2019年05月07日 10:05

中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に

中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に

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引用元:【中国経済ヤバイ】中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に=2018年純利益の2580年分
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557182506/

1: AHRA ★ 2019/05/07(火) 07:41:46.09 ID:VaHZ6E/N9
中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元(約87兆2400億円)に達したことが分かった。中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元(約339億円)で過去最高だったが、単純計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。
「(中略)」
https://www.recordchina.co.jp/b707088-s0-c20-d0142.html

2: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:42:13.72 ID:bStLh6A70
どーすんだろうな、これ

9: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:43:58.96 ID:PoWoRWd90
後先考えずに造るから当然の結果だろ。

11: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:44:04.21 ID:u+BZ5Ysp0
なかった事にすればいい

12: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:44:10.74 ID:gMv6Xskg0
なかった事にするんだろうし

21: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:45:15.46 ID:8muJFkNN0
これから補修費用とか増えてくるだろうに
どうすんだろな

22: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:45:18.02 ID:+CLyblsa0
昔の日本国有鉄道より酷いなw

30: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:46:20.83 ID:BWowbD4+0
用地買収の手間が無いとしても、鉄道網の拡大は凄まじいからなぁ。

31: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:46:47.94 ID:UFO/Oow20
結局人口密度が低いところに長い線路を敷くととんでもなく収益率が悪化するんやろ。

33: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:46:53.76 ID:jnoMScwo0
まだまだ延伸するし、これからメンテナンス費用が鬼のようにかかるというのに
アホですわ

77: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:52:37.93 ID:PksHhE6e0
>>33
売り上げに対して純利益が少なすぎるよなあ
負債の利子も返してないのに

建設当初はともかく、これから増えていく補修費用も借金だよりか?

35: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:47:07.38 ID:/EQqxedC0
アメリカ横断鉄道みたいなロマンがあるから
とまらんだろ

36: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:47:23.83 ID:mhIrcXjy0
金持ちがほとんど海外に逃げちゃって内需スカスカなのかもな

39: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:48:04.07 ID:mGov947O0
>>1
AIIB から融資してもらえば良いwww

41: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:48:29.06 ID:9Ce2qeJ50
中国の公共事業は国家が破滅するまで止まらないからな、
万里の長城がいい見本だな。

それより三峡ダムの方が危ないだろ。

44: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:48:53.72 ID:Sw7LiLQU0
中国は日本と違って中央銀行が政府傘下なんだろ
こんなのどうにでもなるじゃん

45: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:49:04.27 ID:UHEc2Ycy0
これ、路線を維持するのも困難だろう…

46: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:49:07.47 ID:z5bcjI7T0
つ キングボンビー

47: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:49:10.11 ID:DBVUdqup0
小林一三みたいに沿線に
住宅地とかデパートとか遊園地とか歌劇団を作るしかない

51: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:49:50.97 ID:WX0x41Zm0
キングボンビー状態か

56: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:50:25.55 ID:If29+4830
利益が見込めない区間を無くし規模の縮小をしないと傷口を広げるだけになるだろうが
鉄道や街を造りまくって景気減速を誤魔化してたぶんそんなことできないんだろうなー

57: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:50:35.97 ID:WWlEsD4u0
さすが列車埋めちゃう国は違うな

58: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:50:35.99 ID:+PRjpy2A0
日本の国土でも難しいからなあ
中国は笑っちゃうくらい広いしな

63: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:51:25.76 ID:M8xVO9I+0
中国三千年分の借金までは行って欲しい

64: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:51:37.97 ID:nmIUxWvJ0
元刷りまくるから大丈夫

65: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:51:40.74 ID:UFO/Oow20
無理です

78: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:52:43.60 ID:o3Du/sj50
ランニングコストに押しつぶされて消滅するんじゃないの?
アメリカですらやってないだろ
出来る事が全てやるべき事じゃない

92: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:54:46.20 ID:viZ/N+xQ0
結局強引になんとかしちゃうんでしょ

103: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:55:34.35 ID:VoCpzmSS0
そりゃまあ鉄道単体での赤字は当然だしな
かといって潰せる訳で無し、そのままなんでないの

109: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:56:05.54 ID:v/S4rBza0
共産主義だったら負債も顕在化せず破綻しないのかな。
破綻を体感できる状態というのはどういう時点なんだろうか

132: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:58:05.30 ID:ABJ9pSY+0
とりあえず、高速鉄道の運賃2倍にすればいいんじゃね?

144: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 07:59:26.83 ID:+ww48Gjn0
中国の場合は新幹線だけでなく高速道路からビルや集合住宅まであるから
大変だろうな他人事

158: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:00:51.03 ID:+ww48Gjn0
鉄道は距離が長い程、維持費も金が掛かる

177: 名無しさん@1周年 2019/05/07(火) 08:03:13.61 ID:Q5SbaOwX0
>>158
確かに歩いて保線するとか気が遠くなるだろうな。中国はw

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2019年05月07日 10:10 ID:tlDuFhZ.0▼このコメントに返信
国のインフラ事業なんて採算だけ考えてやるものじゃ無いんじゃないの?
2.名無しさん:2019年05月07日 10:10 ID:L8qxFHAo0▼このコメントに返信
中国の高速鉄道は公共事業だからセーフ
3.名無しさん:2019年05月07日 10:11 ID:4aLcOIvo0▼このコメントに返信
旅客だけの高速鉄道なんぞ相当ルートが良いとかじゃなきゃ赤字で当然なんだよ。
4.名無しさん:2019年05月07日 10:12 ID:2aUcLAi00▼このコメントに返信
大丈夫、穴掘って埋めればなかったことになる
5.名無しさん:2019年05月07日 10:15 ID:w8F1EdIq0▼このコメントに返信
なーに。債権者を戦車で踏みつぶせば終わりですよ
マジな話で
6.名無しさん:2019年05月07日 10:16 ID:.mKjByQh0▼このコメントに返信
造るより維持費が大変なんだよ。
これを怠ると大事故につながるし、どこかでシワ寄せがやってくる。
少子高齢化のくるし中国どうするの。資源があるから日本とは違うか?
7.名無しさん:2019年05月07日 10:16 ID:4JSJk8BQ0▼このコメントに返信
作りすぎた鉄鋼なんかの消費先になった気がする。
8.名無しさん:2019年05月07日 10:16 ID:4JSJk8BQ0▼このコメントに返信
作りすぎた鉄鋼なんかの消費先になった気がする。
9.名無しさん:2019年05月07日 10:16 ID:yuvl2OGh0▼このコメントに返信
これって財政出動且つインフラ事業でしょ?
採算取れないのは仕方なくないか?
10.名無しさん:2019年05月07日 10:18 ID:.c1OS1fF0▼このコメントに返信
日本の旧国鉄の借金がピーク時37兆円
人口比で見ればヘーキヘーキ
11.名無しさん:2019年05月07日 10:19 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
日本も国鉄残せばこんな感じで、今頃札幌新幹線もできていたんだろうし、リニアも大阪までつながっていたんだろうな
借金なんてどうせ中央銀行が通貨を発行すればいいじゃんと最近は思うわ
(mmt理論)
12.名無しさん:2019年05月07日 10:19 ID:wTB5UNGN0▼このコメントに返信
中国ぐらい土地が広い国はアメリカみたいに鉄道じゃなく航空をメインにすべきだった。

13.名無しさん:2019年05月07日 10:20 ID:Xo4kBBIh0▼このコメントに返信
中国人の金持ちは日本にもだいぶ逃げてきてるからねー
今の日本人が買わないような高級オーディオとかめちゃ注文くるよ
14.名無しさん:2019年05月07日 10:22 ID:nYFGOpUO0▼このコメントに返信
全てを無にすること出来るのが中国共産党の強み
15.名無しさん:2019年05月07日 10:22 ID:aWARG5Ez0▼このコメントに返信
廃墟になってから観光資源にするんだろ
16.名無しさん:2019年05月07日 10:22 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
まあ借金して公共事業するのはケインズ政策的には正しいけど
問題は修繕費だね
後利用者はいるのかなlccより高いのでガラガラらしい
17.名無しさん:2019年05月07日 10:23 ID:7i6MhXr.0▼このコメントに返信
事故死者数でさえ変更出来るのに、金の負債とかチャラにするのなんて朝飯前だろ
18.名無しさん:2019年05月07日 10:24 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
格安航空が5000円の国で4万で新幹線のらないよね・・基本
19.名無しさん:2019年05月07日 10:24 ID:fFglpnkZ0▼このコメントに返信
鉄道だけでなく、その他の公共工事など全てが、党の幹部たちや地方の役人たちの汚職の温床になっている。よって、拡大しても止まる事は無い。そして、ドンドンと財政赤字がふくらんで行き、最後はソ連と同じ道をたどる。
20.名無しさん:2019年05月07日 10:24 ID:YEODniui0▼このコメントに返信
採算の取れない所にまで線路通すとこうなるのは当たり前
とは言え日本でもそうだったが、採算性の前にまずは国土の均衡ある発展を目指さなければいけない段階だから
借金積み上げてもまずは線路通さないと駄目だわな
21.名無しさん:2019年05月07日 10:26 ID:vj5a5Mn00▼このコメントに返信
民間じゃないんだから税金突っ込めばいいだけじゃん。中国だから説明責任もない、余裕だよ。

民間人は可哀想になww
22.名無しさん:2019年05月07日 10:28 ID:DrV2GIlq0▼このコメントに返信
徳政令出せば解決。
一党独裁国家の強みだな。
中国の政治家の最優先事項は共産党内部の利権争いに勝つことだから国民の利益など瑣末な問題なのよ。
民主主義国家とは問題解決のスピード感が違う。
23.名無しさん:2019年05月07日 10:28 ID:zkk2wyij0▼このコメントに返信
まぁ他で出た黒字で赤字を埋めれば平気なんちゃうの
一応社会主義国なんだし
24.名無しさん:2019年05月07日 10:31 ID:.eD.g2i60▼このコメントに返信
都合の悪い奴は捕まえて臓器取って肉は肉市場に出して戸籍は家族ごと末梢すれば万事解決が中国と言う国アルw
25.名無しさん:2019年05月07日 10:31 ID:uYz3iKOm0▼このコメントに返信
中国の財政収支が日本円で300兆円くらい?
国費で赤字を補填していたらあっという間に国が倒れる数字だけど
会計上どう扱う話になるんだろう
26.名無しさん:2019年05月07日 10:31 ID:7fkuBkre0▼このコメントに返信
高速鉄道すら作れない上、外国に作ってもらってもまともに運用できない三流国家が
軍事力で覇権目指そうってんだから笑えるわ。
27.名無しさん:2019年05月07日 10:31 ID:Y7s8vjXh0▼このコメントに返信
※22
いやいや、党内の権力闘争は無法にして熾烈
 
微妙なバランスの上に成り立っているから、本質的問題解決など民主主義国以上にできないww
 

 
28.名無しさん:2019年05月07日 10:32 ID:H13W3DzU0▼このコメントに返信
なんで中国は高速鉄道に手を出したのか謎
アメリカみたいに陸は貨物列車、高速移動は小型航空機のほうが軍事面ともよく繋がりそうだが…
29.名無しさん:2019年05月07日 10:32 ID:GOmM276F0▼このコメントに返信
※12
ワイもそう思う
中国は高速道路網も年数万キロ単位で延伸してるし
日本以上の少子高齢化社会に突入するらしいし、これからどうなるんだろう
30.名無しさん:2019年05月07日 10:33 ID:CKVC3tox0▼このコメントに返信
中国ならわざわざ高速鉄道作らなくても在来線長くすりゃいいんじゃないのかと思う
その方がロマンがあっていいよね
急ぐ人は飛行機で行けばいいし
31.名無しさん:2019年05月07日 10:33 ID:xUbvtwyT0▼このコメントに返信
>>利益が見込めない区間を無くし規模の縮小をしないと傷口を広げるだけになるだろうが
むしろこの辺を強権で進められるのは中国ぐらいだろ
最悪人民を村・街丸ごと大移動ぐらいはやってやれないことはない
まあ空地を作ると隣国に無条件で入られちゃうから共産党としては飛び地でも人を置いておきたいだろうけど
32.名無しさん:2019年05月07日 10:33 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
※25
借金をどんどん増やして中央銀行の通貨の発行でしのいでいる感じじゃーねえの?
全部で国家債務3000兆円とか言っているし
(ドイツ銀行もこの片棒を担いでいる)
33.名無しさん:2019年05月07日 10:34 ID:xB5rKxja0▼このコメントに返信
中国は中距離の大都市間を限定的に高速鉄道でつないで
他は航空にすればよかったのにね
アメリカの大陸横断鉄道とかどーなってるとか参考にしなかったのか?
34.名無しさん:2019年05月07日 10:35 ID:E84R9A8I0▼このコメントに返信
止まったら経済が死ぬ。
動いていれば、考えないで済む。
35.名無しさん:2019年05月07日 10:35 ID:0QmQMxL00▼このコメントに返信
※12
何処かのお人好し国から技術をタダで手に入れたからかも?
36.名無しさん:2019年05月07日 10:35 ID:DrV2GIlq0▼このコメントに返信
>>27
中国人の政治家は本質的な問題解決なんてハナからする気ないでしょw
最終的には金持って海外逃げたいんだからヤツらは。
37.名無しさん:2019年05月07日 10:36 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
会計上なら償却しなきゃ名目上黒字にできるので多分それで自転車操業じゃないのかな
中国企業何てさあ どうせ国家が無制限に融資するわけだし
38.名無しさん:2019年05月07日 10:36 ID:a2tsfZrR0▼このコメントに返信
横領が目的なんだろ成功じゃないのか
39.名無しさん:2019年05月07日 10:36 ID:8TK8AQMm0▼このコメントに返信
十八番の偽札バンバン刷るアルよ。
40.名無しさん:2019年05月07日 10:37 ID:1estGZj10▼このコメントに返信
金を出してるのってドイツ銀行か?
41.名無しさん:2019年05月07日 10:38 ID:yq6N7aPW0▼このコメントに返信
まあ37兆円の借金抱えて倒産した日本の国鉄が言えた義理ではないな
42.名無しさん:2019年05月07日 10:38 ID:xUbvtwyT0▼このコメントに返信
※30
在来線はもう限界まで長く引いてるからなぁ今はどれだけ速く移動させるかに傾向がシフトしてる
飛行機は主に燃料(精製燃料)の不足が原因で今以上に便が増やせない
毎年あきれるほどの石油輸入してるが全然足りないし市販流通分の精製技術が未熟なんで露から買ってるぐらいだし
43.名無しさん:2019年05月07日 10:40 ID:Gs2lbinX0▼このコメントに返信
中国の負債総額は9700兆円?
昨年7月12日付の本欄は中国国内の巨額負債問題を取り上げ
中国の経済学者,中国人民大学教授の向松祚氏は1月20日に上海で行った講演で、
中国負債総額は「約600兆元(約9700兆円)に達していると語った。これは、日本の名目GDPの18倍に近い、天文学的な数字である。
44.名無しさん:2019年05月07日 10:40 ID:woHm3i6b0▼このコメントに返信
最後は中国政府がなんとかする。
と、みんな思っている。
中国政府の裏技。。。。
負債をまとめて凍結して、簿外扱いにする。
きれいになったところで、新たに金を借りる。
45.名無しさん:2019年05月07日 10:41 ID:OLDbJnYB0▼このコメントに返信
日本の国鉄よりもひどいんじゃないか。終わったな。
46.名無しさん:2019年05月07日 10:41 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
※41
あの当時37兆円借金した国鉄も十分すごいけどな
しかしまあ・・87兆円借金すれば全国リニアも余裕だな
47.名無しさん:2019年05月07日 10:42 ID:chZz30t.0▼このコメントに返信
採算がとれないからといって作らなければいいという性質のものではないだろう
鉄道は運輸というよりは軍事に関連した施設なので無限の防衛費をつかえばいいし文句言う奴は紅の銃弾で物言わぬ屍にすることだってできるだろう?
48.名無しさん:2019年05月07日 10:43 ID:xUbvtwyT0▼このコメントに返信
※33
大規模な計画なしに各地方が行き当たりばったりで作ってるから
それと旅客器の増便は自国で燃料精製できないor精製技術が未熟な国には無理だよ
49.名無しさん:2019年05月07日 10:43 ID:MSlmfWyB0▼このコメントに返信
中国は国土広すぎて鉄道通すより空港作った方が早いし安いって言われてたし
50.名無しさん:2019年05月07日 10:45 ID:hLSo4eZv0▼このコメントに返信
ブンカツミンエー化でしょ。中華人民共和国ごと分割する?
51.名無しさん:2019年05月07日 10:46 ID:NS.44lc50▼このコメントに返信
大したことない。ドイツ銀行はドイツの国か予算の20倍だから、中国の鉄道の2桁大きい。
ドイツ銀行は今年か来年か破綻して、世界恐慌になるらしい。リーマンの数倍の規模になるだろう
今年、破綻する確率は30%というが、もし破綻すると東京オリンピックが悲惨なことになる。
観光客や観客だけでなく選手さえ来なくなるかもしれない。 消費税ゼロにする位の経済対策が必要になる。
真面目な政治家は言い出したが、反日マスコミは誰も言わない、馬鹿なのか?だから真実なのだろう。
52.名無しさん:2019年05月07日 10:48 ID:f4gq8rW.0▼このコメントに返信
赤字でも中国はやり続けるしか無い。だって景気が悪いもの。勘違いしたやつは中国スゴイ!してるけどね。
中国のバブルは北京五輪の頃から下降傾向にあるが、それをひた隠しにせねば外資が逃げる。数字だけいじってても隠しきれなくなる。一時期鉄鋼増産を試みたが需要もないのに増産した鉄鋼が行き場を失ってしまった。
そこで思いついた方法は公共事業の乱発。いわばバブル崩壊を人工的小バブルを絶え間無く起こしてごまかす方法。
相変わらず中国スゴイ!て奴はいるけど、どこまでごまかせるものやら…
53.名無しさん:2019年05月07日 10:48 ID:vYCfGF0l0▼このコメントに返信
日本の物真似を「無理して計画性なく何でもパクりまくった」

・・・ただのツケが溜まりに溜まってるだけ。
こんな無計画なことに国民の税金を大量投入しつつ「一帯一路」計画まで
深く考え煮詰めること無く、さっさと行動にうつして今困ってる馬鹿国。

ほんと人口の多さで助かってるだけの中身は未開国レベル、まともで本当に豊かな場所が香港だけの現実
54.名無しさん:2019年05月07日 10:48 ID:HpRQCxpX0▼このコメントに返信
パクリ新幹線にしてもウイグル・チベットの高山原野の端の町への在来路線にしても人民解放軍用でしょ

解放軍が負債から解放してくれるさ(すっとぼけ)
55.コロンブス:2019年05月07日 10:49 ID:bsQla4V20▼このコメントに返信
鉄道だけではないだろうが・・・。
今の金融の経済からの乖離は恐怖を感じる。
56.名無しさん:2019年05月07日 10:51 ID:cAF9xnTc0▼このコメントに返信
GDPをあげるためだけにインフラ投資をやったツケだな
人が乗らない新幹線や地下鉄を作り続けた結果かこのざま
昔の日本の国鉄どころじゃない天文学的レベルの負債が積みあがるぞwww
57.名無しさん:2019年05月07日 10:51 ID:aiKn16xH0▼このコメントに返信
中国のこのあたりは、公債を私債や株へ変えて、潰れても自己責任の流れでしょう。
数年前から地方債を変えていたのも、公的な破綻は無いことにするためでしょうね。
58.名無しさん:2019年05月07日 10:52 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
自転車操業でも経常収支が黒字のうちは回るしな
しかも企業がほとんど国営だから借金やり放題だし
でもよくインフレにならないねえ・・労働力と石炭がただ同然だからできるマジックかな
59.名無しさん:2019年05月07日 10:53 ID:El.BE1Dh0▼このコメントに返信
AIIBからカネ出すから大丈夫アル
60.名無しさん:2019年05月07日 10:53 ID:cAF9xnTc0▼このコメントに返信
※12

それじゃ空港を造るだけだからGDPアップに貢献できない
成長率を6%以上キープするためには鉄道などのインフラ投資が必須だったんだよ
61.名無しさん:2019年05月07日 10:55 ID:y6CNcYe80▼このコメントに返信
融資してるのは、やっぱりドイツ銀行なんかな・・・
62.名無しさん:2019年05月07日 10:56 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
まあ手っ取り早く経済成長するならインフラ投資なのは事実だけどな
独裁のメリットは借金でいくらでも投資ができることもあるしな
63.名無しさん:2019年05月07日 10:59 ID:JX053Q9y0▼このコメントに返信
アメリカの高速道路は傷んで補修しない道路は無かった事にして新たに別の高速道路を造ってる。
中国もアメリカ方式にしたいだろうがなんにせよ金が続きません。
64.名無しさん:2019年05月07日 11:00 ID:zT.FSkuS0▼このコメントに返信
日本から2回も新幹線をガメたのにそれでも赤字とはw
香港の乗客も埋めて賠償金も払ってないのに赤字かw
65.名無しさん:2019年05月07日 11:00 ID:4aLcOIvo0▼このコメントに返信
※12
日本と比べてもそんなに広くないのよ。飛行機使うほど大きくない。
66.名無しさん:2019年05月07日 11:00 ID:.jOhPzZQ0▼このコメントに返信
それでも破綻してないのがすごいな
どういう仕組みだ?
67.名無しさん:2019年05月07日 11:01 ID:i0eOZw0H0▼このコメントに返信
需要予測や採算性を考えずに引いたからね
大規模にやりすぎたから雪だるま式に債務が増えていくな
68.名無しさん:2019年05月07日 11:01 ID:zT.FSkuS0▼このコメントに返信
アジアインチキイカサマ銀行に入らないで日本は助かったなw   カス団連は消滅確定だがw
69.名無しさん:2019年05月07日 11:02 ID:YvpxLon.0▼このコメントに返信
アメリカが鉄道網が脆弱な理由がコストが掛かるだからな
70.名無しさん:2019年05月07日 11:02 ID:q50TBaqn0▼このコメントに返信
運賃10倍にしても200年以上かかる
71.名無しさん:2019年05月07日 11:03 ID:fFglpnkZ0▼このコメントに返信
43※。中国は都合の悪い数字は過少申告して誤魔化す。特に地方の役人にとって、自分たちの悪い数字を表に出すと将来の出世にかかわる。よって、本当の事は黙っている。その隠れた負債を合わせると、財政赤字の数字は兆を軽く超えて京になるらしい。評論家の石平氏はいずれ中国はバラバラになって分裂するだろうと言っている。元々、中国は漢民族だけで成り立っていない。また、言語も違うし、考え方も違う。毎年、政府や地方の役人などに対して、20万件を超えるデモや暴動が各地で起きている。それを軍や公安警察が暴力で押さえつけている。しかし、これも限界が来ている。そこで国民を一人一人、デジタルで監視して点数をつける。これではまるで鶏舎か豚舎にいる家畜と同じである。こんな自由の無い国が栄えるわけがない。いずれ破たんする。
72.名無しさん:2019年05月07日 11:04 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
※66
中央銀行の保証で民間銀行が融資している
中国政府が札さえすれば回る仕組み
その保証料をドイツ銀行が得ている
73.名無しさん:2019年05月07日 11:05 ID:0o9zRMu60▼このコメントに返信
国策だから有事に約立ちゃいいだろ。ドイツのアウトバーンみたく両刃の剣だが。
74.名無しさん:2019年05月07日 11:05 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
※68
まあこの辺は安倍麻生のラインで拒絶したしな
75.名無しさん:2019年05月07日 11:06 ID:zT.FSkuS0▼このコメントに返信
※72
飛ぶときはドイツ道ずれで一気に飛びそうやな
76.名無しさん:2019年05月07日 11:09 ID:0ihLFl4c0▼このコメントに返信
公共交通で黒字を出すってことは日本の東海道新幹線程度に混雑してて頻度も無いといけない。
中国も混雑してるけど、二等車(日本の自由席に相当)の人気に対して、つなげてる車が少ないせいので一等車とビジネスクラスはわりとまばら。
しかもその二等車に乗るくらいなら安いほうがいいと在来線の夜行が混んでるような状況なんで・・・
中国高速鉄道が黒字になるにはまだまだ先は長そうだ。
77.名無しさん:2019年05月07日 11:12 ID:NLTQG2A00▼このコメントに返信
鉄道の負債その物は意味が薄い
駅その物が道と成り経済の動脈となることで周りの地価の上昇、物資や人の輸送などの影響がメイン
だから人口と使用者が居たら何とかなる
ただ根拠は一切無いが、中国の場合は益を受け取る人間と負債を担当する人間が分離してる気がするんだよな
「駅回りの不動産は私が担当するアル」「お前は鉄道の建設を担当するがよろしいネ」といったように
78.名無しさん:2019年05月07日 11:12 ID:FtTYkazM0▼このコメントに返信
足元見ないで背伸びした結果だろう
機にする必要無しだよ、ざま〜ですw
79.名無しさん:2019年05月07日 11:12 ID:RSEB67vg0▼このコメントに返信
※66
国営なんだろ。
為替も操作してるし、足りなきゃ新札刷ればいい。
日本と全然違うからな。
80.名無しさん:2019年05月07日 11:13 ID:4vjYB0ZE0▼このコメントに返信
そこで一路一帯アルよ
世界共有インフラということにして負債も世界に共有させるアル
実際は世界中のインフラを中国が握って負債だけ世界に押し付けるアル
EUは乗るアルよ小日本も乗り遅れるなアル
81.名無しさん:2019年05月07日 11:16 ID:0o9zRMu60▼このコメントに返信
中国は複数の新型旅客機開発も活発で、国内需要よりももっと大切な物が有るんじゃね(適当)
82.名無しさん:2019年05月07日 11:17 ID:A1u5Nup90▼このコメントに返信
※66
借金の額だけじゃ何も解らんのや。
企業の場合、借金が1兆円あっても資産が2兆円あればいいんやで。
大銀行なんて何十兆円も預金(銀行からすれば借金)があっても経営成り立つんや。
ついでに国営だったら、国に通貨発行権があるからチャラにする事も可能やで。
財務省の財政破綻詐欺も似たようなもんや。
83.名無しさん:2019年05月07日 11:18 ID:EsX46vmW0▼このコメントに返信
※28
日本製買うほど余裕のない新興国でシェア奪いたかったんじゃね?
昨今のスマホ事業みたいに
84.名無しさん:2019年05月07日 11:19 ID:I4uFAWBn0▼このコメントに返信
>同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる

これマジかよwww。しかもあの中国で隠しきれなくて表に出ている負債だけでこれってことだよな
中国共産党幹部の一声で国内はどうにでもなるとはいえインパクトあるわw
85.名無しさん:2019年05月07日 11:22 ID:DAo1ugg90▼このコメントに返信
悪い数字は半分に圧縮する文化がある。
実際は倍近くの160兆円から180兆円あるのだろう。
86.名無しさん:2019年05月07日 11:23 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
※82
まあ帳簿的には100兆円くらいは資産はあるでしょう
だけど、それ固定資産で流動性ないし、問題はちゃんと償却しているかどうかよ
どうせ償却不足でしょう、中国企業が真面目に償却計算しているとは思えない


87.名無しさん:2019年05月07日 11:24 ID:HXRrIgZy0▼このコメントに返信
額の大きさで流されてるけどこれ中国公営の発表だからね、この3倍赤字でも驚かない
88.名無しさん:2019年05月07日 11:24 ID:54l0t9mK0▼このコメントに返信
ほら見い。都合のええカメレオン先進国。
89.名無しさん:2019年05月07日 11:29 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
確かに鉄道事業は、物販や不動産で儲けるのが大事だけど、中国国鉄はどうなっているんだろうな
北京とか上海で住宅事業とかやって結構もうけられそうだけど
その辺の物販・不動産事業は幹部が利益を抜いているのかな
90.名無しさん:2019年05月07日 11:32 ID:fFglpnkZ0▼このコメントに返信
82※。そんな事をすれば、第一次大戦後のドイツや現在のベネズエラ。また、ジンバブエや一時期のアルゼンチンのようになります。よって、中央銀行は政府から独立し、中立性を確保しなければ、暴走してしまいます。
91.名無しさん:2019年05月07日 11:34 ID:alZ36dUO0▼このコメントに返信
中国のGDPに比べればなんとも無いだろ。
気にすんな。
92.名無しさん:2019年05月07日 11:39 ID:dJFrBe4H0▼このコメントに返信
日本の国鉄も50兆円までいっただろ
中国は日本の10倍だから500兆円までは心配いらんだろ
93.名無しさん:2019年05月07日 11:40 ID:l8nWAVGk0▼このコメントに返信
日本の感覚だと8兆円くらいだろ?へーきへーき
94.名無しさん:2019年05月07日 11:42 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
米国が中国への関税で輸出禁止措置をしようとしている今、借金が重いね・・
これマジでトランプが25%の追加関税やれば中国は飛ぶわ
もちろん世界もえらいことにはなりそうだが・・

95.名無しさん:2019年05月07日 11:43 ID:UchJOBUV0▼このコメントに返信
※93
中国ていまだにドイツや世界銀行から金借りている貧乏国だけどな
96.名無しさん:2019年05月07日 11:52 ID:ZwY8hHev0▼このコメントに返信
中国国内に関しては、発展の為にやってるんであって儲ける為にやってるわけじゃないからこれでいいんじゃないかね。

国外のものについてはその国を乗っ取る為にやってるんであって、儲ける為にやってるわけじゃないので、これも中国としては問題ないんじゃないかな。
97.コロンブス:2019年05月07日 11:55 ID:bsQla4V20▼このコメントに返信
※82
国家財政と金融は違う。
まともなら金融バブルの破裂はあるし、そうならないとすれば信用のできない会計処理と統計をしているということになる。
98.名無しさん:2019年05月07日 11:59 ID:7fkuBkre0▼このコメントに返信
※93
逆。中国の庶民にとっては870兆円の感覚だと思うよ。
99.名無しさん:2019年05月07日 12:03 ID:.Ylaoyh.0▼このコメントに返信
どうせ収益がそれを上回って黒字...という落ちかと思ったらそうじゃなく、公的資金を打ち込まないと危険という意味だったか。
100.名無しさん:2019年05月07日 12:04 ID:4canTy3T0▼このコメントに返信
そりゃ返す気のない負債ですから気にしない
公共事業なんだから経済を回すために必要だったということ
でもいつかそのツケを支払うときは来るけどね
遅ければ遅いほどその破壊力はでかくなる
101.名無しさん:2019年05月07日 12:06 ID:9H0WZkBH0▼このコメントに返信
ちょっとした国家の借金やんけ
102.名無しさん:2019年05月07日 12:10 ID:qnU8A0tZ0▼このコメントに返信
中国の会計だからこの純利益も信じていいやらどうやら…
本当にその借金の利息払えてるのかな…元本返済は絶対してないだろうけど
103.名無しさん:2019年05月07日 12:18 ID:pezfVWwU0▼このコメントに返信
実際はこれも粉飾で、負債はもっと多いんだろ?
104.名無しさん:2019年05月07日 12:20 ID:mpnn.WyK0▼このコメントに返信
>>102
利息など払えているわけなかろう
利息を払うために借金している状態
105.:2019年05月07日 12:20 ID:z8F8xmlb0▼このコメントに返信
このコメントは削除されました。
106.名無しさん:2019年05月07日 12:21 ID:WfUEQ2sz0▼このコメントに返信
返す気がないのに負債を気にするなんて中国らしくないな。
仕方ないから一度潰して綺麗にしてからも一度名前を変えて施設をそのまま使って運営すれば良い。
中国なら可能だよ。
107.名無しさん:2019年05月07日 12:24 ID:.c1OS1fF0▼このコメントに返信
※19
工事費の1割が党の幹部と地方の役人の取り分と言われているので、工事が止まることはないだろう
108.名無しさん:2019年05月07日 12:26 ID:WJMVObPX0▼このコメントに返信
※102
いやむしろ中国だから西側の会計処理をする根拠がない。
民間企業といえど国家の統制化にあるから実質国営企業。
負債は民間企業に付け替えているものの、実質は国家の借金です。

その中国の借金ですが、ついに4000兆円に手が届くそうです。
でもアメリカの借金が6000兆円ですが返すつもりは全くなく、
ドルを刷ればみんなが商品を売ってくれます。

人民元も刷って、みんなが商品を売ってくれている間は問題ありません。
109.名無しさん:2019年05月07日 12:27 ID:GIifl0Ds0▼このコメントに返信
AIIB参加国から強引に資金調達しろよ。
その為のAIIBだろう。
110.名無しさん:2019年05月07日 12:30 ID:LLwDqQsw0▼このコメントに返信
そう云えばシナ投資家主導で債務の引き下げのために、債券から株式へのスワップ(約2,000億円)をやった
とか。でもChina Railwayには焼け石に水でないの~? それに新規に216もの空港建設も始めたんでしょ。
111.名無しさん:2019年05月07日 12:33 ID:Smx9wCW40▼このコメントに返信
※109
空の皿もって炊き出しに集まって来た連中から何をむしり取れとw
112.名無しさん:2019年05月07日 12:40 ID:.tRfD1qa0▼このコメントに返信
米の関税が25%だから、その分インフレ起こして元の価値を下げれば、今の価格で売れるんじゃないか。
ついでに、借金も25%減るしな。原料は自国で何とかするのが条件だけどな。
113.名無しさん:2019年05月07日 12:43 ID:GcZGFbRY0▼このコメントに返信
そもそも、本当に必要なインフラならここまでの負債になる事はまず無いんだけどな・・・
114.名無しさん:2019年05月07日 12:44 ID:k.hVJoDd0▼このコメントに返信
※69
>>69
トラックと衝突前提の国と比べるのもいかがなものかと。
115.名無しさん:2019年05月07日 12:44 ID:P20KGkqO0▼このコメントに返信
そのうち強制的に利用させられるかもね
乗らないと減点対象、乗ると距離に応じて加点だ!
116.名無しさん:2019年05月07日 12:47 ID:k.hVJoDd0▼このコメントに返信
※12
>>12
国内移動は、飛行機メインだよ。
エアバスの組み立て工場あるぐらい、航空機需要が高い。
エアバスもボーイングも中国が最大のお得意様。
117.名無しさん:2019年05月07日 12:48 ID:vFSbV7S50▼このコメントに返信
>>41
分社化して現在はJRが払ってる
知らんの?バカ?
118.名無しさん:2019年05月07日 12:50 ID:o0wghEq00▼このコメントに返信
最終的には中国政府が税金投入して肩代わりするから大丈夫よ
それにしても新幹線作り過ぎ
119.名無しさん:2019年05月07日 13:09 ID:nNfjpZec0▼このコメントに返信
実は公表されているものは大した事無い
問題は景を超えている負債だよなぁ
アメリカがソフトランディングからハードランディングに切り替えたみたいだけどね
120.名無しさん:2019年05月07日 13:13 ID:a1HSbbDU0▼このコメントに返信
※1
採算を考えずにやったのが日本の国鉄。

中国の場合最終的には長大な貨物列車が50Kmくらいで走る貨物線路になるんだろう。
121.名無しさん:2019年05月07日 13:14 ID:.z0mINLO0▼このコメントに返信

 社会主義国では赤字は何の問題も無いことだね。
122.名無しさん:2019年05月07日 13:16 ID:8ZB2uJ570▼このコメントに返信
旧国鉄の負債総額は凡そ28兆円位だったろ❓。人口比で言えばさ、10倍として未だ々250〜300兆円位はイケるんじゃね。その後は・・どうするべなぁ⁉️。
123.名無しさん:2019年05月07日 13:20 ID:8ZB2uJ570▼このコメントに返信
※5
序でに高速鉄道もぶっ壊しっちまってよ、穴埋めすれば無問題ですなぁ。
124.名無しさん:2019年05月07日 13:27 ID:7BMmGPaq0▼このコメントに返信
負債?返さなければどうと言うことは無いアル
125.名無しさん:2019年05月07日 13:31 ID:Xva3PT.q0▼このコメントに返信
NHKがトランプの悪いニュースを今日妙に必死で流すわけだ
関税といい結構なダメージがあったんだろうな
中国系の活動はサブカルなどでも不快なものばかりだから消えてほしいっていう感想しか出ないが
126.名無しさん:2019年05月07日 13:48 ID:W.mzMjSW0▼このコメントに返信
子会社・関連会社に飛ばしてる負債も合わせれば、軽く200兆円だろ。建設距離考えてもそのくらいいくはず
127.名無しさん:2019年05月07日 13:54 ID:qbywroXj0▼このコメントに返信
誰に借りてるかによる
外国に借りてんじゃなければヘーキヘーキ
128.名無しさん:2019年05月07日 14:03 ID:MB5iJgiu0▼このコメントに返信
日本からの投資があるかな?
それが踏み倒される可能性が有るかも?
129.名無しさん:2019年05月07日 14:06 ID:E2LXaP.y0▼このコメントに返信
融資は地方銀行にさせる
→その金は中央銀行が帳簿操作して捻出
→実質リフレ政策
→通貨安圧力は外貨準備放出して相殺
と素人考えで理解してるけどドル尽きたら終わりなのかね まあその額をまともに公表してるはずもないしいつかいきなりガタが来るのだろうか
130.名無しさん:2019年05月07日 14:11 ID:.QWP.W6f0▼このコメントに返信

これフローは黒字でキャッシュが十分あるから経営的には問題ない。
批判的な人が多いけどある意味明治から大正期の日本みたいなもの。作ってつぶしでOK。
大体前身は兵站維持のための軍事部門として置かれていた組織で借金見ても仕方ないし、良く黒字経営やってるとおもうよ。
民間企業として批判する方が無理がある。怪しくなればどっかで国営に戻せばそれでOK。
131.名無しさん:2019年05月07日 14:17 ID:.T8hWr360▼このコメントに返信
ほい百兆元(QRコードピラァ
でいいんだろ?
132.名無しさん:2019年05月07日 14:18 ID:sFpQEeVM0▼このコメントに返信
中国元は、事実上の固定相場制だから、
どんどん中国元を発行したらダメなのか?
133.名無しさん:2019年05月07日 14:19 ID:1DrKGd5E0▼このコメントに返信
大して乗りもしない高速鉄道の路線をダラダラと伸ばしてりゃ維持管理費だけでも莫大になるわなw
134.名無しさん:2019年05月07日 14:20 ID:X6B57FYg0▼このコメントに返信
「すでに中国は日本を凌駕した。」

・・確かに
135.名無しさん:2019年05月07日 14:23 ID:1UKicf0D0▼このコメントに返信
どこの国でもそうだけど、鉄道は軍事用途で使われるからなぁ
航空も航空で空港が空軍の拠点になるが人員物資を大量に輸送出来ない
アメリカだったら州軍が居るし反乱独立の危険性は少ないが
中国は超中央集権な上に中央から遠いインドやチベットウイグル等に火種を抱えているので
軍の迅速な移動のためには鉄道は欠かせない要素になるんだよ
中国に高速鉄道技術を与えなければそこら辺のコストが激増したのに何故与えたし……
136.名無しさん:2019年05月07日 14:26 ID:fFglpnkZ0▼このコメントに返信
マネーサプライ、通貨供給量を無視して、お札をドンドン刷れば、ハイパーインフレになる。そして中国は潰れる。
137.名無しさん:2019年05月07日 14:31 ID:s965kp8E0▼このコメントに返信
東アジアFTAを中国が急ぐ訳だ。
138.名無しさん:2019年05月07日 14:34 ID:sNwpmgeK0▼このコメントに返信
人件費無料の奴隷(政治犯、ウイグル・チベット民)が居るから大丈夫だろ
独裁国家だからイザとなれば徴兵・徴用を利用して人材投入も可能
資金は途上国特権でADBから引き出せば大丈夫
二階とかハト派議員使えば日本のODA復活させて引き出せる
139.名無しさん:2019年05月07日 14:42 ID:rOKyDxUi0▼このコメントに返信
中国共産党なら債権者を揉み潰せるとかもう無いと思うw中国人の債権者なら揉み潰せるだろうけど、金持ってる連中はどんどん国外に資産持ち出して逃げてるし、中国国外にある資産をオフショア市場で取引してたり、外国人が含み損ならいつまでも放置するとは思えないから、いざとなると中国共産党の手の届かないルートから問答無用で逃げると思う、実際金融封鎖や調整なんて有力他国の協力が無いと一国では難しいので。

それで急な金融変化が起これば米国や西側の制裁口実が見事に出来上がるから、今のまま債務を増加させると中国が詰んでる事には変わらない。かと言って、債務を増やせないと廻り回って債務不履行に陥るしw西側諸国と敵対してしまったらから二進も三進もいかないのが現状じゃないかな。EUが少し気懸りだけどねEUも終わってる市場だから、どうでもいい。

まぁ日本には関係ないけど、TPP以上に有利な条件で日本への輸出をされると爆弾テロ並みに迷惑だから、経済圏外の関税と生産地毎に関税を新設し上げまくるか、円安にどんどん誘導しなきゃマズイとは思う。
140.名無しさん:2019年05月07日 14:42 ID:zcNk9YeO0▼このコメントに返信
※85
悪くはない   これに合わせてつぶしに行かないポンカスがいるからなw 
俺なら  これに合わせて通貨は高8や   うまいぐワイに新天皇   20年は無税やw
141.名無しさん:2019年05月07日 14:44 ID:zcNk9YeO0▼このコメントに返信
新天皇   罪人の恩赦はしmん倍で   無税20年やw   アメリカが文句を言えるのか見て見たいw   
通貨何とかだとwwwww        知らんがな    勝手に値が決まるから知らんがなw
142.名無しさん:2019年05月07日 14:45 ID:zcNk9YeO0▼このコメントに返信
朝鮮や特亜が消えるから   財務特亜相が必死なんやでw     必死に増税w   工作だものw
143.名無しさん:2019年05月07日 14:46 ID:Y7s8vjXh0▼このコメントに返信
まあ、不況対策の公共事業として最適なのと鉄道閥が共産党内で有力だったからだろうな 
非効率な国有企業ばかり未だに優遇してるのと同じ構図
 
世界一変われない国が中国ww
 

 

 
144.名無しさん:2019年05月07日 14:47 ID:zcNk9YeO0▼このコメントに返信
※143
日本カスの豚共産党と違う中国の共産党を例産するなよカスのお前w    帰国して日本から消えろやw
145.名無しさん:2019年05月07日 14:48 ID:zcNk9YeO0▼このコメントに返信
※143
変れば消える   毒催告  臭菌屁 国   www
146.名無しさん:2019年05月07日 14:50 ID:Y7s8vjXh0▼このコメントに返信
※144
おっ、属国民も参戦するんか?
 
やめとけ、痛い目に遭うぞww
 

147.名無しさん:2019年05月07日 15:03 ID:i.OevPmO0▼このコメントに返信
借金取りを埋めればいいだけ
148.名無しさん:2019年05月07日 15:05 ID:mpOjE3Qb0▼このコメントに返信
元刷っておしまいでしょ
電子マネー化が進んでるからいくらでも国民から搾り取れるし
149.名無しさん:2019年05月07日 15:25 ID:ULQ9MVXf0▼このコメントに返信
経済縮小・デフレ下の日本で37兆円の国鉄債務がなんとかなってるんで、正常にインフレ中の中国ならどうということもないでしょ。
今の純利益で2,580年分だろうが、純利益はインフレに伴って増えていくことが期待できるわけで(まあインフラ整備を続けたら負債も増えていくが)、成長し切る前にどれだけインフラを整えて置けるかが勝負だな。今は無理をしてでも作っておくべき。
日本だって、低成長になってから途端にインフラ整備ができなくなっただろ。中国も日本の事例を研究しているわけで、同じ轍を踏むことはない。
150.名無しさん:2019年05月07日 15:42 ID:HE.zx3aS0▼このコメントに返信
赤字でJNRに勝った❗凄げえ。
151.名無しさん:2019年05月07日 15:57 ID:pB.N04JX0▼このコメントに返信
鉄道で赤字が出ても土地代が上がるからGDPも稼げるんでへーきへーき。
GDPが増えなかったら中国は終わるぞ。バブルが崩壊して中国経済が1/3くらいには萎む。もっとかも。
世界から日本数個分に相当する経済が消える。信用拡大が進んだ欧米の信用も収縮する。日本何個分だ?
ギリシャショックどころの騒ぎではない。充分大戦の原因になるわい。
152.名無しさん:2019年05月07日 16:00 ID:i.I7.kCt0▼このコメントに返信
大した問題ではない、補修できなくなったら廃線するだけだろうし
…なんだって線路引きたがるんだ?アカの本能か何かなのか
153.名無しさん:2019年05月07日 16:07 ID:pB.N04JX0▼このコメントに返信
※149
インフレ経済にあって鉄道が金食い虫になってる件の説明は大体合ってる。
だが日本は低成長に入ってからも道路は整備されまくってる。日本との比較を持ち出すのはおかしい。
国鉄が潰れてから日本がどれだけ新幹線が整備されていると思ってる。リニアだって敷くわけだろ。
インフレが伸びて何処かで足場固めが出来ればいいんだが。問題はインフレがバブルって事。しかも規模が巨大すぎる。
あんなの吸収出来る経済は中国はおろか世界中の何処にも無いぞ。大戦でも起して戦勝する気かね、
日本だって自力回復限度ギリギリでバブルを収束させたのに中国はバブルをバブルで繋いでしまった。
確かに同じ轍では無いな。
154.名無しさん:2019年05月07日 16:16 ID:er7G.DqI0▼このコメントに返信
純利益約2580年分の負債って利子もはらえんじゃんw
155.名無しさん:2019年05月07日 16:18 ID:pB.N04JX0▼このコメントに返信
※152
アカの本能だね。内陸部でも極力等しく公平に豊かにしようとは努力してるんでしょ。
内陸にまでバブルを広げないとバブルが終わってしまうってのが一番。

とは言うものの中国が今まで高速鉄道も含め公共交通機関の赤字を問題にした事なんて殆ど無かったのだ。
恐らく中国は今後緩やかにバブルを終らそうと目論んでいるのだろう。特に習近平周辺。今更って気もするが。
上手く行くわけが無いのだ。GDPに占める銀行の貸し出しの割合は危険域を超え、日本のバブル期よりもずっと更に多く、
直近の統計が判らんがちょっと前の数値がかなりヤバいことになっている。中国ならなんとか出来る?どうやって?
反習近平の勢力は更なるインフレを望んでるみたいだけどな。目先をしのぐなら現実的にも思える。
156.名無しさん:2019年05月07日 16:28 ID:1.Jg5WjF0▼このコメントに返信
社会主義国家は根本的な所で資本主義国家とは異世界だな、って思うわ
157.名無しさん:2019年05月07日 16:29 ID:l.biUCvc0▼このコメントに返信
まぁこれから補修や維持管理費も掛かる事だし 
当然そのことも見越してのことだろうと
158.名無しさん:2019年05月07日 16:30 ID:zy4c.A2I0▼このコメントに返信
5000年の歴史の国だから「純利益約2580年分の負債」でも問題ないべ.
鉄路総公司・債券を3000年償還で応募してみな,みんな争って購入するやろwwwww
159.名無しさん:2019年05月07日 16:36 ID:6D58S95M0▼このコメントに返信
まぁ日本も平成のはじめの10年で
狂ったように公共事業やりまくり
600兆円の大借金作ったんだけどな。
利子が200兆で800兆。
それを消費税増税で庶民に背負わせようとしてるのが自民。
160.名無しさん:2019年05月07日 16:49 ID:ULQ9MVXf0▼このコメントに返信
※153
低成長移行後の日本でインフラ整備ができてる?ご冗談を。
新幹線の計画路線はおろか、整備新幹線の5路線すら50年経っても完成しないじゃないか。
高速道も日本海側などは細切れだし、暫定二車線は山程あるし新東名・新名神は三車線化が決まったものの国の主要幹線を二車線で作ったりしてるし、首都圏でも環状道すらつながっていないじゃないか。
161.名無しさん:2019年05月07日 17:06 ID:DzVIdYEu0▼このコメントに返信
※152
日本もいまだに増やそうとしてるからなあ
なんで隅から隅まで引くんだろな
162.153:2019年05月07日 17:10 ID:pB.N04JX0▼このコメントに返信
※160
予定は未定だ。少なくとも低成長に入ってからもろもろ整備が進んでる。全部完成しなければいかんなんて理屈は知らんね。
そもそも50年前は高度成長期なんだが。ほんとに日本に住んでる人?日本が豊かで優秀だと困る類の人なわけ?
163.名無しさん:2019年05月07日 17:16 ID:pB.N04JX0▼このコメントに返信
※161
日本の場合はなんだかんだ言って豊かだからだよ。
自治体も企業も基本的には何処もやたら慎重なものだし余力の範囲でやってること。
利権だなんだ言うバカがいるがその利権とやらで富豪になった公務員など聞いたこともない。
小銭貰うよりかは公務員として大成した方がなにかと安泰なんだがね。商売っ気があるなら商社にでも入ってるだろ。
164.名無しさん:2019年05月07日 17:22 ID:pXCIrn8r0▼このコメントに返信
国鉄なんてもっと酷かったやろ平気や
165.名無しさん:2019年05月07日 17:22 ID:cwkstbLS0▼このコメントに返信
※51
ドイツ銀行だけではなく、第二行のコメルツバンクの負債もすごいから
第三行のドレスナーバンクも負債が酷くてコメルツバンクと合併させたけど
どうにもならならなくて、ドイツ銀行との救済合併交渉やっていたけど
交渉決裂した
どちらももう体力
166.名無しさん:2019年05月07日 17:28 ID:6UBd9FXd0▼このコメントに返信
まさかな、国鉄清算事業団とか真似するんじゃないか?
167.名無しさん:2019年05月07日 17:33 ID:.BWYZ.eP0▼このコメントに返信
共産主義なんだから全然問題ないよ
金があるときにインフラ整備するのは正しい
日本のように死んでいく老害の福祉金に国家予算の3割突っ込んでいる国よりましかもしれん
168.名無しさん:2019年05月07日 17:50 ID:pzR1hNdS0▼このコメントに返信
インフラを整えないと 育つものも育たないけど日本みたいに海岸線で一本道で引ける都市配置でも大変なのに
内陸都市まで這わしてたらそりゃ潰れるわ

数年後 赤字路線はそのまま放置して黒字路線だけメンテに変えるかもな
169.名無しさん:2019年05月07日 18:07 ID:IaJURLE30▼このコメントに返信
ああ、中国で新幹線なんか引いたって誰も乗らねーだろw
移動禁止みたいなもんなんだからw
中国凄いって思って貰いたいだけのプロパガンダ路線。当然採算なんか考えてない。資本主義じゃねーからw
ただ、国際的には紙幣印刷した事になってない紙幣で給与を支払っている。そんな赤字運営ゾンビ企業は中国には山ほどある。売れないマンション建築業者とか。インフラも通ってなければ内装もないただのコンクリートの箱を使わないのに作ってる。雇用確保の為だけに。資源の無駄でもある。だから中国国内でインフレしてる。
だからおよそ中国元はだだ下がりになるしかない。
まぁ、中国元は取引停止にして輸出入をストップさせるしかないだろうね。中国の外貨資産は凍結。中国共産党を潰して新通貨発行した際、およそ中国が発行したと発表されてる中国元通過発行量から外国が持ってる中国元を引いたものが中国国内の中国元通貨流通量になる。そこから凍結した中国保有の外貨資産を足して、その総額と実際の通貨流通量と何倍違うか?その比で中国新通貨と旧元の中国国内交換レートを決めるしかない。破綻した時の通貨交換は基本的に半額が相場だけど、もっと小さくなるしか無いだろう。外国が保有する中国元は半額交換。中国が保有する中国元は1/5なんてのもあり得る。
そうじゃなきゃ、とても適正な交換は出来ないだろう。
170.名無しさん:2019年05月07日 18:47 ID:pB.N04JX0▼このコメントに返信
※169
料金が安いんで庶民でも乗る。だから中国高速鉄道は大赤字なのだが。あと今は移動の自由はあるよ。
採算は端から考えてないな。完全に国家の面子。
あとバブルの継続には欠かせない。内陸でもバブルが来てくれないとバブルのネタが尽きてしまう。中国が終る。
バブルは必ず崩壊するからバブルという。崩壊後に立て直せるような規模でもないので中国はもう後戻り出来ない。
それでも最後の日が来るまで楽しく過ごせたら良いじゃないか。
171.名無しさん:2019年05月07日 19:06 ID:fO8Dk4ck0▼このコメントに返信
本スレ47

>小林一三みたいに沿線に
>住宅地とかデパートとか遊園地とか歌劇団を作るしかない

ワロタw
もういっそ阪急に身売りしたほうが
余程うまく活用してくれそうだw
阪急がだめなら東急や西武でもいいぞwww
172.名無しさん:2019年05月07日 19:20 ID:2N9R1Q1n0▼このコメントに返信
中国は良いだろ、あんな国なんだし。
だが北海道、オマエは別だw
173.:2019年05月07日 19:22 ID:cCyfAiy00▼このコメントに返信
このコメントは削除されました。
174.名無しさん:2019年05月07日 19:22 ID:EcN.sted0▼このコメントに返信
オカラ施工の高架だらけやし、メンテ費用は抑えられるやろ。
詰め物は空き缶やプラゴミで済むんやし。
175.名無しさん:2019年05月07日 19:38 ID:IaJURLE30▼このコメントに返信
※173
およそ海岸地区は燃えないから難民は出ないと思うよ?
北京周辺だろうね燃えるのは。
中国は広いからな。戦火を逃れるだけなら容易い。
白人が燃やされたくない香港や上海には国連軍が投入され、支援物資により、難民は生活が可能になる。戦える者はクーデター軍に参加させ、北京を陥落させる。共産党は倒れるしかない。そもそも不良債権処理をしたい白人が中国を差し押さえたいからクーデターが起こるんだけどねw
ちなみに中国人民を幾らぶっ56しても中国のドル建ての借金は消えないし、ドルも増えたりはしない。1億人56そうが、10億人56そうが変わらない。なぜ中国人を56したらチャラになると思ったのだろうか?
176.名無しさん:2019年05月07日 19:39 ID:Y4pZhmK90▼このコメントに返信
 
バカでもできる「計画経済」の典型的な破綻パターンだよなこれ。
日本の国鉄もこれで破綻した。
 
177.名無しさん:2019年05月07日 19:53 ID:1ZpqT0VC0▼このコメントに返信
鉄道だけが問題なのかな。他にも公共事業や国営企業などいろいろありそう。でもいいか、社旗主義だから。
178.名無しさん:2019年05月07日 20:07 ID:4YNEoHpf0▼このコメントに返信
まぁこれも『利益』としてGDPに加算するだけだろ
伸びる伸びるゥ~
179.名無しさん:2019年05月07日 20:09 ID:dKHx9H4F0▼このコメントに返信
為替が最大の収入源だと思うの。
通貨として価値が認められている米ドルや日本円を、中国は元という紙クズと引き換えにタダ同然で手にできるわけじゃん。
為替が存在する限り中国は米国や日本の富を食い散らかして生き延び続けるよ。
180.名無しさん:2019年05月07日 20:13 ID:pB.N04JX0▼このコメントに返信
※175
難民はでるだろね。経済が滞れば経済難民が出る。だいたいそんなもん。中国がそうなったら世界は大戦いりしてる。
日本は難民を敵として認定しとけばよろしい。難民が来たら軍事的に沈める。大戦で憲法9条も無いのだし。
中国は沿岸地域に都市は集中するわけだが都市部の人間は都市部にしか逃げない。結局逃げ場なんか限られるのさ。
中国がおかしな事になったら欧州の白人様こそ経済がおかしな事になる。
中国には投資しまくりだしその信用で金を借りてまた投資をする。彼らこそ内戦に備えなければいかんのよ。
アメリカ?大戦で一番儲かるのは彼らだよ。なにしろ戦勝国は世界の枠組みを作り替えることが出来るのだからな。
財政赤字を溜め込んでも経常赤字が毎年ぶっちぎりでトップでも大戦で全てチャラに出来る。世界の枠組みから変えられるのだから。
181.名無しさん:2019年05月07日 20:13 ID:iZnSHINU0▼このコメントに返信
シナの高速新線は開業済み2万9000㎞の内、黒字区間が
北京-上海(京滬高速鉄路1318km)と
北京-広州(京広高速鉄路2298km)だけ

182.名無しさん:2019年05月07日 20:40 ID:vP0n4vqa0▼このコメントに返信
※167
たまに湧いてくるけど、何その共産主義万能論w
アレはもう何主義でもない、後は腐り落ちるだけの、ただの壊れた独裁国家だよ
183.名無しさん:2019年05月07日 20:48 ID:aSLkKf.t0▼このコメントに返信
※179
米中貿易紛争の裏の目的。
為替の自由化を求めて殺しにかかっているからな。
184.名無しさん:2019年05月07日 20:49 ID:pB.N04JX0▼このコメントに返信
※182
共産主義って言う宗教だよ。ご本尊がやることは何でも正しくて放いた屁までいいにおいってやつ。
そもそも中国は共産党のやってることは社会主義であって共産主義はあくまで理想で努力目標なんだが。
政治思想やイデオロギーがどうあれやってることは資本主義なんだから当然資本主義経済に縛られるわな。
185.名無しさん:2019年05月07日 20:53 ID:7BFUPfYq0▼このコメントに返信
ハイパーインフレを気にせず馬鹿みたいにガンガン人民元を刷れwww
186.名無しさん:2019年05月07日 21:08 ID:aSLkKf.t0▼このコメントに返信
※167
留学生なんじゃないの?
187.名無しさん:2019年05月07日 21:13 ID:Nm3iw4TL0▼このコメントに返信
そりゃ儲かるあてもない線路を大量にひいてたら、JR北海道より財政が悪化するのは当たり前
188.名無しさん:2019年05月07日 21:19 ID:3b5Vts430▼このコメントに返信
そもそも中国は経済も知らないし。経済学者もいない。
今のデタラメ中国経済を認めてしまったら、西欧がここ200年で積み上げてきたけ経済理論も経済学も無意味ということになる。
もちろんそんな訳あるはずもなく無意味なのは中国のやり方。まあ最後はソ連みたいに瓦解分裂するだろ。
189.名無しさん:2019年05月07日 22:01 ID:IaJURLE30▼このコメントに返信
※180
戦争で別にチャラなんかに出来ないよ?
チャラにされたら銀行屋のユダヤが激おこ。


石油を買う為にドルを世界中が買ってくれる。だから、ドル価格が上がり続ける。石油は使って無くなるからドルも買い続けるしかない。ドル価格も上がり続けるしかない。
ドル価格の上がり過ぎは流石に困るので、印刷してインフレさせる事により、ドル価格を下げてる。つまりドル価格が上がった分ドルを印刷できる。FRBからドルがジャンジャン湧いて来る仕組みが石油利権。石油利権を作るために米軍を世界中に派遣している。米軍を強くすればするほど、大きくすればするほどFRBから金が湧いて来ると言う訳。
だから、銀行はFRBから金を借りて、米国債を買っても、FRBが湧いて来たドルを使って米国債を買い取ってくれるので、銀行は利子の差益を儲けることができる。金もジャンジャン貸してくれるしね。だから銀行も破綻しなければアメリカ政府も破綻しない。ただ、自分らがそうやってチートで金を稼ぐ為に紛争を起こして罪もない人を各地で56さなければならない。
米軍は基本バカだから気付かずに居たんだろうけど、長くやってれば、自分達が56してる人は唯の民間人だって気が付くよね。そりゃPDSDにもなるってモン。別に敵だと思っていたのはテロリストでも何でも無い民間人なんだから。悪いヤツと戦えば戦う程敵が増えていく矛盾。自分達はヒーローなのでは無かったのか?
つづく
190.名無しさん:2019年05月07日 22:01 ID:IaJURLE30▼このコメントに返信
つづいた

およそ敵は味方の中に居るって確信したのは、イラク戦争でフセインを捕まえて直ぐにぶっ56した後、「大量破壊兵器はありませんでした」って発表させられた時。敵は味方を売る事すら躊躇が無い奴ら。しかも中国を使ってD2論で太平洋の半分を奪おうとし、AIIBで基軸通貨の地位も奪おうとした。基軸通貨の地位を失えば、チートで出来てる肥え太った産業は全滅。アメリカは再起不能になる。もう56そう。って米軍は思ったでしょうね。もちろん兵器産業はチートで肥え太った産業の一つ。そこが全滅すれば米軍は維持できない。だから米軍はTPPでAIIBを潰して、南沙を包囲してD2論を潰して、トランプを大統領にした。後は中国経済を潰して、チャイナショックデフォルトドミノを起せば、アメリカ内部の敵が破産して力を失い世界が正常化することになる。
191.名無しさん:2019年05月07日 22:24 ID:Y7s8vjXh0▼このコメントに返信
いよいよヤバいじゃん、中国!
 
どうすんの、もう助けてやらないよ?ww
 

 
192.名無しさん:2019年05月07日 22:30 ID:IaJURLE30▼このコメントに返信
およそ、米軍は軍事的にどうすれば敵を56せるかは知ってるけど、アメリカ国内にいる一見普通の人として振る舞っている銀行屋をぶっ56す方法はまぁ思い付かないでしょうね。
いきなり砲撃とかアメリカのどんな法律も許さない。
米軍が手を下しているようには見えない方法がいい。暗殺するには数が多すぎる。

そこで入知恵したのは英ロスチャイルドでしょうね。リーマンブラザーズの報復をしたがっているから逆に信用できる。共通の敵だ。しかも陰謀の老舗でどんな証拠も残さない。
チャイナショックデフォルトドミノは環境を破壊しないし建物も壊さないしかも人も56さない。ただ中国関連金融商品をデフォルトさせるだけ。しかも確実にホーミングして目標にしか直撃しないから誤射も無い。見えない敵、敵だと気が付かなかった敵にも確実に直撃。中国関連金融商品を持ってるって事が敵の証。そのターゲットだけにしか当たらない完全にクリーンで高性能な爆弾だ。まぁ効果は価値があるって思っていたものが唯の紙くずになるだけ。それで敵は自殺することになる。
英ロスチャイルドは何をどうすれば世界中の投資家が金をどのように動かすか知っていて、どうすれば敵を破産させられるのかを知っている。ただし、軍人じゃないから軍隊は動かせない。
利害は一致した。協力すればいい。
193.名無しさん:2019年05月07日 22:31 ID:n00H1V.x0▼このコメントに返信
だいじょうぶ、だいじょうぶ。
北京〜〜〜〜上海は、連日満員だから。
ここで稼いだお金で、他の路線を養えばいいだけじゃん。
194.名無しさん:2019年05月07日 22:43 ID:IC1e7u140▼このコメントに返信
およそ、米軍は軍事的にどうすれば敵を56せるかは知ってるけど、アメリカ国内にいる一見普通の人として振る舞っている銀行屋をぶっ56す方法はまぁ思い付かないでしょうね。
いきなり砲撃とかアメリカのどんな法律も許さない。
米軍が手を下しているようには見えない方法がいい。暗殺するには数が多すぎる。

そこで入知恵したのは英ロスチャイルドでしょうね。リーマンブラザーズの報復をしたがっているから逆に信用できる。共通の敵だ。しかも陰謀の老舗でどんな証拠も残さない。
チャイナショックデフォルトドミノは環境を破壊しないし建物も壊さないしかも人も56さない。ただ中国関連金融商品をデフォルトさせるだけ。しかも確実にホーミングして目標にしか直撃しないから誤射も無い。見えない敵、敵だと気が付かなかった敵にも確実に直撃。中国関連金融商品を持ってるって事が敵の証。そのターゲットだけにしか当たらない完全にクリーンで高性能な爆弾だ。まぁ効果は価値があるって思っていたものが唯の紙くずになるだけ。それで敵は自殺することになる。
英ロスチャイルドは何をどうすれば世界中の投資家が金をどのように動かすか知っていて、どうすれば敵を破産させられるのかを知っている。ただし、軍人じゃないから軍隊は動かせない。
利害は一致した。協力すればいい。
195.名無しさん:2019年05月07日 22:49 ID:IC1e7u140▼このコメントに返信
あ、誤爆しちゃったw
196.名無しさん:2019年05月07日 22:50 ID:n00H1V.x0▼このコメントに返信
2017年の末に、87兆円だとか言ってたから、そのデータ、古いんじゃないの?
累積に人件費や電気代、それに利息が掛かるワケだから、100兆近いんじゃねえの?
197.名無しさん:2019年05月07日 22:58 ID:ZkEQjc.z0▼このコメントに返信
あんな広い土地にそこら中線路引くとかバカだろ、普通に飛んだ方が早いし便利空港を作るべきでしたね。線路引くのは輸送能力向上のためなのに、物資輸送に不向きなリニアだろ?バカだろ
198.名無しさん:2019年05月07日 23:37 ID:sYN9lAoZ0▼このコメントに返信
※197
新幹線建設は公共事業だからしょーがない、、、日本と同じだよ、、、
特に地方政府が中央が認めてる投資として積極的に拡大した部分があるのよ、、、
他に地方産業無いからね、周さんが金配っても使いみちがコレくらいしか、、、

まぁできたあとのことはなにも考えてないからの赤字だけど
廃線にしちまえばいいのよ、、、で、また作れば、、、
中国経済って、そーゆーもんでGDP積み上げてんだから、、、
199.名無しさん:2019年05月07日 23:40 ID:IC1e7u140▼このコメントに返信
およそ、アメリカ内部の敵もそうなるって知ってる。
国際金融マフィアだからねw
TPPで中国経済が急降下してるし、自分らが持ってるFRB株を売却するしかなくなればそりゃ気が付く。
中国人が金を稼げるわけねーし、頼みのAIIBに金は集まらない。自分らがドルをコントロール出来なくなってしまった。しかもトランプになり鼻薬も効かない。
詰んだ。ならばできるだけダメージを少なくすればいい。一帯一帯一路も上手く行かないし、北朝鮮ミサイル騒動は完全に裏目。ISISは事もあろうがロシアがアメリカと組んで無慈悲な無差別爆撃で壊滅させてしまった。不可能だと思われたブレグジットは来れるわけ無い難民がEUに押し寄せて成功。トランプの壁で真似してベネズエラ経済難民を押し寄せさせて米軍に56させようとしたけど、コチラはバレてて伏兵に説得されて帰ってしまった。武装集団を紛れ込ませていたのもバレてしまった。ロシアゲートもトランプは完全に白。むしろヒラリーがロシアに金を渡していた事が発覚。ヒラリーが壊したってPCから送信されたメールは、政府サーバのログにも残っている事が発覚して解析が進められている。もう手が無い。有るのかも知れないけどw
トランプは軍事のプロと金融と陰謀のプロにアドバイスを受けて戦略的に全く間違えない。
場合によっちゃあロシアも加担してる。お互いにボコり合ってるところもあるが協力もしているフシもある。
何も知らないのは特アだけなのかもw
200.名無しさん:2019年05月08日 00:49 ID:4DCOtnyZ0▼このコメントに返信
気にするなよw国内なら共産党様が銀行潰して終わりだろw
201.名無しさん:2019年05月08日 01:30 ID:gB0y3U3D0▼このコメントに返信
見栄だけで運営してるんだから、採算なんて合う訳ない。
202.名無しさん:2019年05月08日 01:45 ID:FKT6Vijl0▼このコメントに返信
※200
それやっちゃうと元と外貨の両替が停止になり輸出入が完全に止まるけどいい?
つまり、中国は石油も食糧も輸入出来なくなるという意味。
紙くず同然の中国元をさも価値があるかの様に振る舞わせてくれているのは銀行様。
銀行様が怒ったら中国元は紙くずに戻る。
203.名無しさん:2019年05月08日 02:54 ID:WPcqZ6zC0▼このコメントに返信
※198
別に道路でもいいんだぞ。中国の事だからどうでもいいし。こけるなら褒めたたえて喜ぶけど。
204.180:2019年05月08日 06:34 ID:qsopa91e0▼このコメントに返信
※189
ユダヤを出す時点で何も判ってねえ。全然関係ねえし言うほどあいつら力は無いぞ。
フリーメイソンもイミナルティーもコミンテルンも中華バブルを救ったりは出来ない。何処にそんな金が有ると言うのだ。
ましてや世界大戦を思い留めさせるなんて到底無理だからな。
そもそもユダヤが金融に長けてるなら貸し倒れなんぞは出さないだろうし出たとしてもリスク回避はそれなりにやってるはず。
でもドイツ銀行がドイツGDP20年分くらいのデリバティブ遣ってるんだっけ。中国消し飛んだらドイツも飛びそうだねえ。
激おこだねえ。他の銀行もEUの他の国も似たようなもんだそうだ。泣いて良いよ。なんもできないだろうけど。

国家の存亡を掛けた戦争、特に世界大戦は秩序と経済のリセットでもある。だから俺はチャラと書いた。
戦争が近世に入って便利になった以上、世界大戦は定期的に起きるもんだと俺は考える。
負けた方の通貨が価値を失い、勝った方の通貨が価値を増したんまり刷れることになる。
勝った方は大いに富み、勝った者の権利として戦後の秩序を作り上げることが出来る。
負けた方も負債の整理は一気に進む。中国が負けたとして、手持ちの人民元が紙切れになったところで、
銀行からの負債も紙切れになるんだからな。紙切れ同士で清算するのだから処理は実に簡単だ。チャラだろがよ。
日本が次の大戦で勝ったら先の大戦の敗北はチャラだからな。一次大戦日露戦争の戦勝もチャラにされたんだから当然。
世界秩序もリセットされるんだからそうなる。
205.名無しさん:2019年05月08日 07:00 ID:FKT6Vijl0▼このコメントに返信
※204
白人が中国に金を貸してるんだよ。75兆ドル(8000兆円)も。
中国が保有する米国債は精々3兆ドル。
これ、ドル元両替の担保。
何故中国をボコって負債をチャラにしてやらなければならないのか?
白人が損しちゃうじゃんw
そんなに白人が気前がいいなんて信じれるもんじゃないよw
206.:2019年05月08日 08:20 ID:pBevhh750▼このコメントに返信
このコメントは削除されました。
207.:2019年05月08日 08:21 ID:pBevhh750▼このコメントに返信
このコメントは削除されました。
208.:2019年05月08日 09:34 ID:pBevhh750▼このコメントに返信
このコメントは削除されました。
209.名無しさん:2019年05月08日 15:54 ID:47mXpJSQ0▼このコメントに返信
誰に借りてるの?
日本の国債と同じような話で国内から借りてるってことなら
あの国は強引にチャラにしちゃうだろうから問題にならないと思う。
210.名無しさん:2019年05月08日 19:54 ID:TD9Lh73G0▼このコメントに返信
廃線しかないだろ
北海道や東北レベルでも赤字なのに中国のド田舎というか大自然で維持できるわけなくね
211.204:2019年05月09日 08:31 ID:YiYMpqbv0▼このコメントに返信
※205
貸した側の責任。貸す奴が悪いのよ。
金融屋のやったことだ。リスクヘッジくらい考えてるだろ多分。いや、考えてなかったのだろうな。
考えてる奴がドイツGDP20年分のデリバティブを抱え込むとも思えない。
世界は滞りなくあと10年20年は安泰みたいな見込み立てて妄信してたとしか思えないもん。
だが金融屋の問題だ。戦争は国家が決める。ユダヤだろうが金融界の帝王だろうが必ずしもこいつらの都合は通らない。
軍隊を持てて戦争が出来る国なら武力を以て取り立てりゃよろしい。出来るもんならな。

取り立ては出来ずとも中国を打ち倒して人民元を紙切れにし、失った価値分を自国通貨として刷って貰ってその金を以て中国に再投資でもすりゃあ、長い目で見たら取り返せる。国家が武力を以て戦勝を得たなら武力により強引に権益が確保されるだろうし、何かと商売の邪魔をし賄賂を要求してくる人民政府ももう居ない
212.名無しさん:2019年05月09日 17:21 ID:fzJhll.D0▼このコメントに返信
徳政令カード使うしへーきへーき!はなほじ
213.名無しさん:2019年05月09日 17:28 ID:jGIa9cXW0▼このコメントに返信
>>1
それにしても考えが無さすぎだろw
超大規模な自転車操業。
だいたいポッケナイナイだけでもとんでもない額だと思うぞ。
214.名無しさん:2019年05月09日 17:32 ID:3Tfc7ri20▼このコメントに返信
発展していく分にはどうとでも名目立ててやれても、ある程度飽和状態になれば連鎖的に吹き飛ぶのに、ようやるわ
215.名無しさん:2019年05月09日 18:26 ID:nAQFj9BI0▼このコメントに返信
そもそもこの負債額と純益は正確に報告されてるのかね
216.名無しさん:2019年05月09日 18:40 ID:.bPn36Bk0▼このコメントに返信
自分で処理できなければ、他人に押し付けるしかないだろ。それをどうやってやるかだ。
217.名無しさん:2019年05月09日 21:53 ID:CKASY3tj0▼このコメントに返信
人のいない所に高速鉄道を走らせてるからでしょ。
利益は出ていないはずだけど。
218.名無しさん:2019年05月09日 22:02 ID:roo4Qmou0▼このコメントに返信
※209
共産党が毛沢東の紙幣を印刷するからOK。
219.名無しさん:2019年05月09日 22:16 ID:lj4xevlw0▼このコメントに返信
メンテ費用とか端から計算に入ってないんじゃないだろうか。事故ったら埋めればいいわけだし
220.名無しさん:2019年05月10日 00:04 ID:atp.l78.0▼このコメントに返信
ひたすら金、金、金のお金が宗教の国でこんなに巨額な金が大義名分で使えるのを止める訳ないから。自滅する迄
221.名無しさん:2019年05月10日 00:45 ID:TrYWxh0E0▼このコメントに返信
中国は、人口が多い上に、物流インフラが整っていないから、大陸国家として鉄道の整備はありなんだよな。
重要な鉄道貨物と中長距離旅客輸送をわけて、既存路線の鉄道貨物の増強を図るというのも一つの考え方だとも思うんだよな。
この高速鉄道も複数の路線が急激な勢いで繋がりだしているから、あと少ししたら収益性も改善すると思うな。
交通インフラは繋がることで、効果が倍増していくから。
222.:2019年05月10日 03:24 ID:ywgbBAlE0▼このコメントに返信
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223.名無しさん:2019年05月10日 19:10 ID:ze1Stfm70▼このコメントに返信
GDPを押し上げるためには作るしかない。
まあ~自転車操業とおんなじだろうね。
止まると倒れる、だからどこまでも進むしかな~い。
224.名無しさん:2019年05月10日 19:12 ID:ze1Stfm70▼このコメントに返信
※210
乗る人がいないので、仕方なく空気を運んでいるんだろうね。
225.名無しさん:2019年05月10日 21:36 ID:c2qhry7L0▼このコメントに返信
ハイパーインフレすればすぐだよ
226.名無しさん:2019年05月11日 08:27 ID:Dt7cdQl10▼このコメントに返信
昭和時代は月―金8時間勤務で土曜日は半ドン(12時で終わり)でした。
44時間縛りですね。
旧国鉄では1日働いたら次は休みみたいな話でした。
実働時間は8時間ですが、引き継ぎやバックアップのため待機時間が
必要なので16時間くらいが勤務時間です。
そのため3日出勤4日休日とする必要があったとか。
当時の慣習法で国鉄職員は兼業を認められるはずはないのですが
実際はバイトバイトバイとで、やりほーみたいで日中ぷらぷらしてる
感じなオッちゃんの素性が機関士だったとか聞いたり。
また、スト来期し放題。三公社五現業の筆頭がこれではね。
国民からの支持なんてないんで、解体。20兆円の負債だっけ。
切符を買わずに料金を払わせられる仕組みですが、こんなの
今でもあるから皆さん検証してください。
227.名無しさん:2019年05月12日 13:58 ID:BcVgOT5o0▼このコメントに返信
国鉄が倒産してJRが誕生した歴史を知っていれば絶対に高速鉄道なんて作らなかっただろうに、新幹線の速度だけを見て整備するから赤字が膨らむんだよ。もう手遅れ。諦めた方がイイ。
228.名無しさん:2019年05月12日 14:02 ID:BcVgOT5o0▼このコメントに返信
※215
ちゃんと負債だって言っているので、ある程度信用してもイイと思う。

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