2019年05月17日 01:05

もうAT車廃止してMT車だけにしろよ!

もうAT車廃止してMT車だけにしろよ!

03

引用元:もうAT車廃止してMT車だけにしろよ!
http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1557963986/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:46:26.618 ID:NGvZXhYq0
踏み間違いしねえだろ

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:47:33.988 ID:Yfl00FMX0
先週久しぶりにMT乗ったけど楽しかった

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:47:48.102 ID:vBdVTeLMM
踏み間違えはするんじゃね
エンストするだけで

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:48:50.620 ID:NGvZXhYq0
>>4
しても突っ込まねえからな

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:57:07.588 ID:AS2eVTr9M
>>4
エンストしてくれればいいけどな
ジジイだと
一足でフルスロットからのクラッチつないで
全力スタートダッシュ決めるぞ

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:59:24.103 ID:NGvZXhYq0
>>17
クラッチ踏んでで発信しないとダメなんだからじじいでもさすがにヤバイと思ったらクラッチ踏み込むだろ

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:49:15.578 ID:tms/FKh9r
AT主流だから踏み間違いって形で操作ミスが出てるだけでMTならMTの操作でしっかり暴走するだけ定期
身体に染み付いた操作に起因するミスはちょっと複雑にした程度じゃ無くならん

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:52:53.525 ID:ZdLVQTBxd
>>9
完全に走行中でアクセルとブレーキ間違えてアクセル踏み込んでるならATもMTも関係ないわな

発進時にコンビニとかに突っ込むような事故は減りそうやが

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:57:23.596 ID:6eGg47z6d
>>16
クラッチ踏むから動力は切れる

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:49:24.111 ID:G29X6O220
自動運転のみでいあ

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 08:50:19.725 ID:nZqrQb2Zp
車の問題じゃなく乗り手の問題だぞ

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 09:03:22.597 ID:GSwYx7/X0
暴走してヤバイと思ってブレーキすら踏めないのにクラッチに対する信頼感は異常

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 09:12:12.838 ID:iGrAwCttd
>>22
ブレーキだと思ってアクセル踏んでるからな
クラッチは左足で別だから

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/05/16(木) 09:06:19.207 ID:wPFI6cK50
とりあえず現実的なところとしてはTCSだろうな
停車とか微速からのアクセル大きく開けたらアラーム鳴って
スロ開率1/3くらいに補正されるとか

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2019年05月17日 01:09 ID:372Ml08P0▼このコメントに返信
あれ?いつもの常連さんは?
あの誰々紹介せえ、ってクドイ奴w
2.名無しさん:2019年05月17日 01:11 ID:dEEZoc.K0▼このコメントに返信
AT限定免許でクラッチわかってない奴は
発言すんなよ
3.名無しさん:2019年05月17日 01:17 ID:hvW3.vda0▼このコメントに返信
テケテ テケテテケテ♪  テケテ テケテテケテ♪ テケテケテw
テテレレーテレレーテレレレーレー♪  テテレレーテレレーテレレレーレー♪ 
テーレーレ テーレーレー テーレーレ テーレーレー  テーレーレ テーレーレーー
テレレレー♪ 

映画 空母出雲 今月公開
アベちゃんをトイレ好きにアレンジして映像化してるんだってw
シバクゾw



そんなんどーでもええから

10連休に軽井沢に行って元祖chayちゃん紹介してw
4.名無しさん:2019年05月17日 01:17 ID:EpjJ29Wj0▼このコメントに返信
そんなことしなくても40キロまでしかでないようにしたらええやん
特にプリウスならプログラムを書き換えたら簡単にできるでしょ?
5.名無しさん:2019年05月17日 01:18 ID:jdmr02g40▼このコメントに返信
>>17の通りレブリミット超えのフルスロットル
ロケットスタートは流石に見たことないけど吹かしまくりの半クラは見ててオソロシイ
6.名無しさん:2019年05月17日 01:19 ID:IhtTFiok0▼このコメントに返信
認知症を装ったテロが出来なくなって困る奴が発狂しそう
7.名無しさん:2019年05月17日 01:20 ID:h.Bdj48g0▼このコメントに返信
キルスイッチを付ければええやろ
8.名無しさん:2019年05月17日 01:25 ID:0UUZ01Hn0▼このコメントに返信
プリウスのシフト見たけどなんであんな分かりづらい構造にするんだ
縦一列でいいじゃん
9.名無しさん:2019年05月17日 01:29 ID:KJAVuCx70▼このコメントに返信
ナルセペダルを義務化しろ
10.名無しさん:2019年05月17日 01:31 ID:c1oTe4UH0▼このコメントに返信
新車販売AT9割5分の現状でMT限定にしろとか騒いだところで何の解決策になるんだよ無能が
11.名無しさん:2019年05月17日 01:32 ID:T9unY9RV0▼このコメントに返信
MTばかりだと追突事故増えるだろ
12.名無しさん:2019年05月17日 01:37 ID:zToLBSV20▼このコメントに返信
ATでの安全システムの研究を諦め日本はまた技術的に劣る国に戻るんか
13.名無しさん:2019年05月17日 01:38 ID:4cmCrxNh0▼このコメントに返信
左足ブレーキで良いんじゃないの?何でAT全盛のいまでも普及しないんだろう?間違えようがないのに
14.名無しさん:2019年05月17日 01:40 ID:XHisN5T50▼このコメントに返信
60歳を過ぎたら、免許の更新の時に実技試験を行え
15.名無しさん:2019年05月17日 01:40 ID:f6dumqKT0▼このコメントに返信
昔は、クラッチつないだままアクセル踏みっぱな事故も結構あったのよ?
追突してもそのままアクセル踏み続けて、警察官が事情聞くと「相手の車がバックで突っ込んで来たので必死にブレーキ踏んでました」とかのたまう爺さんとかさ
足を右に傾けてアクセル、踏めばブレーキってペダルとかTVでやってたけど、今時MTに戻すよりこういうのが有用じゃね?
16.名無しさん:2019年05月17日 01:40 ID:eKDkpfnj0▼このコメントに返信
心配しなくてもあと10年もあれば車の運転なんてもの好きしかしなくなるよ
17.名無しさん:2019年05月17日 01:44 ID:Q9WWZ.3O0▼このコメントに返信
MTだとアクセルとブレーキ間違えても突っ込まないぞ。
ブレーキ踏むときはクラッチも踏む。
アクセルとブレーキ間違えてアクセル踏んでもクラッチも踏むから動力は伝達しない。無駄にエンジンの回転が上がるだけ。

アクセルとクラッチの踏み間違い事故はATならある程度仕方ないけど、プリウスのはそういう話じゃない。シフトレバー周りの欠陥設計のせいだ。
18.名無しさん:2019年05月17日 01:45 ID:N.srfmVT0▼このコメントに返信

レス主は、車の免許を持ってないだろう。
AT車を廃止して、MT車のみにしろとか、普段、車を運転する者の発想じゃない。
改めて、一連の 暴走事故は、アクセルの踏み間違いとかは、関係ない。
原因は 一つ トヨタ プリウスに問題がある。
現に、暴走事故を起こすのは、トヨタ プリウスのみだろう。
業界も 把握して居て、トヨタ プリウスの保険料は 事故率が高い スポーツカーの保険料より 高いじゃないか。
19.名無しさん:2019年05月17日 01:48 ID:Xb79F0lV0▼このコメントに返信
「MTなら踏み間違えない、踏み間違えてもエンストするし安全」とか思ってるのって
MT運転したことないやつだけだから。 
ボケてればMTだろうがATだろうが、ブレーキのつもりでアクセル踏むって。
俺はMTに6年乗ってたが、なれりゃあんな「ギアチェンやクラッチ」なんて飯食う時の箸みたいなもんで
例えボケ老人であっても全く意識はしないよ。
20.名無しさん:2019年05月17日 01:50 ID:lcANfsMM0▼このコメントに返信
※18
>>原因は 一つ トヨタ プリウスに問題がある。

アメリカは国を挙げてプリウスを調べたが、非純正フットマット以外に暴走事故の原因となるものは見つからなかったろ。
21.名無しさん:2019年05月17日 01:50 ID:qiRkEyQ50▼このコメントに返信
管理人さん飯塚関係増やして
糞官僚の犯罪を忘れさせない為にも
22.名無しさん:2019年05月17日 02:01 ID:Gxyusa2Y0▼このコメントに返信
急発進時や運転時アクセルの過剰圧力に対して安全装置発動とかじゃダメなんかな?
23.名無しさん:2019年05月17日 02:02 ID:QmqSCsoU0▼このコメントに返信
※22
日本じゃそんなことを実現する技術や金がないからそんなことよりMT乗れって考えやで
24.名無しさん:2019年05月17日 02:04 ID:VjvyiwkP0▼このコメントに返信
いや、都会なら公共交通、田舎なら原付きに乗ってくれ。
買い物なら大八車引けば軽トラ並みに詰めるから。
原付きのブレーキとアクセルを間違えるようなら、セニアカーですら危うい。
25.名無しさん:2019年05月17日 02:17 ID:lcANfsMM0▼このコメントに返信
※22※23
技術はあるし、搭載車も既に販売開始しているぞ。

踏み間違い衝突防止アシスト
ttps://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/pedal.html
26.名無しさん:2019年05月17日 02:19 ID:VpOJHgrf0▼このコメントに返信
※21
底辺の方が圧倒的に犯罪者が多いんだが
27.名無しさん:2019年05月17日 02:20 ID:Tx.xKYFP0▼このコメントに返信
MTに対する過剰な信頼は謎
28.名無しさん:2019年05月17日 02:20 ID:YpQIZ.QB0▼このコメントに返信

ユーザーのオートマのアクセルベタ踏みの必要性をメーカーがどう捉えてるかだな
29.名無しさん:2019年05月17日 02:39 ID:HpOJ.8HX0▼このコメントに返信
まず足をブレーキ踏む位置にして、カカトは動かさずに軸にして回転させるような感じでアクセルを
踏めば良い
こうすると、カカト正面はブレーキなので緊急時自然とブレーキを踏む
足を完全に上げてアクセルとブレーキに移動して操作するから踏み間違える
30.名無しさん:2019年05月17日 02:55 ID:KchATB6Y0▼このコメントに返信
※19
MTが安全ってのはそう言う飯食うときの箸レベルで、ブレーキを踏み込むときは
クラッチも当たり前のようにフルに踏み込んでるから間違えてアクセル踏み込んでも
空ぶかしするだけで暴走はしないっての。
31.名無しさん:2019年05月17日 02:57 ID:qmQsoudH0▼このコメントに返信
MTは全廃にしろよ。
アクセルは右!ブレーキは左!と体に叩き込めば全解決なのに
32.名無しさん:2019年05月17日 02:58 ID:9FyBwp0t0▼このコメントに返信
>>8
あれで分かりづらいとか脳みそ付いてないレベル
33.名無しさん:2019年05月17日 02:58 ID:DbWcWxmq0▼このコメントに返信
AT限定免許がここまで普及した今
AT車を廃止すればいいとか言ってる奴が一番のアホだけどな
実際出来もしないことを完璧な対策だと言っていいなら
いかなる状況でも100%作動するブレーキアシスト車を作れば解決じゃん
34.名無しさん:2019年05月17日 03:00 ID:7wZUNARS0▼このコメントに返信
クラッチ踏むと思ってるやつは甘いわ
35.名無しさん:2019年05月17日 03:00 ID:9FyBwp0t0▼このコメントに返信
>>17
乗らない奴ほどシフトレバーのせいにするけど、今どのモードに入ってるかなんて一目瞭然なんだぞ?間違えようがない
36.名無しさん:2019年05月17日 03:02 ID:DbWcWxmq0▼このコメントに返信
>>30
○○は当たり前だからという理論なら
そもそもアクセルとブレーキの踏み間違いなんてものも起こらないけどな
37.名無しさん:2019年05月17日 03:02 ID:Twq3a.Yo0▼このコメントに返信
>>19
君はブレーキ全力で踏む時に無意識にクラッチを切らないのかい?
38.名無しさん:2019年05月17日 03:02 ID:9FyBwp0t0▼このコメントに返信
>>18
あんたも免許持ってねーだろw
アクセル踏まないと車は前に進まないんだぞ?w
39.名無しさん:2019年05月17日 03:03 ID:9FyBwp0t0▼このコメントに返信
>>37
年寄りの話ししてんじゃなかったの?
40.名無しさん:2019年05月17日 03:04 ID:9FyBwp0t0▼このコメントに返信
>>34
ほんこれ
41.名無しさん:2019年05月17日 03:06 ID:igirmRQt0▼このコメントに返信
いや半自動運転でエエやろ
んで75歳以上は自動ブレーキ付きを義務づけろ
ソレで大丈夫なはずだ
42.名無しさん:2019年05月17日 03:39 ID:W.YypCQE0▼このコメントに返信
MTはクラッチ踏めんかもしれんが飯塚みたいに100キロの暴走とかは無いぞ
入れたギアで速度の上限決まるし一速はそんなに速度でない
43.名無しさん:2019年05月17日 03:46 ID:9FyBwp0t0▼このコメントに返信
MTだけにしたら坂道発進とかで事故る人増えるだろうねえ
44.名無しさん:2019年05月17日 04:42 ID:t5ot0yts0▼このコメントに返信
AT限定の奴らはどうするんだ?
45.名無しさん:2019年05月17日 04:51 ID:PruFXwAN0▼このコメントに返信
>>31
その感覚が浸透するまでにかなりの人数が犠牲になる
46.名無しさん:2019年05月17日 04:58 ID:xvML9zre0▼このコメントに返信
とりあえず車の駐車料金払う時はギアをP(パーキング)にしてサイドブレーキ引くくらいしましょう。
47.名無しさん:2019年05月17日 05:04 ID:QmqSCsoU0▼このコメントに返信
※25
買う側にお金がないって話なんだよなぁ
48.名無しさん:2019年05月17日 05:13 ID:IhtTFiok0▼このコメントに返信
どんな構造だろうが原理的に急発進可能ならやるぞ
それが認知症ってやつだ
頭がおかしいんだよ
49.名無しさん:2019年05月17日 05:43 ID:OIMznqJm0▼このコメントに返信
年寄り以前にMT車乗った事無い奴が一番困るだろアホ
50.名無しさん:2019年05月17日 05:50 ID:IUDUordM0▼このコメントに返信
こわっ!飯塚事件まだ逮捕・起訴されてないの?
51.名無しさん:2019年05月17日 06:09 ID:UE.b0sYj0▼このコメントに返信
何を思ったかクラッチ踏んで「ブレーキしたのに停まらない!」って事故起こした例もあるからなあ。しかも20代後半の人間が
52.名無しさん:2019年05月17日 06:11 ID:UE.b0sYj0▼このコメントに返信
※17
マジレスするとブレーキ踏むときにはクラッチ踏まないぞ。
ブレーキがある程度効いてきてからエンスト起こさない為にクラッチ切る必要があるから踏むんだよ。
最初から踏む癖付けてると暴走事故起こすぞ、
53.名無しさん:2019年05月17日 06:12 ID:Dxi..Uos0▼このコメントに返信
>>15
それがナルセペダル
54.名無しさん:2019年05月17日 06:17 ID:Dxi..Uos0▼このコメントに返信
>>34
急制動の時はクラッチ踏まないよな
55.名無しさん:2019年05月17日 06:17 ID:q0d3u4oC0▼このコメントに返信
※15
MT車がブレーキ踏まずクラッチ切らないまま追突したとしても追突したことによってタイヤの回転が止まりエンストするから
第三者から見て「このおじいちゃん、追突した後もクラッチ繋いだままアクセル踏み続けてる」とは分からない。
追突した側が前輪駆動で追突の拍子にバンパーに乗り上げてタイヤが浮き上がれば追突してもエンストしないことも稀にはあるかもしれないが、
乗用車でMTが主流だったころは駆動輪は後輪が主流。
どうして「昔は、クラッチつないだままアクセル踏みっぱな事故も結構あった」と分かったの? 想像?
56.名無しさん:2019年05月17日 06:18 ID:q0d3u4oC0▼このコメントに返信
※49
年寄りの世代が運転免許を取った時代にはAT限定免許はなかったよ
57.名無しさん:2019年05月17日 06:31 ID:UE.b0sYj0▼このコメントに返信
※55
クラッチ切ったままアクセル全開って言うの見たこと無い?動転してわかんなくなってんだろうな、と思うけど。
58.名無しさん:2019年05月17日 06:36 ID:towloEb10▼このコメントに返信
>>37
ブレーキ全力で踏む緊急時ってクラッチ踏んだらダメなんじゃねえの
59.名無しさん:2019年05月17日 06:45 ID:.FTmwzws0▼このコメントに返信
自動ブレーキの義務化
60.名無しさん:2019年05月17日 06:46 ID:oc6vjAyd0▼このコメントに返信
バイクみたいに右手スロット右足ブレーキで全て解決。
61.名無しさん:2019年05月17日 06:46 ID:k5sRSrVH0▼このコメントに返信
MT免許orAT免許じゃなくて、MT免許or自動運転免許にすればよろしい。
62.名無しさん:2019年05月17日 06:49 ID:7fOAQ3uK0▼このコメントに返信
>>11
そもそもMTにしたところで、
渋谷の87歳の上級国民が起こしたテロは防げまい。
63.名無しさん:2019年05月17日 06:50 ID:7fOAQ3uK0▼このコメントに返信
>>15
結局ボケ爺は何に変えようがテロを起こすってわけだな。
64.名無しさん:2019年05月17日 06:50 ID:7fOAQ3uK0▼このコメントに返信
>>16
そりゃ東京ならそうだろうよ!!
65.名無しさん:2019年05月17日 06:51 ID:MVMsuVTt0▼このコメントに返信
MTだけにするのは構わんが日本のドライバー人口を今の1/500位に減らしてくれ。
当然、毎日4tトラックを運転していて、事故歴無し、尚且つゴールド免許証の俺は残る前提だがな。
66.名無しさん:2019年05月17日 06:52 ID:7fOAQ3uK0▼このコメントに返信
>>17
どっちにしてもアクセルとブレーキ間違えたら止まらねーじゃねーか!
加速はしないというだけでな!!
67.名無しさん:2019年05月17日 06:53 ID:11RFNS.S0▼このコメントに返信
>>18
MT車の運転には、かなりの運動能力が要求されるので、衰えを自覚出来るし、運転を止める時期が早くなる。
父は最後までMT車に乗って、鈍くなったと自覚して止めた。
いつまでも運転してしまうのはAT車だと何とかなってしまうから。
私はプライベートではMT、仕事でATに乗っている。AT車は車によって踏み間違えのリスクがあると常々思っている。
68.名無しさん:2019年05月17日 06:54 ID:ar4g5Hxu0▼このコメントに返信
完全自動運転で制御か他のAIに運転制御プログラムをジャックさせるシステムの搭載を促進すればいいじゃない
69.名無しさん:2019年05月17日 06:54 ID:11RFNS.S0▼このコメントに返信
>>67
すみません。67は19に対するレスです。
70.名無しさん:2019年05月17日 06:55 ID:86nXFYuK0▼このコメントに返信
MT車老人「お?交差点このスピードなら右折できる!ノーブレーキで急いでいかな!」
チュドーン
ってなるだけだぞ。コンビニ突込みとかは減るけどそっちは重大事故になりにくい
71.名無しさん:2019年05月17日 07:04 ID:sQSJ9hQi0▼このコメントに返信
ブレーキ踏むと音が出る仕様にするとか
72.名無しさん:2019年05月17日 07:08 ID:XeZMCzFZ0▼このコメントに返信
※43
ヒルスタートアシストコントロール
73.名無しさん:2019年05月17日 07:12 ID:XdxpCQ3m0▼このコメントに返信
>>29
これアクセル踏むときブレーキに足ひっかからない?
74.名無しさん:2019年05月17日 07:14 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>21
警察も忖度して取調べしないもんな。
75.名無しさん:2019年05月17日 07:15 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>26
在チ.ョ.ンとかな
76.名無しさん:2019年05月17日 07:16 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>27
昔は良かったとかいう懐古主義の爺なんだろ。
77.名無しさん:2019年05月17日 07:17 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>30
例えそうだとして空走はするだろ!
減速しなければ意味がない!!
78.名無しさん:2019年05月17日 07:18 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>33
大体、MTオンリーにすれば事故が起きないかというとそうはならんしな。
バカの発想だよ。
79.名無しさん:2019年05月17日 07:19 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>54
そもそもそんな余裕無いだろ。
教習所でも、急ブレーキ時はとにかくブレーキだけ踏めと習うしな。
80.名無しさん:2019年05月17日 07:19 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>41
景気対策にもなるしいいなw
81.名無しさん:2019年05月17日 07:20 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>42
そんな極端な例だけを防いだとしてそれで何になる?
大多数の事故は防げんだろ!!
82.名無しさん:2019年05月17日 07:21 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>44
乗るなってことじゃね?
83.名無しさん:2019年05月17日 07:22 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>50
忖度されてるからな!
上級国民は逮捕されんよ!!
84.名無しさん:2019年05月17日 07:22 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>51
寧ろこっちのパターンが増えそうだな。
85.名無しさん:2019年05月17日 07:22 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>32
爺どもはこまめにニュートラルを使うクセがついてるんや。
だからシフトレバー戻してニュートラルになったと勘違いして誤操作したりパニックになったりするんや。

プリウスは意図的にニュートラルにしないとニュートラルにならんからな。まあ、ニュートラル使うなずっとドライブに入れとけって設計思想だからなんだけど。
86.名無しさん:2019年05月17日 07:26 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>11
坂道でイライラする奴増えるだろうね。
ペダルはブレーキだけにして、アクセルは急加速できないようにすればいいよもう。

いざという時の為の自由で、日常的に事故起こしてたら本末転倒だろうに。
87.名無しさん:2019年05月17日 07:26 ID:Nt0pTFAO0▼このコメントに返信
踏み間違いと言うが正確には踏み換えの行程が抜けるんだよ。
もっと詳しく言うと体で覚えた無意識でやってる
A→B→C
の行程がボケて来ると間のBの行程が抜けて
A→C
になってる事に本人も気付かない(この場合A:アクセルペダルを緩める B:ペダルを踏み換える C:ペダルを踏み込む)
だからもっと意識しないと操作出来ない構造にする事はある程度効果はあるかもしれないが、慣れて無意識でやれる様になった時、結局事故は起こしてしまうだろうな。
88.名無しさん:2019年05月17日 07:27 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>13
老人は長年のクセを直せないから。
89.名無しさん:2019年05月17日 07:30 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>15
年とると何もない平らな道でつまずいてコケるからね。

そもそも思ったとおりに身体動かなくなって、足上がんなくなったりするんだから。

でも本人は上げたつもり、乗せ変えたつもりだから全力で踏むだろ。
90.名無しさん:2019年05月17日 07:31 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>16
んなわけねーだろ!通販物流と東京の下町なめんな!
91.名無しさん:2019年05月17日 07:33 ID:Cj845KAo0▼このコメントに返信
>>61
自動運転のみの免許なんていらなくね?w
92.名無しさん:2019年05月17日 07:33 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>35
小さくて見えない!シフトレバーがどこにあるかの方が手の感覚でわかりやすい!

そんで結局ブレーキとアクセル踏み間違えるから関係ない!
93.名無しさん:2019年05月17日 07:34 ID:idJLa8CV0▼このコメントに返信
わざとやったって頭ん中は確認出来ないからな
細工するなら車じゃなくて免許制度の方だな
94.名無しさん:2019年05月17日 07:35 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>18
車の事故なんか毎日のようにあらゆる車種で起きてるわ。
車の免許うんぬんより事実を調べるクセつけろよ。
95.名無しさん:2019年05月17日 07:38 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>37
そうやって全力ブレーキを必要とする運転してるから問題なんだぞ。

車間あけてスピードだしすぎないようにして周囲の変化に敏感に気を巡らせてろよ。
96.名無しさん:2019年05月17日 07:41 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>20
プリウスのやり方通りに運転すればな、運転手側は過去の経験で自分のやり方を正しいと思い込んでるから。

シフトレバーは思い込みを促すかなあ。あとフレームデザインは絶対に視界が悪い。
97.名無しさん:2019年05月17日 07:41 ID:.DzlKocd0▼このコメントに返信
MTだけになってもパニくって突っ込むぞ
ディーゼルや大排気量ならエンストするほうが難しいし
98.名無しさん:2019年05月17日 07:43 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>22
本当に必要だった時に間に合わなくなると、トヨタが損害賠償請求くらうからでしょ。
99.名無しさん:2019年05月17日 07:43 ID:ZCY7fGTU0▼このコメントに返信
>>4
AT車じゃなくてプリウスとアクアの販売禁止しろよ
100.名無しさん:2019年05月17日 07:44 ID:zyQsyech0▼このコメントに返信
MT車ホントに運転した事あるんか?的な発言目立つな。

確かに事故はMTでも起こるけど今回の様な砂場に突っ込んだり立体駐車場からのダイブ事故はまず無くなるだろ。
オートマが主流になってからブレーキとアクセルの踏み間違い事故が全くなくならないんだから
マニュアルに戻せは当然の声だと思う。
101.名無しさん:2019年05月17日 07:44 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>27
エンスト遅延による渋滞や、販売台数低下の方が影響でかいよなあ
102.名無しさん:2019年05月17日 07:50 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>30
だから踏み間違えたり誤操作や前方不注意による事故が大半で、それをどうするんだ?って話やん。

昔のやり方に戻せば、慣れてる老人は解決すんのか知らんけど、今度は慣れてない若者の事故が増えるやん。

たくさんの人が当たり前に使えるテクノロジーで解決しよう、ってのが社会人だぞ。
103.名無しさん:2019年05月17日 07:54 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>31
無くすのは簡単だから賛成。だけど変えるのは感覚直すの大変なんだよ。

足乗せてるとアクセルで、踏むとブレーキが良いのようにね?
104.名無しさん:2019年05月17日 07:54 ID:gYf37MhR0▼このコメントに返信
高齢者はAT乗るなら講習受けるべきなんだよ。 
今はMTでも、1時間はAT教習あるが、昔は無かったせいで高齢者はそもそもATの特性を習ってないからATのことを知らずに乗ってるからいけない。
105.名無しさん:2019年05月17日 07:54 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>103
ごめん、良いのかね?です
106.名無しさん:2019年05月17日 07:56 ID:DGcEsIbF0▼このコメントに返信
>>1 やめろ!老害
今はAT車にしか乗れない若者がいっぱいいるんだ! そんな若者たちがMT車乗ったら余計に事故が増える。 交通事故は老害だけでいい
107.名無しさん:2019年05月17日 07:59 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>46
プリウスにはパーキングギアが無いんやで。
パーキングは別のボタンや。
108.名無しさん:2019年05月17日 07:59 ID:DGcEsIbF0▼このコメントに返信
いまの若者はオートマにしか乗れないからマニュアル車は乗れない!余計に事故が増える。
だから、オートマだけでいい! 交通事故はお年寄りだけでいい
109.名無しさん:2019年05月17日 08:00 ID:iKxseuug0▼このコメントに返信
大型トラックや戦車とかなら伝達率とかでまだ優位性は保てるかもしれないけど普通乗用車におけるマニュアルトランスミッションの優位性なんて無いぞ。マニュアルトランスミッションを無くせとは言わないけどオートマチックトランスミッションを無くせと言うなら全力で反対させてもらう。むしろ自動運転化や急発進抑制機構の開発及び装備の義務化が必要でしょ。あとは車外エアバッグの充実化も候補に入ってくる。
110.名無しさん:2019年05月17日 08:01 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>48
頭がおかしいかはともかく、
考えた通りに身体が動かなくなるのは年をとるとなっていくもんだからね。
111.名無しさん:2019年05月17日 08:06 ID:jlpgURY70▼このコメントに返信
※29
その通りです
112.名無しさん:2019年05月17日 08:09 ID:LC9HDRdS0▼このコメントに返信
MTでもブレーキと間違えてアクセルは有るだろ、なんせ相手は”アクセルペダルが戻らなかった”(ブレーキを踏んだ記憶はない!!)やつらだぞ。一速に入れたままでベタ踏みされたら多少のバリヤー乗り越えて走るぞ。
113.名無しさん:2019年05月17日 08:12 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>100
ニュースにならなかっただけ定期。
インターネットの発達でニュースになることが増えた。隠しておけなくなった。それだけ。

事故件数は機械や運用技術の発展と共に減っていってるわ。ちゃんと数字見ろ。
114.名無しさん:2019年05月17日 08:13 ID:zyQsyech0▼このコメントに返信
米108
だから事故件数は若者が多いんだよ。ニュースで年寄りの事故ばっかり流すからこんな認識の奴がでてくるんだよ。
事故件数 年齢別でググれ

オートマ限定の奴はオートマ乗ってればいいんだよ。AT無くせとは言ってないからね。

今後はMTに戻してはどうなんだろう?という意見に対しての話であって年寄りが悪という話では無い。
115.名無しさん:2019年05月17日 08:14 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>109
これが正しい。
116.名無しさん:2019年05月17日 08:16 ID:zyQsyech0▼このコメントに返信
米114
ゴメン。AT廃止がタイトルだった。ゴメン
117.名無しさん:2019年05月17日 08:18 ID:1BjDqd650▼このコメントに返信
>>114
若者じゃなく初心者、な。
若者って言い方の方が世代別に煽ってるぞ。

老人は身体も神経も衰えていくもんだから理由が別。それをどうやって技術革新で補って行くか?って話だ。人間に機械が合わせろ、ってな。
118.名無しさん:2019年05月17日 08:24 ID:lKPOgsXW0▼このコメントに返信
元々AT車は体が不自由な人の為に出てきた車だから
加齢による反応速度の低下や判断力が衰えてくる人の為に
自動ブレーキ又は運転をもっと発展、普及させた方が良いと思う
119.名無しさん:2019年05月17日 08:28 ID:DGcEsIbF0▼このコメントに返信
>>114
マニュアルは面倒くさいからオートマだけでいいよ笑笑
120.名無しさん:2019年05月17日 08:33 ID:9G1aaz3t0▼このコメントに返信
クラッチ踏んでも空走するだけで止まりはしないぞ
踏み間違い暴走にMTは無力なんじゃね?
121.名無しさん:2019年05月17日 08:36 ID:7GzVJLgH0▼このコメントに返信
CVTはなぜかアクセル踏んでも数秒間無反応のことがあるので余計に踏み込む傾向になるんだよなぁ。
122.名無しさん:2019年05月17日 08:38 ID:zyQsyech0▼このコメントに返信
>>117
えっ?
若者で言いと思うけど。
初心者(若者)はこれから上手くなるから何人ひき殺してもしょうがないとでも?
初心者(老人)事故は圧倒的に多い(そんなデータないよ)から駄目だ?とでも?

そもそも108の意見に疑問を思っただけだよ。父親も高齢で車がどうしても必要だからちょっと勘に触った。
123.名無しさん:2019年05月17日 08:45 ID:4PyCmM6v0▼このコメントに返信
>>13

フールプルーフも理解できないの?ブレーキを踏むためにはアクセルから足を離す必要があるんだよ。左足でブレーキを踏ませないのは、減速の時にアクセル踏めないようにだよ。
124.名無しさん:2019年05月17日 08:51 ID:jkWHms490▼このコメントに返信
交差点で右折車と衝突するような奴はMTでも関係ないぞ。
それに、なにがなんでもエンストするわけじゃないぞ。
こんなこと言ってる奴はMT運転したことないだろ。
125.名無しさん:2019年05月17日 08:53 ID:.mFbCY4J0▼このコメントに返信
ペダルを踏み間違えると言う問題に対しクラッチは踏んでる前提なの?
ありえないとまでは言えんけど、足元とっ散らかってる前提でしょ。
126.名無しさん:2019年05月17日 08:55 ID:A3x3QI2m0▼このコメントに返信
坂道発進失敗して後ろとぶつかる、定期
127.名無しさん:2019年05月17日 08:56 ID:jkWHms490▼このコメントに返信
衝突防止装置を義務化すりゃいいんだよ。
それで大抵の踏み間違い事故は防げる。
128.名無しさん:2019年05月17日 08:56 ID:IojUMVkz0▼このコメントに返信
事故起こすような乗り方の人はATでもMTでも起こす。普通じゃ考えられない事するからな。
129.名無しさん:2019年05月17日 09:04 ID:owea.9wC0▼このコメントに返信
そもそもプリウスはペダルがフニャフニャしてて気持ち悪い
130.名無しさん:2019年05月17日 09:05 ID:fE.oJfv00▼このコメントに返信
六十五歳以上は一年で免許の更新
その時に適性検査、検査の内容は
試験的に60以下のにも同じ検索をして貰い
その平均点を合格ライン七十五歳以上は半年更新で
適性検査
多分合格者一割居ないと思う
131.名無しさん:2019年05月17日 09:07 ID:HpOJ.8HX0▼このコメントに返信
※73
自分は以前は車の整備士してて様々なメーカーの様々な車種(軽自動車から4tトラック)運転
したけど、この操作方法で運転しにくかったり引っかかったりしたことはないですよ
132.名無しさん:2019年05月17日 09:15 ID:RTBxV0fS0▼このコメントに返信
MTの方がATより危険だぞ。
一番トルク出るギア比で手動で動力繋げるんだからな。
133.名無しさん:2019年05月17日 09:22 ID:LtquAMNr0▼このコメントに返信
運転しないんでよくわからないんですが、ハイブリッド車のプリウスの事故が多いのは普及率が高いから?
それともアクセルが他の車種よりも軽いんでしょうか?アクアとかインサイトも確かハイブリットですよね。
134.名無しさん:2019年05月17日 09:32 ID:RTBxV0fS0▼このコメントに返信
車種の問題では無い。踏めるようになってる以上は人間は必ず踏み込むし、踏み間違いをする。伝達機構やペダルが何本あろうともだ。
135.名無しさん:2019年05月17日 09:39 ID:RTBxV0fS0▼このコメントに返信
アクセルは踵支点にして円で踏み込むやろ、対しブレーキは踵を浮かして直線で叩きつけるやろ。
でも当人はブレーキ踏んでると錯誤をしてるからアクセルをベタ踏みするんや。
136.名無しさん:2019年05月17日 09:42 ID:OSwH1in50▼このコメントに返信
人間に運転させるのが間違ってんだよ。
137.名無しさん:2019年05月17日 10:05 ID:GWP0a8.n0▼このコメントに返信
>>66
クラッチ理解できない奴が発言すんな
138.名無しさん:2019年05月17日 10:08 ID:GWP0a8.n0▼このコメントに返信
>>101
そもそも頻繁にエンストするような危険な奴が運転するのが間違い
139.名無しさん:2019年05月17日 10:12 ID:GWP0a8.n0▼このコメントに返信
>>61
AT自体がバカでも運転できる自動運転だけどな
140.名無しさん:2019年05月17日 10:14 ID:w1RJglK40▼このコメントに返信
>>17
プリウスの急発進事例はパワーモードに
入れてる癖を付けて、それを意識して
ないから。
エコモードがかったるいのを知ってるから
パワーモードを使うんだろね
エコモードで交差点右折なんて、エコ
モード使ってたら事故るからw
141.名無しさん:2019年05月17日 10:19 ID:F3eOsD890▼このコメントに返信
車メーカー「2ペダルMT」ドヤ
142.名無しさん:2019年05月17日 10:24 ID:NBDHIygn0▼このコメントに返信
最近のスポーツカーでも8速DSGのパドルシフトとか多いがな。
まあ、これもマニュアルのドライブテクでコーナー直前のブレーキングやシフトダウンからコーナー出口からの加速と自分の感が便りだからな。
ただ、車をボケーっと迷惑運転する奴には無理だけどね。
143.名無しさん:2019年05月17日 10:27 ID:NBDHIygn0▼このコメントに返信
※141
かつてはいすゞ自動車で「ナビファイブ」という2ペダル5速のジェミニが発売されていたな。
144.名無しさん:2019年05月17日 10:59 ID:.LSo.7FO0▼このコメントに返信
やはりこのネタは伸びるな
ほんまどうしようもないわ
145.名無しさん:2019年05月17日 11:04 ID:nzNX825Q0▼このコメントに返信
>>120
本音はこれ幸いと「だからもっとMT車作れよ!俺が欲しいから!!」だからね
基本MT乗りは何故かAT乗り嫌うから
146.名無しさん:2019年05月17日 11:09 ID:FPJLszbS0▼このコメントに返信
普通、ブレーキを踏んでいるつもりの時はクラッチはつながないから間違ってふかしても発進することないんだぞAT限定君
147.名無しさん:2019年05月17日 11:11 ID:NoTUt.K10▼このコメントに返信

 実際のところ、事故発生件数も死者数も減少している。
 マスコミの報道の仕方にも問題があると思うよ。
148.名無しさん:2019年05月17日 11:11 ID:kPy1lh.k0▼このコメントに返信
ATはデッドマンスイッチにしてアクセルから足を離せば強制的にブレーキがかかることにすればいい。
実際電車はそのシステムだし、日産のe-powerはこの手のモードはあるだろ。
ガソリンエンジンは無理だとしてもハイブリッドでもEVモードで動いているときは作動できるだろうし、この前の上級国民が起こしたものは無理だろしても、コンビニに突っ込むのは相当防げるのでは?
149.名無しさん:2019年05月17日 11:17 ID:ERiUOvxy0▼このコメントに返信
崖から車がたくさん落ちんぞ!
150.名無しさん:2019年05月17日 11:19 ID:nzNX825Q0▼このコメントに返信
>>133
個人的には普及率だと思ってる
エコカー減税とかやってたし、プリウス自体も当時高級車の分類に入ってた上に環境問題が声高らかに叫ばれてた時だったから、会社重役とかも社のイメージアップの為に好んで買ってた
だから母数が多くなって、必然的に目にする機会が増えた
数が増えれば当然悪質ドライバーの割合も増える
151.名無しさん:2019年05月17日 11:29 ID:soUG1jtq0▼このコメントに返信
60から更新時激ムズ(激高額)実技講習(シュミレーター)導入
152.名無しさん:2019年05月17日 11:29 ID:9G1aaz3t0▼このコメントに返信
※148
e-POWER方式のメリットはアクセル離すとブレーキが掛かる事だけど、

貴方、車運転した事ある?

その答えを待ってデメリット・・というか、運転する際に「クセ」にしなきゃいけない事を説明するね。
153.名無しさん:2019年05月17日 11:31 ID:NBDHIygn0▼このコメントに返信
結局、やれ「エコカー減税だ、環境に配慮した」と無能な大衆に広まれば、当然ながら中にはDQNドライバーがいるって事だよ。
プリウスにしろアクアにしろ増え過ぎたから、車に無知でボケーっと運転している無気力で交通ルール無視のDQNが目立ちすぎる。
まあ、エコカーに限らすミニバンやSUVや軽に乗っている奴でも日本特有の「簡単・便利」だから事故起こすアホもいるんだよな。
154.名無しさん:2019年05月17日 11:43 ID:UOcRzdAm0▼このコメントに返信
MT免許しか取り柄のないみなさんこんにちは
155.名無しさん:2019年05月17日 12:00 ID:lP2U9k590▼このコメントに返信
坂道発進できずに上から落ちてくる車だ続出すると思われる。
そうなったら「ATだけにしろ!」て手のひら返すんやろうなあ。
156.名無しさん:2019年05月17日 12:04 ID:Fwm8LWVx0▼このコメントに返信
MTなら2000~3000回転の間で走ってると、アクセル踏み込んでも急激に加速もしないし自分でシフトチェンジしないとレブリミットまで回るだけでそれ以上速度出ないからね。

ATだとキックダウンで加速して回転数が上がれば勝手にシフトアップして速度がどんどん上がるから、パニックになったらATの方が余裕はないよね。
157.名無しさん:2019年05月17日 12:05 ID:h.Bdj48g0▼このコメントに返信
>>10
運転できん老害が脱落するやろ?
158.名無しさん:2019年05月17日 12:08 ID:4AzDtgeU0▼このコメントに返信
今、老人の事故ばかり取り沙汰されるが、
よく考えりゃ何も2・30年も乗ってる車で事故ってへんのやで。
買い替えた、俗に言えば今流行の車で事故ってるんやで。
要するに自分の規格に合ってないんや。
今は軽全盛、しかもプリウスクラスだって足元狭いで。
一昔前のセダン時代の車見てみいな、
仮にもアクセルとブレーキが重なる事なんか無かったで。
尤も、昨今の事故はそればかりじゃねえけど、とにかく機器も含めて詰過ぎやで。
シフトの位置が替わったり、オンオフは選択制になったりよ、
そりゃ今から取る子はええやろ。昔を知らんのやからね。
だが運転歴数十年選手にしたら今までの経験がリセットされてまうんや。
覚えりゃいいと言うだろうが、体で覚えた癖は中々消えへんで。

159.名無しさん:2019年05月17日 12:18 ID:.Nq5s0t10▼このコメントに返信
車も電車のマスコンみたいにしようぜ~
160.名無しさん:2019年05月17日 12:22 ID:yCrxs.Mj0▼このコメントに返信
スレ立て主は馬鹿
もういまさらオートマチックが廃止されることは100%ない
マニュアル車でも事故は起きるし
161.名無しさん:2019年05月17日 13:07 ID:xCP9WdQ40▼このコメントに返信
別の見方をした話を、聞いてなるほどと思ったのは、車のエンジンが、高性能ずぎるといった話。
馬、何十頭の力のあるエンジンを、ペダルひとつで、70~80才がコントロールしていること自体 おかしいという話だった。
馬を何十頭も高齢者がコントロールしていること。
ある年齢に達したら、低出力低トルクの、カート並のエンジンに自動ブレーキ搭載の車に、乗せるべきだと思う。
都会に、高出力のエンジンは、そんなに必要ないし、スピード加速も、そんなに要らないと思う。
162.名無しさん:2019年05月17日 13:26 ID:Dqg.h5aA0▼このコメントに返信
MTの「事故率」はATの半分以下。理由は運転に技術と集中力がいるから
直進走行時には両者で事故率に差が無いが一旦停止又は減速が必要な状況ではMT車の事故率がダントツに低い
163.名無しさん:2019年05月17日 13:31 ID:Ngs0QjGJ0▼このコメントに返信
日本のメーカー全てテスラの参加に入って自動運転にしたほうがいいわ
多少の不具合で事故は起きても人間が運転する現状よりは確実に事故減るだろ
164.名無しさん:2019年05月17日 13:34 ID:aXuYj0O80▼このコメントに返信
>>138
暴走するよりはエンストした方が安全定期
165.名無しさん:2019年05月17日 13:35 ID:U.t.YV6f0▼このコメントに返信
※24
ジャイロUPという30kgまで積める原付があったんだが、中古の2ストしか手に入らん。
166.名無しさん:2019年05月17日 13:39 ID:U.t.YV6f0▼このコメントに返信
※43
坂道で落ちないシステムは、30年以上前に日産が開発している。
167.名無しさん:2019年05月17日 13:47 ID:ejL38Qe60▼このコメントに返信
近い将来には自動運転が主流になるから心配するな
これはむしろ商機だぞ
ドローンを規制して中国に市場を奪われた無能政府には無理かもだけど
168.名無しさん:2019年05月17日 13:57 ID:Zl0NmR1W0▼このコメントに返信
プリウスのシステムが問題なんじゃ無くて、40年~50年今までので慣れてるのに最後の最後で変わった奴に乗るから間違えるんじゃね?
169.名無しさん:2019年05月17日 14:03 ID:xPRHy18x0▼このコメントに返信
>>57
ある。でも、クラッチ切ってるから加速はしない。音が⊂( ・ω・)⊃ブーンと鳴るだけ。
170.名無しさん:2019年05月17日 14:04 ID:xPRHy18x0▼このコメントに返信
>>70
それ、ATでもやるだろ。
171.名無しさん:2019年05月17日 14:08 ID:UE.b0sYj0▼このコメントに返信
※65
トラック廃止でいいだろ?あいつらうぇーいのDQN並にクズ過ぎるわ
172.名無しさん:2019年05月17日 14:11 ID:xPRHy18x0▼このコメントに返信
>>120
空走しても「加速」はしないからな。
急発進の事故は無くなるだろうね。
173.名無しさん:2019年05月17日 14:13 ID:UE.b0sYj0▼このコメントに返信
※71
「ドケヨードケヨーコーロースゾー、ドケヨードケヨードケー」と鳴るんですね?判ります
174.名無しさん:2019年05月17日 14:13 ID:xPRHy18x0▼このコメントに返信
>>126
MT車は、それが唯一かつ、最大の欠点。
175.名無しさん:2019年05月17日 14:15 ID:UE.b0sYj0▼このコメントに返信
※172
何かの拍子でクラッチ繋いで大事になるんよ
176.:2019年05月17日 14:17 ID:UE.b0sYj0▼このコメントに返信
このコメントは削除されました。
177.名無しさん:2019年05月17日 14:25 ID:zv3Nxrk50▼このコメントに返信
※11
免許持ってないのに発言してはダメ。😯
178.名無しさん:2019年05月17日 14:26 ID:DRIR3WME0▼このコメントに返信
※37
踏まないやろ
踏んだらエンブレ効かんし。
179.名無しさん:2019年05月17日 14:31 ID:zv3Nxrk50▼このコメントに返信
※126
ヒルフォルダーとか坂道発進する時のサポート機構ついてるのも有るよ。
昔のレオーネとか 今の車でも付いてるの有るんじゃないかな。
180.名無しさん:2019年05月17日 14:32 ID:wIWNjC.M0▼このコメントに返信
mt乗りからすればかなりいい案だと思うよ軽トラじいさんが事故ってるとこみたことないからね~まぁ~その他の理由は長くなるから割愛ただいえるのはatの危険性は実はかなり高い思う…まぁ~世の中atが多いからきずかれないけど
181.名無しさん:2019年05月17日 14:34 ID:OIMznqJm0▼このコメントに返信
※56
普通こういういい方は年寄りがどうのこうのいう前に、って意味だぞ日本語大丈夫か国に帰った方が安全だぞw
182.名無しさん:2019年05月17日 14:34 ID:zv3Nxrk50▼このコメントに返信
※175
MT運転した事、無いだろう。
183.名無しさん:2019年05月17日 14:53 ID:i18qoBul0▼このコメントに返信
>>30
40km/h以下の時はクラッチ踏んじゃダメって習わなかったかい?
184.名無しさん:2019年05月17日 14:55 ID:L1v1.SyL0▼このコメントに返信
「母子を殺害した上級国民」の場合は、たとえブレーキと間違えてアクセルをベタ踏みしている状態でも出来ることが二つ有った。運転者はそれをしていないので、明らかな判断能力・運転能力の欠如であり、その責任は重い。
1.ATのシフトレバーを軽く前に押してDからNに変える
2.パーキングブレーキをかける(装置は壊れるが、どうせ清掃車に当たって全損事故)
185.名無しさん:2019年05月17日 14:55 ID:i18qoBul0▼このコメントに返信
>>183
間違い以下→以上
186.名無しさん:2019年05月17日 14:58 ID:SWh.lCH90▼このコメントに返信
どうせ暴走する奴はするというが、量が減るだけでも意味はあるからな
187.名無しさん:2019年05月17日 15:04 ID:RQEVWjaF0▼このコメントに返信
1速なら暴走したとしてもさしてスピードでないからATよりは被害減るけどな
188.名無しさん:2019年05月17日 15:10 ID:i18qoBul0▼このコメントに返信
>>174
今は坂道発進のアシストMTにも付いてるよ。
189.名無しさん:2019年05月17日 15:21 ID:bm1R5tMZ0▼このコメントに返信
>>9
意図しない急ブレーキ踏んで追突事故増えるだけやん。
190.名無しさん:2019年05月17日 15:23 ID:i18qoBul0▼このコメントに返信
>>143
あれはポルシェにもあったけどシフトレバーのセンサーでクラッチの入り切りが出来るという代物で今回問題になっている事例には何の解決にもならない。
191.名無しさん:2019年05月17日 15:24 ID:bm1R5tMZ0▼このコメントに返信
>>20
プリウスじゃないよ。
192.名無しさん:2019年05月17日 15:44 ID:dwe6KClk0▼このコメントに返信
MTでもやる奴はやる
福山ダイナミック配達
193.名無しさん:2019年05月17日 17:28 ID:EB8wYTaT0▼このコメントに返信
Aボタン:アクセル Bボタン:ブレーキ
を入れ替える妨害アイテムをこっそり投げつけてるの誰だよ?
194.名無しさん:2019年05月17日 17:57 ID:651e1PDB0▼このコメントに返信
158
>足元狭いっていうのは確かにって思った。
教習所ではセダンタイプのMTで高速教習の時にAT乗ったくらい。自家用車はワゴンタイプのATだったけれどブレーキの所にかかと置いてもアクセルには意識しないと届かなかったんだけれど、レンタカーでヴィッツだったかアクアだったか乗った時は一緒に踏みそうになってびっくりしたたのを思い出した。
ペーパーだから自分の感覚がおかしいんだろうな、って思っていたんだけれどそうでもなかったのか。
みんなが嫌う女だから足が大きいとかはないよ。

しかし、今更MTは運転できる気がしない。一度教習所で勉強し直さないと無理。
195.名無しさん:2019年05月17日 18:47 ID:2b9UBYyb0▼このコメントに返信
MT車のほうが新車でも十万ぐらい安くなるから
メーカーもそれを宣伝して売り出せばいいのに
196.名無しさん:2019年05月17日 18:52 ID:AvNRKb520▼このコメントに返信
>>162
MTに乗ってる人の大半が余程の車好きか日常的に乗ってるトラック等の社用車。

年寄や若者を含む一般車と比べたら事故率が低いのは当然の結果。

ミッションの違いは関係ない。
197.名無しさん:2019年05月17日 19:19 ID:AvNRKb520▼このコメントに返信
このスレの中で
「MT乗りだから」や「4tゴールド免許」とか豪語してる奴が一番危ない。

誰しも歳を取れば身体能力が落ちるのは当然なんだが、自分の運転技術を過信して「俺には関係ない」と思って運転するから事故に繋がると思う。
198.名無しさん:2019年05月17日 19:43 ID:vJaL7Ou60▼このコメントに返信
>>73
別に引っかからない。
アクセルとブレーキのペダルはそんな位置関係じゃないよ。
199.名無しさん:2019年05月17日 19:55 ID:OJCuLKiK0▼このコメントに返信
※183
どうやって発車するんだよ、エンストするだろ
200.名無しさん:2019年05月17日 20:42 ID:LDBF8k2K0▼このコメントに返信
※19
怪しいな?
たった6年間だけらしいが、本当に乗ってたのか?
アクセルとブレーキの踏み間違いはあるだろうが、
その時に箸のように使ってるクラッチはどうなってるのかな?
左足はクラッチ専用だしねぇ。
201.名無しさん:2019年05月17日 20:46 ID:LDBF8k2K0▼このコメントに返信
※155
最近の車はヒルアシストが付いてるよ。
202.名無しさん:2019年05月17日 23:22 ID:VkmjMV.h0▼このコメントに返信
免許更新時にMTの実技試験やれば
限定解除もAT限定に格下げにできるのにな
203.名無しさん:2019年05月17日 23:52 ID:LC9HDRdS0▼このコメントに返信
※31そんなこと言うてもそこらにイッパイ居る右も左もわからんワカ~イのんからどっちも忘れて思い出すのに時間が掛かりすぎる年寄りまで、ドナイしてでも間違えたろ!云う奴の対策にはならん。
204.名無しさん:2019年05月18日 00:03 ID:V4LXGnFi0▼このコメントに返信
あ、わかった
教習車みたいに、助手席にもブレーキつけときゃいいんじゃね
205.名無しさん:2019年05月18日 00:24 ID:8ljMfklQ0▼このコメントに返信
世代別で一番事故の多い20代に免許取らせるなという意見なのか?w
206.名無しさん:2019年05月18日 00:37 ID:lolbBllr0▼このコメントに返信
バカでも運転できるAT車って横着なアメリカ人が発明したのか?
緊張感なしにスマホ片手に運転したり、ダッシュボードに左足乗せて運転できる
AT車って欠陥車だと思わないか?!!!
207.名無しさん:2019年05月18日 02:05 ID:FR8uFhiS0▼このコメントに返信
※195
>MT車のほうが新車でも十万ぐらい安くなる

それは20世紀の話で、今はそこまで差はない。
例えば、BRZ/86なんかでは差5~6万くらい。
208.名無しさん:2019年05月18日 03:14 ID:98rN76NF0▼このコメントに返信
60歳以上MT限定にすればいいじゃん。
大抵のヒトが、免許返納になる。
209.名無しさん:2019年05月18日 03:26 ID:T3wKd3000▼このコメントに返信
よくわからんけどアクセルって例えば1㎝踏み込んでそのまま静止してたら
どんどん際限なく加速して時速100㎞とかになるのか?
もしならなくて一定以上に速度が上がらないんだったら
そういうストッパーとかリミッターを物理的にペダルにかませたら
一定以上加速しないよう制限できるんじゃ?
210.名無しさん:2019年05月18日 03:55 ID:PVxZTK.j0▼このコメントに返信
ボケ老人がマニュアルに乗ったら坂道登る度にサイドブレーキ引き忘れてバック走し始めるだろ
211.名無しさん:2019年05月18日 04:46 ID:KPYdYEpO0▼このコメントに返信
※209
>>どんどん際限なく加速して時速100㎞とかになるのか?

そんな事にはならない。
アクセルで制御しているのはエンジンへ投入するガソリンの量。
だから1cm踏み込んでそれを維持したのならば、1cm踏み込んだ量分のガソリンで発生する力しかエンジンは出さない。
なので最初は加速しても、エンジンの回転数と力のバランスが釣り合う頃合いで定速になる。

>>そういうストッパーとかリミッターを物理的にペダルにかませたら

そんなことをしなくても、電子制御で速度を測定しエンジンへの燃料投入量を制限すればよい。
212.名無しさん:2019年05月18日 20:47 ID:VcHFTJuQ0▼このコメントに返信
ツイッターでブレーキを踏んだままDに入れてブレーキを離したら発進しそうになったからプリウスの構造はおかしいとか文句言ってた奴を見かけた
MTしか乗った事のない奴がATに変えた瞬間が一番危ない
213.名無しさん:2019年05月19日 04:34 ID:N0fFU3qI0▼このコメントに返信
>>183
MT乗ったことねーだろ?
214.名無しさん:2019年05月19日 04:38 ID:N0fFU3qI0▼このコメントに返信
>>202
それ踏み間違えを助長しとるやんけ。
215.名無しさん:2019年05月19日 04:39 ID:N0fFU3qI0▼このコメントに返信
>>206
日本人やろ。
アメリカはMTもまだまだ多数の人が乗ってるし。

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