2021年10月18日 14:05

「マニュアル車」←メリット皆無wwwww

「マニュアル車」←メリット皆無wwwww

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引用元:「マニュアル車」←メリット皆無wwwwwwwwwwww
http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1569037784/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:49:44.805 ID:iBRyvc7i0
マジでオートマじゃない人って何考えてるんだ???

2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:50:10.970 ID:iBRyvc7i0
マニュアル車のメリットってなんなんだよ

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:50:25.340 ID:1d3aSks10
楽しい

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:51:31.626 ID:iBRyvc7i0
>>3
楽しむ車と、実用性は別だろ

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:52:17.227 ID:1d3aSks10
>>7
メリットと実用性関係ないだろ。

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:50:32.100 ID:S1bbuZtO0
そろそろ運転すらも自動になろうとしてるのに

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:50:47.423 ID:iBRyvc7i0
スポーツカーならまだわかる
運転好きな人ってのは世の中にいる

でも、普段使いの車を、マニュアル車にする意味あるか???

35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:56:16.841 ID:A8WhgnbW0
>>5
お前が勝手に「普段使いの車」って設定にしただけだぞ

11: 保守的臆病者 ◆fZt4SQMb.g 2019/09/21(土) 12:52:01.661 ID:q3eeTgHnd
ATとさほど変わらんし

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:52:54.476 ID:iBRyvc7i0
>>11
ガチャガチャせわしなくアホみたいにシフト変換するんだろ

33: 保守的臆病者 ◆fZt4SQMb.g 2019/09/21(土) 12:55:48.414 ID:q3eeTgHnd
>>17
クラッチ切ってシフト入れてクラッチ繋ぐって作業があるか無いかの差じゃん
これが省略されても大して楽になるわけでもないし

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:53:26.769 ID:5gTTFDhL0
マニュアルなんて無意識でも運転できるわ

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:53:30.923 ID:isLil6qg0
珍しく免許じゃなくて車の話か
家の車は俺もオートマだな

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:53:58.104 ID:CyJPYcOz0
山に住んでるから実用的なのもマニュアル

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:54:35.904 ID:BqgUSMb/0
耐久性があるのがメリットかな
オートマなら壊れて変則しなくなる事があるがマニュアルならあまりない
5年くらいで買い換えるなら関係ないが

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:55:06.246 ID:IdUNmXHM0
MT田舎は良いかもしれんが都内はめちゃしんどそう

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:55:24.383 ID:iBRyvc7i0
マニュアル車の人って運転以外にほかに考えることとかないんか
運転中に考え事とかしないんか

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:58:14.222 ID:sRlicG3s0
>>30
いや、普通に考えるよ
そもそも意識しなくても操作出来るから

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:55:30.580 ID:7C/8At710
上り坂で止まるのが嫌
後ろのオートマがぴったりくっついてると余計に嫌

36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:56:26.637 ID:TNLHMDwVM
腕時計の機械式もバカにしてそう

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:57:41.125 ID:ERwvY1SJ0
>>36
機械式は電池切れないメリットあるから

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 12:57:55.208 ID:7C/8At710
じっかのMT車は20年以上使ってるな
たしかに持つ

91: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 13:09:55.422 ID:ZmfPF6A6a
MT車には手動でギアをチェンジする「あたたかみ」があるんだが…

94: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 13:12:31.337 ID:TZc0zuAX0
買う時やすかったから…

96: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 13:13:15.346 ID:NPnp/Ujha
事故って突っ込んでるのオートマばっかりだよ

105: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 13:15:52.647 ID:ZBOxaJZa0
>>96
そりゃそうだろ
乗用車の販売数の95%以上がATやぞ

109: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 13:17:33.505 ID:KFu82w/ka
>>105
問題はそういう事故増えたって事
マニュアル主流の時代はコンビニに突っ込むとか人ごみに突っ込むとかかなり少なかったぞ

115: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 13:19:11.909 ID:ZBOxaJZa0
>>109
今の車はその対策機能まで付いている

97: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 13:13:18.953 ID:ID5EjYQ/0
ところで自分で運転するメリットってなんかあんの?
楽なのがいいなら運転手に運転してもらえばいいじゃん

107: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 13:16:25.631 ID:rjW2caP60
レーシングカーですらパドルシフトだというのに

108: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 13:17:10.667 ID:rtKs5nyo0
一応マニュアルとったけど
未だにギア操作のコツがわからん

141: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 13:31:35.598 ID:O7500P7V0
ガチャガチャ好きな奴は日本に生まれたことを恨むしかないな

181: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 16:01:34.031 ID:LlKP1nvRd
踏み間違いによる事故が防げる

182: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 16:02:06.339 ID:2VdKF2/F0
>>181
防げないぞ

186: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 16:13:02.160 ID:TZc0zuAX0
>>182
MTならブレーキとアクセル間違えてもクラッチ踏んでるから問題起きなくね?

183: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/09/21(土) 16:03:07.842 ID:UwIqHcF/d
18歳俺「クルマなんて何でもいいよ」
20歳俺「GTRなんだこれ化け物か!」
30歳俺「ヴィンテージカーっていいよな'67ビートル買うか」

趣味や考え方なんていくらでも変わる
MT取っとけ大は小を兼ねるぞ


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コメント

1.名無しさん:2021年10月18日 14:06 ID:jiM6qacg0▼このコメントに返信
エルダー帝国ガガーン少将、懐柔自営体が喰ってますねぇぇぇ!
2.名無しさん:2021年10月18日 14:11 ID:QutU.uTZ0▼このコメントに返信
ATは運転してて眠い。事故死したくないのでMTでいいよ。AT乗りたい奴は好きにすればいい。
3.名無しさん:2021年10月18日 14:12 ID:1.bvJ3SK0▼このコメントに返信
そっちから聞いてくるくせに自分の意見が絶対と思ってて聞く耳持たない人っているよね
4.名無しさん:2021年10月18日 14:15 ID:BcqBXVsz0▼このコメントに返信
可哀そうな事に、今はMT取っても中型免許付いて来ないからな
そらメリットはだいぶ減った
5.名無しさん:2021年10月18日 14:16 ID:.U887ox70▼このコメントに返信
※3
そうじゃなくて、相手の反論をボコボコにぶちのめすことに、イッチは快感を覚えるのだから、仕方ない、てかタチが悪い。
6.名無しさん:2021年10月18日 14:17 ID:cl7Zdyyx0▼このコメントに返信
そんなにコンプレックスがあるなら取りに行けば良いのに
7.名無しさん:2021年10月18日 14:17 ID:eFQxVMkR0▼このコメントに返信
マニュアル車だとアクセルとブレーキの踏み間違いが激減するというメリットがあるぞ
海外で老人の踏み間違いによる事故が少ないのはマニュアル車が多いからだとか
まぁ向こうでも高齢になっても運転したいって理由でオートマが徐々に増えてるみたいだけど
8.名無しさん:2021年10月18日 14:18 ID:.p4Lb4hQ0▼このコメントに返信
EVが主流になったらトランスミッションすら無くなるからね
9.名無しさん:2021年10月18日 14:19 ID:E9B7bkWY0▼このコメントに返信
欧州なんてほとんどMT車だろ
10.名無しさん:2021年10月18日 14:22 ID:jOHK06M50▼このコメントに返信
この世に一定数マニュアル車が存在する以上、免許はAT限定じゃ駄目なのは間違いないがマニュアル車自体が面倒くさいのも間違いない
11.名無しさん:2021年10月18日 14:23 ID:IYUl1xWX0▼このコメントに返信
このテのスレってどう云っても、MT(免許・運転)へのコンプレックスが匂うよねぇ
黙ってAT乗ってりゃ良いじゃんw
12.名無しさん:2021年10月18日 14:23 ID:ocp6DqQI0▼このコメントに返信
まあ、オートマの方が楽。楽だから眠い。
13.名無しさん:2021年10月18日 14:27 ID:0NFuwOxT0▼このコメントに返信
自分がAT限定だからってMT運転できる奴を批判してるようにしか見えない
シフトチェンジするのにわざわざ次は3に入れなきゃとか考えないからw
感覚で乗れるようになる
軽トラと2tと4t、メーカーでギア入れる場所が違ったりするから最初はそれに困惑するかもしれんが
ただ家庭用でMT車乗ってる人はそれにしか乗らないだろうからそんなこと考えないだろ
AT限定を馬鹿にはしないがこういう>>1みたいなの本当に多いな最近
14.名無しさん:2021年10月18日 14:29 ID:qn.tuYfu0▼このコメントに返信
僻地の支所に飛ばされた時にあてがわれた車がMT4駆の軽バンでめっちゃ楽しかった。あれたぶん前任者がオモチャにするために稟議通したんやろな
15.名無しさん:2021年10月18日 14:34 ID:wRy.RJ.V0▼このコメントに返信
適切なギア入れて走ってると燃料が長持ちするとかなかったけMT
16.名無しさん:2021年10月18日 14:36 ID:gzMJTIbR0▼このコメントに返信
ATはシフトショックが気になるし、CVTはもっさり加速が気持ち悪い
自分で変速するのがいいんよ
17.名無しさん:2021年10月18日 14:38 ID:AK771VSj0▼このコメントに返信
>マニュアル車の人って運転以外にほかに考えることとかないんか
>運転中に考え事とかしないんか

こういう馬鹿どもが毎年事故を起こす
18.名無しさん:2021年10月18日 14:39 ID:9BlhKvuX0▼このコメントに返信
耐久性がMTは高いのがメリットと思っていたが、最近はCVTもATも頑丈になってるんだよね。
メリットは雪道走行ぐらいかな。
19.名無しさん:2021年10月18日 14:45 ID:0NFuwOxT0▼このコメントに返信
※15
燃費はATよりMTのがいいのが確かであるけど、最近のATがすごく優秀でMTのタクシードライバーでもそんなに差が出ない
20.名無しさん:2021年10月18日 14:45 ID:V4bc3wTH0▼このコメントに返信
オフロードと下りのメリットはある
でもスポーツカーもMT排除するくらいオートマのほうが速い
バイクの場合はATだと重く難しくなるからわざわざAT限定で取る馬鹿はまずいないけど
21.名無しさん:2021年10月18日 14:47 ID:3d6jufun0▼このコメントに返信
ギアチェンジなんて体動かすのと同じで考えずに自然にできるのにな
歩く時にいちいち右足出して左足出して…なんて考えてる奴いないだろ
22.名無しさん:2021年10月18日 14:48 ID:0NFuwOxT0▼このコメントに返信
※20
ATでもBとSのギアの切り替えあるから下りのメリットは差がないかなぁ
23.名無しさん:2021年10月18日 14:49 ID:VrzStsAD0▼このコメントに返信
MTのメリット? 
長い下り坂で程よいエンジンブレーキ具合をギアチェンジで選択できる。
スマホが圏外みたいな場所でバッテリーがあがっても人数がいるか坂道なら押しがけでワンチャンある。
ブレーキを踏んでも加速する(勘違い)時に、取りあえずクラッチ切って考えるって選択肢がある。
駐車場から交通量の多い道に出る時のスタート性。
そしてATしか運転したことがないからここまで言っても理解できない~こんなスレ立てるコンプレックス持ちのAT限定免許ヤツに勝手に使われないw
24.名無しさん:2021年10月18日 14:51 ID:O7WxIpJU0▼このコメントに返信
※21
MTとCVT両方所有してるけど、長時間運転したときの疲労度は明らかに違う
ACCを使うようになってからはその差をさらに感じるようになった
25.名無しさん:2021年10月18日 14:52 ID:0NFuwOxT0▼このコメントに返信
※23
最近のMT車は人が押して走り掛けは相当大変になったぞ
昔の車程簡単に走り掛けできない
26.名無しさん:2021年10月18日 14:54 ID:qOwD.snz0▼このコメントに返信
マニュアル免許持ちだけどMT乗ってると構造に詳しくなって車の知識つくからな
エンジンOH以外の整備は殆どやってる
まあ早い話MT、AMも知識無いなら運転するなって事
27.名無しさん:2021年10月18日 14:55 ID:SQqb3eVV0▼このコメントに返信
メリットで物事を決めるのか?
こいつ生き辛そうやな
ましてや趣味や好きなものにメリットもデメリットもあるかよ
28.名無しさん:2021年10月18日 14:56 ID:2DYBQQn00▼このコメントに返信
ATで信号待ちの時にPに入れる奴なんなん?
何のメリットもないで。
29.名無しさん:2021年10月18日 14:57 ID:QutU.uTZ0▼このコメントに返信
※25
MTならば昔の車でも維持する価値がある。フルード交換してるかも怪しい旧車のATを中古で買うのは勇気がいる。
30.千尋の金隠し:2021年10月18日 14:58 ID:mgF9wi0i0▼このコメントに返信
無意識でギヤチェンジしてるなら、自分でやる必要性は無いかも?
31.名無しさん:2021年10月18日 14:59 ID:0NFuwOxT0▼このコメントに返信
・線路内でバッテリーは正常だけどエンジンが動かない場合
セル回して半クラで車はうごかせるとか
・乗ってて楽しい
・誤発進が少ない
・長い坂道で適切なギアを選択しストレスなく走れる
・AT車より盗難にあいにくい(アメリカで強盗したもののMTだったため盗んだ車乗り捨ててたw)
・乗れる車の選択肢が広くなる これが一番大きいかも
32.名無しさん:2021年10月18日 15:03 ID:cwBzjD.m0▼このコメントに返信
MTは消耗品であるクラッチの交換必須だし
機械式時計はオーバーホール必須だし

こいつら何も知らない癖にドヤってるな
33.名無しさん:2021年10月18日 15:03 ID:yek5XNha0▼このコメントに返信
中国の電気自動車を買え!と言いたい。
34.名無しさん:2021年10月18日 15:04 ID:BIwxCF7F0▼このコメントに返信
※28
そりゃあ確かに変だ、俺はニュートラルに入れてサイド引いてる。
35.名無しさん:2021年10月18日 15:05 ID:cwBzjD.m0▼このコメントに返信
>>7
勘違いしてるようだが、海外でも踏み間違え事故は起こってる
日本ほどセンセーショナルに報道してないから少なく感じてるだけ

ま、踏み間違え事故自体が事故全体で見たら割合低いんだけどさ
36.名無しさん:2021年10月18日 15:05 ID:0NFuwOxT0▼このコメントに返信
※32
ATFも消耗品だけど?wwwwwwwww

ドヤっ!wwwwwwwwwwwださ
37.名無しさん:2021年10月18日 15:06 ID:UA9902a70▼このコメントに返信
その結果が高齢者でも車の
運転をやめない理由なんだけどね
38.名無しさん:2021年10月18日 15:07 ID:M80.25390▼このコメントに返信
おっさんになったら運転が苦痛になったのかオートマでいいやってなった
39.名無しさん:2021年10月18日 15:07 ID:lxA4cqgz0▼このコメントに返信
日常的に乗るのはATでもいいけど、免許はMTだけにした方がいいと思う。
免許は簡単に取れちゃイカンて。
40.名無しさん:2021年10月18日 15:08 ID:cwBzjD.m0▼このコメントに返信
>>34
デカい釣り針
41.名無しさん:2021年10月18日 15:08 ID:cwBzjD.m0▼このコメントに返信
>>36
草生やす前にスレくらい読め
42.名無しさん:2021年10月18日 15:09 ID:trKDJTsD0▼このコメントに返信
老人はアクセルとブレーキの踏み間違い防げるから、MTの方がいいんじゃないの
43.名無しさん:2021年10月18日 15:12 ID:cwBzjD.m0▼このコメントに返信
>>42
踏み間違えは防げないぞ
クラッチがあるから暴走を防げる可能性があるだけで
44.名無しさん:2021年10月18日 15:15 ID:EH0Xs58d0▼このコメントに返信
雪道はマニュアルの方がいいときもあるよ。
山道、特に下り坂はマニュアルのほうが楽。
強いて探してもこれくらいかな?
最初からマニュアルに乗るとギャチェンの抵抗はなくなるけどね。
45.名無しさん:2021年10月18日 15:15 ID:trKDJTsD0▼このコメントに返信
※43
いやだから、そういう意味でみんな言ってるんだけど
46.名無しさん:2021年10月18日 15:15 ID:9xez.w5t0▼このコメントに返信
※31
AT車でも坂道ではギア変えるやろ…と思ったけど
AT限定だとそもそも走行中にギア変えるって発想がないのか
47.名無しさん:2021年10月18日 15:17 ID:EH0Xs58d0▼このコメントに返信
>>43
最初にクラッチ切ってからエンジン始動するので、ペダル踏み間違いも起こりにくくなるよ。
オートマでもフットレストに置くだろ、とかいうツッコミは勘弁して下さい。
48.名無しさん:2021年10月18日 15:17 ID:PW5RaGim0▼このコメントに返信
個人の楽しみやからな。
今どきフィルム写真どころか銀板で写真撮影する奴だっているけど、不便だからって理由で一概に否定は出来ん。
本人の満足度の問題やからな。
49.名無しさん:2021年10月18日 15:19 ID:0NFuwOxT0▼このコメントに返信
※46
2とかB 最近はMってのもあるけど使い方知らない奴多いよね
下りだと2もBもいいんだけど、上りの時の選択が2しかないってのがね
まぁそんな悩みはATの軽自動車くらいなんだろうけどさw
50.名無しさん:2021年10月18日 15:19 ID:bTbGZ0QX0▼このコメントに返信
正しい/正しくないと好き/嫌いは独立事象だからなぁ。「正しくなくても好きだからこっち」という選択が他者危害の原則に反しない限り許されるのがよい社会だと思う。ロールズ先生はこれを正義と呼んだ。
51.名無しさん:2021年10月18日 15:24 ID:lAbgMfqS0▼このコメントに返信
保険のサイトによるとAT100台とMT100台あたりの事故率をだすとATはMTの二倍の事故率らしいぞ
つまりATを廃止して全部MTにしたら右折左折出会いがしら追突衝突これらの事故が半分になるのかw
52.名無しさん:2021年10月18日 15:25 ID:cwBzjD.m0▼このコメントに返信
>>45
事故の2文字を書くのも怠いってか?
53.名無しさん:2021年10月18日 15:27 ID:8wapPtP20▼このコメントに返信
こういうテーマは気楽でいいw

MT車のメリットは運転が楽しいという一点だけだな
実用上のメリットは無いと言っていいだろう
というか電気になったらトランスミッション自体無くなるかもしれない
完全に趣味の範疇の話
54.名無しさん:2021年10月18日 15:27 ID:yUggrZH10▼このコメントに返信
当たり前や
55.名無しさん:2021年10月18日 15:27 ID:BMHDIm880▼このコメントに返信
>>47
エンジン始動時の暴走事故はATよりMTの方が多いイメージだけどな
踏み間違え事故って、走行中に減速しようとしたら加速したり、駐車しようとしてお店に突入したりでしょ
56.名無しさん:2021年10月18日 15:30 ID:trKDJTsD0▼このコメントに返信
※52
あんためんどくさい人だね
57.暴君:2021年10月18日 15:33 ID:fwTam.za0▼このコメントに返信
 
 バッテリーがあがっても、

押しがけできるやろ。
58.名無しさん:2021年10月18日 15:36 ID:KUXUz9iS0▼このコメントに返信
※55
エンジン始動時の暴走事故がMTの方が多いって情報古くないか
今のMTってクラッチ(車種によってはブレーキと両方)踏んでないとセル回らないぞ
59.名無しさん:2021年10月18日 15:45 ID:wduj8DJh0▼このコメントに返信
故障した時どこまで牽引されてもOK(だよね?)
60.名無しさん:2021年10月18日 15:49 ID:IN6hSjrN0▼このコメントに返信
ナイフやフォーク、スプーンしか使えない人が
箸に必死につっかかってる構図

がいつも思い浮かぶ
61.名無しさん:2021年10月18日 15:53 ID:zP.rbGd80▼このコメントに返信
ヨーロッパ諸国はMT車が多いw
ドイツは7割MT車w
62.名無しさん:2021年10月18日 15:54 ID:IN6hSjrN0▼このコメントに返信
自分でゲームするのだるいしゲーム実況だけ見ればよくね
買って自分でゲームする人なんなん?的な感じかね

車の運転が面倒だから選ぶ車種も実用車寄りになる
車の運転が楽しいから趣味姓の高い車になる
63.名無しさん:2021年10月18日 16:04 ID:VAO3fD7H0▼このコメントに返信
AT、MTどっちも乗ったけどロータリーエンジンはマニュアルの方が相性良い
64.名無しさん:2021年10月18日 16:05 ID:vTEzU7eb0▼このコメントに返信
ボケ封じ。
60歳以上はマニュアル車のみにすれば良い。
何人運転できるかな。
65.暴君:2021年10月18日 16:08 ID:fwTam.za0▼このコメントに返信
 
 まぁ、MTの方が運転に集中してないとエンストするから、

漫然と運転して事故を起こすことは少ないでしょ。
66.名無しさん:2021年10月18日 16:08 ID:BIwxCF7F0▼このコメントに返信
※63
セミATは、試してないんじゃ無いかな?
67.名無しさん:2021年10月18日 16:14 ID:E.ZKJh9r0▼このコメントに返信
たまにMT乗ると楽しいけど、日常的に乗りたくはない。
上り坂で渋滞とか最悪だし。
68.名無しさん:2021年10月18日 16:15 ID:XagHG9lo0▼このコメントに返信
65歳以上はMT限定にすべきだな
そしたら踏み間違い事故もすくなくなる
69.名無しさん:2021年10月18日 16:17 ID:Ig9Dn0s80▼このコメントに返信
燃費かなあ。
70.名無しさん:2021年10月18日 16:19 ID:vzSEaXAV0▼このコメントに返信
とにかくスピードコントロールできないヘタクソが増えたのが問題で
(それだけATの普及が自動車免許のハードルを下げたというわけで)
アクセルとブレーキ踏むだけの横着ドライブがいかんのよ
(ATにも2レンジとかオーバードライブとかスポーツとかエンブレモードがある、のにソレを使わない)
(MTでいうシフトチェンジによる減速とは違いがワカランからブレーキランプがペカペカ点灯する)
(よって首都高はカーブでペカペカ、高速は坂道手前でペカペカ、川越ICや小仏で渋滞なんて昔は無かったw)
MTは渋滞で足が疲れる~とか言うが、アイドリングストップで信号待ち踏み続けのが頻度高いし首都圏じゃ疲れるだろ
そんな運転じゃMTのクラッチ消耗よりATのブレーキパッドやブレーキランプが逝く

元よりMT・AT好きにしろや、というスタンスだが(ラクだからいい、どうせ自動運転でしょ←人を殺せるし責任は問われます・それがクルマです)この辺りはちょっと嘆かわしい

71.名無しさん:2021年10月18日 16:21 ID:dlLUh6er0▼このコメントに返信
なんつーか最近の若い奴は、AT限定免許で教習所でもマジでMTに一度も乗ったことない奴ばかりになってきたんだなあと呆れた・・・
加速力なら断然MTで、ATとは比べ物にならないんだよ
わかりやすく例えるなら、MTとATでレースやったら、ATは絶対に勝てないw
MTのメリットなんて「楽だから」というだけで、腕があれば性能をフルに発揮できるのがMTのメリットよ
バスやトラックやタクシーなどがワケもなくMTばかりなのではない
72.名無しさん:2021年10月18日 16:22 ID:8Cp60K9l0▼このコメントに返信
まあ最近の自動車の高出力のかいもあって、メリットが無いように見えるだけだな。
普通の場面でも、低出力車で山道のターンを低速スピードに載せ失速しないよう
且つ、燃費も検討して繋げていけるとどんな車種でも上手になれるなぁ
73.名無しさん:2021年10月18日 16:32 ID:55T4H4Eu0▼このコメントに返信
※55
どうやったらエンジン始動時にMTで事故おこるんだ?
クラッチ踏んでる→動かない
フラッチ踏んでない→エンスト
だろ
74.名無しさん:2021年10月18日 16:35 ID:9RqdBwVR0▼このコメントに返信
※64

ウチの両親は数十年ぶりだったけどオカン2~3回エンストしたものの普通に運転した
オヤジはダブルクラッチ使いながらシフトチェンジしてサイドターンをかました
還暦はとうに過ぎてる
75.名無しさん:2021年10月18日 16:37 ID:hAexvf7z0▼このコメントに返信
車でもバイクでもマニュアル車楽しい派だけど
坂道発進が多い場所とか渋滞時にはオートマの有難さを痛感する
76.名無しさん:2021年10月18日 16:41 ID:9RqdBwVR0▼このコメントに返信
※73
55の妄想ではMTで発生するんだろw
ATが普及してきた頃に「AT特有の事故」として問題になったのも知らんのだろうし

MTは何かにぶつかって止まった時点でほとんどの場合エンストするけど、ATだと停止しようが無人だろうが
駆動力が掛かり続けるのも厄介なんだけど、55には理解できんだろう
77.名無しさん:2021年10月18日 16:42 ID:MzRPxicR0▼このコメントに返信
俺は事故を起こすのが怖い。それで人生終わりかねんからな
だから運転の負担は糞みたいなことでも極力下げて前方他の注意に回したい。故にATだな
78.名無しさん:2021年10月18日 16:48 ID:VAO3fD7H0▼このコメントに返信
>>66
8のATは乗った事がある。つうかそれ以前のマツダのATもホールドモード付きだから実質マニュアルモード付きのATとも言える
ロータリーの特性上、何処までも加速するエンジンだがATだと強制的に頭打ちにさせられてしまう感じ。特に前期型だと4ATで90年代の欧州車のような設定で4速に上がらない。なもんで高速の合流に90kmで合流する感じで危ない。MTなら2速でも余裕で越せるスピード
7だとターボが付いてまた違うフィーリングだけど
79.名無しさん:2021年10月18日 16:50 ID:jOHK06M50▼このコメントに返信
何でこう頭の固い奴が多いんだろうな
・免許取得はAT限定でなく普通免許
・MTよりATの方が運転(長時間運転での疲労度等含む)が楽
こんな当たり前のことを屁理屈こねてガタガタと逆張りし過ぎ
この2点に疑問の余地はないぞ
80.名無しさん:2021年10月18日 16:51 ID:9RqdBwVR0▼このコメントに返信
※64

60歳以上で運転してる人はMTを運転してた経験がある人が多いので結構いけると思う
むしろ免許取ってからはATしか乗ったことない中年層以下がやばいのでは
MT社用車はパワハラ!とか言ってる若者は論外として
81.名無しさん:2021年10月18日 16:53 ID:4NE.l.Zf0▼このコメントに返信
>>73
今の車はクラッチ完全に踏まないとエンジンすらかからないけどね。
よく踏切でエンストしたら
「マニュアルならクラッチ踏まずにエンジンかければ少しずつ前に進むから安全!」
って言ってたけど今はそれも無理
82.名無しさん:2021年10月18日 16:54 ID:hV5xQypd0▼このコメントに返信
MT車の最大のメリットは運転が楽しいことだな、
ATは勝手に変な所でギアが切り替わるんでどうしても人間の方が車に合わせて運転してやる必要があるから乗っててイライラするんだよ。
マニュアルだと加減速を100%自分でコントロールできるからローギアで目一杯引っ張ったり、立ち上がりにギア落として急加速したり、エンジンブレーキで減速したりと自在に出来る。

あと意外な点では盗まれ難い事かな、そもそもMTは乗れない奴が多いし、キーレスエントリーとかは無いから盗まれ難い。
83.名無しさん:2021年10月18日 17:08 ID:DO.8afqO0▼このコメントに返信
車には壊れやすいポイントが幾つかあるんだが
その中で代表的で致命的なのがオートマの変速機だ
経年劣化で壊れる、確実にマニュアルより耐用年数が短い

とはいえ相当長く使わないと差は出ないし今時はすぐ買い替えた方がコスト的にも良いからなあ・・・
将来趣味的に完全に自分個人用でマニュアル車を買おうかとは思うが、まあ趣味だな
84.名無しさん:2021年10月18日 17:16 ID:X.Z6kcpN0▼このコメントに返信
後ろから煽ってきたAT車が急に車間距離をとりだすのが俺のMT

85.名無しさん:2021年10月18日 17:18 ID:X.Z6kcpN0▼このコメントに返信
↑ポンコツ運転手ステッカー無しでな
86.名無しさん:2021年10月18日 17:26 ID:YxIZDuCJ0▼このコメントに返信
>>58
そうなんだ。
じゃあ踏切とかでエンジン止まっちゃった時に、セルで動かして脱出するって裏ワザ使えなくなったんだな。
87.名無しさん:2021年10月18日 17:37 ID:LBxc6fyt0▼このコメントに返信
昔のATは、クソ燃費悪い、遅い、ブレーキ感悪いと楽な以外にデメリットも多かった
88.名無しさん:2021年10月18日 17:44 ID:PJl40.Z10▼このコメントに返信
好きな人が乗るのは非難しないけど、ぶっちゃけメリットは無いね
89.名無しさん:2021年10月18日 18:05 ID:hlU0RuOw0▼このコメントに返信
トラックで重量物積んでる時とか、欲しい時に欲しい出力が出せないATってもどかしいけどね・・・
ほんの短い時間でもそういう時間があるって気持ち悪いもんだよ、長く運転するなら、特にね

高速とかでずっと一定速で走ってる状況なら、MTもATも関係ない オートクルーズで事足りる

ATのほうが楽、とかMTのほうが運転してる感じがある、とか結局個人の好みでしかないよ MAでもATでも事故る奴は事故る・・・俺の事だけど
90.名無しさん:2021年10月18日 18:06 ID:g.SkkjOF0▼このコメントに返信
AT車とMT車は「違う車」ってだけで
メリットデメリットは乗る当人がそれぞれ決めればいいんじゃないかな
91.名無しさん:2021年10月18日 18:07 ID:hjep3nCS0▼このコメントに返信
>>53
勾配区間でのエンジンブレーキとかは間違いなく実用上のメリットだと思うが
92.名無しさん:2021年10月18日 18:09 ID:hjep3nCS0▼このコメントに返信
>>61
MT乗りだが、ここが日本で、国内では圧倒的にATが多いという現状を忘れたらいかんよ
93.名無しさん:2021年10月18日 18:12 ID:VVE3Jpt70▼このコメントに返信
自分で操作するダイレクト感がやっぱりMTに乗る理由かな
思ったとおりにならないATは乗っててイライラする
94.名無しさん:2021年10月18日 18:25 ID:Kv.5f7Qu0▼このコメントに返信
>>71

爺さんだから知らないかも知れんが、今時のGTRはクラッチペダルなんて無いんだよW
それに腕があれば性能をフルに発揮できるのがMTなら、なんでF1はMTが無くなったんだろうね?

ミッションの差ほどの加速力を求める馬鹿は公道に出てくんな。
95.名無しさん:2021年10月18日 18:32 ID:WGCSGFTv0▼このコメントに返信
そんなもの足を突っ張ればエンジンと動力が完全に遮断できること
96.名無しさん:2021年10月18日 18:36 ID:jp.MgMmE0▼このコメントに返信
低速閾の速度コントロールはMTマジで楽。
97.名無しさん:2021年10月18日 18:46 ID:X.z7XLn50▼このコメントに返信
ATは…………………でっかいスクーター(笑)。
98.名無しさん:2021年10月18日 18:47 ID:IN6hSjrN0▼このコメントに返信
ギアガチャガチャが楽しいのがメリットだろ!
ギアガチャガチャは面倒臭いからデメリット

価値観が違う者同士でメリットを比較することが
いかに愚かな事か理解しよう
99.名無しさん:2021年10月18日 18:48 ID:sNX0leY30▼このコメントに返信
限定君のいつもの叫び
「ワイは能力限定だけど普通免許の奴等より優れているんだーい!」
これぞ知恵遅れw
100.名無しさん:2021年10月18日 18:50 ID:IN6hSjrN0▼このコメントに返信
>>85
ブレーキランプ壊れてる振りだろ
101.名無しさん:2021年10月18日 18:57 ID:QXHaYjKe0▼このコメントに返信
重量のある車でオートマは怖い
なんかギアの切り替えがスムーズじゃなくて動きがおかしくなる
一回高所作業車のオートマ運転したことあるけど
二度と運転したくない
102.名無しさん:2021年10月18日 19:07 ID:TL.TEtS.0▼このコメントに返信
またやってるのか…。
皆はよくこんなスレ何度も付き合うきになれるなぁ
俺は3回反応して、いい加減この不毛な論争が虚しくなったよ。
103.名無しさん:2021年10月18日 19:10 ID:i8VOPHuT0▼このコメントに返信
※36 >>36
32 で笑ったけど、流石にツッコミ入るよね

MTの経験あるとキックダウンや、エンジンブレーキの使いどきが分かる事かな?
関係ないけどアイドリングストップする車に乗ったら、ガクッと止まるんで
自分のブレーキングが遅いことに気づけて良かった。停車や直角に曲がる時は
手前で15km/hくらいまで減速しましょう。それで同乗者も酔いません
104.名無しさん:2021年10月18日 19:11 ID:UKYYBkV.0▼このコメントに返信
田舎の70代の義母おばぁちゃんですら
MT運転しているのに、お前らときたら…。
105.名無しさん:2021年10月18日 19:14 ID:lbsCPFFe0▼このコメントに返信
※102
放置でイイんじゃね?

EV化したら「変速機」そのものが不要になって
MTだのATだの議論できなくなるから、今のうちにやらせとけw
106.名無しさん:2021年10月18日 19:16 ID:Z5lrN.8w0▼このコメントに返信
一速一速エンジンのパワーを100%出しながら最高速まで繋げられる。
107.名無しさん:2021年10月18日 19:24 ID:hjep3nCS0▼このコメントに返信
>>102
その反応で4回目だな
108.名無しさん:2021年10月18日 19:33 ID:b53rBpAd0▼このコメントに返信
もうマニュアルは趣味の車やなあ
回転数を見てトルクを感じながら運転するの楽しいけど
109.名無しさん:2021年10月18日 19:34 ID:Igo7MWEZ0▼このコメントに返信
※2
居眠り運転は別にMTでもできるぞ…まぁ、単に今いる場所までの記憶が無いだけなのか熟睡しながらなのかは別にして
110.名無しさん:2021年10月18日 19:51 ID:gwGvuW7X0▼このコメントに返信
※70
MTで横着する奴は本当に邪魔だぞ。
111.名無しさん:2021年10月18日 20:06 ID:MB4.GAx00▼このコメントに返信
ATのほうがだいたいの部分で優れてるというか楽だけど
坂とか信号間の長い道だと、ローギアだけじゃなく2速3速も標準で使わせてって思う
112.名無しさん:2021年10月18日 20:27 ID:znnBchPM0▼このコメントに返信
※105
EV向けの変速機が研修開発されてるのに?
113.名無しさん:2021年10月18日 21:02 ID:GVlEcG0u0▼このコメントに返信
勘違いされがちだけど、欧州はAT派がメインだけど、まともなATが作れなかったらしゃーなしでMTに乗ってる人が多かった。
燃費も適切なギア比ってのが言われても、今じゃセレクト出来る車が多いし、伝達効率自体は殆ど変わらない。CVTも最近は90%台に乗せてきたMT98AT97DCT95ぐらい、20年前のCVTは70ぐらい。
EVは低回転から高回転までカバーするモーターは何だかんだで難しいので、ギアでカバーしようって研究が進められている。あと低回転と高回転を別のモーターにしようって研究もあって、これも当然ギアを使って切り替える研究がなされている。
自動車を走らせらる事が好きな人はMT持ち上げぎみだけど、ATの方がハンドル操作やアクセルワークに集中しやすいけどね。
今やMTはメリットと言うより、趣味の世界。ワイは趣味を優先するけどね。

114.名無しさん:2021年10月18日 21:27 ID:.kKa3TUH0▼このコメントに返信
MTも回転式拳銃も良さがあるから商業ベースで採算がとれるほど残っているんだろう
AT限定だが、未だにMTを取っておけばよかったと後悔している
社会人になると限定解除に行くのが億劫になってしまう
学生や無職の人間は暇があるなら限定解除したほうが良い
仮に運転できても限定解除してないと色々面倒くさい

今のAT車やハイブリット車はハンドルが軽くて運転は楽なんだが、『乗る楽しみ』というのは薄い
115.名無しさん:2021年10月18日 21:38 ID:GNU9EmKd0▼このコメントに返信
>>5
3では無いのだけど、この手で相手をボコボコにしてるの見た覚え無いんですが…。
116.名無しさん:2021年10月18日 21:53 ID:GNU9EmKd0▼このコメントに返信
>>82
すまん。おれのFIT RS、MTでキーレスエントリーです。
すまん…。
117.名無しさん:2021年10月18日 22:22 ID:mUK6Jmeh0▼このコメントに返信
ギア付きなんかなんも考えんでも運転できるし、なんも考えんで乗っても暴走事故を起こさないんだから、究極の安全装置だわな。
慣れたら運転しながら箸使って弁当食えるぞ。
118.名無しさん:2021年10月18日 22:47 ID:CCDQsr2d0▼このコメントに返信
超どうでもいいけど、AT免許所持者のコンプレックスが酷すぎるw
119.名無しさん:2021年10月18日 23:18 ID:.dej99cx0▼このコメントに返信
MTだと踏み間違い事故が起きないから老人には積極的にMTに乗ってもらうべき
120.名無しさん:2021年10月19日 00:16 ID:CKBU4YAq0▼このコメントに返信
※112
EVに変速機って必要か?電車は変速機なんか無いが。
121.名無しさん:2021年10月19日 00:27 ID:aX1L8ZmW0▼このコメントに返信
※120
モーターは高回転でトルクが落ちるんだって。
なので、変速機があったほうが良い場合もあるらしい。
ttps://clicccar.com/2019/07/25/890150/
122.名無しさん:2021年10月19日 00:33 ID:U.cKhN.T0▼このコメントに返信
あと10年もしたら物理的にマニュアル車にゃ乗れなくなるよ
エコカー減税ならぬ非エコカー課税が秒読みだからな
123.名無しさん:2021年10月19日 01:19 ID:B2eLNvLz0▼このコメントに返信
>>30
無意識で変速してるから自分の変速タイミングと違うと気になるんだよ。他人の運転に乗ってブレーキタイミング違うとすごく気になるでしょ?
という俺はAT派だけどw
124.名無しさん:2021年10月19日 01:22 ID:B2eLNvLz0▼このコメントに返信
>>31
線路内で、ってのは最近(20年くらい前)のはクラッチスタートの安全装置がついてるから出来ないんじゃないっけ?キャンセルできる様になってるのかな?
125.名無しさん:2021年10月19日 01:40 ID:B2eLNvLz0▼このコメントに返信
>>46
横からだけど、4速ATやスポーツモード(という名のただのODオフ)ボタン付きCVTだと一速下げてもほんの少ししかエンブレ効かなくて、もう一速落とすと今度はエンブレ効きすぎてストレス溜まるんだよ。
6速とかの多段ATだと少しマシになるけど4速と3速の境で同じ様なことが起きる。
あとクラッチ板で物理的に繋がってるMTと違ってATF介してるからどうしても加減速がヌルヌルした感じになるね。
一部のスポーツカーのATはATという名の自動で変速してくれるMT車(AMT)であってマニュアルモード付きATとは別物だしね。
126.名無しさん:2021年10月19日 01:43 ID:eF58t31V0▼このコメントに返信
※124
社外のキャンセラーがないとダメじゃないかな?
15年前のBPレガシィはカプラーのコードをを短絡したらキャンセルになった。
127.名無しさん:2021年10月19日 01:48 ID:B2eLNvLz0▼このコメントに返信
>>51
とは言えよく考えると、もっとMT車の比率が高かった昭和の方が死亡事故が桁違いに多かったからATMTの差よりその他の安全機構や運転者の安全意識の方が影響大きいって事になるね。
事故そのものが減ったのと高齢ドライバーが増えたから飯塚事件みたいなのが目立つわけで。
128.名無しさん:2021年10月19日 01:59 ID:B2eLNvLz0▼このコメントに返信
>>94
横からだけど、F1とかGTRとかのはAMTでアレ、構造的には自動で変速してくれる(又はクラッチ操作してくれる)MT車でいわゆる普通のAT車とは別物なんだよね。マニュアルモード付きATとも別物。
庶民の買える値段だとなんと軽トラの5AGSがF1に近いw
個人的にはトータルで多段ATが1番いいと思うけどね。
129.名無しさん:2021年10月19日 02:09 ID:B2eLNvLz0▼このコメントに返信
>>107
(きっとヒグマ、腕時計、大和vsイージスネタでも同じ事言ってるから3倍以上だぞ)
130.名無しさん:2021年10月19日 02:19 ID:B2eLNvLz0▼このコメントに返信
基本AT派だけど今の通勤路がアップダウンが多くて信号が少ない(要するに田舎の山道)から最近MT車でもいいかなって思うようになった。
長い下りだとODオフ程度じゃ全然エンブレが足りないんだよね。もう1段階下がると効きすぎるし。
AMT車は高すぎて買えないしCVTは今のセレナで懲りたから次は多段AT車かMT車にしたい。
131.名無しさん:2021年10月19日 02:44 ID:Sam.EKTT0▼このコメントに返信
MT/AT・・・どちらの機構でもメリットはあるよ。
乗り手がそれを巧く使えるのか?
ここの差が一番大きい。

最近の車の操作をスイッチ操作みたいにしているのは見掛けるな。
スマホとかじゃないんだが。


132.名無しさん:2021年10月19日 06:04 ID:geIpfL..0▼このコメントに返信
>>55
エンジン始動時はクラッチ切ってるのにどうやって暴走すんだよ
133.名無しさん:2021年10月19日 06:13 ID:geIpfL..0▼このコメントに返信
>>77
クリープのあるATの方がむしろ事故を起こしやすいんじゃないか?
134.名無しさん:2021年10月19日 08:00 ID:UoxPOkIm0▼このコメントに返信
>>113
欧州人がAT嫌いなのは自分の意志とは関係なく車が勝手に動くのが怖いからだよ
ギアが自動で変わるのが不快なんだそうだ
135.名無しさん:2021年10月19日 09:20 ID:1xcyKNj.0▼このコメントに返信
18から16年程MT車に乗ってますが、
メリット⇨眠くなりにくい。
左右手足を同時に動かすので脳トレになるとどっかの大学教授が言ってた。

デメリット⇨渋滞時に左足がきつくなる。
ダブルクラッチなど知らないと変速ショックがでる。
家族に運転できないと言われる。
136.名無しさん:2021年10月19日 09:38 ID:7IOFMDMi0▼このコメントに返信
MT乗ってる人間がATを叩くことは滅多にないのに、AT乗ってる奴はやたらMT叩きたがるよな
なんでそんなに余裕ないの?
137.名無しさん:2021年10月19日 10:00 ID:t2sPXw780▼このコメントに返信
そう言えば以前同じようなスレのまとめで
普通免許のことをMT限定とか言ってるアホがいたのを思い出した。
AT車が主流なのにわざわざMT限定取るとかwつって…
真正だったのか渾身のボケだったのかは知らんけど。
138.名無しさん:2021年10月19日 10:03 ID:et.KSxp80▼このコメントに返信
※74
ボケればスタートすら出来なくなる。
MTできっちり運転できる人は、年食っても安心て事や。
139.名無しさん:2021年10月19日 12:56 ID:Y9..0EWv0▼このコメントに返信
マニュアルだオートマだと言い合ってメリット訴えてること自体にメリット無いことに気付け。
140.名無しさん:2021年10月19日 13:27 ID:cDTIj8y60▼このコメントに返信
>>134
それは今じゃ何の問題にもならいんだけよ。
欧州で多いDCTは手動変速どころか、停止時にブレーキペダル離しても停止している。なんなら坂道発進で後ろに下がるwまあこれはヒルホールドついてるけど。
そして、自動車の様な機械ついては、人がコントロールするより機械に任せた方が良いって考えがある。
その他、ATが壊れやすい環境にあったのだがけどね。
昔は任せるに足るATがなかったってだけ。
141.名無しさん:2021年10月19日 15:45 ID:Sl9895Js0▼このコメントに返信
※128
俺は庶民だけどGT–R NISMOに乗ってるぞ、為せば成る。ATのデメリットもMTのデメリットもほぼ無い。
142.名無しさん:2021年10月19日 16:30 ID:5FFPJXSQ0▼このコメントに返信
※140
ウチにあるメルセデスもアウディもDCTはブレーキ離したらクリープ発進するけど?
BMWは知らん
143.名無しさん:2021年10月19日 16:48 ID:Sl9895Js0▼このコメントに返信
※142
ニュートラルに入れてサイド引けよ。
144.名無しさん:2021年10月19日 17:08 ID:Di0SJ24c0▼このコメントに返信
車を運転する目的に合わせて選べばいいやん。
単純に移動手段としてしか使わないならAT車の方が楽で良いし
仕事や趣味で、高いトルクが必要ならMTってだけじゃん。
両方乗ってるけどATの技術上がってるから、自家用乗用は全部ATでも良いと思う。MTは一定層MTの需要があるからメーカーも仕方なく作ってるんじゃないかって気がする。
145.名無しさん:2021年10月19日 19:59 ID:VpdEafe90▼このコメントに返信
メリットと言っていいかはわからんが、ATしか乗れない車泥棒除けにはなる。
アメリカかどっかのチンピラがMT車盗もうとして動かせないまま手ぶらで逃げ去った例はある。
146.名無しさん:2021年10月19日 21:03 ID:CM.4eyHm0▼このコメントに返信
※95
だから、これ。クラッチあったほうがいいんだって
147.名無しさん:2021年10月20日 01:07 ID:JJbosIqt0▼このコメントに返信
>>142
wまあ、何が何でもしないってわけじゃないからね。
因みにうちのは仏産はトラックモードで切れる。
まあわざわざ切れる物を使ってるって事は、クリープ発進も些末な問題でしかないって事やろ。
148.名無しさん:2021年10月20日 02:22 ID:6gVSBZeG0▼このコメントに返信
※127
昔は右折信号がなくて右折車と直進車との交差点での事故が多かった

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