅前には何もないんだってさ

確かにそうだねえ。国道20号で笹子駅の近くを通ったんだが、
駅は20号からさらに奥まった道路沿いにあり、周囲に何にもないんだ。
90.名無しさん:2019年12月08日 11:32 ID:CTZV.v2e0▼このコメントに返信
車社会の便利さを知れば電車なんて乗るのがアホらしくなるんだけどね。欧米先進国も車社会がメイン。日本が異常に執着してるだけで、電車はモータリゼーション前の過去の遺物だよ。最近は再評価もあるけどね。
91.名無しさん:2019年12月08日 11:36 ID:CTZV.v2e0▼このコメントに返信
>>21
レンタカー使えよw
まさか運転もできないのか。
92.名無しさん:2019年12月08日 11:39 ID:CTZV.v2e0▼このコメントに返信
>>35
アメリカなら高校から車だぞ。
93.名無しさん:2019年12月08日 11:41 ID:xaKuFwyd0▼このコメントに返信
>>7
田舎はそもそも電車じゃなくてディーゼルの汽車しか見かけない。
94.名無しさん:2019年12月08日 11:45 ID:xaKuFwyd0▼このコメントに返信
>>61
愛知県に行った時に居酒屋にお客様用駐車場があって衝撃だった。
95.名無しさん:2019年12月08日 11:45 ID:ztGidCGh0▼このコメントに返信
田舎の駅前なんて何もないから当然だわな
田舎なら幹線道路近辺の方が人気あるっしょ
96.名無しさん:2019年12月08日 11:47 ID:xaKuFwyd0▼このコメントに返信
>>38
実際に電化されてない路線も多いから汽車でいいんじゃね。
97.名無しさん:2019年12月08日 11:51 ID:2f96Fy4X0▼このコメントに返信
>>91
免許なくて悪いか!
98.名無しさん:2019年12月08日 11:52 ID:bF5A2Xod0▼このコメントに返信
なんにもない町はずれに古い商店街のなれの果てがあって
なぜここに?と思ったらかつて鉄道が通っていてそこに駅があったという
自動車時代になる前は駅前って価値があったのねん
99.名無しさん:2019年12月08日 11:56 ID:hayc9avt0▼このコメントに返信
ウチの地元の商店街も見事に寂れてきてるわ。
実家に帰った時に車で通り過ぎる時に見た印象でしかないけど、商店街として成り立っているのか成り立っていないのか心配になるくらい。
まぁ駅を利用するなんて高校生くらいしか思い浮かばないような状況ではそうなるわな。
100.名無しさん:2019年12月08日 12:03 ID:sNr.rsJa0▼このコメントに返信
※98
宿場など元から人が集まってる場所に駅を置いたのが先だけどな。
人が増え続けると駅周辺だけでは土地が足らないので僻地が拓かれていく。
昔は僻地と駅をバスで繋いでいたが、やがて自分の車で移動するようになる。
そうなると住み分けが進み、駅前は商店が、僻地は住宅が並ぶようになる。
ただ車で移動できる住民はより適した駅を利用するようになるので、
駅前も栄えるところと滅ぶところが出て来る。
101.名無しさん:2019年12月08日 12:07 ID:xaKuFwyd0▼このコメントに返信
>>35
地元はど田舎だけど大学を誘致して駅も綺麗にして、学生アパートもたくさん作ったけど開校してみたら学生のほとんどが外国人で試験の時以外は都会に住んでバイトしてるから駅ガラガラ、駅前コンビニ閉店、アパートガラガラ。
102.名無しさん:2019年12月08日 12:10 ID:RQdMBy2V0▼このコメントに返信
IC近くのショッピングモールがあるベッドタウンが最強
地方は公共交通機関がほぼ死んでるから
103.名無しさん:2019年12月08日 12:12 ID:RQdMBy2V0▼このコメントに返信
電車もバスもダイヤ減らされまくりで不便だし、ショッピングも有料のコインパーキングに止めなきゃならんし
104.名無しさん:2019年12月08日 12:19 ID:hs3rJGMw0▼このコメントに返信
世田谷・杉並・練馬あたりは田舎だろ
田舎の定義で揉めそうやが、少なくとも郊外ではある
105.名無しさん:2019年12月08日 12:23 ID:9eyYjxWc0▼このコメントに返信
田舎だと車移動が基本だから駅近なんて混んでるだけで価値がないな
買い物もわざわざ駅近なんていかない郊外で十分移動が楽だし何か用事がある時は行くがそう頻度多くないから住む理由が見つからん
106.名無しさん:2019年12月08日 12:24 ID:Ti2Dfa.s0▼このコメントに返信
まあな
107.名無しさん:2019年12月08日 12:24 ID:pGvlktHP0▼このコメントに返信
※55
東京意外には都市がないと思っているのか?
地方都市でもある程度栄えているとこでは駅前に価値があるだろ
108.名無しさん:2019年12月08日 12:30 ID:eSPHJ1SF0▼このコメントに返信
住んだら分かるけど線路沿いとか幹線道路沿いってうるさいぞ。
ある程度離れた路地裏とかの方が良い。
109.名無しさん:2019年12月08日 12:32 ID:2f96Fy4X0▼このコメントに返信
>>94
代行運転手か飲まない人が運転する前提だからな、建前は…
110.名無しさん:2019年12月08日 12:40 ID:2f96Fy4X0▼このコメントに返信
>>101
田舎自治体の見積りが甘いんだよ…
誰が好んで新設校に行くかよ…
学歴ほしい底辺か特亜外人くらいだろ?
111.名無しさん:2019年12月08日 12:43 ID:2f96Fy4X0▼このコメントに返信
>>63
頼らざるを得なくても車社会なのは変わりなかろう?
泣き言いう前に電車バス乗れよ!お前らが乗らないから廃止になるんだろ?
自業自得だよ…
112.名無しさん:2019年12月08日 12:53 ID:qpA024gH0▼このコメントに返信
※55
△東京周辺
〇私鉄周辺
宅地・都市開発とセットで建設して、恒常的に乗ってもらうってのが私鉄の常套手段
・・・余力無いとこも今は多いけど
113.名無しさん:2019年12月08日 12:56 ID:56osWJlI0▼このコメントに返信
おれの田舎の岩手も駅前はシャッター街で、郊外に大規模ショッピングセンターとともに大規模住宅街になってたわ
でもそこ震災の津波被害で全滅に近い事になったけど…
114.名無しさん:2019年12月08日 13:14 ID:ZQB2m6zz0▼このコメントに返信
>>1
とゆう夢見たんだろう?

韓国人の工作員さん?

そもそもなんで男子高校生が韓国男好きなるの?ホも?
115.名無しさん:2019年12月08日 13:15 ID:ZQB2m6zz0▼このコメントに返信
>>2
韓国は潰れる国、諦めて成仏しろ
116.名無しさん:2019年12月08日 13:16 ID:ZQB2m6zz0▼このコメントに返信
>>93
そして、ブルドウザか単車が付いたバイクだろう?
それとも馬?
117.名無しさん:2019年12月08日 13:19 ID:ZQB2m6zz0▼このコメントに返信
>>63
そう、興奮するなって?

としだから、すぐ酒興奮するだろう?

酒控えたら?
118.名無しさん:2019年12月08日 13:19 ID:ZQB2m6zz0▼このコメントに返信
>>27
警察署と、市役所も?
119.名無しさん:2019年12月08日 14:07 ID:ZQB2m6zz0▼このコメントに返信
>>90
都会なら最強だよ、

他知らん、し

そもそも欧米って、経済後退してる欧米なにに幻想抱いてる?
欧米コンプレクス持っているの丸わかりだし、
欧米じゃなくて、アメリカの州ごとの間違いだろ?
120.名無しさん:2019年12月08日 14:46 ID:F9tmwhJq0▼このコメントに返信
※98
そういうのモータリゼーションと産業の空洞化による街の衰退と言ってだな。
121.名無しさん:2019年12月08日 15:06 ID:0Fx7fbJ70▼このコメントに返信
山口駅www
122.名無しさん:2019年12月08日 15:18 ID:0Fx7fbJ70▼このコメントに返信
>東京秋葉原駅前から出る路線バスでも30分に1本しかない
当たり前だ 電車なら5分10分間隔でバンバン走ってるからな
おまけにバスは渋滞に引っかかってなかなか進まない
お暇な人かバス停が近いからって人しか利用しないよ
123.名無しさん:2019年12月08日 15:33 ID:VFvFFkGf0▼このコメントに返信
ウチの方は年間のバス代(定期込み)払うより軽自動車一台維持する方が金かからないからな~
そのバスも21時以降は動かないし・・・・
124.名無しさん:2019年12月08日 15:38 ID:Bs5d5DFb0▼このコメントに返信
田舎民にとって、電車は別の国に行くための乗り物だからな
最初から生活のためのものじゃない
125.名無しさん:2019年12月08日 15:43 ID:ZU1nGyaw0▼このコメントに返信
毎度のことだがこいつらの想定してる田舎のレベルがバラバラ過ぎる
地方の県庁所在地と山間の秘境駅を同列に語ってどうする
126.名無しさん:2019年12月08日 15:48 ID:RNI95BbO0▼このコメントに返信
駅前商店街がシャッターから更地、駐車場にクラスチェンジしていったわ
やっぱうるさいし、住宅地としての魅力は薄いんだろな。頻繁に来るわけでもないから、時刻表チェックして家出るなら近くても遠くてもあんま関係ないし
127.名無しさん:2019年12月08日 15:51 ID:rJg9Cr5z0▼このコメントに返信
米原駅の周りに何もなくてワロタ...重要な駅じゃないんか...
128.名無しさん:2019年12月08日 15:53 ID:PpAmTh1U0▼このコメントに返信
地元民は車が便利(キリ
の結果、人口の流入も無く氏を待つのみ
129.名無しさん:2019年12月08日 15:56 ID:IaZx4qsw0▼このコメントに返信
首都圏ですら、電車乗り継ぐより車の方が早い事が多いんだが……
130.名無しさん:2019年12月08日 16:10 ID:7polsCZp0▼このコメントに返信
>>21
都会エアブかよ!
コインパーキングの土地なんて都会(23区内)の駅前にあるかよ!
都会じゃなくて地方都市(名古屋大阪~静岡仙台~蟹江湘南台)クラスの駅前やろ
131.名無しさん:2019年12月08日 16:12 ID:qpA024gH0▼このコメントに返信
※127
施設にとって重要なのと街にとって重要なのは違う。
また上でも書いたけど省鉄(現JR)はヤードや煙の関係で郊外に駅を造ることが多かった。幹線ならなおさらその傾向が強い。
132.名無しさん:2019年12月08日 16:23 ID:qpA024gH0▼このコメントに返信
※131
一つ修正、「省鉄(現JR)は」→「省鉄(現JR)や国有化前提で建設された大規模私鉄は」
133.名無しさん:2019年12月08日 16:28 ID:FII5QNGh0▼このコメントに返信
田舎は駅前に人集まらないからな・・・

※127
ちょっと北関東の方に行ってみろ。
米原駅がどんだけ恵まれてるか分かるはず。

134.名無しさん:2019年12月08日 16:31 ID:Ocy.T4zT0▼このコメントに返信
線路近くは車が傷むんだよな
135.名無しさん:2019年12月08日 16:34 ID:ijk3vpOj0▼このコメントに返信
田舎の場合は勤務先も駅から近くなかったりするので
鉄道を使う理由が本当に無い
136.名無しさん:2019年12月08日 16:40 ID:bqzHD1w40▼このコメントに返信
東京のように公共交通機関が充実してない限りとりあえず最初に車に頼ることになる。
そうなると駐車場の有る無しが重要になる。
でも駅前には有料駐車場しかないんだよね。
駅前の商店を利用する場合も駅から電車で移動する場合も駅前に駐車場が無ければ利用し難い。
そりゃ広くて無料の駐車場がある郊外の大型店舗に人が集まるさ。
自転車置き場すら碌にない場合もあるんだよな。
バイク乗りだと尚更辛い。
駅前は原付より大きいバイクの置き場は本当に苦労する。
137.名無しさん:2019年12月08日 17:44 ID:6gDP3Czw0▼このコメントに返信
ターミナル駅なのに酒田駅前凄く寂れていた。
おしんブームの頃からすると恐ろしく簡素町並み
138.名無しさん:2019年12月08日 17:55 ID:Q4TBQHrs0▼このコメントに返信
地方でも駅近くに全く意味がないわけでもないけどね
駅近くに職場がある人は車を持っていても通勤で電車使うパターンが結構いあるし需要自体はある
139.名無しさん:2019年12月08日 18:07 ID:6gDP3Czw0▼このコメントに返信
※134
清掃工場の煤煙も錆びるぜ、特に連休明けや年末には浄化装置の能力超えてる
140.名無しさん:2019年12月08日 18:36 ID:IXmz0PbO0▼このコメントに返信
※16
昔、休日なのに駅前の店ががらがらってのにカルチャーショック受けたけど、やっぱ潰れたんか
141.名無しさん:2019年12月08日 19:36 ID:kaxuQ.Eb0▼このコメントに返信
大店法のおかげで駅前には大規模の店舗ができなかったしね
車社会だし郊外にイオン作られたら終わるさ
142.名無しさん:2019年12月08日 20:45 ID:iqRorTgp0▼このコメントに返信
田舎で「駅前」とは 道の駅のそば を意味する。 
けっこう人と車が集まっているよ
143.名無しさん:2019年12月08日 20:52 ID:y4s4aAwE0▼このコメントに返信
※83
駅ってのは元々は街道沿いにある旅人や馬の休憩所や飛脚の中継所だったから元の意味に戻ってきたとも言える
144.名無しさん:2019年12月08日 20:59 ID:9WN8KmG30▼このコメントに返信
駅前は変質者出没地帯で、よくホームルームで注意されたわ
暗くて人通りがないけど、電車通学の学生は利用せざるを得ないから
145.名無しさん:2019年12月08日 21:16 ID:.qNY2KOe0▼このコメントに返信
駅前の一等地には必ずパ◯◯コがあるよな。
後の混乱期にチ◯◯に占領された場所。
今でもそこから金が流出してるんだぜ
146.名無しさん:2019年12月08日 21:20 ID:8P5HtNlM0▼このコメントに返信
※137
酒田はジャスコ跡の土地の再開発が着工してるぞ。東京都民の俺が答えるのも変だが。
中心地は徒歩15分くらいの中町周辺だな。そっちの方が商店は多いよ。過疎り気味とは言えデパートもあるし。
東京市部だと東久留米なんか「中央町」が一番過疎っていたりする。中央町、前沢宿辺りが元々の久留米村の中心地だが、西武線がはるか東を通り「東久留米」駅を作ったら当然そっちが繁栄、市名にまでなってしまった(東村山みたいに東京の、という意味ではない)。市役所やイトーヨーカドーは駅から少し離れた中央町との中間くらいにある。
府中や八王子みたいに元々甲州街道の宿場町だったところは中心と微妙にズレたところに駅がある。街道と反対側の出口はすぐ住宅地。
都区部だって目黒駅なんか品川区の端っこ、品川駅は港区の端っこにある。本来の目黒の中心は不動前、品川区の中心は新馬場あたり。
147.名無しさん:2019年12月08日 21:20 ID:9WN8KmG30▼このコメントに返信
>>53
日常的に通える範囲の店は同じような売れ筋の数種類しか売ってないし、都内にポツポツある専門店も売り場が狭くて、しかも普段の行動範囲外まで行くのが面倒くさい
あんまりマイナーなのはどちらにしろネット通販一択だったりするしね
大きめのショッピングモール1箇所でそれなりに色々揃えられた地元が恋しくなるときはあるよ
148.名無しさん:2019年12月08日 21:26 ID:9WN8KmG30▼このコメントに返信
>>14
徒歩15分が遠い…?
車で15分ってこと?
149.名無しさん:2019年12月08日 22:25 ID:B.2TNB6a0▼このコメントに返信
ど田舎住んでるけど、バスと電車乗り継いで、学生とおじいおばあに混じって通勤してる。
免許は持ってる!車なんて買えないし維持費も出せない!周りでそんなの自分だけ。
職がない田舎のどこで働いたら車複数台持って家建てられるのか教えてくれ!
150.名無しさん:2019年12月08日 22:59 ID:6fDPKqK30▼このコメントに返信
田舎住まいの人間が鉄道で移動するかってのw
駅前とか駅近とか駅通りとか、価値ないよ。
151.名無しさん:2019年12月08日 23:15 ID:DEzS54tb0▼このコメントに返信
最近は人口減少中の小さな地方都市でも駅前に新しいマンション建っててビビる
定年後の高齢者や若いファミリー層に需要あるらしいが
152.名無しさん:2019年12月09日 00:07 ID:r0UaQXJB0▼このコメントに返信
その路線、非電化じゃ
電車も来るまいよ
153.名無しさん:2019年12月09日 00:35 ID:7d8we.7N0▼このコメントに返信
>>119
まともに濁点も打てないで
空白ばっか開けるきもい文だな。
データみりゃすぐ分かるよ。
気になるならみてみれば。
154.名無しさん:2019年12月09日 08:15 ID:jny1kCM40▼このコメントに返信
Tの字型やロータリー形の駅前の作りが自動車社会に適さなくなったから 線路も道路も並行してロードサイド 駅拠点を作ればいい事
155.名無しさん:2019年12月09日 11:25 ID:FVwubjnh0▼このコメントに返信
だ か ら 道 の 駅 が 繁 盛 す る の か ! !
156.名無しさん:2019年12月09日 13:06 ID:ASdxtOp.0▼このコメントに返信
たしかに。
都市への通勤圏にあるベッドタウンだから駅前に住む意味がある。
そうでなければ、適度に離れて静かな場所がいい。
157.名無しさん:2019年12月09日 13:40 ID:7UBoY6gS0▼このコメントに返信
>>11
青森駅は駅前半分海だな
158.名無しさん:2019年12月09日 13:41 ID:HAVnuF7h0▼このコメントに返信
田舎人の「駅」は、都会人の「駅」と感覚が違うぞ

一番近いのは、都会人の考える「空港」のイメージだ
遠くに行くときに利用する施設
近場は車
159.名無しさん:2019年12月09日 20:53 ID:.nGNuolQ0▼このコメントに返信
>>46
俺が住んでる市を調べたら39.5人/km2だったわ
160.名無しさん:2019年12月09日 22:12 ID:tWQeAmDt0▼このコメントに返信
田舎暮らしに憧れて不動産価格調べたことあったけど確かに駅前も安くてビックリした記憶が。。
ストリートビュー見て納得したけど

お名前