2018年02月06日 08:15

ヘリってしょっちゅう墜落してるけど、構造的に問題があるんじゃ無いの??

ヘリってしょっちゅう墜落してるけど、構造的に問題があるんじゃ無いの??

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引用元:ヘリってしょっちゅう墜落してるけど、構造的に問題があるんじゃ無いの??
http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1517842459/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:54:19.960 ID:ugUpn2z6r
1番整備して万全の体制にしてるであろう軍用ヘリなんかは撃たれて無いのに自爆してるイメージ
特にアメリカ軍は任務遂行中だろうが何だろうがコントの如く勝手に落ちていくし

ヘリって安全なん?

2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:55:14.671 ID:jmC1Il8rd
操縦が難しいんじゃないかな

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:55:37.393 ID:0eq2rXiTa
自動車よりは安全

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:56:19.966 ID:ugUpn2z6r
そうなの?技術的な問題なん?

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:56:42.303 ID:N0ecXq2wM
なんかここ一年、墜落事故多くね

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:56:53.790 ID:CoKw5qrkM
自動車って事故りまくってるし問題あるよな

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:57:40.620 ID:IP5p+9tnM
操縦がシビアらしい
ヘリと比べたら戦闘機はヌルゲー

突風吹いてテールロータストール起きて制御出来ないと墜落と言ったところか

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 00:01:33.621 ID:XG9nYK0jr
>>7
トップガンよりブルーサンダーの方が面白いしね

あれCGじゃなくて実際のヘリを飛ばして街中でバトルしるから何度見てもスゲェと思うわ

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:57:43.469 ID:9dxgwoV90
事故率一番低い飛行機が最強だな

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:57:59.642 ID:xfCZRJDB0
ホバリングできるメリットが大きいのかね

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:58:37.847 ID:/uyEXaVd0
車だって事故るじゃん

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:58:53.790 ID:ugUpn2z6r
何かの戦争映画で大佐が「ヘリの墜落経験したことある奴」って言ったら、その場の兵士が全員手を挙げる
みたいなのがあったけど、そんな言い回しに使われるくらいヤバイとか乗りたくねぇ

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/05(月) 23:59:22.742 ID:fahQxdSS0
カプコン製のヘリなんて見るたび墜落してるしな

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 00:00:40.521 ID:yrZ71kt50
しょっちゅう墜落してるのは米軍ヘリだけだろ
まじ大丈夫なんか有事の際

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 00:02:00.899 ID:WPfMkQyeM
大丈夫じゃないって何度も言ってるが?

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 00:04:01.882 ID:XG9nYK0jr
>>15
やっぱそうだよね

うちの地元、ときどき海沿いの空き地利用してヘリの遊覧(1回5千円)とかやってるけど、あんなのよく乗るなと思うわ

軍用機が墜落するのに民間とかマジ無理

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 00:11:49.629 ID:oRCSokTA0
自動車→高速で走行してない限り、停車して脱出可能
航空機→エンジンが止まっても惰性でしばらくは飛べる
ヘリ→

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 00:21:12.628 ID:XG9nYK0jr
>>19
あの墜落前にグルグル回るやつは絶望的
仮に飛び降りたとしても機体にビンタされそうやし

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 01:00:38.634 ID:oRCSokTA0
>>21
ベイルアウトしようにも、上の翼でミンチに…

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 00:16:29.683 ID:1ydVRDNh0
オートローテーションとかいうのは高さないと駄目なのか

22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 00:25:03.815 ID:MkVfEKxYK
テールローターが無いタイプもまだまだ種類が少ないな

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 00:54:06.268 ID:vUls5PVWa
なんでヘリ自体に巨大なパラシュート付けないんだろう

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 00:56:20.127 ID:bU1GwsZb0
>>23
そんなに高空を飛ぶものじゃないから

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 01:04:13.024 ID:neot1Smz0
テイルローターあれ構造がおもちゃすぎねえか?
ガスでの姿勢制御とローターでの姿勢制御
あと1個くらい新開発の姿勢制御
三段構えくらいあってもよさそうだが

RPGにしょっちゅう狙われるし

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/02/06(火) 02:06:18.824 ID:KiPj6TIr0
それでも自動車よりは遥かに事故率低い安全な乗り物だよな
むしろ車を規制するべき

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2018年02月06日 08:18 ID:SB8TSl.a0▼このコメントに返信
エルダー帝国ガガーン少将(宇宙大帝ゴッドシグマ)
2.名無しさん:2018年02月06日 08:22 ID:z7JQ5.xk0▼このコメントに返信
なんで車と比べて、車を規制しろとかいう結論になるんですかねこのスレの人間は…。
事故率だけで比べるな、事故起こしたときの周辺状況も考えなきゃいかんものでしょうが。
3.名無しさん:2018年02月06日 08:24 ID:t8bPUBjz0▼このコメントに返信
まぁ事故が起きたからって使用を停止して全て破棄には出来ないしw

結局、長く付き合っていくしかないw

飛ぶものは落ちるしなw
4.名無しさん:2018年02月06日 08:25 ID:WgopTXaN0▼このコメントに返信
ヘリ自体が不安定で複雑な構造だけどヘリの場所を選ばず離着陸できてホバリング可能なものはないからな。
事故率が大きいのは日本以外にも当てはまるし世界共通だからそこはどうしようもない。

ヘリが欠陥のあるという批判はヘリが軍と民間でどれだけ使われてるか考えたら的はずれな批判だしな。ヘリが事故率高いからといってオスプレイのようなティルトローター機は別の乗り物だからオスプレイも危ないと言う理屈は根拠ない批判でしかない。
5.名無しさん:2018年02月06日 08:26 ID:t8bPUBjz0▼このコメントに返信
※2
2~3日前に車5台を巻き込む事故が起きて

集団登校中の小学生の列に突っ込んでいったんですが?w
6.名無しさん:2018年02月06日 08:27 ID:MFhJSumM0▼このコメントに返信
急患のためにもいる。報道ヘリはいらん
7.名無しさん:2018年02月06日 08:28 ID:xip73jC20▼このコメントに返信
そら墜落のリスクを鑑みてもあまりある火力と輸送力があるからに決まってんだろ。
8.名無しさん:2018年02月06日 08:29 ID:jpIqZRT40▼このコメントに返信
なぜヘリが飛べるのが全て物理学では説明できないと云う専門家の意見を見たことがる。
9.名無しさん:2018年02月06日 08:29 ID:antE2.540▼このコメントに返信
テールローターにガス噴射装置もつけて二段構えいい発想じゃん。

メインローターについても、破断や脱落してもどうにかなる予備のアイディアが欲しいところ。映画「アバター」に出てきたガンシップの方式ではだめか? 要するに、メインローターを畳みたいんだから、上手いこと二軸で二段階でフクロウの翼みたいに折り畳めるようなの考えればいい。ブレードに巻き込まれる危険性も減るし。
10.エンアカーシャ:2018年02月06日 08:29 ID:4zKRinHu0▼このコメントに返信
責任転嫁するなよ?、

失明レーザー攻撃が原因だぞ?。
11.名無しさん:2018年02月06日 08:30 ID:d78k55I40▼このコメントに返信
脱出できんからね
墜落すんなら当たりどころいいことを願うのみ
12.エンアカーシャ:2018年02月06日 08:30 ID:4zKRinHu0▼このコメントに返信
テロ組織の功績なのに、<隠ぺい>目的で、揉み消し工作 (笑)、

誇っていれば良いのにな。
13.名無しさん:2018年02月06日 08:31 ID:WgopTXaN0▼このコメントに返信
米8
普通は飛ばないものを技術の力で無理矢理飛ばしてるからな。
14.名無しさん:2018年02月06日 08:31 ID:Acpnig.e0▼このコメントに返信
整備点検が難しくなるほどの、中古になってきたのか、
整備士が新米やサヨクになったのか
事故報道をしっかり出したのか、劣化ウランダンぶち込まれたのか
よくわからないね。フェイクニュースであってほしいね。
15.名無しさん:2018年02月06日 08:31 ID:jHEzsC4l0▼このコメントに返信
※2
しょっちゅう墜落してるからヘリには問題があるという話なんだから、ヘリ以上の事故率だったら車も規制しろというのは自然な流れ。
周辺状況?単独事故ならともかく、歩道や住宅につっこんで他人を巻き添えにしたり、前方の車に突っ込んで何台も玉突き事故起こしてるぞ。
身近に普通にあるものだからと、車の危険性に対して鈍感になりすぎ。
16.名無しさん:2018年02月06日 08:32 ID:e9dd0z5R0▼このコメントに返信
米軍の部品落下や不時着したヘリのオーバーホールは南朝鮮でやってるやぞ
17.名無しさん:2018年02月06日 08:34 ID:8pmsolUm0▼このコメントに返信
>>11
それゼロダークサーティの暗殺ミッションに行く途中のヘリの会話じゃないですか
18.名無しさん:2018年02月06日 08:34 ID:PxqaR.z90▼このコメントに返信
ドローンとかを見る限り人が乗るタイプでも羽根を増やしたほうが安定していいんじゃないか?
19.名無しさん:2018年02月06日 08:34 ID:N.tKOJpU0▼このコメントに返信
ヘリコプターは空気の塊の上に、ちょこんと載っているだけだから風に弱い。
ツインローターだと、もう少し安定性があるがシングルローターは飛ばすだけでかなり気を使う。
高空に上がれば安全だが揚力が落ちるので不安定、低空を飛べば乱気流や障害物が怖い。
大きなリスクを覚悟した上で乗るものだ。
20.名無しさん:2018年02月06日 08:37 ID:VT24bCWh0▼このコメントに返信
米軍の整備受注している大韓航空が怪しい
21.名無しさん:2018年02月06日 08:38 ID:n81rUWnq0▼このコメントに返信
自衛隊員は、関東東北北海道産の食材も平気で供給されてるからな。
22.名無しさん:2018年02月06日 08:38 ID:8pmsolUm0▼このコメントに返信
航空機は自動車と違って空にはJAFも来ないし"路駐"も"急停止"も出来ないんだよなぁ
23.エンアカーシャ:2018年02月06日 08:39 ID:4zKRinHu0▼このコメントに返信
そんなに、テロリストの摘発が、イヤなのだろうか?。
24.名無しさん:2018年02月06日 08:39 ID:jTdJP6x30▼このコメントに返信
無理に擁護しようとするからバカげた論調になるんだよ
地球上に居る限り重力の影響を脱する事はできないから、空飛ぶ乗り物は最初から接地している車よりも事故リスク高い
地表近くを飛ぶヘリは、高高度を飛ぶ飛行機よりも風の影響が大きく、制御不能になりやすい
だが、車よりも輸送スピードが速く、航空機よりも離着陸に場所を選ばないヘリは、リスク以上のメリットがある
それだけの話だ
25.名無しさん:2018年02月06日 08:42 ID:WgopTXaN0▼このコメントに返信
ヘリが事故が多いのは事実だけどこれでヘリの運用やめますってしたら軍隊の活動なりたたないよ。それくらいヘリは軍隊の必需品
26.名無しさん:2018年02月06日 08:42 ID:antE2.540▼このコメントに返信
※8

黎明期のヘリコプターの開発者は、色々知っていたらしい。沢村栄治の魔球も、詳細を語れる教養のある人は公儀に口止めされていたらしいから、ジャイロ関係は公儀に目をつけられたくなければ、あまり触れないでおくのが無難かと。

そういえば、中国で買った「手のひらの上で飛ぶ人形」のおもちゃが、どこまでも空の彼方まで飛んでいっちゃう動画がYoutubeにあったの思い出した。
27.名無しさん:2018年02月06日 08:42 ID:8pPaVD6d0▼このコメントに返信
んなこと言ったら車乗れねぇだろ。

毎日事故ってんだぜ?

大きく取り上げるからそう見えるのさ。
28.名無しさん:2018年02月06日 08:43 ID:LpBnBeia0▼このコメントに返信
構造的に問題というか、厳しい乗り物であることは間違いないだろうなぁ
まして軍用はさらに無理してる
29.名無しさん:2018年02月06日 08:45 ID:0cPFHl730▼このコメントに返信
車の死亡事故は運転上の人為的ミスが原因の場合がほとんどだろ
整備不良や部品の破損で死者が出るほどの事故を起こすのは圧倒的にヘリだろ
30.名無しさん:2018年02月06日 08:48 ID:nE1K0hOk0▼このコメントに返信
定期整備後の点検飛行とかだったという報道、、、だったよね
ということは、、やはり「整備」に問題があったというトコロに
関心が行くのだが
31.名無しさん:2018年02月06日 08:49 ID:0cPFHl730▼このコメントに返信
アメリカの統計だと、ヘリの死亡事故率は1.44人/10万時間で、車の場合は0.017人/10万時間
つまりヘリは車より85倍ぐらい死亡事故を起こしやすい
32.名無しさん:2018年02月06日 08:51 ID:GVL2Q9mu0▼このコメントに返信
※2
皮肉だろ
解らんか
33.名無しさん:2018年02月06日 08:52 ID:6cmnEEVB0▼このコメントに返信
整備関係のコストカットし過ぎたということはありませんかね?
34.名無しさん:2018年02月06日 08:52 ID:NerOoZdT0▼このコメントに返信
車より安全って、頭わいてんのかねwww 
こういう論点ずらすような下手な擁護は、むしろ擁護したい対象を
貶めることになるのが、分からないんだろうな
まさに無能な味方ってやつか?
35.名無しさん:2018年02月06日 08:55 ID:t8bPUBjz0▼このコメントに返信
※29
自分で矛盾してることを言ってる自覚が無いのか?w

「整備不良」は「人為的ミス」だろう?w

車でさえ車検があるんだぞ?w

知らなかったのか?w
36.名無しさん:2018年02月06日 08:55 ID:QEWhA08n0▼このコメントに返信
ヘリの操縦は乗り物中でも非常に難しんだよ。
低空で飛行する事が多いいから事故が起きると・・・

整備も、飛行機より遥かに滞空時間で消耗品となる部品が多いいんだよ。
当然、多額の費用が掛かるんだよ変な整備会社に出すと・・・・・
37.名無しさん:2018年02月06日 08:58 ID:t8bPUBjz0▼このコメントに返信
※34
論点ずらしてるって誰もずらしてないだろ?w

人が操作するエンジン付きの乗り物での事故率って話なのにw

なに逃げてるんだ?w
38.名無しさん:2018年02月06日 08:58 ID:8kHL2Okj0▼このコメントに返信
操縦をPS4のコントローラで出来るようにするべし
39.名無しさん:2018年02月06日 08:58 ID:0cPFHl730▼このコメントに返信
※35
車の場合の整備不良は基本的にエンストで止まるだけ
暴走して死亡事故にまで至るものは非常に少ない
例外なく墜落するヘリの場合とはまったく違う
40.名無しさん:2018年02月06日 08:59 ID:0YGFYC..0▼このコメントに返信
自衛隊ってヘリすら操縦できないのかよww

民家に落とすぐらいなら自衛隊なんか潰してしまえよw
41.エンアカーシャ:2018年02月06日 09:01 ID:4zKRinHu0▼このコメントに返信
失明レーザー攻撃や、拉致されて行方不明に成ったパイロットを、ガン無視する、スレ主。
42.名無しさん:2018年02月06日 09:02 ID:kc8t7m3c0▼このコメントに返信
オスプレイより事故率高いはずだけどマスゴミは自分も取材ヘリ使ってるから
ヘリコプター全般の安全性を疑問視するようなことは絶対に言わないんだよな。
43.名無しさん:2018年02月06日 09:03 ID:dslXtx9U0▼このコメントに返信
空中でホバリングできるものは不安定な気がする
ドローンもカメラを搭載するくらいなら良くても
宅配で重いものの運搬に利用するようになると
ヘリ並みに落下事故を起こすと思う
44.名無しさん:2018年02月06日 09:04 ID:v3YRInwW0▼このコメントに返信
この前落ちた民間機は整備の手抜き。
規則通りに部品交換しとかなかったからテールローターの軸が折れた。
45.名無しさん:2018年02月06日 09:05 ID:W2lq5jAl0▼このコメントに返信
ヘリは風の影響を受けやすく安定しずらいからな
落ちた原因をしっかり調べてもらいたいものだ


46.名無しさん:2018年02月06日 09:05 ID:3i3DuH.z0▼このコメントに返信
鮮人ってしょっちゅう犯罪を犯しているけど、生物的に問題があるんじゃ無いの❓



<丶`∀´> 日本で起こる凶悪犯罪の大半は犯人が鮮人ニダ💩
47.名無しさん:2018年02月06日 09:08 ID:k.FVA.Gu0▼このコメントに返信
技術的にもっと向上させる事が出来るはず
近隣の気象や風速とGPSの連携でリアルタイムに突風に備えて姿勢制御を促すとか
ようするに需要が車ほど多くないので開発費や運用費が無くてまだ本気出してない
48.名無しさん:2018年02月06日 09:13 ID:jHEzsC4l0▼このコメントに返信
※34
論点なら、お前が勝手にずらしてるよ。
今回は事故率に基づく話なんだから、安全かどうかで他の乗り物と比較するときは事故率で語るのがベース。
なにかを擁護したいとかの話ではない。
ちなみに、事故率ではなく死亡率も車が一番高い。
身近にあって見慣れた乗り物ではあるが、車は相当に怖い乗り物なんだよ。
49.名無しさん:2018年02月06日 09:13 ID:FFBl3T8R0▼このコメントに返信
飛ばさんかったらええねんあほ♪
50.名無しさん:2018年02月06日 09:14 ID:t8bPUBjz0▼このコメントに返信
※39
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/tenken/t2/t2-1/

これが少ないって言うならROMってろw
51.名無しさん:2018年02月06日 09:17 ID:mu3As8cy0▼このコメントに返信
また韓国で整備した機体ってオチはないの?
52.名無しさん:2018年02月06日 09:18 ID:q5CXk6Fe0▼このコメントに返信
*40
目撃証言通りなら空中で爆発しとるから、操縦どうこうの問題じゃねーよ。
53.名無しさん:2018年02月06日 09:20 ID:jHEzsC4l0▼このコメントに返信
※39
妄想で語らないでくれ。
整備不良では基本的にエンストで止まる?整備不良で圧倒的に多いのはタイヤ不良。エンストなんてせずに事故る。
整備不良が原因で毎年2000件弱の事故が起きている。
54.名無しさん:2018年02月06日 09:22 ID:BwZ57.li0▼このコメントに返信
いやいや確か飛行時間当たりの死亡事故も車より断然多かったやろ
と思ったら※31にさきに書かれてたか
55.名無しさん:2018年02月06日 09:22 ID:k..ZBeLi0▼このコメントに返信
カプコン製は墜落してるんじゃなく撃墜されてるだけだから…
56.名無しさん:2018年02月06日 09:26 ID:2DTvxOgC0▼このコメントに返信
飛行物が落ちてくるなんてそりゃ恐怖でしかねぇだろうね
あいつらは宇宙から入ってきて熱圏で燃え尽きる物と違うんだから
57.名無しさん:2018年02月06日 09:26 ID:DxdQJYiD0▼このコメントに返信
ちょい気になったのが、落ちる瞬間を撮影した映像が出回ってるけど、見てみたら急に落下してるんだよな

あんなタイミング良く落ちるところよく撮れたもんだなぁって思った
58.名無しさん:2018年02月06日 09:27 ID:msp2vnrQ0▼このコメントに返信
>>1
ヘリほど風の影響を受けやすい機体はない

たとえばイッチにもわかるレベルなら40キロでる一輪車を運転する感覚といわれたらわかるかなぁ?
59.名無しさん:2018年02月06日 09:27 ID:Wa4fPjgZ0▼このコメントに返信
ヘリコプターに着陸機能はない 
高度を下げるってことは ローターの出力を下げているだけ つまり落ちてるってこと
ヘリにとって着陸は 正しい姿勢の機体が壊れない衝撃で落ちているだけ
もしか着陸を始めたヘリが 何らかのトラブルでもう一度浮き上がりたいとおもっても
姿勢が完璧だったとしても出力を上げるにもマージンが掛る 秒/何メートルかは確実に落ちてしまう
ヘリの機体それぞれに 「これ以下の高度では姿勢を立て直せない」っていう 着陸失敗のデッドラインがあるんだよ 
60.名無しさん:2018年02月06日 09:36 ID:PDy2xjf60▼このコメントに返信
脱出装置作れば解決するだろ
61.名無しさん:2018年02月06日 09:36 ID:c5o.1dm60▼このコメントに返信
※55
何時も主人公たちを助けに来てくれるんだぞ(´・ω・`)
62.名無しさん:2018年02月06日 09:38 ID:c5o.1dm60▼このコメントに返信
※57
飛行機と違ってプロペラが回ってないと揚力を保てないからな。
63.名無しさん:2018年02月06日 09:38 ID:fg4lQXuv0▼このコメントに返信
俺、数年前に急病で倒れてドクターヘリに載せられたけど、救急車で1時間の距離を10分で病院まで連れて行かれたわ。
ヘリの利便性すげえと思った。
多少事故のリスクがあっても、これは手放せない。
64.名無しさん:2018年02月06日 09:39 ID:WXDApESu0▼このコメントに返信
風で煽られたら一発アウトだから用もないのに人気のあるとこ飛ぶなとは思う
よく落ちるけど機体調達と操縦員養成も含めてヘリは安いから使われるんだよな
オスプレイの操縦性が早く改善してくれればよいんだけど

鮮人はよく落ちるヘリより有害だから消えてくれ
65.名無しさん:2018年02月06日 09:41 ID:q5CXk6Fe0▼このコメントに返信
*59
じゃあ、東日本震災のときに着陸状態でホバリングしたってのは、あれは文字通りの口実なのかいな?
66.名無しさん:2018年02月06日 09:44 ID:nlue85.N0▼このコメントに返信
民間のヘリパイロットさんのHPに書いてあったけど、ヘリは、目的地までまっすぐ飛ぶことは、あんまりしないんだと。
不時着できそうな空き地の上を、飛び石づたいに右へ行ったり左へ行ったりしながら、目的地をめざすんだって書いてあったよ。
いつなんどき、何が起きるかわからない、というのがヘリパイの本音なんじゃないかな。
67.名無しさん:2018年02月06日 09:49 ID:xHPJG9cW0▼このコメントに返信
※57
撮りたがりが普段と違う音のするヘリコプターを見つけて撮影開始すると
落ちるか落ちずに帰って行くかの2択だからな
あと殆どのヘリコプターは騒音が十分に伝わる高度にしか上がれないってのも大きいだろう

昔と違って誰でも動画撮影出来るようになっているのも大きいだろう
68.名無しさん:2018年02月06日 09:51 ID:gBLBXFMX0▼このコメントに返信
そりゃあ固定翼機と違って動力系統のトラブルが起きたら滑空なんぞ出来ずに即墜落するんだからな。
69.名無しさん:2018年02月06日 09:52 ID:APUZJ.hN0▼このコメントに返信
地球が最強キャラだってはっきりわかんだね
70.名無しさん:2018年02月06日 09:53 ID:.Z3YpEnL0▼このコメントに返信
整備士(部品メーカー含む)の技術、意志や環境が悪化してるのでは?
今後は飛行機、鉄道、医療現場でも質が下がる気がする
71.名無しさん:2018年02月06日 09:54 ID:YL6liSIU0▼このコメントに返信
ローターが物理的にぶっ飛ばない限り
動力系にトラブルがあっても、自分が落ちる勢いでローターが回って揚力生み出すから、尻もち付くみたいにドッスン堕ちる
なので平地だったら死亡事故は意外と少ない

風に煽られて横向いちゃったり、今回みたいなローターぶっ飛び事案(推定)だと一発アウトだが。
72.名無しさん:2018年02月06日 09:55 ID:q5CXk6Fe0▼このコメントに返信
*68
いや、条件によっちゃローテーション(動力切って、自然回転するローターを抵抗にして降りる)で降りられるはずなんだけど。
今回は機首から墜落してるし、事前に何か部品が飛んでるそうだから、ローターが吹っ飛んだのかもね。
73.千尋の金隠し:2018年02月06日 09:57 ID:.CNqdG5.0▼このコメントに返信
ヘリコプターは飛行機と違って、メインローターに常時負担が掛かりすぎてるからでは?
74.名無しさん:2018年02月06日 09:59 ID:RR0Oyf0z0▼このコメントに返信
RPGでしょっちゅう狙われる(ゲーム内で)だな
RPGは追尾機能が無いから飛行物を狙うのはかなり難しいらしい
ブラックホークダウンのモデルになった事件でも、
 時限信管を複数用意
 対空射撃陣地を構築してそこに入り込んでから射撃
 多数のRPGを釣瓶打ちして面制圧
などを徹底したからこそできた芸当だし。
RPGを安易に上空に撃つと、バックブラストが地面から反射して自分が焼かれる。
穴を掘ったり、そらすような曲線レールの増設が必要。
割に合わないらしいよ。
75.名無しさん:2018年02月06日 10:01 ID:96F9rKAk0▼このコメントに返信
※5
そういう事故を見るたびに集団登校に疑問を覚える。
そもそも塊になってたら中央は逃げられんしな。
通勤中登下校に出っくわす事もあるが、結構な時間集団に占有されるのでプチ渋滞も起きてる。
俺の頃はみんな単独で学校行ったもんだが・・・
76.名無しさん:2018年02月06日 10:03 ID:wDMBXuaG0▼このコメントに返信
二重反転式ローターかオスプレイ式に切り替えていこう
テイルローターは俺たちの仲間じゃない。排除すべき要素
77.名無しさん:2018年02月06日 10:05 ID:JCzw3p6i0▼このコメントに返信
じゃあスレ主は車に関してはどお思ってんですかね(笑)
車ばかりじゃないけど飛行機とか船とかもね(笑)
78.名無しさん:2018年02月06日 10:06 ID:MhpiT3Mc0▼このコメントに返信
>車の場合の整備不良は基本的にエンストで止まるだけ

んな訳あるか、ダンプのタイヤ外れて対向車に突っ込むのもサイドブレーキワイヤー伸びて坂道駐車してた車が転げ落ちて子供引き潰すのもフロアマット二枚敷してブレーキ効かね~とか言いながらコンビニ入店するのも全部整備不良だ
79.名無しさん:2018年02月06日 10:09 ID:TKYQOZls0▼このコメントに返信
事故が起こらないとニュースにはならんからなぁ。
80.名無しさん:2018年02月06日 10:20 ID:UG27x0DW0▼このコメントに返信
※76
カモフの出番だな!
81.名無しさん:2018年02月06日 10:25 ID:.JSKDw7v0▼このコメントに返信
整備の時に、細工されてたのでは?
82.名無しさん:2018年02月06日 10:28 ID:pOE7fitX0▼このコメントに返信
現代のアーマードトルーパーだよね戦闘ヘリ
火力と機動力はあるけど防御力と安全性は最低
83.名無しさん:2018年02月06日 10:31 ID:Yji8p.Uu0▼このコメントに返信
羽根を爆破して吹っ飛ばしてからペイルアウトしよう
吹っ飛んだ羽根の行き先は知らん
84.名無しさん:2018年02月06日 10:35 ID:25Veo.2T0▼このコメントに返信
自分や家族にとって危険なものを減らしたいということであれば、
車やバイク、タバコ等のほうが遥かに危険でしょう。
もっと安全にするべく研究投資が必要という意味ならその通りでしょう。
他に代替はなく、自衛隊のヘリのおかげで助かった人は大勢いるわけですから。
85.名無しさん:2018年02月06日 10:37 ID:NMUHSlCP0▼このコメントに返信
ここまで航空工学の専門化の意見無し
「揚力」という言葉すら3回しか出てきてない
86.名無しさん:2018年02月06日 10:38 ID:UG27x0DW0▼このコメントに返信
※83
ロシアの戦闘ヘリは実際にそう
ローターと屋根を爆薬でぶっ飛ばして、小型ロケットで座席を射出する
87.名無しさん:2018年02月06日 10:38 ID:jJMVM3hG0▼このコメントに返信
※75
かといってばらばらで登下校も危険だぞ。
特に低学年は注意力が散漫だから平気で車道に飛び出す。
勝手に横道や裏道に入ろうとする。
そこから誘拐等の犯罪に巻き込まれるというのもギャグじゃなくなってきている。
親も共働きが増え、登下校を見守ることはできない。
学校側も通学範囲内全てをカバーできるほど職員の数がいない。
だから集団登校で交通ルールを守る習慣をつけさせるしかない。
88.名無しさん:2018年02月06日 10:39 ID:MhpiT3Mc0▼このコメントに返信
>81
今回の自衛隊機の事故は、破壊工作を疑われても仕方ないレベル
89.名無しさん:2018年02月06日 10:43 ID:pOE7fitX0▼このコメントに返信
全部ドローンタイプにすればかなり安全性あがるんじゃねーかなって
90.名無しさん:2018年02月06日 10:44 ID:NYPVFRUW0▼このコメントに返信
最近の事故は整備の問題の気がするが
ローターに強い力がかかるから、昔はそこが
危ないといわれたが、複合材の出現でほぼ解決
セスナと衝突してヘリのローターがセスナの胴体
を切り裂いたが、ヘリは無傷だったこともある
ただ、ホバリング中のへりは不安定
一般人はヘリがホバリングするのを当たり前と
考えがちだが、あれは操縦技術がかなりいる
ある程度速度を出した方が安定する
実際、普段の離着陸は固定翼機と同じように行う
ヘリのエンジンを止めるときの共振が実は危ない
91.名無しさん:2018年02月06日 10:45 ID:2y9uFEal0▼このコメントに返信
やっぱ基地は無いに越したことはないな。
92.名無しさん:2018年02月06日 10:51 ID:alEwTaKp0▼このコメントに返信
※86
ロシアの射出式脱出装置ってえらく評判いいよね
ちょっと意外
93.名無しさん:2018年02月06日 10:51 ID:K3yZvt2.0▼このコメントに返信
整備しているやつらに問題があるんだろ、昔も自衛隊機の墜落が多かったのが
在日が整備中に「仕込んだ」事が原因となったはず。
点検用のケーブルを抜き忘れたとか、配線を切断してテープで隠したとか。
要員と人員配置と時間管理で韓人が炙り出されたとかなんとか。
アメリカみたいに下鮮人排除で問題ないのに日本が下鮮人に乗っ取られてるから神奈川みたいにw
94.名無しさん:2018年02月06日 10:54 ID:zkjNId8o0▼このコメントに返信
今回の件や米軍のヘリの件は許される事じゃないし、今後の再発防止を徹底して欲しいけど、ヘリ事故を過剰に叩いて無くせ!なんて騒いでる奴らは自動車にももちろん文句言ってんだろ?
95.名無しさん:2018年02月06日 10:55 ID:668ST50Z0▼このコメントに返信
公務員が帰化人まみれなのはもう昔っから知ってたけど、ひょっとしたら自衛隊も同じなのかもな
国会もすでに汚鮮が手遅れレベルだし、自衛隊内でも工作員だとかスパイだとかが権力持ってても驚かんわ
96.名無しさん:2018年02月06日 10:55 ID:NYPVFRUW0▼このコメントに返信
ちなみに、最近多かった米軍機の不時着は墜落じゃないからな
落ちないように降りただけだからな
97.名無しさん:2018年02月06日 10:59 ID:ZecZAtZ.0▼このコメントに返信
まじでナンデ?
98.名無しさん:2018年02月06日 11:09 ID:nZ4GcJ.s0▼このコメントに返信
オートジャイロを再評価しよう

でもシコースキーのS-97は割りと再評価か
99.名無しさん:2018年02月06日 11:12 ID:RDBuxCGA0▼このコメントに返信
二重反転ローターは多少安全なのかな?
テールローターに頼らない的な意味で
100.名無しさん:2018年02月06日 11:15 ID:CH9dQRBK0▼このコメントに返信
中華の電波だよ
夢の話だけど
101.名無しさん:2018年02月06日 11:27 ID:bWXuA9l10▼このコメントに返信
鉄のかたまりが空飛んでるんやから構造的に無理っちゃ無理かな
102.名無しさん:2018年02月06日 11:30 ID:MhpiT3Mc0▼このコメントに返信
>99
今回みたいにメインローター吹き飛べば同じ結果

103.名無しさん:2018年02月06日 11:30 ID:TZCXX5qB0▼このコメントに返信
何を今更
それでも有用だから使っているわけだろ
それに、そこらを走っている訓練されてない阿保の運転する自動車より安全
104.名無しさん:2018年02月06日 11:31 ID:MhpiT3Mc0▼このコメントに返信
※101

それは構造的ではなく観念的な問題だ
105.名無しさん:2018年02月06日 11:38 ID:3bwL1B630▼このコメントに返信
問題がというより浮力を得るのが「回転翼」だから「固定翼」より無茶しとるわなという話。
106.名無しさん:2018年02月06日 11:39 ID:T6ENbDK30▼このコメントに返信
もし整備不良や老朽化が原因なら
たくさん予算があればきちんとした体制で運行できたのでは?
優秀なパイロットが命を落とす事も、市民の安全が脅かされる事もなかったのでは?
107.名無しさん:2018年02月06日 11:46 ID:k8ZKMMXX0▼このコメントに返信
自動車がコスパで許されてるならヘリもコスパで許されてるだけだよ
事象の一部だけ切り取って極論とか左翼みたいな真似やめてください
108.名無しさん:2018年02月06日 11:47 ID:2y9uFEal0▼このコメントに返信
※4
予算的には世界4位だから十分だよ。
ということは装備過剰なんだよ。
管理しきれないぐらい管理対象を抱えてるって事だから、装備を減らして無駄を削減する必要がある。
109.名無しさん:2018年02月06日 11:49 ID:2y9uFEal0▼このコメントに返信
※106
予算的には世界4位だから十分だよ。
ということは装備過剰なんだよ。
管理しきれないぐらい管理対象を抱えてるって事だから、装備を減らして無駄を削減する必要がある
110.名無しさん:2018年02月06日 11:54 ID:cYR5DU5v0▼このコメントに返信
今回はロータースッポンして、落ちていったからな....(漫画かよ
111.名無しさん:2018年02月06日 11:58 ID:yqh675Cn0▼このコメントに返信
昨年後半から急激に増加したよな。在日米軍や自衛隊の整備士に北朝鮮の工作員がかなり紛れ込んでいるんじゃないの?
112.名無しさん:2018年02月06日 12:02 ID:8Psrfng00▼このコメントに返信
※109>予算的には世界4位だから十分だよ。ということは装備過剰なんだよ。

ロシア 軍事費7兆6千億円
中国  軍事費  20兆円

日本  防衛費   5兆円

自衛隊の予算が少なくても「装備過剰」とか、よほど自衛隊を評価し、中国ロシアを過小評価しているんだろうか
ネ〇ウヨはこれだから困る
113.名無しさん:2018年02月06日 12:09 ID:Qc5K2bb00▼このコメントに返信
タケコプターは首もげんから優秀だよな
114.名無しさん:2018年02月06日 12:11 ID:oLSC7Dmg0▼このコメントに返信
飛んでるモンが落ちるのは当たり前。
115.名無しさん:2018年02月06日 12:11 ID:6mGxwhCM0▼このコメントに返信
なにをいまさら、民間ヘリも年に何機か落ちてるやん
オスプレイもローターに切り替える時が最も事故率が高く、ローター飛行は他の飛行方法より危険
運用機数からしてら、普及してるなかでは最も危険な飛行機材
116.名無しさん:2018年02月06日 12:16 ID:ZhmfuPag0▼このコメントに返信
飛行機と違ってバックアップ無いって聞いたな
117.名無しさん:2018年02月06日 12:16 ID:N7Dvb.eZ0▼このコメントに返信
一昔前の軍用ヘリのトレンドの「重装甲重武装低空飛行」路線が、事故と言う面から見たら根本構造的に危険なのは事実だよな。
軽装甲軽武装である程度の高度を巡回飛行するような運用なら、ここまで事故は多くない。ただこれだと対空兵器の餌食だけど。
おまけに燃料と弾薬を山のように積んでいると事故の被害が大きい。
118.名無しさん:2018年02月06日 12:16 ID:bxow8fgD0▼このコメントに返信
自動車ってしょっちゅう事故起こしてるけど、構造的に問題があるんじゃないの?
1番整備して万全の体制にしてるであろう旅客用の自動車でも死亡事故起こすし
特にバスは客を運んでる最中だろうが何だろうがコントの如く事故起こすし
 
車って安全なん?
119.名無しさん:2018年02月06日 12:23 ID:cZn.PFgu0▼このコメントに返信
本スレは馬鹿の巣窟
120.名無しさん:2018年02月06日 12:28 ID:EgdJ7IU30▼このコメントに返信
構造的に問題がある
日本人が調整するということが問題。
日本人には無理です。
121.名無しさん:2018年02月06日 12:30 ID:O54hFjEk0▼このコメントに返信
AH-64,D型以降の国別保有数(※Wiki)
アメリカ陸軍:620機
イギリス陸軍:67機
韓国陸軍:36機 (最新型 AH-64, E型)
エジプト空軍:35機
インド空軍:33機(〃)
台湾陸軍:30機
オランダ空軍:29機
イスラエル空軍:約20機
シンガポール空軍:18機
クウェート陸軍:16機
陸上自衛隊:13機 -1 機 (ヘリ墜落)
ギリシャ陸軍:8機
インドネシア陸軍:8機
122.名無しさん:2018年02月06日 12:33 ID:bwILcDhO0▼このコメントに返信
カプコン「墜ちないと話進まないじゃん。」
123.名無しさん:2018年02月06日 12:35 ID:I5PLLPnX0▼このコメントに返信
今回の事件はメインローターが吹っ飛んでるし
オートローテーションは無理
制御も出来ないし何も出来ずに墜落していくしかなかった
隊員は一人亡くなってしまったが民間人に死人が出なかった事だけでも褒めるべき
124.名無しさん:2018年02月06日 12:52 ID:M30D6J5K0▼このコメントに返信
ヘリ?危ないに決まってんじゃん。
更にドローンとか言う一般人が飛ばしてるのも有るから上から来るぞ!はギャグじゃなくなる。
125.名無しさん:2018年02月06日 12:53 ID:.CNqdG5.0▼このコメントに返信
※123
民間人に死人が出なかったのは、単なる偶然では❓
126.名無しさん:2018年02月06日 13:01 ID:1CxtCKR40▼このコメントに返信
車よりは安全って言うやついるけどそんなん関係ないだろ
安全だからヘリの事故対策は何もしなくていいのかよ
127.名無しさん:2018年02月06日 13:15 ID:FeeaSloW0▼このコメントに返信
対策は当然為されるべき、ただその対策は廃止ではないってこと
128.名無しさん:2018年02月06日 13:15 ID:LKtJomVQ0▼このコメントに返信
※126
ヘリの事故対策はしなくて良いなんて一体誰が言ってんの?
事故原因の究明と対策するなんて当たり前
それは車両にも言える話で、事故率や事故時の損害で評価しなければならない
そういった点で評価するならヘリは車両に比べてリスクが高い訳ではない
129.名無しさん:2018年02月06日 13:21 ID:zESgK3zc0▼このコメントに返信
日本にいると要らない欠陥みたいに言われるが、米軍の運用みてるとものすごく有用な兵器。
航空機だと展開するのに滑走路と管制設備の整備が必要になるが、アフガンみたいな前哨基地ではそれは望めない。

エアカバー無しで撃たれるのとヘリが攻撃や索敵してくれるのとでは地上の兵士は雲泥の差だろ。
130.名無しさん:2018年02月06日 13:23 ID:eLhkQFdm0▼このコメントに返信
96式装輪装甲車・車輪脱落
youtube.com/watch?v=wIo5O_AUe44

2015.ヒトマル[10式戦車] .キャタピラが外れた瞬間~取り外し作業
youtube.com/watch?v=4CzOonUdW1E

74式戦車の履帯脱落と回収作業 富士総合火力演習 第1学校予行
youtube.com/watch?v=iSeF3L8OdQQ
131.名無しさん:2018年02月06日 13:41 ID:8l438SxV0▼このコメントに返信
コメント読むのめんどくさいからいきなり書くけど
ヘリコプターの得意と言われてるホバリングや山岳救助、低空をゆっくり飛ぶとか
あれ、できるってだけで実は苦手やねん
132.名無しさん:2018年02月06日 14:22 ID:YH37yjTA0▼このコメントに返信
> 自動車→高速で走行してない限り、停車して脱出可能
>航空機→エンジンが止まっても惰性でしばらくは飛べる
>ヘリ→

300m以上 上空であればエンジン停止しても
メイン ローターをパラシュート代わりに使って
無傷で降りてこられる。
地上が 下りられる環境でないとダメだが。

133.名無しさん:2018年02月06日 14:25 ID:KqN4Jr980▼このコメントに返信
オスプレイ「」
134.名無しさん:2018年02月06日 14:33 ID:wbrhJL.D0▼このコメントに返信
※133
アシアナ航空機より異常発生率少ないんだから自信持とうぜw
135.名無しさん:2018年02月06日 15:05 ID:fWWFeSVp0▼このコメントに返信
近畿広域圏の住人なら「朝日と毎日のヘリがしょっちゅう市街地に落ちている」ことを知っているぞ。晴れた日に空中衝突の事例さえある。
基本的に言えるのは、セスナみたいな飛行機は空中でエンストしても滑空・旋回して人家を避けられる可能性が有るが、ヘリはエンストしたら、成すすべもなく下に落ちるだけ。
今回の事例は飛行場を出発したばかりの低空で、しかもペラが折れたから、たとえセスナであっても対処は困難だったと思う。映像を見ると水平飛行で異常発生してから地面に落下するまで6~7秒しかない。
136.名無しさん:2018年02月06日 15:12 ID:kUmDyIrm0▼このコメントに返信
今回の事故でAH-1Zヴァイパーのライセンス生産かね

本当は島国山国の日本はロングボウレーダーを活かせるだろうけど、金欠だもんね
137.名無しさん:2018年02月06日 15:33 ID:.vuFPk4D0▼このコメントに返信
※39
「車の整備不良はエンストして止まるだけ」って認識がそもそも間違いだぞ
整備不良でマフラーから煙もくもくと上げて、道路上が煙幕状態になって玉突き事故なんて例もある
138.名無しさん:2018年02月06日 15:33 ID:NMUHSlCP0▼このコメントに返信
※135
専門化じゃないが、質問だが、プロペラが折れるって良くあることなのかね?

個人的な観念的には、揚力を得るために、固定翼機では、翼がクッタジューコフスキー条件を満たす形なら、循環(circulation)が生じる。揚力についてはエンジンの有無はある意味ぶっちゃけ必要ない。まあ、揚力=ρUΓだから、前提として飛行機が前に進んでないとどうしようもないが。
一方、ヘリはプロペラも原理的には流線型でベルヌーイの定理から揚力が生まれるが、エンストしたら終わりだわな、と思う。
139.名無しさん:2018年02月06日 15:34 ID:KjwliPHv0▼このコメントに返信
ヘリはマジ危険な乗り物だからな
軍用でもローター基部にサギクラスの鳥が命中するとそれだけで墜落
ローターがひん曲がると水平を保ってられないのでそのまま堕ちてしまう
でも他にあの利便性のある乗り物無いので運用してるだけ
140.名無しさん:2018年02月06日 15:37 ID:BYSS6O8Q0▼このコメントに返信
墜落の機体は直前にメインローターのパーツを交換してるから
爆発音に聞こえたのは
外れかかったメインローターが機体に接触した音だろうね
141.名無しさん:2018年02月06日 15:38 ID:kBK4cWSG0▼このコメントに返信
ヘリはホバリングできるという特徴からどうしても低空で使われがちだからな
だから何かトラブルが起きると対処する時間がなくてすぐ墜落してしまう
飛行機のように日常的に高高度で使われていれば、万一のトラブル時でもオートローテーションで安全に着陸できる
142.名無しさん:2018年02月06日 15:44 ID:xPw199Lv0▼このコメントに返信

それより自衛隊に日本を誹謗中傷する民族は入隊できるの?
143.名無しさん:2018年02月06日 15:45 ID:xx4buKOs0▼このコメントに返信
実際仕組み的に不安定なものだからしょうがないんじゃね

飛行機は双発以上ならエンジン一つやられても大丈夫だけど

ヘリはプロペラやられたら基本アウトだろ
144.名無しさん:2018年02月06日 15:49 ID:U4ddz4zV0▼このコメントに返信
日本のアパッチヘリ導入事業
AH-64D「ロングボウ」、新型ガーディアンバージョンが生産する予定だった、より高く旧型ロングボウバージョンで導入します。

総導入コスト:約2,600億ドル

総導入数 : 13機

1機 価格:200億ドル

============================================

韓国のアパッチヘリ導入事業
AH-64E「Apacheのガーディアン」、最新型、アメリカ軍運営バージョン、アメリカ軍の購入コストと同じ価格で購入

総導入コスト:約1840億ドル

総導入数 : 36機

1機 価格:51億ドル

韓国は頭がいいことですね。有能である。
145.名無しさん:2018年02月06日 16:00 ID:U4ddz4zV0▼このコメントに返信
自衛隊は、構造的な問題であり、
より旧型製品を、
品質が落ち、生産が終了して、価格がより高くなる製品を、
もっとゆっくり(意図的な生産の遅れでコストの上昇に....)
より高い価格を支払い、
購入する、構造的な問題があります。

自衛隊のすべての武器を購入事業では、このような深刻な問題があります。
146.名無しさん:2018年02月06日 16:05 ID:t5Mbpgq00▼このコメントに返信
※144
追加する場合は、日本の旧型AH-64Dは、
アメリカ軍のAH-64Dのサルバージョンでは、多くの機能を制限しています。
オリジナルアメリカ軍バージョンとは多くの違いがあります。
147.名無しさん:2018年02月06日 16:08 ID:Ql.ltjjp0▼このコメントに返信
ヘリはオートローテーション?だっけかで
ローターパラシュート代わりに使って降りてこれるってのは聞いたな
機構的な問題じゃなく
整備上のとか運用上の問題じゃないの
鉄の船は沈むので危ないですって感じの話に見える
そりゃあ沈むよね
148.名無しさん:2018年02月06日 16:18 ID:jpIqZRT40▼このコメントに返信
※144
ドルじゃないだろ。
149.名無しさん:2018年02月06日 16:26 ID:k3Pu0aTa0▼このコメントに返信
日本のアパッチヘリ導入事業
AH-64D「ロングボウ」、新型ガーディアンバージョンが生産する予定だった、より高く旧型ロングボウバージョンで導入します。

総導入コスト:約2,600億ドル
総導入数 : 13機
1機 価格:200億ドル

============================================
韓国のアパッチヘリ導入事業
AH-64E「Apacheのガーディアン」、最新型、アメリカ軍運営バージョン、アメリカ軍の購入コストと同じ価格で購入

総導入コスト:約1840億ドル
総導入数 : 36機
1機 価格:51億ドル

追加する場合は、日本の旧型AH-64Dは、
アメリカ軍のAH-64Dのサルバージョンです、多くの機能を制限しています。
オリジナルアメリカ軍バージョンとは多くの違いがあります。
猿バージョンです。
150.名無しさん:2018年02月06日 16:28 ID:k3Pu0aTa0▼このコメントに返信
このような自衛隊の構造的な問題を改善しなければならないと思います。
あなたの考えはどうですか?

今回のアパッチヘリ墜落事件も、このような問題が原因だと思います。
151.名無しさん:2018年02月06日 16:36 ID:3q3el0Pc0▼このコメントに返信
※11
おーとろーてーしょん、、、
152.名無しさん:2018年02月06日 16:42 ID:DJHoyFDo0▼このコメントに返信
※138
今のヘリのローターのきょうどは
153.名無しさん:2018年02月06日 16:43 ID:CH18AdM60▼このコメントに返信
※144
アパッチ買ったのにヘルファイアの購入数は少なくて、買ったアパッチの半分に乗せて一回出撃したら終わりと言うので、「アパッチを買うためにアパッチを買っただろ!」と韓国国内でも批判されてた気がする。
154.名無しさん:2018年02月06日 16:48 ID:DJHoyFDo0▼このコメントに返信
今のヘリのローターの強度は非常に強い
ローターが壊れて落ちたという事例はほとんどない
今回のようなローターが外れた?というのは珍しい
エンジンの不調程度なら適当な場所に不時着できる
一番多い事故は送電線との衝突、そして低空での
ホバリング中に姿勢を崩してローターが地面等に
ぶつかる事故
ローターが丈夫でも地面や海面に叩きつけたら壊れる
155.名無しさん:2018年02月06日 16:55 ID:gVBtxWFC0▼このコメントに返信
沖縄での米軍ヘリの予防着陸をたたくマスコミの姿勢が、今回の件でパイロットに予防着陸を躊躇させることにつながることがもしあったとしたら、それは残念なことだよな。
米軍の偉い人の、「予防着陸でよかった」ってコメントが今になって思い出される。
156.名無しさん:2018年02月06日 16:55 ID:DJHoyFDo0▼このコメントに返信
ヘリのパイロットの話では時速100km以下で
低空を飛ぶのは本当は怖いと
速度を上げて中高度を飛ぶ方が安定するし
ぶつかる物もないので安全
ただ仕事としては、どうしても低空を低速で飛ぶ
ことを要求されがちなので事故が起きやすい
構造というより運用の問題
ただ今回の事故は例外
離陸直後の不調なので調布の小型機墜落に似てる
157.エンアカーシャ:2018年02月06日 17:03 ID:cHET4yun0▼このコメントに返信
事故調が入る前から、不自然にも<ローター>が原因だと吹聴されているので、
<揉み消し>作業だと判明した、

問題は、何を<揉み消す>か、だが?、
前提条件として、自衛隊には<操縦ミス><整備の人為的ミス>は、発生しないものとしている、
必然的に、<部品の強度不足>と<テロ>が原因に成る、

<背広組>が、部品の供給でワイロを受け取っているので、<部品が原因>に成る可能性は無い、
結果として残るのは、<テロ>、もしくは、ワイロ継続目的での<整備の人為的ミス>と成る、

どうやら、<整備の人為的ミス>として扱う事が決定した模様、
事故調もまだなのに · · · (笑)、

公開が拒否される情報として、<部品の供給国><遺体の網膜状態>が確定している。
158.名無しさん:2018年02月06日 17:04 ID:CH18AdM60▼このコメントに返信
※144
ロングボウレーダーも6機分だけみたいだけど。
159.エンアカーシャ:2018年02月06日 17:05 ID:cHET4yun0▼このコメントに返信
157の2、

ああっと、
<発表が予定されている内容>の事な。
160.名無しさん:2018年02月06日 17:12 ID:NMUHSlCP0▼このコメントに返信
※152
強度は…
続きよろ
161.名無しさん:2018年02月06日 17:17 ID:tcSHUVWS0▼このコメントに返信
反日在日勢力大喜びな・・・時期悪いわ
これから三重県でも国籍不明の市民団体テロリストがのさばるのはゴメンだよ。
162.名無しさん:2018年02月06日 17:29 ID:DJHoyFDo0▼このコメントに返信
※160
途中投稿ですみません
2個下を見てくれ

しかし事故調査を門外漢の警察が行っているが
意味あるか?
航空事故調査委員会は立ち上げないのかな
163.名無しさん:2018年02月06日 18:16 ID:SvP8.w0b0▼このコメントに返信
個人的に、ヘリは風に弱いイメージ
例えば飛行機なら翼で揚力が生まれるし、自らの推進力と合わさって安定を図れる
ヘリはプロペラだけだし、下向きにしか力が働かせてない
その辺りからセスナ機より安定させづらいイメージなんだわ
164.名無しさん:2018年02月06日 18:24 ID:g9RWw8nr0▼このコメントに返信
※144
>1機 価格:200億ドル

アホ発見
165.名無しさん:2018年02月06日 19:14 ID:8l438SxV0▼このコメントに返信
飛行機がなぜ飛ぶかって話があるが
つじつまを残して飛んでいるから

ヘリの場合、周りにつじつまあわせの気流がまとわりついてるから
それを巻き込むと揚力を失って落ちる
ブルーバックスにかいてあるぞ
166.名無しさん:2018年02月06日 19:15 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※163
飛行機は速度ゼロだと揚力ゼロだから、飛行中にエンジンが停止したら落ちるしかないのはヘリコプターと一緒。
てかヘリは下向きの力を発生させているのではなく、飛行機の主翼と同じ原理、つまりメインローターで揚力を発生させて浮いている。
飛行原理はあんまり変わらないよ。
167.名無しさん:2018年02月06日 19:15 ID:GwCHG1u70▼このコメントに返信
なんか大手エアラインが持ってるようなジャンボジェットは車より死亡率低いってのと混同してるな
普通に小型機やヘリの事故率は高いぞ

168.名無しさん:2018年02月06日 19:19 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※165
ダウンウォッシュのことか?
169.名無しさん:2018年02月06日 19:26 ID:Nw8nNoNx0▼このコメントに返信
※158
アメリカ軍のような運用方法です。
1編隊内1基のロングボウレイ搭載!
データリンクで、編隊すべてのヘリコプターは、情報を共有します。
アメリカ軍の運営方式です。韓国も同じ運営方法!
170.名無しさん:2018年02月06日 19:30 ID:Nw8nNoNx0▼このコメントに返信
※153
韓国はアメリカ軍以外の3番目に多くのヘルファイアミサイル保有しています。
もちろん、(笑)知っている投稿だろうが、ミサイルは有効寿命があります。保有量が多いということは、良いことではありません。
適量を維持、韓国軍は有事の際、アメリカ軍の弾薬と武器を利用できる契約をしています。
軍事知識がない反政府記者の記事であるだけです。
171.名無しさん:2018年02月06日 19:30 ID:anqBL75S0▼このコメントに返信
ほならねお前んちの前に滑走路敷いてみろって話でしょ
そう私はそう言いたいですけどね
172.名無しさん:2018年02月06日 19:35 ID:O54hFjEk0▼このコメントに返信
※164
(笑)バカ!
あなたの言葉通り、その愚かな価格で、
自衛隊は新型ではなく、旧型、サルバージョン、
アパッチヘリコプターを購入しました。
愚かなことでしょう!
だれがバカでしょうか?(笑)
173.名無しさん:2018年02月06日 19:44 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※172
いや、そういう事ではなくてだな……円とドルの区別もつかないのか君は。
174.名無しさん:2018年02月06日 19:45 ID:eLhkQFdm0▼このコメントに返信
※164
追加すると、購入時にすでに新型AH-64Eが生産中であり、
AH-64Dよりも、高い攻撃能力、高い生存率、高いネットワーク、高い電子戦能力を持っており、
価格もAH-64Dよりも低かった。
日本は、製造中止されて価格が上昇したAH-64D型を選択して、
機能性もオリジナルバージョンで大幅に削除された、
サルバージョンを高い価格で購入します。
また、故意にゆっくり生産して、ゆっくり普及します。
愚かなことでしょう!
誰が、バカなのでしょう?(笑)
175.名無しさん:2018年02月06日 19:48 ID:eLhkQFdm0▼このコメントに返信
※173
ずっと同じものを言うのに、ドルです。
また、円やドルや価値は似ています。
嘘のような価格でしょう(笑)
それで日本のアパッチヘリコプターは
世界で最も高価なヘリコプターですよ。
愚かな価格です!
176.名無しさん:2018年02月06日 19:48 ID:8Nk.NckX0▼このコメントに返信
メインローターの回転面の傾きとブレードの迎角を変えられるだけじゃない。
回転数の増減でブレードの根元に負荷がかかるので、ブレードは回転面内で根元から左右に若干動くようになっている。また進行方向に向かって回転しているブレードと進行方向とは逆に向かって回転しているブレードでは対気速度が異なるので、ブレードが固定されていると揚力に違いが出てしまいヘリがひっくり返る。これを避けるため、ブレードは上下にも動くようになっている。飛行機に比べるとかなり複雑だ。
177.名無しさん:2018年02月06日 19:51 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※175
>>また、円やドルや価値は似ています。

日本へ旅行に来た韓国人が10万ウォン(約1万円)のつもりで10万円を使ってしまったやつより君は10倍酷いな。
178.名無しさん:2018年02月06日 19:53 ID:eLhkQFdm0▼このコメントに返信
※173
アパッチヘリコプターは韓国、カナダ、イギリス、オーストラリアなどが最も合理的な価格で購入しました。
イスラエルは....有償援助形式とを除いて。
台湾は中国のリスクであり、猿バージョンを非常に高く価格で購入しました。
それでも、台湾は日本より非常に多くの安く購入します。
日本のApacheがどのよう、愚かな価格であることを知りたいですか?(笑)機能は低下し、旧型バージョンなのに...新型より高い価格...(笑)
179.名無しさん:2018年02月06日 19:55 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※174
日本は他国より10年近く早く調達を始めたんだから、日本より10年遅れで調達を開始した国よりAH-64Eの調達条件が厳しいのは当たり前。
いくら同盟国だからといって、アメリカがそうホイホイと新型機を他国に売る訳無いだろと。
そのくらい常識だし、ヘリ以外の兵器もみんなそうでしょ。
180.名無しさん:2018年02月06日 19:56 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※178
つ※179

あとライセンス生産って知ってるか?
181.名無しさん:2018年02月06日 19:59 ID:2dIeOzdJ0▼このコメントに返信
※180
(笑)英国もライセンス生産んですよ。
英国も韓国と同じ価格で購入(笑)
182.名無しさん:2018年02月06日 19:59 ID:bG0bHw.C0▼このコメントに返信



  しょっちゅうwwwwwwwwwwwwww


  「最近は少年犯罪が多いぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ!」


   「最近は○○の若者が増えてるぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ」



  ゲーラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラwww


         ■ 全体数から差し引いたパーセンテージ ■
         ■ 他の類似製品の事故との比較 ■

   くらいしてねwwwwwwwwwwwwwwwwwww
   小卒wwwwwwwww低学歴wwwwwwwwwwwwwwwwwぶはははははははははは
183.名無しさん:2018年02月06日 20:01 ID:2dIeOzdJ0▼このコメントに返信
※180
人件費?
英国が高いでしょうか?日本が高いでしょうか?
184.名無しさん:2018年02月06日 20:05 ID:3Op1sUtd0▼このコメントに返信
近代化改修も知らないド素人が喚いてるwww
クソサヨクにありがちwwww
185.名無しさん:2018年02月06日 20:05 ID:T1OyHiVf0▼このコメントに返信
ロシア(旧ソ連)のヘリだと
メインローターとエンジン切り放してベイルアウトするらしいが
186.名無しさん:2018年02月06日 20:13 ID:6ytID.3O0▼このコメントに返信
※179
(笑)
世界でF4ファントム戦闘機をイスラエルの除き、最初に購入した国はどこでしょうか?もちろん、東アジア初購入運用した国はどこでしょうか?
当時は...現在のF22戦闘機の位相を持っていた.F4ファントム機、

F16ライフルを最初にイスラエルを除く、ライセンス生産を許可した国はどこリーでしょうか?

(笑)
187.名無しさん:2018年02月06日 20:13 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※181
計算してみたが、韓国の購入よりもイギリスのライセンス生産の方が10億円以上高いぞ?
もちろん日本に比べて調達数が多い分、イギリスの方がライセンス料が分散されて価格は抑えられているが。

韓国:36機(約1700億円)⇒1機あたり約48億円
イギリス:1機あたり約60億円※調達数:67機

※183
この手の計算で人件費ってそんなに影響するか?
主眼を置くべき場所を間違えてるだろ。
188.名無しさん:2018年02月06日 20:16 ID:vylNSFpf0▼このコメントに返信
※187
それは韓国の購入バージョン(米軍の運用バージョン)以外の英国の自体機器が含まれている価格です。エンジンも英国産のロールスロイスエンジンが装着され、イギリスのミサイルを装着できるように改造されたバージョンでは、ロングボウレーダーも改良されます。だから価格が上昇したことです。
契約金額は同じです。
その価格が米軍FMS配信価格です。
189.名無しさん:2018年02月06日 20:19 ID:bG0bHw.C0▼このコメントに返信
※175
>ID:eLhkQFdm0  ← ネット工作会社「ピットクルー」なのが丸分かりだ。お前は世論誘導のために来てる

>ID:eLhkQFdm0  ← ネット工作会社「ピットクルー」なのが丸分かりだ。お前は世論誘導のために来てる

>ID:eLhkQFdm0  ← ネット工作会社「ピットクルー」なのが丸分かりだ。お前は世論誘導のために来てる

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190.名無しさん:2018年02月06日 20:21 ID:bG0bHw.C0▼このコメントに返信
★ 【ネット工作会社 ピットクルー】 で検索!!!   ID:eLhkQFdm0 が何の意図で書き込んでるか分かるよ! ★


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※130※174※175※178
191.名無しさん:2018年02月06日 20:23 ID:O54hFjEk0▼このコメントに返信
※189
自衛隊の武器調達構造を改善して、リーズナブルな価格で、良い武器を、多くの量、安全に作動しようとハヌンヌン努力が、世論助長ですか?
不正ブペウルなくして、国民の税金を無駄にしないようにすることが間違ってますか?
192.名無しさん:2018年02月06日 20:26 ID:aknXn4mw0▼このコメントに返信
※190
あなたのような考えをする人のために
腐敗犯罪が増えると思いませんか?
193.名無しさん:2018年02月06日 20:27 ID:xMbYtRUG0▼このコメントに返信
※191
そういうのは自分の祖国でやってろ、って話だよ。
日本の事に口出しするのは、少なくとも日本語くらいまともに書けるようになってからだ。
194.名無しさん:2018年02月06日 20:28 ID:bG0bHw.C0▼このコメントに返信
※37
ID:t8bPUBjz0


>これが少ないって言うならROMってろw
>2~3日前に車5台を巻き込む事故が起きて

 日本の、年間人口比別死亡事故率は、163位。つまり人口の割りに日本は死亡事故が超ウルトラ少ない。

>集団登校中の小学生の列に突っ込んでいったんですが?w

 不審者などいないのに、事件を不審者のせいにするために、無駄な集団登校をしてるせいだ。
 日本で1番子供を殺害してるのは「子供の近親者」、1番子供に性犯罪してるのは「学校関係者」。

>人が操作するエンジン付きの乗り物での事故率って話なのにw

 車はエンジンが止まるとその場に止まる。航空機はエンジンが止まると重力で落ち続ける。
195.名無しさん:2018年02月06日 20:29 ID:o0D.fTW60▼このコメントに返信
※193
頭の悪い土人は黙っててください。
196.名無しさん:2018年02月06日 20:29 ID:bG0bHw.C0▼このコメントに返信
※192
>あなたのような考えをする人のために腐敗犯罪が増えると思いませんか?
>あなたのような考えをする人のために腐敗犯罪が増えると思いませんか?
>あなたのような考えをする人のために腐敗犯罪が増えると思いませんか?
>あなたのような考えをする人のために腐敗犯罪が増えると思いませんか?
>あなたのような考えをする人のために腐敗犯罪が増えると思いませんか?
>あなたのような考えをする人のために腐敗犯罪が増えると思いませんか?
>あなたのような考えをする人のために腐敗犯罪が増えると思いませんか?
>あなたのような考えをする人のために腐敗犯罪が増えると思いませんか?



早速沸いたよピットクルーの火消し
早速沸いたよピットクルーの火消し
早速沸いたよピットクルーの火消し
早速沸いたよピットクルーの火消し
早速沸いたよピットクルーの火消し
早速沸いたよピットクルーの火消し   出前一番ww
197.名無しさん:2018年02月06日 20:32 ID:bG0bHw.C0▼このコメントに返信
※191
>ID:O54hFjEk0 >自衛隊の武器調達構造を改善して

 お前、あんまり特殊な言葉選びしてると、アチコチで同じ事してるのがバレて、ピットクルーにも迷惑かかるぜww
 お前がクビになるって事だw
198.名無しさん:2018年02月06日 20:32 ID:rWt9El7X0▼このコメントに返信
※196
頭の悪い土人は黙っててください。
本当に土人かは分からないし、説明してくれようとエソトだね。
本当にバカだね

壊れたレコードのように、愚かな言葉だけを繰り返しているだね。

馬鹿は死んでくれ!
説明するのに大変だった。
やはり低いIQ奴はダメ!
199.名無しさん:2018年02月06日 20:35 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※186
最初に購入した国は1966年の日本(ただし購入は2機のみで残りはノックダウン生産(10機)とライセンス生産)。
その2年後にイランと韓国が購入開始。

当時の日本は航空機の生産能力はあっても開発能力は未熟。
だから多少対価を払ってでも戦闘機の生産能力と開発能力向上が必要だった。

ちなみに欧州は当時から自国生産かつ自国開発できる国だったし、イスラエルやエジプトの導入に遅れが出たのは戦争が原因。
200.名無しさん:2018年02月06日 20:37 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※186
>>F16ライフル

すまんな、そっち方面の情報は集めていない。
201.名無しさん:2018年02月06日 20:40 ID:bG0bHw.C0▼このコメントに返信
※198
>壊れたレコードのように、愚かな言葉だけを繰り返しているだね。

 悔しいか?三流作家もどきの、自宅ヒキコモリ工作業務しか能のない、低俗三流企業ピットクルーw
 お前がピットクルーじゃないなら、言い返してくるはずがないんだよww
 縦長に改行したり、どこぞの漫画で見た形容詞(壊れたレコードw)を持ち出すのが、いい証拠だw
202.名無しさん:2018年02月06日 20:41 ID:bG0bHw.C0▼このコメントに返信
※198
>頭の悪い土人は黙っててください。

あとな?「土人」は「土地の人」「現地人」と言う意味だ。
そこに先住民とか原始人という意味合いはない!

「お土産」に「土」って字が入ってるのはその為だ。
勉強になったろw作家もどきの三流文字書きw勉強不足ww
203.名無しさん:2018年02月06日 20:43 ID:CH18AdM60▼このコメントに返信
※170
韓国がヘルファイア保有数3番と言うのは、どう検索すればでてきますか?
204.名無しさん:2018年02月06日 20:43 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※188
てか日本政府が仕出かした馬鹿はAH-64Dを200億円(どっかの馬鹿は200億ドル≒2兆円と勘違いしているが)で購入した事ではなく、購入数を事前の計画から大幅削減した上にそのツケを富士重工に押し付けた事だろ。
当初の計画通りに調達数が62機のままならこんな事にはならなかった。
205.名無しさん:2018年02月06日 20:45 ID:jN7sfcZJ0▼このコメントに返信
※199
韓国は1969年、当時の最新・最強の機種であるファントムを米国と英国イスラエルに次いで4番目に保有し、アジアで最も最新鋭戦闘機を保有している国となる。
特に、ファントムの台当たりの価格は1947年に登場したF-86の22万ドルより10倍以上の240万ドルで購入する余力を持った国が多くない時には、さらに貴重な軍事兵器であった。
この時点では、日本と台湾はすでにF-105「スターファイター」というマッハ2級の高速迎撃用戦闘機を導入し、運用しており、韓国とは相当な格差を置いていた。韓国軍は1969年8月29日、太平洋を渡って、大邱基地に直接この戦闘機を運転しながら、第151戦闘飛行隊(ファントム大隊)が創設される
F-4Dファントムで、北東アジア最強の航空戦力を保有することにした韓国。これに驚いた日本は、1970年に導入を決定し、1973年にF-4Dよりも改良された最新型F-4Eペントムルル導入する。

これ後れを取るセラ1976年韓国はと命名された信条機体F-4E Block 64の19代を発注し、1977年の最初の戦力化を、1978年には、F-4E Block 67 18台を発注・インドの受け、同年第11戦闘飛行団第152戦闘飛行隊にそして1979年6月第153戦闘飛行隊に配置した。
206.名無しさん:2018年02月06日 20:45 ID:EAWsuMa20▼このコメントに返信
墜落時の生還率はヘリコなんだけどな。速度が低めだし、色々リカバリー出来る。
 
固定翼は速度が高いし。通常の離着陸時の機速がまた速いから、何かあってもリカバリー出来ない。
207.名無しさん:2018年02月06日 20:50 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※205
むしろ日本より遅れる方が馬鹿だろと。
韓国は北朝鮮と停戦協定を結んでいないのだから、日本よりも戦力があって然りのはず。
でも韓国の最初の購入は日本と違って中古なのな。
208.名無しさん:2018年02月06日 20:54 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※205
どうやらこちらの情報に一部間違いがあったようだ。
訂正感謝。

※199
誤:※最初に購入した国は1966年の日本
⇒1966年は第2次F-Xの選定開始年
209.名無しさん:2018年02月06日 20:54 ID:jN7sfcZJ0▼このコメントに返信
※207
F4ファンタム戦闘機は韓国が日本より先に導入したんです。(笑)錯誤がイトヌンゴトだが、よく探してみてください。
当時は、日本ではF105ロッキード・マーティンの戦闘機を購入するのでした。
もしかしたら不毛地帯と呼ばれる小説をご存知ですか?そこにも出た(笑)
210.名無しさん:2018年02月06日 20:56 ID:jN7sfcZJ0▼このコメントに返信
※207
ロッキード・マーティン不正腐敗犯罪事件?わからない(笑)
有名な話です。
211.名無しさん:2018年02月06日 21:02 ID:jN7sfcZJ0▼このコメントに返信
※208
もちろん、先に導入が重要なことはありません。
それぞれの国の思想に合った戦闘機を購入するわけですからね、
当時、日本はソ連の爆撃機への脅威を受けていたんです。
だから、必要なものが高速障害物でしたね、
だから、比較的ファンタムより。ロッキード・マーティンのF105フリースローファイター(未亡人製造機)を操作することが合っていると思います。
おかげで私も調べ勉強になりました。
ここで、最初に、知識ダウン知識対話が可能な方に会うなり、うれしく、感謝します。
面白い会話に嬉しかったです。
ありがとうございます。
良い一日を過ごす。
次にお目にかかりました。(笑)
212.名無しさん:2018年02月06日 21:15 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※209※211
「F-105」ではなく「F-104」な。
あと当時の日本は戦争アレルギーのせいで爆装NGだからF-4だろうとF-104だろうと、当時の韓国向け戦闘機に比べ性能が制限されている事には変わりないぞ。
(その後の改修で性能は逆転したが)
213.名無しさん:2018年02月06日 22:35 ID:qLWurR0P0▼このコメントに返信
車が事故っても同じ奴の整備した同型車の運転を停止するように呼び掛けたりしないのにって毎回思う
214.名無しさん:2018年02月06日 22:40 ID:WgA7MHLx0▼このコメントに返信
※206
不時着できる余地がある場合はヘリは生存できる可能性が高い
機体もクラッシュに耐えられるように作られてる
ただ、墜落はたいてい地面近くで何かにひっかかって起きるので
立て直しは困難、死亡率も高い

固定翼機の墜落は離着陸時が多く、特に離陸時はもう安全な空港から外れてるので
助かりにくい
着陸時の失敗は、速度が落ちていて場所も広い空港のそばなので割と生き残る
上空で分解? それは諦めてくれ
215.名無しさん:2018年02月06日 22:43 ID:H4.WITAc0▼このコメントに返信
代替がないんだから使うしかないよ。
216.名無しさん:2018年02月06日 23:13 ID:NmJDbkV00▼このコメントに返信
※213
自動車の場合は事故原因が自動車や道路の状況よりも運転手によるものの率が高いからじゃないか?
航空機の場合は逆にいくらパイロットが努力しても回避不能な事故が発生しえる。
だから対処が違ってくる。
217.名無しさん:2018年02月06日 23:31 ID:1VU1DhKB0▼このコメントに返信
ま、ヘリコプターも空中でエンジンがぶっ壊れて停止してもある程度高度に余裕があればそのまま安全に着陸できる「オートローテーション」ってのがあるんだけどな
218.千尋の金隠し:2018年02月06日 23:41 ID:.CNqdG5.0▼このコメントに返信
ヘリコプターが自動車と同じ数だけ飛んでたら、どっちが安全?
219.名無しさん:2018年02月07日 00:09 ID:Nm2IwM5J0▼このコメントに返信
※218
自動車だな。
これは自動車とヘリコプターそのものの安全性よりも管制の問題が大きい。
自動車はなんだかんだで「基本的に道路の上でのみ走行が許される」乗り物で交通管制室が信号でもって自動車全体の移動の流れを管理している。
でもヘリコプターが自動車と同じ数だけ飛んだとしたら、航空管制がそこまでヘリコプターの管理を行えるとは思えない。
何より空港も容易くパンク状態になるだろうしな。

イメージがつきづらいなら、東日本大震災の時に救助や災害支援のヘリコプターがどんな状況だったのかを調べてみればいい。
たしかどこかの大学が研究結果をまとめていたはず。
220.名無しさん:2018年02月07日 00:40 ID:fTUcOmO.0▼このコメントに返信
単純に数だけと言う無理やりな比較をすると日本における車の総数は約8000万台、ヘリは約1700機、去年の事故数は車は47万件で負傷者約60万人、死者約3700人、
ヘリの事故は5件ほどらしい。(具体的な負傷者とかは分からんかった)
事故のヘリは自衛隊機で3機、
行方不明を合わせると7名死亡してる。
単純に事故なら車は0.0059%、ヘリ0.0029%
単純な死亡率なら車は約0.000046%、ヘリが約0.004%
事故率はヘリの方が少し少ないが死亡率は圧倒的にヘリになる。
ただヘリの場合は乗っている人だけで、車の様に周りの人を巻き込んでの死亡はない。
関係無い人に危険のは圧倒的に車になる。
221.名無しさん:2018年02月07日 01:54 ID:s28bSLZg0▼このコメントに返信
ヘリはたいてい目視飛行だから、近くに他の機体がいてもわからない
管制から、近くに同じ目視飛行の航空機がいるよと教えられたら、搭乗員みんなで周囲を監視する
上空を飛ぶ商用旅客機とはその辺の緊張感は違う

空の上は広いようで、みんなが高速で移動するから危ない
最近はとくにドローンも飛ぶからとても危険
222.名無しさん:2018年02月07日 06:31 ID:5BWmkSkJ0▼このコメントに返信
 ★ じゃあ、もっと死亡者数を出してる、自動車を早急に規制しないとね!!! ★

 ★ じゃあ、もっと死亡者数を出してる、自動車を早急に規制しないとね!!! ★

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223.名無しさん:2018年02月07日 07:45 ID:skQvwW0T0▼このコメントに返信
日本の地形的にヘリは重宝するから、自衛隊も調達には本腰入れて欲しいんだけど

ぶっちゃけ機数的にアパッチとブラックホークは韓国軍程度は欲しい
日本は島国でもあるからシーホークは多いけど、ブラックホークも
韓国ってブラックホークも130機程度あるんだっけ?
よく調達できたよな
ライセンス生産だった気がするし
224.名無しさん:2018年02月07日 09:13 ID:TO.mtZkq0▼このコメントに返信
自動車自体は死に繋がるトラブルは少ないだろ
要は技術の問題だから、10年に一回くらいは技能検定や動体視力、反射神経の試験を課すべき
225.名無しさん:2018年02月07日 11:18 ID:ub.9LCEH0▼このコメントに返信
米軍が韓国企業なんかに整備をまかせるから、そんなことになる
米軍よ、信頼できる企業を雇ってくれ!
226.名無しさん:2018年02月07日 11:24 ID:.LgrG7yv0▼このコメントに返信
整備した人、たぶん今死にそうになってると思う
227.名無しさん:2018年02月07日 15:41 ID:Tu62VBtg0▼このコメントに返信
整備に不備があったって言われてるからね
2人の命がなくなったし、整備なのか、機材なのか、人的要因なのか、、生きた心地しないだろう
228.名無しさん:2018年02月07日 17:58 ID:KKR.pnD60▼このコメントに返信
報道ヘリはさっさと全面禁止にしろ
229.名無しさん:2018年02月08日 00:31 ID:dSND37eB0▼このコメントに返信
まぁ見てわかるように無茶しまくった構造だしな、そのために墜落しても軟着陸できるような設計にしてあったりする。
自衛隊のアパッチが落ちたのはメインローターが吹っ飛ぶっちゅーまずありえん事故
230.名無しさん:2018年02月08日 04:10 ID:SzBFZjSz0▼このコメントに返信
※226
つか、ダブルチェックみたいな態勢無かったのかね?

一人の整備だと見落としもあってもおかしくないから
ベテラン2人のダブルチェック態勢を今後確立しないと
何度でもこういう事故は起こると思うわ

事故を起こさない為に対策を立てないとダメだよな
231.名無しさん:2018年02月08日 08:31 ID:sbu3w.q50▼このコメントに返信
※230
どうやら部品不良の可能性が打開みたい
232.名無しさん:2018年02月11日 10:13 ID:OPDFkZZ00▼このコメントに返信
本当はさ、今回の事故にめげずに新型のAH-64Eガーディアンを導入して欲しいんだけど・・・
ロングボウレーダーは空からの対地レーダーとしては本当に有用じゃん?
特に「山がちな島国」の日本はヘリに強力なレーダーを積んであるのって使い処には困らないでしょ
せっかく(大金はたいて)構築したロングボウアパッチの生産ラインを捨てないで欲しいわ

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