2018年06月22日 18:00

【人手不足】大都市部のバスが運転手不足でヤバイらしい…

【人手不足】大都市部のバスが運転手不足でヤバイらしい…

03

引用元:【のりもの】「バス」もう維持できません。大都市部のバス業界で今起きている大きな異変
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529637962/

1: 記憶たどり。 ★ 2018/06/22(金) 12:26:02.29 ID:CAP_USER9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/k10011489141000.html

「最近、バスの本数が減ったなぁ」と感じること、ありませんか。
「(中略)」

3: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:27:14.64 ID:TRs+9C4b0
給料増やせよ

334: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:07:33.60 ID:p14h4cGe0
>>3
それに尽きる

4: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:27:47.25 ID:6CZ2dQF20
利用者が車に乗る

バスなどの公共交通が赤字に

利用者更に自家用車利用

バスなどの公共交通が廃止

利用者、高齢になって車の運転できず

96: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:40:11.55 ID:6VV9BXox0
>>4
いつか自動運転が普通になるだろう

6: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:28:18.79 ID:E74BXI2Y0
全自動運転まだ?

254: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:58:07.30 ID:HKUF6y7g0
>>6
本当の原因はこれだろ
世間の誰も彼もが運転手なんてAIに取って代わられる!!
と煽るもんだから誰もやりたがらなくなった
本当は銀行員や役人、薬剤師などの方がよっぽどAI化しやすいのにね

299: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:03:34.59 ID:3qx7maN9O
>>254
いやまだ自動運転なんて実用開始してないし、臨機応変に対応できないから実用開始直後は事故多発だろうし、まだまだ先の話だよw

414: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:18:07.01 ID:wJrm8gT/0
>>299
そうは言っても20代の人間が一生の職としては選べないだろ。10年前に誰もがスマホですぐ検索できるようになると思ってたか?20年前に各家庭にインターネットがあるのが当たり前になると思ってたか?

430: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:20:15.96 ID:RWQVE8yn0
>>414
数年後にあんたいりませんと言われるだろう職業を
雑誌が面白半分にとりあげてたが、あんなことされると
現にいま回さなきゃならない業界は困るよね

8: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:28:33.17 ID:OFSdd2iD0
わけわからん
運賃上げて賃金も上げりゃいいだろ

36: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:33:09.96 ID:qVKHf3GX0
>>8
バスやタクシーは運賃下限は撤廃するくせに、上限は国が規制してるからな。

249: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:57:48.45 ID:MRe0eULM0
>>8
国に言え
バス会社は上げたくても上限決められてるから無理なの
お前が考えつく事くらいバス会社は考えてるわ

11: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:29:10.92 ID:EQEMbpMX0
給料増やせよ
それこそ市場原理ってもんだろうが

26: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:31:48.39 ID:Xn33pKVS0
>>11
単純に氷河期がごっそりいないんじゃね?

227: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:55:24.32 ID:RWQVE8yn0
>>26
これだわ
主力となるべき30~40がごっそりいない

287: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:01:55.41 ID:eyynC6Tu0
>>227
大型二種免持ちの8割以上が50以上だからね
でもって若い人は昔より免許制度が少し厳しくなってる
ちなみに大型二種免の合格率は10%・・・
意外と落ち捲ってるんよ

297: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:03:20.19 ID:GM6L4K6F0
>>287
それ、試験場の技能試験の数字でしょ?
今は大型二種は、いわゆる技能免除でも取れる。
問題は、今の若い人は普通免許すら持ってるの少ないことだが。

20: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:30:29.33 ID:Q5YOrpK20
労働条件が悪いからドライバーが集まらないだけちゃうの?

28: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:32:01.30 ID:YSrP6rHg0
無職はバス運転手やればいいのに

35: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:32:59.97 ID:Xn33pKVS0
>>28
バス運転手難しいだろ

47: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:35:16.39 ID:YSrP6rHg0
>>35
無職には無理なの?

127: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:42:48.89 ID:gKwU1TK90
>>47
免許取るところからスタートだから
難しいだろ

926: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 14:19:28.27 ID:g9Rn8WnR0
>>28
あらゆることへの配慮
無限ルーチンワーク
無職には耐えられん

32: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:32:45.74 ID:lqa6/R2M0
そうなんだよな
うちの近所でも、バスの増便について自治会から申し入れているが
限られた人員でダイヤを組んでいるという理由で毎度断られているよ

高齢化が進んでバスの需要も高まっていると思うが、簡単ではないようだ

33: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:32:50.36 ID:sbl9Wahw0
地方だと月給17万とかだからな、それで朝から晩までとか誰もやらねぇわ

48: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:35:16.99 ID:/f212erh0
最初に鉄道業界が悲鳴を上げて、
コストの安いバスにさっさと転換すりゃいいじゃんと叩かれまくって無事廃線
そしたら今度はバス業界が悲鳴を上げ始めた

公共輸送はもはや死に体
個人でクルマも持てない今、徒歩の時代がやってくる

66: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:37:11.31 ID:GM6L4K6F0
>>48
貧乏になれば必然とそうなる。
パキスタンとかネパールとかの奥地の人が、
どうやって移動してるか見ればわかること。

103: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:41:11.54 ID:zYjmQNdK0
>>66
乗り合いバスみたいな形になってくかもな

135: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:43:33.10 ID:GM6L4K6F0
>>103
実際に乗り合いタクシーとか、前日予約のデマンドバスとかの地域は普通にある。
それですら維持はカツカツ。
もはや地方の公共交通はインフラではなく福祉として考える段階。

155: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:45:33.10 ID:zYjmQNdK0
>>135
福祉って言ってもね
これまでは人余りだったから、予算がーみたいな話になってたけど、
これからは魅力がない職は無理でしょ
介護職にしても保育にしても、絶望的ジャン
人手不足社会だと

53: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:35:41.53 ID:NTUCdmbD0
儲かるとこだけやって何が悪いのかね
バス乗りたきゃ都市に住めばいいんだよ
みんなは救えない

110: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:41:38.77 ID:1hANxj+u0
>>53
だね、そして打ち捨てられた廃村をよそに都市への集中はどんどん加速し
富裕層が住む壁に囲まれた綺麗な都市と、その周辺に広がるスラムという構図になる

54: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:35:45.13 ID:n8ulrwRQ0
大型二種持ってるが路線バスの給与はホント悲しい位なのでやらないわ。

87: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:39:19.36 ID:MbwqqupV0
大型二種持ってるけど、以下の理由でバスはNG。

・給料安い
・残業多い
・休日少ない
・事故が起きれば自分が死んだり、逆に人を殺したりとリスク高い

路線バスなら残業月20時間コミで年収700万、年間休日123日ならやってもいい。

108: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:41:29.17 ID:TFDSS97Q0
大型二種まで取らないかんのに給料安いんだな
なりたい人減るわな

132: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:43:14.93 ID:eyynC6Tu0
>>108
俺、資格マニアで大型二種持ちだが
金もかかる。時間もかかる
でもって給料以上に拘束時間とかその他の方がきっつい
俺は当時、田舎でのんびりバス運転してりゃ金貰えると
甘く見過ぎていたわ
大都市なら確かに普通の人ならだれでも採用されるよ

156: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:45:35.15 ID:YQ67nJHzO
大型2種なんて運転手経験者以外で持ってる人は少ないから即戦力になる人材が少ないなのに給料安いんだっけ?
そりゃやりたがらんわ

183: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:49:04.59 ID:p4c1q2M80
トラック転がす方が金になるからな

185: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:49:13.77 ID:wdm+r5mT0
昭和の高度成長期みたく採用したらここで免許取らせてくれるって頃に戻せばいいんじゃね?

204: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:51:44.01 ID:GM6L4K6F0
>>185
すでにそうなってる。

186: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 12:49:21.75 ID:eyynC6Tu0
そう思うとタクシーの方がよっぽど市場原理に沿ってはいるな

296: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:03:10.40 ID:6C3gbKHT0
大型バスは年齢上限厳しめなんだろうな
年寄りはあんまりいない気がする

310: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:04:44.08 ID:k3w+I4TR0
>>296
感覚にぶるからな
かと行って若い世代ほど免許そのものを取らない流れ
どうすんだろうな

345: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:08:16.15 ID:6C3gbKHT0
>>310
若者自体が激減してるしな
金よりプラベ重視の最近の若者は給料高くても敬遠しそうだな

329: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:06:37.07 ID:GM6L4K6F0
>>296
どんどん緩和される。
高齢者を嫌うのは、単純に健康リスクが増えるため。
しかし、そうも言ってられなくなった。

302: 名無しさん@1周年 2018/06/22(金) 13:03:57.31 ID:zYjmQNdK0
人手不足を本気で考えてるなら、
給与よりも、短時間勤務でOKにするとか、休日休みにするとか、そういうのを考えたほうがいいわな

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


★★★★★★★★★★★★★★ 最新オススメ記事 ★★★★★★★★★★★★★★

コメント

1.名無しさん:2018年06月22日 18:05 ID:tyEJYg3o0▼このコメントに返信
人が来るように待遇変えるしか無いだろう
当たり前の事です
2.名無しさん:2018年06月22日 18:06 ID:wvTn.qHR0▼このコメントに返信
元々団塊やしらけを大量に採用しまくってたうえに
ジジイが職場にしがみつきまくって氷河期やゆとりを適切に採用してこなかったツケじゃん
無職や非正規でバスを運転できる免許持ちなんかほぼ0

採用して育てるのに企業側で時間がかかる上に
労働者側もある程度まで昇給するまで安い給料でこき使われるのがわかってる
新卒で自分からバスの運転手になりたいなんて言い出すやつはごく少数だぞ
3.名無しさん:2018年06月22日 18:06 ID:9oy7uE860▼このコメントに返信
西武バスとかいつも運転手募集してるのぉ
折り込みなんかでも
要大型二種免許とかそりゃふつう持ってるはずがないわなw
4.名無しさん:2018年06月22日 18:08 ID:c2hvCZIr0▼このコメントに返信
数年後には中国で無人自動運転バスが実用化され、
日本は本当に遅れてるな、もう中国に勝てなくなったと
ネガキャンされるまでがテンプレ
5.名無しさん:2018年06月22日 18:09 ID:qbGTmyHn0▼このコメントに返信
叫ぶ作品を知っている!
6.名無しさん:2018年06月22日 18:10 ID:TSvGx4fR0▼このコメントに返信
都市部の人の多さで自動運転なんか絶対むりやわ
7.名無しさん:2018年06月22日 18:12 ID:.FG0uHn50▼このコメントに返信
うちの地元も市バスが民営化されたからいずれ本数減ってくるんやろなぁ
8.名無しさん:2018年06月22日 18:14 ID:ZjxASzSc0▼このコメントに返信
たとえ給料が安くても、拘束時間が短く時間に融通の効く
労働形態ならまだまだ人手調達の金脈は眠ってるって感触。
事実、そういうバイトばかりを探しているが、一日の
拘束時間が3~4時間で給料月額6万とかそういう副業テイストな
仕事なら求人が出てからあっっっと言う間に埋まる仕事が多い。

休みが少ない残業が多いだけでもう全然人が寄り付かないのに
そこにダメ押しで給料が安いんだから絶望しかないだろ。
9.名無しさん:2018年06月22日 18:15 ID:9lHGoZiH0▼このコメントに返信
あんなデカイの運転出来るか
10.名無しさん:2018年06月22日 18:16 ID:BISRhbZ30▼このコメントに返信
みんな歩くしかないな
11.名無しさん:2018年06月22日 18:17 ID:vttnaGtB0▼このコメントに返信
今、無人トラックの試験運用を普通の道路でやってるんでしょ
ならバスもやればいい
12.名無しさん:2018年06月22日 18:17 ID:GdLOErhv0▼このコメントに返信
普通免許でも運転できる小型バスにすれば解決するだろ
13.名無しさん:2018年06月22日 18:20 ID:Z7uAHCHU0▼このコメントに返信
氷河期に公務員枠を増やして雇っておけばよかったのに。
公務員叩きをしていたからなあ。
14.名無しさん:2018年06月22日 18:25 ID:G.FzDMrU0▼このコメントに返信
普通免許さえ持ってれば、大型取らせてくれるところが多いね。・・・やろうかなぁ・・
15.名無しさん:2018年06月22日 18:26 ID:l6gzYd.10▼このコメントに返信
大型二種とったけど、まず前提としてマニュアル車運転できないと取れないよ
小さい車両でも、乗れる人数で中型にカテゴリー変わるから、普通二種では乗れないね
トラックとは運転の仕方と責任が変わるから難しいのに、給料安いのがね…
16.名無しさん:2018年06月22日 18:27 ID:5LsyJSsn0▼このコメントに返信
老人はいいが、給料安いのに生ポをパチ.ンコ屋の前で乗り降りさせるのが嫌になるかもな
17.名無しさん:2018年06月22日 18:33 ID:jsvgG0TI0▼このコメントに返信
氷河期の雇用の無策が、結局今になって悪い影響を与えて、しかも全業種に伝播してるな
ここでも、なんでも自己責任で自由競争マンセーした小泉、竹中時代のグローバリズム
新自由主義礼賛が国民を苦しめてる
一方、竹中はパソナ会長として、役員報酬ガッポガポ
18.名無しさん:2018年06月22日 18:34 ID:dRjtGcCE0▼このコメントに返信
そりゃこんだけ言われてれば底辺職に就く人は減るよ
給料上げろっていうけど、給料上げられるだけの利益を取ろうとするとボッタクリだって言われるし
段々と底辺が主戦力の職業から成り立たなくなっていくで
19.名無しさん:2018年06月22日 18:35 ID:RbI4mUxE0▼このコメントに返信
※12
うちの方がそうだ
都内だけど小さい市民バスが走ってる。オバハンやお姉さんの運転手も見かける
20.名無しさん:2018年06月22日 18:39 ID:faT3gMOQ0▼このコメントに返信
バスの運転手募集(契約社員で薄給)
そら来るわけねぇだろ
21.名無しさん:2018年06月22日 18:40 ID:yw2PJewz0▼このコメントに返信
以前、地方でバスの運転手をやっていたが話にならない。
朝、マイカーで車庫まで行ってバスを出して無線で点呼。
携帯用のアルコールチェッカーにハーしてプリントしたのを日報に貼る。
朝の通学便を街に送って、山に戻ってきて4時間休憩(無給)。
コンビニどころか自販機すらない山奥の転回場。
昼便で街に下りる。買い物の婆さんと一緒に40分のデート。
病院帰りの婆様たちを山へ運ぶ。
また休憩3時間(無給)。
最終便往復で車庫にバスを入れて無線で点呼して仕事終わり。
マイカーで帰宅。
実質拘束時間7-22の15時間で年収税込260万。やってられん。
22.名無しさん:2018年06月22日 18:41 ID:UyVwR9g60▼このコメントに返信
大都市の人口集中も少子高齢化も、日本だけでなく世界的な流れ。
対策なんて無いんだよね。どの国もあらがえてない。
個人として対策するしかない。
まだ動けるうちに大都市に引っ越して生活環境を構築するとか。
本当にヨボヨボになってからだと、どうにもならなくなる。
23.名無しさん:2018年06月22日 18:41 ID:5m.5xPgC0▼このコメントに返信
どこかのバス会社の募集要項には大型さえ持ってれば二種免は会社が支援するとあったけど。
大型ドライバー自体が取り合いだもんな。
24.名無しさん:2018年06月22日 18:41 ID:fVrnrQGQ0▼このコメントに返信
※12
普通免許で運転できるのって何人乗りまで?
25.名無しさん:2018年06月22日 18:43 ID:0nMHbZle0▼このコメントに返信
今路線バスの運転手になる奴はバカだろ
定年どころか40歳になる前に自動運転化で失業する確率がほぼ100%と言ってもいい
26.名無しさん:2018年06月22日 18:43 ID:wdmO5j4E0▼このコメントに返信
大型二種は取った、が
国が変わらないうちは選ばないと決めてる
中休みとか言ってる内は一生選ばないし滅びたければ滅びろ
今はそういう時代
せいぜい日本を滅ぼした無能東京政府と後世語られない事だ
27.名無しさん:2018年06月22日 18:45 ID:dV.y.W1Y0▼このコメントに返信
そのうち外国人に置き換わるから平気だろ
もっとも今まで通り時間ぴったりには来ないだろうけどな
28.名無しさん:2018年06月22日 18:46 ID:AybjyEgD0▼このコメントに返信
俺がジジイになるころには自動運転も組み込まれているとは思うけど、実験段階なんだからインフラに組み込まれるのはせいぜい20年後ぐらいだろ
29.名無しさん:2018年06月22日 18:47 ID:r3jC8NiZ0▼このコメントに返信
※24
運転手入れて10人までだな ハイエースの一番デカイやつ コミューターがそう
マイクロは無理

若いやつはバス好きでなければ免許すら取らんよ
運転は慣れれば簡単だけど、乗務シフトが地獄だから
30.名無しさん:2018年06月22日 18:54 ID:wJ.9MCHX0▼このコメントに返信
土地余りの田舎ほどに道が狭くてくねってるから


全ての原因は地権よ


道路をスパーンと引き直せばオートバスで楽々運行可能
ところが私権が強過ぎて収用出来ないからね
新陳代謝が無くなるのは自業自得
31.名無しさん:2018年06月22日 18:54 ID:tOxFC.Lw0▼このコメントに返信
ニートチャンスの人達だよ
32.名無しさん:2018年06月22日 18:55 ID:GdLOErhv0▼このコメントに返信
※24
調べたら10人までだな
限界集落のコミュニティーぐらいしか満たせないか、残念
でも中型なら29人まで運転できるんだから小型バスにすれば間口が広がることは間違いない
33.名無しさん:2018年06月22日 18:56 ID:Qc7Ti5iQ0▼このコメントに返信
ワイ無職でバス免許あるけど
4週8休という環境な上に給料が安いという
34.名無しさん:2018年06月22日 18:56 ID:cvSQu.sN0▼このコメントに返信
給料増やせないんならまず休み増やしたらいいのに
35.名無しさん:2018年06月22日 18:56 ID:.bbJCDKU0▼このコメントに返信
給料安いし、低回転運転しろ、右左折で人がいなくても止まれ、マイク使えとか昔より余計なこと増えすぎ
36.名無しさん:2018年06月22日 18:58 ID:487.wNho0▼このコメントに返信
底辺仕事やるくらいならナマポの方が遥かに良い暮らしできるからね
そりゃナマポを選ぶよね
37.名無しさん:2018年06月22日 18:58 ID:tOxFC.Lw0▼このコメントに返信
ニートの人達チャンスだよ
38.名無しさん:2018年06月22日 19:01 ID:aK1kU1cK0▼このコメントに返信
新幹線の事件みたいなことも起きかねんしなあ
39.名無しさん:2018年06月22日 19:03 ID:rv2KukyQ0▼このコメントに返信
車いっぱいのとこであんなデカいバス運転したがらんだろ
40.名無しさん:2018年06月22日 19:05 ID:yw2PJewz0▼このコメントに返信
※32
ほとんどのオッサンが持ってる8t限定は10人だし。
これ、8tを限定解除しちゃうと深視力が必要になって、
それで落ちると下位免許の準中にされちゃう。
深視力なんて音のタイミングでわかるんだけど注意。
41.名無しさん:2018年06月22日 19:07 ID:KeAIHRIM0▼このコメントに返信
バスの運転手やめた人が拘束時間がつらかったって言ってたな
待機時間が無給で拘束されるのは確かに嫌や
42.名無しさん:2018年06月22日 19:08 ID:1z1js.py0▼このコメントに返信
昔の市営バスみたいに、運転手の年収を1000万にすればいいだけ。

43.名無しさん:2018年06月22日 19:11 ID:cme.FBo20▼このコメントに返信
都バスの給料いいんでしょ?
44.名無しさん:2018年06月22日 19:13 ID:cme.FBo20▼このコメントに返信
都運転手の年収は約764万円 大企業の課長並み って記事あったわ
しってる人が夫婦で都バスで結構稼いでそうだし、福利もしっかりしてるからいい仕事だと思う
45.エンアカーシャ:2018年06月22日 19:17 ID:mP6gAYvI0▼このコメントに返信
1日分のバス料金では、人件費にも成らない、
バス会社の悲鳴が聞こえる。
46.名無しさん:2018年06月22日 19:18 ID:yw2PJewz0▼このコメントに返信
※41
俺が※21で書いたが、休憩と称する無給の中休みがマジで無駄。
都会のバスはそんなことないんだろうけど、地方は全然ダメだ。
フリータイム貰っても、何もないし制服着てるし何もできない。
一番後ろの座席で寝てた。
47.名無しさん:2018年06月22日 19:19 ID:RKDIKb3S0▼このコメントに返信
とにかく労働条件がキツい。拘束時間が長すぎる。慢性的な人手不足で非番も消える有給も取れない。
公営の正職員ならまだマシだけど民間ではね。私鉄系の大手バス会社でさえ独立・分社化で厳しくなった。
こんな現状でトラックから移籍してくる人も減り、もちろん若手の新規入社なんて絶望的で運転士は
減るばかり。定年組を嘱託で引きとめてなんとかやりくりしてるのが現状。
望みは短時間勤務可という条件で募集する女性ドラかな
48.名無しさん:2018年06月22日 19:21 ID:5Sawh.Ta0▼このコメントに返信
こん中にかつてバス運転手の給料高すぎ!って言ってた奴がどんだけおるんやろなぁ
49.名無しさん:2018年06月22日 19:24 ID:1qbqQdjH0▼このコメントに返信
市営バスの求人で大型2種免許の費用負担、
3年限定で働かせて契約更新は無いってのがあった
3年後地獄の職に誰が行くんだろう
50.名無しさん:2018年06月22日 19:31 ID:jzAXl9n40▼このコメントに返信
資本主義国に人手不足は甘え
合理的に考え実行せよ
51.名無しさん:2018年06月22日 19:37 ID:Sa0dR4pE0▼このコメントに返信
俺バス通勤してるけどバス運転手はキツイぞ
俺が言うのも何だがバス使ってる奴なんて底辺ばっかだからな
52.名無しさん:2018年06月22日 19:48 ID:VYixHL4H0▼このコメントに返信
ワイのジッジ個人タクシーやっとるが
昼はスポーツ観戦しに行って夜だけ稼いで日の出と共に寝る暮らし。
気分でシフト組めるからクッソホワイトだし幸せそうで羨ましい。
53.名無しさん:2018年06月22日 19:52 ID:julkf0YJ0▼このコメントに返信
わかる。

今無料パスもらってるようなジジババのクレーム、キリがなくて辛いよね。
54.名無しさん:2018年06月22日 20:00 ID:TpPsKLYX0▼このコメントに返信
ワイニート、受けるも落ちた模様
55.名無しさん:2018年06月22日 20:00 ID:qL8mWvzk0▼このコメントに返信
運転手に合わせて運行本数減らせば
56.名無しさん:2018年06月22日 20:01 ID:2.AeLRIY0▼このコメントに返信
※51
ワイもそう思うw
57.名無しさん:2018年06月22日 20:07 ID:ui5PHJwo0▼このコメントに返信
色んな業界で氷河期を見殺しにして、見ないフリをしてきた所が露呈し始めたな
もう子供を作るには遅すぎる年だし、今から就職しても使い物になる頃には定年目前。
後はジジババになって年金と高齢者福祉を破綻させて
国に見捨てられたこの世代の弱者によるサイレントテロが完遂する
58.名無しさん:2018年06月22日 20:47 ID:eZsXTgxF0▼このコメントに返信
道が狭すぎて大型を運転するにはしんどい
業界の努力だけでは改善しないと思うな
59.名無しさん:2018年06月22日 20:58 ID:NQKC7zWV0▼このコメントに返信
年収2000万円にすりゃ大量にくるだろ
そういうことだよ
60.名無しさん:2018年06月22日 21:02 ID:FXtoG05.0▼このコメントに返信
※4
中国は労働力過剰でも失業率高くても気にせず人民切り捨ててるからね
61.名無しさん:2018年06月22日 21:09 ID:eSrmoK2e0▼このコメントに返信
路線バスだけなら自動運転の未来は近いんじゃね
道路に埋め込んだ信号に従って危険回避だけしっかりセンサー付けて対応すればいいだけだし
どんな道でも自動運転可能ですってすると大変なだけでね
もちろん道路工事などのコストがかかるから踏み切れないけど技術的にはもう可能だろ
62.名無しさん:2018年06月22日 21:18 ID:L1e31nB30▼このコメントに返信
大型二種は教習所で取ると50万とかするからなぁ・・・
一発試験は現実的じゃないし。
63.名無しさん:2018年06月22日 21:20 ID:JK7PFvfs0▼このコメントに返信
※61
無理
>トヨタ、NVIDIAも公道での走行実験を中止した。
64.名無しさん:2018年06月22日 21:27 ID:dWhd.w2F0▼このコメントに返信
高齢者を雇えよw
65.名無しさん:2018年06月22日 21:28 ID:wMLq.TFw0▼このコメントに返信
※57
氷河期世代だけど本当に努力したのか?被害者づらは女々しいからやめなよ
66.名無しさん:2018年06月22日 21:35 ID:5m.5xPgC0▼このコメントに返信
路線バスならシフト制なんだろうけど定刻通り終わるから残業はないだろうし、「荷物」は自分の足で積み下ろししてくれるから大汗かいて手積み作業もない。まして初めての経路で道路の高さ制限に引っかかったり橋の重量制限に慌てたりとかもない。産廃屋の新米ダンプ運転手が現場へ行くまでに通行できる道路が見つからず右往左往してる話も聞く。
路線バスは大型持ってたら楽そうな仕事に見えるんだけど、やっぱ給料が見合ってないのか?
67.名無しさん:2018年06月22日 21:35 ID:ohqXtNq40▼このコメントに返信
電車は「運転手」、自動車は「運転士」
68.名無しさん:2018年06月22日 21:38 ID:u4CNuHCH0▼このコメントに返信
タクシーを自動運転にすればいいだろ
69.名無しさん:2018年06月22日 21:39 ID:uFVAX.5g0▼このコメントに返信


ガチの富豪は、治安の悪い都会に住まない。

一代かぎりの成金ほど、都会に住みたがる。
70.名無しさん:2018年06月22日 21:48 ID:gnnytBAY0▼このコメントに返信
日本のマスコミ、教育、政治、経済も中国の配下にあるのだから、中国人や中国移民に任せればいいのに、日本は頑なに何を夢見ているのか。
71.名無しさん:2018年06月22日 21:49 ID:wMLq.TFw0▼このコメントに返信
※66
バス運転のこと本当に知らないんだな!しゃべる荷物を運ぶんだよ!ものとは違うんだよ!
72.名無しさん:2018年06月22日 21:50 ID:eDcJ1Fsk0▼このコメントに返信
給料安いし、直ぐ苦情の電話入れるからな!苦情じゃなくて、ただの嫌がらせだったしな!そりゃ誰もやらんよ
73.名無しさん:2018年06月22日 21:51 ID:eDcJ1Fsk0▼このコメントに返信
苦情じゃなくて、ただの嫌がらせで文句言う荷物だったから辞めました。
74.名無しさん:2018年06月22日 21:52 ID:SUXgpdFq0▼このコメントに返信
左車線が路上停止車でいっぱいになっている浅草駅や、車と人がごった返す上野や、我が物顔で路上を横断してくる渋谷とか、通勤通学の自転車が減速せずに横断してくる板橋とか挙げればキリがないから大型車で運転したくないわ。
75.名無しさん:2018年06月22日 21:56 ID:m4RHZQ5I0▼このコメントに返信
しっかりとした規制をかけて、働きやすい固定意的な労働環境。

まともな給料。

これがあれば人は集まる。
76.名無しさん:2018年06月22日 21:57 ID:XVQPAlfA0▼このコメントに返信
自動運転はまだまだ遠いわ スマホやネットの進歩とはわけが違う
人命に直結してくるからな
77.名無しさん:2018年06月22日 22:02 ID:eDcJ1Fsk0▼このコメントに返信
リーマンショックの前にバス運転手していたが、リーマンショック以降に給料減ったので辞めた。あと、致命的だったのは高速道路無料化した民主党政権
78.名無しさん:2018年06月22日 22:05 ID:GC38Wt6X0▼このコメントに返信
ハイリスクローリターン
79.名無しさん:2018年06月22日 22:28 ID:e0xGy3rW0▼このコメントに返信
※24
昔なら12人だったはず。今は何人なんだろうな?
80.名無しさん:2018年06月22日 22:28 ID:NxM6BOYm0▼このコメントに返信
賃金の問題だけじゃないだろ
事故を起こしたら10:0だろうが客と会社からくそ文句言われるし1週間くらい運転無理だし
時間に追われるてるのに事前に両替しないクソ客のせいで次の停留所まで遅れるし止まってるとクラクション鳴らされるわ
法定速度でしか走れないのにバスをあおってくるアホが多いし
クソガキとチャリ爺、婆とDQNは信号のない歩道でもないのに平気で飛び出してくるしで無理だろ
法的に守られてないのに誰がストレス溜まる仕事するの

81.名無しさん:2018年06月22日 22:29 ID:e0xGy3rW0▼このコメントに返信
※79
すまん、11人未満だった(´Д`)
82.名無しさん:2018年06月22日 22:33 ID:e0xGy3rW0▼このコメントに返信
※80
路面電車のが安定してたりして笑える。あれは地味に法律でも守られてるからね。
83.名無しさん:2018年06月22日 22:51 ID:KOhubYj.0▼このコメントに返信
公共性を考えればこういう所に公的支援すべきなのに、バス路線に近い人と遠い人とで不公平感が発生するから、なかなか難しいんだろうな。
84.名無しさん:2018年06月22日 22:55 ID:L95xGJ6b0▼このコメントに返信
そんなもん
 
AIに運転させろ!
 
85.名無しさん:2018年06月22日 23:03 ID:IJr1yTwf0▼このコメントに返信
居ないならしょうがないw
って言うかみんなバス乗ってんの?
86.名無しさん:2018年06月22日 23:23 ID:ui5PHJwo0▼このコメントに返信
※65
別に被害者面してねーし当事者でもねーよ。
サイレントテロの定義から見直してこいよ
あいつら現実を受け入れた上で全てを諦めた無気力マンになっているから問題なんだよ
被害者面して騒ぐ人間らしさもなくなっている。
冗談でニートの事をうんこ製造機とか言ってるけどまさにそれ。生きてるだけの人形になってしまっているんだよ
87.名無しさん:2018年06月22日 23:37 ID:EKp8BZla0▼このコメントに返信
大都市圏はふつうに働いた方が効率良いからな。
朝4時起きて昼休憩の5時間は拘束されて、22時まで働いても平均年収以下だからなあ。
88.名無しさん:2018年06月22日 23:37 ID:a40ZPKIq0▼このコメントに返信
関越バス事故は日本語もままなら無いと 中国残留孤児だぜ
よくもまぁ 大型二種免許取れたと思うよ
事故ったら日本語出来ないとかでいつのまにか
報道も報道しなくなったし

外国人が運転するようになるぞ外人雲助もだいぶ増えてるようだし
89.名無しさん:2018年06月23日 00:00 ID:Hc.V3nxW0▼このコメントに返信
仕事がない人は、行ってみたらいいと思う。
もちろん、大手バスにきちんと待遇聞いて。
大型2種も取らせて貰おう。
90.名無しさん:2018年06月23日 00:02 ID:Hc.V3nxW0▼このコメントに返信
※11
滋賀県大津市で無人バス実験(運転手同乗で)始まったよ。
91.名無しさん:2018年06月23日 00:05 ID:Hc.V3nxW0▼このコメントに返信
田舎の交通会社はステイタスが高いから、若者も運転手になりたがる。
交通インフラの会社は、安定した優良企業のイメージ。
92.名無しさん:2018年06月23日 00:09 ID:Ydgk6Xjn0▼このコメントに返信
免許を取るにも筆記試験と技能試験、あとお金、バス会社入るのにも筆記試験と実技試験と適性試験と面接があると思う
人手不足と言うがバスは狭き門だよ、あと給料安いし・・・
93.名無しさん:2018年06月23日 00:11 ID:yCs9cOll0▼このコメントに返信
※89
1、2年で辞めたら免許費用を弁済しないといけない。
94.名無しさん:2018年06月23日 00:13 ID:yCs9cOll0▼このコメントに返信
※92
試験といっても学歴選抜してないから、だれでも受かるよ。
落ちるのはほぼ技能試験の方。
給与査定も高卒レベル。
95.名無しさん:2018年06月23日 00:59 ID:LkFftQr20▼このコメントに返信
一般道の運転自動化まだまだ無理だろ
へたすると今世紀中には無理
高速ならワンチャンいけるな
AIだと運転忖度や臨機応変できないからねえ
96.名無しさん:2018年06月23日 02:00 ID:4XVFQPhY0▼このコメントに返信
新卒に高給与えて尚且つ育成するという発想がない。
97.名無しさん:2018年06月23日 05:14 ID:TuvBggIM0▼このコメントに返信
タクドラみたいに一日出たら次の日休みってシフトなら年収300万でも考えないでもないわ
98.名無しさん:2018年06月23日 08:57 ID:b.kceQ1L0▼このコメントに返信
ワイ田舎の内勤の人やったけど20代はまじでいない。大体トラック上がりが多い。必然的に運転手の年齢が上がって老人ばかりになる。
タクシーと同じように走った距離と時間で運賃出すから米21みたいな仕事内容だと拘束時間が長い上、儲けにならない。
99.名無しさん:2018年06月23日 11:49 ID:oQ9XD5o10▼このコメントに返信
タクシー運転手は16時間連続勤務だぜ
タクシーよりバスの方がマシ
100.名無しさん:2018年06月23日 17:07 ID:aYSMP.By0▼このコメントに返信
ダイヤを減らせ
101.名無しさん:2018年06月23日 20:00 ID:RWdZXHQ90▼このコメントに返信
路面バスに人が集まらないんは給料や免許の話ではなく、同じ道を永遠に運転し続ける、その仕事のつまらなさでしょ。
102.名無しさん:2018年06月24日 02:37 ID:UsvQzzrS0▼このコメントに返信
大阪の市バスは高給取りだったそうな
その代わり○和や部○利権だらけで、普通一般の人がなれたとしてもいぢめとかがひどくて続かなかったそうな
103.名無しさん:2018年06月24日 12:28 ID:xNwXcmOK0▼このコメントに返信
ほんとようやるわ
客層がクズすぎて俺は無理だと思った

お名前