2018年11月10日 07:10

実際自動運転って実現すると思う?

実際自動運転って実現すると思う?

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引用元:実際自動運転って実現すると思う?
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1541683638/

1: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:27:18 ID:NWT
もう諦めりゃいいのになって思うんだけど

2: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:28:13 ID:f8D
インフラ進めばかなり安全なやつができる
現状はまだ

10: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:33:39 ID:Fzd
全車一斉に自動にしないと無理や
こっちだけ安全にしてても、
高速逆走するジジババとかアクセルとブレーキ間違えるジジババいるからな…

14: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:35:44 ID:f8D
車側からのセンサーだけじゃだめ
道路にもセンサーを付けて、交互のやりとりがないと、安全な自動運転は不可能

26: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:42:51 ID:NWT
でもこんだけ安全に徹底したとしても、周囲に人間がいる以上絶対に事故は起こる
100%はありえない

自動運転だとその事故に対して責任を取る事になるのは恐らくメーカー側
だから絶対に実現なんてしない

27: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:44:26 ID:BDi
画像認識で自動運転するんだから目の前に何もなければ普通の速度で進むだろ

29: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:45:18 ID:NWT
>>27
見えない場所から何かが来るかもしれないってのを想定しないと安全運転は出来ないよ

47: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:50:19 ID:BDi
>>29
人が運転しても普通の速度で運転して飛び出してきたら事故るか
徐行して渋滞ができるか
結局結果が同じなら楽な方をとるだろ
それに自動運転の自己責任は運転手でって方針になってきてるし

48: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:51:29 ID:NWT
>>47
セミオートならまぁ分かるが、完全自動で運転手に責任を求めるのはおかしい

52: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:52:58 ID:f8D
>>48
半自動運転
事故はドライバーの責任

これで満足か?

55: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:53:53 ID:NWT
>>52
それが現実的だと思う

31: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:46:24 ID:kMo
歩道と車道を完全分離すればいいけど

但し、それを実効的に実施するためには
全国の道路インフラすべてを、それ用に作りなおさなけりゃならない
つまり、理論的にも技術的にも可能だが
現実的には無理、って話

34: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:46:54 ID:NWT
>>31
せやね

32: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:46:28 ID:NWT
物陰に隠れて自動運転車が近付いて来た時に飛び出せばバゴーンって跳ねられるよ

66: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)22:58:03 ID:wc9
完全自動運転がリリースされたときに、保険会社が値引きするか割増するか面白そう

72: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)23:00:13 ID:kMo
そもそも現時点での無理矢理な解禁は
安全性や国益のためなんかではあり得ないだろ

ふつうに理論上予想しうる危険性はそのまま放置で
実施したらその分事故が多発するだけ
そして責任はすべて運転者、申し訳程度にメーカー
という事態に、確実になる

80: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)23:02:37 ID:BDi
100%安全である必要はない
人並みに安全なら後はどちらが便利か

96: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)23:06:57 ID:f8D
専用レーンが普及すれば
レーン侵入する馬鹿が悪いってことで自動運転の事故においてメーカー側の過失は限りなくゼロ

123: ■忍法帖【Lv=2,キラービー,L6A】 2018/11/08(木)23:16:37 ID:DnW
仮に事故率が低下しても機械が責任取れない以上、完全自動は厳しいだろうな

129: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)23:21:17 ID:f8D
目的地インプット
はいおしまい、寝ててもいいよ
が究極

でもそうすんなりはいかんわな

130: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)23:21:53 ID:Loz
簡単にできたらもう売ってるってw

134: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)23:23:20 ID:NWT
言ってみれば「絶対に事故を起こさない一人のドライバー」を作らなきゃならない
実際の路上の数えきれない程のシチュエーションをインプットさせて、完璧なドライバーを作らなきゃならない
一つでもインプットするシチュエーションに抜けがあって普通の人間が起こすようなくだらない事故を起こしてしまえばそのドライバーの信頼は地に落ちる
出来ると思うか?

139: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)23:25:42 ID:Loz
頑張って開発するから、気長に待っててくれよw

140: 名無しさん@おーぷん 2018/11/08(木)23:26:06 ID:760
やるとしたら高速道路とかだろうね
20年近く前から道路にセンサーを埋め込んで自動運転に対応しようとしてた

198: 名無しさん@おーぷん 2018/11/09(金)00:01:04 ID:GM6
高速道路を走るのと混雑した下道を走るのとじゃ全くもって勝手が違ってくる
どんなに完璧な運転をしたとしても事故る時は事故る

何かしら高速道路を走行する時と同じようなイレギュラー要素が起きない仕組みを作らないと成り立たない

221: 名無しさん@おーぷん 2018/11/09(金)09:57:20 ID:1zS
バスなんかはさっさと自動運転にできればいいのにな、ブラックで不眠で事故多すぎだし

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2018年11月10日 07:13 ID:Sg9WacVt0▼このコメントに返信
自動運転じゃない自家用車を規制しない限り無理。
もし現状で可能なんだったら路面電車が今でもそこらじゅうを走ってるわ。
2.名無しさん:2018年11月10日 07:13 ID:RQFRMTLC0▼このコメントに返信
技術的には実現できる段階に来ているが、法規制や保険との兼ね合いで全面解禁はまだ時間がかかる 自動運転車が増えれば増えるほど安全性が増す 怖いのは人の運転と自動運転がミックスした状況をまだAIに完全に取り込めていないこと
3.名無しさん:2018年11月10日 07:15 ID:S.ketW7o0▼このコメントに返信
自動運転切ってあおり運転してくるヤツは必ずいる
故意の暴走には対応出来ないよ
ヒトは全員が善人じゃない
4.名無しさん:2018年11月10日 07:17 ID:oyHK2.6k0▼このコメントに返信
日本の道路では狭過ぎてトラックは絶対に無理だと思う運転手さんです。
5.名無しさん:2018年11月10日 07:19 ID:HpXIInoc0▼このコメントに返信
長距離移動の補助とか気を失った時に自動的に端に寄って停止するなどのサポート程度だろ
戦闘機の自動化もそっち方向路線だし
6.名無しさん:2018年11月10日 07:19 ID:aAskj91f0▼このコメントに返信
※2
技術的にはまだまだ遠いよ。
半自動運転ですらまともに出来ていないのが現状。
止まってる車が認識できずに突っ込むレベルだからね。
7.名無しさん:2018年11月10日 07:20 ID:LYMyvRbm0▼このコメントに返信
自動運転がホントに安全なら
事故発生時に運転者の責任にならないように
自動運転に切り替えた時ハンドルとアクセル&ブレーキが収納されて
運転者が操作出来ないようにしてほしいわ
それが出来ないなら自動運転なんか公認するな

あと現状のナビを見てる限り迂回路ガラガラで大通りと最短距離だけ大渋滞しそう
8.名無しさん:2018年11月10日 07:21 ID:TVqCBxo60▼このコメントに返信
こういう目先の不安で開発すら滞ら得るから
技術的には大したことのないアメリカ製にシェアを奪われて
後追いで欠点を克服したモデルを日本が作っても後手に回りすぎて
正当な評価をしてもらう事もなく販売不振で事業撤退になる。
ネット社会は物理的に証明・発売するスピードが命で品質は二の次だから
発売の段階で完璧なものを出さねばならないという日本企業の
思想は時代遅れになっている。アイフォンなんていまだに簡単に割れるし
電池も持たない欠陥品だけど発売した時の勢いと
ジョブズのアピール力だけでシェアを獲得した世界一売れてる欠陥品。
テスラの車が出たときも完全に電気自動車の時代が来たと
だまされたアホが多いけど売り込み方が大事なのであって品質はあとから
バージョンアップやパッチ配布という流れにかわりつつある。
9.名無しさん:2018年11月10日 07:24 ID:wX0SsPvZ0▼このコメントに返信
今すぐってのは無理だな。

ダ・ヴィンチの頃から研究がされては居たが、実際にライト兄弟が飛んで見せるまでは【馬鹿げた事だ】と云われた。

何事もそんな簡単には行かないよ。
10.名無しさん:2018年11月10日 07:28 ID:RKE26S2y0▼このコメントに返信
チ、ンチン電車の類ならいけそうだけど、自動車なら安全機能マシマシになっていく程度じゃないかな?
11.名無しさん:2018年11月10日 07:29 ID:9o66YmwA0▼このコメントに返信
あと5年以内にはアメリカで市販されるよ
日本で合法化されるのは20年後だな
それまでに世界の潮流に完全に置いて行かれる
12.名無しさん:2018年11月10日 07:29 ID:4Ex1W1dd0▼このコメントに返信
電車やバスを自動化する方が先決だし、実用化に手っ取り早い。
個人レベルの乗用車を自動化とかナンセンス、そんなにDQNに免許ホイホイ与えるのが大切なのか?
13.名無しさん:2018年11月10日 07:30 ID:JwKH5lyQ0▼このコメントに返信
自動運転より  錆びない車 壊れない車だしてほしいな。
14.名無しさん:2018年11月10日 07:33 ID:uQdS4Y3Z0▼このコメントに返信
行政が其れを許さない、 此奴ら本当に糞だわ
AI車の究極は『免許の要ら無い運転手付き自家用車』
此れを駄目にしたからな
15.名無しさん:2018年11月10日 07:33 ID:Sg9WacVt0▼このコメントに返信
※11
日本で自動運転車が走らないだけで
日本の自動車メーカーは普通にアメリカで自動運転車を売ると思うぞ。
16.名無しさん:2018年11月10日 07:34 ID:9o66YmwA0▼このコメントに返信
問題は実現するか、じゃなくて法整備が追い付くのか、の方だろ
自動運転車の実用化はもう数年後に迫ってて、法整備ができた国から順次走り始める
リスクばっかり気にしてメリットを考えられない国ではまだまだ先の話になるだろうね
17.名無しさん:2018年11月10日 07:34 ID:w30oCZ5r0▼このコメントに返信
自動運転もだけど同時に法改正もしろよ。道路と歩道や車道、必要なら自転車道を隔離して、道路は車が優先、横断歩道以外は歩行者は進入禁止にするくらい厳格にな。そして車道で歩行者がいて事故が起きたら歩行者の全責任になるくらいしっかりと責任の所在を明確にしろ。歩道で事故を起こしたり歩道に乗り上げて駐停車していたらその部分のみはチェーンソーで切り落としても歩行者に責任が無いくらい厳格に分け隔てていけ。現在は歩道を乗り越えて敷地に入る形になってるけど出入り口は車道にするか車道として扱うように法改正もしろ。あとは自動運転の妨げになる荷物の搬送とか其れとは関係ない路上駐車や停車も法改正して排除しろ。大体渋滞の原因の半分以上は通路を一時的にでも塞いでる車だからな。
18.名無しさん:2018年11月10日 07:35 ID:4TmYcN1o0▼このコメントに返信
自動運転レベル5の事を言ってるんだろうけど、まずはレベル3の条件付き自動運転から。
レベル5は自動運転が当たり前の世代が育ってからの方が社会も受け入れられるんじゃないかな。
19.名無しさん:2018年11月10日 07:35 ID:IJDP51hA0▼このコメントに返信
高速道路なら何とか行けそうな気がするが、他は自動とドライバーの両方でないと使い物にならない。
その場合、ドライバーは自動運転が誤動作しないか監視する作業が発生するので自動運転が無い状態より逆に疲れる。
20.名無しさん:2018年11月10日 07:39 ID:9o66YmwA0▼このコメントに返信
※15
自動運転技術の核であるシステムは初めは各社いろんなものを出すと思うけど、10年ぐらいの間に2、3社のシステムに集約されると思うよ
スマホのOSが世界的にiOSとAndroidに集約されたようにね
そこに入ってくるのは既存の自動車メーカー開発のシステムであるとは限らなくて、GoogleとかTeslaみたいなIT企業開発のものである可能性の方が高い
その場合トヨタ車にGoogleのシステムを載せて走ることになる
21.名無しさん:2018年11月10日 07:41 ID:0Rd5vwQJ0▼このコメントに返信
自動運転車で事故を起こした場合、ドライバー・被害者に加えて車の設計・プログラム・整備状況など責任を問われる要素が爆発的に増える。法律家は儲かるようになるかもしれないが、正直こんな泥沼に足を突っ込む自動車メーカーの気が知れない。

土地が余っててこれからインフラ整備をする途上国なら、自動運転車専用レーンを作ってまずバス・トラックから運用を開始するだろう。日本じゃとても無理だよ。凄い田舎をぐるぐる周回するバスぐらいがせいぜいだろう。
22.名無しさん:2018年11月10日 07:41 ID:G25rbfHI0▼このコメントに返信
実際、実現そのものより「こういう事に挑戦できるくらいAIアシスト技術に自信アリ」つう宣伝目的でやってる感、多し。
ホントに実現の見込みが出る頃の未来って、たぶん公道自体が自由走行に制限かかるレベルだと思う・・・。
「手動運転で公道を走ることが違法化される」っつー。・・・実現性低そうだが。
手動OKのツーリングコースが観光地化したりすんのかね未来じゃ。
23.名無しさん:2018年11月10日 07:42 ID:yx90OI2i0▼このコメントに返信
自動車だけ自動運転にしても片手落ちで道路を自動運転向けに再構築する必要があるだろうけど
莫大なコストを誰が払うのかと言えば当然国民の税金でしか賄えない
自動車に乗らない人の税金まで有無を言わせず使っちゃうのかねぇw
24.名無しさん:2018年11月10日 07:44 ID:V.wHrpNR0▼このコメントに返信
スマホの音声入力を10年前のひとに見せたらさぞ驚き、不可能だと言うだろう。
それと何が違うのか?
そのうちできる。
努力次第。
25.名無しさん:2018年11月10日 07:44 ID:3pWZ5JAk0▼このコメントに返信
まず定軌道上の運転が可能になってからだな.
例:JR,横浜線で実用になるか?
東名高速にバス路線のような1路線を確保,距離は20kmぐらいで,実用性を試さんと.
26.名無しさん:2018年11月10日 07:45 ID:6DDUAcTx0▼このコメントに返信
高速道路限定とかじゃだめなの?
27.名無しさん:2018年11月10日 07:47 ID:nIjVEDGa0▼このコメントに返信
最初にできるのはどこかの新規開発都市でだろうなあ
28.名無しさん:2018年11月10日 07:47 ID:E8SCOPZj0▼このコメントに返信
役人「自動運転車専用道路をどんどん作るぞ!永久に税金じゃぶじゃぶつぎこんだるww」
29.名無しさん:2018年11月10日 07:49 ID:E8SCOPZj0▼このコメントに返信
専用線路を走ってる電車でさえ出来てないのに、混合走行してる一般道で出来るわけ無いでしょ
30.名無しさん:2018年11月10日 07:51 ID:9o66YmwA0▼このコメントに返信
GoogleもUberも何年も前から街中で無人運転のテストしとるやろ
AIの認知能力は人間よりもはるかに上やぞ
31.名無しさん:2018年11月10日 07:53 ID:G25rbfHI0▼このコメントに返信
※27
その街に入ったら勝手に自動運転に切り替わって解除不可とかなんだろうなあ。目的地指示しかできないって類の。
というか自動車という私有財産をお上の認可を受けたAI操作という形の公的統制に委ねるわけだから、
法律的にクッソ困難だろうなあとは理解できる。
32.名無しさん:2018年11月10日 08:03 ID:r8h.4zDT0▼このコメントに返信
「ポケットに入るサイズの携帯電話なんて実現すると思う?」
「電車の中で電子化された本を読めるなんて実現すると思う?」

歴史ってのはこういうもの。
33.名無しさん:2018年11月10日 08:04 ID:ug9we2.B0▼このコメントに返信
これから社会を作り変えていけば良いよ。
正直IT分野で遅れてる日本が唯一世界と戦える分野なのに、これを否定したら日本には何も残らなくなるわ
アレもダメこれもダメ、儲けるのも許さないなんて社会作ってるから日本が衰退していくんだぞ
34.名無しさん:2018年11月10日 08:07 ID:G25rbfHI0▼このコメントに返信
※32
だから技術的にはまあ出来るだろうねって部分はみんなだいたい心配してないんだよ。
法律的にいろいろ難しくない?ってのがメインの懸念だよ。
35.名無しさん:2018年11月10日 08:08 ID:UTtZqPIc0▼このコメントに返信
アイデアは必ず実現できる
人類が考え付かない物だけが実現できない
36.愛と平和の瞑想で核戦争を破壊殲滅!!!:2018年11月10日 08:09 ID:FqtBS6cF0▼このコメントに返信
祝!平成~新元号天照(アマテラス)へ!(^^)

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だから資本主義、共産主義、社会主義、議会制民主主義はゴミね。
詳しくは 天才政治で検索 楽園主義で検索


全ての乗り物は数年以内に自動化され免許証も禁止され酒飲みの酩酊状態でも
目的地にまで安心安全運転で運んでくれるよ(^^)
車だけでなく飛行機も原子力潜水艦もロケットも円盤もだよ。

AH73年11月10日
37.名無しさん:2018年11月10日 08:10 ID:Fupf7oWn0▼このコメントに返信
空飛ぶ車は?
38.名無しさん:2018年11月10日 08:10 ID:MANzWU7v0▼このコメントに返信
技術的な事だと、映像解析で未だ鏡を誤認する率が60%あるから事故が多発するね、せめて20%を切らないとな。
39.名無しさん:2018年11月10日 08:10 ID:r8h.4zDT0▼このコメントに返信
ちょいと昔の、洋画を見ても、あるいはドラえもんを見ても。

宇宙船やアンドロイドと同列で、
ビデオカセットや電話ボックスが存在している。
巨大ロボが戦う足元で、「電話線が切断されて救援を呼べない!」
なんて言ってたりする。

巨大な宇宙ステーションの中で、
「書類は電子化されても、分厚い本を読むには、結局は紙の本に頼るしかないなあ」
なんて言ってたりする。

今の若者たちは、2018年現在の現実社会が、既に
「超SF」になってることを自覚した方がいい。
もう、SF漫画や映画を、とっくに追い越してるんだよ。現実が。

今更、「〇〇なんてSFだ、実現不可能だ」なんてセリフには
説得力ないんだよ。そのセリフ、破られた前科があり過ぎだ。
40.名無しさん:2018年11月10日 08:11 ID:.XbD3YYR0▼このコメントに返信
昔の人は、2001年には宇宙旅行が普通に行けると思ってた。

人の予測なんてそんなもん。
41.名無しさん:2018年11月10日 08:12 ID:ug9we2.B0▼このコメントに返信
※32
既に日本のベンチャー企業によるタクシーを利用した世界初の公道を使った実証実験も行われてる定期
42.名無しさん:2018年11月10日 08:15 ID:17FBRhfT0▼このコメントに返信
高速道路限定では普通にできると思う
それだけで長距離ドライバー要らなくなるしかなりの人件費が浮く
43.名無しさん:2018年11月10日 08:15 ID:9o66YmwA0▼このコメントに返信
※40
自動運転は30年40年先の話じゃないんだよなあ
44.名無しさん:2018年11月10日 08:17 ID:17FBRhfT0▼このコメントに返信
>>39
前半はピンチにさせるため無理矢理作ったろと思える
45.名無しさん:2018年11月10日 08:21 ID:8SQc8N1F0▼このコメントに返信
かかる費用を考えないなら一斉に自動運転機能のついた車に変えるのが一番簡単なんだよな

46.名無しさん:2018年11月10日 08:23 ID:ntw.meMD0▼このコメントに返信
限られた条件で実用化されるんじゃないかな。
田舎で車しか足がない場所で呑みに行くとき、飲酒運転されるよりは自動運転使った方がマシとか。
47.愛と平和の瞑想で核戦争を破壊殲滅!!!:2018年11月10日 08:25 ID:FqtBS6cF0▼このコメントに返信

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AH73年11月10日
48.名無しさん:2018年11月10日 08:26 ID:bO5o.u8U0▼このコメントに返信
自動運転の車が事故った時は、"その瞬間、どっち(人間orプログラム)が運転していたのか?"が争点になるんだろうね。
自動運転の車に乗ってて、急に人が飛び出してきた時、あなたはどっちの行動を起こす?
・自らブレーキを踏む。
・ブレーキを踏んだら"自分のせい"になるから、"人が惹かれるのを傍観"して自分の責任を回避する。
俺なら前者を選択するね。
だったら自動運転の車には乗らないな。
高速道路や車専用道路だって、物は落ちてるし、故障車の外に人がうろついている可能性が有るからね。
49.名無しさん:2018年11月10日 08:26 ID:wBI9azJ40▼このコメントに返信
※29
・日暮里・舎人ライナー(東京都)
・ゆりかもめ(東京都)
・ディズニーリゾートライン(千葉県)
・シーサイドライン(神奈川県)
・リニモ(愛知県)
・ニュートラム(大阪府)
・六甲ライナー(兵庫県)
・ポートライナー(兵庫県)
50.名無しさん:2018年11月10日 08:28 ID:plFmE9SC0▼このコメントに返信
心配するな、完全自動運転はまだ「22世紀の技術」だぞ(21とは言っていない)。

自転車・歩行者・動物(ペットに限らず)・飛来物認識、
事故発生時の保険責任分配(つまり法整備)、道路工事・災害時の迂回路案内、
駐車場空きスペース探し(車庫入れとは言っていない)、
「当り屋」対策にハッカー、クラッカー対策、個人情報漏洩対策も当然必要だぞ…
ハードルはまだ高いってw

なぜか各社とも「駐車場廻り」や「緊急危険回避」がまだ研究不十分なのも気になる。
車1台につきにカメラ10台くらいとスパコン搭載しなきゃあ
「ステアリングのない車」なんて実現できないんじゃね?

まあ何だ。少なくとも、俺たちの生きているうちはナシだなwww
51.名無しさん:2018年11月10日 08:31 ID:Vlu16bkH0▼このコメントに返信
自動運転同士で事故ったら、どっちの責任になるか決められないね。クラス分けして高級車が勝つのか?
52.名無しさん:2018年11月10日 08:31 ID:ntw.meMD0▼このコメントに返信
※30
現に人間なら起こさなかったような死亡事故をAI運転で起こしてるんだよ。
53.名無しさん:2018年11月10日 08:32 ID:wccnDgMV0▼このコメントに返信
新幹線ですら自動運転やらないのに一般道で実現するわけねーだろw
54.名無しさん:2018年11月10日 08:33 ID:lUi47.nv0▼このコメントに返信
自動運転が出来るようになる前に、空飛ぶ車が出来そう
55.名無しさん:2018年11月10日 08:35 ID:9o66YmwA0▼このコメントに返信
※52
だからあと数年かけてテストして精度を高めたところで売り出すんだろ
56.名無しさん:2018年11月10日 08:36 ID:MlHAIqk90▼このコメントに返信
実現するよ。GPS壊されたら大事故になるが。米国や中国、ロシアなら破壊出来るからけっこうリスクある
57.名無しさん:2018年11月10日 08:39 ID:9o66YmwA0▼このコメントに返信
※56
GPSが壊れれば最寄りの安全な場所を見つけて停止するだけだ
画像認識システムのハッキングの方が怖い
58.名無しさん:2018年11月10日 08:40 ID:6HbfgTAB0▼このコメントに返信
※51
>自動運転同士で事故ったら、どっちの責任になるか決められないね。
自動運転車はフライトレコーダーのように周りの車やドライバーの動作などを詳細に記録してるから、今より自己検証は緻密に出来るようになるぞ。
情弱マスコミが法律で責任分担を決めないととアホな事を言ってるが事故責任は今までどおり現場検証を元に行うだけだ。
59.名無しさん:2018年11月10日 08:40 ID:MlHAIqk90▼このコメントに返信
第4世代産業で全て変わるぞ。車、電車、飛行機、医療、建築。産業革命の衝撃みたいなもん
60.名無しさん:2018年11月10日 08:41 ID:Sg9WacVt0▼このコメントに返信
※20
まあどのみち5年やそこらで自動運転が一般に普及するような社会に自体ならんと思うけどね。
アメリカで無理矢理急いで合法化した結果、でかい事故起こして「そういえば最近自動運転の話聞かなくなったなー」で終わると思う。
61.名無しさん:2018年11月10日 08:42 ID:6HbfgTAB0▼このコメントに返信
※56
うちの大学でも自動運転は研究してるけど、技術的にはもう目処が立ってる。
要は事故が起こりにくい条件に車の状態を維持すれば、とりあえず事故は起こらないので。
今はその上で利便性とどう折り合いをつけるかが課題だね。
62.名無しさん:2018年11月10日 08:43 ID:.ugvblzU0▼このコメントに返信
高速道路だけなら、自動運転なんか、今すぐに実用化できる。
自家用車で、週末の家族旅行で、高速に乗ったら運転席が180度回転し、
後席と向い合せも可能になる。
63.名無しさん:2018年11月10日 08:43 ID:.h7NtZ7e0▼このコメントに返信
そのうちするんちゃうか
バックトゥザフューチャーの未来にはすでに到達したが、車は空は飛んでない
しかし音声認識の家電はすでに出ている
「空想の未来」には徐々に近づきつつあるんや
64.名無しさん:2018年11月10日 08:44 ID:Th.7pR7n0▼このコメントに返信
自動運転の導入の最大の障害はハッキング対策って聞いたことあるけどどうなの?
65.名無しさん:2018年11月10日 08:45 ID:6HbfgTAB0▼このコメントに返信
※60
アメリカの自動運転車での事故はレベル3自動運転での事故だから、あれはオートクルーズと対して変わらん。
ちなみにレベル3は車線変更無しでハイウェイやアウトバーンなどの直線が延々と続くような道路で自動運転出来るっていうのだね。
日本じゃ高速道路でも車線変更無しってわけにいかないので、トヨタなどはレベル3をすっとばしてレベル4で開発している。
66.名無しさん:2018年11月10日 08:47 ID:8RUs22iC0▼このコメントに返信
初期のHVやEVの様に最初は少数で次第にこなれて完全お任せじゃないのも含めていつの間にか主流になるんじゃない
法関係はその間にいろいろ進むだろ
67.通りすがりの名無しさん:2018年11月10日 08:48 ID:U5rynSJs0▼このコメントに返信
一般道路の自動運転は
・法律とメーカー・運転者の責任問題で対立
・技術的な問題とインフラ整備で時間がかかる
よって10年は一般に普及はしない。

出来るとしたら
・工場や遊園地・テーマパーク等施設・敷地内
・一般人が立ち入り出来ない等の条件で鉄道やモノレールに(一部無人化してたっけ)
68.名無しさん:2018年11月10日 08:48 ID:6HbfgTAB0▼このコメントに返信
※64
>自動運転の導入の最大の障害はハッキング対策って聞いたことあるけどどうなの?

運転中はAIがスタンドアローンで動作していてネットに繋がっているわけではないからハッキングはされにくいかな。
されるとしたらマップの更新時とか、違法改造してAIのリミッターを外すようなソフトウェアの改造をしてトロイの木馬やウィルスを仕込まれるとかだね。
69.名無しさん:2018年11月10日 08:48 ID:Vlu16bkH0▼このコメントに返信
※64
この世には運転うまいって思ってる奴しか車乗ってないからな。そこがカギじゃね?
下手くそは最初から乗ってない。
70.通りすがりの名無しさん:2018年11月10日 08:48 ID:U5rynSJs0▼このコメントに返信

余談だが、
韓国では現代自動車の会長の孫が赤信号で止まる運転手を罵倒し後ろから蹴り入れてたそうだから、
現代自動車のAI運転は赤信号だと猛スピードで走り出す車に仕上がるだろう(笑)

確実に交通規制を守るプログラムで走る車に『ブチ切れ事故』が発生する事は予言できる。
71.名無しさん:2018年11月10日 08:49 ID:6HbfgTAB0▼このコメントに返信
※67
信号の無い高速道路のような環境では、もう自動運転出来てるよ。
72.名無しさん:2018年11月10日 08:52 ID:Q.gGwz0.0▼このコメントに返信
首都高は自動運転にして欲しい
絶対渋滞が減る
坂て垂れすぎなんじゃー
73.名無しさん:2018年11月10日 08:54 ID:TnKopNCH0▼このコメントに返信
技術的には実現可能。
ただし公道での手動運転を完全に禁止にして
乗り降りの特定場所以外は軽車両・歩行者と完全分離することが最低条件だ。
それでも事故は起きるだろうが、そこまですれば実用レベルには達すると思う。

現状では高速道路で自動運転を強制することができれば限定的には可能、だな。
74.名無しさん:2018年11月10日 08:55 ID:LuyN5p7q0▼このコメントに返信
死亡事故の責任が運転手かメーカーどちらにあるのか。自動運転なのにやっぱり運転手が悪いってなったらマニュアルで良くね?ってなるね。
75.名無しさん:2018年11月10日 08:55 ID:lbb0x.nR0▼このコメントに返信
まずは赤信号でもかまわず突進してくるスマホ自転車をなんとかしないとな。
76.名無しさん:2018年11月10日 08:57 ID:9o66YmwA0▼このコメントに返信
※74
レベル5の完全自動運転ならメーカー側の責任が100%が当然、というかそれが自明でしょ
ただし現在の保険料に相当するものは購入者および利用者が負担する
あと自動運転を解除してた際に起こった事故は運転者の責任とする
77.名無しさん:2018年11月10日 08:58 ID:6HbfgTAB0▼このコメントに返信
※74
自動運転AIはそもそも危険な運転をしないから、Googleカーのように歩行者が無茶しなければドライバーの責任にはならない筈なんだが
日本の道路交通法では歩行者が危険な行為をしていても、たいていの場合はドライバーの責任になるんだよなぁ。
道路交通法の改正が必要なんじゃないかな。
78.通りすがりの名無しさん:2018年11月10日 08:59 ID:U5rynSJs0▼このコメントに返信
※71
実証実験の範囲では?
研究所の職員が運転席に乗って何かあったら対応できる体制で撮影用と事故対応用にサポートカー付きで。

自動運転システムを一般販売して導入して走ってる話はまだ聞かない。

79.名無しさん:2018年11月10日 09:04 ID:Cs3L1isf0▼このコメントに返信
自動運転の初事故の感想はアメリカだと最初だしこんなもんだよねと言う意見が大半だったのに対して日本だとやっぱり危険だ、辞めた方が良いの意見が多かったそう
日本はこの分野でも置いていかれるわ
80.通りすがりの名無しさん:2018年11月10日 09:05 ID:U5rynSJs0▼このコメントに返信
自動運転ではないが、飲酒運転常習者にアルコール検知器搭載した車を義務化したが、結局飲んで無い奴に吹きこんでもらったり検知器外したり・・・・。

自動運転が一般化してもイライラして切ったり、カーレースみたいな事をやる走り屋モドキは何処にでも居る。
メーカー側もPL法対策として自動運転導入と同時にドライブレコーダーは必須だろう。

81.名無しさん:2018年11月10日 09:07 ID:.TE06YS90▼このコメントに返信
まぁ、人間が想像出来ることはいずれ現実になる。

・・・自動運転も、それが実施された際に起こる事故も。
こういうのを色々想像するのも有意義なのかもな
82.名無しさん:2018年11月10日 09:15 ID:QsVNrU5n0▼このコメントに返信
万一の時に自分が死ぬか人を轢き殺すかの究極の選択問題が解決しないと無理。
また事故ったときの最初の判例がどうなるか。
自動運転相手の当たり屋問題をどうするかなど実際の運用面での課題が多過ぎる。
83.名無しさん:2018年11月10日 09:15 ID:eWZ.BeF70▼このコメントに返信
ご老体に運転させるぐらいなら自動運転のがマシ理論はあるよな
必要性そのものがあるんだから、結構近いうちにできると思う。
84.名無しさん:2018年11月10日 09:16 ID:MlzZeMyP0▼このコメントに返信
人間が運転するより、はるかに事故は激減する

義務化するべき
85.名無しさん:2018年11月10日 09:16 ID:.QdFD7I30▼このコメントに返信
やれ赤外線センサーだ、レーダーだと言っているが戦車や戦闘機の世界では既にパイロットや乗員の補佐として実現されているが一般乗用車やトラックではなかなか実現しない。最終的には人間の的確な判断が必要。
日本の狭い道や峠は運転の自動化はマダマダ先。
ただ、最近の一部のアホな日本人ドライバーは認知症高齢者やメンタルと社会常識が無い暴走や飲酒運転する奴が結構いるがこいつ等の免許取り消しや停止を更に厳しくする方が大事だな。
86.名無しさん:2018年11月10日 09:17 ID:SFYS8gBK0▼このコメントに返信
高速道路内から導入が進むはず
自動運転はデータ取りまくりながら動いてるから
非自動運転者との事故も大体勝てるだろうな
87.名無しさん:2018年11月10日 09:21 ID:cOcqroGW0▼このコメントに返信
人間みたいな,あれもこれもやらなければならない訳では無く
その事だけに特化していれば,可能だろう

事故は無くならないけど,減る
トロッコ列車の理論があって,先に6人の作業員がいる,レーン変更すしても2人はいる
人間が運転手なら,パニックでそのままドバンだけど
人口知能は2人の方がくを選ぶ

88.名無しさん:2018年11月10日 09:25 ID:lWix2n210▼このコメントに返信
物はもうできてて、あとは法整備だけだろ、事故の責任は所有者になるそうだ。
89.名無しさん:2018年11月10日 09:26 ID:PG.Oe1V50▼このコメントに返信
ステップ的に鉄道やってからトラック輸送って形にしないと誰も納得しないと思うが
90.名無しさん:2018年11月10日 09:30 ID:cOcqroGW0▼このコメントに返信
もう,公道仮営業してるのだから
鉄道で言う,試験運転レベルだろう
あらゆる想定のブレーキの乗り心地のデータ取り
91.名無しさん:2018年11月10日 09:33 ID:HzlZzVVV0▼このコメントに返信
これなんで自動車なのかがちょっとわからん
どう考えても決められた線路を定刻に走る電車か、
航路設定されて障害物の少ない空や海を航行する航空・船舶の方が自動運転に向いてるだろ
92.名無しさん:2018年11月10日 09:37 ID:kvT3yXPc0▼このコメントに返信
こういうのってアイスバーンとかでもちゃんと止まれるもんかね?
そう言う路面コンディションとかは全く考慮してないと思う。
あと完全自動運転時の人身事故の責任は轢かれた側にすべき!!
運転手には何も出来んだろあんなもん。
轢かれるやつが悪い!!!!
93.名無しさん:2018年11月10日 09:43 ID:aDLAgbzH0▼このコメントに返信
安全に運転していても、事故に巻き込まれる事もあるからな
自動運転でそーいうのも回避できないとは思えない
94.名無しさん:2018年11月10日 09:52 ID:5OHQzUiZ0▼このコメントに返信

タクシー乗れや。
95.名無しさん:2018年11月10日 09:53 ID:nIjVEDGa0▼このコメントに返信
※31
イメージしていたのはドバイやモナコ、マカオみたいな割と面積の
小さい国で、さらに一歩進めてそういう国の中で城塞都市みたいな
街を新規に作り出すものだったんだ。言葉足らずですまない。

しかし書いてて思うのは都市国家で城塞都市では一歩進むどころか
紀元前のギリシャくらいまで戻っているような。

月面新都市くらい飛んだ未来であればわけはないだろうけど今語る
話題じゃないしなぁ。
96.名無しさん:2018年11月10日 09:57 ID:ntw.meMD0▼このコメントに返信
※61
ちょっと聞きたいけど、それって「自動運転車に対して悪意を持って迫ってくるような相手」まで想定して作ってるのかな。
自動運転の実用化となったら、「わざと事故を起こさせようとして悪意で迫ってくる相手」まで対応できなきゃならん。
97.名無しさん:2018年11月10日 09:59 ID:HjIC.smu0▼このコメントに返信
まずは自動車専用道路で先行実装さ
そこで歩行者はねれば歩行者が100%悪いって言いきれるし技術的にも難易度が低い
自動車専用道路の計画がない地域は見捨てられたものと思ってね
98.名無しさん:2018年11月10日 09:59 ID:1EqU.ihQ0▼このコメントに返信
責任の所在がはっきりしないと無理だろ
日本は責任回避を何重にもして結局誰も責任取らないからな
99.名無しさん:2018年11月10日 10:00 ID:0OH0BLts0▼このコメントに返信
いずれ出来ることを疑うやつは、相当なバカだろ
1の言い分だと、人間の運転もダメじゃねえかってなるんだがな
100.名無しさん:2018年11月10日 10:09 ID:QpDBVwm00▼このコメントに返信
自動運転が実用化されるとしてもまずは電車 バス トラック タクシー 自家用車 の順番じゃなかろうか?

固定されたレールでダイヤもしっかり管理された電車なら導入は容易
固定されたルートで台数も少ないバスであれば比較的管理しやすい。導入は比較的容易
設定されたルートで台数も多くなく、かつ運送が利益を生むのでトラックは自動化のコストを乗せやすい。一部のルートを除けば導入は不可能ではない。
導入コストを運賃に乗せることが可能で自家用車と比べて台数も少ないのでタクシーは自家用車よりも導入しやすいがルートが固定されていないので簡単ではない
導入コストを個人で負担せねばならず、ルートも固定されず台数ももっとも多い自家用車を自動運転化するのは一番難しい。

どんな道でも機械任せにして自動運転化させるというのはおそらく実現不可能なんじゃないかと思う。
徹底的に保守管理された道路だけを走るのであれば可能性は無くもないが道路にセンサーを埋め込むのはコストを考えるとすべての道路に施せるものではないし、自動運転可能道路と自動運転禁止道路という区分が作られると思う。
その前提であればどの道を走ることになるか判らないタクシーや自家用車での完全導入は困難だと思う。
101.名無しさん:2018年11月10日 10:13 ID:jqKjd5020▼このコメントに返信
運転アシストの発展形と、大躍進のいきなり自動運転との2つの可能性が考えられるが、今のところは運転アシストの発展形しか見えてないよね
102.名無しさん:2018年11月10日 10:16 ID:Bgbsrctq0▼このコメントに返信
完全自動運転は先でも運転支援は少しずつ導入されてく
今のATMTは電子制御の塊
ダブルクラッチや人力でチョーク引いてた頃の車なんて
ATをバカにしてる連中だって今更乗れねーだろ
103.名無しさん:2018年11月10日 10:17 ID:MgE9wX6C0▼このコメントに返信
出来ると思うよ、期限を設けなければ
104.名無しさん:2018年11月10日 10:18 ID:Bgbsrctq0▼このコメントに返信
※14
アメリカで実現したら日本も導入しろ非関税障壁だってトランプが文句行って日本の法律が変わるから心配すんなw
105.名無しさん:2018年11月10日 10:21 ID:Bgbsrctq0▼このコメントに返信
※96
ドライブレコーダー完備で証拠はバッチリ
わざと轢かれる方が悪いって法律が変われば大丈夫w
106.名無しさん:2018年11月10日 10:24 ID:EkpEGQu.0▼このコメントに返信
目に見えるところに責任者がいれば出来るんじゃないか
運転者でなくても所有者、製造者など問題が起きた時追及出来る相手が必要
飛行機・電車が技術的に無人に出来るのに人載せてるのは責任者と言う名の生贄。
107.名無しさん:2018年11月10日 10:26 ID:Z36rR5aO0▼このコメントに返信
法制度次第だが、当たりやが増えるんじゃないかな
絶対的には交通事故は減少すると思う 田舎の老人には有用
ただ、交通法規を厳守するから、制限速度とかにいらいらする人も増えるんじゃないかな
まあ、現時点で自動運転をうたってるのは全部偽物なのは間違いない
108.名無しさん:2018年11月10日 10:27 ID:LHNwUjiu0▼このコメントに返信
車の自動化は余裕だけど、アホのチャリンカスが自爆して事故を起す
109.名無しさん:2018年11月10日 10:32 ID:v8UO4Xh60▼このコメントに返信
※98
飛行機や船と同じで自動運転でも運転免許を持つ運転手が運転席でハンドルを握って乗らないとダメだな
システムが誤動作した場合は人間の手で急ハンドルや急ブレーキで事故を回避しなければいけない
そして、機器の誤動作も含めて緊急時のブレーキを掛ける役目の人間が最終的な責任を負う
この形におちつくんじゃないか? 運転手が眠りながら自動運転で移動ってのは認められないだろう
110.名無しさん:2018年11月10日 10:32 ID:Z36rR5aO0▼このコメントに返信
旅客機と電車でいえば、実のとこ自動運転は可能
非常時の対応(乗客の異常を含む)のために責任者が乗ってるだけ
「ゆりかもめ」なんか完全無人だろ
次は長距離トラックの高速での自動運転が現実的
ただ、運転手の負荷は減るが、ノルマ達成は難しくなる
一般車からすれば爆走するトラックが減ってくれた方が安心だけど
111.名無しさん:2018年11月10日 10:35 ID:Bgbsrctq0▼このコメントに返信
一番恐ろしいのはドライブレコーダとかで証拠はあるのに
大企業が悪い国が悪い金持ち悪いに凝り固まった地裁のアフォ裁判官のトンデモ判決だなw
112.名無しさん:2018年11月10日 10:36 ID:Z36rR5aO0▼このコメントに返信
※109
自動運転が判断できないレベルを人間に期待するのは無理
飛行機とかなら乱流突入がレーダーで予測できるけど、人の飛び出しとかは予測できない
予告なしで自動運転から切り替えて緊急事態に対応できる超人はいない
そんなことなら最初からマニュアル運転するよ
運転手の役目は事故の後処理だ
113.名無しさん:2018年11月10日 10:36 ID:X0KobCn70▼このコメントに返信
高速道路上だけでも今すぐ始めるべきだ
114.名無しさん:2018年11月10日 10:42 ID:Bgbsrctq0▼このコメントに返信
※112
ドライブレコーダーに飛び出しがバッチリ写ってるので飛び出したやつが悪いでOK
運転手の証言しかない死人に口なしの時代とは常識も変わる
115.名無しさん:2018年11月10日 10:44 ID:v8UO4Xh60▼このコメントに返信
※112
切り替えは必要ないだろ
ハンドルとブレーキはいつもシステムの外からダイレクトに働くようにしておけばいい
教習所のクルマで助手席のブレーキ踏まれるようなものと同じだ
116.i774:2018年11月10日 10:46 ID:FWQLjxiV0▼このコメントに返信
自動運転はレベル5まで定義されてるわけだが、どのレベルを指して「可能・不可能」を言ってるんだろう。
117.名無しさん:2018年11月10日 10:47 ID:cOcqroGW0▼このコメントに返信
見えない技術には恐れぬくからな
NYが死者の4分1が馬だった時代も,自動車には抵抗力があった
歩道と車道を分けルールを守らせた

エヌビディアの画像処理半導体の処理能力は,人の目より凄いぞ
究極は,今の自家用車保有台数分を,自動運転車にして24時間走らせれば駐車場はいらない
エネルギーは,ルンバみたいに自分で充電する

118.名無しさん:2018年11月10日 10:47 ID:07fJycMw0▼このコメントに返信
統計的に、人間が運転するより事故が少なけりゃいいんだよ。

事故は保険で対応。乗ってた人は訴えられない。
電車が事故っても客が訴えられないのと同じ。
119.名無しさん:2018年11月10日 10:48 ID:Bgbsrctq0▼このコメントに返信
切り替えはイランな
自動運転車のAIがどうにもならないのに
俺の華麗な運転テクニックなら事故を回避できるってかw
そんな凄いやつならサラリーマンやってないでレースで世界を目指してくれ
120.名無しさん:2018年11月10日 10:48 ID:wmzPJSVV0▼このコメントに返信
別に飛行機の自動化された部分で事故が起こっても、メーカーの信頼がーなんて言ってシェア激減とか無いし
責任者も基本、車のオーナーって事になるんじゃないか
裁判で、事前に予期できた修正案件と認められなかったからメーカーの賠償にもならないよ
121.名無しさん:2018年11月10日 10:49 ID:rzSi1h4N0▼このコメントに返信
老害がいる限り無理
122.名無しさん:2018年11月10日 10:49 ID:wmzPJSVV0▼このコメントに返信
※120
認められなかったなら
123.名無しさん:2018年11月10日 10:51 ID:Bgbsrctq0▼このコメントに返信
※116
完全自動運転のことだろ
プロの運転手の居る飛行機でさえ緊急時の対処なんてなかなかうまくいかないのに
素人が運転する車でそんな事シたら事故を大量生産で自動化の意味がない
124.名無しさん:2018年11月10日 10:54 ID:Bgbsrctq0▼このコメントに返信
※120
トヨタのアメリカでの暴走問題
NASAの調査でさえトヨタの落ち度は発見されなかったのに金払わされたぞ
125.名無しさん:2018年11月10日 10:58 ID:qVjaCfue0▼このコメントに返信
自分回路屋だが、技術的には可能なことは間違いない。

というか、できるできないじゃない。もうやることになってる。
レベル4自動運転車(限定エリア内運転手不要)の発売時期は各社大体2025年ぐらいになりそう。
数年前後するだろうが2030年は無い。
(日本政府は東京オリンピックに合わせて自動運転車のお披露目をしたいらしい。後2年だが)
そういうスケジュールでモジュールメーカーは動いてるぞ。

なお、レベル5(いかなる場所でも運転手不要)の実現時期はまだ不明。
2030年~2040年ぐらいになると思われる。
126.名無しさん:2018年11月10日 11:02 ID:07fJycMw0▼このコメントに返信
最終的には

他車の位置、動き
他車・固定カメラから見える歩行者

こういうのをネットワークするから、塀の向こう側まで「見て」行動する
127.名無しさん:2018年11月10日 11:03 ID:rZxUIM8n0▼このコメントに返信
実現するかどうかじゃなくて、実現させなきゃ日本は大変なことになるだろ。
高齢化問題の対処に自動運転車は絶対に不可欠。
128.名無しさん:2018年11月10日 11:04 ID:KQoBEgSu0▼このコメントに返信
少なくとも道路のインフラを自動運転車用に変えないととても無理だと思う
人間同士で悪意を持ってわざとぶつかってこないって信頼してるから今のスピードで運転できているが
ぶつけようと思ったらお互い制限速度を守ったままでも余裕で大事故を起こすことができる
自動運転になったらバグやセンサーの故障などで意図しない動きをする可能性は十分に考えられる
一番怖いのがウィルスばらまかれたら事故多発で交通が麻痺してしまうこと
129.名無しさん:2018年11月10日 11:05 ID:Bgbsrctq0▼このコメントに返信
※126
中途半端に手動運転車やネットワーク化されてない車が混ざってる間をどうするかだわな
130.名無しさん:2018年11月10日 11:09 ID:Bgbsrctq0▼このコメントに返信
※128
ウイルスがそんなに万能ならお前の目の前にあるパソコンなんてトックの昔に麻痺してるけどなw
131.名無しさん:2018年11月10日 11:12 ID:cOcqroGW0▼このコメントに返信
エヌビディアの処理能力は兆/秒だ
障害物を秒単位で↑で追い,処理していく
事故る時はAIで最小限の事故に抑える
事故は減るよ
大体,事故の大半は運転手の運転ミスなんだから
132.名無しさん:2018年11月10日 11:13 ID:cOcqroGW0▼このコメントに返信
基地移動しているのチップをハックするのは困難だな
133.名無しさん:2018年11月10日 11:18 ID:uzXcce5X0▼このコメントに返信
自動運転の一番の敵は人間がする違法運転だからな
全て自動運転に切り替えられるならあっさりうまく行くよ
134.名無しさん:2018年11月10日 11:19 ID:KQoBEgSu0▼このコメントに返信
※130
実際になってるだろ
Windwosのアップデートで致命的なバグが出てちょくちょく大問題になっているのを知らないのか?
一部のPCしか影響でていないから自分が遭遇しないと実感はわかないだろうが、車でそれが起こったとしたらゾッとする
135.名無しさん:2018年11月10日 11:22 ID:cOcqroGW0▼このコメントに返信
だから,トヨタはタクシー会社と組んだ
自動車製造メーカーは,自らタクシー会社にならないと,生産台数を補え無いよ

136.名無しさん:2018年11月10日 11:24 ID:oN1z5Tf60▼このコメントに返信

以下の状況下では自動運転禁止やルール策定すれば良いだけ。

・自動運転車はドライブレコーダー前方と後方に完全搭載。

・後方自動車に前の自動車は現在自動運転モードです的なシステムを作る。例えば、ナンバープレートの下辺りにライトを付けて点滅か点灯中は
自動運転中ですとか。別にコレ自体には強い意味は無いが二葉マークやシルバーマークに近い。

・雨天時は自動運転禁止。仮に雨天時に自動運転で事故ってもドライブレコーダーの証拠で完全アウト。相手が無灯火だろうがスマフォだろうが雨天時に自動運転はアウト。

・高速道路での自動運転事故は完全に保険会社負担。一般道路はドラレコ次第。
137.名無しさん:2018年11月10日 11:25 ID:uzXcce5X0▼このコメントに返信
>>74
レベル5なら刑事責任はなし
賠償責任は保険でカバーしろ以外の結論あるの?
138.名無しさん:2018年11月10日 11:26 ID:uzXcce5X0▼このコメントに返信
>>82
お前の言ってるのは課題じゃなくて難癖だから
139.名無しさん:2018年11月10日 11:26 ID:19D0b7yH0▼このコメントに返信
自動運転とかいうのはいまのところ日本では考慮されてない
現在の「運転アシスト」の段階から完全無人運転に進むのは何年先になるだろうな
140.名無しさん:2018年11月10日 11:27 ID:6Ge.pF1l0▼このコメントに返信
日本じゃ無理でしょ。飛び出しなどのトラブルに対応出来ない。
貨物など旅客じゃなければ将来実用化されそう
141.名無しさん:2018年11月10日 11:29 ID:cOcqroGW0▼このコメントに返信
アメリカでは常時300台とか,Google,Apple,他、とか各社走ってるだろう
142.名無しさん:2018年11月10日 11:30 ID:cOcqroGW0▼このコメントに返信
そもそも,スピード違反しないのだから
信号無視さえ無い
143.名無しさん:2018年11月10日 11:33 ID:.mxwujMd0▼このコメントに返信
一番信用したいのは人間だけど
一番信用出来ないのも人間
だから自動運転が必要なんだよ
144.名無しさん:2018年11月10日 11:33 ID:cOcqroGW0▼このコメントに返信
天頂衛星が数台打ち上げって,ビル影GPS誤差がなくなったのだから,無理では無い
145.名無しさん:2018年11月10日 11:45 ID:vXMzAAh10▼このコメントに返信
自動運転は100%安全じゃなきゃいけない! と連呼するやつ多いけど、人が運転する事故率より少しでも下回ればいいよ。
自動運転保険もできるでしょ。
少なくとも90代の人が運転するより正確になればええんじゃないの?
146.名無しさん:2018年11月10日 11:47 ID:plFmE9SC0▼このコメントに返信
※81
>人間が想像出来ることはいずれ現実になる

その割にはタイムマシンもワープ機構もバリヤーも実現できてないけど
…とナンクセ付けてみたwww
147.名無しさん:2018年11月10日 11:50 ID:Z36rR5aO0▼このコメントに返信
※125
レベル1~5の定義を間違えてるぞ
レベル1:完全自動、ハンドルいらず
レベル2:一応運転手がいるが、ハンドルから手を離していて構わない
レベル3:運転手はすぐハンドルを手にとれるようにしなければいけない
レベル4:周囲状況に応じたハンドル操作を車が行える ただし、指示はあくまで運転手
レベル5:自動ブレーキの補助がついたレベル

現時点ではレベル4までが実現 法律を無視すればレベル3は可能
現在のレベル3で解放すれば、事故はそこそこ起きるだろうが絶対的には多分減る
ただ、それで事故に巻き込まれた人・遺族が納得するかといえば多分しない
特に現時点ではレベル3での悪天候とか、もらい事故とかへの対応は困難
148.名無しさん:2018年11月10日 11:51 ID:Z36rR5aO0▼このコメントに返信
※141
しょっちゅう事故を起こしてますね
149.名無しさん:2018年11月10日 12:06 ID:DmuYaOzz0▼このコメントに返信
某社の先行開発に関わってる当人が否定的な考えですが(棒
150.名無しさん:2018年11月10日 12:15 ID:idaLgu9C0▼このコメントに返信
※6
それは過信したドライバーの責任
定義によるけど、半自動運転自体はもう実現している

完全となると法整備面もあって難しいけど
151.名無しさん:2018年11月10日 12:20 ID:GKp1DcWO0▼このコメントに返信
Iotで、全部繋いで、盗難対策にしてしまえばいい。
どうせほとんどETC付いてるだろ。
152.名無しさん:2018年11月10日 12:29 ID:cpBoiG150▼このコメントに返信
これ、運転する人造人間を用意したほうが早いよ。
全ての道路と全ての自動車の制御を、巨大コンピューターで行ったとしても野生には勝てない。
車の故障に起因するトラブルをなくすために、3年もしくは10万キロを使用した車は使わないなんて道路使用許可項目が定められるかもしれない。
そんな使い捨てのように車が作れるなら可能かもしれんがよ。
事故を起こした人造人間の破棄、もしくはプログラムを競って経済回したほうが利益上がりそうじゃん。
153.名無しさん:2018年11月10日 12:31 ID:4zjqApz70▼このコメントに返信
何回も言うが、「自動車単体で自律走行」させたって無理。
道路/周辺信号機/ほかの交通状況/程度を知らねぇスマホチャリ まで、
周辺側から情報をとれるようにするのが先決。

オマイラ、鉄道と勘違いしてるんだろ?鉄道は「走行軌道が固定されている」
状態でさえ、踏切事故や運転手の病気で脱線衝突事故起こすんだぞ?
ちっとは難易度ってものを考えろやw
154.名無しさん:2018年11月10日 12:34 ID:vXMzAAh10▼このコメントに返信
車がデカければデカいほど、狭い道でのリスクが高い。
1900㎜幅の車で日本の市街地の自動運転は無理だろ。
昔の軽の1300㎜幅の規格で自動運転カー作ればいいんじゃね?
それから狭い路地で50〜60km出すバカ多すぎ。
小型自動運転カーで狭い路地は20km以上出んようにすれば逆に事故は減るんじゃね?
それを老人のスーパーとか病院とかの近場用に開発する。
5G通信が当たり前になり相互通信できるようになれば車同士がぶつからないように制御もできるようになるだろ。
今は渋滞情報もスマホで情報を取り合っているわけだし。
155.名無しさん:2018年11月10日 12:36 ID:0fsoGOru0▼このコメントに返信
人が運転するより事故は減る
人間なんてしょせん第六感以外は全方位に気を配るなんて出来ない
ジジババが運転するよりははるかに事故は減る

問題はセンサーやコンピュータの故障による事故
そういうセルフチェック機能が今より格段に進歩しないとだめ
安全にコストをかけている飛行機ですらまだまだですから

こういうものは時間のかかるものだから気長に待てって事
156.名無しさん:2018年11月10日 12:36 ID:NFJOZY6P0▼このコメントに返信
※147
どっちが勘違いしてるんだか…
157.名無しさん:2018年11月10日 12:36 ID:cOcqroGW0▼このコメントに返信
しょっちゅうて言うか年間数台だろう
158.名無しさん:2018年11月10日 12:44 ID:uVXMK4bX0▼このコメントに返信
責任、責任って新しい産業が生まれるチャンスなのに

そりゃ日本は新しい産業は生まれねえわ
159.名無しさん:2018年11月10日 12:50 ID:vXMzAAh10▼このコメントに返信
※156
あ、ホントだ。
※147のやつって完全に勘違いしてるね。
恥ずかしいやっちゃな。
まあこの147ってここにいるアスペのやつだから。
※125の言いたいのはレベルとかじゃなくて自動ができるかどうかなのに、自分の知識のある枝葉の部分だけに反応して瞬間的に書き込んでしまう。
つまんない書き込みをするバカ。
160.名無しさん:2018年11月10日 12:50 ID:pAFXkCsd0▼このコメントに返信
責任はメーカで保証は保険会社
此れをクリアー出来るかだよ
早い話が保険会社が保険を受けたら
GOで良い
161.名無しさん:2018年11月10日 13:04 ID:XJlKqaBe0▼このコメントに返信
鉄道業界で六甲ライナーやニュートラムが開業した際、運転士はいずれ居なくなって全部自動運転になると言われたけど、それから30年近く経っても変わらないのが答え(咄嗟の判断は人間の運転士の方が優れているし、技術力も上だと言われてる)。
専用軌道の鉄道でも無理なんだから、道路なんか絶対無理だよマジで。
162.名無しさん:2018年11月10日 13:18 ID:fqxVOeM10▼このコメントに返信
自動車専用道ならあり得そう
下道だと必ず歩行者等のモラルハザードが起きるから無理
技術云々ではない
163.名無しさん:2018年11月10日 13:26 ID:sfeq9WSV0▼このコメントに返信
いいかげん飛び出しは飛び出した奴の責任にしろ
164.名無しさん:2018年11月10日 13:38 ID:ZVG.vS5o0▼このコメントに返信
雨や雪が降ったら車線を逸脱する自動運転w
165.名無しさん:2018年11月10日 13:51 ID:vx80beHQ0▼このコメントに返信
トロッコ問題があるので高速道路か自動運転車専用道路以外は無理。
166.名無しさん:2018年11月10日 13:54 ID:Bxr1ORDe0▼このコメントに返信
インフラを整備した上でバス・タクシーが自動化される
167.名無しさん:2018年11月10日 13:55 ID:lbb0x.nR0▼このコメントに返信
AIの進化具合で時期は変わるが、必要に迫られてる部分もあるし、いずれは実現するだろう。

ただAIや車載センサーの各種メンテは所有者の責任になるので、自動運転で事故が起きた時の管理責任は非常に重いものになる。
車検費用は電子部品メンテ代が必須になるので、最低でも今の1・5倍。車格によっては2倍以上に跳ね上がることだろう。
168.名無しさん:2018年11月10日 13:56 ID:27f2mlVD0▼このコメントに返信
一般道では「交通弱者」が存在する限り不可能
専用道路なら非自動運転車が混在しても可能
「空飛ぶ自動車」もそうだが、たとえ技術的に可能でも、運用面を考えたらほぼ一瞬で無理とわかる
169.名無しさん:2018年11月10日 14:08 ID:mK41DkVu0▼このコメントに返信
逆に言えば交通弱者の是正があれば保険屋も話し変わるんじゃね?
ドラレコ普及してるし「交通法規守らない奴は弱者として扱わない」とかさ
170.名無しさん:2018年11月10日 14:21 ID:b8mat7Ut0▼このコメントに返信
ソフバンとトヨタの計画じゃもうすぐで始まる、自動運転車の移動式サービスが始まる、靴を移動しながら売ったり、食べ物を売ったりする 出かけなくても呼べば来てくれてなんでも買える時代 過疎地の高齢者はありがたいだろう
171.名無しさん:2018年11月10日 14:21 ID:dN1cvuZF0▼このコメントに返信
交通事故のケースはすべて出し尽くしているからね、予想もパターン化出来る。
賠償の基本は自賠責が元になっている
172.名無しさん:2018年11月10日 15:05 ID:..4Y9s8B0▼このコメントに返信
日本クラスの治安がないと難しいのでは。無人貨物車なんて略奪対象でしかない。
173.名無しさん:2018年11月10日 15:09 ID:QAr4J34a0▼このコメントに返信
運転支援システムは成長していく。
自動運転は法律とソフトウェアが圧倒的に未発達でむこう20年は実現しないし普及もしない。
174.名無しさん:2018年11月10日 15:20 ID:QAr4J34a0▼このコメントに返信
そもそも自動運転が必要か?
人手不足の運送業、地域活性化に繋がる高速道路長距離運転。あとは田舎のローカルバス。かなり限定的だろ。気分転換のドライブや、近所に買い物行くのに自動運転なんか要らないだろ。

老人に関しちゃそもそも画面みて行き先をちゃんと入力したりするインターフェイス部分がちゃんと出来るか怪しいし。
175.名無しさん:2018年11月10日 16:13 ID:2MrWg9050▼このコメントに返信
運転下手な奴には良いかも
ただ自分は運転上手いというか上手いとは違うけどかなり慎重
自分が気を付けて運転してても他から予想外の事をやられて事故る事もある
自分は当然安全運転をし、巻き添えもくらわないように気を付ける
わけわからん動きしてくる車や人の飛び出しも
こちらがちゃんと運転しててもかわせなくて巻き添えくらったらそれは予測できずにかわせない自分の責任と思ってる
だから自分が運転にあんま関与しない自動運転の車は不安になって余計疲れそう
まぁでも子供の頃に弟がはねられ死んだのも相手の居眠り運転だったからそういう色々と無茶
な運転する人や不器用、生まれながらや老化で反射神経や反応遅い人もいて、それが見分けもつかずどの車がそうかもわからんし、運転上手い人はいらんわってなるかもしれんが運転ヤバい方を自動運転で底上げする方を取った方が安全なのかなって思う
あと関係ないけど下手な人の運転と違い、運転を仕事にしてるタクシーの奴等は急いでるのか知らんがとにかく色々強引すぎるし、ほんの少しの車間あれば割り込むわ直進で優先道路でもこちらが過ぎるまで待てば良いのに脇道から無理に出て来て追突しないようにこっちがブレーキ踏まざるおえなくなったり危ねぇなってちょくちょくひやりとさせられる
本当あの自分本意な運転いい加減にしてほしい
176.名無しさん:2018年11月10日 16:18 ID:WVb7RP5J0▼このコメントに返信
自動運転最大の難関はトロッコ問題。
法整備も含めて、実現は通そう。
177.名無しさん:2018年11月10日 16:24 ID:rTlj.OP10▼このコメントに返信
難しいことを考えず地域限定で始めちゃいなよ。
おらが町でして欲しいって場所から。
おいらは運転自体が楽しいから不要だが。
178.名無しさん:2018年11月10日 16:28 ID:bRIzVG6w0▼このコメントに返信
なんで免許持ってるか分からんような奴が運転してる現状より機械の方がマシだぜ。
179.名無しさん:2018年11月10日 16:32 ID:7AQwz3MV0▼このコメントに返信
人工知能で大学院で色々やってるらしい知人がいるけど、「全自動車だけでなく、全国民の人体にGPSタグを埋め込んで位置情報を把握すれば機能するかも知れない」とか言ってたw
ディープラーニングでも映像からのイメージ認識はまだまだハードル高いからな。
「人体という登録が成されたオブジェクト」ならたやすく認識できるけど。
180.名無しさん:2018年11月10日 16:43 ID:Knf36FA40▼このコメントに返信
普通の自動車との混在は難しいと思うけど
全車両が自動化したら法的にメーカー側の責任を大きく出来る
逆にメーカーの責任を大きくして最終的に参入するメーカーが居るかどうか疑問。
事故がユーザーの責任でなければ今や世界企業の自動車メーカーの負担が莫大になって手に負えなくなる。
181.名無しさん:2018年11月10日 17:14 ID:s.FmybTL0▼このコメントに返信
全車一斉+二輪車、歩行者が入れない道じゃないと無理
182.千尋の金隠し:2018年11月10日 17:14 ID:zN.go2ZV0▼このコメントに返信
人間は壊れるのに数十年かかるけど、機械は十年で壊れるので、対向車線に飛び出して大怪我するかも?
183.名無しさん:2018年11月10日 17:26 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
来年から4Gの速度100倍容量1000倍の5G通信網だろう.誤差は1mm/1秒だよ
日本の医師が海外の患者を遠隔手術が可能になる(設備があれば)
更に,2030年はそれの10倍の6G
エジソンが電気を発明し,テスラが変電所を作り,車を大量生産が可能になった
今や,インターネット通信網が整備され,AI化が加速する
1台のパソコンに地球上70億人の人類が束でかかっても負ける.所謂2045年問題が迫る
自然の流れだよ
184.名無しさん:2018年11月10日 17:30 ID:8499xVG90▼このコメントに返信
平均的な免許所持者が起こす事故率より少しでも低くなればそれでいいから、さっさとやれ。
185.名無しさん:2018年11月10日 17:31 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
ローマ人が奴隷を使い,暇な時間に遊びの研究に熱心になった
今,奴隷をAIに置き換えれば,未来が見えるよ
ビッグデーターを使い,遊びを提供した者が制する

所謂,「君主制の無いローマ帝国」だよ
186.名無しさん:2018年11月10日 17:34 ID:9IJJUOIS0▼このコメントに返信
「タマゴを投げてみた」から始まって
石や剥離材でボロボロにされて
「無理やり止めてみた」って動画がトドメになって終了する
187.名無しさん:2018年11月10日 17:34 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
だから,経団連の執務室にパソコンが無かった事に驚きだよ
グローバルは英語だ!日本人は英語が出来ないからダメなんてバイアスをかけてさ
結局,ビッグデーターで,遅れをとってはる
き嫌いしていた孫さんに,頭下げないとならなくなる
188.名無しさん:2018年11月10日 17:56 ID:mpLyr9iB0▼このコメントに返信
日本人が技術を信用しなくなった、その時が亡国の第一歩になる。

189.名無しさん:2018年11月10日 18:09 ID:anrppAUm0▼このコメントに返信
殆どの人間は携帯という人間センサー発振器を持って歩いているから、カメラでの識別より遙かに容易だと思うが何故これの流用を考えないんだろう。
あと、車用の識別信号、建物用の識別信号、道路用の識別信号を持った発振器の設置を義務付け、車にそれぞれを受信する受信機の設置を義務付ければもっと簡単に実現できそうに思うが、それぞれの電波干渉があったり、金の問題や権利問題諸々で実現が難しいのかな。
190.千尋の金隠し:2018年11月10日 18:10 ID:zN.go2ZV0▼このコメントに返信

車より簡単な電車が自動運転にならない事に、何か理由があるのでは?
191.名無しさん:2018年11月10日 18:17 ID:2N4vEvTK0▼このコメントに返信
※174
実際にその方向で国は動いている。
直近は2020年の地域限定lv4バスと高速道路lv3解禁。
法整備もこれに合わせて進んでいる。
192.名無しさん:2018年11月10日 18:21 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
ビッグデーターとしての規模が小さいから
乗ってる人,1人1人が検索しているから

世は,運転中も検索して欲しいのだよ
193.名無しさん:2018年11月10日 18:25 ID:y4oZFnwF0▼このコメントに返信
※97 歩行者が100%悪いなんてない
寝ていても、飛び出してきても、上から降ってきてもだ
194.通りすがりの名無しさん:2018年11月10日 18:30 ID:U5rynSJs0▼このコメントに返信
※111
ロシアがそのいい例で
事故が起こると警官に賄賂渡して事故を隠蔽したり加害者と被害者が逆転するケースが続出。
場合によっては警官が賄賂を要求するケースもある為、ロシアではドライブレコーダーが普及し装着率が高い。

そのおかげでロシアで起こった謎の爆発事件が隕石である映像がバッチリ撮れたというこぼれ話。
(その隕石の欠片がロシアのソチ・オリンピックの金メダルに使われた。2月15日に落下したので15日に金メダル取れた人限定)
195.名無しさん:2018年11月10日 18:30 ID:FNe9K0eX0▼このコメントに返信
プロドライバーに聞いた公道とサーキット走り易いのは?そしたらサーキットだと…何故ならプロしか居ないから
196.名無しさん:2018年11月10日 18:31 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
唯一,検索不可能は車を運転中
石油の時代は終わり,ビッグデーターの時代
あのAmazonすら,自サイトで流れの良い商品の会社に,融資を提案している金融業をやっている
担保は,ビッグデーターによる商品の流動性
既存の金融機関より,効率融資だ

197.名無しさん:2018年11月10日 18:32 ID:7g.zJbjo0▼このコメントに返信
>>2
現状では絶対に無理です。実用可能段階とは何処からのソースですか?完璧なAIなど夢のまた夢。自動運転を可能にするための徹底した道路の整備、行政間の情報共有、事故対策の「完全なる」対策マニュアル、やることは山のようにありますよ。すぐ出来るような誤解を生むような発言はお控え下さい。
198.名無しさん:2018年11月10日 18:36 ID:Cs3L1isf0▼このコメントに返信
一般車道は100年あれば出来そう
高速道路のような固定した区間は30年で出来そう
199.名無しさん:2018年11月10日 18:43 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
そりゃ,あんだけスピードを出せば
プロ同士じゃ無いと逆に怖いだろう
信用担保がある
200.名無しさん:2018年11月10日 18:47 ID:HF.N7PXc0▼このコメントに返信
俺は無理だと思う
人間の能力に匹敵するAIが出来ないと。
実際の道路なんて、完璧にルール通りには運転できない、応用が必要だし
人間が頭で考えて判断してることをアルゴリズムで全部作り込むなんて無理。
今のAIブームなんてディープラーニングの実用化に過ぎず、根本的な人間の知能の解明には遠いもの。

現実には運転支援システムみたいなものとして実用化されるんじゃないかと思う。
201.名無しさん:2018年11月10日 18:50 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
運転に特化されたAIなら,人間より判断力は大きいよ
人間全ての事をヤレとなれば無理だけど
202.名無しさん:2018年11月10日 18:58 ID:RqjVbYFq0▼このコメントに返信
※96
>ちょっと聞きたいけど、それって「自動運転車に対して悪意を持って迫ってくるような相手」まで想定して作ってるのかな。
>自動運転の実用化となったら、「わざと事故を起こさせようとして悪意で迫ってくる相手」まで対応できなきゃならん。

残念ながら今のAIのアルゴリズムでは自分が事故を起こすのは防ぐ事は可能だが、他の車が逆走して自分に向かって来たり
あおり運転で事故を誘発するような相手には対応出来ない。
というか、「わざと事故を起こさせようとして悪意で迫ってくる相手」だと、人間が運転しててもプロのレースドライバーでもないと
事故を回避するのは無理だなw

ここを勘違いしている人が多いのだが、自動運転AIは車間距離を十分にとったり事故が起こりにくい状況を維持する事で事故率を減らすように出来ている。
事故が起きるような危険な状態の運転をするようなら、その自動運転AIは欠陥品だね。
悪意のある運転への対処はすべての車に自動運転AIが搭載されれば危険運転をしているドライバーの操作を奪ってAIが代わりに運転するというのなら可能だと思う。

事故が避けられない状況で、とっさに自動運転AIが頭文字Dの藤原拓海のようなスーパーテクニックで事故を回避するというわけではないんだな。
203.千尋の金隠し:2018年11月10日 19:09 ID:zN.go2ZV0▼このコメントに返信
高額な自動運転車は、人件費の高い業界にしか普及しないのでは?
204.名無しさん:2018年11月10日 20:43 ID:gaz7lFE10▼このコメントに返信
普通に5年で実現するし、10年で普及するわ。
20年後には自分で運転する奴なんていなくなって
ハンドル握ってるのはクラッシュ上等のヤバイ奴か
もしくは「ドライビング」という趣味を楽しむ趣味人か、
そのどちらかだけになるだろ。
誰がどう考えても。
205.名無しさん:2018年11月10日 20:54 ID:PNEj0mea0▼このコメントに返信
一般道では難しい気がする。
道路標示とか認識でいくなら、工事ではがしたり摩滅したりで管理が不十分。
GPSは精度差や誤差で事故の可能性。
高速道路なら管理が行き届くから、自動クルーズ出来そう。
これだけでも運転手の負担が減る。
高速なら公団の規制も受け取って自動制御できそう。
田舎道、山道は無理そう。
206.名無しさん:2018年11月10日 21:28 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
だから,天頂衛星を数個打ち上げてGPS,誤差なんて無いよ

量子コンピューターになれば,1億年演算処理を1時間で処理しちまう
宅配便の最短ルートを,軽く計算する
207.名無しさん:2018年11月10日 21:30 ID:PNEj0mea0▼このコメントに返信
※206
ほーう。
208.名無しさん:2018年11月10日 21:31 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
高齢化の田舎ほど,必需品なると思うけどね

209.名無しさん:2018年11月10日 21:36 ID:3NvNpSAI0▼このコメントに返信
無理、そこらを横切るジジババを知らんのか
210.名無しさん:2018年11月10日 21:37 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
パソコンは,1と0と成り立っている
東京から
九州の人に「0ですか?1ですか?」
北海道の人に「0ですか?1ですか?」
で,成り立つ
量子論は
同時に「0ですか?1ですか?」で,成り立っ
211.名無しさん:2018年11月10日 21:39 ID:3NvNpSAI0▼このコメントに返信
※143
その信用できない人間が徘徊する一般道では優れた自動運転様は無理なんだよ
212.名無しさん:2018年11月10日 21:41 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
ジジババが横切り,脇後ろからバイクが飛んでこようが,
瞬時に判断して,最悪事故を回避するよ
213.名無しさん:2018年11月10日 21:43 ID:R5Q5zToC0▼このコメントに返信
だから,
自動運転は,ルール厳守だから,速度超過はしない
信用もいらない
214.名無しさん:2018年11月11日 00:00 ID:24KbGix.0▼このコメントに返信
「100%安全でないとダメ」という考え方が理解できない
事故率が人間以下ならそれで何の問題もないよ

逆に、手動運転で毎年数千人も死んでる現状を無視して、自動運転だけに100%の安全性を
求める人間は、技術発展を阻害して数千人の事故死発生に加担してるに等しい
215.名無しさん:2018年11月11日 03:43 ID:pWky7jc.0▼このコメントに返信
カオス理論では、一次カオスと二次カオスという概念がある。
一次カオスとは、行為者によって前提条件が変化「しない」複雑系。天気予報とか地震予知とか。これは理屈から言えば完璧な観測とデータ蓄積、そして超演算能力があればシミュレーションが可能ということになっている。まあ後者はともかく前者が難しいんだけど。
二次カオスとは、行為者によって前提条件が変化「する」複雑系。株式市場とか。これは観測するだけで、観測対象に影響があるのでかなり難しい。ましてや能動的に行動した場合さらに観測対象に大きな影響が生じ、さらにそれが連鎖的に波及するのでさらに複雑化する。
自動運転がどちらかというと、もちろん二次カオス。
216.名無しさん:2018年11月11日 04:27 ID:ITZPqd.h0▼このコメントに返信
自動車と歩行者が事故ったら
何はともあれ自動車が悪いという運用をどうにかしないとあかん
217.名無しさん:2018年11月11日 05:04 ID:nx7drUgI0▼このコメントに返信
車に普段から乗ってるやつは高速以外無理というよね(高速さえ脱出用の階段を昇って車道に出てくる徘徊老人がいるが)
日常的に運転してると自転車と歩行者の変な動きを知ってるから
あんなのは前の車に張り付いて歩行者に変な気を起こす隙を与えないようにするのが一番だけど
自動運転は十分な車間距離を開けることで逆に事故を呼び込むだろう
8車線の車がビュンビュン走ってる道さえ法定車間距離という隙が出来たら歩行者は自分だけは大丈夫と思い車道に突っ込んで来るんだぜ
218.名無しさん:2018年11月11日 06:40 ID:zNH3STUs0▼このコメントに返信
あれは,自転車が車の運転手をナメてるだよ
車の運転手が,全員○暴構成員だったら?しないよ
だから,自動運転車が走れば,そんな無謀な事はしなくなる
まあ,保険は完全ビデオ判定になるだろうから

NYの馬から自動車社会になる時も,「危ない論」「走る凶器論」が,出た
車道と歩道とで分けた


219.名無しさん:2018年11月11日 06:47 ID:zNH3STUs0▼このコメントに返信
自動車運転だけに特化したAIならば
人間よりか,秒単位で判断能力は上だし
最低,演算して最小限の事故で済ませるよ
10人が引かれる所を,2人で済ませるとか
それを,車積みビデオ判定で保険屋が検証する

恐らく,死亡事故が劇減り,任意保険かけ金が激安になるよ
220.名無しさん:2018年11月11日 06:56 ID:zNH3STUs0▼このコメントに返信
居眠り,ペダル踏み間違え,運転不適合による運転を皆無に出来る

ビッグデーターによる
各,車の行き先のデーターの共有,最短時間の道路の検索による事故率低減,時間別の事故発生道路の対処





221.名無しさん:2018年11月11日 07:39 ID:8dxeYlPa0▼このコメントに返信
日本の借金とか自動運転とか
官僚が増税するために旗を振ってるんだろうな
222.名無しさん:2018年11月11日 08:29 ID:zNH3STUs0▼このコメントに返信
日本の自動車メーカーが自動運転を拒否したら
ドイツ勢やアメ車が,GoogleとAppleと組んだら
日本車は完全にガラパになるよ
で,どこに売るの?
223.名無しさん:2018年11月11日 10:19 ID:YWx0qnu90▼このコメントに返信
※215
>自動運転がどちらかというと、もちろん二次カオス。

自動運転は単に「安全な運転をする」だけだから、周りには影響を与えないよ。
ここで勘違いされているような「AIが咄嗟の判断で事故を回避する」というプログラムにすると予測不可能になるから、そういう自動運転AIはどこも研究していない。
224.名無しさん:2018年11月11日 10:24 ID:YWx0qnu90▼このコメントに返信
※222
自動運転車はこれからのトレンドになるのは確実だからね。
研究しないという選択肢は無いと思う。
※219の言うように任意保険の掛け金も違ってくるだろうから普及も価格がある程度下がれば一気に普及するだろう。
225.名無しさん:2018年11月11日 11:29 ID:X6NMRXh20▼このコメントに返信
まあそのうちプロドライバーのテクニックを簡単に量産できるようになるよ。
ディープラーニングで簡単にソフトコピーすれば済むだけの話。
この前トヨタがサイドミラーをカメラにした車を出したが、これからカメラは前後ろ左右に10箇所くらい取り付けられ、複眼で処理するようになる。
人間のたった二つの目で処理できることの数十倍の監視ができる。
人間の目はカーナビ、バックミラーを確認するだけでコンマ何秒の前後左右の安全確認空白ができるが、カメラは寸断なく安全確認してるからな。
226.名無しさん:2018年11月11日 11:31 ID:zNH3STUs0▼このコメントに返信
テスラの路上実験カーは
立派な事故回避プログラムですよ
227.名無しさん:2018年11月11日 11:35 ID:YWx0qnu90▼このコメントに返信
※226
事故を回避したら別の事故を引き起こして大惨事にならなければよいが・・・。
228.名無しさん:2018年11月11日 11:36 ID:YWx0qnu90▼このコメントに返信
事故回避型の自動運転AIって、作るの難しいんだよね。
事故予防型なら今の技術でも作れるんだけど。
229.名無しさん:2018年11月11日 14:00 ID:zNH3STUs0▼このコメントに返信
じゃ,普通に人間が運転したら
事故回避出来るのか?
230.名無しさん:2018年11月11日 16:03 ID:24KbGix.0▼このコメントに返信
※217
歩行者の変な動き、とか関係ないよ
それは注意力が持続せず、普段「だろう」運転で適当に流してる人間の場合
対象が予想を反した動きをした時に対応できない、というだけ

油断せず、常時周囲を機械的に監視してるAIなら歩行者がどう動こうと対応できる
単純に、AIの判断速度とセンサー性能を上回る障害が現れたらそりゃ事故るけど、
そんなの人間だって事故るしな

AIと人間じゃそもそも作動原理が全然異なるわけで「車に普段から乗ってるやつ」の
意見なんか何の参考にもならないよ。それは「人間ならそうだろうね」というだけだ
231.名無しさん:2019年06月01日 01:02 ID:9aenkank0▼このコメントに返信
自動運転の開発はうまくいってない。

思うに、実際の自動車運行は単なる物理現象により支配されているわけではなく、各運転者が相互に行動を予測しつつ、存在しない現象(物影にいる猫、飛び出す自転車、赤信号を無視する酔っ払い、外国人、車線をはみ出してくる他車)を予測しながら交通秩序をつくりあげている。つまりもともと現状の機会学習とビックデータでは安全運転の実現は不可能。

次に、場所の特性により、認識が遅れる信号とか、狭い道、公園の植木でかくれて人がみえない裏道とか、かぞえあげたらきりがない。これを抽象的な自動運転でおこなおうとしてもむりがある。

対策として、全ての幹線道路から、脇道、歩道、小道まで再現した仮想の日本道路を再現し、そこにすべての開発中のAIを走らせ、事故が起こりやすい場所、時間、条件などを一つひとつ潰していくしかない。そして、すべて電柱にはカメラ常設し、道路状況を常にフィードバックし、仮想日本道路をエイジング、そして、そこに開発期間のAIを走らせるようにして、事故が起きる可能性を0.000001以下にまで、いや完全にゼロになるまで詰めるべき。つまりAIは永遠に実現不可能であるが、擬似的なAIライクな機能をハード面から詰めることにより、無人運転(実際はAIではないが、人間の推測に匹敵するレベルの予測性をインフラ投資により実現させる)にさせることが必須。

当然投資するには多額の金がかかるが、その投資に見合う利益は公益のみならず、日本の未知の産業の発生を促すものと考えられる。

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