2019年04月20日 10:35

アクセルブレーキ踏み間違いをなくす方法

アクセルブレーキ踏み間違いをなくす方法

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引用元:アクセルブレーキ踏み間違いをなくす方法
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1555693624/

1: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:07:04 ID:UAj
なんかない?
車のギミックやヒューマンエラー防止法が知りたい

2: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:07:52 ID:czQ
ない

3: ■忍法帖【Lv=3,さつじんき,jgQ】 平成31年 04/20(土)02:08:02 ID:MUU
ないぞ

5: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:08:46 ID:egB
手でやればいいじゃんて思う
お箸もつ聞き手がアクセル

足より手の方が人間器用でしょ

6: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:08:47 ID:Xii
踏まなきゃいいだろ

7: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:09:06 ID:479
全車自動運転にします

9: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:09:48 ID:Z77
全ての車が自動運転になるまでは無い

10: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:11:20 ID:R1L
アクセルとブレーキの踏み間違えって
純粋な踏み間違えはないと思うんやけどなあ
うとうとしてて寝ぼけて焦って踏み間違えやろ

11: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:12:30 ID:nu1
踏み違え自体は結構あるみたいやで
ただそれでちゃんと瞬時にブレーキ踏めるかどうかが大事みたいや

16: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:16:50 ID:R1L
>>11
はえー
お年寄りになると反射神経も衰えてくるから事故りやすいんかね

23: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:19:16 ID:BdC
>>16
反射神経もそやけど年食うと予想外の出来事にパニックにも陥りやすいんや
「なんで!?ブレーキ踏んでるはずやのに加速するん!?」更にフミー
これでコンビニミサイルの完成や

12: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:13:21 ID:UZb
オートバイのハンドルにすればええんやで

13: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:15:03 ID:fM5
身障者用に手だけで運転できるやつあるけどあれどうやろ

14: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:15:11 ID:Toy
どっかの町工場でやっとったんはこんな感じやな。

ブレーキを踏み込み操作
アクセルを左右に足を振る操作

15: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:16:46 ID:fM5
法定速度以上出ない機能があったらだいぶ事故減らないかな

22: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:18:50 ID:Toy
>>15
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/torikumi/sokudokanri/igi_hitsuyosei.html
これみたら分かるで。
規制速度を超過した交通事故は全事故の3.0パーセント、死亡事故では31.6パーセント

24: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:19:35 ID:fM5
>>22
あんまし変わらんか

26: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:20:09 ID:Toy
>>24
事故そのものは減らなくても、死亡事故が大幅に減るんや。
「規制速度を超過しない交通死亡事故率は、超過した交通事故の死亡事故率の約15分の1となる」

18: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:17:06 ID:H6T
アクセルを踏み込んでいったらスピード上がるけど
一定以上踏み込んだら逆にブレーキに変わる

19: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:17:18 ID:kYf
MT乗らせろ定期

21: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:18:00 ID:R1L
>>19
今はスポーツカーでもATに食われてきてるしなあ
ワイみたいな興味ない人ならええけど
車好きは悲しそう

29: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:21:37 ID:mQS
>>19
止めようとしてる時ならクラッチ繋いでるしアクセル踏んだら一緒

27: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:21:11 ID:taM
普通に踏み込み時の加速度センサーと前方障害物検知センサーでええやろ
停止→強く踏み込んだら減速、或いは停止と踏み過ぎ警告
鈍行→急加速、前方検知されてる場合距離一定を保つ制御

31: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:22:49 ID:Toy
>>27
加速度センサーの意味あるか?
老害やったら動き出すまで踏み続けるで。

34: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:24:09 ID:taM
>>31
渋滞時の追突とかやな

39: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:25:51 ID:Toy
>>34
それは対物レーダーしかないやろな。結局踏み続けるわけやし。

30: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:21:41 ID:taM
センサーの故障時、踏切通過時等のダメ潰しは知らん

32: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:23:26 ID:UAj
とっさにどっちがアクセルかわかんなくなるお年寄り対策で、見える位置にアクセル/ブレーキのシール貼れば防げそうなもんやけどな。
簡単な対策なのに国が推奨してないのは
原因はど忘れじゃないんだろな

39: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:25:51 ID:Toy
>>32
そんなん意味ないで。ペダルを踏む動作は自動化されとるんやから。
「同じ操作で真逆の結果になる仕組み」自体があかんのや。

36: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:25:37 ID:37h
じゃあバイクみたいにハンドル握るやつ追加して
ブレーキはペダル

37: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:25:37 ID:UAj
原因は俺はクリープ現象のせいやと思ってる
なくすのは困るから任意にオンオフできればなー

41: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:28:32 ID:Toy
>>37
逆やろ。クリープがあるからブレーキを踏んだ状態からスタートするわけやし。

38: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:25:40 ID:foD
ハンドルの方に、アクセル操作をオーバーライドして緊急ブレーキかけるボタンを設置すればいいんでない?
形状的に、必ず指に触れる感じのデザインで。

あと、今回の池袋の事故ではアクセルが戻らなかった車両側の不具合の可能性も指摘されてるみたいだけど、
免許試験の課題にそういう異常系の対応も加えるべきやと思うわ。(公認教習所とかだとそういう訓練もやってるのかね?)
あんな重箱の隅をつつくような減点するくらいなら、その方がよっぽど意味ある課題な気がする。

40: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:26:31 ID:mQS
>>38
硬直してもたら終わりやなー

41: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:28:32 ID:Toy
>>38
オートバイには必ずキルスイッチがついとるからな。
但し、車でキルスイッチつけたら油圧も無くなるから、ハンドルが重くなって制御不能になるかもな。
教習所ではフルブレーキって教わったな。

42: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:28:56 ID:g4c
アクセル硬直してもブレーキ踏めばええんやないの?確か車ってアクセルよりブレーキの方が強いやろ?

45: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:29:56 ID:Toy
>>42
その通りやで。
強さはフットブレーキ>アクセル>サイドブレーキやったはず。

43: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:29:20 ID:tTg
ペダル踏んだ時に『アクセルペダルを 踏んでいます』みたいな感じで声が出るようにしたら気付くやろ

45: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:29:56 ID:Toy
>>43
終わるころには暴走しとるがな。

44: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:29:37 ID:mQS
物理的にパドルシフトの操作とアクセル踏まないと回転数上がらない様にしたらええ
そこは電制したらええし

47: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:31:12 ID:Toy
>>44
パドルシフトの種類にもよるけど、パドルを全開にしたままにする横着者ばっかになるやろな。

51: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:32:29 ID:mQS
>>47
押してないと戻る仕様で

58: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:36:04 ID:Toy
>>51
おしっぱにする改造が流行するやろな。

64: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:39:49 ID:jPK
>>44
正直これやろ

46: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:30:35 ID:taM
対物レーダーでええんかな
故障しても追加安全装備やしな

49: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:32:05 ID:fM5
異常事態ときたら老人やなくてもマトモに判断できるかわからん
戦闘機の脱出レバー並に“ヤバイ時はコレ引け”みたいな機能ほしい

50: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:32:16 ID:BdC
結局どんな機構にしても予想の斜め上を行くヒューマンエラー出ると思うわ

52: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:32:59 ID:foD
>>50
0にはできなくとも、極力減らすデザインはあると思うわ

54: ジャムおじさん 平成31年 04/20(土)02:33:19 ID:Xam
あるよ
踏む、じゃなくてペダルを横に押し込むタイプのものがあるよ
おじさん記憶力すごいからね
出勤前の朝テレビで見た気がするよ
もう6年くらい前だとおもうわあ

79: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:56:40 ID:G91
足で操作より手で操作にしたらええのにね
まぁそれよりもピピピのピッ!っで行きたいところに行ける時代になるんだろうけど

80: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:58:05 ID:BdC
>>79
それ言われてるけどワイは無理やと思うんやけどなぁ
万が一事故ったらメーカーが責任負うことになるもん
100%メーカーが嫌がるやろ

85: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)03:04:54 ID:Am1
アクセルは足で
ブレーキはクラクションの位置におき手で操作できるようにする

助手席にのってる人間が咄嗟に停止できればいいから教習所の車でもいい

速度も機械で制御して高速以外は60㌔以下しかでないようにする

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2019年04月20日 10:39 ID:wV9y8Zpe0▼このコメントに返信
AIにまかせる
2.名無しさん:2019年04月20日 10:40 ID:7MYDyXtp0▼このコメントに返信
ナルセペダル標準化すりゃ少なくとも【踏み】間違いは絶対に起こらなくなるのにな
この件に限らずこの手の実用性より頑なに過去の仕様を踏襲する事に拘るのはなんかの利権が関わってるんだろうな
3.名無しさん:2019年04月20日 10:40 ID:KWOScPpl0▼このコメントに返信
老害テロ防止法の施行だな。
4.名無しさん:2019年04月20日 10:41 ID:0vwxm47S0▼このコメントに返信
アクセルベタ踏みでブレーキ
5.名無しさん:2019年04月20日 10:41 ID:xwHtsoYT0▼このコメントに返信
人間が運転する以上必ずミスは出る
老人や判断力を失った状態の人間に運転させるな
自動運転よりも運転手の適正判断プログラムを車が搭載するか、さもなくば資格維持の審査を極めて厳正に行うべき
老人に運転させるな
6.名無しさん:2019年04月20日 10:42 ID:cXZ3gGDP0▼このコメントに返信
いや、あるよ

一般的なアクセルを踏む時の線形と本気のブレーキを踏む時の線形はまるで違う。
アクセルは既に殆どの車種がバイワイヤなので開度と線形の数字は
リアルタイムでECUが読んでいるから急ブレーキ相当の入力があったら
アクセルを開けさせないでコーションをビープ音とディスプレイで
ドライバーに操作ミスを訴えるシステムをつけて済む話。

弱小企業なら兎も角、トヨタ程のメーカーがこれを実装しない理由が
コストだとしたら、無作為の犯罪だと思う。
どうせ本当にそうだとしても他のエクスキューズを発表するだろうけれど。
7.名無しさん:2019年04月20日 10:43 ID:eFZRi.Zb0▼このコメントに返信
加速するときは、アクセル踏むし、減速するときはブレーキ踏む
これを間違えるやつなんかいないの

警官「どうして突っ込んじゃったのかな?」
老人「ブレーキ踏んだのに加速したんです」
警官「… じゃぁ、踏み間違いですね…」
これ、それをどう表現するかと言えば、踏み間違いになるだけで
ただの認知力の低下。一言で言えば認知症の初期段階

逆走して高速上がるとかも同じ、本人にしてみれば間違えたんじゃなくて
普通に上がったら、なぜか高速逆走してたって状態

8.名無しさん:2019年04月20日 10:44 ID:6zVVGi8n0▼このコメントに返信
免許返納(適当)
9.名無しさん:2019年04月20日 10:45 ID:tTMlVueM0▼このコメントに返信
アクセルは足で、ブレーキは手でやればいい。
車は動かすより止める方が難しい。
ハンドルでブレーキかけられるようにすれば、空走距離も無くなるし、身体の反射も手の方が早い。
10.名無しさん:2019年04月20日 10:46 ID:vucqfw1p0▼このコメントに返信
自動ブレーキとかも出てるけどさ、その車を買えなきゃ意味ないんだよな。
殆ど人は中古車乗ってる訳だし。
11.名無しさん:2019年04月20日 10:46 ID:hd04ZBAC0▼このコメントに返信
アクセルペダルにトゲ
やんわり踏むと刺さらないけど急に踏むと刺さる
12.名無しさん:2019年04月20日 10:48 ID:lZud0EQq0▼このコメントに返信
踏み違えてもどんな事故をおこしても罪にならない方法ならある
それは上級国民になること、池袋の殺人は犯人が上級国民だから罪には問われないだろう
無茶苦茶な言い訳も通るしお年寄りだからしょうがないよねで終わる。現時点でもテレビはさん付で報道した
貧乏人が間違えばどんなことでも罪にだが上級国民の間違いは無罪
13.名無しさん:2019年04月20日 10:49 ID:7inZOMbG0▼このコメントに返信
マニュアル車でええでやんす
クラッチ踏めばエンジンの力は車軸に伝わらないでやんす
14.名無しさん:2019年04月20日 10:49 ID:e9l7WCbJ0▼このコメントに返信
ペダルはブレーキだけにする。スピードなんて出す必要無いじゃん。ゆっくりいこうぜ。日本は狭いんだから。と北海道の住人が言ってみるw
15.名無しさん:2019年04月20日 10:50 ID:5qBBnoMH0▼このコメントに返信
>>1
たまに起きて1人2人死ぬくらいの事にいちいちAI使う意味あるんだろうか?
16.名無しさん:2019年04月20日 10:51 ID:5qBBnoMH0▼このコメントに返信
>>8
返納したらハンドル握らなくなると信じてるのか(呆れ
17.名無しさん:2019年04月20日 10:51 ID:cfXsCsdp0▼このコメントに返信
パドルシフトを利用する案はええかもね
一速でアクセル踏んでも徐行程度にしか加速できず急発進もできなくする
それ以上に加速したければ手動で二速にシフトアップする必要があるようにすれば少なくとも大きな事故は防げるやろ
18.名無しさん:2019年04月20日 10:51 ID:njLOL.PC0▼このコメントに返信
普段からいきなりアクセル踏み込まない運転をするしかないだろ、俺はそうしてる
あとは指差し確認だな、すべての動作確認して発進!って感じ
19.名無しさん:2019年04月20日 10:52 ID:euakF.ib0▼このコメントに返信
乗用車禁止
20.名無しさん:2019年04月20日 10:52 ID:pMD3aXl70▼このコメントに返信
アクセル踏みすぎでブレーキっていいアイデアやね。
アクセルの底に圧力センサーでもつけとくか。
21.名無しさん:2019年04月20日 10:54 ID:.fleKATV0▼このコメントに返信
アクセルとブレーキを踏み間違える者には運転させない (桜田義孝方式)

アクセルとブレーキを踏み間違えたら足を切断   (ハムラビ法典方式)
22.名無しさん:2019年04月20日 10:55 ID:6h9ZnCVV0▼このコメントに返信
パニックアクセルは電子制御で無効化は言うは易しで難しいな
サイドブレーキで4輪ともロックかな?
運転中は間に合わないか
23.古古米:2019年04月20日 10:55 ID:3HXQbLmP0▼このコメントに返信
トラクターに乗ればいい。
24.名無しさん:2019年04月20日 10:55 ID:7MYDyXtp0▼このコメントに返信
※13
マニュアル車でも緊急のブレーキはクラッチ踏まなくていいって教わるんやで
つまり踏み間違えで焦って一気にペダル踏むような奴にはMTでもATでも一緒
25.名無し対戦車道さん:2019年04月20日 10:56 ID:J8t8uUf70▼このコメントに返信
足は2本なのになんだって踏み分けなんて作業をさせるかなあ
26.名無しさん:2019年04月20日 10:56 ID:iq.cSXQ10▼このコメントに返信
ナルセペダル定期
27.名無しさん:2019年04月20日 10:59 ID:6.413laH0▼このコメントに返信
※20
そのギミックは、もし故障してたら高速道路走行中にいきなりブレーキとか掛かって、余計に事故増えるかもしれんぞ…。
28.名無しさん:2019年04月20日 11:02 ID:.4n2OQI70▼このコメントに返信
最も単純確実な方法がある。
迷ったら両方踏め!ブレーキが勝る
29.名無しさん:2019年04月20日 11:03 ID:.fleKATV0▼このコメントに返信
制度面の整備
・59歳までは、全てのクルマの運転が可能
・60歳からは高齢対策済車両のみ運転可能
  高齢対策済車両 = 当スレで議論
・75歳になったら、有無を言わさず免許剥奪
30.名無しさん:2019年04月20日 11:04 ID:IG.zM8du0▼このコメントに返信
アクセルとブレーキは右と左に分ければ良い
31.名無しさん:2019年04月20日 11:05 ID:sU3Qlajh0▼このコメントに返信
人間による入力が危険か危険でないかをクルマに判断させて制御アシストはもうあるじゃん
万一の時にメーカーが責任取りたくないから制御率100%に出来ないだけで技術的な問題じゃない
操作ミスで事故を起こした運転手、運転手に責任問えないなら運転を許可、容認、放置した者に絶対に責任を取らせるようにすれば自然と踏み間違い事故は減る
32.名無しさん:2019年04月20日 11:05 ID:IG.zM8du0▼このコメントに返信
↑右足、左足ね

33.名無しさん:2019年04月20日 11:05 ID:uATJWB7d0▼このコメントに返信
アレクサ、ブレーキ!
34.名無しさん:2019年04月20日 11:06 ID:5qBBnoMH0▼このコメントに返信
>>30
お、おう…
35.名無しさん:2019年04月20日 11:06 ID:Vc8inFog0▼このコメントに返信
ブレーキは左足で踏みなさい!
36.名無しさん:2019年04月20日 11:07 ID:.4n2OQI70▼このコメントに返信
マニュアル車の時はこんなアホなミスはなかった。
運転はクラッチオンオフを体がリズムで覚えてたからだ。
便利になれば間抜けなミスが生まれる好例。
37.名無しさん:2019年04月20日 11:10 ID:B78wkYjK0▼このコメントに返信
今あるフットレストの代わりにヒールレストをアクセルブレーキ両方につけて左足ブレーキを標準化すれば良い(ATのみ)。
38.名無しさん:2019年04月20日 11:12 ID:6.413laH0▼このコメントに返信
※36
ああ、確かにお年寄りでクラッチミスるくらいだと、そもそも車発進もできないだろうしな。
とは言っても今更簡単になりすぎたオートマは誰も捨てないだろうし。
39.名無しさん:2019年04月20日 11:12 ID:0WxsO6WE0▼このコメントに返信
街の発明家が作ったアクセルを横の動きに、
ブレーキを縦の動きにした”ワンペダル方式”がある。
誰でもすぐに慣れることができて、確実に踏み間違いが防げる。
単純な機械式だから、量産でコスト下がるし故障リスクも軽微。
かなり優秀なシステムなのに、大手メーカーが採用を渋ってる。
変なプライドとかをこじらせてるのかな?
40.名無しさん:2019年04月20日 11:13 ID:O8UQXXEx0▼このコメントに返信
万能のように言われるナルセペダルも右足だけで操作をするので踏み間違いはあるし、その際にパニックになれば暴走します。

ナルセペダルのアクセル操作は右足を右側にスライドさせて行うけど、慣れないと疲れやすいし微妙な速度コントロールがし辛い。

習熟度が不十分なせいもあるかもしれないけど、狭い場所で何度も切り返しが必要な際に、何度もブレーキ操作とアクセル操作を繰り返していると、次はどうすれば良いのか一瞬わからなくなることもあった。
この際に、ブレーキ操作をしなければならないのに誤ってアクセル操作をしてしまうと、パニックになってアクセル全開にしてしまう可能性があると感じた。

運転の技能レベルや得意不得意な操作があることを考えると、普通のツーペダル車に慣れ親しんだ人たち全てがワンペダルのナルセペダル車の操作性に簡単に慣れるか良く分からない点も問題。

強制的にナルセペダルに切り替えると、操作間違いで事故が起きたら誰が責任を負うのかが大きな問題。

自分が上手に操作できるようになるか分からないモノに出す費用としては高すぎる点も普及しない原因の一つ。
41.名無しさん:2019年04月20日 11:13 ID:xnMKGelp0▼このコメントに返信
アクセルペダルに尖った突起を付けて裸足または靴下で運転だろ、強く踏むと足裏痛いからブレーキと間違わないし痛くて思わず足離す
一番低コストで今ある車両にも簡単に取り付けできる
42.名無しさん:2019年04月20日 11:14 ID:30AEmu.p0▼このコメントに返信
>>15
その1人2人が山となるのでは?お前の身内がその1人になれば分かるのかね?何言ってるか客観視したら?
43.名無しさん:2019年04月20日 11:14 ID:pPTSpTDs0▼このコメントに返信
いや簡単だろ

結局人間が勘違いするんだからブレーキペダルの方を「赤色」で「X」型状にすれば
流石にお年寄りも踏み間違えないし言い訳できんだろ
この程度の変更ならメーカーもイヤとは言えんだろうし

これでアクセルと間違えるならそいつはもう認知症確定→免許返納義務って流れで解決
44.名無しさん:2019年04月20日 11:14 ID:i.RIsv2r0▼このコメントに返信
電動アシスト4輪にすれば、漕がない限りアクセルはかからない。
どんなにボケていても、ベダル漕ぎにすれば間違わないだろう。
45.名無しさん:2019年04月20日 11:14 ID:ZgBQYo8Q0▼このコメントに返信
現場猫
46.名無しさん:2019年04月20日 11:17 ID:uoGxvSpy0▼このコメントに返信
どんなに素晴らしい技術でも使う側が頭悪ければ突っ込んだ挙句何もしてないのに勝手にさぁ…って言い訳するだけ
高齢者でホントに車ないと困るなら現状一番リスクの少ないMT乗ればいいだけなのにな
免許も資格と勘違いしてる奴多いし普通に更新時の基準厳しくするだけで取り上げる必要も返上させる必要もないだろ
結局飲酒運転やあおり運転みたいにもっと人が死なないと自分たちが犯してる罪を認識できないんだよ
47.名無しさん:2019年04月20日 11:17 ID:Wjv1aKfz0▼このコメントに返信
昨日のニュースで池袋だったか老夫婦が乗るプリウスが母子を轢殺してたな

ニュースによると老夫婦は『アクセルが戻らなくなった』と言っていたがもしそれが事実なら
重要保安部品の欠陥という事でトヨタ様が大変な事になるから闇に葬るだろう
48.名無しさん:2019年04月20日 11:18 ID:vFB.qB.l0▼このコメントに返信
アクセス無くせばいいじゃない。
49.名無しさん:2019年04月20日 11:19 ID:LEWNCDOX0▼このコメントに返信
・アクセルはレバーを引く

・高齢者は助手席ブレーキの付いた車で、いざとなった分で貰える人を乗せた場合に限り運転可
50.名無しさん:2019年04月20日 11:19 ID:zh6nCVwM0▼このコメントに返信
アクセルをハンドルに付ければいい。
手と足で操作を分担させれば余程のアホでない限り間違わないだろ。
51.名無しさん:2019年04月20日 11:20 ID:rXWTJPQ10▼このコメントに返信
全ての車をMT車にする。
52.名無しさん:2019年04月20日 11:21 ID:vFB.qB.l0▼このコメントに返信
オートバイは絶対まちがえないぞ。
53.名無しさん:2019年04月20日 11:22 ID:nmszRbIT0▼このコメントに返信
クラッチ+アクセルみたいに2種類クリアで前進ってやってりゃ間違え起きにくいから
ATでも左足のところにペダル増やして踏んでないとアクセル踏んでも加速しないとかでいいんじゃないか?
54.名無しさん:2019年04月20日 11:22 ID:L1xoI0YE0▼このコメントに返信
※2
ナルセペダルの話になると、必ず思考停止の利権厨が出てくるな
あんな不自然な動き、「誰しも」が使えるわけないだろ
しかも強制するのなら「全世界同時」にやらないと意味がない
そんなもん、レーダーなど自動ブレーキを強化した方がなんぼかマシだってーの
55.名無しさん:2019年04月20日 11:23 ID:sU3Qlajh0▼このコメントに返信
踏み間違い事故がなくなる仕組みを作ると困る勢力がいる限り無理じゃねーの
故意なのに踏み間違いだと言い張れなくなるからな
56.名無しさん:2019年04月20日 11:24 ID:MElWlezI0▼このコメントに返信
ハンドル裏に解除ボタンを付けて押しながらでないとアクセルが反応し始めないようにすればいい
なおボタンは走り出したら放してもよしとする
但し老人車に限るにしときたいけど
57.名無しさん:2019年04月20日 11:24 ID:pPTSpTDs0▼このコメントに返信
※52
確かに
やはりバイクのブレーキシステムに変更すべきかもしれんな
58.名無しさん:2019年04月20日 11:25 ID:9TUW7HlN0▼このコメントに返信
足はブレーキだけ.アクセルは手の方にすればよい。人間、咄嗟の時に、つい足を踏む行為をしてしまうのだ。だから、アクセルをブレーキと間違えて踏んでしまい。暴走してしまう危険があるのだ。
59.名無しさん:2019年04月20日 11:25 ID:.o7Qk9yI0▼このコメントに返信
自動運転が始まったら、60歳以上はAT限定ならぬ自動限定で。
そう遠くない20年以内には実現しているだろう。
特に国産GPSで補正するタイプは誤差が数センチだしね。
60.名無しさん:2019年04月20日 11:25 ID:1UL..7o00▼このコメントに返信
AT車の廃止。
マニュアルトランスミッション一択。
これだけでほとんどの踏み間違い事故は減る。
AT車は甘え。
61.名無しさん:2019年04月20日 11:26 ID:m50PZaxs0▼このコメントに返信
踏み間違えの前に年齢制限した方がいいんじゃね、
免許取得に年齢制限あるのに返納に制限無いのおかしいだろ
いったい何人命を落としたら法律化できるんだよ
62.名無しさん:2019年04月20日 11:26 ID:4PczLg0o0▼このコメントに返信
信号機ビーコンと自動アクセルオフ+自動ブレーキの組み合わせである程度は操作ミスによる事故減らせる?
63.名無しさん:2019年04月20日 11:28 ID:07C34XJ.0▼このコメントに返信
踏んだらアクセル放したらブレーキで緊急制動兼サイドブレーキつければOK
64.名無しさん:2019年04月20日 11:28 ID:rJK89bFn0▼このコメントに返信
平成元年に免許とったOSNだが。これまで自家用車はMT車しかなった。それでも踏み間違えはしたことがあるがクラッチ切ってるから大事にはならんかったな。
65.名無しさん:2019年04月20日 11:28 ID:K7gY0Yv40▼このコメントに返信
58: 名無しさん@おーぷん 平成31年 04/20(土)02:36:04 ID:Toy
>>51
おしっぱにする改造が流行するやろな。


これ本気で言ってんの?
システムの改造とか車検で一発アウトだろ
66.名無しさん:2019年04月20日 11:29 ID:L1xoI0YE0▼このコメントに返信
※6
いいアイデアっぽいけど、トンネル崩落時にアクセル全開で逃げた、なんてのを殺すことになる
メーデーとかじゃなく、マッハの恐怖でもなんでもいいから、航空機事故関係の本を何冊か読んでみな
あるいは失敗学関係の論文とか、航空機事故調査報告書とか
机上の空想でごちゃごちゃ言っているのがバカバカしくなるくらいに斜め上の話ばかりだから
それらをカバーしないと意味がない上に、正常な動作を妨げてはならない
キーボードの配列と一緒で変更するためのエネルギーを、リターンが上回るなんて絶対不可能な話への挑戦だし
素人が考えつくレベルの対策じゃどうにもならないんだよ
67.名無しさん:2019年04月20日 11:30 ID:5qBBnoMH0▼このコメントに返信
>>42
なんで馬鹿って必ず
「もし自分だったら」
って言い出すの?w
68.名無しさん:2019年04月20日 11:31 ID:qYxZcmp30▼このコメントに返信
>>4
ワイも思ったで
アクセルペダル踏みシロの90%までは軽く普通のアクセル機能
踏みシロの残り10%(一番奥)はかなり重さを感じる動作感で緊急ブレーキ作動
結局強く踏み込んでるから間違えた場合はブレーキかかると思う
69.名無しさん:2019年04月20日 11:31 ID:w0.fp7mc0▼このコメントに返信
ナルセの「ワンペダル」は、足を右に傾けるとアクセル、踏めばブレーキになる後付けパーツ
アクセルをかけたままでペダルを踏んでもクラッチが外れてアクセルは効かなくなり車の暴走を防ぐという
70.名無しさん:2019年04月20日 11:31 ID:S.1f2ot80▼このコメントに返信
罰則が生ぬるいから運転してもかまへんやろという老人が後を立たない
家族郎党打ち首で。
結果論だが、これでいける(キリ

71.名無しさん:2019年04月20日 11:33 ID:T1VORTQ80▼このコメントに返信
ハンドルをバイク形式にする

これだな
72.名無しさん:2019年04月20日 11:33 ID:LInjW5WZ0▼このコメントに返信
踏み間違いは年齢関係なく起きる
普通の人は間違えてもすぐに対処できるが
パニックになったり判断力・身体能力が衰えてくると重大事故につながる
73.Noname:2019年04月20日 11:34 ID:eQySzup80▼このコメントに返信
足のブレーキに加えて、ハンドルにセンサーを仕込んで強く握りしめるとブレーキがかかるようにすれば?  同時にエンジンが切れればなお安全。
74.名無しさん:2019年04月20日 11:34 ID:oWGxujbM0▼このコメントに返信
MTに乗れよ!暴走させる恐れのある奴は!
故意に突っ込まさせるヤツは止められんがな。
75.名無しさん:2019年04月20日 11:35 ID:lFip2njb0▼このコメントに返信
毎日車に乗ってたら数年に一回くらいは間違えるけど、普通は間違えてもすぐにアクセル放したりブレーキ踏んで、あービックリしたって程度で終わる。
問題は年取ったりして、間違えた事に気付かず踏み続けたり、咄嗟の対処ができなくなって事故になるときが来ることやな。
76.名無しさん:2019年04月20日 11:36 ID:woal6E6K0▼このコメントに返信
65歳以上はマニュアル車を義務付けにしろ
オートマだからこんな事故が起きる
77.名無しさん:2019年04月20日 11:37 ID:sU3Qlajh0▼このコメントに返信
>>61
免許取得可能年齢には子供には車必要ないとか責任能力とかそういうのも関係してんのかもしれん
免許を保持する(させる)以上責任を回避しない意思の表れ、とみなす方が現実的かもな
78.名無しさん:2019年04月20日 11:37 ID:woal6E6K0▼このコメントに返信
※76
「マニュアル運転できません」なら免許取り消し
ジジイにオートマを運転させるな
79.名無しさん:2019年04月20日 11:37 ID:5o.4BWQm0▼このコメントに返信
政治も同じ。構造改革、規制緩和でなんでもかんでも、前へ推し進めると、加速がついて暴走し、事故を起こす。逆になんでも反対、反対と言っていたのであれば、全く前に進まない。このアクセルとブレーキを上手く使いこなす政治家を選ぶのが有権者である。
80.名無しさん:2019年04月20日 11:38 ID:kstsxv640▼このコメントに返信
技術的な対応は自動ブレーキ義務化してるから完了してるんだよね。
あとは中古車をどうするかという政治力の問題。
81.名無しさん:2019年04月20日 11:38 ID:eQySzup80▼このコメントに返信
>>50
F1のはそんなのじゃなかったっけ? あれはシフトだけかな?
82.名無しさん:2019年04月20日 11:39 ID:m5YLXJI40▼このコメントに返信
いいね。60歳以上はMT限定。MT操れないボケ老人は強制返納。
もうほんとそれくらいすべきだわ。
あまりに凄惨な事故が多過ぎる。被害者も多過ぎる
83.名無しさん:2019年04月20日 11:40 ID:t8aKQtTS0▼このコメントに返信
アクセルとブレーキ、
両方同時に目一杯踏んだら、どっちが勝つの?
84.名無しさん:2019年04月20日 11:41 ID:2d9ql74O0▼このコメントに返信
ハンドルにアクセル付けてブレーキを足で踏むようにすればすぐ解決するだろ
85.名無しさん:2019年04月20日 11:44 ID:tP8ptZE60▼このコメントに返信
危ないと思ったら人はハンドルを強く握る習性を利用して
ブレーキレバーをハンドル、若しくはハンドル周辺に設置すればいい
勿論、コーナーでハンドルを切ってる際にも使い易いようにして
86.名無しさん:2019年04月20日 11:45 ID:JJspMX.40▼このコメントに返信
屋根にハインケル載せておくん。
87.名無しさん:2019年04月20日 11:45 ID:eQySzup80▼このコメントに返信
>>83
昔、中国のディーラーが客を集めてデモンストレーションをやった。曰く「このブレーキは踏めば絶対に止まるのだ」また曰く「このアクセルは踏めばたちまち最高速まで加速するのだ」
そこへ見物客の一人が・・・・
88.名無しさん:2019年04月20日 11:46 ID:FKYWcqBx0▼このコメントに返信
>止めようとしてる時ならクラッチ繋いでるしアクセル踏んだら一緒

MT乗りなれてるとフルブレーキ時はクラッチ踏んでるよ
昔の車はABSなんてなかったからフルブレーキ⇒タイヤロック⇒エンストするからね
89.名無しさん:2019年04月20日 11:46 ID:gUe0Czlp0▼このコメントに返信
※32 ※35
そう、それが最も簡単で、即実践できて効果のある解決法だよ。
オレは運転歴50年の年金受給ジジイだが、もう何十年も昔から
そのやり方でAT車は運転している。たまにMT車の軽トラも
運転する必要があるので、その時ついブレーキを左足で踏みそうに
なるのが、少し困るが10分も経たずに感覚を取り戻せる。それが
できなくなったら運転を止めることにするよ。

AT車は左足でブレーキ、はスーパーなどへの日々の買い物で
狭い駐車場にバックで入れるときに楽だし、後ろを子供や年寄りが
横切ったりしたときに慌てずにブレーキを踏める大きな利点がある。
最後に、体験者Tさんは語る(笑

ttp://sopyasuko.sblo.jp/article/179719810.html
90.名無しさん:2019年04月20日 11:47 ID:g.zZV4x.0▼このコメントに返信
フォークリフト乗りのぼくちゃんは
愛車 クラウンアスリートでも
右足 アクセル
左足 ブレーキ
でんねん
91.名無しさん:2019年04月20日 11:47 ID:hR6yUGIN0▼このコメントに返信
運転コンソールをプレステのコントローラーにして、前押したら前進、後ろ押したら減速、後退にする
米軍はこれでゲームしかしてないガキを即戦力に仕立て上げてる
92.Noname:2019年04月20日 11:47 ID:eQySzup80▼このコメントに返信
音声認識。「とっ、止まれぇぇぇ!」 → エンジン停止、強制急ブレーキ。
93.名無しさん:2019年04月20日 11:49 ID:.o7Qk9yI0▼このコメントに返信
でもな、今回はドラレコに事前に気づいて「どうしたんだろう」と音声が残っているのとパニクっていない感じだ。
踏み間違いと言うより、以前も有ったフロアマットが許容よりずれて挟まってアクセルが戻らなくなった可能性もある。
ま、80代後半だし全部ディーラー任せで始業点検は全くしていないだろうし…
94.名無しさん:2019年04月20日 11:49 ID:tP8ptZE60▼このコメントに返信
やっぱブレーキとアクセルの分離だな
床はブレーキだけにすること
95.名無しさん:2019年04月20日 11:50 ID:lB6Sg.CF0▼このコメントに返信
カート運転方式・・・左足ブレーキで良くね?
俺はMTからオートマにして直ぐ、敢えて雨の日に広ーい空駐車場で
2時間程練習したら出来る様に成ったぞ!
パニックブレーキ・ロック空送を体感して覚えさせた。
ま、ドラム演ってるお陰かも知れないけどね。
誰にも勧められはしないが、体感・筋力の方減りも無く体調も良好なり。
96.名無しさん:2019年04月20日 11:50 ID:qyYB2KEG0▼このコメントに返信
二回連続で踏み込まないとアクセルが入らないようにすればいいんでないかな?
一回強く踏み込んで、離してもう一回踏むみたいな。
97.名無しさん:2019年04月20日 11:51 ID:lrbOfcKx0▼このコメントに返信
取り敢えずすぐにでもやれそうなのは音声認識じゃないの。「ブレーキ」とか「止まれ」とか「ぶつかる」とかその辺の言葉に反応してブレーキが自動で踏まれるようにしてみようよ!比較的簡単に出来そうじゃん。効果はわからんけど。、
98.名無しさん:2019年04月20日 11:51 ID:9hijuDi50▼このコメントに返信
踏み間違いはなくせないだろ
でも停止状態から急に踏み込めないようにすればいい
シートベルトを勢いよく引っ張るとガキンってなるだろ
あれと同じようにせい
99.名無しさん:2019年04月20日 11:51 ID:d3GgPr1x0▼このコメントに返信
手で操作するってのは航空機みたいなモンか…
100.名無しさん:2019年04月20日 11:53 ID:sU3Qlajh0▼このコメントに返信
>>83
車の設計者じゃないから法的な設計仕様は知らんけど
車検で制動力検査のラインはあるけど加速力の検査ラインはないしブレーキが勝つんじゃないの
101.名無しさん:2019年04月20日 11:53 ID:iW5itVTv0▼このコメントに返信
アクセルペダルの一番奥にキルスイッチを付ける。
102.名無しさん:2019年04月20日 11:54 ID:TGfRwzro0▼このコメントに返信
ワンペダルか
踏み切ったらニュートラルになるようにするか
加速度感知して回転数おとすか

まあ、したとしてもそういう機能ついた車は売れないんだけどね
103.名無しさん:2019年04月20日 11:55 ID:tP8ptZE60▼このコメントに返信
昔は高齢者にとってミッションの操作に不安がっあって
単に歳をとれば車の運転から離れていった
104.名無しさん:2019年04月20日 11:55 ID:maDIozvl0▼このコメントに返信
人類の存続と言う観点からすれば、
アクセルの踏み間違いは不良因子を排除するのにとても役立っているのだから
これをわざわざ無くそうなんて近視眼的なことをするのはよくないと思うね。
105.名無しさん:2019年04月20日 11:55 ID:N.XWkaaF0▼このコメントに返信
>>ペダル踏んだ時に『アクセルペダルを 踏んでいます』みたいな感じで声が出るようにしたら気付くやろ?

パニック状態なら聞こえてない。ましてや年寄り…
106.名無しさん:2019年04月20日 11:57 ID:.o7Qk9yI0▼このコメントに返信
ま、もしそうなら車の不具合は出ないし最後のゴミ収集車に激突の衝撃で解除されたんだろうし・・・
107.名無しさん:2019年04月20日 11:57 ID:u5hcy7xp0▼このコメントに返信
左足ブレーキとか手元でアクセルとか言ってる馬鹿がいるが、そんなの余計に混乱するだけ

ぶっちゃけ全自動運転にする以外にないが、正直アクセルとブレーキを踏み間違えるレベルの奴は免許を返上すべき

108.名無しさん:2019年04月20日 11:57 ID:TGfRwzro0▼このコメントに返信
※89
「できなくなったら運転を止めることにするよ。」

このできなくなったって感覚を覚えるのが事故の後なんだよなぁ
109.名無しさん:2019年04月20日 11:57 ID:L5nOLyGs0▼このコメントに返信
ABペダルの形状や役割を変えるのはそれこそパニック時操作ミスを誘発するからNG。
アクセルを強く床まで踏み込んだらスロットル開度10%になるようにするとかでいい。
緊急回避でベタ踏みしなきゃ助からないシチュエーションなんて殆どない。
110.名無しさん:2019年04月20日 11:57 ID:u5hcy7xp0▼このコメントに返信
※76
なワケないじゃん、バカ?

111.名無しさん:2019年04月20日 11:58 ID:No6YJypv0▼このコメントに返信
止まりたいのに加速してしまう事が問題なんだから
対物センサーで解決だろ
明らかにおかしな距離に障害物があるのに加速しようとしてるなら止めればいいだけ
そういう車でないと高齢者や病気を持っている人は運転できないように免許規定を変える
112.名無しさん:2019年04月20日 11:58 ID:tBF418n.0▼このコメントに返信
極力アクセルを踏む時間を短くして
すぐブレーキのほうに足を置くようにしている
113.名無しさん:2019年04月20日 11:59 ID:pK61mrji0▼このコメントに返信
ジジババが運転する限り、あらゆる操作方法に
したところで突っ込んで行くのは間違いない。

奴らは誤った操作でも正しいと思い込むのだから。
114.名無しさん:2019年04月20日 11:59 ID:u48EFjhj0▼このコメントに返信
急ブレーキはあっても急アクセルはない よって、アクセルペダルを重くすれば解決する
115.名無しさん:2019年04月20日 11:59 ID:g0o7zPUF0▼このコメントに返信
装置より正しい運転姿勢だろ!
116.ななしくん:2019年04月20日 12:00 ID:ZNs3Z3O30▼このコメントに返信
アクセル無くしてブレーキ開放で加速でいいじゃん。
オートマの加速なんて全部クリープに任せるが良い。
117.名無しさん:2019年04月20日 12:01 ID:u5hcy7xp0▼このコメントに返信
ついでにニュースだと老人の事故ばっかクローズアップされるが、年齢別だと十代の若者の事故件数が圧倒的に高いんだよね

118.名無しさん:2019年04月20日 12:01 ID:VkynkncO0▼このコメントに返信
左足ブレーキを義務化。
ブレーキペダルに銃のグリップセイフティの様な子ペダルを付ける。
子ペダルが踏まれていないとアクセルが機能しないようにする。
ブレーキペダルを踏んでも離してもブレーキがかかる様にする。
119.名無しさん:2019年04月20日 12:02 ID:YLr7vnrU0▼このコメントに返信
70過ぎたら更新時に単に認知症判断だけじゃなく、運転シミュレーターで瞬間判断力を計るテストでも導入したら?
急な飛び出しにコンマ何秒以内でブレーキ動作が出来なければアウトという事で。
120.名無しさん:2019年04月20日 12:02 ID:eQySzup80▼このコメントに返信
>>85
足より手の方が耄碌しなさそうだしな。
121.名無しさん:2019年04月20日 12:03 ID:NDKLnZkv0▼このコメントに返信
アクセルペダル・ベタ部み状態でブレーキかかるようにするのはどうだろう?
踏みしろ無くなるまで踏み込むとブレーキに切り替わる感じで。

…と考えたけど、コレはコレで通常運転時に事故多発しそうだわ…。
122.名無しさん:2019年04月20日 12:03 ID:1QeoLDuf0▼このコメントに返信
車の制御をAIにさせて、運転内容が危険運転と判断すれば運転のシステムをもAIに切り替えさせるシステムでも作れば減るんじゃない
123.名無しさん:2019年04月20日 12:05 ID:u5hcy7xp0▼このコメントに返信
左足ブレーキに根拠のない自信持ってる馬鹿多すぎない?

124.名無しさん:2019年04月20日 12:06 ID:u5hcy7xp0▼このコメントに返信
全自動運転以外にないよ
人間のやる事に100%絶対はあり得ないから

125.名無しさん:2019年04月20日 12:06 ID:wQSlegT.0▼このコメントに返信
足をやめて、手で操作する・・・
126.名無しさん:2019年04月20日 12:07 ID:f3lUR7o70▼このコメントに返信
俺は単に右膝が怪我の後遺症で若干ポンコツだから右はアクセル専用にしてる。
左足専用ブレーキも慣れればなんの違和感もない。
お奨め
127.名無しさん:2019年04月20日 12:07 ID:D2lq2rx70▼このコメントに返信
自転車のようにこぎ続けなければ進まないようにする
128.名無しさん:2019年04月20日 12:08 ID:xs56Xo.g0▼このコメントに返信
車を手放す。
確実にAとBを踏み間違えることはなくなる。
これを機に、車の売却と、併せて車が必須な地方に在住ならば引っ越しを検討すること。
少なくとも、トラックなど商用車のみによるAB踏み間違えとなれば、その件数は大幅に減り、問題視される程度ではなくなるだろう。
129.名無しさん:2019年04月20日 12:09 ID:1UL..7o00▼このコメントに返信
>>24
横からすまんが一緒ではないよ。
マニュアル車は巡航運転中でもなければちょっとでも変な操作をすればすぐにエンストする。
駐車場に停めてるとこからの操作ともなればなおさらデリケートになる。速攻でエンストするよ。
運転したことくらいあるから分かるだろう?
130.名無しさん:2019年04月20日 12:09 ID:pvOi997F0▼このコメントに返信
アクセルとブレーキどっちも同じ踏む動作なのがあかんやろ
別の操作にすれば少なくとも踏み間違いは無くなる
131.名無しさん:2019年04月20日 12:09 ID:9nDnxd1j0▼このコメントに返信
代行運転的なものをもっと広げられないのかね
高齢者の運転は残念ながら時限爆弾みたいなものだから「本人には運転させずに運転する」方向にしないと事故は減らないのでは
自動運転が完成するのはまだ時間かかりそうだし
132.名無しさん:2019年04月20日 12:09 ID:WwTfV7A.0▼このコメントに返信
老人の乗る車には速度制限と急加速制限の機能を義務化しろ。
今どきトラックにもついてるから簡単だろ。
それと自動ブレーキの義務化。
133.名無しさん:2019年04月20日 12:09 ID:8epGVaPH0▼このコメントに返信
運転席のフロントガラスの下の方に、右に「アクセル」左に「ブレーキ」シール貼っておく
これで右左間違えないだろう
134.名無しさん:2019年04月20日 12:11 ID:wnFrB2.g0▼このコメントに返信
高齢者は免許更新を毎年にする。
そしてその際に実地やVRとかで咄嗟の急ブレーキの試験も行う。
これで事故は多少は減らせるだろう。

それと踏み間違いをするような不注意な奴には免許を与えるな。
人の命を預かる「業務」であることを周知徹底させろ。
135.名無しさん:2019年04月20日 12:11 ID:D2lq2rx70▼このコメントに返信
>>45
ブレーキ、ヨシ!(アクセル)
136.名無しさん:2019年04月20日 12:11 ID:0r33i.Zw0▼このコメントに返信
70歳以上にはMTを義務付けろ
新しく車も売れる
137.名無しさん:2019年04月20日 12:12 ID:HWjhT0PB0▼このコメントに返信
アメリカの戦車みたいに、アクセルはバイクのハンドルの右にあるスロットルで操作、ブレーキは足ペダル式にする!
138.名無しさん:2019年04月20日 12:13 ID:KGiEADpK0▼このコメントに返信
車こわすぎ
139.名無しさん:2019年04月20日 12:13 ID:HWjhT0PB0▼このコメントに返信
老害は車に乗るなって事だ!
140.名無しさん:2019年04月20日 12:15 ID:3VdPZ8F00▼このコメントに返信
とっさの時(車が暴走した時)は、オートマのシフトレバーを前方へ押せばいいだけじゃん。
(昔のシフトパターンに限るが・・・)
・・・昔のオートマは、Dレンジの時、シフトレバーを前に押せばN(ニュートラル)になってエンジンが空回りするだけになる。
(よく暴走事故を起こしているプリウスのシフトパターンは、設計者の自己満でしかない。→とっさの時の上記対処が欠けている。)
昔のシフトパターンに戻すべき。(D→N→R と一直線のシフトパターン)
または、クラッチを追加する。オートマといえど、クラッチを踏めば、ニュートラルと同じこと。
苦手な”半クラッチ”は不要。(ドンとつないでも、ただのオートマでしかないから、クリープになるだけ)
141.名無しさん:2019年04月20日 12:16 ID:Aqap8yKJ0▼このコメントに返信
踏み込むとブレーキ、サイドバーを横にずらすとアクセルっていう簡単な機構が個人の発明であるんだけど、
大手企業が採用しないから広がらない。
142.名無しさん:2019年04月20日 12:20 ID:f3lUR7o70▼このコメントに返信
試してみて欲しいが、時速40キロ位で走ってるとき両方踏んでみ。止まるから。
143.名無しさん:2019年04月20日 12:20 ID:1r5RuLtM0▼このコメントに返信
アクセル踏むと減速するとか
144.名無しさん:2019年04月20日 12:21 ID:GELUhTsc0▼このコメントに返信
コントロールユニットとナビゲーションシステムとクルマの各社がオプションで出してるドライブアシスト各種を搭載した仕様でなければ所持出来ないクルマを高齢者には全て搭載義務付け。
そして高齢者の運転するクルマにはナビとドライブアシストで検出された法定速度以上は速度が出せない仕様の搭載義務化。
加えてアシスト機構で検出された前方の赤信号黄色信号や進入禁止標識を検出し前方後方対物レーダーで異常な速度や運転運行操作を検出した場合は運転者の意志操作に関係なく強制的にエンジン停止また強制的にブレーキが掛かり停止する機構搭載。かつ誤って運転しそうになった履歴を残し何回かで免許取り消し処分対象。
後は常に75歳以下の同乗者が必要としシステムで同乗者が乗らないとエンジン始動も出来なくする、また助手席からのブレーキ操作が可能な仕様のクルマを指定義務化かな?
145.名無しさん:2019年04月20日 12:21 ID:BApp08Tj0▼このコメントに返信
今回の爺を見せしめに厳罰にしろ!
甘い処罰にすると同様の悲劇が何度も繰り返されることになるぞ。
146.名無しさん:2019年04月20日 12:23 ID:WGo8FQG30▼このコメントに返信
脳波チェックの導入
ブレーキを踏もうと思ってアクセル踏んでたらキャンセルする感じ
147.名無しさん:2019年04月20日 12:25 ID:ukqDInXf0▼このコメントに返信
完璧に無くす方法なんてない
今の技術力なら、人は間違いを起こす前提で
機械の方で事故を回避する方法考えた方が現実的
148.名無しさん:2019年04月20日 12:25 ID:8xQlChiz0▼このコメントに返信
踏み間違いする奴って、カカトを置く位置がアクセル寄りなんじゃないかと思う
意識してブレーキペダル直下、何ならそれよりも左側にカカトつける様にすれば
意図的に足首捻らないとアクセル踏めないようになって
擬似ナルセペダル的になるんじゃないか、と
自分で運転するときは、ときどきポジションチェックしてるよ
149.名無しさん:2019年04月20日 12:26 ID:0b3WHdpu0▼このコメントに返信
足で操作とか未来ではないからw
150.名無しさん:2019年04月20日 12:26 ID:f3lUR7o70▼このコメントに返信
今の状態でもそうなるが、より確実に両方踏めばブレーキがかかるようにすればいいだけ。
迷ったら両方踏めば良くする。
151.名無しさん:2019年04月20日 12:28 ID:OiRqhMcr0▼このコメントに返信
にわかほど左足ブレーキ否定するのはなんなんだろうな? 
教習所でそう習ったから?教習の時から教えれば解決かな?
152.名無しさん:2019年04月20日 12:29 ID:WwTfV7A.0▼このコメントに返信
でかくて赤い緊急停止ボタンを運転席に付ける。
押したらアクセル操作無効にして急ブレーキ。
助手席からも手が届く位置だとさらによい。
153.名無しさん:2019年04月20日 12:30 ID:bW.qs.t00▼このコメントに返信
言うこと聞かん老害をブッコロしてもOKにすればいい。(勿論、公的な手続きを踏んだ上で)
154.名無しさん:2019年04月20日 12:32 ID:eQySzup80▼このコメントに返信
ペダルにちゃんと「ブレーキ」「アクセル」と印刷してないからだ。確実に目視・指差し確認してから踏め。
155.名無しさん:2019年04月20日 12:33 ID:ihwmryFe0▼このコメントに返信
オートバイ形式のグリップか、ナイトライダーみたいなハンドルにして
「必ず右側がアクセル。左がブレーキ」にするしかないかな。
パワステにかかる負担が増える(=回転角が少なくなるから)けど、
それくらい電子制御で何とかなるべ?
で、足元は「全部ブレーキ」にしとく。認知症が踏み違えて加速するよりは、
急ブレーキで後ろの車に挟まれて「踏んだ本人だけがオッチヌ」方が
世間様への迷惑は少ないだろ。
156.名無しさん:2019年04月20日 12:33 ID:wpI9s.Jn0▼このコメントに返信
こち亀でハンドルをバイクの仕様にした車とかやっていたな、これで踏み間違いはなくなると
ただ、握力(+油圧)で2輪(4輪)駆動を止められるか…?
157.名無しさん:2019年04月20日 12:33 ID:kVXpnMRS0▼このコメントに返信
最近の戦車みたいにバイク式ハンドルでスロットルは右手ブレーキは足でオートマ式、74式や90式、10式やM1戦車はこの方式
158.名無しさん:2019年04月20日 12:35 ID:cO.T7m3T0▼このコメントに返信

高齢者=アクセルペダルの踏み間違いと言う発想がある限り、プリウスの暴走はなく成らないだろう。
一連のプリウスの暴走事故は、プリウスの制御に問題があり、アクセルペダルの踏み間違いは、関係ない。
たぶん、トヨタ社内でも、自覚 或いは、疑惑を感じてるが、燃費向上の為、回生システムは必要不可欠と 黙認してるんだろう。
更に、メディアは、大手企業 トヨタの車種と言う事で、簡単には非難 出来ず、アクセルの踏み間違いと、世論 誘導したいだけだろう。
159.愛と平和の瞑想で核戦争を破壊殲滅!!!:2019年04月20日 12:36 ID:EC8IxwtJ0▼このコメントに返信
祝 ! 来月~新元号天照 (アマテラス) へ ! (^^)

非高齢者の方が高齢者より事故数が遥かに多いのに
高齢者がチョット事故起こすと鬼の首取ったように大騒ぎをする
これって反日在日警察マスゴミ自動車学校保健屋修理屋皆グルになっての高齢者苛めですよね。

こいつらにとって高齢者はいい利権ですからね。

天才政治で検索  楽園主義で検索
AH73420 平成31420
160.名無しさん:2019年04月20日 12:36 ID:PxMdc9Ib0▼このコメントに返信
チャリのペダルつけてこいでる間だけ進むようにしたらいい
161.774:2019年04月20日 12:39 ID:VVye1ut60▼このコメントに返信
踏み間違い対策は三つ有ると思う。
一つ目は踏み間違えないようにする事・・・人間の問題なので無くせない。
二つ目は踏み間違えた場合に急加速・暴走を防ぐ事・・・車側で対応できる。
具体的にはアクセルを必要以上に強く踏み込んだらすっぽ抜けてブレーキが掛かるようにするなどの機構的な対応。
三つ目は間違いに気付かせる対策。
アクセルを強く踏みすぎたらエンジン音を大音量で車内に流すとかの方法で緩める方向へ誘導するなど。
MTに乗ってる時は嫌でもエンジン音を聞いていなければ走れないが、MTだとエンジンの回転数と車速は連動しないのでエンジン音を気にしない、と言うか敢えてエンジン音の方を無視するしかない。
急回転しているのに何故アクセルを緩めないのか、気が付かないのか不思議に思うけどAT乗りは車速でアクセル操作をしているのだと思う。
162.名無しさん:2019年04月20日 12:40 ID:VhcWcAPa0▼このコメントに返信
時々踏み間違えるけど絶対クリープのせい
次はMT車にするわ
163.名無しさん:2019年04月20日 12:40 ID:UXyZcuhh0▼このコメントに返信
前に障害物があってガッツリ踏む意味がわからん。仮に間違ってアクセル踏んだとしてもブレーキ踏んだとしてもガッツリ踏んだら危ないの普通わかるよね。

ブレーキだとしても急ブレーキになるし。そこら辺の意識変えれば踏み間違えてもそこまでの事にはならないと思うんだが、、、
164.名無しさん:2019年04月20日 12:41 ID:UXyZcuhh0▼このコメントに返信
アクセルとブレーキ踏み間違える人は100%ギターとかピアノ弾けないな。

身体で位置を覚えろよ。
165.名無しさん:2019年04月20日 12:45 ID:0b3WHdpu0▼このコメントに返信
※164
老人だから覚えた感覚を忘れるんだろ
それを忘れるなよ
166.名無しさん:2019年04月20日 12:46 ID:yFv2GSZW0▼このコメントに返信
※27
このギミックじゃなくても、故障したらどんな部品でも、そりゃ事故につながる可能性はあるだろ?
故障する可能性があるで、廃止していたら機械なんて動きません。
167.名無しさん:2019年04月20日 12:47 ID:ddxza58i0▼このコメントに返信
※151
車種によっては窮屈な体勢になるのと、実際やってみたら思ったより力入らないからじゃない?
ブレーキペダル固めの車だと特にやりにくい気がする
168.愛と平和の瞑想で核戦争を破壊殲滅!!!:2019年04月20日 12:50 ID:EC8IxwtJ0▼このコメントに返信
祝 ! 来月~新元号天照 (アマテラス) へ ! (^^)

全ての乗り物の酒飲み無免許運転を認めろや ! 

おんぶにだっこもロバもラバもラクダもロケットも
円盤も人力車も籠も原子力潜水艦も肩車もジェット機もだぞ !
但し事故起こすなよ!!!

その前に反日在日警察の利権である
車のアホバカ免許更新は即禁止しろや !

真実を告げる書で検索  天才政治で検索  楽園主義で検索
AH73420 平成31420
169.名無しさん:2019年04月20日 12:52 ID:LFQ6V6Me0▼このコメントに返信
身長が高く、足が長い年寄りに多い。足の神経は上部より鈍くなってくる。脚が長いと靴も当然長くなる。ブレーキをかかとで踏む癖があると
脚の指先は右へ傾き、そのままアクセルを踏む。かかとでブレーキ、指先でアクセル。いつの間にか股は開いてアクセルに力がはいる。鈍くなっているからブレーキ踏んでいるつもりがアクセルを吹かしている。これが高身長の老人運転。短身長は足の長さに余裕はないから右足はまっすぐブレーキへ行く。脚が長い人の欠点はそこにある。高身長は老人になっていいことない。介護もでかいから面倒。
170.名無しさん:2019年04月20日 12:54 ID:G84JXtXz0▼このコメントに返信
オートアクセルにしてブレーキペダルだけ設置する
171.名無しさん:2019年04月20日 12:55 ID:wV9y8Zpe0▼このコメントに返信
自動運転車にすりゃあええじゃん。
メーカーもあと5年でかなりのレベルに行くらしいし。
75歳以上は自動運転限定免許にしよう。
クルマ買い替えの特需が起きるぞ。
まず金に余裕のある年寄りに買ってもらって、コストを下げてもらおう。
昔はアイサイトとかの自動ブレーキや高速限定自動でも15〜20万円くらいしたが今じゃ軽に5〜6万円で付くようになったからな。
172.名無しさん:2019年04月20日 12:56 ID:r0U.meyd0▼このコメントに返信
アクセルの踏み始めの位置を高くする、あるいは
二度目に触れてペダルが可動するような軽めのロック
173.名無しさん:2019年04月20日 12:56 ID:b0S1KGSb0▼このコメントに返信
自信の能力の低さを自覚するのは誰しも難しいけど
知性のある人間は私には無理だと察する。法で縛らないと無法な老害はどうにもならん
174.名無しさん:2019年04月20日 12:58 ID:..W9gnJf0▼このコメントに返信
新車登録5年以内の新型車、最新自動ブレーキ搭載車を義務づける
高齢者は車を買い替えろ、ムリなら乗るな
175.名無しさん:2019年04月20日 13:00 ID:eQySzup80▼このコメントに返信
>>145
上級国民につき不可。事故後警察より先に電話してた息子は官僚の噂。
176.名無しさん:2019年04月20日 13:01 ID:Jj8HLy4X0▼このコメントに返信
疑似クラッチペダルをつければいい
クラッチペダルに左足を置いた時に足を閉じれば自然と右足はブレーキの上に乗るから
177.名無しさん:2019年04月20日 13:03 ID:eQySzup80▼このコメントに返信
>>165
俺なんか靴の右左を間違えても人に言われるまで気付かんぞ、えへん。
178.名無しさん:2019年04月20日 13:04 ID:RCkVT2PH0▼このコメントに返信
普通の人は無いけれど老人の踏み間違いを起こす理由の一つにアクセルとブレーキの間の脚の移動が出来ないってのがある
老人が歩いてる姿を注意深く見たことがある人ならわかると思うが普通の人と極端に歩く歩幅が狭く脚が上がってない。意図的に普通の人のような歩幅や高さには筋力低下で出来てない。老人の転倒する理由の一つにもなっている
そして等の老人本人はこれだけ脚を動かしたらこれだけ動けるって言うのを自分の全盛期の調子で考えている。(考えていると言っても無意識だが)おかげでブレーキを踏もうと思ってアクセルを踏んだってのはとっさに間違えたの他にも、ブレーキまで脚を動かしたと本人は思っているが実際にはアクセルから殆ど脚が動いておらずそのまま踏み込んだってのもある
実際そんな身体能力でも車に乗るのやめない人は田舎だとたくさんいる。その人の徒歩で行ける距離に店がなく生活できないなどの理由で
179.名無しさん:2019年04月20日 13:05 ID:3NNDkh3N0▼このコメントに返信
※148
そもそもかかとを床につけてない。何故かって?足小さくてつけたまんまだと両方踏めないんだ・・・
まあ車側のセッティングもあるけど
180.名無しさん:2019年04月20日 13:06 ID:3NNDkh3N0▼このコメントに返信
※179
書き忘れ。足首硬くて曲がらんってのもある
181.名無しさん:2019年04月20日 13:07 ID:ky5wL46F0▼このコメントに返信
MTにすれば~~~~ってやつは本当にMT運転したことあんのか?
182.名無しさん:2019年04月20日 13:10 ID:Ky0WDUGF0▼このコメントに返信
ノートe-powerでやってるアクセルペダル離したらブレーキかかるのはどうなんだろうか?
183.名無しさん:2019年04月20日 13:13 ID:G84JXtXz0▼このコメントに返信
※181
あるよ ATはクラッチが無いから足が落ち着かない
184.名無しさん:2019年04月20日 13:15 ID:c7sQFwvZ0▼このコメントに返信
75歳過ぎたら、マニュアル車しか乗れないように、免許を限定にしたら
185.名無しさん:2019年04月20日 13:16 ID:lB6Sg.CF0▼このコメントに返信
※123
其れは単に君の運動神経が悪いってだけの問題じゃんw
ドイツ始め欧米で左ブレーキは普通だぜw
カート文化が無い日本人じゃ知らないか・・・
教習所でも前に聴いてみたが左ブレーキ禁止とは云わなかったぞ!
余り勧める事でも無いとは言ってたがw
186.名無しさん:2019年04月20日 13:22 ID:bWZX6.7A0▼このコメントに返信
アーケードゲームのクールライダーズ仕様にしようぜ!
分る人居るかなぁ?
187.名無しさん:2019年04月20日 13:22 ID:ZooOzI9o0▼このコメントに返信
意識して、アクセルはつま先を外にして外また踏み、ブレーキは内また踏みです。
188.名無しさん:2019年04月20日 13:27 ID:c7sQFwvZ0▼このコメントに返信
※181
私は、マニュアル車も両手両足を使うバイクにも乗っています。
189.名無しさん:2019年04月20日 13:32 ID:IG.zM8du0▼このコメントに返信
エンジンストップボタンをハンドル付近に設ける
はどう
190.名無しさん:2019年04月20日 13:35 ID:T1VORTQ80▼このコメントに返信
70以上は毎年更新
実技試験付き
3回落ちたら取り消し

このくらいでいい
191.名無しさん:2019年04月20日 13:47 ID:I8Ph41Vj0▼このコメントに返信
判断力低下のヒトに期待するには無理がある。
乗らなきゃいいが、自動車移動がメインな地域では不可能だろう(タクシー運行含めて)。
車側にも対応必要だろう。
長い間駐車からの急加速、または建造物に対してフル加速はあり得ないシチュエーション。
地図のデータと構造物のデータがあればフル加速制限は出来るのでは?
192.名無しさん:2019年04月20日 13:47 ID:cprFo5xK0▼このコメントに返信
判断力が鈍ってしまった老人じゃ無ければ踏み間違いをしても挙動で「やばい」と思って踏み込みを開放するだろう。踏み間違いを無くす方向じゃなくて、視力や聴力が鈍り、判断力が鈍り、動作も鈍る老人は自動車には載ってはいけないというのが唯一の解決方法。
都内では少しの判断ミスで歩道に突っ込めば複数の人間を轢いてしまう、田舎では田んぼにダイブするだけで済むかもしれないが都内ではリスクが高すぎる。商店も病院もマイカーが無ければ行けないという環境は稀である。都内では70歳以上は強制で免許返還をさせるべき、怖くて外を歩くことも出来なくなる。
193.名無しさん:2019年04月20日 13:48 ID:CTXfXMat0▼このコメントに返信
普段右足で操作してる人が
お年寄りで右足が痛いとか怪我したとか、渋滞中だからとか高速長距離で疲れたとかで
慣れない左足だけで運転すると簡単にアクセルブレーキ間違うよ。
かなり多いのではと思ってる
194.名無しさん:2019年04月20日 13:48 ID:qPdTNd4s0▼このコメントに返信
>>184
ウチの95歳の爺さんはATもMTも、ついでに農機具のトラクターやコンバイン、フォークリフトなんかも普通に乗りこなすよ。

それに、近所のボケ爺さん達を見ている限り、ボケても身体が運転を覚えていてMTでも普通に運転できるようだ。
195.名無しさん:2019年04月20日 13:54 ID:kq2o6oh.0▼このコメントに返信
左足ブレーキが良いんじゃね?
90年代からF1を始めとしてレーシングカーからクラッチが消えて久しいけどそれにともない今はみんな右足アクセル左足ブレーキにしてる。
196.名無しさん:2019年04月20日 13:54 ID:Tr1voag20▼このコメントに返信
電スロにして老人モード(極端に発進加速が遅い)を設定するかな
197.名無しさん:2019年04月20日 13:55 ID:2zJsUrJP0▼このコメントに返信
マニュアルにすればいいだけ
絶対に踏み間違えなんて起きないから
ブレーキを踏みながら踵でアクセルを踏む技もある
198.名無しさん:2019年04月20日 13:58 ID:eQySzup80▼このコメントに返信
>>76
ジジババにAT = 気狂いにAK 47
199.名無しさん:2019年04月20日 14:01 ID:wV9y8Zpe0▼このコメントに返信
なんでお前らマニュアルやら左足Bやら小手先のギミックで解消しようとするの?
そんなん意味ないに決まってるじゃん。
これからは自動ロボットカーしかないやろ。
実現はすぐそこまで来ている。
でもそしたら謎の勢力が全否定しようとするが、それってお前らやろ。
200.名無しさん:2019年04月20日 14:01 ID:pMD3aXl70▼このコメントに返信
上にもあるように、フル加速ができなくする秘密のボタンがあるといいかもね。
1~2足速までは10馬力位しか出せないようにできれば、判断できる時間を稼げるだろうて。
201.名無しさん:2019年04月20日 14:07 ID:2zJsUrJP0▼このコメントに返信
>>201
追突されたり煽られたりするけどね
202.名無しさん:2019年04月20日 14:12 ID:pMD3aXl70▼このコメントに返信
遅いのは出だしだけだからね。老人に合わせた社会にしていくしかないよ。
203.名無しさん:2019年04月20日 14:14 ID:xaC9pXXZ0▼このコメントに返信
車の運転では両足を使う。
 アクセルー右足
 ブレーキー左足
両足踏んでも必ず車は止まります。
204.名無しさん:2019年04月20日 14:16 ID:LIvVugLf0▼このコメントに返信
これは癖の問題だから直しようがない
とっさの時は人間脳よりも体が反応する
足元にあるなんかを踏まなきゃ止まらないと体は覚えてる
止まらないとさらにパニックになる

回避方法としては緊急ブレーキつけるしかない
ハザードの隣あたりに手で押せるようなやつ
205.名無しさん:2019年04月20日 14:17 ID:lFWq6TGl0▼このコメントに返信
自動運転が実現しても「運転が得意」で運転し続けそうなの笑う
206.名無しさん:2019年04月20日 14:18 ID:Wi8xpNbW0▼このコメントに返信
今の若い奴らと違って、ジジイババアはマニュアルの運転を体が覚えているし、
そもそも農家のジジイババアはマニュアルの軽トラで毎日爆走しているからマニュアル限定にされても関係ないし。

ブレーキと間違えてアクセル全開にしたとき、焦ってクラッチを踏まなかったらオートマと同じように大暴走しちゃう。
たまに近所の田んぼでアクセル踏み間違えて急加速して焦っている軽トラがいるよ。
これがコンビニの近くで起きたら、コンビニに突っ込んでいるかも。
207.名無しさん:2019年04月20日 14:18 ID:7cjxaIG.0▼このコメントに返信
エンジンとブレーキをコンピュータ制御式にして、センサーで前方に障害物を察知したら止まる仕組みにすればええやん?
なんでやんないの?
208.名無しさん:2019年04月20日 14:18 ID:1Cn119vK0▼このコメントに返信
アクセル操作とブレーキ操作が左右の足の違いだけって言うのが問題なら、アクセルはバイクみたいにハンドルにつけるとかすりゃいいけど、パニックで咄嗟に奇っ怪な行動に出ると言う事なら完全自動運転しかないな。
209.名無しさん:2019年04月20日 14:20 ID:xnMKGelp0▼このコメントに返信
アクセルペダルにアポロ(お菓子)形状の突起を付けて裸足で運転
210.名無しさん:2019年04月20日 14:20 ID:sVQpvj6A0▼このコメントに返信
AT乗りなんだけど・・・
 右足でアクセル&ブレーキだよね・・・え?違いの?まさか~まさかだよね。
211.名無しさん:2019年04月20日 14:21 ID:oZl.nkkB0▼このコメントに返信
まーでも、これマジで車という物体のUIデザインした人のミスだよな。正反対の動作をして、なおかつその対の協調で操作するものを、隣同士かつ同じ操作で実現させてるってのは。

もうクラッチほとんどないんだから、左足にしろよとか、そもそも全然違うアクションにしろよ、とかいう声が出るのは必然だと思う。
212.名無しさん:2019年04月20日 14:21 ID:3K918Gum0▼このコメントに返信
足だと、アクセルとブレーキが分からなくなる時があるらしいから、
そんな時のためにハンド(=手)ブレーキは必須だろう。
わからなくなったら、迷わずハンド(=手)ブレーキだ!
213.名無しさん:2019年04月20日 14:22 ID:4u38Dy5H0▼このコメントに返信
※212
ハンドブレーキなんて最近の車にはないぞ   カス爺w
214.名無しさん:2019年04月20日 14:23 ID:rSy7WZgk0▼このコメントに返信
もう歩行者側が常に暴走車がいるものと思って注意するしかないな
215.名無しさん:2019年04月20日 14:23 ID:3K918Gum0▼このコメントに返信
サイドブレーキだ!
216.名無しさん:2019年04月20日 14:28 ID:B8pXnraU0▼このコメントに返信
ナルセペダルという人間工学を無視しているシステムが普及するわけは無いと思う
アクセルペダルを一定以上の力で踏むとアクセルへのリンクが外れると同時にその力がブレーキペダルに掛かるってペダルがあるが
それの方がまだマシだろう が普及する前にそれらはコンピューター制御になるだろう ヒューマンエラーは無くならないのだから
217.名無しさん:2019年04月20日 14:29 ID:LIvVugLf0▼このコメントに返信
ATでもシフトレバーいつも触ってる奴はパニックになったときとっさにNにする。
俺は信号待ちごとにNにするけどそんな奴いねーよなぁ笑
いっそうのことセミオートマにしよう
実は俺の乗ってるトラックはセミオートマ
信号で止まるたびに勝手にNに入る。発進はDに入れてクラッチをつながなければ動かない
これでいい。ちなみに3ペダルだよ
218.名無しさん:2019年04月20日 14:33 ID:oynFdMJX0▼このコメントに返信
絶対はないから、物理的に直接的に止まれるようサイドブレーキが存在するんだけど・・・・・・
なんでサイドを引かないのか
219.名無しさん:2019年04月20日 14:34 ID:oZl.nkkB0▼このコメントに返信
アクセル踏んでたらサイド引いてても走っちゃうよ。
220.名無しさん:2019年04月20日 14:36 ID:QR31sgqF0▼このコメントに返信
ATをやめればいい
クラッチをちゃんと使わなければエンストするだけだから、踏み間違えて暴走する事故はなくなる
クラッチ操作できない奴は車に乗れなくなるので、ボケ老人やドヘタ婦女子を公道から排除できる
これで事故も激減する
221.名無しさん:2019年04月20日 14:36 ID:oynFdMJX0▼このコメントに返信
違う、ペダルを放してサイドだ
状況判断が出来ないほど、衰えているなら引退すべきだねぇ
222.名無しさん:2019年04月20日 14:37 ID:TBOxM1rK0▼このコメントに返信
クレヨンしんちゃんの映画を観て思ったんだが
アクセルを自転車のペダルの様なものを漕ぐ仕草の時だけ加速とすれば踏み間違えは起こらないだろ
223.名無しさん:2019年04月20日 14:42 ID:qrdtdq.80▼このコメントに返信
①国民の車の免許はAT限定かMT限定どちらか1つしか習得できない事にする

②車の操作方法を変更でMTもATもアクセルは右足、ブレーキは左足(MTで左足ブレーキは無茶だけど練習すればイケる)

③70以上のジジイ、ババアは車の運転するな!もし運転してたら即逮捕でそのまま無期懲役で外に出てくるな!
224.名無しさん:2019年04月20日 14:45 ID:sU3Qlajh0▼このコメントに返信
>>207
最終的な判断と責任を運転者ってことにしないとメーカーがやってらんないから
225.名無しさん:2019年04月20日 14:49 ID:sU3Qlajh0▼このコメントに返信
>>211
それが出来ない奴に運転させないための免許制度なんで
これは免許制度がおかしいってことだな
226.名無しさん:2019年04月20日 14:55 ID:5bAtcOYx0▼このコメントに返信
難しいな
アクセルペダルを踏み込んだ先にサブのブレーキペダル付けるとか?
227.名無しさん:2019年04月20日 14:59 ID:oynFdMJX0▼このコメントに返信
音声でアクセルの時代が来ても、寝ぼけて突っ込むのがオチ
大体、一生の内事故を起こさない奴が稀なのに、免許が平等に配られていいわけない
ダメな奴からは取り上げるのが皆のためだ
228.名無しさん:2019年04月20日 15:01 ID:xbPrPRAo0▼このコメントに返信
車載AESAレーダー開発急務
229.名無しさん:2019年04月20日 15:02 ID:z511xksh0▼このコメントに返信
どうして自動運転が実現してその車が事故を起こしたらメーカーが責任を取るなんて考えが蔓延してるんだろ?
230.名無しさん:2019年04月20日 15:03 ID:wV9y8Zpe0▼このコメントに返信
クラッチ操作できるくらいで女からすごいーて言われる時代はとうに終わったんだから、昭和懐古厨の皆さんは諦めて自動ロボット車を認めなさいよ。
231.名無しさん:2019年04月20日 15:05 ID:ftpMuAWJ0▼このコメントに返信
操作を戦闘機みたいにすれば解決するぞ。
右に曲がりたかったら右足で右フットバーを踏む
左に曲がりたかったら左足で左フットバーを踏む
急ブレーキの場合は両足同時に踏む
加速したかったら左手でスロットルレバーを前に倒し、減速の場合は手前に倒す
車庫入れバックのときは右手でジョイステイックを操作する

俺に言わせれば「そんなものが必要な無能力者は車に乗るな」だが。
232.名無しさん:2019年04月20日 15:08 ID:y5.F8uX90▼このコメントに返信
アクセルから足離せばある程度減速してたはず
老人の証言通りアクセルが戻らないとかでなければ100キロ近くまで加速する事はないと思うんだが?
トヨタって10年前に同じ症状の不具合を海外で出してるんだよな
コンビニは突っ込んだ車はプリウスが多いみたいだし、なんか欠陥がありそうだね
233.名無しさん:2019年04月20日 15:10 ID:wV9y8Zpe0▼このコメントに返信
※229
まあ自動運転車もドラレコで過失割合が決まって自動運転車保険で払われるに決まってるよな。
データが揃う前は保険料高いかもしれんが、75歳が運転するより事故が起きにくいと蓄積データで証明されたら75歳が加入する保険より安くなるだろうな。
まあ高速道路逆走するアホな自動車AIを、現段階でもメーカーが作るとは思えんけど。
234.名無しさん:2019年04月20日 15:11 ID:6hrs1.iu0▼このコメントに返信
アクセル検証の結果異状なし。車庫入れも四苦八苦のこんな耄碌爺が運転する方がおかしい。
235.名無しさん:2019年04月20日 15:12 ID:LFQ6V6Me0▼このコメントに返信
アクセルペダルに剣山みたいな突起をつける。いっぱいに踏み込むと血が出る。アクセルをハンドルにつけバイクのように握って回す。ペダルはブレーキだけ。三倍の大きさにする。ハンドルそのものをバイクと同じにする。パワーだからできるはず。でかいタンカーの操縦だって現在は直径20cmくらいにミニ化している。昔は1mくらいのでかい操舵車だった。
236.名無しさん:2019年04月20日 15:17 ID:TQBP8inC0▼このコメントに返信
両方足でやるからだろアクセルをハンドルにつけたトリガーにするとかバイク型のスロットルにしてハンドルの傾きを電子計算してタイヤを曲げるとかにして、足はブレーキしかないとかでできるだろ。
237.名無しさん:2019年04月20日 15:19 ID:kVXpnMRS0▼このコメントに返信
Mig31ファイアーフォックスの『脳波コントロール』で「右に曲がれ、左に曲がれ、全進、後退、止まれ、急ブレーキ」と「日本語ひらがなで考えろ」
238.名無しさん:2019年04月20日 15:22 ID:kVXpnMRS0▼このコメントに返信
※237の続き
ついてに「後ろから煽られている!フレアー発射!」と念じる。
239.名無しさん:2019年04月20日 15:22 ID:pvLoOmLI0▼このコメントに返信
少なくとも高齢者のプリウスの事故原因は8割位あのシフトにあると思う
240.名無しさん:2019年04月20日 15:22 ID:.ZTwvL7Q0▼このコメントに返信
ペダルはスリッパのようなつま先を差し込む形状のものを一つだけにして
踏めばブレーキ、引き上げればアクセルにする
長時間のドライブには向かないかもしれないけどね
241.名無しさん:2019年04月20日 15:25 ID:dQFmYv8J0▼このコメントに返信
パニックブレーキなら左足にもブレーキ機能つければいいと思うぞ
両足踏ん張れば左ブレーキ優先でアクセルが抜けて止まれるようにするんだ
242.名無しさん:2019年04月20日 15:25 ID:RSJYPx160▼このコメントに返信
今CMで盛んにいってる「踏み間違い防止装置付き車」を買う高齢者を優遇する制度(キャッシュバック等)を国が予算付けて推進するしかない。
243.名無しさん:2019年04月20日 15:26 ID:y5.F8uX90▼このコメントに返信
>>117
じゃあ、自動車の側の欠陥かもね
244.名無しさん:2019年04月20日 15:26 ID:DtTTJx.a0▼このコメントに返信
シフトレバーをスピードメーターの横に置く
245.名無しさん:2019年04月20日 15:31 ID:y5.F8uX90▼このコメントに返信
>>234
もう検証結果出たの?車庫入れ四苦八苦って老人のお知り合いですか?
246.名無しさん:2019年04月20日 15:35 ID:ISt2ED030▼このコメントに返信
○歳以上自動ブレーキ義務付けでええやろ。変に操作方法変えたら混乱するだけや。
爺さん婆さんの歩き方見たら分かるけど筋肉が衰えて足が全然上がってないのな
アクセルからブレーキに足乗せたつもりが足が動いて無くてそのままアクセル踏んでたんちゃうか。
247.名無しさん:2019年04月20日 15:38 ID:5MOoho030▼このコメントに返信
アクセルに税金
248.名無しさん:2019年04月20日 15:39 ID:MdFMMU2K0▼このコメントに返信
フットレストを一定以上の力で踏むとアクセルオフ&ブレーキがかかり音声で警告、IGN-OFFにしないと元にもどらない
249.:2019年04月20日 15:44 ID:i.liGWrB0▼このコメントに返信
このコメントは削除されました。
250.名無しさん:2019年04月20日 15:48 ID:ye3SfwSU0▼このコメントに返信
レース車やラリー車のように
右足アクセル左足ブレーキだろ
251.名無しさん:2019年04月20日 15:52 ID:1Cn119vK0▼このコメントに返信
じわじわ踏むのはそんなに問題じゃない。
急ブレーキのつもりでアクセル踏み込むってことは、アクセルを限界まで踏み込むんだろうから、一定以上の急アクセルを踏むとブレーキが作動するようにすればいい。
252.名無しさん:2019年04月20日 16:04 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※215
フットブレーキを思い切り振目糞w
253.名無しさん:2019年04月20日 16:08 ID:sWpPVLJy0▼このコメントに返信
本人に止める意思が無いなら自動ブレーキにセンサーでも組み込んで機械に止めさせるよりないだろう。
或いは助手席に補助ブレーキをつけると言う手もある。教習所のようにな。
一番の問題点は年齢ではないかも知れない。

254.名無しさん:2019年04月20日 16:09 ID:04kohwKS0▼このコメントに返信
アクセルとブレーキの位置逆にすりゃいんじゃね?
255.名無しさん:2019年04月20日 16:11 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
70歳以上はマニュアル車限定でAT車に乗ってたら違反にすると良いな
マニュアル車だとブレーキとアクセルの踏み間違いをしても加速することはないし
それかAT車のブレーキとアクセルを繋いで一つのフットペダルにする装置があるんだけど
踏むとブレーキで足の先を外に傾けると加速し傾けたまま踏むとアクセルが遮断されブレーキになる
車検も通る装置で一台一台車種により特注品で小さな会社でかなり先までの予約待ちらしい
特許をとってるだろうからメーカーが特許料払い生産時点でそういう装置にしたら良いのに
対策取られないしメーカーのプライドがあり中小企業の特許とか使いたくないのかな?
256.名無しさん:2019年04月20日 16:12 ID:mIaAcTlb0▼このコメントに返信
アクセル100%踏んだら燃料カット、滅多に踏むことのないアクセル70%から100%の間は踏んでもスピードが出ないようにすれば良い
257.名無しさん:2019年04月20日 16:18 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
そもそもMT車のクラッチ無くしただけの構造自体が間違いなんだよな
AT車とMT車とでは操作方法が大きく異なるのにクラッチペダルなくしただけとか
258.名無しさん:2019年04月20日 16:19 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※1
カスミョン馬鹿民国打はすでに中ゴキAIに交通を任せている 
くそ売国維新がやりたい放題w
259.名無しさん:2019年04月20日 16:21 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※257
老人にこそMT車をw   若い時の能力でぷりくそのようにはならないw  
260.名無しさん:2019年04月20日 16:23 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
なんだ、下り最速 汁豚  か    いや    86だ      いや      労咳だw   
261.名無しさん:2019年04月20日 16:24 ID:tzoB2FSO0▼このコメントに返信
殺人者飯塚幸三、車のせいにするな
262.名無しさん:2019年04月20日 16:24 ID:1iN.Dcd20▼このコメントに返信
高齢者運転は飲酒運転と同じ!!
263.名無しさん:2019年04月20日 16:24 ID:ftpMuAWJ0▼このコメントに返信
スレ主の発想がおかしい。
「包丁で人参を切ろうとして自分の指を切ってしまう事故をなくす方法」を論じてどうする?
包丁に安全装置を付けるという発想はどう考えてもおかしい。
「そんな人間には包丁を持たせるな。」それだけ。
264.名無しさん:2019年04月20日 16:28 ID:.fleKATV0▼このコメントに返信
ボケジジイはさつ処分する
265.名無しさん:2019年04月20日 16:30 ID:.fleKATV0▼このコメントに返信
※261
自分が欠陥商品を作っていた者は、他人も欠陥商品を作っていると思いこむ
266.名無しさん:2019年04月20日 16:30 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※261
鮮人の工作かもしれない
そうでないかもしれない
そうでないならあんな変なAT   トヨタの過失やぞ    老人は必ず間違うw  
若者にしか売らない車から   変な操作機会を始めようかス   カス与太   老人にアレが覚えれるかカス
若者でやっとやw
267.名無しさん:2019年04月20日 16:30 ID:fqZ9j0mM0▼このコメントに返信
絶叫したらブレーキが掛かる
268.名無しさん:2019年04月20日 16:32 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
老人労咳はアクアに乗れ     プリ化酢の変なATは馬鹿者から始めよう 
若者なら50年後に労咳になってもプリカスに乗れるw 
269.名無しさん:2019年04月20日 16:33 ID:jTYRYJhc0▼このコメントに返信
手でアクセル
足でブレーキ
にする
手を放したらアクセルは解放される
270.名無しさん:2019年04月20日 16:33 ID:DTxYwQEq0▼このコメントに返信
ステアリングの軸をまたぐようにして、右はアクセル、左はブレーキにすれば、踏み間違いゼロ
271.名無しさん:2019年04月20日 16:35 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※269
いや   プリんゲリオンカス   は
あほな ATやる暗いな   ATフィールドや   プラグインや   コネクトできない奴を載せるなw
272.名無しさん:2019年04月20日 16:35 ID:UnAnDNDP0▼このコメントに返信
全くなくす事はできないけど、アクセルを放せば軽くブレーキがかかるシステムにすれば大事故は減るね。
他にはアクセルを踏んでも手元のパドルを話せばブレーキがかかるようにするとか。
やりようはいっぱいあるね。
273.名無しさん:2019年04月20日 16:36 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※272
アナログの糞を今頃いうなカス
274.名無しさん:2019年04月20日 16:37 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
プリカスゲリオン   プラグイン走行   人を死んだら  搭乗者も脂肪w
275.名無しさん:2019年04月20日 16:38 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
中国5Gの世界では普通じゃないかw
276.名無しさん:2019年04月20日 16:43 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
フットペダルを一つにして踏むとブレーキつま先でペダルを外に傾けたら加速
傾けて加速中でもペダル踏んだら加速が遮断されブレーキ
もうこういう装置が売られてる
MT車と構造的に違うんだからAT車用の装置を取り付けるべし
277.名無しさん:2019年04月20日 16:45 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※276
カスウスのATはすでに昔のATと表示が違う   労咳に運転できない
278.名無しさん:2019年04月20日 16:47 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
労咳にでも運転できる   日産グロリアATを載せるべきだw    ホンダのスターレンジでもいいぞw
279.名無しさん:2019年04月20日 16:47 ID:9xWnd3I30▼このコメントに返信
踏み間違いを無くすより、踏み間違えてもぶつからないようにした方が良いと思う。
AI搭載で、車の範囲における人口密度の高いところではスピードが出ないようにするとか。
280.名無しさん:2019年04月20日 16:48 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※277
表示の問題じゃなく誤操作がなくなる
281.名無しさん:2019年04月20日 16:49 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※279
中国5Gで運転を背乗るでw
282.名無しさん:2019年04月20日 16:51 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※280
捜査系が労咳に向かない   プリウスはカス操作なので    清操作だが   清人だけしか乗るなカス
老人にATの捜査系を変えて間違うなというバカか君w   老人は必ず間違える
アクアなら昔のATと同じだw
283.名無しさん:2019年04月20日 16:53 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
プリカスも   そこまで捜査を変えるなら   ルノーめがーねAほー110みたいに
走り出したら変えられないみたいにしろカス
284.名無しさん:2019年04月20日 16:56 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※282
免許を返納・MT車限定・AT車の構造を変える
若者の誤操作でコンビニ突っ込みもあるから構造を変えたほうが一番良い
285.名無しさん:2019年04月20日 16:59 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>216
高速道路本車線に流入するときにアクセル全開にすると急ブレーキが掛かるってこと?。
大事故多発しないか?。
286.名無しさん:2019年04月20日 17:01 ID:SMUuc.tc0▼このコメントに返信
人が介在するから事故が起きる。
全自動化が早急に必要。
287.名無しさん:2019年04月20日 17:02 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>220
マニュアルで、ある程度以上アクセルペダル踏んでクラッチペダル放せば爆走しますけど。
288.名無しさん:2019年04月20日 17:03 ID:Z6c0qbTp0▼このコメントに返信
アクセルはハンドルに付けて、ブレーキをペダルにする。
同じ踏む動作で真逆の機能なのが年寄りの暴走の原因。
池袋のジジイもアクセルペダルが戻らんかったんや…とか言い訳してるが、実際ガードレール擦ってから加速し続けているわけで、ブレーキのつもりでアクセル踏み込み続けたとしか思えん。
本当にアクセルペダルが戻らんのならブレーキ踏むかサイドブレーキ引けば止まるんだから。
289.名無しさん:2019年04月20日 17:06 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※287
故意にやらないとならないと思うが
AT車でアクセル急激に踏んだら急加速するのを知ってて敢えて踏む行為と一緒
290.名無しさん:2019年04月20日 17:06 ID:vvxiabSz0▼このコメントに返信
※287
ATみたいにどんどんシフトアップしていかないから仮に暴走したとしてもせいぜい40km/h代
291.名無しさん:2019年04月20日 17:07 ID:5cxL.Qyz0▼このコメントに返信
なんどか出てるが高齢者向けには
パワーアシスト自転車方式がよいんじゃね
これだと踏み間違い防止以外に適度な運動になるから健康増進とかダイエットにもよいだろうしね
292.名無しさん:2019年04月20日 17:08 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※286
ファーオエー退去させないとw
293.名無しさん:2019年04月20日 17:09 ID:.Vfmxoz40▼このコメントに返信
※291
MTでええんや   バカ者時代の杵柄で運転するでw
294.名無しさん:2019年04月20日 17:09 ID:Z6c0qbTp0▼このコメントに返信
>>18
違うんだよ、年寄りは感覚がバカになっていてブレーキを踏んでると頭から信じてアクセル一杯に踏んでるんだよ。
自分では踏み替えたと信じ込んでいるんだね。
295.名無しさん:2019年04月20日 17:10 ID:Z0SCpjyd0▼このコメントに返信
昔アメリカでブレーキが効かないのが原因で事故が起きて
トヨタを訴えた事件あったよね
296.名無しさん:2019年04月20日 17:11 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>289
故意にやっていないから事故になることくらい理解できないのか?。
297.名無しさん:2019年04月20日 17:12 ID:A8dTaHG90▼このコメントに返信
トヨタ車がブレーキ踏んでるのに加速するっていう事例は米国では度々問題になってるんだけど、何か5年おきに出てくるなこういう事故が
298.名無しさん:2019年04月20日 17:16 ID:hzTXpUzN0▼このコメントに返信
自操作不適合者は電車・バス・タクシー使え。
299.名無しさん:2019年04月20日 17:16 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>290
今回の事故は何キロで起きたの?。
人混みや駐車場で暴走事故を起こすのに40kmもいるのか?。
300.名無しさん:2019年04月20日 17:22 ID:Z6c0qbTp0▼このコメントに返信
現実的には69歳以上の高齢者はマニュアル車しか運転出来なくすればいいと思う。
あまり変わらない、と言う意見もあるかも知れないが、普段からマニュアル乗れる年寄りならボケてないだろ。ATは多少ボケてても乗れちゃうから怖い。
機械的にはハンドル側にボタンをつけて、親指でボタンを押しつつアクセル踏まないと加速しない仕様にしたらどうかな?
不見間違えてもボタン離せばアクセル切れる。
301.名無しさん:2019年04月20日 17:22 ID:z1WR7.ej0▼このコメントに返信
まず免許証に年齢のデータが入ったICを組み込む
で、運転する時はキーだけじゃなくて免許証をSuicaみたいにピってやらないとエンジンがかからないようにする
で、年齢70歳以上の免許証のタッチを感知したら毒ガスが噴射されて運転しようとしたクソジジイババアをその場で処刑できるようにする
302.名無しさん:2019年04月20日 17:22 ID:vvxiabSz0▼このコメントに返信
※299
知らん
目撃者の証言では100kmという証言がある
100kmと40kmじゃ破壊力が全然違うのはわかるよね?
そもそも俺は操作ミスれば『止まるのがMT』『暴走するのがAT』というスタンス
303.名無しさん:2019年04月20日 17:23 ID:A8dTaHG90▼このコメントに返信
福岡のタクシー(プリウス)も同じような症状で事故を起こしてるな
というかプリウスってブレーキが効かなくなる症状はかなりの件数報告されているみたいですよ

制動装置不明
高速道路を走行中、突然ブレーキ系統の警告灯が4つ点灯してブレーキの踏み応えが著しく悪くなった。ブレーキペダルを奥まで踏み込んでみると、ABSが無いフルロックのような急ブレーキがかかる状態になったため、ディーラーで調べてもらうと、タイヤハウス内のシールドが外れたことで、雪が過剰に溜まり、ABSセンサーを断線させたものと診断された。
制動装置2018年12月14日
交差点でブレーキを踏み停止後に「スリップ表示灯」が点灯し、警報音が鳴り出した。その後ブレーキの効きが著しく悪くなった。

制動装置不明
国2466の対象範囲外の車で、ブレーキをかけている途中にマンホールや凹凸路面等を通過してABSが作動すると顕著な空走感や制動遅れを生じることがあり、そのまま一定の踏力でブレーキペダルを保持し続けると著しく制動停止距離が伸びる。

制動装置頻繁
軽く減速を続けると、突然ブレーキペダルが軽くなり、ペダルが奥まで行き、ブレーキが効かなくなる。ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、効く時もあれば、足を乗せたぐらいで効く時もあり、安定しない。

制動装置2018年6月17日
走行中に突然警告音が鳴り、ブレーキが効かなくなった。運よく30km/hで走行していたのと、前車との距離がかなり空いていたので、ブレーキペダルを思いっきり踏み込んだら、横滑りしながら辛うじて前車と僅か2~3cmのところで停車した。

304.名無しさん:2019年04月20日 17:24 ID:QwSjQQ9m0▼このコメントに返信
75歳以上は全自動運転のみとか、機械に任せるようにするしかないよ
人間よりはコンピュータの方が信用できる
だれも計算機の回答を疑わないだろう
305.名無しさん:2019年04月20日 17:25 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※296
じゃー何故
>マニュアルで、ある程度以上アクセルペダル踏んでクラッチペダル放せば爆走しますけど。
故意に事故を起こそうとするんだ?
306.名無しさん:2019年04月20日 17:26 ID:qHnHqroA0▼このコメントに返信
レーダーブレーキでええやん
最近はそれなりに見るやろ。
307.名無しさん:2019年04月20日 17:29 ID:A8dTaHG90▼このコメントに返信
※304
仕事関係で機械の不具合に悩まされてる人って結構多いぞ
308.名無しさん:2019年04月20日 17:31 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>302
操作ミスをすればATもMTも暴走するのは同じ。
破壊力が違っても40kmもあれば多くの人が死傷する可能性が高い。
また、100km出せば人混みから一気に抜け出す可能性がある。最終的に停車することになったときは凄まじい衝撃になるけど、どちらが被害者が少ないとは言い切れない。
309.名無しさん:2019年04月20日 17:34 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>305
マニュアルでも必ずはエンストしないということ。
うっかりミスでこうなることはある。
その場合は、エンストしないで暴走する。
310.名無しさん:2019年04月20日 17:37 ID:vvxiabSz0▼このコメントに返信
※308
暴論でワロタ
つまりATは楽ちんだから手放したくないんだろ?
311.名無しさん:2019年04月20日 17:39 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※308
変な屁理屈
40kmなら気づき逃げる余裕があって被害者は少なく済み100km気付く間もなくはねられる場合も
MTは動力を遮断する方法を変速という行動で常に行ってて暴走しても動力遮断をとっさに判断して無意識に切る
ATは日常の運転でNに入れるのは運転中に行うことをしないのでとっさの時にシフトレバー操作を思いもつかないし
無意識にNに入れることもないからアクセルの踏み間違いに気づかず気付くまで暴走し続ける
大きく違うものだよ
312.名無しさん:2019年04月20日 17:42 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>310
私はMT乗りだよ。
仕事も大型トレーラーでMT。
ほとんどATには乗らないけど、MTだから事故が起きない、起きにくいという理屈には賛成できない。

特に高齢者は普通にMTを運転出来る人が多い。
高齢者をMT限定にしても殆ど意味が無い。
313.名無しさん:2019年04月20日 17:45 ID:vvxiabSz0▼このコメントに返信
※312
はいはい
エアプ乙
314.名無しさん:2019年04月20日 17:47 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※312
ATに日常的に乗るとよく分かるよ
踏み間違えたらクラッチという動力を切る方法がなくシフトレバーからNにとっさに切り替えるとか
運転中にそんな操作ないので踏み間違えに気付くまで暴走
パニクってるから気付くまでにはどこかにぶつかり停止だろうが
315.名無しさん:2019年04月20日 17:48 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>311
40kmでも甚大な被害が出るから、AT車だMT車だとかは意味が無い。
また、報道では高齢者の事故ばかり大きく取り上げられるけど、実際の事故数は若者たちが圧倒的に多いから、もっと根本的な解決策を考えないと効果が小さいことを理解して欲しい。
316.名無しさん:2019年04月20日 17:50 ID:mjdv1Bk20▼このコメントに返信
アクセルとブレーキの間に梃子を付ければ解決!
317.名無しさん:2019年04月20日 17:50 ID:6Dia8lLs0▼このコメントに返信
今は殆どATだから私は左足ブレーキを奨める 勿論公道を走る前に訓練が必要だが、意外と早く慣れる
教習所で義務化すればアクセルとブレーキの踏み間違いは無くなる ブレーキペダルが幅広いのは左足でも踏めるように設計してるから
318.名無しさん:2019年04月20日 17:51 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>314
そんな誤差の範囲のことばかりに注力しないで、もっと大きな効果があることにも気を使ったら。
確かに小さいことの積み重ねも大事だが、大きな視点に欠けすぎている。
319.名無しさん:2019年04月20日 17:52 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※315
だから変な屁理屈はいいから
自動運転だろうが猿が運転してようが40kmでぶつかれば被害は同じ
それに至るまでの問題を話してるんだよ
AT車とMT車では構造を根本的に変えないといけない
MT車のクラッチペダルを無くしただけの構造がそもそも間違えで誤操作のもとになってる
320.名無しさん:2019年04月20日 17:54 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>319
それはそうだ。
で、どう変える?。
321.名無しさん:2019年04月20日 17:55 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※320
上記にも書いたがこれ

フットペダルを一つにして踏むとブレーキつま先でペダルを外に傾けたら加速
傾けて加速中でもペダル踏んだら加速が遮断されブレーキ
もうこういう装置が売られてる
MT車と構造的に違うんだからAT車用の装置を取り付けるべし
322.名無しさん:2019年04月20日 17:58 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※320
ちなみにこの装置老人に好評で車種により一台一台小さな会社が手作業で取り付けてるせいで相当の予約待ちみたい
323.名無しさん:2019年04月20日 17:59 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※320
ちなみにこの装置老人に好評で車種により一台一台小さな会社が手作業で取り付けてるせいで相当の予約待ちみたい
324.名無しさん:2019年04月20日 18:00 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※323
送信ミス
すみません
325.名無しさん:2019年04月20日 18:00 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>301
そっちの展開!
326.名無しさん:2019年04月20日 18:02 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>321
知人の車を借りて体験したことがある。
ナルセペダルは右足だけでアクセル操作とブレーキ操作をすることは同じなで、パニックになったときは踏み間違いが起きると思う。

それに脚を横にスライドさせてアクセル操作をするのは太股や足首が疲れる。従来車のように踏み込む方が遥かに楽。
慣れの問題もあると思うが、慣れるのは簡単では無いと思う。
327.名無しさん:2019年04月20日 18:03 ID:qHnHqroA0▼このコメントに返信
意外に車は減速時に不安定になる認識されてないもんだね。
328.名無しさん:2019年04月20日 18:04 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>308
そりゃ不確定要素が大きいから一概に断定出来ないけど、速度と比例して死亡事故も増えるから、速度カットは全体としては死亡事故を低下させるとは思うけどな。
329.名無しさん:2019年04月20日 18:05 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>326
誤記しました。
「太股」ではなく「脹ら脛」です。
330.名無しさん:2019年04月20日 18:06 ID:t.V9vaDV0▼このコメントに返信
左足ブレーキ これしかない
331.名無しさん:2019年04月20日 18:10 ID:FySt.I.Z0▼このコメントに返信
数年前だが、教習所のAT体験授業で縁石を乗り越えた瞬間にブレーキを踏む練習をした覚えがある。
332.名無しさん:2019年04月20日 18:12 ID:Yog.v4qN0▼このコメントに返信
※317
違うぞ
アクセルは踏み外しても問題ないから小さく、むしろ踏みにくくしてるかもしれない
ブレーキは踏み外すと大変だから大きくしてる
333.名無しさん:2019年04月20日 18:13 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※326
少なくとも今の構造よりはマシと思わない?
ただナルセペダルで調べてたら自動車事故での踏み間違え事故は全体の1.6%で自動車メーカーが構造を変えてまでやるには採算が合わないみたいね
個人的に少しでも踏み間違いで大事故を起こさないための保険だろうね
今回の加害者金持ちなんだから20万位するナルセペダル付けときゃよかったのに
334.名無しさん:2019年04月20日 18:17 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>332
昔からAT車だらけのアメ車のブレーキペダルが大きかったので、日本車のブレーキペダルが大きくなっただけです。
335.名無しさん:2019年04月20日 18:19 ID:PCrjnLH10▼このコメントに返信
>>333
体験した限りでは従来車の方が良いと思います。
単に私に合わないだけかもしれないので全否定はしませんが。
336.名無しさん:2019年04月20日 18:24 ID:HbVSF7FV0▼このコメントに返信
※333
今よりも危険だろ。
確かに「踏み間違え」は無くなるが「誤操作」は増える。
通常なら起こりえない状態でアクセル全開とかな。
高齢者や初心者を集めて一日中ぶっ通しでストップ&ゴーや後進、急停止、
渋滞中のノロノロ運転などを試験させて、
集中力切れた状態でも正常に操作できるのか証明しないと普及は無理。
そんなシステムを導入する人はそもそも最初から安全運転を意識してるのだから、
そんな人が踏み間違えする可能性も平均よりは低いからな。
337.名無しさん:2019年04月20日 18:24 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
ナルセペダル持ち込みで18万円か
10万円内ならすぐに取り付けたいが
338.名無しさん:2019年04月20日 18:26 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>326
横だが、老人の自爆ロケット事故の場合、単なる踏み間違いというよりブレーキが利かないと思い込んでより深くアクセルを踏んでしまう傾向があるんだよ。
だからアクセルとブレーキの動作がそもそも別動作と言うのは一定の効果はあるんじゃないかな?
339.名無しさん:2019年04月20日 18:26 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※336
メーカーが新しい構造のAT車開発してほしいものだ
340.名無しさん:2019年04月20日 18:30 ID:Yog.v4qN0▼このコメントに返信
※334
どこの国の車もブレーキペダルは大きいし
咄嗟に踏むことを考えて必要だから大きくしてある
341.名無しさん:2019年04月20日 18:36 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>304
ところがだ、車よりも遥かに定期的に分解整備しているエアバスが誤動作起こしたりするんだな、コレが。
突発的な現象や想定外の条件下では事故は起こってしまう。完全自動化だとドライバーの責任は問いにくい(機械の誤動作の責任を甘んじて取るドライバーもいないだろう)からメーカーになるだろうけど、リスクが大き過ぎて嫌がるので結局100%自動クルージングは実装されないよ。
342.名無しさん:2019年04月20日 18:36 ID:W9iDcEgQ0▼このコメントに返信
ナルセペダルは暴走は減るかもしれないけど
街中で意図しない急ブレーキする馬鹿が増える気がするわ
343.名無しさん:2019年04月20日 18:46 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>315
死亡事故に限って言えば40kmと100kmでは重大な違いがあるよ。
40kmで跳ねられても死亡する確率は40%切る位だけど、100kmで跳ねられたら100%死ぬ。
また、40kmの速度なら歩行者や他の車にぶつかれば減速するけど、一旦100kmまで加速してしまうとトラックにぶつかったくらいでは減速しない。
池袋の事故もゴミ収集車を横倒しにしても減速せずに4人轢いてるからな。
344.名無しさん:2019年04月20日 18:46 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※342
意味がわからない
目新しい装置付けたから面白くて踏みまくるぅてこと?
345.名無しさん:2019年04月20日 18:48 ID:Yog.v4qN0▼このコメントに返信
全自動運転で問題になる可能性があるのは果たして当たり屋に対抗できるのか?だよ
車の前面だけとは限らないから側面だろうとちょっとこすれば相手の目的達成
わざとぶつかりにくる相手がいることを考えればメーカーは怖いよね
346.名無しさん:2019年04月20日 18:48 ID:xbPrPRAo0▼このコメントに返信
アクセルペダルの挙動を改造して踏み始めから途中までアクセルなんだけど、途中からだんだんブレーキになり、ベタ踏みで完全にブレーキになるようにすれば良い
347.名無しさん:2019年04月20日 18:49 ID:3GnqkF7U0▼このコメントに返信
>>2
追突事故が多発するだけ。
348.名無しさん:2019年04月20日 18:52 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※346
そして奥まで踏み込み次に足を離すとペダルが戻る時に意図としない加速を得られるのですね
349.名無しさん:2019年04月20日 18:53 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>318
でも今回の池袋の事故の場合、マニュアル車だったら最初のガードレールにぶつかった時点か最悪でもゴミ収集車にぶつかった時点で急減速したはずだから10人も引き倒さずに止まったよね?
アクセルを踏み続けた結果100km近い速度を維持したままピンボールみたいに牽きまくった訳で。
350.名無しさん:2019年04月20日 18:54 ID:QUBBb84P0▼このコメントに返信
※349
減速時にギア比が合わずエンストしてたかもね
351.名無しさん:2019年04月20日 18:55 ID:Yog.v4qN0▼このコメントに返信
※346
ナルセペダルはそんな構造だけどね
アクセル操作で踏んでいてもベタ踏みすればブレーキになる
352.名無しさん:2019年04月20日 18:57 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>345
自動クルージング車は流石に全車ドライブレコーダー搭載だろうから、故意の当たり屋には対応できるんじゃないだろうか?
運行記録も正確に記録されてるだろうし。
353.名無しさん:2019年04月20日 19:01 ID:njSDXZRu0▼このコメントに返信
※89
私も左足ブレーキを実践している一人です。MTテクニック楽しんだ過去からATに変えた時は片足を使わないと足がつって買い換えを後悔したものです。
しかし左足ブレーキに変えてからATの良さを実感しています。
・急ブレーキの時短
・右折時のスムース敏速
・急こう配の発進、後退の微調整
・雪道や曲線での速度コントロール
ただ個人的には良いけど一般的にはより良いペダル配置も必要でしょうね。
今回の事故についてはヒューマンエラーは歳を問わないので自動ブレーキシステムの普及が必要かもしれません。
354.名無しさん:2019年04月20日 19:10 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>229
車よりも遥かに定期的に整備しているエアバスなどの航空機が自動クルージング中に頻繁に機械的エラー起こしてるんだよ。
飛行機の場合、プロのパイロットが二人乗ってるからマニュアルに切り替えて立て直してるからめったな事では死亡事故まで行かないけど、一般人だとアウトだろ?
想定外の事態には前もって対策取れないから、少なくとも今の時点では100%事故を起こさない自動クルージング車は作れない。
でも客は「事故らない車」と思って買うから事故が起こった場合メーカーの責任にする。そうじゃないなら買わない→普及しない、のコンボ。
355.名無しさん:2019年04月20日 19:14 ID:3nWmLc9y0▼このコメントに返信
免許更新時に認知検査を義務付ける
動体視力の検査を普通自動車にも更新の度に行う
加齢による運転ミスを起こしやすくなる年齢や
特定の疾患にかかった場合は(運転に差しさわりの有る後遺症や再発の心配の有る疾患にかかった経験なども含め)
免許更新の期間の幅を短くし医療機関の検査も義務付ける
現状のように周囲から運転を心配されたり、止められたりするような人も更新出来てしまうザルな免許更新は止める
356.名無しさん:2019年04月20日 19:15 ID:sWpPVLJy0▼このコメントに返信
それともう一つ。ひき逃げに関しては有効な方法はない。
357.名無しさん:2019年04月20日 19:20 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>230
人間が運転するより自動クルージングの方が確率的には遥かに事故の発生は減るだろうな。
ただ100%誤作動が起こらないかと言えばそれは不可能。
その際事故の責任の所在が法的に確立しなければ一般販売は難しいだろうな。

MTでももちろん事故は起こるが、今回の池袋の事故がMT車だったらパニクってアクセル踏みっぱなしでもガードレールに接触、自転車を轢く、ゴミ収集車に追突する、の何れかでエンストするだろうから、加速を続けながら立て続けに10人轢くなんて事故は起こらないと思うよ。
358.名無しさん:2019年04月20日 19:25 ID:cgPQtwaV0▼このコメントに返信
アクセル踏み込んだだけ加速するのも問題
359.名無しさん:2019年04月20日 19:26 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>232
車の不具合の可能性は勿論あるが、老人の事故の場合、踏み間違いを踏み間違いと判断出来ず、ブレーキを踏んでいると頭から思い込んで更に深くアクセルを踏む傾向があるから、アクセルから足を離さなかった可能性も高い。
もしもこの年寄りの言う事が正しいならブレーキとアクセルを正しく認識している訳だからブレーキを踏めば良かった。
脚が悪く、普段から杖で歩いていたようだし、アクセルが戻らなかったんじゃなくて、アクセルを踏み込んだ時点で脚が動かなくなってしまったのかも知れないよ?
360.名無しさん:2019年04月20日 19:27 ID:S18wIO9Z0▼このコメントに返信
>>232
プリウスの事故が多いのはプリウスが売れてるから分母が大きいだけなんじゃないかな?
361.革新保守:2019年04月20日 19:28 ID:uPi54O.l0▼このコメントに返信
アクセルペダルを離したけれども、減速しなかった。
つまり、アクセルが戻らなかった。

減速しなくて事故になりそうだったので、思いっきりブレーキを踏んだら、

こんな所かな?
362.名無しさん:2019年04月20日 19:41 ID:o4DuRGmW0▼このコメントに返信
アイサイト
363.名無しさん:2019年04月20日 20:10 ID:W.0IsEaV0▼このコメントに返信
年寄りにATなんて言うハイテクノロジーに乗せるのが悪い

MTに乗らせておけよ

親戚の婆さんで気がついたわ
あれはATが原因だよ
364.名無しさん:2019年04月20日 20:21 ID:vhamAZ6K0▼このコメントに返信
アクセルとブレーキを踏み換える時に平行に移動させてる人は踏み間違いを起こしやすいんだと。
かかとをつけて|/と言うふうに操作するのが良いそうだ。
365.名無しさん:2019年04月20日 20:40 ID:wTOZbGIx0▼このコメントに返信
左足ブレーキはしない
あれ、踏み間違いとまた違った勘違いするようになるからな
パニックになるとどっちの足をどうすればいいのかわからなくなるから

ハンドルにブレーキ付けろというのも車に乗ったこと無い人の意見
一回転以上回るハンドルで回してる最中にどうやってブレーキ掛けるのかとね
366.名無しさん:2019年04月20日 20:56 ID:HYI3dWFg0▼このコメントに返信
アクセルをどう機械的に改善しようと
ミスってアクセルを操作して加速してパニックになったらもうその操作から外せないんで無理
367.名無しさん:2019年04月20日 21:00 ID:Yog.v4qN0▼このコメントに返信
※365
マジレスすると曲がってる時にブレーキかけること自体が事故の元
今の車は機械制御が多いからよほどスピード出してなければ大丈夫だけど
368.名無しさん:2019年04月20日 21:06 ID:hnZ7PVsL0▼このコメントに返信
※365
ハンドル近くにブレーキは障害者用でありますよ。

アクセルリング&ブレーキレバー
ttps://m.youtube.com/watch?v=CBdyo0Dk9TA
369.名無しさん:2019年04月20日 21:06 ID:prqJ4IGX0▼このコメントに返信
衝撃を感じたら緊急停止がいい。1回目は仕方ないとして年寄り無双は防げる。若い人の人生奪うなクソ年寄りが
370.名無しさん:2019年04月20日 21:10 ID:R0NfYC9K0▼このコメントに返信
左足ブレーキ

元F1ドライバー中嶋悟 著『交通危機管理術』にも左足ブレーキの記述ありずっと実践してる。

左足かがとを車床に接地させ常時ブレーキスタンバイ状態に。
371.名無しさん:2019年04月20日 21:57 ID:mIaAcTlb0▼このコメントに返信
70歳以上の年寄りは足が痙攣してアクセルを踏んだまま動かなくなるんだよ
電動工具に付いている安全ボタンを押さないと作動しないように、ハンドルに安全ボタンやペダルを付けるべき
電車の運転席はそうなっているらしい、居眠りで操作レバーから手を離すと自動で電車が停まるらしい
372.名無しさん:2019年04月20日 22:14 ID:AIEQ5yfc0▼このコメントに返信
自動運転化する以外にない
「機会に任せるのが不安、やっぱり人間が操作しないと」とか意固地になって言い続けるやつほどむしろ信用ならん
人間のほうが「思い込み」で事故を起こす
自分は絶対に間違わないから大丈夫、などという根拠ない自信は迷惑でしか無い
373.名無しさん:2019年04月20日 22:23 ID:AIEQ5yfc0▼このコメントに返信
今回の池袋の事故でも「アクセルが戻らなくなった」とか言ってるけどどこまで信用できるんかね?
おおかた、パニックになってブレーキペダルと勘違いしてアクセルを踏み続けたってところだろうけど
まかり間違って「責任はメーカー側にある」なんて判決でたら、暴走老人がさらに激増するのは火を見るより明らかだぞ
老人は運転するな
どうしても車に乗りたきゃ自動運転の車限定にしろ、そのほうがまだ事故は少なく済む
374.名無しさん:2019年04月20日 22:30 ID:O5GofvJP0▼このコメントに返信
踏み間違えるようなバカは免許取り上げれば良いだけだろwww
375.名無しさん:2019年04月20日 22:45 ID:MB8ydfdS0▼このコメントに返信
ハンドルから両手を離したら急ブレーキ
助手席や後部席からでもブレーキかけれる仕組み
コンピュータ制御なんだからいくらでも作れるだけどね
古い車なんか追突防止センサーですらついてないだよね、
今回も古いプリウスだろ
376.名無しさん:2019年04月20日 22:50 ID:MB8ydfdS0▼このコメントに返信
>>363
コンビニ出るときシフト間違えてダイナミック再入店する事故が増えるぞ
377.名無しさん:2019年04月20日 22:51 ID:Jw4tRJJS0▼このコメントに返信
ジジババの車には15㎞以上出ないリミッター装着義務付けろや、
15㎞だったら焦ってアクセルとブレーキ間違えることも無い
ハンドル切って車を止められる、最悪事故っても人は死なないはず

378.名無しさん:2019年04月20日 23:03 ID:Jw4tRJJS0▼このコメントに返信
どこでもドアが発明されるまで、ジジババは家で監禁しとけ
379.名無しさん:2019年04月20日 23:18 ID:nCNRJvcS0▼このコメントに返信
年寄りをAI化させる。
380.名無しさん:2019年04月20日 23:44 ID:nTi5H0TC0▼このコメントに返信
※373
>今回の池袋の事故でも「アクセルが戻らなくなった」とか言ってるけどどこまで信用できるんかね?
>おおかた、パニックになってブレーキペダルと勘違いしてアクセルを踏み続けたってところだろうけど

どうやら、このじいさんは足が不自由で杖がないとまともに歩けなかったらしい。
足が悪いのに車を運転するなよと思った。
381.名無しさん:2019年04月20日 23:44 ID:ILm.DJ3v0▼このコメントに返信
>>68
そういうのあるで
実際乗ってみたことないからどの程度もんかは分からんけど、テレビの試乗会の様子だと普通の踏み込みなら進むし、ベタ踏みするとガッと止まっててなかなか良さそうだった
382.名無しさん:2019年04月20日 23:55 ID:FUBVPgBJ0▼このコメントに返信
アクセル→壁部分
ブレーキ→いつもの場所

踏む時は必ずブレーキ。
長距離には向かないけど、近距離移動の老人には最適。←生活の為にどうしても必要という高齢者
こういう改造をしてくれる会社があった。今もあるのかな。
65歳以上は、この改造を義務づけたら良いと思う。
383.名無しさん:2019年04月21日 00:06 ID:o32M.CW70▼このコメントに返信
※382
その前に衝突安全装置を付けないと70歳以上は運転出来ないようにした方がいいと思う。
本人がタヒぬのはいいとして、巻き添えでタヒぬ人は減らしたいところ。
もしくは自爆装置を義務化とか。
384.名無しさん:2019年04月21日 00:51 ID:sFVai5wq0▼このコメントに返信
あんな街中100㎞/時で走るとかそれだけで怖すぎだろ
アクセル戻らないなら戻らないでブレーキ踏みまくるか
キー引っこ抜くかするはずだけどした形跡あるのかね…
(隣の奥さんがしきりに注意喚起してたらしいが)
385.名無しさん:2019年04月21日 02:04 ID:NiCP9m.t0▼このコメントに返信
あのさ、産業機械よろしく非常停止ボタン付ければいいだけじゃね?
386.名無しさん:2019年04月21日 02:04 ID:sb3V6r6k0▼このコメントに返信
トヨタ車の欠陥が原因の可能性がかなりあるんだが?
その場合、今以上に車にてを加えると事故率が上昇するぞ
トヨタのアクアとプリウスを販売禁止にするのが一番手取り早い、この2車種は事故が多発すると評判だし
387.名無しさん:2019年04月21日 02:09 ID:noYRRikJ0▼このコメントに返信
確かに、こんにゃくゼリーなんてのには大臣直々が社長に「やめろ」と言うくせに、
こんな頻繁に大事故が起きてもほったらかしは官民の癒着以外の理由がないよね。
それこそ野党の出番なのに、あいつらは40連休。
388.名無しさん:2019年04月21日 02:20 ID:noYRRikJ0▼このコメントに返信
ハンドルを20kg以上の力で全引っ張りすれば、
アクセル踏んでても強制で切って、フルブレーキングかかるようにすれば?
普通そんな力でハンドル「引っ張る」ことはないでしょ。 押すことはあっても。
389.名無しさん:2019年04月21日 02:39 ID:GNbMPFti0▼このコメントに返信
※386
誤動作なり不具合がいつも老人が運転する車でだけ発生するのがおかしい
普通に考えれば御操作だという結論になる
390.名無しさん:2019年04月21日 03:51 ID:o0zjZRPV0▼このコメントに返信
>それは上級国民になること、池袋の殺人は犯人が上級国民だから罪には問われないだろう 無茶苦茶な言い訳も通るしお年寄りだからしょうがないよねで終わる。現時点でもテレビはさん付で報道した 貧乏人が間違えばどんなことでも罪にだが上級国民の間違いは無罪

その通り。さらに安倍晋三=李晋三のトモダチなら、令Pしても李晋三が最高裁に忖度させて無罪にしてくれる。(元TBS記者山愚痴)
安倍晋三=李晋三によって、アベ友なら令Pが合法化された・・
391.名無しさん:2019年04月21日 04:07 ID:o0zjZRPV0▼このコメントに返信
トヨタ自動車は4月3日、電動車に関連する2万件以上の特許を使用する権利を、無償で提供すると発表した。ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)、燃料電池自動車(FCV)などを開発するためのコア技術を他社にも共有し、電動車の普及を促す狙い。


↑ この途端に起きた事故。何か関連は? 
「車が遠隔操作される!?最新システムの裏側に潜むハッキングの危険」←こんな記事も噂されてるが・・

トヨタから莫大な広告費を貰ってる電通や博報堂のトヨタ擁護の工作員が大発生してるが、この池袋の事故をただの事故で済ませてはならない。
392.名無しさん:2019年04月21日 05:36 ID:F24qWZ.J0▼このコメントに返信
※197
そうかなぁ・・・右足でブレーキと錯誤してアクセル踏みっぱなしならATと一緒じゃん!
早急にきっちり「左はブレーキ:右はアクセル」と正確に操作出来るのを
健常者が免許取得・更新出来る条件にしたらいいのでは?
其れが出来ない奴には免許与えなくすれば良い。
393.名無しさん:2019年04月21日 08:07 ID:rmVDG.b70▼このコメントに返信
昔のアニメのロボットとか見たいに、声で操作するようにしろ 笑
394.名無しさん:2019年04月21日 08:43 ID:ccb7Xnc40▼このコメントに返信
※379
わろた
395.名無しさん:2019年04月21日 08:46 ID:q5ys4.5B0▼このコメントに返信
※386
軽トラとか他社の軽自動車でも老人が酷い事故を起こしてるのに何言ってんだ?
車庫入れでぶつけまくってる年寄りなら、どの車でも事故を起こすだろ。
396.名無しさん:2019年04月21日 08:52 ID:q5ys4.5B0▼このコメントに返信
※391
>「車が遠隔操作される!?最新システムの裏側に潜むハッキングの危険」←こんな記事も噂されてるが・・

ハリウッド映画の影響を受けすぎ(笑
BMWみたいにネットアクセスと自動運転の機能を装備しているものでない限りは、外部からブレーキをかけたりハンドルを操作したり出来ないよ。
プリウスにはそういう機能は無いんで、せいぜい出来るとしたら電磁波で車のコンピューターを破壊して停めるぐらいだね。
そんな事が出来たらリレーアタックなんて使わなくても車を盗めるし。
397.名無しさん:2019年04月21日 09:14 ID:zH78EXA40▼このコメントに返信
バイクみたいなハンドルにすれば、ブレーキも手で操作。
踏み間違えは無い。
398.名無しさん:2019年04月21日 09:43 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>163
年寄りは「自分が間違えた」との考えに至らない傾向があるんだよ。だからブレーキを踏んだつもりでアクセル踏んでしまうと、あっ、間違えた、とは考えずに「車がおかしい!もっと強く踏まなきゃ!」ってベタ踏みしちゃうわけ。
399.名無しさん:2019年04月21日 09:48 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>93
まあ、物理的エラーの可能性も確かにあるけど、話しぶりが冷静だからパニックではないとは言えないよ。
パニックは混乱して正しい判断が出来なくなる状態だから「うあぁぁぁあ!もぉおしまいだあぁぁ!」みたいに錯乱しているかどうかは関係ない。
今回の事故の場合、アクセルが戻らないならブレーキを踏めば良かった。その判断が出来ていないんだから冷静ではないだろう。
400.名無しさん:2019年04月21日 10:06 ID:q5ys4.5B0▼このコメントに返信
というか、テレビで見た動画では自転車で横断している母子を避ける事もしないで真っ直ぐ突っ込んでいるしな。
普通、前方に歩行者が見えたら最低限ハンドルを切る動作はする筈。
401.名無しさん:2019年04月21日 10:13 ID:NBoJTgpY0▼このコメントに返信
毎回言うが、同じ足で同じ動作(踏み込む)で加速と減速するシステム自体が構造的欠陥
ATなら左足丸々空いてるんだしアクセル左足に振り分ければいいだろ
両足ベタ踏みしたらブレーキが勝つようになってるんだから
402.名無しさん:2019年04月21日 10:22 ID:FYNCU9ak0▼このコメントに返信
結局は「アクセルを踏んでるのにブレーキ踏んでると勘違いして信じ込んでる」って状況が問題なんだから、フロントガラスの下の部分に画面表示的に右側には「アクセル踏んでます(赤色で)」その左の位置に「ブレーキ踏んでます(緑色で)」と常時表示させるようにすればいい
目に見えるとこにその表示が出てるのが見えればジジババでも自分の勘違いに気づくだろ
403.名無しさん:2019年04月21日 10:34 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>245
加害者の友人が証言している。免許を返納しようかと悩んでいたとも。
車庫入れもうまく出来ず、奥さんが必ず誘導していたようだよ。
404.名無しさん:2019年04月21日 11:40 ID:hBqHdeXw0▼このコメントに返信
緊急停止ボタンという自爆ボタンをもれなく取り付ける
目に見えるところに【アクセル】【ブレーキ】と刻印しておく
405.名無しさん:2019年04月21日 12:58 ID:hu7pNAC30▼このコメントに返信
アクセルベタ踏みはブレーキ、ベタ踏みの数センチ手前までがアクセル
406.名無しさん:2019年04月21日 12:59 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>263
まあ、それは同意なんだけど、包丁に怪我を軽減出来る工夫はないかな?と考える事自体は無駄じゃないぞ。
例えば柄を滑りにくくするだけで怪我は減らせる。
今回の池袋の事故も事故の発生自体は止められなくても、1人轢いたところで強制停車するような仕組みがあれば死人は出なかったかも知れない。
年寄りも問題だが、運転中の心不全でアクセル踏んだまま気絶したバス運転手の事故もあったし、死亡事故を回避する努力は必要だと思うよ。
407.名無しさん:2019年04月21日 13:01 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>267
落石を避ける時に思わず「うあぁぁ!」とか叫んじゃったら死ぬな。
408.名無しさん:2019年04月21日 13:09 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>272
年寄りの歩行を見ていると分かるが、歩幅が極端に狭い。これは股を上げる筋力が弱っているために足が上がりきる前に一歩が出てしまうためだが、おそらく本人は歩幅が狭くなっている自覚がない。
右足でアクセルペダルからブレーキペダルまでスライドして踏み込んだつもりが、実際はブレーキペダルまで足が到達しておらず、アクセルを一杯まで踏み込んでいたりする訳だよ。
だから結果的にアクセルを離していない。

ハンドル側のアクセルパドルとアクセルペダルの同時押しでないとアクセルが入らない仕組みは個人的には賛成。
409.名無しさん:2019年04月21日 13:16 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>299
プリウスに追突されてゴミ収集車が横倒しになっても減速しないでドリフトしながら横断歩道に突っ込む位だから100km以上出てたんじゃないか?
40km程度ならゴミ収集車に衝突した時点で急減速して止まる。
410.名無しさん:2019年04月21日 13:29 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>372
人間が運転するより確率的には事故が減るだろうが、AIの誤作動やセンサーの不具合を完全に排除する事は出来ない。
旅客機などではオートクルージングが度々誤作動を起こしている。旅客機の場合プロの操縦士が二名スタンバっているので、以上があればマニュアルに切り替えて死亡事故は中々怒らないが、乗用車はそうは行かない。
411.名無しさん:2019年04月21日 13:31 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>373
アクセルが戻らないならブレーキを踏むかサイドブレーキを引くよね?
ところがこの老人はアクセルペダルを踏む意外の行動は取ってないんだよ?
後は分かるな?
412.名無しさん:2019年04月21日 13:34 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>374
まともだったはずなのにある時からポンコツになるんだよ。それが老い。
段々ポンコツになって行くから自分がポンコツだとは自覚していない。
413.名無しさん:2019年04月21日 13:35 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>379
逆転の発想!!
414.名無しさん:2019年04月21日 13:37 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>380
しかも車庫入れが上手く出来なくなってしまって、毎回奥さんが誘導していたそうだ。
これは流石に免許取り上げなかった家族の責任も大きいぞ。
415.名無しさん:2019年04月21日 13:40 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>390
何にでもアベをねじ込んでくるパヨク正直タヒんで欲しい。
416.名無しさん:2019年04月21日 13:42 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>392
80越えの年寄りは日に日に衰えて来るから、一週間前にテスト合格したからといって今日も合格するとは限らない。
417.名無しさん:2019年04月21日 13:47 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>400
そうそう、このジジイはアクセルが戻らなかった事を事故原因にしようとしているが、アクセルが戻らない自覚があるならハンドル切って歩行者回避するなり、ブレーキ踏むなり、サイドブレーキ上げるなり何かやるはずだけど、そのまま加速して直進してるからな。
まず間違いなく急ブレーキのつもりでアクセル踏んだんだと思うよ。
418.名無しさん:2019年04月21日 13:51 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>402
親の介護してて思うんだけど、年寄りってとっさに2~3個の判断を求められると思考停止して固まってしまうんだよ。
人牽いちゃった、ブレーキ踏まなきゃ、ってなったら例え目の前にアラート表示されてても全く見えてないと思うよ。
419.名無しさん:2019年04月21日 13:53 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
ハンドルを胸側に思いっきり引くとエンジン停止してブレーキ掛かる仕組みにしたらどうだろうか?
普段ならハンドル引く事はないから上手く行かないかね?
420.名無しさん:2019年04月21日 13:55 ID:A44f.av.0▼このコメントに返信
>>405
ベタ踏みで停車からアクセルを離すと一気にエンジン回ったらヤバいな。
421.名無しさん:2019年04月21日 15:13 ID:l.Itc0DM0▼このコメントに返信
手をアクセルにして足はブレーキで終わり
422.名無しさん:2019年04月21日 15:19 ID:AzGrDpL80▼このコメントに返信
車体を鉄でつくるのをやめたらいいよ
423.名無しさん:2019年04月21日 16:17 ID:TK55XBsZ0▼このコメントに返信
年寄り用の車は豆腐で作れば安全だよなw
424.名無しさん:2019年04月21日 18:23 ID:a6mXCPje0▼このコメントに返信
※422※423
自動車メーカーからしたら安全基準は譲れない線だから、どんな材料だろうと買う側は値段以外あまり変わらんと思うぞ。
売る側(特に設計)からしたら地獄だが。
425.名無しさん:2019年04月21日 18:36 ID:odDcg6Yu0▼このコメントに返信
※424
今どき、ネタにマジレスする奴がいるとはw
426.名無しさん:2019年04月21日 18:56 ID:ga8yVVF00▼このコメントに返信
>>354
今現在でも人の命を預かる道具はいっぱいあるんだよね。
どんな道具でも安全性を100%保障するものなんてないよ。
427.名無しさん:2019年04月22日 09:39 ID:Kn348HZo0▼このコメントに返信
原則販売する車はすべてMT車!
体に障害ある人だけ踏み間違い防止装置付けたAT車運転できるようにすればいい

健常者でAT限定の免許しか取れないのは致命的に何かおかしい奴だって父親言っていたな
428.名無しさん:2019年04月22日 11:47 ID:8S4KRi.y0▼このコメントに返信
オートマは左脚ブレーキすればいいんじゃない?
429.名無しさん:2019年04月22日 15:24 ID:YBHJ8TDR0▼このコメントに返信
間違えるってか、位置がずれてアクセルを踏んじゃうんじゃないのかな。
踏み込み量の調整が必要な時は、アクセルの正面に足を持ってきて、ブレーキを踏む時はかかとまで浮かせて足を踏み替えるけど、
街中とか、ちょくちょく両方を踏む時は、かかとを軸につま先を左右に振って踏む。
これが上手くできなくなって、アクセル踏んじゃうんじゃないかと。

ペダルの位置を替えて、アクセルをもっと細く右に。
ブレーキペダルは左足でも踏めるようにもっと広くしてして、
かつアクセルとブレーキの間を広くしたらどお?
430.名無しさん:2019年04月22日 22:01 ID:hc05OqEF0▼このコメントに返信
※429
>>ペダルの位置を替えて、アクセルをもっと細く右に。
>>ブレーキペダルは左足でも踏めるようにもっと広くしてして、

見たらわかるが、既にそういう形になっている自動車が大半じゃないか?

>>かつアクセルとブレーキの間を広くしたらどお?

踏み間違いを防ぐ意味では効果はあるかもしれないが、操縦性が下がるな。
足でブレーキペダルを探す時間が長くなってしまうと意味がない。
431.名無しさん:2019年04月22日 22:15 ID:r4Ujvfdq0▼このコメントに返信
操作ミスる奴はどんな予防措置ついていようが事故りそうだわ。
432.名無しさん:2019年04月26日 00:27 ID:qBHKOHjQ0▼このコメントに返信
老人用で車に足で漕ぐボートのペダルを設置すればいい
漕いでる間は進むと認識するから踏み間違いなぞない

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