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2018年02月09日 16:00

若者のF1離れが深刻過ぎる

若者のF1離れが深刻過ぎる

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引用元:若者のF1離れが深刻過ぎる
http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1518153759/

1: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:22:39.58 ID:DRHR77VCp
煽り抜きで誰も観てない

4: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:24:26.05 ID:HA82E37u0
シューマッハで止まってる

5: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:24:28.06 ID:Gtw3sc+Jd
元々近づいてすらいない定期

6: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:24:42.07 ID:nLyCF6u90
地上波どころかBSフジでも放送しなくなったのがでかい

9: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:25:38.60 ID:3Trp1twvM
というか放送してない

10: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:25:52.72 ID:Yr0vPayA0
なんで地上波から消えたんよ

17: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:26:34.96 ID:mp8A/G5kp
地上波でやれや

18: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:26:37.43 ID:Cm1LE86g0
同じ所をずっと走ってるだけだから飽きるんだよ

19: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:26:37.61 ID:M9lM69Lma
単純に速いクルマ=カッコイイの時代じゃない

23: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:27:13.32 ID:tjz9Zjlv0
スーパーGTの方が好きなんや すまんな

27: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:27:46.68 ID:Yr0vPayA0
マラソンよりおもろいやろ

34: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:28:35.61 ID:lqKpxcN10
シューマッハ世代のオッサンのワイでも離れたわ

37: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:28:51.84 ID:ay2PZFVO0
レースクイーン廃止でとどめやな

43: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:29:16.13 ID:vCofs9eC0
鳥人間コンテストのほうが100倍面白いわ

44: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:29:21.88 ID:xLr/rBkr0
電気自動車やら自動運転競わせたほうが面白そう
技術発展の面でf1ってもういらんやろ

58: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:31:27.62 ID:A9YRTrx9a
日曜夜中にぼーっと見てたの懐かC

66: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:33:25.19 ID:HA82E37u0
>>58
録画中継が大半だからF1の日はネット断ちしてたな

64: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:33:20.64 ID:lOQFEsPx0
車走っているだけじゃつまらん

マリオカートとかチキチキマシン猛レースの影響か
ああいうカーバトルなら見たい

67: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:33:36.10 ID:tIh5o9WRd
スーパーGTで十分や
プリウスとかBRZがフェラーリだのランボルギーニみたいなスーパーカーぶち抜くの見た方が面白いんや

71: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:34:12.83 ID:lm1oyr2o0
レギュレーションで縛りすぎなんだよなあ
安全性とかも大事かもしれないけどさあ
もうちょい無茶して欲しいンゴね

75: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:34:58.04 ID:a5broP7e0
普通につまらん
動き無い時間多すぎや

78: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:35:41.34 ID:eK4XT2G/0
単純に面白くないただそれだけ
あと日本要素が全くといっていいほどなくなったし
別に若者の◯◯離れで実際離れてないのも多いし1個くらいはガチで離れてるのもあっても

79: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:35:54.00 ID:brDyHa4K0
テレビだと速そうに見えないのがな

81: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:36:06.52 ID:8bFgNLk40
生で見ないとおもんないわ

84: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:36:21.81 ID:lsqEUDHZ0
そういやテレビで見んようになったな

94: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:37:58.53 ID:KleYaH5O0
ワイ20代、アイルトンセナしか知らない

100: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:38:32.55 ID:GttPj3mfd
レギュレーションはレギュレーションはまた変わったの?

104: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:38:59.92 ID:BCJjXuBYp
スーパーGTのがすこ

109: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:39:31.48 ID:zxosO+9gd
同じような見た目で見てて面白くないわ
モータースポーツならスーパーGTかWRCやな

112: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:39:40.48 ID:ji764H7z0
モータースポーツ自体おっさんと極小数の若いヲタくらいしか見てないやろ

118: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:40:35.85 ID:D/I7PYYT0
見るよりレースゲームするほうが面白いからね

132: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:42:00.75 ID:BvuzA6fpp
テレビでやってないんだからどうにもならん

140: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:42:50.14 ID:xZ09Hbx2d
やっぱりF1も新規が手を出そうとすると
古参のマニアのおっさんがうるさいのかな

144: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:43:02.40 ID:JMayn6uVa
毎年行ってるけど大学生とか高校生いないもんな

156: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:44:14.96 ID:9VlaBNcE0
ずっっっと惰性で観てるけど
去年は凄く面白かったぞ

171: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:45:24.26 ID:0mdEU4zza
何が面白いのか分からん

197: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:47:00.08 ID:/rKGY1RmM
エンジンの馬力だけ制限して後はボディ形状やら
タイヤの数とか好きにやらしたらいいやん

198: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:47:05.50 ID:+yI7jRVma
そもそも車自体もうおっさんの好きなもんやし

201: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:47:27.92 ID:aLeRxODF0
昔は腐るほどゲームでてたけど今どうなんやろ
かつてゲームはかなり人気牽引してたとおもうんやが

213: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:48:17.16 ID:bu1daJ7O0
また地上波深夜に見たいわね

247: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:52:06.94 ID:p/rMF8in0
煽り抜きでどうやって楽しむんや?ちょっとオラついた車が同じコースぐるぐる回ってるだけやんけ
まぁ現地で見てきた人がいうには体感したソニックブームすっごいらしいけどな

252: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:52:35.55 ID:JMayn6uVa
>>247
各車のタイム見ながらやったら楽しいで

259: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:53:05.78 ID:OCrjxuYm0
>>252
タイム見ても、それがすごいかどうかわからんやん

277: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:54:31.94 ID:JMayn6uVa
>>259
トップとの秒差とか%とかで比較して、タイヤマネージメントとか一発の速さとか見るんやぞ

279: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:55:01.20 ID:sbPxDHdn0
>>277
いきなりその考えが素人にはきついんやで

289: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:56:11.84 ID:JMayn6uVa
>>279
確かにそれはあるかもな
現地で見たら迫力もあるし手っ取り早いんやけどな

305: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:57:42.23 ID:sbPxDHdn0
>>289
昔よりは鈴鹿ガラガラやし行くの楽になったしな

316: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:58:36.46 ID:7CF2CxhQ0
>>289
パッパは生やと何がどうなってるか分からんくて寝た言うてたで

328: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:59:33.51 ID:sbPxDHdn0
>>316
わかる

331: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:59:45.90 ID:JMayn6uVa
>>316
ラジオ聴きながらDAZN観ながらLT見て観戦してるからそう思ったことないなぁ
確かに目の前だけのを見てるだけやとわからん気がするわ

255: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:52:50.11 ID:aLeRxODF0
知識ないやつはラリーみたほうがおもろそう

284: 風吹けば名無し 2018/02/09(金) 14:55:52.11 ID:ptWI/SjK0
無料放送無し
ダイジェストも無し
スポーツニュースでもやらん
そら減る一方やわな

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2018年02月09日 16:03 ID:QE.hXlYP0▼このコメントに返信
スーパーGTみたいに痛車走らせたら?
2.名無しさん:2018年02月09日 16:06 ID:A.P1G5cY0▼このコメントに返信
いまのF1は知らない。

昔はプロレスに似た因縁対決があった気がする。(首謀者は古館氏?)
ピケとマンセル。セナとプロストとか。
3.名無しさん:2018年02月09日 16:08 ID:kYClbZWi0▼このコメントに返信
スーパーGTのよさ(面白さ)がわからん
4.名無しさん:2018年02月09日 16:08 ID:X8z6oi100▼このコメントに返信
フォーミュラeの方がおもろいわ。
5.名無しさん:2018年02月09日 16:08 ID:.XGFdTvj0▼このコメントに返信
やっぱ事故シーンだよな
本当に死んでる瞬間が見れる
こんなの他にない
6.名無しさん:2018年02月09日 16:13 ID:AOqKZxWH0▼このコメントに返信
昔は予選仕様で1300馬力!とかアクティブサス!とか技術の革新にワクワクしたしピットロードは速度無制限だし加速すれば火花が散るしで何かとんでもない化け物がレースしてる感があって面白かった。マシンのトレッドも広くて基本の形がカッコよかったってのも。
そういう要素が薄まるにつれて興味なくしたんだよな。
まあきっかけはセナの死かな。
7.名無しさん:2018年02月09日 16:13 ID:ro7RQ6Bd0▼このコメントに返信
後継機のF2の方がかっこいい(違
8.名無しさん:2018年02月09日 16:14 ID:hBE.NtOJ0▼このコメントに返信
アメリカ以外に主催させたら自分ルールをガンガン入れて周囲冷めさせる競技が多い
特にヨーロッパは群を抜いて酷い
9.名無しさん:2018年02月09日 16:14 ID:ViT0tg2X0▼このコメントに返信
1.地上波でやらなくなった。
2.マシンがダサくなった。
3.ドライバーにヒーローが居なくなった。セナ、ピケ、マンセル、アレジ、シューマッハetc…
4.タバコメーカーがスポンサーを出来なくなり、スポンサーロゴがダサくなった。
5.レギュレーション規制しすぎて速さを求める純粋な格好良さが無くなった。
10.名無しさん:2018年02月09日 16:15 ID:BVzcyjp90▼このコメントに返信
知ってる車が爆走してる方が面白いし
11.名無しさん:2018年02月09日 16:15 ID:gFcD1VXC0▼このコメントに返信
高い放映権料払ってまで局が買わなくなったんだろう
省エネが至高みたいな時代だしスポンサーも付かない
それでも見たい人がいるなら有料放送でもするしかないだろうが
今後はF-1自体が車メーカーのCM代わりになって大衆に見て貰う立場まで落ちるだろう
いずれ無料でネット配信するようになるさ
12.名無しさん:2018年02月09日 16:15 ID:ViT0tg2X0▼このコメントに返信
6.日本人ドライバーが目立た無い。
13.名無しさん:2018年02月09日 16:15 ID:AOqKZxWH0▼このコメントに返信
※4
マジか? フォーミュラeを面白いって言う人を見たことがないんだけど(笑
遅いしマシンは個性ないしで面白いとは思えなかった。
14.名無しさん:2018年02月09日 16:15 ID:TasdmErH0▼このコメントに返信
最速のレースのはずなのに安全重視でおかしなレギュレーションで縛るし。
選手の命が大切なのはわかるが正直興行としては魅力に欠けるよね。
あと回生エネルギー使うくらいならいっその事EVに移行したらどうなんだ。
機構が複雑化しすぎて余計に新規参入が困難だろうに。

※3
一応市販車ベースだっけか。身近に感じるんじゃね。
15.名無しさん:2018年02月09日 16:16 ID:m.AWVaWC0▼このコメントに返信
セナが亡くなった時の協会の対応見て只の利権屋やなと幻滅、それ以降観なくなったな
16.名無しさん:2018年02月09日 16:17 ID:k3lNOkML0▼このコメントに返信
それよりも日本人の韓流離れの方が良い問題ニダ。
17.名無しさん:2018年02月09日 16:17 ID:WhGBKFbk0▼このコメントに返信
シューマッハで止まってるけどコーナーでの抜きつ抜かれつがなくなったってのは聞いた
ピット作業で大体決まるんでしょ
18.名無しさん:2018年02月09日 16:19 ID:ijjaqcl60▼このコメントに返信
真面目に走るだけって熱狂的なコア層にはウケがいいかもしれんけど、エンタメ要素が無いとライト層にはすぐ飽きられるよな。
K-1やJリーグが廃れてプロレスプロ野球が盛り返してるのと似たような状況だと思う。
ゲームでもリアルなレースゲームよりマリオカートみたいなやつの方が一般人にはウケがええやろな。
19.名無しさん:2018年02月09日 16:19 ID:4YTAtEbI0▼このコメントに返信
車オタクはマイナーだよね
どっかのF1の有名人の地下鉄乗車画像があるだろう
皆知らないんだよ
車なんて走ればいいの
だいたい車オタクってDQNばっか
20.名無しさん:2018年02月09日 16:19 ID:ATZh0s.W0▼このコメントに返信
レギュレーションがわかりにくすぎる
金がかかり過ぎて経験者が少ないから、親しみ易さの敷居も高すぎる
そもそも経験者でも正確にレギュレーション分かってない上に、観客そっちのけでレギュレーションが変わっていくしなw
なのにやってることはグルグル同じ所を同じ様なペースで回ってるだけ
これじゃ人気出ないよ
21.名無しさん:2018年02月09日 16:19 ID:W2qM8PXD0▼このコメントに返信
ポロに短パンのオサレなピットクルーが車に群がり、
ガス配分間違えてガス欠で最後に止まっちゃう事がある方が楽しかった。
アクティブサスを禁止にしたり、途中給油する様になってカートっぽくなっちゃってから面白くない。
22.名無しさん:2018年02月09日 16:19 ID:wJw6J92M0▼このコメントに返信
スタートからゴールまで一度も追い抜きがない
レースとか異常だろ
だれが見るんだそんなもん
23.名無しさん:2018年02月09日 16:20 ID:2uIJDmdJ0▼このコメントに返信
技術の進歩が、F1本来の面白さを消してしまったから
24.名無しさん:2018年02月09日 16:21 ID:Gs25bYvF0▼このコメントに返信
ぶっちゃけ、ゴーカートの方が盛り上がると思う。
自動車メーカーがカートを作り、F1ドライバーを乗せる。
トヨタ、ホンダ、メルセデスが作るゴーカート。
場所はスタジアムで。
25.名無しさん:2018年02月09日 16:21 ID:iN1.Sd7.0▼このコメントに返信
日本人からはF1文化も消費税として取り上げるw
26.名無しさん:2018年02月09日 16:21 ID:mRgPrtNf0▼このコメントに返信
CSで録画放送見てたけど実況解説がとにかく陰気だわ
同じCSでやってるインディカーの方が明るくて好き
あとWRCは雉を出すな
27.名無しさん:2018年02月09日 16:23 ID:mDr1TDA00▼このコメントに返信
WRCとスーパーバイクしか面白みを感じるレースがないっす。
28.名無しさん:2018年02月09日 16:23 ID:WhwvPLwt0▼このコメントに返信
開発を制限して開発競争が無くなったので
順位が固定して面白くない
29.名無しさん:2018年02月09日 16:24 ID:NXlZIOAf0▼このコメントに返信
技術の粋を集めたんだったらまだ話は別なんだけど、別にそういうわけではないからなぁ
レギュレーションとかピットインのタイミングの戦略とか、そんなので楽しめるかよ。そういう読み合いを楽しみたい時は野球とかサッカー見るんで
30.名無しさん:2018年02月09日 16:24 ID:N6w0eMF.0▼このコメントに返信
政治的な力でわけのわからんルール変更の繰り返し
昔は最高の技術とドライバーが集まるレースというイメージだったけど
今は全くなくなった
31.名無しさん:2018年02月09日 16:25 ID:gF25TaCu0▼このコメントに返信
正直カーズのが面白かった
32.名無しさん:2018年02月09日 16:25 ID:5xZLIGRq0▼このコメントに返信
マシンがどれもホンダバイクみたいな優等生になって見分けもつかんときてるからな
33.名無しさん:2018年02月09日 16:27 ID:u3jGG.OR0▼このコメントに返信
そもそも日本でF1が人気になったのってフジテレビの力も大きかったと思う 80年代後半から90年代のフジって凄い勢いがあったし他のテレビ局が中継してたらどうなってたか
フジのオワコン化と共にF1も格闘技ブームも終わった印象
34.名無しさん:2018年02月09日 16:28 ID:W4Oueb4s0▼このコメントに返信
元々ドライバーズ選手権としては世界最高峰だったけど、今はドライバー自身がスポンサーを連れて来ないと
いくら速く走れてもシートの確保すらできなくなってしまったのでつまらない。
35.名無しさん:2018年02月09日 16:28 ID:MqnX.akf0▼このコメントに返信
ホンダのドライバーと開発陣がお察しだからなー
36.名無しさん:2018年02月09日 16:28 ID:0vk1FxwP0▼このコメントに返信
最速の車というだけの、世界で一番つまらねえレース
もう何年も前にリモコンでやれや、ドライバー必要ねえだろって言われてたよな
37.名無しさん:2018年02月09日 16:28 ID:eREG2Rbe0▼このコメントに返信
なんでもありのびっくり箱みたいな昔のF1は見てて面白かった。
今は開発された技術を制限してのレースだからすげぇ!って感動が全くない。
原付のワンメイクレース観てるのと変わらん。
この大きさと最低重量の制限の中でだったら何やってもいい、ってルールで何が出てくるかわからない開発競争やってほしい。
何か制限するなら、優勝から5位以内は次年度必ず5位以下のチームに移籍すること、とかのほうがいいな。
38.名無しさん:2018年02月09日 16:29 ID:fw4RH.Ur0▼このコメントに返信
レギュ縛りすぎて色が違う同じ車が走るだけだからな
今のF1はレース直前までのオフィシャルと各メーカー間の駆け引きしか面白い所がない
39.名無しさん:2018年02月09日 16:29 ID:NBWQyIrr0▼このコメントに返信
ホンダのターボ全盛期とか日本車メーカーが勝ちまくるとレギュレーションでその技術禁止され
日本叩きの制限されまくってつまらなくて見なくなったな。
40.名無しさん:2018年02月09日 16:29 ID:N6w0eMF.0▼このコメントに返信
ヨーロッパ人の趣味のスポーツを国際化させたら
外国人が強くなりすぎてルール変更繰り返してなんとか
しようとしてたら何を競ってるのか分からなくなったのがF1
41.名無しさん:2018年02月09日 16:30 ID:df4mQbic0▼このコメントに返信
放映権買ってるフジが流行らす気が無いんやからどうしようも無いわな
地上波全国ネット→BSフジ→CSと自ら裾野を狭めていってるんやから
42.名無しさん:2018年02月09日 16:30 ID:T97UxZED0▼このコメントに返信
日本企業若しくは日本人が活躍しないのなら見る価値ないしな。
43.名無しさん:2018年02月09日 16:32 ID:.8z6.CYr0▼このコメントに返信
レギュレーションガッチガッチのボディ差が無ければ特徴も無く
そもそもカッコよくない
開発に成功したメーカーのパワーユニットの上位ワンメーク状態
チーム資金の格差をなくすための制度が完全に裏目に出る現状
せめてタイヤのワンメークはやめろ

44.名無しさん:2018年02月09日 16:33 ID:oJ.u1Lwg0▼このコメントに返信
F-MEGAみたいに罠だらけのデンジャラスなレースならみんな見ると思うよ
45.名無しさん:2018年02月09日 16:34 ID:lgcZwm5i0▼このコメントに返信
あのサイズのラジコンカーにして、ドライバーの人命が気にならない激しいレースになったら、客が戻ってくるかも。
46.名無しさん:2018年02月09日 16:36 ID:ARb.MrIf0▼このコメントに返信
F-1業界はフォーミュラカーとは何かともう一度よく考えたほうが良いと思う
昔は最高の技術を使って最高に速い自動車のレースだったと思うが
がんじがらめの悪平等なレギュレーションのお陰で
技術的にも最先端でなく 速くもないただフォーミュラカーの形をしただけの
自動車のレースなんて見ていて面白くないな

47.名無しさん:2018年02月09日 16:36 ID:50Ef9xkl0▼このコメントに返信
マネーの虎とかにF1目指すから投資してくれという回とかもあったが、エリートレーサーのかっこよさは異常だな。あの色気で金出させていたし
48.名無しさん:2018年02月09日 16:36 ID:EoSJU.PC0▼このコメントに返信
世界的にはどうなの?
日本人自体は興味ある人極小だろうけど
周りにF1のこと言ってる人間いないし
49.名無しさん:2018年02月09日 16:36 ID:Gs25bYvF0▼このコメントに返信
そもそも車で競争して楽しいか?というのはある。
50.名無しさん:2018年02月09日 16:37 ID:nWJru.5l0▼このコメントに返信
韓国でもいっぺんやらしたら盛り上がるやろww

51.名無しさん:2018年02月09日 16:37 ID:WiZcS96p0▼このコメントに返信
まあ、俺もナイジェル=マンセルの引退以後はF1見てないしなあ・・・
52.名無しさん:2018年02月09日 16:37 ID:f7WeFf7F0▼このコメントに返信
F1はいろいろレギュで縛りすぎてもうeスポーツでやった方がバトルは盛り上がる気がする
53.名無しさん:2018年02月09日 16:37 ID:rzQc82FB0▼このコメントに返信
技術面のルール無しにしたら。
カーレースの頂点とか言ってる割には縛りが多くて、ツマラナイ。
その方が勝てれば名誉なわけだし、参加チームも増えると思う。
54.名無しさん:2018年02月09日 16:39 ID:2.3lDMgq0▼このコメントに返信
MOTO GPもなんだけど、早熟教育のせいで全く面白いと思わなくなった。個性的なオッサンとか全くおらんくなったし。
特にMOTO GPなんてクラス違いが下位カテゴリー扱いなってんだもんな。あれやめないと。GT500 GT300みたいに、クラス違いを別物としないとつまらんわ。
55.名無しさん:2018年02月09日 16:39 ID:3Mz0OPkx0▼このコメントに返信
前はパッパの影響で観てたけどそういや地上波でやらなくなってからパッタリだな

○○が好きで〜みたいな理由は特に無かったけど、ただ見てるだけってのも楽しかったな
56.名無しさん:2018年02月09日 16:39 ID:TasdmErH0▼このコメントに返信
※37
6輪はダメとかはまぁわかるんだが、
クソレギュレーションで苦しんでなんとかひねり出したXウィングとかまで後付の理由でさくっと規制したのはもうね。
57.名無しさん:2018年02月09日 16:41 ID:C3vKTeog0▼このコメントに返信
F1はオワコンっていわれたの10年ぐらい前じゃね?
まだやってたの?
58.名無しさん:2018年02月09日 16:41 ID:XuDO3vWH0▼このコメントに返信
F1はもうちょいルールの練り直しはいるかも、ただでさえ車への関心が薄れてきてるしなぁ
そういや最近、鳥人間大会見なくなったなぁ……
いらない寸劇増え過ぎて
59.名無しさん:2018年02月09日 16:42 ID:BogmJvEp0▼このコメントに返信
昔車のレースのゲームって言うとF1だったけどいつの間にかグランツーリスモみたいな市販してそうなのでやるようになってたな
間にマリオカートとかあるけど
60.名無しさん:2018年02月09日 16:42 ID:50Ef9xkl0▼このコメントに返信
欧州人は好きそうだから見るだろう。アジア人は見そうにない
61.名無しさん:2018年02月09日 16:43 ID:E0UbQxY50▼このコメントに返信
追い抜きがなくなってピット作業でしか順位の変動がない
予選順でそのままゴールするだけの競技
こんなん見て面白いか?
62.名無しさん:2018年02月09日 16:44 ID:mrSkInJi0▼このコメントに返信
正直、まだラリーカーやドリフトレースのほうが面白いと思う

F1ゆーても望遠で取られたTVの映像は
かーなーりー地味だからね
63.名無しさん:2018年02月09日 16:44 ID:N6w0eMF.0▼このコメントに返信
ヨーロッパ人が強い組織は都合よくルール変えるから
他が頑張っても無駄
64.名無しさん:2018年02月09日 16:44 ID:Gs25bYvF0▼このコメントに返信
あとWRCはいつからお母さんの買い物カーで競争するようになったのか?
セリカやランエボ、インプが戦っていた時代がよかった。
65.名無しさん:2018年02月09日 16:45 ID:WXnkkl810▼このコメントに返信
ネット内だけかもしれないけどファンもファンで選民思想の固まりだからな 野球のMLB厨、サッカーの海外厨も裸足で逃げ出すほど あれで若い世代に限らず新規の人達が入るはずがない 普通は日本企業や日本人選手を派閥はあれど応援するのに「どうせ無理なんだから日本企業は出ていけ 日本人ドライバーはゴリ押し」 なにかもう欧米を気取りたい層の巣くつになっている 親子世代での繋がりでしかファンの拡大は見込めそうにないわ
66.名無しさん:2018年02月09日 16:45 ID:aX.XNPTT0▼このコメントに返信
同じとこグルグル回ってとか、よく聞くけどテニスでもサッカーでも同じ。
レースは順位の変化が少なく、途中で結果が見えちゃうのが問題。
野球でいえば初回で10点差とか、サッカーならハーフまでに5点差とかかな。
F1は特に変化がないからお金払ってまで見ないよ。
67.名無しさん:2018年02月09日 16:46 ID:.9RuArfN0▼このコメントに返信
いろんな設計思想の戦いが好きだった
古くは六輪にすることによって前輪の経を小さくして空気抵抗を減らすだとか
軽量なV8エンジンだ、いやいやパワーのV12だ、いやいや間を取ったV10だ みたいな
何でもかんでもレギュレーションで縛って何も面白みがない
68.名無しさん:2018年02月09日 16:46 ID:e9hYnmHz0▼このコメントに返信
日本人ドライバーいて、ホンダの復活ないと燃えないわな。
今年はヘイローのせいでめっちゃマシンがかっこ悪くなるし・・・
2021年にレギュレーション、マシンの外観がガラッと変わるらしいからそれまで辛抱か・・・。
その頃にはアロンソ、ライコネン、ハミルトンあたりが引退して
フェルスタッペン、オコン、ガスリーあたりの若手が活躍してくれてるといいんだけど。
69.名無しさん:2018年02月09日 16:47 ID:Xjgm5qSk0▼このコメントに返信
化石燃料は終了やで。
70.名無しさん:2018年02月09日 16:47 ID:ylAPR8Cs0▼このコメントに返信
モンキーモデルでいいからディーラーで売ればいいのに。
スーパー7と同じで道楽オッサンが買いそうだけどな。
F40とかF50も公道を走れるだけでもはや
レースマシンみたいなレイアウトとスペックだったし。
マクラーレンF1とか公道では危ないくらいのスペックだし。
バイクもガワだけレプリカいっぱいでてるじゃん。
71.名無しさん:2018年02月09日 16:48 ID:TasdmErH0▼このコメントに返信
※62
オンボード映像の追い抜きシーンは楽しかったぞ。
サイドバイサイドでタイヤが軽く当たってたりとか迫力あった。
前を強引にお塞がれて腕挙げて怒ってたり。

あとピット戦略も重要な「一つの」要素だったしなー。
ツーストップなのかスリーストップなのかで見てる側もドキドキした。
72.名無しさん:2018年02月09日 16:48 ID:2lK6rJt10▼このコメントに返信
セナベルガープロスト時代に鈴鹿でサイン貰いまくった俺だけど、
当時のV10/V12はエンジン音からして全然違った。
今のはサーキットで実際見てないけど、屁みたいな音らしいな。
73.名無しさん:2018年02月09日 16:49 ID:uTfACvoK0▼このコメントに返信
離れたのは、年寄りだろ
74.名無しさん:2018年02月09日 16:50 ID:lgcZwm5i0▼このコメントに返信
ピットインのタイミングを強制的に合わせたほうが、逆に順位の変動が起こりやすくなるんじゃなかろうか。
途中で調子悪くなる車が出たりして。
あるいは箱根駅伝みたいに、強制的にドライバーの交代があったり、足切りタイムを設けるのも一案。
75.名無しさん:2018年02月09日 16:52 ID:2RcGAMv50▼このコメントに返信
古館さんのウザいアナウンスで止めた
76.名無しさん:2018年02月09日 16:52 ID:xgvGoYBb0▼このコメントに返信
※50
自称日本人向け暇つぶし用:

役人と
大手マスコミの
マッチポンプを知る日本人はほぼいない
77.名無しさん:2018年02月09日 16:55 ID:l.yLe2pX0▼このコメントに返信
自動運転でやろうぜ。個々のチームのドライバーの運転技術をフィードバックさせてさ。
F1じゃ無理でもフォーミュラEはこっちの路線でやって欲しい。
78.名無しさん:2018年02月09日 16:55 ID:T97UxZED0▼このコメントに返信
サイバーフォーミュラでも創らな見ないだろ。
79.名無しさん:2018年02月09日 16:57 ID:BlhbetV40▼このコメントに返信
若いシューマッハしか知らんから、近影みたら驚いたわ
アラン・プロストやナイジェル・マンセルは今どうしてんやろ?
80.名無しさん:2018年02月09日 16:59 ID:n64wqqnB0▼このコメントに返信
F1レーサーたちがマリカで競い合ってるTVならワンちゃん有った
81.名無しさん:2018年02月09日 16:59 ID:z23.k2F.0▼このコメントに返信
無線導入からつまらん。
やっぱサインボード見えてなんぼの頃が良かった。
82.名無しさん:2018年02月09日 16:59 ID:zw9jb5FL0▼このコメントに返信
※78
サイバーフォーミュラなら見てみたいわ
83.名無しさん:2018年02月09日 16:59 ID:6.OtnQdS0▼このコメントに返信
冷えたバトル見ても面白くないし
84.名無しさん:2018年02月09日 17:00 ID:z7r1O4130▼このコメントに返信
レースクイーンもターボもない300キロで頭打ちのF1なんか誰もみんわ
85.名無しさん:2018年02月09日 17:00 ID:CwbAvLPw0▼このコメントに返信
世界最速なんてあこがれていないんだよなあ。ネット弁慶ぞろいだからネットの中で強ければそれでいいという連中ばかりだから
86.名無しのまとめりー:2018年02月09日 17:01 ID:siTQywPm0▼このコメントに返信
同じところをぐるぐるして何が楽しいのかってので素人丸出しだよね
同じところを回るから戦術も出て来るのに
87.名無しさん:2018年02月09日 17:01 ID:iRDKROOO0▼このコメントに返信
おっさんだけど15年を最後にF1見なくなったわ。
V6ターボ化もあったけど、ホンダの口だけ番長に嫌気が差した。
88.名無しさん:2018年02月09日 17:02 ID:Sqd.UYbZ0▼このコメントに返信
テレビで話題に取り上げたり放送しなくなったからでは?
日本も全て専用チャンネル化した方がいいよな。
現地は巨大なモニタでコース各所の映像とか観れたりしないのか?
今時、客席の前を通り過ぎるだけだったら物足りないだろ。


89.名無しさん:2018年02月09日 17:02 ID:YemDrRs20▼このコメントに返信
そもそもマラソンとかF1を我慢して観れる世代は終わりだろ
90.名無しさん:2018年02月09日 17:02 ID:SzLmbnPH0▼このコメントに返信
レギュレーションガチガチで同じような性能の同じような車走ってるだけやんけ
だからこそドライバーとピットの腕がってどうのこうのっていうのもつまらんし
ようするにつまらない

91.名無しさん:2018年02月09日 17:02 ID:ITFS.9jM0▼このコメントに返信
ドライタイヤに溝入れた頃から観てない。
92.名無しさん:2018年02月09日 17:03 ID:SWUKHmiW0▼このコメントに返信
原因は数多あるけど見ていてつまらないんだよ
エンジン音もダッサいとしか言いようのない音になってしまったし
93.名無しさん:2018年02月09日 17:03 ID:fHJ0UlGy0▼このコメントに返信
ミニ四駆みたいに子供でもわかる簡単な構造にして興味を持たせないとな
94.名無しさん:2018年02月09日 17:05 ID:NQ80uHjM0▼このコメントに返信
いつからか、F1カー揃ってナナフシみたいな形状でかっこ悪いし
95.名無しさん:2018年02月09日 17:05 ID:duCS.vGg0▼このコメントに返信
実際に観るとタイムアタックがおもろかった
今にも空飛びそうで走りが異次元だった
96.名無しさん:2018年02月09日 17:08 ID:s5UjpUDO0▼このコメントに返信
白人の白人のためのルールで好き勝手して面白さがなくなった
モータースポーツ以外にも当てはまるけどさ
97.名無しさん:2018年02月09日 17:10 ID:8cNx2fQy0▼このコメントに返信
おっさんだけどF1見る前に
アニメサイバーフォーミュラが凄すぎて
リアルF1の面白さがわからん
98.名無しさん:2018年02月09日 17:11 ID:M9K1PTgt0▼このコメントに返信
F1の生ハンパないでーエンジン吹かすと空気が震える25年前の話だけど
99.名無しさん:2018年02月09日 17:12 ID:.lJmyKTw0▼このコメントに返信
ハミルトンがデビューした年の途中からF1は見なくなった。
去年久しぶりに放送見たらコースからグラベルが無くなって、エスケープゾーンがみんなアスファルトになってたな。
下手クソ救済ルールが至れり尽くせりで余計つまらなくなってた。
100.名無しさん:2018年02月09日 17:12 ID:c2Or80EV0▼このコメントに返信
あの中にとうふ屋の車とか走ってたら盛り上がる、人気取りでそっちの方向へ進んだら本当に終わるけど
101.名無しさん:2018年02月09日 17:15 ID:AgvbhEJ80▼このコメントに返信
初心者を引き込む要素が少ないんじゃない。
音楽やスポーツは家の中で出来るけど、これは所謂観る専だからな。
102.名無しさん:2018年02月09日 17:16 ID:EkhPgJrL0▼このコメントに返信
後進国では人気だからセーフ
103.名無しさん:2018年02月09日 17:17 ID:9Hgn2xK.0▼このコメントに返信
単純に実況解説が面白くない。展開無視でタイヤの話やら戦略の話されてもな。あとは今年からのhalo導入でついに観る気なくした。F1の迷走ぶりが悲しい。
104.名無しさん:2018年02月09日 17:19 ID:7MIJo..w0▼このコメントに返信
煙草メーカーがスポンサーから消えた。「あ、ワイの吸ってるJPSや!黒字に金文字カッコヨス!応援したろ!煙草ウマー」
レースクィーン廃止。「あのちゃんねー、マジえろっす!メカとハイレグレオタードコラボ最高!」

廃止にしたヤツタヒね。
105.名無しさん:2018年02月09日 17:21 ID:sAqhJDW80▼このコメントに返信
MotoGP何回か見たら、こっちの方が全然面白い!
もうF1は見る気がしない、てか見ない
106.名無しさん:2018年02月09日 17:21 ID:u7vhn4uJ0▼このコメントに返信
露骨なホンダ潰し
107.名無しさん:2018年02月09日 17:21 ID:cpsZf.ov0▼このコメントに返信
まず日本メーカーが簡単に離れるから
108.名無しさん:2018年02月09日 17:22 ID:or2K6Q9q0▼このコメントに返信
WRCとかのほうが面白いしなあ
使ってる車も身近なやつで色々感情移入できるし
109.名無しさん:2018年02月09日 17:22 ID:6NpsArvr0▼このコメントに返信
※9
今もヒーローと呼んでいいドライバーいるんだろうけど、
ヒーローって、それまでヒローだったものがいて、それを破ること、もしくは面白いバトルを繰り返すことで新たなヒーローが生まれてくもんだと思う。
でもセナがほぼ全盛期で亡くなって、そのバトンタッチが出来なかった感じかな、俺的には。
シューマッハは凄かったけど、まだセナを完全に超える前に、セナが亡くなっちゃったから、
シューマッハ凄いねと、自分的に納得できず、F1から離れて行った。
110.名無しさん:2018年02月09日 17:24 ID:YJizyLfq0▼このコメントに返信
昔深夜にやってるの見たことあるなぁ
走る車が多すぎてカーブで渋滞してないか?って思ってた
テレビでやってないなら中高で部活できるわけじゃないし、人気でるわけないわなぁ
逆に、人気ないからテレビやめちゃったんかこれは
111.名無しさん:2018年02月09日 17:25 ID:xKW4VVrP0▼このコメントに返信
motoGPのほうがおもしろいし…
タイヤ4個付いてる癖にLEGENDも居ないしレギュレーションコロコロ変わってうざいしフランスのクソな面しか感じられない
セナを殺した時点でF1終わってるんで…
112.名無しさん:2018年02月09日 17:25 ID:k.sL7a3Q0▼このコメントに返信
ピットインでしか順位の変動無いしな
113.名無しさん:2018年02月09日 17:28 ID:witrg9al0▼このコメントに返信
モータースポーツは将来きびしいかもな
114.名無しさん:2018年02月09日 17:29 ID:7D5pcHIw0▼このコメントに返信
日本では車に興味を持てない環境で、モータースポーツに興味が向くはずもない。メーカーの自己満足選手権に成り果てて、海外でも人気は凋落気味だ。
115.名無しさん:2018年02月09日 17:31 ID:8PXC0Ewi0▼このコメントに返信
グランツーリスモとか友達とよくやってたけど何が面白いのか理解できなかった
流石に友達の前でおもんないとかクソゲーとか言ったことないけどずっと思ってた
116.名無しさん:2018年02月09日 17:31 ID:sbDSEBbb0▼このコメントに返信
昔はル・マンとかも中継してたよな
117.名無しさん:2018年02月09日 17:34 ID:hkDau.ny0▼このコメントに返信
現役のレースゲームですらF1マシンはMcLarenのMP4系固定でクーペとかSUVでレースするのがメインになってるよ
118.名無しさん:2018年02月09日 17:34 ID:u7vhn4uJ0▼このコメントに返信
レギュレーションがコロコロ変わりすぎなんだよ
エンジン音がゲロみたいになってF1終わったなと思った
119.名無しさん:2018年02月09日 17:36 ID:xz3A9ohs0▼このコメントに返信
※10
それはあるね。
オープンホイールの車がフィードバックされて販売市場に出てくることはないだろうし。
MotoGPマシンも当然市場に出ないけど、レプリカと大して見た目が変わらないから販促にはなるんだろう。
120.名無しさん:2018年02月09日 17:37 ID:A.P1G5cY0▼このコメントに返信
マンセルが(確か多分)ポールポジションにも関わらず、発進に失敗した為に
大混乱になった。(マンセル爺さんやってくれるぜ!)
しかし後続車に事故が見当たらないのにえらく驚いた記憶。
121.名無しさん:2018年02月09日 17:37 ID:.7YEvVRJ0▼このコメントに返信
昔のトップギアやグランド・ツアーなら見るけど、F1やインディとかのレースは見ていない。
122.名無しさん:2018年02月09日 17:39 ID:RoKLkSKe0▼このコメントに返信
子供の頃に見たF1が好きだった
セナがまだご存命で、生ダラでカート乗り回してた頃。
路面のちょっとのうねりで火花パンパン噴き上げてさ
エンジン音が悲鳴みたいな音たててさ。
123.名無しさん:2018年02月09日 17:42 ID:xz3A9ohs0▼このコメントに返信
ピットクルーの手際の良さで勝敗が決まるってどうなのとは思う。
124.名無しさん:2018年02月09日 17:44 ID:Lgl0vEX.0▼このコメントに返信
やはりラリーこそ究極のモータースポーツ
125.名無しさん:2018年02月09日 17:45 ID:jwiUx8Ro0▼このコメントに返信
Kの法則?
126.通りすがり:2018年02月09日 17:45 ID:x7tPqolO0▼このコメントに返信
セナプロは知ってるし、sho-yaの音楽は今でも好きだけど
もはやF-1に興味なし。
ホンダは飛行機で頑張って欲しい。
127.名無しさん:2018年02月09日 17:46 ID:rKlteHGq0▼このコメントに返信
ワイ激しいカークラッシュでぶっ壊れる車や吹き飛ぶ人間が見たかったんや。
ネットでアメリカのトラックで滅茶苦茶やるレースみてからF1はお上品だったんだなってなって、もう見てない。
128.名無しさん:2018年02月09日 17:49 ID:ykAL0qkI0▼このコメントに返信
燃料節約レースになってるからねえ、今のF1は。
ほとんど流しのエコ運転になってて、全然レースを見てる気にならん。
129.名無しさん:2018年02月09日 17:51 ID:1VIeEEGF0▼このコメントに返信
バブルが弾けただけだろ
130.名無しさん:2018年02月09日 17:52 ID:NrPlYJK70▼このコメントに返信
宇宙はビッグバンにより今も膨張を続けて居る。
だから全ての物が遠ざかって行くんだよ。
但し変態彗星だけは近付いて来る。
131.名無しさん:2018年02月09日 17:52 ID:uMb9WL1i0▼このコメントに返信
ドライバーと道具の個性組合せがあってなんぼの競技なのに、
縛りまくりのクソレギュレーションでガチガチに単一硬直化という愚。
132.名無しさん:2018年02月09日 17:54 ID:COv.gbe.0▼このコメントに返信
たまに変なとこで意地の張り合いの様な順位争いは見れるけど迫力は無くなったね
ドライバーも若手入るけど上位は概ね10年の人が大半だし※127の言う様にお上品すぎて面白みも減ってる
去年琢磨が勝ったので普段見ないインディ見たけど派手に抜くときの迫力とか駆け引き何気にこっちのが上だった
133.名無しさん:2018年02月09日 17:54 ID:.N8.EYpv0▼このコメントに返信
なんかレギュレーションの変化でつまんなくなった
ピットでのオイル交換タイヤ交換の緊張感が無くなったし
レース中に何回か使えるスビードアップボタンみたいな
くだらないチート機能は要らなかった
134.名無しさん:2018年02月09日 17:55 ID:zDcAqm690▼このコメントに返信
地上波でやってた頃は時間が合えば見てたけど、わざわざ有料で見ようと思うほどじゃないかな。
135.名無しさん:2018年02月09日 17:57 ID:hkDau.ny0▼このコメントに返信
※14
安全性気にするならAIに運転させた方が面白そうだわ
AIなら速度の限界もないだろうし
136.名無しさん:2018年02月09日 17:58 ID:Wqqafm7t0▼このコメントに返信
そもそも、1976~1977年の富士のF1開催なんて知る人ぞ知るという感じで、日本ではずっとF1なんて知られてなかった
盛り上がったのは、1987年以降に鈴鹿でF1が開催され、ホンダエンジンやセナプロや中嶋人気がレースしてたころ
しかし、1992年のホンダ撤退と1994年のセナの死去で急速に人気は下降
結局、日本でで騒がれたのは、1987年から10年にも満たない短い期間だけ
F1が不人気なほうが日本じゃ普通でしょ
137.名無しさん:2018年02月09日 17:58 ID:XhpdjApn0▼このコメントに返信
近藤まさひこが知ったかのピットリポーターやりだしてF1終わった。

ホンダ全盛期1.5L Turbo/1500馬力の時代がピーク。
138.名無しさん:2018年02月09日 17:59 ID:Z3tw.Fva0▼このコメントに返信
F1(Fプラス数字) といえば最早、竜巻の単位という認識。
139.名無しさん:2018年02月09日 18:00 ID:Hc0TpAVh0▼このコメントに返信
少数派だろうが、個人的にはレース見るよりレースゲームの方が駆け引きや無茶ができて楽しいんだ
140.名無しさん:2018年02月09日 18:00 ID:xz3A9ohs0▼このコメントに返信
安全性いう割には未だにコックピット剥き出しがレギュレーションで規定されているという。
141.名無しさん:2018年02月09日 18:02 ID:8yp.DT7e0▼このコメントに返信
車がローテクで運転手が脳筋だったころは面白かったよ。
142.名無しさん:2018年02月09日 18:04 ID:WAoWnPTA0▼このコメントに返信

スーパーGTなんてきっしょい痛車とか増えて見なくなったわ

中身もレースと関係ない しょうもないミスばっかやしな
143.名無しさん:2018年02月09日 18:05 ID:GcTv.b2Y0▼このコメントに返信
パソコンのF1は、いつも使っているぞ
144.名無しさん:2018年02月09日 18:05 ID:jUIy8iWO0▼このコメントに返信
全ドライバーの頭か全車体の前方にカメラつけて、VR配信すりゃ迫力あって面白いかもね(酔うかも・・・)
視聴者は任意で好きにカメラを切り替えられる仕様にして、別視点から迫力ある映像見てみたい
145.名無しさん:2018年02月09日 18:06 ID:plU1Gsav0▼このコメントに返信
まあ、セナで終わったな
146.名無しさん:2018年02月09日 18:06 ID:xz3A9ohs0▼このコメントに返信
・映画デスレースとかマリオカートみたいに路面に設置したスイッチ押せば攻撃とか妨害出来るようなレース
・遠隔操作車両によるデモリションダービー
とかだったら観てみたい。
147.名無しさん:2018年02月09日 18:09 ID:xz3A9ohs0▼このコメントに返信
※144
MotoGP は VRじゃないけど有力車の車載カメラ映像を観られるね。
148.名無しさん:2018年02月09日 18:11 ID:8.quBY.o0▼このコメントに返信
韓流と同じで、TV局が必死に煽ってようやく「ブーム」になっていた
TV局とスポンサー自動車メーカーが撤退した結果、順当に廃れた

レギュレーションがコロコロ変わる
けっきょくはカネをつぎ込んだチームが勝つ
コンピュータ制御の発展で、もはやヒトが荷物として載ってるだけとなりつつある
不幸な事故あってのスリルだが、ガチで死人が出るのは、やはり重たい
トップドライバーもふだんはパン屋店員など、「食えない」夢がない世界
このあたり、万人向けのコンテンツたりえなかった
久々に復活してみれば、toyotaが北朝鮮なみの横暴と醜態を晒して、
宣伝優先と、客を食い物にする営利優先に、ウンザリさせられた

珍走団とかデコトラとか痛車とか、
日本独自のクルマ趣味文化は、ちゃんと発展しているのに
「モータースポーツ」なる文化は、日本に定着しなかった
149.名無しさん:2018年02月09日 18:15 ID:0yDBo3kj0▼このコメントに返信
ゲームのせい
150.名無しさん:2018年02月09日 18:18 ID:75BJ6ZK00▼このコメントに返信
そら車離れが激しい上に、さらに車に乗る大半が移動手段としてしか考えてないからね
151.名無しさん:2018年02月09日 18:24 ID:oE.LeR3g0▼このコメントに返信
単なるタイヤの交換競争だから見る意味ない。ラリー面白いよラリー
152.名無しさん:2018年02月09日 18:25 ID:TLxooGju0▼このコメントに返信
F2の飛んでるところアップでみせられてもどれくらい早いのかもどういう方向に向かってるかもわかりづらくて面白みに欠ける。
同じようにF1の中継見てもおもろなかった。
153.名無しさん:2018年02月09日 18:28 ID:pOEJTCyv0▼このコメントに返信
テスト制限やPU周りの規制が厳しすぎてシーズン中の改善や開発がほぼ出来ないから
開幕前のテストでそのシーズンの順位が決まってしまって退屈だな
それに去年はマシンがかっこ良かったけど今年からゴム草履みたいになるから
更にファンが離れるんじゃないかなーと思うよ
154.名無しさん:2018年02月09日 18:31 ID:xz3A9ohs0▼このコメントに返信
※148
トップドライバーでも食えないってマジ?
なんかプロのモータースポーツってボンボンしかなれない金持ちの道楽だとばかり。
155.名無しさん:2018年02月09日 18:32 ID:GEN1lTv00▼このコメントに返信
コメント数が意外と多く F1離れはそこまで深刻じゃないことがわかった
156.名無しさん:2018年02月09日 18:40 ID:50Ef9xkl0▼このコメントに返信
いや深刻だろう、登録者は多いが再生数が伸びないyoutuber並のオワコン
157.名無しさん:2018年02月09日 18:40 ID:953KvEOU0▼このコメントに返信
>>44 ※4,13
なおフォーミュラEは、輪をかけてクソな模様(個人の感想です)

※14
外見だけで、中身は別物だけどね

※19
糞マジメに生きてきたんだろうなーっていう眼鏡かけた
車好きの大手企業の社員もいるから、ものすごい偏見
喫煙者は全員パチンカスのクズと同じぐらいの極論
158.名無しさん:2018年02月09日 18:41 ID:oi.QcAq20▼このコメントに返信
※120
マンセルは別格に好きだったあの頃が懐かしい
雨のレースのマンセルは色んな意味でワクワクしてた
スピンしても止める事無く立て直して何事もなかったように攻め続けるとか
159.名無しさん:2018年02月09日 18:43 ID:.eztutEz0▼このコメントに返信
それこそ昔はマッハロッド(バロムワンの)みたいなマシンまで
走ってたカオスな世界観が面白かった訳だしな
160.名無しさん:2018年02月09日 18:44 ID:ZIWuX72v0▼このコメントに返信
鈴鹿に観に行ったことあるけどポール獲った奴がそもままウィンとかゆークソつまらんレースがF1。
超大金持ちオーナーにボンボンドライバーってゆー時代錯誤なチームがあっさり優勝。
こんなクソレースを貧乏人ギャラリーが大金払って観戦ってなんだよコレw
 
生身の人間が300kオーバーでコーナーに突っ込んでいく2輪の方が観戦してて断然面白い。
161.名無しさん:2018年02月09日 18:45 ID:8sCLz1070▼このコメントに返信
せいぜいBSでしか放送せんやん
内燃エンジンも未来ないやん
車自体に興味ないやん

162.名無しさん:2018年02月09日 18:48 ID:q5Rsmpiu0▼このコメントに返信
予選落ちしたチームからイベントチームとして出場させて前中後半の三か所でクラッシュショーを起こしてくれたら面白いのに、その際部品の飛び散らない車で走らせるの!
163.草加一郎:2018年02月09日 18:48 ID:IUPwv1CX0▼このコメントに返信
日本人のF1への関心は1980年代が最盛期だったのかも知れないな。
その切っ掛けを作ったのが1977~79年に少年サンデーに連載されていた「赤いペガスス」かもな。
F1にホンダが参戦していた1988年にはホンダエンジンを搭載したマクラーレンが16戦15勝した。
しかし、それが西欧人のプライドを傷つけ日本排除に踏み切らせた。
1991年にルマンをマツダのロータリーが制すると、日本排除の為にレギュレーションを改悪したよな。
奴等、モータースポーツは欧米人の物だと思っている。特にF1なんぞ欧州の物だと思っている。
そこへ日本人が入り込んで来るだけで不愉快だと思っていたが、席巻されてはなあ…
だから排除する為にレギュレーションを「奴等」を利するように変えて来たよな。
モータースポーツに限らず、ノルディックスポーツなんぞも酷いものだろ。
スポーツ以外でも、ベルリンフィル等のオーケストラの楽団員からも日本人を排除してきたよな。
ナショナリズムでモノを見ろとは言わない。
しかし、アンフェアを許してはいけない。それが人種的偏見に起因していればなおさらだ。
「フェア」でないモーター「スポーツ」なんぞ見るに値しない。
日本人を人種的偏見で排除するようなものから日本人の興味が失せるのは当たり前だ。
興味が失せる処か嫌悪するようにならない方がオカシイだろ?
その後、バブル崩壊を経て失われた20年の間にすっかりF1は縁遠くなってしまったが、
F1への日本人の興味が失せ理由の一つにはこんな経緯も有るんだろうな。
164.名無しさん:2018年02月09日 18:52 ID:ggBnl4A70▼このコメントに返信
マリオカートとか言ってるのは恥ずかしいからやめようぜw
あんなものクルマの挙動じゃないだろ
165.名無しさん:2018年02月09日 18:52 ID:Flvldg630▼このコメントに返信
F1ってモンスターマシンのイメージがあったけど、今はエコ能力を含めた
総合力が問われているからなあ。
そのうち排気ガスのクリーン度をボイントに含めるようになるかも知れん。

166.名無しさん:2018年02月09日 18:53 ID:ObA3WVNb0▼このコメントに返信
何の勘の言って日本人はモータースポーツ隙は多いと思うな。
テレビでやらない、万人向けではない=人気が無い
というわけでもあるまい。
167.名無しさん:2018年02月09日 18:55 ID:VFfb5Sed0▼このコメントに返信
日本のF1ブームはセナブームだったんだよ
セナが死んだときにF1ブームは終わった
168.名無しさん:2018年02月09日 19:05 ID:dv0uugD10▼このコメントに返信
バトンが優勝した頃のマシンは本当に格好よかった
今のマシンは70年代のF1を思い出させる醜さしかない
169.名無しさん:2018年02月09日 19:05 ID:ro7RQ6Bd0▼このコメントに返信
フォーミュラよりも箱の方が身近な車に近くて楽しめてしまうという
170.名無しさん:2018年02月09日 19:05 ID:mH8bO8wN0▼このコメントに返信
単純に面白くなくなったんだよ。
171.名無しさん:2018年02月09日 19:06 ID:BogmJvEp0▼このコメントに返信
お、F1流行っとるな
そんで1991年だから次の映画はこれでいくか
172.名無しさん:2018年02月09日 19:10 ID:csStEsGw0▼このコメントに返信
ラリーのほうがおもしろい
173.名無しさん:2018年02月09日 19:15 ID:K5pBzTob0▼このコメントに返信
※163
そりゃそーだよ。
日本だって横綱がモンゴル人ばっかりになったら
あからさまにそれに眉をひそめる人多かったじゃん。
稀勢の里のことをやたら持ち上げてさ。みっともないったらありゃしない。

F1はイタリア、フランス、ドイツ、イギリスで戦う騎士の代理レースみたいなもので
アジアの黄色い猿は参加するのは構わんが賑やかし程度にしてくれよ!ってのが
大方の本音だろ。オリンピックだって同じようなものだと思うね。
F1の勝利、INDYの勝利に大喜び。日本人ってのは明治維新以来、
脱亜入欧と一緒に始まった恥ずかしいくらいの欧米コンプレックスだよな。
174.名無しさん:2018年02月09日 19:19 ID:GzOk4MkW0▼このコメントに返信
全日本ラリーのほうが面白い
175.名無しさん:2018年02月09日 19:25 ID:ZNtk5XLc0▼このコメントに返信
懐古主義になってしまうが地上波で放映が始まった80年代後半から
90年代が一番面白かった気がする。
デザイナーの個性がマシンに生かされていたしドライバーも個性的な
ドライバーが多かった。
94年に一旦ハイテク規制があったが3Dキャドの影響が大きく
マシンの個性が失われていってしまった…
94年の死亡事故に始まり安全性を重視する流れが加速しすぎてしまい、
高速サーキットもシケインだらけに改修されたりアグレッシブなドライバーが
淘汰されてしまったり…
空力によるグリップが増大する弊害で後方のマシンに空力の影響が発生し
コーナーで近付けずオーバーテイクが減少しピット作業でのみ順位の変動がある。

速くなりすぎるマシンに規制しなければ危険なのは理解出来るが
あまりにもレギュレーションで縛り付けすぎてしまうと
ショービジネスとしては成立しなくなってしまう。
176.名無しさん:2018年02月09日 19:25 ID:wRSond830▼このコメントに返信
Fzeroの方がまだ面白い
177.名無しさん:2018年02月09日 19:26 ID:bPQJHHYQ0▼このコメントに返信
クソ辺鄙なサーキット場まで見に行こうと思うくらいの車オタが絶滅危惧種だからな
もはや車だけの魅力でもつはずがない

んでグリッドガールもレースクイーンもやめるんだろ?もう人口増やすのは諦めたってことだよな
はじっこの方でこっそりやる宣言出したに等しい
178.名無しさん:2018年02月09日 19:26 ID:naBIoHIX0▼このコメントに返信
地元人だけど行ったことない
179.名無しさん:2018年02月09日 19:27 ID:9z1L.CMS0▼このコメントに返信
※154
トップドライバーが食えなかったのは、むしろ昔のイメージ。
当時はF2やらじゃ飯が食えなくて、F1やWGPでシートが確保できたら、
それまでの不遇っぷりを跳ね返して人生10回くらい遊んで暮らしても余るくらいの
金が入るって感じだった。
むしろ今のほうが、有力企業がスクールを開いて、才能のあるやつを青田刈りするから、
ドライバーはちゃんと食えてる。
その所為で個性的なドライバーが減ってるのが、ちと問題ではあるんだけど。
180.名無しさん:2018年02月09日 19:31 ID:ZezjZWdI0▼このコメントに返信
電光超人グリッドマンをマスコットにすればいい
181.名無しさん:2018年02月09日 19:31 ID:q.vyaf9N0▼このコメントに返信
モータースポーツ自体が冬の時代なのに・・・
182.名無しさん:2018年02月09日 19:31 ID:om7PBw4J0▼このコメントに返信
今の日本で面白いと思う人が少ないのだからしゃーないだろw欧米では人気じゃないの?
183.名無しさん:2018年02月09日 19:31 ID:ZocsU7cv0▼このコメントに返信
時代はサイバーフォーミュラーだぞ
ローテクな古臭いガソリンエンジン何て、懐古主義者が好む古臭いレース
最先端の自動車レースだった筈が、いつの間にか保守的なモノに成ったんだから人気がなくなるのも仕方なし
184.名無しさん:2018年02月09日 19:33 ID:kJpYh1Wf0▼このコメントに返信
インディカー面白いよ。
佐藤琢磨も参戦してるし。
185.名無しさん:2018年02月09日 19:35 ID:SO8PzAT80▼このコメントに返信
地上波で生でやってるならまだしも
CSフジに移し、しかも有料チャンネルにしたから。
金儲けに走ったせいで、ファンすら離れさせてしまった
ウジテレビの無能な首脳陣のせい。
186.名無しさん:2018年02月09日 19:36 ID:fWSU1yXh0▼このコメントに返信
地上波でやれば復活するがメディアによるF1潰しだろ
ホンダと提携しとイギリスのマクラーレンはセナを育てた社長が中国に数千億で買収されて
解雇されたし。イギリスでは有名だが日本では全く報道されない。
結局F1に中国が入り込んだんだよな。
中国・韓国がF1に手を伸ばせば すべて汚染だということか。
187.名無しさん:2018年02月09日 19:40 ID:ha.D.JAh0▼このコメントに返信
転ぶんじゃないかってドキドキハラハラが続くだけでも
二輪の方が面白い
188.名無しさん:2018年02月09日 19:43 ID:ha.D.JAh0▼このコメントに返信
※173
何吠えてんだキムチマン
189.名無しさん:2018年02月09日 19:45 ID:bYVxMV2S0▼このコメントに返信
給油NGになった頃からつまらなくなった
190.名無しさん:2018年02月09日 19:47 ID:fyj30U3p0▼このコメントに返信
オートバイのGPもとっくに見れなくなったなあ~以来、興味なくなった
191.名無しさん:2018年02月09日 19:49 ID:BKIMp8la0▼このコメントに返信
全然抜けないしピットトラブルも少なくなった
192.名無しさん:2018年02月09日 19:53 ID:zo1f25g60▼このコメントに返信
制限事項が多過ぎて面白く無いんだよ!!!
エンジンの最大排気量・最大車幅・最大車長・最大燃料量位の制限にしなよ!!!
ティレル・P34 みたいな独創的な車もないしね!!!
193.名無しさん:2018年02月09日 19:55 ID:ObA3WVNb0▼このコメントに返信
米172
FIAがWRCの覇者セバスチャン・ローブのF1参戦を拒否したって
話を聞いたとき、ああ、F1は駄目だなとおもった。 
前人未到の9連覇を成し遂げた最速ドライバーに資格がないってどういうことだ?
と当時思ったね。
194.名無しさん:2018年02月09日 20:00 ID:7qcXecEy0▼このコメントに返信
※163
だいたい正しい
ただ、本気出した白人の優秀さにはなかなか勝てない気もします
195.名無しさん:2018年02月09日 20:04 ID:Qwvl3.6G0▼このコメントに返信
もとから日本人には人気ない
196.名無しさん:2018年02月09日 20:06 ID:4U28AG6a0▼このコメントに返信
※194
何を指して言ってるのかで違ってくるが

当時のF1の場合要求される条件は一緒のむしろ白人様に都合のいいレギュだった
その上での覇権だったからな
お前の意見はその辺を無視した詭弁だよ
197.名無しさん:2018年02月09日 20:07 ID:ZmiFIuLP0▼このコメントに返信
今のF1ってクソダサイからな
198.名無しさん:2018年02月09日 20:18 ID:neWtEEyG0▼このコメントに返信
F1ってまだやってたんだw
199.名無しさん:2018年02月09日 20:21 ID:kAdFY5Bm0▼このコメントに返信
琢磨がインディ行ってから乗り換えて昨年は絶頂、F1?何それ
200.名無しさん:2018年02月09日 20:23 ID:PR.DmYWW0▼このコメントに返信
チケットたけーし、日本人いねーしww
セナ級もいねーし しゃーねーなw
201.名無しさん:2018年02月09日 20:25 ID:W73hPjUA0▼このコメントに返信
superGTしか見てないな
202.名無しさん:2018年02月09日 20:29 ID:t66oG10E0▼このコメントに返信
今のF1は本当に詰まらん。
バイク(MotoGP)のほうが面白いよ、日本のメーカーが強いし。
203.名無しさん:2018年02月09日 20:33 ID:TH.VjvY50▼このコメントに返信
レギュレーションのせいでドンドンつまんなくなっていった。
204.名無しさん:2018年02月09日 20:35 ID:hZAvh9..0▼このコメントに返信
だって日本の企業撤退してるやん
×若者のF1離れ
○企業のF1離れ
が正しいと思うんよ
205.名無しさん:2018年02月09日 20:37 ID:TH.VjvY50▼このコメントに返信
※186
地上波でやっても無理。放送権料が高い割に視聴率が悪くて採算が取れない。スポンサーもつきにくい。後、レギュレーションのせいとスターがいない事、後は若い連中の車への興味が昔と違って無いのが致命的。TVとラジオしかなかった時代と違って、スマホやPCでネットで繋がる時代だと、尚更、もう、無理だ。
206.名無しさん:2018年02月09日 20:43 ID:97gK4gkb0▼このコメントに返信
ぶっちゃけ何が面白いのかわからん
207.名無しさん:2018年02月09日 20:46 ID:cLnPGwiF0▼このコメントに返信
※203
せやかてドライバーの性能限界でこれ以上速くしても死人が増えるだけや・・・縛りプレーの中でいかに高性能にできるかを競うのは
当然の発想やと思うぞ(なお興行としては・・・ダメみたいですね。)

結局ドライバーの人権を無視して青天井でマシンを高性能化した方が観客は喜ぶんだってはっきりわかんだね。
208.名無しさん:2018年02月09日 20:53 ID:84LfXdei0▼このコメントに返信
日本だとランボルギーニが中国より売れてるけど
ランボルギーニってレースやらないからな
車好き=レース好きってのが間違い

209.名無しさん:2018年02月09日 20:59 ID:vQVHYrHy0▼このコメントに返信
通だけが楽しめると思えばいいだろ
210.名無しさん:2018年02月09日 21:00 ID:DcC8Lgi.0▼このコメントに返信
一番強いチームとドライバーが抜き辛いコースで先頭スタートwwwwwwwwwwww
211.名無しさん:2018年02月09日 21:07 ID:AOqKZxWH0▼このコメントに返信
※207
うむ、たしかに人間の限界ではあるな。従来のサーキットではこれ以上の劇的なマシンの性能アップはあまり意味がないのかもしれん。
かといってインディ500みたいな楕円コースじゃ面白くない。ニュルブルクリンクの低速コーナー省きましたバージョンみたいなコースで時速500km超のハイスピードバトルとかならOKだろうか。そんな場所どこにあるんだって話だけど。
んでオープンホイールは廃止、ドライバーは頑丈なキャノピーに守られてるデザイン。排気量5000ccまでで加給圧無制限、縦横のサイズに収まっていればあとは設計自由。これだったら観たい。すごく観たい。
まあクラッシュしたら確実に死ぬけどね。
212.草加一郎:2018年02月09日 21:08 ID:IUPwv1CX0▼このコメントに返信
※194
「白人の優秀さ」…ですか。白人と言っても色々いるんですけどねえ。
優秀な白人もいれば、そうでない白人もいる。優秀さって人種には関係ないのでは?
当の白人共は「そう」思いたいのでしょうが、そのプライドを傷付け続けるのが日本人と言う訳です。
で、その「優秀な白人」の代表がドイツ人なんでしょうが、最近、ふるいませんね。
と言うか、醜態を晒し続けていますよね。
此処のテーマのF1でも、ベンツ、ポルシェが全然、ホンダに歯が立たなかったし、VWの排ガスデータ改竄ソフト事件なんぞその極めつけで…
少し古い話になりますが、1970年代の米国のマスキー法も本来は日本の技術力を見縊り、その排除を目論んだものだったが、結果は全く逆でBIG3壊滅を招き、日本車の全米席巻が始まり、今でもそれが続いていますよね。
白人が「本気」を出しても食い止められなかった。だから、脅威を感じ必死に排除しよしてきたという事ですよ。
しかし、最近、漸くそれを彼等も戒め始めた。彼等は彼らなりに進歩はしてるんですけどねえ…
問題はWGIP等の洗脳が解けず、未だに欧米(白人)崇拝の日本人に進歩が無い事かも知れませんよ。
213.名無しさん:2018年02月09日 21:10 ID:XXyU4bqz0▼このコメントに返信
この世で最高につまらんもの、それは変化しないものだ
レギュレーションで縛って記録の更新を止めたらもうおわりよ
214.名無しさん:2018年02月09日 21:15 ID:.O5T3oBy0▼このコメントに返信
スーパーGTみたいに市販車ベースのレースのほうがまだ面白いわな。F1はその名の通りマシンの差が無さ過ぎて何を見ていいのか分からない
215.名無しさん:2018年02月09日 21:34 ID:cLnPGwiF0▼このコメントに返信
※211
結局命を懸けたぎりぎりのスピードレースを観客は求めているよね・・・。(コロッセオの頃から人類は何も進歩してないわけだw)

そういう技術の粋を集めたマシンがヘアピンにフルブレーキで突っ込んでいって間髪入れずに怒涛の加速で後続を引き離したり
抜き去ったりしあうそんな展開見たくない?w
216.名無しさん:2018年02月09日 21:35 ID:odcV5pzg0▼このコメントに返信
F1とか、いろいろ離れていいもののなかで、最も離れて問題ないやつじゃん

そりゃ離れるわw
217.名無しさん:2018年02月09日 21:38 ID:.hnGrpz40▼このコメントに返信
日本のスーパーフォミュラーや
スーパーGTの方が面白い
2輪のレースも面白いけど全日本は死んどる
218.名無しさん:2018年02月09日 21:41 ID:s1TdiB.50▼このコメントに返信
車といえばスーパーカーなんて50代以降だろ
昔は車にスピード求めたけど今では便利であることが価値観だよな
219.名無しさん:2018年02月09日 21:49 ID:iWpBxwp10▼このコメントに返信
とにかくつまらない
なぜつまらいのか?だって 展開があまりにも予想通りというか
ハプニングがないじゃん 今のF1
ドライブシミュレーターを実車でやってるにすぎず あんな環境汚染の塊は廃止にするべきだよ
人と人が競うところにアナログ要素が薄くなったものは いずれ終わる

あとな スポーツって興行は 貧乏人から毟り取り、金持ちを応援するだから
まともな思考してりゃあ 冷めるのが当たり前 貧乏が金持ち支えるシステム
220.名無しさん:2018年02月09日 21:54 ID:.7YEvVRJ0▼このコメントに返信
実用的でない車のレースやられても、興味がわかないんだよねぇ。
市販車でも実際多く乗られてるコンパクトカーやバン、SUVのみで普段使われてるような道でやるのなら面白いかもね。
221.名無しさん:2018年02月09日 21:55 ID:wPK845510▼このコメントに返信
レースクイーン廃止したからもう無理
222.名無しさん:2018年02月09日 22:07 ID:UTQm5Cq60▼このコメントに返信
※23
それはあるなぁ。
一介のアイデアマンが眉唾な理論振りかざしてとりあえず車作って
エンジンはフォードがあるからそれ積んで、走らせてみたでー!
「あっれぇ~~~?」「うお、速えーぢゃん!」
とごたごたできるのが面白い。

あとなりふり構わずに「こうやりゃ速いべ!」を突っ込めたのも魅力だろうな。
今時は「コレやってもいいけど角度はココまでね、面積はコンだけね」とか縛りがうざい。
223.名無しさん:2018年02月09日 22:10 ID:ro7RQ6Bd0▼このコメントに返信
三菱F1ってそんなに凄かったのか
224.名無しさん:2018年02月09日 22:33 ID:nvICjSNQ0▼このコメントに返信
F1?

俺はハイレグだけ見たい

ハイレグが無くなってから斜陽化

車はおまけ
225.名無しさん:2018年02月09日 22:34 ID:9z1L.CMS0▼このコメントに返信
※207 ※211 ※215
それはちょっと短絡的に過ぎる。
そもそもパワー規制やスピード規制の動きは、80年代末辺りから既にあった流れで、
ターボが禁止になったのもその所為だし。

むしろ最大の問題は、開発費抑制の為の変なレギュレーションのほうで、
その所為で新機軸が生まれず、マシンが没個性化しているってのが現状。
チームごとの個性が、マシンからは全く見受けられない状態になってる。
226.草加一郎:2018年02月09日 22:45 ID:IUPwv1CX0▼このコメントに返信
※173
大相撲なんですけどねえ…「モンゴル人互助会」とやらが本当ならアンフェアと言うしかありませんね。
例えば 鶴竜 なんかは連続14勝1敗で優勝しアッサリ横綱に昇進したが如何なんでしょうね。
結局、それも含めて優勝回数はたったの3回で、残り一回も「モンゴル人互助会」の協力の結果だとしたら?
で、稀勢の里なんだが、確かにメンタルが弱すぎるが「モンゴル人互助会」が実在するなら、包囲され標的にされてたかもね。
実際、鶴竜は処分を受けた直後であるにも拘わらず、稀勢の里を差し置いて力士会会長に就任する始末で…
日本人の多くが「モンゴル人互助会」の存在に疑念を抱き「判官びいき」で稀勢の里を応援するのかもね。
要するに、日本人はアンフェアを嫌うんよ。
と言っても番付上位が横綱3人をはじめモンゴル人だらけで、優勝もほぼ彼等に「独占」されてるのは相撲協会の浅墓さが招いた結果だな。
日本人は無策怠慢も嫌うと言う訳ですよ。
人種(と言っても同じモンゴロイドだが)差別的な嫌悪ではないだろう。
事実、朝青龍は大人気横綱だったろ ?(「うるせー、このキムチ野郎!」で半島土人には嫌われてたが ) 。
F1と全然関係無い話になってしまったが…
227.名無しさん:2018年02月09日 23:18 ID:qPlNXDEJ0▼このコメントに返信
ガソリン車の限界が見えて、革新的な新車が無いのが一因。

いっそ、ハイブリッドや電気自動車の戦いで、新基軸の車が出るなら見る。
228.名無しさん:2018年02月09日 23:19 ID:vIyy3VIX0▼このコメントに返信
GT300が市販車に近くて車種のバリエ多いから好き。
ただJスポ契約するほどでもないから結局見てないけど
229.名無しさん:2018年02月10日 00:45 ID:HQw9fHHL0▼このコメントに返信
シューマッハvsヒル ミカ対決の頃から見てるけど確かに自分も今じゃ習慣で毎戦見てるけど面白いと思うレースがほとんどないからな~ 去年はベッテルが失速するあたりまでまあまあ面白かったけど結局メルセデスだもんな
今CS で放送してるF1 レジェンズ見てると08年あたりまではマシンもカッコいいしそれなりにバトルもあって熱いレースもあった。
確かに80年代後半から90年代のモタスポ熱の様子を聞くと全日本F3000 でも客が沢山入ってたみたいだしモンスターマシンやキャラの立ってるドライバー 面白いサーキットとか人気になる要素が沢山あるもんな~
イベントでFW11 やポルシェ962C R92CP とかのCカーを走る姿を見てると心の底からもっと早く生まれてこのマシン達が猛スピードで走る姿を見たかったと思うよ あの時代のモンスター達をリアルタイムで見てたおっちゃん達が本当に羨ましい
230.名無しさん:2018年02月10日 01:23 ID:TcP7Bz.g0▼このコメントに返信
一昔前はCSに加入して中継にかじりついて見てたけど魅力が分かり難いのは分かる。

そもそも今の時代に合わなくなってるのは確かだよ。
でも、何を変えればまた人気を集められるか答えを知ってる人はおそらく関係者やファンの中に誰一人として居ない。
人気は下がっても規模はそれなりにデカイから関係者が何かを変えたり、新しいことを試すにしても身動き取りづらいしな。

1回、レースカテゴリーとして消滅して新しく生まれ変わった方がいいんじゃないかと思うわ。
そうすりゃ旧来の路線で小さな規模に戻すなり全く別のレースにするなり出来るだろうよ。
231.名無しさん:2018年02月10日 03:21 ID:h6tpcCqL0▼このコメントに返信
F1ドップリの頃は楕円ぐるぐる回ってるだけってって見もしないで鼻で笑ってたが
今知識得てナスカー見たらエンターテイメントとしてはブッチギリでこっちがすぐれてるわw
232.名無しさん:2018年02月10日 03:21 ID:qViNv0sK0▼このコメントに返信
※208
昔、モデナ・ランボルギーニってチームがあって同じ新規参入のジョーダングランプリと予選進出を賭けて予備予選を戦ってたぞ。ちなみにこの年のベルギーグランプリでジョーダンは驚異の新人シューマッハ投入www
233.名無しさん:2018年02月10日 03:31 ID:qViNv0sK0▼このコメントに返信
※227
随分前からF1マシンって回生ブレーキやらモーターアシストやらで実質ハイブリッドだし電気自動車の世界グランプリは別に存在してる。
無知すぎるwww
234.名無しさん:2018年02月10日 03:38 ID:OqcpeAo80▼このコメントに返信
スポーツ?
235.名無しさん:2018年02月10日 03:43 ID:QL.8J9br0▼このコメントに返信
エンジンの点火制御以外、コンピューターの使用を禁止にしたらいいんだよ
ドライバーの腕や駆け引き、チームの作戦、それを人がやるからスポーツと言えると思う。
236.名無しさん:2018年02月10日 04:15 ID:iPptRVsu0▼このコメントに返信
「振り向けばブーツェン」
237.名無しさん:2018年02月10日 04:53 ID:ljaRexUb0▼このコメントに返信
ま、「車なんか維持費が高いし公共交通機関があるから必要無い」とか言って
軽すら買えない自分を必死に慰めてるような貧乏なガキにF1を見せたって面白がる訳ないわな
238.名無しさん:2018年02月10日 06:04 ID:DB20rLBn0▼このコメントに返信
どれも形が同じで華が無いよ。六輪とかファンカーとかロボットアニメ的な
魅力が昔はあってオラわくわくしたぞ。
239.名無しさん:2018年02月10日 07:41 ID:g7isSKG40▼このコメントに返信
F1と市販車に何の関係もないしな
240.名無しさん:2018年02月10日 09:39 ID:ybPh68vm0▼このコメントに返信
マシンの信頼性あがりすぎてまずトラブル起きないし、基本シーズン中のマシン開発禁止だから初めの数戦でシーズン優勝が決まったような感じになる。
電子制御多すぎですでにドライバーは置物。はっきり言ってF1数年生き残った連中なら誰が乗っても誤差レベルのタイム。さすがにペイドラルーキーは乗せちゃヤバいだろってのもいるけどw

そうなった直後にタイヤ交換ピットタイムバトルですでにコースポジション関係ない状態を発生させたから一気に人気ダウン。

そりゃ人気も無くなるw
日本どころかドイツやイタリアでさえやばい。

高速サーキットバトル見るならインディのロード見てた方がいい。250km/hも300km/hもテレビで見る分には差が無いw
241.名無しさん:2018年02月10日 09:51 ID:jhcvub3b0▼このコメントに返信
※163
>F1にホンダが参戦していた1988年にはホンダエンジンを搭載したマクラーレンが16戦15勝した。
>しかし、それが西欧人のプライドを傷つけ日本排除に踏み切らせた。
ちげーよ、※225が言ってるように安全性向上の一環だよ。そもそも草案はもっと前に出てた(その頃ウィリアムスホンダはそこそこ強い止まり)。もっと言えばプライベーター救済もあり、悪い言い方すればワークス潰し(BMW・ポルシェ・ホンダ・フェ○ーリ)だ。
ただこれが施行される前にBMWとポルシェは撤退し、フェ○ーリは絶不調、プラベーターは翌年のレギュ改正に予算を回し、金があったホンダだけ本気で新旧規定用のエンジン開発してた。だからあんだけ勝てた、それだけ。
242.名無しさん:2018年02月10日 09:58 ID:jhcvub3b0▼このコメントに返信
※163
>1991年にルマンをマツダのロータリーが制すると、日本排除の為にレギュレーションを改悪したよな。
これも違う。グループCの旧規定は1990で終了で、1991からは新規定への移行するはずだった。ただ各メーカー新規定用のマシンが間に合わない(ついでにあんま乗り気も無い)から旧規定マシンにウェイト有りの条件で一年延期した。むしろマツダは交渉してウェイト減 ら し て もらってた。
243.名無しさん:2018年02月10日 10:00 ID:jhcvub3b0▼このコメントに返信
※163
この規定変更はプジョーとトヨタ以外反対だったし、そもそもマツダのREだけじゃなく、ポルシェのF6も、メルセデスの5LV8シングルターボも、ジャガーのNA V12も、日産の3.5LV8ツインターボも、トヨタの3.6LV8ツインターボも全て参加不可になった。あんまりにも酷いからル・マンの時旧規定のマシン許した(ただし燃料制限かなりきつい)くらい。

むしろマツダの件見るに交渉すれば日本人もルール変更に参加出来るんだよ。

三連投失礼、やっと書き込めた・・・どこが駄目か探すの苦労した・・・
244.名無しさん:2018年02月10日 10:01 ID:3CtDS6Nw0▼このコメントに返信
タバコ屋とF1の関係が悪くなって
それまで子供達の筆箱、カンペンなどに
使われてたF1柄が全て消えたから。
245.名無しさん:2018年02月10日 11:15 ID:EG836SH30▼このコメントに返信

 安全になりすぎて面白くない
246.名無しさん:2018年02月10日 11:53 ID:VpzBW.7e0▼このコメントに返信
公共の民放から外される=人気無い。

民放から外したのはアウトだったなF1、せっかく基盤を稼いだのに画面から外した瞬間から人気なんてなくなる。

ま、テレビ自体もうおちめだけどな。
247.名無しさん:2018年02月10日 13:21 ID:8.Prx9Ix0▼このコメントに返信
※237
TVR乗ってるけど、今のF1が面白いとは思わない
248.草加一郎:2018年02月10日 13:56 ID:ouuJ2zAl0▼このコメントに返信
※241
それは建前だろうな。まさか「日本排除の為」なんてぶち上げられないだろ?
ノルディックスポーツのレギュ変更も、やはり、競技の安全性向上って建前だったよ。
口が裂けても「日本排除の為」などと言えないのは当たり前だが、日本を標的にした改変であることは明らかだよな。それと同じではないのかな。
「ゴルゴ13『F-1サーカス』(第306話)発表1991年4月」などに当時の裏事情、雰囲気なんかが記述されてるから興味が有れば一読する事をお奨めしたいな。
ま、それを別にしても16戦15勝は事実だろ?何処が違うんだね?
もう少し、具体的に指摘していただけると有難いのだが…
結果として欧州のF1ファンには屈辱的な結果だっただろうし、日本人に対して良い感情を持てなかっただろうな。
249.草加一郎:2018年02月10日 14:02 ID:ouuJ2zAl0▼このコメントに返信
※242
当時は日本のバブル期に当り、数々の日本メーカーがF1等のモータースポーツに参戦し、欧州では脅威を感じていた事だろうな。
で、件のレギュの変更なんだが、それによると1990年からマツダのロータリーエンジンの使用は禁止される決定が下されていた。
処が、欧州等の他のメーカーがそのレギュ変更に1991年以降のプロトタイプカーの新規格で対応できなかった。
1970年代初頭に於ける「マスキー法」も建前は兎も角、日本車の排除を目論んだ立法だったが、BIG3をはじめとする米国メーカーは対応できず、ホンダ、マツダのみが基準をクリアーし、その後日本車が米国を席巻する結果になった事と似ているよな。
欧州の他メーカーもレギュ変更に対応出来なかった為にマツダのロータリーの参戦を排除し切れなかったと言うのが実情だろうな。
で、マツダ787B (2616cc 4ローター自然吸気) はメルセデス(5000ccV8気筒ターボ) やジャガー(7400ccV12気筒)、ポルシェ(3250cc水平対向6気筒ターボ)等を制して優勝を飾った。
2600㏄のNAに7400㏄V12や5000㏄V8のそれもターボで対抗して負けたんじゃあ格好付かんぜよ。だから排除したくなるんだろうな。
しかし、ロータリーは目論見通り、この年が最後の参戦となった。
この歴史的事実をどう評価するか人それぞれじゃあないのかな…
250.草加一郎:2018年02月10日 14:08 ID:ouuJ2zAl0▼このコメントに返信
※243
※242 と同じですね。
結果的に1991年のルマンにはポルシェのF6 多数も、メルセデスの5LV8シングルターボ 3台も、ジャガーの7.4L V12 NA 3台も
2.6LのマツダのRE、それもNA 2台に敗れたという事だよな。
やはり格好悪すぎだよな、欧州勢は。
マツダの交渉も有るんだろうが、結局は欧州勢の事情に拠ったんじゃあないのかな。
251.名無しさん:2018年02月10日 15:02 ID:jhcvub3b0▼このコメントに返信
※248
>日本を標的にした改変
当時あまり勝ってないホンダエンジンを何故狙わないといけないの?

>興味が有れば一読する事をお奨めしたいな
それなら自分はこのサイトが時系列わかりやすいからおすすめする。
>ttp://www.kemeko.net/kemekolife/2011/12/f1-turbo.html

>16戦15勝は事実だろ?何処が違うんだね?
自分はどこもこれに否定してないが・・・

>日本人に対して良い感情を持てなかっただろうな。
上記サイト曰く「F1は欧州が中心」とは思ってたらしいし、日本人だってNPBや相撲で日本人が勝ってくれるのは嬉しいって思う。
が、あくまでそこ止まりだろ。規定変更って金かかるんだぞ?何故感情で金使わないといけないんだよ。
252.名無しさん:2018年02月10日 15:04 ID:jhcvub3b0▼このコメントに返信
※249
>マツダのロータリーエンジンの使用は禁止
だからここが違う。「F1と同じNA3.5L」へ統一ってなって、その中でRE「も」禁止になっただけ。てかその数年後ル・マンに関しては参戦可になってるし。大体新規定で先に撤退したのはジャガーとメルセデス(ポルシェは既にワークス撤退)で、結局シリーズ消滅してる。

>日本車が米国を席巻する結果になった事と似ているよな。
全然似てない。新規定ではトヨタ(日本勢)が一勝しただけで後はジャガーとプジョーが勝った。

>優勝を飾った。
この時のル・マンだけな。そもそもそれまでマツダはグループC規定じゃなく、重量が軽いIMSA規定(その前はC2)で走ってた。それでも上位陣(Cカー)には追いつけなかった。まあクラス優勝だと何度もやってるけど(てかIMSA規定真面目に使ってたのマツダくらい・・・)。

※250
>2.6LのマツダのRE、それもNA 2台に敗れたという事だよな。
勝ったのは55号車だけで18号車は援護だぞ。

てかまさか規定変更が1、2ヶ月で出来ると思ってない?
253.草加一郎:2018年02月10日 17:00 ID:ouuJ2zAl0▼このコメントに返信
※251
「バレストルがホンダの桜井淑敏氏に『F1にイエ〇ーは要らない』と発言した」ということが「ゴルゴ13『F-1サーカス』(第306話)発表1991年4月」で描かれている話そのものだ(劇画の中のバレストルと思しき人物の顔までバレストル本人とそっくりに描かれている)。
バレストルのこの発言だが1986年イタリアGP後のコンストラクターズ会議に於いてのものだ。
同時に、この会議で1988年からのターボ規制に関する緊急動議も提案されている。
だから、それ以前から日本車に脅威を感じていたのではないのかな
で、貴方の示した >ttp://www.kemeko.net/kemekolife/2011/12/f1-turbo.html なのだが、
この方がバレストルの人種差別発言を否定する根拠だが「バレストルのこの発言に関する英語圏の記事にはまず見かけない」だとか、あの当時の反アパルトヘイトの気運の折りに「公人がかかる人種差別的発言をすれば社会的な地位を失う」等を拠り所とし懐疑的だ。
しかし、これはこの方の解釈だな。
バレストルは元フランス SSの一員で、WW2終了後、連合国に逮捕された経歴を持つ。
この様な人物は、公人にも残念ながら欧米に多く存在している。それは事実だ。
254.草加一郎:2018年02月10日 17:01 ID:ouuJ2zAl0▼このコメントに返信
※251
>自分はどこもこれに否定してないが…
→「だからあんだけ勝てた、それだけ」…って処、かなり否定的ではないですか?
>規定変更って金かかるんだぞ?何故感情で金使わないといけないんだよ
→欧州車のブランドイメージの維持に相応の金をかけるのは当然ではないか?
感情だけで動いている訳ではないだろうよ。
実際、欧州に於ける日本車のブランドイメージの向上は可也のモノが有った様だし。
F1モナコGPの期間中、モナコの自動車ディーラーのガラス張りのショウウインドウ内にロールスロイスとホンダのシビックが並べられて展示されてた…なんてカー雑誌の記事で見かけた記憶が有るね。
255.草加一郎:2018年02月10日 17:26 ID:ouuJ2zAl0▼このコメントに返信
※252
>だからここが違う。「F1と同じNA3.5L」へ統一ってなって、その中でRE「も」禁止になっただけ。
→「は」と「も」の違いはあるが、RE「も」禁止になったのだから違って無いんじゃあないのかな?
>全然似てない。新規定ではトヨタ(日本勢)が一勝しただけで後はジャガーとプジョーが勝った。
→その事を言ってるんじゃあないんだけどなあ…マスキー法の結果について言ってるんだが。
>勝ったのは55号車だけで18号車は援護だぞ。
→18号車も総合6位だった筈だが。単なる援護ではないな。チームワークの勝利だろ。
>てかまさか規定変更が1、2ヶ月で出来ると思ってない?
→言ってる意味が分からないが。もう少し分かりやすく訊いて欲しいんだが。
256.名無しさん:2018年02月10日 22:06 ID:PchmsYvG0▼このコメントに返信
テレビだと遠くから常に画面の中心に車体を捉えるから
スピードが全然伝わらんのだよな
フィギュアとか野球のピッチャーなんかもそうだと思うわ
躍動感が全然違う
車体にドライブレコーダーみたいなカメラ付けたら
ちょっとは楽しそうなんだけどな
257.名無しさん:2018年02月11日 08:04 ID:ZKX293AW0▼このコメントに返信
※253
>ゴルゴ13『F-1サーカス』(第306話)発表1991年4月」で描かれている話そのもの
ゴルゴは手元に無いから後日として、その言葉は全て桜井氏が中心で他のソースが無いんだよ。桜井氏が中心以外のソースがあるなら教えてくれ。

>1986年イタリアGP後のコンストラクターズ会議
そりゃターボエンジン供給してたBMWが撤退発表したからな。

>「バレストルのこの発言に関する英語圏の記事にはまず見かけない」だとか
おい、まさか無い物証明しろと言うんじゃ無いだろうな?

>反アパルトヘイトの気運
うん、これは参考程度に止めた方が良い。

>バレストルは元フランス SSの一員で、WW2終了後、連合国に逮捕された経歴を持つ。
>この様な人物は、公人にも残念ながら欧米に多く存在している。それは事実だ。
それこそ「あなたの意見でしょ」、だ。
258.名無しさん:2018年02月11日 08:24 ID:ZKX293AW0▼このコメントに返信
※254※255
>→「だからあんだけ勝てた、それだけ」…って処、かなり否定的ではないですか?
勝つべくして勝ったってつもりだったんだが・・・。勘違いさせたならすまん。

>→欧州車のブランドイメージの維持に相応の金をかけるのは当然ではないか?
そりゃ自社(自チーム)のために金は使うだろう、それはわかる。ただそれが=日本閉め出しにはならない。
本当に閉め出したいなら何故その後も参戦を許可し、しかもイコールコンディションのままだったんだ?

→「は」と「も」の違いはあるが、RE「も」禁止になったのだから違って無いんじゃあないのかな?
いやいや、「は」と「も」は大違いだから。

>→その事を言ってるんじゃあないんだけどなあ…マスキー法の結果について言ってるんだが。
結果が似てるって言ってるんだろ?こっちはそれについて違うと言ってる。

>→18号車も総合6位だった筈だが。
ならそう言えよ。「NA 2台に敗れた」じゃあ1、2と勘違いするじゃないか。

>単なる援護ではないな。チームワークの勝利だろ。
チームワーク無いと援護出来ないだろ。前年の日産知ってるか?日米欧で喧嘩(物理)したんだぞ。
259.名無しさん:2018年02月11日 08:36 ID:ZKX293AW0▼このコメントに返信
>→言ってる意味が分からないが。もう少し分かりやすく訊いて欲しいんだが。
>>F1にホンダが参戦していた1988年にはホンダエンジンを搭載したマクラーレンが16戦15勝した。
>>しかし、それが西欧人のプライドを傷つけ日本排除に踏み切らせた。
>>1991年にルマンをマツダのロータリーが制すると、日本排除の為にレギュレーションを改悪したよな
ホンダが15/16勝ったから改正、1991ル・マンでマツダが勝ったらから改正。結果出てから翌年に改正されてるって読めるんだが・・・

レス見返したらルノーのこと忘れてたよ。ルノーご免・・・
260.名無しさん:2018年02月11日 10:34 ID:GHZWRmGu0▼このコメントに返信
F-1は退役したからな
今はF-2の時代だな
261.草加一郎:2018年02月11日 11:33 ID:BUM2.igP0▼このコメントに返信
※257
>ゴルゴは手元に無いから後日として、その言葉は全て桜井氏が中心で他のソースが無いんだよ。桜井氏が中心以外のソースがあるなら教えてくれ。
→「ゴルゴ13」をほぼ全巻所有しるが、残念ながら第90巻が欠損してしまい私も手元に無くなってしまった。
しかし、Amazonで購入出来るようだよ。
で、バレストルの発言なのだが1986年イタリアGP後のコンストラクターズ会議の席上で出たものだと言う。
この会議、桜井氏とバレストルしか出席していなかった訳ではないだろ?
貴方の示した >ttp://www.kemeko.net/kemekolife/2011/12/f1-turbo.html なのだが、このブログの主の方は桜井氏の英語力を過小評価し( バレストルはフランス人だが)、桜井氏の聴き間違いを疑っている様だ。
しかし、多くの出席者がその人種差別発言を聴いていた筈だ。その上で定説となっている事ではないのかな。

>そりゃターボエンジン供給してたBMWが撤退発表したからな。
→つまり、欧州側の都合が優先されたと言う訳ではないのか?やはり「F1は欧州人の物だ」の証明ではないのかな?

>うん、これは参考程度に止めた方が良い。
→如何してかな?これも、貴方の示したブログの主の方が示した認識と同じで、それを付け加えたまでだが。
尤も、此処で論点の拡散をこれ以上、図るべきではないな。
貴方がそう言うなら私も同意はするが。

>それこそ「あなたの意見でしょ」、だ。
→バレストルの経歴に関して示した事は「私の意見」ではなく事実だが。
加えて、バレストルの如き経歴の人物が公人として居座っていた事も事実であり「私の意見」ではない。
尤も「残念ながら」は私の意見ではあるが。
しかし、こんな差別主義者がかかる差別発言を公の席上で傲然と言い放つ状況は残念と言うしか無いんだが。
262.草加一郎:2018年02月11日 11:44 ID:BUM2.igP0▼このコメントに返信
※258
>欧州車のブランドイメージの維持に相応の金をかけるのは当然ではないか?
そりゃ自社(自チーム)のために金は使うだろう、それはわかる。ただそれが=日本閉め出しにはならない。
本当に閉め出したいなら何故その後も参戦を許可し、しかもイコールコンディションのままだったんだ?
→モナコのディーラーにロールスとシビックが並べられて展示されていた件なのだが、ホンダに限らず日本車が欧州に於いてそれなりのリスペクトを勝ち取っていたという事の象徴だろうな。
ブランドイメージを高める為に欧米のモータースポーツに参戦してきた成果と言えよう。
で、話は前後するようだが1991年のルマン参戦のジャガーのV12だとかBMWのF1ターボエンジンも60年代の物がベースだった。それだけ欧州の自動車技術は停滞していたという事だ ( それは今も続いておりVWの排ガスデータ改竄ソフト事件の為体もその流れだ)。
バブル期の日本の技術革新に対応しきれず脅威を感じていたのかもな。
それを放置すれば欧州の自動車産業の存続に関わると彼等が感じていれば「日本締め出し」となるのでは。
残念ながら欧米崇拝を続ける日本人には受け入れがたい事かも知れないが。

>結果が似てるって言ってるんだろ?こっちはそれについて違うと言ってる。
→そう、「結果が似ている」と言ってるんだが。貴方の言う「それ」はマスキー法を指してるのですか?
違うのなら、貴方の言う「それ」を示して頂けると有難いですね。

>ならそう言えよ。「NA 2台に敗れた」じゃあ1、2と勘違いするじゃないか。
→ポルシェ多数、メルセデス3台、ジャガー3台がマツダロータリー2台に敗れた…と言った訳で1、2位を占めたとは言ってはいないが。
263.草加一郎:2018年02月11日 11:46 ID:BUM2.igP0▼このコメントに返信
※258
>チームワーク無いと援護出来ないだろ。前年の日産知ってるか?日米欧で喧嘩(物理)したんだぞ。
→そう、チームワークの勝利ですよ。同時に55号車と18号車も競い合っていた。お互いに競い合い結果を得た。
もし55号車一台だけの参加なら不要なプレッシャーを受け結果は違っていたでしょうね。
で、貴方の言う「勝ったのは55号車だけで18号車は援護だぞ」なんですが、そりゃあ優勝は一台「だけ」ですが、18号車の健闘を従属的なものと見做している様に思えたので「単なる援護ではない」と言いました。
総合6位も特筆に値する成果だと思うので「それ」を付け加えました。
「前年の日産知ってるか?」なのですが、何時の「前年」の事でしょうか?これだけでは解りかねますが。
264.草加一郎:2018年02月11日 12:04 ID:BUM2.igP0▼このコメントに返信
※257
>「バレストルのこの発言に関する英語圏の記事にはまず見かけない」だとか
おい、まさか無い物証明しろと言うんじゃ無いだろうな?
→うっかりこれを忘れる処だった。
俺が言ってる事では無いさ。貴方の示したブログ主の方の見解なんだが。
しかし、バレストルの差別発言に欧米で糾弾する記事が存在しなかったのは欧米の記者、評論家がヘタレ揃いだったからではないのかな。
バレストルがヒトラーの写真の前でSSの制服を着ている写真を使って彼の過去を批判した人物に対し訴訟を起こし勝訴しているからね。
それに恐れをなして糾弾できなかったとしたらヘタレ揃いと言うしか無いね。
さらに欧米の記者、評論家連中が彼の差別発言をスルーしたとすれば、彼等もバレストルに賛同していた…などとは考えたくは無いのだが…もし、そうなら欧州に於ける昨今のネ〇ナチ勢力の台頭もこんな下地が有るのかも知れないね。
265.名無しさん:2018年02月11日 14:43 ID:ZKX293AW0▼このコメントに返信
※261
>しかし、多くの出席者がその人種差別発言を聴いていた筈だ。その上で定説となっている事ではないのかな。
だからその第三者のソース出してね。

>1991年のルマン参戦のジャガーのV12だとかBMWのF1ターボエンジンも60年代の物がベースだった。それだけ欧州の自動車技術は停滞していたという事だ
それ言ったら26Bだって10A時代からの延長だぞ。そもそも既存設備で造れる事が条件だったんだから。

>→つまり、欧州側の都合が優先されたと言う訳ではないのか?やはり「F1は欧州人の物だ」の証明ではないのかな?
何故ここで欧州の都合が出てくるのか教えてくれ。単にエンジンサプライヤーに何かあれば会議があるのは当然だろう。(当時は)プライベーターが参戦出来なくなる→チーム減ってレース不可になるんだから。

>→如何してかな?これも、貴方の示したブログの主の方が示した認識と同じで、それを付け加えたまでだが。
あくまでブログ主の意見だから。そもそも自分があのブログを貼ったのは上でも書いたとおり、時系列がわかりやすかったからだ。

>→ポルシェ多数、メルセデス3台、ジャガー3台がマツダロータリー2台に敗れた…と言った訳で1、2位を占めたとは言ってはいないが。
敗れたの対義語は?
266.名無しさん:2018年02月11日 15:00 ID:ZKX293AW0▼このコメントに返信
※262
すまん、※265のレスの順番が※261※262で混ざった。

>それを放置すれば欧州の自動車産業の存続に関わると彼等が感じていれば「日本締め出し」となるのでは。
実際に閉め出されたか?日本車(あるいはメーカー)だけウェイト積んだりリストリクターきつかったりしたか?無いだろ?
地元に勝ってほしいって気持ちはわかる。だが実際はイコールコンディションのままだ。

>→そう、「結果が似ている」と言ってるんだが。貴方の言う「それ」はマスキー法を指してるのですか?
いや?結果の方だが?

※263
>「前年の日産知ってるか?」なのですが、何時の「前年」の事でしょうか?これだけでは解りかねますが。
1990のル・マン

※264
>欧米の記者、評論家がヘタレ揃い
だからそれに関するソース出してね。

そもそもは「日本人が勝ったからルール改正だ!」→「いやいや、単に安全性や各チーム平等に受ける規定変更の結果だから」って話だったような・・・
267.名無しさん:2018年02月11日 15:10 ID:St8rjxtJ0▼このコメントに返信
数年前までは見てたんだけどな
俺が見るのを止めた理由としては
・どんどんマシンがかっこ悪くなっていった
・ターボエンジンになって音もスピードもショボくなった
・シミュレータが高度になって戦略性がなくなった
・タイヤや燃料やエンジンライフを節約しながら走らなきゃならなくなった
・1チームが飛び抜けててタイトル争いが面白くなくなった

こんなとこかな
268.草加一郎:2018年02月11日 17:13 ID:BUM2.igP0▼このコメントに返信
※266
>実際に閉め出されたか?日本車(あるいはメーカー)だけウェイト積んだりリストリクターきつかったりしたか?無いだろ?
→自動車産業の事を言っているのだが。日本の自動車に関するブランドイメージの向上は欧州の自動車産業の存続に関わる。
米国の自動車産業、特にデトロイトの没落は欧州人にとって他人事では無かったのではないのかな。
で、モータースポーツ以外でも同じような画策は有ったが、日本はそれに対応し続け、結局、締め出されてはいないな。
欧米主導でルール、レギュレーションが改変されるが、締め出されずに済んでいるのは日本側の対応努力の結果だ。
しかし、欧米主導で改変したルールは日本だけでなく彼等自身も縛るのは当たり前だよな。
主導権を握っていたにも拘らず、マスキー法で米国の自動車産業が没落したのは自縄自縛の結果だな。
モータースポーツでも日本側だけ不利な制約を受ける事が「無い」のは当たり前だろう。
と言っても、依然として欧米側が主導権を握り日本が隷属させられていると言う現状を変えるのは容易ではないだろうな。

>いや?結果の方だが?
→レギュレーションを変更したら欧州車もそれに対応しきれなかった。
マスキー法で基準を厳しくしたら、それに対応しきれなかったのは米国BIG3だった。
そこの結果が似ていると言ったのだが。

>1990のル・マン
→そうですか。1990年の日産は知りませんね。




269.草加一郎:2018年02月11日 17:15 ID:BUM2.igP0▼このコメントに返信
※266
>欧米の記者、評論家がヘタレ揃い
だからそれに関するソース出してね。
→ソース?「ヘタレ揃い」は私の感想だが。
これ程あからさまな差別発言が1986年イタリアGP後のコンストラクターズ会議の席上で出たにも拘らず、
貴方の示したブログの主は「バレストルのこの発言に関する英語圏の記事にはまず見かけない」と言っているね。
もし、本当にこの方が言う様にバレストルを糾弾する記事が殆ど存在しないのなら、
それはバレストルを恐れて欧米の記者、評論家が糾弾できなかった事になる。
だとしたら、欧米の記者、評論家連中は「ヘタレ揃い」だと「俺は思う」という事だ。
しかし、それ以前にバレストルの差別発言を欧米の記者、評論家が糾弾しようとしない故「英語圏の記事にはまず見かけない」のなら、彼等も日本人を差別する側にいた…という事になるね。
こちら方が大きな問題だな。
以上は全て俺の感想だよ。
270.名無しさん:2018年02月11日 18:04 ID:ZKX293AW0▼このコメントに返信
あぁ、何か噛み合ってない部分あると思ったらそういうことか。
こっちはモタスポのレギュ
>F1にホンダが参戦していた1988年にはホンダエンジンを搭載したマクラーレンが16戦15勝した。
>しかし、それが西欧人のプライドを傷つけ日本排除に踏み切らせた。
>1991年にルマンをマツダのロータリーが制すると、日本排除の為にレギュレーションを改悪したよな。
の三行に関して書いてるのに、そっちは政治や思想メインで書いてたのか。そりゃ噛み合わないわけだ。
271.草加一郎:2018年02月11日 20:50 ID:BUM2.igP0▼このコメントに返信
※270
そうだな、噛み合ってないな。それにもう出尽くしたな。
もう、終わりにしようぜ。疲れたぜ…
272.名無しさん:2018年02月11日 21:06 ID:CeikGis10▼このコメントに返信
F1のアニメでも作ればいいんじゃないすか?
273.名無しさん:2018年02月12日 00:56 ID:MEFSFP1n0▼このコメントに返信
※272 マンガならワンチャンあるが現状じゃ採算見込めないしどこもやらないっしょ
でもマンガじゃ人気はとれないという…なにせ車だし。音も重要だしな

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