2018年02月23日 03:05

ガソリンスタンド維持のため規制緩和を検討へ

ガソリンスタンド維持のため規制緩和を検討へ

03

引用元:【経済】激減のガソリンスタンド維持へ規制緩和など検討 経産省[H30/2/22]
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519288294/

1: ◆dy5OJynnfTQj 2018/02/22(木)17:31:34 ID:w7z
 ガソリンスタンドを地域のインフラとして維持していこうと、経済産業省は、敷地内でコンビニを運営したり電気自動車の充電設備を設けたりするなど経営の多角化につながる規制緩和などを検討することになりました。
「(中略)」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180222/k10011338881000.html

2: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)17:33:12 ID:ggu
なぜ減ったか覚えてるけど

3: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)17:35:29 ID:lWO
ガソリンタンクの補修義務で、タンクの期限迎えたGSが辞めちゃったってのはあるな。

13: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)19:39:35 ID:dSe
>>3
だいたいコンビニになっちゃうね
道路に面してて車の出入りにはいい立地だし

4: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)17:58:53 ID:HLi
まあ、ガソリンにかかる税金を減らすのが先だな

5: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)18:11:07 ID:WJs
>>4
そうでしたっけ?ウフフ

14: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)19:43:38 ID:Vex
>>4
結局、その税金つかって、道路工事費用とかになってるって面もある。
ガソリン関係の税金は、そうやって自動車依存の少ない都市部より、
自動車依存の多い田舎に対して優先的に振り向けられている面もある。

ガソリン税がなくなると、田舎の負担は一見減るけど、
配分される税金も減るんだよ。
田舎の穴ぼこ道路を補修する金の出どころが、ますます減るってことになる。

なお、このガソリン税で道路関係の金になる、というのの、
一風かわった例がいわゆる農免道路。
これは、農家は農業機械等で燃料を多く使う分、税金を多く払っているということで、
その分を農道整備費として振り向ける、という意味合いがある。

8: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)18:38:00 ID:COR
規制強化で個人経営のスタンドぶっ潰しておいて、いまさら規制緩和かよ
もっと早くに間違いを認めてれば、こんなことになってないだろう

9: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)18:46:25 ID:zDx
主目的は増加ではなく、維持か

11: 警備員◆OQUvCf9K4s 2018/02/22(木)19:17:54 ID:bdo
まあ最近の車て燃費がすごい良いからね。

16: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)19:45:42 ID:Vex
>>11
ガソリン需要自体は、日本全体でも落ちてるんでしょうかね?

15: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)19:43:52 ID:QBR
規制強化の賛否はあるけど、自動車普及時代に設置されて
実際老朽化してたからなぁ。
インフラ再構築の問題だよね。

で、タイミング的にEVの時代が来たら投資が回収できないという。

30: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:26:21 ID:MzZ
>>15
EVの時代は当分来ないよ

31: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:53:52 ID:W7l
>>30
このままガソリンスタンドは減れば田舎はEVに行くしかない
EVはまだ高いが、安くなれば誰でも買うよ

29: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:26:15 ID:ZqX
ガソリン高過ぎ。
税金下げて価格調整しろよ。

34: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)22:59:48 ID:een
>>1
>過疎化の影響で経営が悪化

過疎じゃなくてハイブリット車の普及とかじゃねーの?
人口が減ってるとは思えない市街地でもガソリンスタンド減ってるもの

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2018年02月23日 03:16 ID:xu7LWG.w0▼このコメントに返信
遠出で地方行った時が怖い
只でさえ少ないのに土地勘の無い土地でナビで表示されてるGSが潰れてたりすると焦る。
2.名無しさん:2018年02月23日 03:24 ID:fu1Xo.Nj0▼このコメントに返信
税金の当初の目的外の使いまわしが物事を無駄に複雑にして結果的に様々な損失が増えていく
全ての税金の名目を細かく定めて全て常に計算して毎日数字出せるだろAIならな、財務省さんよ
3.名無しさん:2018年02月23日 03:29 ID:fnXfk7.o0▼このコメントに返信
*1に同意
軽自動車だから燃費は良いだけどね
ナビに記録されてる⛽が閉まっていた絶望感はヒドイですね。
特に東北や信州の山間部は、注意が必要事項
4.名無しさん:2018年02月23日 03:30 ID:BcZT8KN70▼このコメントに返信
少子化で車購入者が減ったのだろ
5.名無しさん:2018年02月23日 03:37 ID:G4NJOtMs0▼このコメントに返信
民主党時代にGSタンク改修の補助金が事業仕分けで切られちゃったからなぁ
タンク改修が出来ずたくさんのGSが廃業した
加えて今の車は燃費が良くなって昔ほどガソリン使わないからGSの売上は先細る一方

人件費抑えたセルフのGSを資本に余裕のある大型チェーンが出店するしかないんじゃないかな
6.名無しさん:2018年02月23日 03:40 ID:zQEDjmND0▼このコメントに返信
地下タンクの件で全国で何件のGSが廃業したと思ってんだよ
今でも撤去費用がべらぼうで廃業したGSが都内主要幹線道路沿いでもそのまま放置されてんだぞ
まずは地下タンク撤去と土壌汚染回復に対して補助金出して土地を有効利用出来るようにしろよ
7.名無しさん:2018年02月23日 03:43 ID:M.uZlOBY0▼このコメントに返信
電気自動車が走るようになると税金まみれの高いガソリンが国民に売れなくなって
ガソリン以外の使い道の油を値上げすることになるな
今後火力に頼ってる電機もどんどん上がる事だろう
8.名無しさん:2018年02月23日 03:46 ID:kSJCy5tD0▼このコメントに返信
単純に地下タンク規制がとどめだったよね。
まあ、それ以前の値段競争は自業自得だけど。
9.名無しさん:2018年02月23日 03:48 ID:tkthB5h70▼このコメントに返信
※5
そうでしたっけ? ウフフ。
10.名無しさん:2018年02月23日 03:49 ID:bUJ6Q7pM0▼このコメントに返信
手遅れです。
11.名無しさん:2018年02月23日 03:57 ID:X9K729p30▼このコメントに返信
高燃費車が普及してる等の原因により、これからもガソリン販売量は年平均2.2%減っていくって
予測があるらしいからこれからもガソリンスタンドの先行きは厳しそうやね
12.名無しさん:2018年02月23日 03:57 ID:.c.En4yX0▼このコメントに返信
※7
まあ道路維持費捻出のために何か手を打つだろうね。
電気代か自動車税増やすか・・・
そう考えるとEVってガソリン車より高くきそう。
13.名無しさん:2018年02月23日 04:07 ID:H9KHJ0ov0▼このコメントに返信
お店って減ってくると有難み感じるものよね。
コンビニだって、競争でセブンとファミマだけ残った後に、もう1社くらいあっても良かったなと思い始める。
14.名無しさん:2018年02月23日 04:07 ID:A92T0cF20▼このコメントに返信
規制緩和するとさらに老害アタックで多くの人がこの世から去る
あいつらから免許取り上げるほうが先決じゃねえの
15.名無しさん:2018年02月23日 04:11 ID:fARX8Kbi0▼このコメントに返信
>>14: 名無しさん@おーぷん 2018/02/22(木)19:43:38 ID:Vex
結局、その税金つかって、道路工事費用とかになってるって面もある。
ガソリン関係の税金は、そうやって自動車依存の少ない都市部より、
自動車依存の多い田舎に対して優先的に振り向けられている面もある。
ガソリン税がなくなると、田舎の負担は一見減るけど、
配分される税金も減るんだよ


こいつ都市部の税収(車関連)のが多いように言ってるしそのおかげで地方に回ってるとでも思ってるのか?
道路関連の費用だって同じ100メートルでも無駄に高い金が飛ぶのが都市部だぞ
車に関しては優先も何も必要なとこから金が取られて必要な所へ戻って来るだけだから
極端な都市でいう東京なんかは寧ろガソリン税含む車税じゃ地方に撒く金はうまれない
16.名無しさん:2018年02月23日 04:14 ID:z..qOO2J0▼このコメントに返信
たぶん効果は限定的だろうなw

つ~か過疎地は自治体が国からの補助金使って経営すれば済む話w

地方自治体が無駄使いしてるのが悪いw

そもそもガソリンスタンドも商売の一つw

経営努力は当事者がやらないとw
17.名無しさん:2018年02月23日 04:17 ID:J3ykiy.V0▼このコメントに返信
ガソリンの二重課税の期限が切れて、一時的にガソリンの小売価格が下落しただろ。
損害を被ったのってガソリンスタンドだぞ。
18.名無しさん:2018年02月23日 04:19 ID:5J1Z7kXE0▼このコメントに返信
この国もしかしてアホなんじゃねーのか?
19.名無しさん:2018年02月23日 04:26 ID:3r5iq8a10▼このコメントに返信
ガソリンスタンドの数が維持出来るなら何だって良いよ。いっそ公定価格にでもしてみたらどうだ。
コンビニ付きのガソリンスタンドって土地を広く取らないといけないし概ねガソリン代高いから俺はつかわん。
20.名無しさん:2018年02月23日 04:54 ID:.OPTI2Na0▼このコメントに返信
※18
何を今更w
手遅れにしてから頓珍漢な対策をして仕事した気になるスタイルだぞ。
21.名無しさん:2018年02月23日 04:55 ID:T5hysZQR0▼このコメントに返信
※18
それな
22.名無しさん:2018年02月23日 04:59 ID:C8T7B32B0▼このコメントに返信
なんだ、これも民主党の負の遺産か。
どこまで日本を貶めれば気がすむのかね、R4は
23.名無しさん:2018年02月23日 04:59 ID:3r5iq8a10▼このコメントに返信
※20
それ、韓国じゃね?
24.名無しさん:2018年02月23日 04:59 ID:Y9QszUGV0▼このコメントに返信
田舎の方が車使うからガソリン税は地方のタメになってると主張するなら、むしろ地方税でないとおかしい。旧国道が県道や市道になって寿命を迎えつつあるが、地方自治体にはメンテの予算も人材も不足がち。
農道や農免道路に至っては元の所管が農水省だから更にめんどくさい事になりつつある。農業は揮発油税を沢山払うから、という理由で還元されるならもっと(コスト的に)たくさん払ってる漁業の例えば港湾設備にも使われてるの?
25.名無しさん:2018年02月23日 05:00 ID:RwkwRtTW0▼このコメントに返信
コンビニが実質的にゴミの受け入れ拒否してるおかげで
GSへのゴミの持込みがかなり増えている・・・

無責任なゴミの捨て方に凄く困っています。
26.名無しさん:2018年02月23日 05:14 ID:nmHabIcW0▼このコメントに返信
だったらなんで農協改革なんぞやってんだよ?
地方の赤字GS維持してたの政府や自治体じゃねぇ、誰であろう農協だぞ
余計な”農協改革”やって、黒字部門切り離して地方インフラの維持を困難にさせてんの安倍自民じゃねぇか!
それ理由に規制緩和して新規事業者にま~た無駄な競争させようってかw
馬鹿かよ安倍は

※22
いつまでミンスの亡霊に縋ってんだ
構造改革だ何だと、要らん規制緩和で日本を引っ掻き回してるのは自民党だマヌケ野郎!
現実見ろやヌケ作が
27.名無しさん:2018年02月23日 05:29 ID:TB..bQuu0▼このコメントに返信
※11
ガソリンの消費量の推移を見てるとエコカーで消費量減らそうというよりもエコカー減税で買い替え需要の掘り起こしが目的だったのではという気がする。
28.名無しさん:2018年02月23日 05:33 ID:jpyMsXtK0▼このコメントに返信
田舎でEVなんぞ使えるか。山道登れないじゃねえか
29.名無しさん:2018年02月23日 05:37 ID:5qdL4OP40▼このコメントに返信
EVの場合バッテリーより電力自体どうするかが大問題だよ(  ̄▽ ̄)現在の発電所や変電所・送電線等々まるで足りないよ( ̄▽ ̄)=3
30.名無しさん:2018年02月23日 05:40 ID:35LfiBUO0▼このコメントに返信
もうおそい
31.名無しさん:2018年02月23日 05:40 ID:4lPuvId70▼このコメントに返信
※5
ガソリンが売れなくなれば、水素を売れば良いではないか
32.名無しさん:2018年02月23日 05:41 ID:tT43iGCu0▼このコメントに返信
災害時にガソリンスタンドから火災発生したとか実際に起きたことないのに
不必要に規制を強化し過ぎた
33.名無しさん:2018年02月23日 05:48 ID:YT5Gw1CD0▼このコメントに返信
※32

いいや、問題はそこではなく古くなったタンクから燃料が漏れて土壌が汚染される事が問題なんだよ。
まあ当たり前だけどタンクが100年以上持ったりするわけないので必ず交換しなければならないのがつらいところ。
34.名無しさん:2018年02月23日 06:02 ID:NQt5WqWG0▼このコメントに返信
今後ev化(規定路線)が進むと
やがてガソリン価格を上げざるを得なくなりgsがへっていく
ますますev化が促進されやがてgs
35.名無しさん:2018年02月23日 06:26 ID:edpI6sGZ0▼このコメントに返信
議員て何やってんだろうね
36.名無しさん:2018年02月23日 06:31 ID:f778Wxs80▼このコメントに返信
このまま進むと、今現在理想とされててなかなか実用化しないディーゼルハイブリッドの登場が早まりそうで期待している。
マツダ辺りが開発してくれないかね?一応ディーゼルPHEV辺りからでもいいいので。
いずれにせよ規制緩和しないと生まれないのなら今のうちにやらないと。
37.名無しさん:2018年02月23日 07:01 ID:RaIX5soY0▼このコメントに返信
また戦犯民主党か
本当に日本を潰したくてしょうがなかったんだな民主党は
38.名無しさん:2018年02月23日 07:34 ID:kho0x7d60▼このコメントに返信
ガソリン切れて困る田舎ほどガソスタ無いので腹立つ
ただでさえ閉まるの早いのに田舎の山道でガソスタ無いのはなんでよ
39.名無しさん:2018年02月23日 07:36 ID:fui6cNlJ0▼このコメントに返信
民主党政権の負の遺産ですよね
アベガーとか言い出すバカは無知
40.名無しさん:2018年02月23日 07:37 ID:fui6cNlJ0▼このコメントに返信
※33
いや違うよ。支持団体に金を流すために、買い替えを促進しただけの民主党にそこまでの考えはない
41.名無しさん:2018年02月23日 07:38 ID:kho0x7d60▼このコメントに返信
ミンスのせいにして思考停止してるバカは要らない
あいつら逆に自民が何を言われてもフルシカトだからな
42.名無しさん:2018年02月23日 07:45 ID:1HqGgbqd0▼このコメントに返信
>>14
日本の借金は問題ないんだから国債発行して補填したら?その方が活性化して税収増えるかもしれん。

しかしタンクの規制が悪いかのようにいる奴正気か?たんくからガソリン漏れて地中にしみだしまくりでもよかったとでもいうのか。
43.名無しさん:2018年02月23日 07:51 ID:3B6kjN2D0▼このコメントに返信
GSの悪質な油外商法が減ってええやんw
オイル交換タイヤ商法で儲けすぎ!
44.名無しさん:2018年02月23日 07:59 ID:ur4ogTLT0▼このコメントに返信
ガソリーヌ山尾ってやばかったんだな…。それでも当選するんだから民衆的には許したのかね?
45.名無しさん:2018年02月23日 08:01 ID:ASrmeL8M0▼このコメントに返信
※35
学芸会ごっこして仕事してるフリ
あとお役人の代わりに叩かれる役
46.名無しさん:2018年02月23日 08:30 ID:ODAkpPju0▼このコメントに返信
日本は政治家もそうだけど何より官僚がアホで無能だからなぁ
どうせ優秀ではないのだから官僚の給料なんてもっと下げていい
その分を消防士や自衛隊などのハードワークな公務員にまわすべき
47.名無しさん:2018年02月23日 08:52 ID:bDmagUd90▼このコメントに返信
潰しておいて今更何いってんだ
48.名無しさん:2018年02月23日 09:01 ID:CmisbeYJ0▼このコメントに返信
ガソリンスタンドの規制緩和ってよりはコンビニチェーンさんに配慮してんじゃないのかこれ
オーナーは大変だな
49.名無しさん:2018年02月23日 09:14 ID:ZLFiBVmW0▼このコメントに返信
炭鉱から石油になったみたいに、ガソリンから新しい燃料になるんだろうからどうなんだろうね。
50.名無しさん:2018年02月23日 09:18 ID:fAFyx5vT0▼このコメントに返信
今回の規制緩和では、ガソリンスタンドの維持に便乗して、EVスタンドの普及を同時に進めようとしている。
でもEVスタンドとガソリンスタンドの併設は、ほとんど意味がない。
だってEVスタンドというのは、絶望的なほど儲からないから。
充電には数十分、場所を占有されるにもかかわらず、売り上げは千円にもならないと言われている(ガソリンは数千円。もちろん利益はその何分の一だが)。
まさに木に竹を接ぐような話しになっている。
51.名無しさん:2018年02月23日 09:19 ID:0iRi0Lw40▼このコメントに返信
しかし、劣化したタンクがそのまま放置されてるって事が、本当は一番の問題だと思うけどな。

現実的な対応としては、ガソリンスタンドに積み立てを義務付けるとか、
とりあえず、現状は補修に補助金出すとかか?
52.名無しさん:2018年02月23日 09:19 ID:dWy0C.jx0▼このコメントに返信
※2
それを推し進めていくと、計画経済になる。
あそびや流動性があったほうが経済は成長する。
53.名無しさん:2018年02月23日 09:21 ID:ur4ogTLT0▼このコメントに返信
それもそうよな。考えてみればハイブリッドやEV切り替えチャンス。が!そこは日本。未だに電気代も高いし、今以上に補助金出す気もない。この辺は財テクの欠片も無い財務省。ついでに、自動車税も下げない。これも財務省。

結論 何にも良く成らず、ガソスタだけが消えます。これは日本人誰もが予想する日本のクソ政治。安倍でもそうなるからしゃーない
54.名無しさん:2018年02月23日 09:25 ID:ur4ogTLT0▼このコメントに返信
本当に特に自動車税。自動車持つだけで税金取られ続ける。買うときに税金払ってるのにな(笑)若者が車離れるのは当たり前だ。
これだけでもガソスタ需要は伸びない原因になるし。斜陽産業だわなり
55.名無しさん:2018年02月23日 09:39 ID:CUiuBbQE0▼このコメントに返信
地下タンクの更新ができずに辞めていくスタンドはこれからも出てくるわ。
56.名無しさん:2018年02月23日 09:54 ID:Zf4c2Tvf0▼このコメントに返信
※6
なんでそんなものに税金使うんだよ元GSのオーナーか
57.名無しさん:2018年02月23日 10:01 ID:djGkeHN80▼このコメントに返信
「石油のひみつ」という石油精製の業界同人漫画があるんだけど、そこにも
エコカーなどの影響でガソリンの需要が減っているという記述があったはず。
年度末には道路工事の増加などでアスファルトの需要が増えるなど、
需要と供給側の関係が面白い漫画であった。
58.名無しさん:2018年02月23日 10:02 ID:GCY5KslI0▼このコメントに返信
コンビニの隣に作ったら、時々起きてるコンビニ暴走の車が給油中の車に突っ込みそうだな。
59.名無しさん:2018年02月23日 10:06 ID:tXPPmjo90▼このコメントに返信
先日、和歌山の山間部に出かけたらボロそうなガソリンスタンドが数百メートルおきに営業してた。
改修とかどうしたのか不思議。
60.名無しさん:2018年02月23日 10:06 ID:lOk2IIz80▼このコメントに返信
地上タンク・移動タンクを許可すりゃいいと思うんだがな。
タンクローリーのトレーラーをおいて、そこから直接給油すんの。無くなったら別のトレーラー持ってきて入れ替える。設備投資が駐車場と防火壁だけで済む。
61.名無しさん:2018年02月23日 10:23 ID:9.kZObDD0▼このコメントに返信
自分らの規制強化のせいで特に田舎のGSが潰れまくったの忘れたのかドアホ
62.名無しさん:2018年02月23日 10:23 ID:OUB8I.hl0▼このコメントに返信
※7
既に原発止めてから毎年数兆円垂れ流しやぞ
63.名無しさん:2018年02月23日 10:32 ID:S1gXlYg.0▼このコメントに返信
規制強化なんかしたか?
タンクの寿命20年で交換すべきところを救済措置で更に20年、計40年のリミットで廃業しただけちゃうか?
昔からGSは儲からない代名詞だったから車人口の減少+燃費向上で淘汰は仕方ないだろう
タンク交換に補助金出ても全額&全件は到底無理だからしゃーないやろ
フクイチも廃炉を延ばしてボカンと逝っただろ、法律を延ばしても寿命は延びないからな
既に20年も延ばしたのに交換費用を積み立て出来なかったGSの経営が悪いんとちゃうんか?
甘えるのもええ加減にせーや
64.名無しさん:2018年02月23日 10:36 ID:aR9KpKEj0▼このコメントに返信
無駄遣いの元凶が公務員にあるのは間違いない。
65.名無しさん:2018年02月23日 10:37 ID:S1gXlYg.0▼このコメントに返信
考えてみろや、老朽化で漏れてるかも知れんタンクが近所にあってみろ、おちおち寝る事もできんぞ
お前らそれでもいいのか?
所詮儲からないんだから無理やり延命しても補助金の垂れ流しだ
国はかなり救済措置はとってきてるんだよ
それでも経営が成り立たんのは淘汰されるべき
66.名無しさん:2018年02月23日 10:44 ID:.fE6fKMN0▼このコメントに返信
本当にgsを潰したくないなら指定地区制度と固定価格導入よ。けど絶対できないからgsは残れない。
これから5年で閉鎖スタンドはピークを迎える。早く辞めたもん勝ちがこの業界
67.名無しさん:2018年02月23日 10:52 ID:fuuozr.P0▼このコメントに返信
田舎にEVは無理でしょ
電池切れたとき云々はともかく
4-5年経って劣化して走行距離減になったとき
おいそれと買い換えなんて出来ん
68.名無しさん:2018年02月23日 10:58 ID:XaG5z1fQ0▼このコメントに返信
>>14
高い税金とってる割に道チンタラ作るなよ!
外環いつになったらできんだ、三鷹インターオリンピックには間に合わないて本当かよ
69.名無しさん:2018年02月23日 10:59 ID:rlPKGpFN0▼このコメントに返信
小さな農協系のGSが無くなったから田舎ではGSが減った、JAは赤字でもGSやるべき
70.名無しさん:2018年02月23日 11:04 ID:ISqVQmF20▼このコメントに返信
※69
地元にあった個人経営のGSが5件くらい潰れたが代わりにセルフのJASSが2つ建ったわ
71.名無しさん:2018年02月23日 11:10 ID:Lj2DzEJA0▼このコメントに返信
個人経営のスタンドはあらかた潰れて、大手と元売り系に集約できたから、今度は規制緩和か。
結局日本人は財閥支配の小作人にしておくのがやりやすいってことだな。
72.名無しさん:2018年02月23日 11:17 ID:FU.Jpo2A0▼このコメントに返信
燃費向上だけでもガソスタの収入圧迫してたのに
追い討ちをかけるようにハイブリッド車に電気自動車
タンクの使用期限まで言われた日にはもうやってられませんわ

ガソリンって1L売って数円の利益
ガソリン売るよりむしろこまめに給油に来てくれるお客さんに洗車やタイヤやオイル売って利益出してたんだよ
燃費よくなって給油回数減ってる時点でもうムリ
73.名無しさん:2018年02月23日 11:37 ID:Pu8xlQSc0▼このコメントに返信
自動車やガソリンの税金は道路整備の目的税だっが
いつの間にか 一般財源に組み込まれた
74.名無しさん:2018年02月23日 11:44 ID:aw8xFBm.0▼このコメントに返信
こういう展開ってドラッグストアと同じってことかな
75.名無しさん:2018年02月23日 12:06 ID:zbIyVmei0▼このコメントに返信
規制自体は間違ってないけど、掌返しのタイミングが最悪の時に最悪の選択をするミンジョク並みにドイヒー
76.名無しさん:2018年02月23日 12:09 ID:zbIyVmei0▼このコメントに返信
経営者「ま、まだ灯油が・・・」
ホムセン「灯油いかがっすかー?」
77.名無しさん:2018年02月23日 12:14 ID:RQYGsXDS0▼このコメントに返信
 
78.名無しさん:2018年02月23日 12:16 ID:2R1HW9Lp0▼このコメントに返信
 
79.名無しさん:2018年02月23日 12:17 ID:mgc.tdIF0▼このコメントに返信
タンクの改修で金がかかりすぎるんだよ
80.名無しさん:2018年02月23日 12:18 ID:LZ1w.YeD0▼このコメントに返信
 
81.名無しさん:2018年02月23日 12:49 ID:ABixag7S0▼このコメントに返信
暫定税率なくせや
82.名無しさん:2018年02月23日 12:54 ID:bRTjsS0x0▼このコメントに返信
過疎化とかもあるにしても、一番は自動車の燃費が改善され、その割にタンクはさほど小さくなっていないため、平均して航続距離が伸びた。
となると、個人経営のそれも田舎のクソ高いスタンドで入れるくらいなら、高速インターとかの近くの、大手がやってて複数あり価格競争や輸送費から安いスタンドまで行くことができるし、燃費が良いゆえにそのほうが安い。
たまたま通りかかった時もそうだが、住んでてもそんなだから、そりゃ田舎の個人経営は潰れるよね。設備更新費も出せないからね。

なんで、ある意味今の車社会にとっては適正化されただけとも言えるね。
83.名無しさん:2018年02月23日 12:56 ID:58y6anit0▼このコメントに返信
※79
>タンクの改修で金がかかりすぎるんだよ

その通り。
だから規制緩和の方向性が間違っていると思う。
設備の技術基準や保安基準を緩和する代わりに、
ガソリンスタンドの周りに所定の幅で空き地を設けるのが良いと思う。
今の基準はガソリンスタンドに隣接する建物がなんであっても
ガソリンスタンドでの火災や爆発による二次被害が極小化されるように
決められているから、周りに建物が無かったら緩和できるはずだし
より安価な設備を使ってもいいはずだ。
84.名無しさん:2018年02月23日 13:08 ID:LxyymLdH0▼このコメントに返信
なんで日本のガソリンスタンドにはコンビニがないのかと思ってたけど,規制されてたんか
85.名無しさん:2018年02月23日 13:08 ID:XEPO4TGl0▼このコメントに返信
※36

え?ディーゼルハイブリッドが理想なん?その組み合わせはなくね?
まだシリーズハイブリッドの方が目があるしょ。
86.名無しさん:2018年02月23日 13:12 ID:i8kZEbUE0▼このコメントに返信
ディーゼルハイブリッドとか凄いな・・
高トルクが必要なほどデカい発電機積むのかw
87.名無しさん:2018年02月23日 13:57 ID:zPHWMlNa0▼このコメントに返信
厳しい規制でいくつもガソリンスタンド潰しといて今更かよ
88.名無しさん:2018年02月23日 14:14 ID:IvDO.2F70▼このコメントに返信
※60
地上タンクはまだまだ先は長そうですな・・・

気付いたら回りが住宅地になっちゃったようなGSは地下タンク継続で文句たれそうでそのまま廃業コースかねえ
89.名無しさん:2018年02月23日 14:31 ID:IvDO.2F70▼このコメントに返信
※84
ここ10年で増えてきたけどねCVS併設GS
ドトール併設店もあったけどGSのコンビニなんてフルスペックGSじゃなくていいわ

ちなみに駐車場も実質GS扱いなので駐車場スペースに止めて休憩でタバコを一服しようもののなら
店員がアカーン!という顔をして飛んでくる
90.名無しさん:2018年02月23日 14:57 ID:3jzCvN730▼このコメントに返信
田舎は不便だから街に出てこいよ
数百人しかいない集落まで水道やら電気やらインフラ引いてる余裕はもうねえんだよ
91.名無しさん:2018年02月23日 15:24 ID:GCY5KslI0▼このコメントに返信
タンクが腐食して土壌汚染するんなら水素タンクにすりゃあええやん、と思ったが水素スタンドって建設費高いんだね。
5億円かかるとか。
ガソリンスタンドは8000万〜1億円らしい。
92.名無しさん:2018年02月23日 15:31 ID:tKuQ6kOb0▼このコメントに返信
※18
WW2から分かってた事でしょ。何を今さら

※37
※26

※64
それな
93.名無しさん:2018年02月23日 18:55 ID:r9GPJrCL0▼このコメントに返信
タンクの改修義務化すれば弱い処から廃業するのは自ずから想像出来ただろうに
前のめりに規制強化した役人の責任をまず追求するべき
94.名無しさん:2018年02月23日 19:48 ID:EH16f.fN0▼このコメントに返信
税金を取ってるのだから、酷道を直さないとね
95.名無しさん:2018年02月23日 20:55 ID:6gf.a1O60▼このコメントに返信
all evでいいよ!ど田舎なので家で補充できるメリットがとてつもなく大きい!
96.名無しさん:2018年02月23日 22:13 ID:FI8unyy20▼このコメントに返信
※7
でもそうなると産油国だって黙ってないじゃん?電気自動車なんて先進各国の潮流じゃん。
「オイル安くしとくからどんどん買って頂戴」って流れになって、ガソリン値下がるんじゃないの?
97.名無しさん:2018年02月23日 22:20 ID:FI8unyy20▼このコメントに返信
※51
いや、ちゃんと商売としての目処が立つならフツーに銀行から借りれば良いだけなんだが。
それが立たないのが問題。経済は政治の最も大事な仕事の一つだよ。
98.エンアカーシャ:2018年02月23日 22:22 ID:s1ru5WeQ0▼このコメントに返信
売上金の減少が原因なので、精神未熟児の発想と言える、
規制緩和しても、売上が伸びるワケでは無い。
99.名無しさん:2018年02月23日 22:47 ID:YxXC6WMK0▼このコメントに返信
ガソリン問題は民主党じゃない、その前の自民党の強制的なブリッジ法案とかでガソリン税を維持しようとしていた
反対したのは民主党でガソリン値下げ隊や高速道路無料化で政権を勝ち取ったが、ウフフそうでしたっけ?で裏切られた
100.名無しさん:2018年02月24日 03:49 ID:KioTR6I40▼このコメントに返信
ガソリン代+ガソリン税×消費税やめろ
ガソリン代×消費税+ガソリン税にしろよ、税金に税金かけるのはおかしい

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