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2018年01月24日 05:05

最近のクルマからどんどんシフトレバーが無くなっていってワロタwwwww

最近のクルマからどんどんシフトレバーが無くなっていってワロタwwwww

03

引用元:最近のクルマからどんどんシフトレバーが無くなっていってワロタwwwwwwwwwwwww
http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1516570328/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:32:08.932 ID:8CpEpdUta
PとかNとかRとかボタンっておかしいだろwwwwwwwwwwwww

2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:32:34.834 ID:t1KRLftZd
まじかよ

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:33:05.474 ID:8CpEpdUta
>>2
お前知らないの?

89: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 08:08:15.287 ID:En4lm1Ms0
>>4
知らんな、今初めて知ったわw

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:32:47.289 ID:YZckUjVZ0
そのうちハンドルもなくなるぜwww

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:33:53.035 ID:8CpEpdUta
>>3
俺マニュアル車好きなタイプなのに悲しいよ

6: 金玉 ◆KINTAMA/CA 2018/01/22(月) 06:33:36.740
ボタンって分かりづらくね

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:34:27.268 ID:8CpEpdUta
>>6
シフトレバーの方が絶対に良いよね

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:33:43.879 ID:i7mOr72K0
エンジンスタートもボタンだしな

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:35:11.884 ID:8CpEpdUta
>>7
そうそうエンジン始動ボタン付き始めた頃も嫌だったわ

82: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 07:53:24.907 ID:Kk9GgkAf0
>>12
だったって何
どゆこと?

83: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 07:56:17.203 ID:mqR1kVmVp
>>82
今は慣れて何とも思わなくなったってことじゃ?

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:34:52.798
レバーじゃないと咄嗟に押し間違えそう

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:36:24.657 ID:8CpEpdUta
>>11
絶対にゲート式レバーの方が安全面でも良いと思うんだけど

14: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:36:08.075 ID:ny9FP+pk0
駐車もボタン一つでオート!

95: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 09:12:28.627 ID:p/Dx/7rM0
>>14
これ実際に使ってる人いんの?
任せるとかぶつけそうで怖くてできない

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:36:55.873 ID:QbuMg/cv0
レバーはあるだろ流石にそんなの乗ったことねーや

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:37:20.882 ID:1ZCL3svEd
>>18
俺のアコードハイブリッドないよ

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:38:11.473 ID:QbuMg/cv0
>>19
マジで左手寂しくね?

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:38:50.097 ID:8CpEpdUta
>>19
そうそうアコードクラスからもうボタンなんだよなぁ
変えないけどNSXもボタンだから魅力を感じない

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:40:31.491 ID:1ZCL3svEd
>>23
合理性考えるとボタンになるのかな?

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:38:08.301 ID:X4/FFoM/0
プリウスを始めとしたこの手合いのシフトのせいで間違えてコンビニに突っ込む老人が多い

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:40:32.329 ID:8CpEpdUta
>>20
突っ込みはミリ波レーダーとカメラで回避してもらいたいわ

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:41:50.074 ID:i7mOr72K0
車内快適性はレバー無い方が良さそう

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:42:56.544 ID:8CpEpdUta
>>27
助手席側に移動するのは楽そうだけどね

30: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:43:07.208 ID:tKBw9S3oa
>>27
そういう目的いっときコラムシフトが流行ってた時期があったな

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:43:05.883 ID:ZelfLOCA0
サイドブレーキも

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:44:12.426 ID:onRDPnYva
子供のころコラムシフトのMTってどう操作するんだろ?って思ってた

33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:45:45.219 ID:R8JISBUTr
初めてボタンでエンジンかかる車に乗ったときの最初の印象は便利とかではなくなにこれキモいだったわ

34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:47:13.687 ID:8CpEpdUta
それか軽やコンパクトカーやミニバン系は
インパネにクソ太いシフトレバーが生えてんのも
あれはあれで嫌い
やっぱりフロアシフトが良いわ

41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:52:19.161 ID:i5U/9twY0
パーキングブレーキがシート横にないとモヤモヤする

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 06:54:16.120 ID:8CpEpdUta
サイドブレーキは上に引き上げるタイプじゃ無いと
なんか安心出来ない

52: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 07:07:12.470 ID:0Ns36xDdr
電動サイドブレーキってボタン押し忘れそう

56: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 07:08:40.665 ID:h+5+A/Vz0
ちなみにATのはシフトレバーじやなくて
セレクトレバーな

60: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 07:13:33.266 ID:6SE6y6w30
1がMT厨かと思ったらそうでもなかった

63: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 07:17:16.487 ID:8CpEpdUta
>>60
MT厨の時もあったけど電子制御スロットルになった時点で
アクセルの踏み込み量と実際のエンジン回転数が大きくずれるから
意味ないと思って乗らなくなった

70: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 07:31:57.935 ID:RHuUHyea0
最近の若い人はAT限定免許とか多いの?

72: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 07:38:10.993 ID:689csZ2SH
>>70
こないだバイクの免許取りに行って入校式が同じだったんだけどMT免許なんか50人ほどのうち数人だった
10年前はまだ男はほとんどMT免許取ってたが
通学と合宿で傾向違ったりするのかな

80: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 07:49:39.629 ID:ZG/KPxc+r
サイドブレーキ足にあるのほんと戸惑う

85: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 07:57:28.642 ID:RHuUHyea0
そっかー
MT少ないんだね
あの面倒臭い操作が楽しいのに

90: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 08:39:07.349 ID:jRH1FyW7a
パドルシフトも乗ったことないけど、違和感あるんだろうな

92: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 08:52:09.441 ID:DAM5lTBB0
あのレバーガチャガチャが楽しいんだろうが

97: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2018/01/22(月) 09:16:08.135 ID:Jd41SA6Sd
スタートポチィからの無音

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2018年01月24日 05:17 ID:HGRuOfLu0▼このコメントに返信
車が遊び道具から単なる移動手段の一つになってしまった証しなのかな
一速落として回転数上げてシフトチェンジして一気に前の車を追い抜く~って・・・
そうだね安全第一だからこんなことはしちゃ駄目だよね。
2.名無しさん:2018年01月24日 05:30 ID:pPNSYHkk0▼このコメントに返信
馴れれば問題ないんだろうけど、初めて乗った時は軽く混乱したわ
あるべき所にレバーがないという視覚的違和感が凄い
個人的には嫌い
3.名無しさん:2018年01月24日 05:34 ID:GBWCjYfP0▼このコメントに返信
ポルシェでもサイドブレーキがボタン式になってるのがちょっとびっくり
ギュッと引いてズザザァの時代ではなくなったんだなぁ
4.名無しさん:2018年01月24日 05:35 ID:6Iw6xfXE0▼このコメントに返信
車は行き先を告げるとOKマイケルって勝手に運んでくれるはず
5.名無しさん:2018年01月24日 05:40 ID:r7zeXLl00▼このコメントに返信
フィットハイブリッド乗った時変なシフト位置で戸惑ったな
ボタンでもレバーでも良いけどある程度操作に統一性持たしてて欲しい
6.名無しさん:2018年01月24日 05:42 ID:VQIQJI7P0▼このコメントに返信
コラムのMTを運転
7.名無しさん:2018年01月24日 05:44 ID:DWEHY.Xj0▼このコメントに返信
レバーからボタン化は嫌だな 親のプリウス初めて乗ったとき操作迷ったわ

サイドブレーキも足で押すタイプあるけどアレ嫌だなあ まあ慣れや個人差なんだろうけど
8.名無しさん:2018年01月24日 05:49 ID:vaVZoa450▼このコメントに返信
俺は未来的でいいな、と感じた。
9.名無しさん:2018年01月24日 05:49 ID:Ut4LCqyn0▼このコメントに返信
※1
いんや、実はボタン化が一番進んでるのはスーパーカーの世界だぞ。ちなみにハンドルに変速レバーが付いていてハンドルから手を離さずにシフトチェンジできる。レーシングカーもほとんどこれ
10.名無しさん:2018年01月24日 05:51 ID:umYT59nJ0▼このコメントに返信
※1
未来だと、ATすら古くなって、自動運転専用の簡易免許とかになっていくんだろな
11.名無しさん:2018年01月24日 05:51 ID:gN6Lr6.Z0▼このコメントに返信
ハローぐーぐる
 ××まで行ってくれ
あとは寝ててもOK
12.名無しさん:2018年01月24日 05:52 ID:I.JXlo4v0▼このコメントに返信
ワイパーのレバーみたいにハンドル横にシフトレバーついてるのでさえ嫌なのにもうレバーそのものすら無いんかい
そういう移動手段として割り切ったのが存在するのはいいんだが旧来の椅子横シフトレバーとサイドブレーキもラインナップに入れてくれや
13.名無しさん:2018年01月24日 05:54 ID:gN6Lr6.Z0▼このコメントに返信
レーシングカーに
人間が乗る時代は
もうすぐ終わる
14.名無しさん:2018年01月24日 05:54 ID:.wv5yZBF0▼このコメントに返信
ベンツはAMG以外全車コラムレバー
上下で前進後退、ボタンでP、めっちゃ楽だし間違わん
ベンツAクラスベースのテスラも同じレバーですげえ楽
15.名無しさん:2018年01月24日 05:58 ID:DAEdZHeH0▼このコメントに返信
アストンもパドルシフト+ボタンだが、あれはカッコいい
16.名無しさん:2018年01月24日 06:02 ID:fSAFfAyb0▼このコメントに返信
フット式のサイドだと信号で「左足ブレーキで停止からD入れたままサイド」が踏み変え必要になってクソ面倒
17.名無しさん:2018年01月24日 06:10 ID:7lzkKWEQ0▼このコメントに返信
gifガイジのレスをまとめる奴
18.名無しさん:2018年01月24日 06:12 ID:7p9NNzhw0▼このコメントに返信
※16
信号でサイドとかアホだろ
19.名無しさん:2018年01月24日 06:12 ID:sNOfla1E0▼このコメントに返信
今は過渡期だよな
あと5年もすればボタンもレバーもない車が普及し始める
20.名無しさん:2018年01月24日 06:14 ID:BMVsxH3G0▼このコメントに返信
ボタンを押すとき「ポチッとな」と言いながら押すと間違わないよ。
21.名無しさん:2018年01月24日 06:18 ID:qVuQlZcl0▼このコメントに返信
コンピュータ制御化していくのは勝手だがもう少し誤作動をどうにかしないとな
22.名無しさん:2018年01月24日 06:19 ID:ikcCu.ID0▼このコメントに返信
※20
自爆しそうで、なんか嫌。
23.名無しさん:2018年01月24日 06:19 ID:Iei6uW.d0▼このコメントに返信
プリウスみたいなやつはやめーや・・・
24.名無しさん:2018年01月24日 06:21 ID:4u1Rw.Ze0▼このコメントに返信
バイクは昔からボタンでエンジンスタートだったから違和感ないな
25.名無しさん:2018年01月24日 06:21 ID:SGmlMWu.0▼このコメントに返信
あんまりごちゃごちゃ言うと老害になるから気を付けないと
26.名無しさん:2018年01月24日 06:25 ID:Cfb2DyF90▼このコメントに返信
「生感覚」が絶対的に違うよな、時代の流れだとは思うけど
そりゃ機械に対する愛着も無くなるし、ボタンを押すだけで済むなら全自動にしろやって思っちゃうわ
27.名無しさん:2018年01月24日 06:28 ID:dbnUJeEk0▼このコメントに返信
メーカーは耳障りの良いこと言うけど全然直感的でも自然でもないんだよな
素直にスペースとデザイン優先したって言えばいいのに
28.最後の少佐:2018年01月24日 06:31 ID:fz8u5kGf0▼このコメントに返信
その内ハンドルも無くなりそう
29.名無しさん:2018年01月24日 06:50 ID:qp2.VdDH0▼このコメントに返信
米19
その程度ならいいんだけど、緊急時や一部特区を除いて手動運転が禁止される時代もくるかもしれん。
30.名無しさん:2018年01月24日 06:55 ID:1UAWqK8w0▼このコメントに返信
※24
バイクのセルみたいに、自分では制御できんのやで。
31.名無しさん:2018年01月24日 07:00 ID:r7CyJZ2Q0▼このコメントに返信
早く全自動運転車だしてくりー。
楽しみにしてます。
32.名無しさん:2018年01月24日 07:01 ID:.VzQXd.b0▼このコメントに返信
車内スペースとコストダウンやろな…
つーかそろそろ実質DQN以外使い道のない
クラクションを廃止すべきだと思う
33.名無しさん:2018年01月24日 07:15 ID:8WCOwCji0▼このコメントに返信
※29
ないな
そんなことしたら何千万人単位で失職する
34.名無しさん:2018年01月24日 07:19 ID:D7yowPqS0▼このコメントに返信
もうすぐバイクも自動運転になる
とうとう自動車もバイクも人工知能運転だ
運転は自宅のベッドに横たわってHUD
外出する必要さえなくなるんだよ
人類は解放されるんだ
35.名無しさん:2018年01月24日 07:19 ID:vvdpR4kV0▼このコメントに返信
免許取った時運転の基本姿勢は両手でハンドルと言われた時からじゃあそのうちMTは無くなるなと思った
強制的に片手にするようなもんは欠陥でしかない
36.名無しさん:2018年01月24日 07:35 ID:n6wCaeyw0▼このコメントに返信
プリウス乗ってるけど未だにPがボタンなの慣れない
そしてプリウス乗りが近くにいると警戒心マッハ
37.名無しさん:2018年01月24日 07:39 ID:gzBV0uQI0▼このコメントに返信
※32

居眠り運転トラックがセンターラインからはみ出して対向と正面衝突、クラクションを鳴らしまくってれば運転手が起きて事故回避出来たかとかワケわからん判決出たことあったりする
まあ実際は回避に全力なっちゃうからクラクション鳴らしてる余裕はないよな
38.名無しさん:2018年01月24日 07:42 ID:hQO2dKtT0▼このコメントに返信
最近のプリウスみたいなシフトレバーとボタンが突っ込む事故を誘発していると思う。
マジ使い勝手の悪い欠陥車だわ
39.名無しさん:2018年01月24日 07:44 ID:QCz8wuj60▼このコメントに返信
電子スロットルもさぁ、21世紀なんだから、もっとアクセル開度に機敏に反応しろよ。燃費は燃費モードのみで追求せーや。キャブレター同等ならMTモデルに乗るやつも出てくるって。男はそういう生き物なんだって
どうせ街乗りなら0.6掛けなんだからよお!
40.名無しさん:2018年01月24日 07:56 ID:SiyMws9q0▼このコメントに返信
ハイブリッド車特有のキュイイイーンッて音嫌い
車っぽくないし
41.名無しさん:2018年01月24日 08:04 ID:IVEKrrI60▼このコメントに返信
親友の所有しているスバルアウトバックを初めて運転した時の電動式のパーキングブレーキは慣れなかった。
42.名無しさん:2018年01月24日 08:12 ID:MCJDXlCj0▼このコメントに返信
ボタンのにする意味がわからん…事故増加しいひんか?
43.名無しさん:2018年01月24日 08:12 ID:9wKyWCue0▼このコメントに返信
38の言う通り。
従来と違う操作系の車に咄嗟の判断が鈍っている老人が乗っているんだからそりゃ事故も増えるよ。
メーカーは従来型の操作系の車種・グレードを少しは用意すべきだし、国は高齢者に対しそういう車種・グレードの車にしか乗らせない法を作っても良いと思う。
44.名無しさん:2018年01月24日 08:14 ID:ohmu2sPW0▼このコメントに返信
坂道発進はサイドブレーキ?ATでいらなくなった
45.名無しさん:2018年01月24日 08:20 ID:k3zqtEvL0▼このコメントに返信
人間に操作させる意味がわからん…自慢の運転で事故増加させたいのか
46.名無しさん:2018年01月24日 08:28 ID:la.wwWw.0▼このコメントに返信
フィットみたいのほんと使いづらいから止めて欲しい
47.名無しさん:2018年01月24日 08:37 ID:4JfZwqHP0▼このコメントに返信
あれっ、おかしいな方向指示器ってついてる場所も操作の仕方も変わってないのに、なぜ出さない奴が多いんだろう。
あっそうか頭の回転が鈍い奴が多いんだね。
48.名無しさん:2018年01月24日 08:38 ID:nxqh5.ro0▼このコメントに返信
そしてどんどん運転が下手なやつが増えて、最終的にバック駐車出来ない奴がざらとかになるんじゃない?
怖い怖い
49.名無しさん:2018年01月24日 08:48 ID:WjgyFvxr0▼このコメントに返信
自動車学校もMTのがコスト掛かりそうだし。
授業料アップでAT限定が更にふえそう。
50.名無しさん:2018年01月24日 08:48 ID:RLeH3ud30▼このコメントに返信
高齢者は新車にする方が危険
若い頃の記憶がフィードバックした時に浦島太郎になって
色々ボタンいじくって暴走させることになる
51.名無しさん:2018年01月24日 08:51 ID:Bpp6xjmw0▼このコメントに返信
そりゃビタミンA取り過ぎは良くないし、生は感染症で死ぬケースが有るからな
52.名無しさん:2018年01月24日 08:52 ID:RLeH3ud30▼このコメントに返信
※48
駐車場の入口で料金払ったら入庫は自動になると思う
出庫はカードを端末にかざしたら数分後に前まで来るようになるよ 20年後
53.名無しさん:2018年01月24日 08:58 ID:Pw4zbsho0▼このコメントに返信
宇宙戦艦ヤマト2で自動化を追求した新造艦アンドロメダを真田さんが「血の一滴も通わないメカニズムの結晶」と揶揄していたが現実はそっちの方向に行かざるを得ないのだろうな
54.名無しさん:2018年01月24日 09:02 ID:ZQUw6q.A0▼このコメントに返信
正直ウィンカーとかの位置あるシフトレバー嫌いだわ
あれ小型特殊そのものじゃん
わかる人にはわかると思うけどダサさを感じる
55.名無しさん:2018年01月24日 09:13 ID:43uYZy2f0▼このコメントに返信
※44
CVTは坂道で下がるからなぁ
左足ブレーキよりはサイド引いた方が感覚的にやりやすい気がする
56.名無しさん:2018年01月24日 09:25 ID:mGIag53V0▼このコメントに返信
バスもボタン式になっているから別におかしくないと思うけどな。
ちなみに、路線バス用車種ではMTは既に製造そのものをしていない。
57.名無しさん:2018年01月24日 09:29 ID:uLneYcfO0▼このコメントに返信
※54
むしろそれ標準設定にして欲しいわ
58.名無しさん:2018年01月24日 09:33 ID:LACrWAWr0▼このコメントに返信
>最近のクルマからどんどんシフトレバーが無くなっていってワロタ

よくよく考えるとトヨタはこれやらずにレバーのままだわ
おそらくだがレバーと比較するとボタンはスペースの無駄になるからだな
59.名無しさん:2018年01月24日 09:33 ID:LACrWAWr0▼このコメントに返信
>最近のクルマからどんどんシフトレバーが無くなっていってワロタ

よくよく考えるとトヨタはこれやらずにレバーのままだわ
おそらくだがレバーと比較するとボタンはスペースの無駄になるからだな
60.名無しさん:2018年01月24日 09:33 ID:hnPJV4kY0▼このコメントに返信
初めてハイブリッド車に乗った時、パーキングにしないでドア開けたら自動でPになるの知らなくて、進もうと思ったら進まなくて焦った。
モーターのスタートも慣れなくて怖かったなぁ。
61.名無しさん:2018年01月24日 09:41 ID:RxBNH9JT0▼このコメントに返信
MT免許だけど、レバー操作を間違えて別のギアに入れたりすると焦るから、あの緊張感がないだけMT車の方が楽。
坂道発進も楽だしね。
62.名無しさん:2018年01月24日 09:43 ID:Z.OtzB4w0▼このコメントに返信
新しくて便利なシステムに慣れろよ。
慣れなきゃ免許更新できない時代になるぞ間違いなく。
63.名無しさん:2018年01月24日 09:57 ID:VfsaTNjz0▼このコメントに返信
信号待ちでパーキングブレーキを使うやつがいると聞いて若干ビビった。
64.名無しさん:2018年01月24日 10:01 ID:GcjtL.en0▼このコメントに返信
スターターボタンは昔からあっただろ。くろがね四起もスタートはボタンだったはず。
65.名無しさん:2018年01月24日 10:01 ID:Hp.yrLuv0▼このコメントに返信
≫30
コラムシフトは慣れると便利だよ
サイドスルーで無くてもね
66.名無しさん:2018年01月24日 10:01 ID:pXrY.KWO0▼このコメントに返信
その内フロントガラスが無くなって、スタートボタン押したらHUDが光り出すようになる


と妄想
67.名無しさん:2018年01月24日 10:02 ID:f6CEijKp0▼このコメントに返信
まぁレースの方がボタン使ってんだから遅かれ早かれボタン操作になっていくとは思ってたよ。
68.名無しさん:2018年01月24日 10:27 ID:52n3PeBo0▼このコメントに返信
坂道ふんばりボタンにしてほしい
69.名無しさん:2018年01月24日 10:29 ID:5c.SMg1F0▼このコメントに返信
「オーケーくっるま、ウインドウ開けて」
70.名無しさん:2018年01月24日 10:36 ID:LbW8Rz6W0▼このコメントに返信
「ガッデム」って漫画で描かれているんだけど、そもそもATが出た時点でリモコンやボタンでの操作は可能だった。
ただ、当初はシフトレバーが普通だったからそれに合わせていただけ。
コンピュータのソフトウェアでも、最初期のスマホやタブレットのUIが現実世界志向UIだったのに対して
今は抽象志向UIが主流となって来ているのと同様。
扱う多くの人たちにとって(シフト)レバーであることの意味が薄れてきたってことだな。

まあそれでも俺はレバー派やけどな!
71.名無しさん:2018年01月24日 10:38 ID:2WoX4nhr0▼このコメントに返信
ジャガーとかレンジローバーのやつかっこいいけどな
72.名無しさん:2018年01月24日 10:39 ID:Qvp2XeMP0▼このコメントに返信
本気で事故減らしたいなら車間強制確保とかAI操作させて・・・特に軽とトラック
73.名無しさん:2018年01月24日 10:42 ID:2v1dz18P0▼このコメントに返信
俺はパワーウィンドウで感動してるレベルだというのに・・・
74.名無しさん:2018年01月24日 10:46 ID:pPNSYHkk0▼このコメントに返信
ドライブバイワイヤっつーの?発進時にDレンジに入れようとしても反応しないことがある。完全電子制御は信用できない。
75.名無しさん:2018年01月24日 10:48 ID:wNvnLGYx0▼このコメントに返信
自動運転はトラブル多発してるってよ。
まだ実用化には早いんじゃないの?
76.名無しさん:2018年01月24日 10:53 ID:4E1RjRdf0▼このコメントに返信
無駄な所にかね掛けて重くなる悪循環
77.名無しさん:2018年01月24日 10:53 ID:5JT3bAAF0▼このコメントに返信
※65
インパネシフトとかいう使いづらいゴミと違って
理に適ってるよな
78.名無しさん:2018年01月24日 10:55 ID:r7CyJZ2Q0▼このコメントに返信
シフトレバーもどんどん小型化されて、今や指でちょいちょいでシフトチェンジやぞ。
レバー握ってガコガコシフトチェンジする車なんか営業車くらいしかないんじゃないか?
好みの問題ではあるけど、シフトレバーの小型化からの省略化は避けられないだろうね。
79.名無しさん:2018年01月24日 10:58 ID:5c.SMg1F0▼このコメントに返信
「最近の車ボタンがないぞ! おっかしいやろ! タッチパネルばっかりじゃねえか! 俺はエアコンのボタンとかダイヤルをカチカチとやりたいんだよ! 」てなるかな。
昔のオーディオコンポみたいにボタンがいっぱいあるのが俺は好きなんだけど。
80.名無しさん:2018年01月24日 10:59 ID:X.cuHjA10▼このコメントに返信
安全だからじゃなく、安いから(生産者視点の都合)って言う理由だろね。
電装系壊れたら何も出来ないハイテク()で無い事を祈る。
81.名無しさん:2018年01月24日 10:59 ID:kzcgNhDt0▼このコメントに返信
ミリ波レーダーに誤発進抑制機能を期待するのは無理だぞ
単眼カメラも測距に関しては劣るし
82.名無しさん:2018年01月24日 11:00 ID:X.cuHjA10▼このコメントに返信
※75
法整備が出来てない今自動運転に乗る奴は猛者(兵)
83.名無しさん:2018年01月24日 11:01 ID:saIcShDZ0▼このコメントに返信
昔のジャガーなんかみんなボタンでエンジンスタートだわ
84.名無しさん:2018年01月24日 11:02 ID:coHDSPZ.0▼このコメントに返信
第二次世界大戦時のジープもボタンでイグニッション
別にレバーにこだわりはないが、エンジンからモーター駆動(発電は別)になってトルクバンドの概念が崩れ、シフトという概念自体が変わってゆく。そうなった時、Fun to driveが操作から乗馬のような体幹的なものに変わってゆくだろう。そこからまた楽しくなるはず。
85.名無しさん:2018年01月24日 11:04 ID:X.cuHjA10▼このコメントに返信
バッテリーが不調で発電方法(原発)が不調だから電気自動車はそこはかとなく怪しい・・
86.名無しさん:2018年01月24日 11:08 ID:LbW8Rz6W0▼このコメントに返信
シフトレバー小型化とか言ってる奴は本当に頭弱そう(小並感
シフトの「小型化」自体は数十年前から可能だよ 今は誰にでも安全に使えるようにする「最適化」が考えられているはず
87.名無しさん:2018年01月24日 11:12 ID:yEpBBCq10▼このコメントに返信
旅客機の操縦席って、事故防止のためにわざとアナログ的操作にしてあると聞いたけど
車だって同じじゃないのかな、簡易操作も過ぎれば事故率を高めかねない
88.名無しさん:2018年01月24日 11:17 ID:LbW8Rz6W0▼このコメントに返信
※79
要は自分が一番慣れ親しんで良かったと思うものが最高なんだろうな
その後の世代は「今の車はホログラムばっかじゃねぇか!俺はタッチパネルでシャーッ!としたいんだよ!」
からの「今の車は脳波操作ばっかじゃねぇか!俺はホログラムをウィンウィン操りたいんだよ!」
そして最終的に「最近の若者はどこでもドアばっかり使いおって……自分たちの時代はリニアと営業車と足で行ったというのに……。それに旅なら一瞬で行ったら行く途中の情緒もクソもないだろうが!」
となるかもしれないな
89.名無しさん:2018年01月24日 11:27 ID:5JT3bAAF0▼このコメントに返信
※70
モデルになったシャレードのATはガバナ式だから無理だぞ
日産やトヨタFF2Lクラスをモデルに電制ATを改造したと言うならリアル感が出たのに
まあそれでもシフトバルブがケーブルで繋がっているから大改造が必要だけどな
90.名無しさん:2018年01月24日 11:29 ID:rc7XU1xw0▼このコメントに返信
※45
機械を自分で操作する、そう言う男のロマンを理解できない男なんやなぁ。
91.名無しさん:2018年01月24日 11:32 ID:oQEdjhe30▼このコメントに返信
※87
数百人の命を預かってる旅客機とたかが自家用車を一緒に考えるなよw
それにオートパイロットもあるんやぞ?
君がクルマの操作をいちいち声出し確認しながらやってるならその意見は分かるが

まぁシフトレバー付けろとかMTもラインナップしろって言ってる奴は、そういう古いクルマ乗るか最新モデル金掛けて改造しろ
それをしないなら素直に時代の流れを受け入れろ
こんなもん慣れやぞ
92.名無しさん:2018年01月24日 12:11 ID:IMQxrRuP0▼このコメントに返信
レースゲーやってると全部手元でできるボタン操作のほうが楽だと思う時がある
93.名無しさん:2018年01月24日 12:24 ID:GaVuP6F20▼このコメントに返信
間違えそうで怖いな。
今でもアイドリングストップボタンとか押してるのかどうか不安だし。
しかし何となく嫌とか見た目違和感で嫌いって言ってる人はまごうことなき老害。
老害の反対派なんとなく嫌から入るんだぞ。
個人的な好き嫌いがなれから来てるものだと危険。フォルムの美しさの好き嫌いとは別。
94.名無しさん:2018年01月24日 12:26 ID:wNvnLGYx0▼このコメントに返信
※92
ゲームは知らんけど、現実に運転する事を考えたらボタンが壊れただけでブレーキが利かなくなったり
サイドブレーキが動かなく成る様な車、危なっかしくて乗りたくないわ。

そんな欠陥車、法的にも通らないだろうけど。。。
95.名無しさん:2018年01月24日 12:29 ID:lj.gpJB60▼このコメントに返信
自動車設計の根本的な欠陥がようやく解消される
96.名無しさん:2018年01月24日 12:41 ID:jvwPAUd.0▼このコメントに返信
>MT厨の時もあったけど電子制御スロットルになった時点で
>アクセルの踏み込み量と実際のエンジン回転数が大きくずれるから
>意味ないと思って乗らなくなった

イッチが玄人過ぎてワロタ
97.名無しさん:2018年01月24日 12:58 ID:GcjtL.en0▼このコメントに返信
※79
自分で運転する限り、前方から視線そらさずに感覚で操作出来るってのは非常に大きな利点だから最低限の部分は機械操作残るんじゃないかな?
完全に自動運転になったら必要ないけどw
98.名無しさん:2018年01月24日 14:21 ID:uKdaTr4i0▼このコメントに返信
一度停車したら必ずニュートラルに戻るような仕様になってると安全なのかも。
あと後退するときに押すスイッチは運転者からみて後方にあって、押す際に必ず後方確認をしてしまうとか。
99.名無しさん:2018年01月24日 14:27 ID:b..9fsnz0▼このコメントに返信

牝豚を強制的にシフトレバーに腰を沈めさせる調教ができなくなる。
100.名無しさん:2018年01月24日 14:38 ID:t40nJiDJ0▼このコメントに返信
ボタンは押し間違えそうでちょっと怖い
101.名無しさん:2018年01月24日 14:49 ID:7jvZcIPY0▼このコメントに返信
アクセルもそうだけど一世代前の技術だとセレクトレバーの下からワイヤーがのびてて
それが直接ATの制御箱にくっついてるロッドを動かしてるんだよ
自転車の変速と一緒
なんでもかんでも電子制御にすると、ボタン一個接触不良起こしただけで
動かなくなりそうで怖い
動かなきゃまだいいけど出先でPやDに入らんとか、エンジン掛けられないとかな
102.名無しさん:2018年01月24日 15:13 ID:zVs5UU6Z0▼このコメントに返信
レバーじゃないとPレンジにしたとき機械的に駆動輪ロック出来ないんじゃないの?
あとイグニッションもキーじゃないとハンドルロックが機械式じゃなくて電動だろ
バッテリー切れたらロックしたままか、ロック出来ないかのどっちか
103.名無しさん:2018年01月24日 15:27 ID:MWzutg.f0▼このコメントに返信
MT厨だったが、左足に痛風発症して泣く泣くATに乗り換えた。
ATに乗り換えたら右足に痛風発症した orz
104.名無しさん:2018年01月24日 15:39 ID:TyT5dzf80▼このコメントに返信
※99
何か勘違いして居る様だが、
おまえさんのそれはトグルスイッチと言うんだ
105.名無しさん:2018年01月24日 15:47 ID:oKqUH80S0▼このコメントに返信
大昔のATのアメ車でシフトレバーの代わりにDとかRとかのボタンになってるやつは既にあったぞ

※102
スロットルすら電動だしパワステもパーキングブレーキも何もかもが電動だからバッテリー切れたら諦めるしか無い
106.名無しさん:2018年01月24日 16:18 ID:RriaHA.n0▼このコメントに返信
Pボタンを押し忘れてて、ゆっくり1mくらい進んじゃう事はたまにある。。。
「パーキングブレーキ緩く入り」「シートベルト解除」「ドアを開け閉め」「リモコンキーが車外へ…」
これだけ情報が揃ってても無人で進んじゃうってどうなのよ?トヨタさん。
107.名無しさん:2018年01月24日 16:23 ID:dLFc3fE50▼このコメントに返信
ホンダ アコード パイロット
108.名無しさん:2018年01月24日 16:24 ID:Q.JoNYPd0▼このコメントに返信
※42
居住性が増すのと謎技術を使ってるから高くなってもいいよねと新車の単価を上げられる
電子レンジがわかりやすいでしょ
チンする機能しか使わないのに無駄機能満載で値を上げてる(10万以上する)
チンの機能しかないのは自動車でいえば軽自動車のようなあらゆる点で安っぽい低機能機しかない
109.名無しさん:2018年01月24日 19:43 ID:6Hqmj47N0▼このコメントに返信
古典的な位置に配置されているならレバーセレクトがいいが、インパネシフトとかの特異な配置になってたらいっそボタンでいい
そんな事よりせっかく解禁されたんだからサイドミラーのカメラ化を早く、内装が一新されるぞ
110.名無しさん:2018年01月24日 20:08 ID:wO76jDZe0▼このコメントに返信
機能を犠牲にする事をデザイン頑張ってる事と勘違いしてる日本メーカーがあるからなあ・・・
111.名無しさん:2018年01月24日 20:20 ID:3FHVR.qw0▼このコメントに返信
こんな情緒も研鑽も存在しない楽しみようもないただの電気かガソリンで動くだけのハコ作っといて「若者のクルマ離れガー!」とかヌカすんだから呆れるわ。
アホかと。
112.名無しさん:2018年01月24日 20:37 ID:wtHH8zsB0▼このコメントに返信
パドルシフト_(:3 」∠ )_
113.名無しさん:2018年01月24日 20:45 ID:8TsRj8.V0▼このコメントに返信
これってATが主流になる前から言われてたろ?
「ボタンで十分なんだけど、慣れない操作で事故をおこさないためにあえてシフトレバー風にしている」って、
MTはほぼ壊滅している乗用車にシフトレバー残す意味がないやろ。
114.名無しさん:2018年01月24日 20:48 ID:8TsRj8.V0▼このコメントに返信
※108
お前は電子レンジ買うのに電子オーブンレンジを見に行くというあほか?
それは、軽自動車買うはずなのにメルセデスAMGを見に行くようなもんだぞ。
115.名無しさん:2018年01月24日 20:53 ID:.Yq9pfay0▼このコメントに返信
ATでも良いんだけど、MTの方がいちいち見て確認する必要がないから楽なんだよな。
視線を変える必要がないから安全にも繋がる。
見て確認が必要なスイッチなんか最悪だよ。
116.名無しさん:2018年01月24日 21:32 ID:Au.NXZ2h0▼このコメントに返信
左手で動かすレバーが車に無いならは股間のレバーを握っていればよい
117.名無しさん:2018年01月24日 22:01 ID:wO76jDZe0▼このコメントに返信
※116トゥクトゥクかよ
118.名無しさん:2018年01月25日 03:19 ID:nEXzCiiM0▼このコメントに返信
僕のシフトレバーも役に立たなくなりそうです!!
119.エンアカーシャ:2018年01月25日 09:44 ID:41H7zSXe0▼このコメントに返信
出来れば、クラシックカーを使え、
中国が、日本に、核攻撃して来ても、EMP効果が無効と成り、走行可能だ、

当然、
AT車は、走行不可能と成る、
無価値な存在、

石油資源の枯渇が、戦争開始の合図だ、
2030年が、リミットだぞ?、
早ければ、2020年から、キナ臭く成る。
120.名無しさん:2018年01月25日 10:07 ID:5oIub2eR0▼このコメントに返信
マクラーレン・ゼンとかスポーツカーだけれど室内とかハイテクの塊だね。
シフトレバーの代わりに大きなボタンが3個とハンドルにはパドルシフトで
とセンスがいいよね。その上、速いし良く曲がるし、運転が面白そうだしね。
5足6速のフロアシフトをかっこんかっこんとサイドブレーキ引いてとか
それも良いがハイテク技術を使用したスポーツカーがこれからの主流になる。
だからと言って運転がつまらなくなるとは限らないと思うな。
スーパーカーでも既にこのような具合だよ。
121.名無しさん:2018年01月25日 16:12 ID:JSt1jiku0▼このコメントに返信
※111
だからってこいつみたいに懐古趣味にしがみついて感情的に吠えてる奴は見苦しいよ
お前が嫌だってだけで若者は一切関係なぃだろ
122.名無しさん:2018年01月26日 18:49 ID:HE0FHz2P0▼このコメントに返信
15年ぐらい前までの少し古い車に金かけて遊べるんだから問題ないだろ。
俺はガソリンスタンドが無くなりそうで怖いよ。
123.名無しさん:2018年01月26日 19:17 ID:GTqIYIIx0▼このコメントに返信
うち車乗り換えたらじいちゃんが
エンジンかけられなくなって乗らなくなったよw
こうやって間接的に事故防ぐんだろ
124.名無しさん:2018年01月26日 22:04 ID:eOFTJTix0▼このコメントに返信
MT免許持ちだけど買った車はAT車ばかりで、今ではMT車を発進させることすらできない
エンスト連発よ
125.名無しさん:2018年01月26日 22:16 ID:dXkryFij0▼このコメントに返信
ボタンなんて子供と一緒に乗れねえわ。
ただでさえエアコンやナビがぐちゃぐちゃにされんのに。
126.名無しさん:2018年01月26日 23:33 ID:g4XM4WmW0▼このコメントに返信
なんかつまんねん車ばっかになったから車乗るのやめたわ
127.名無しさん:2018年01月26日 23:52 ID:NQDCqTdN0▼このコメントに返信
仕事で要るからMTしか乗らなかったけどとうとう会社の車がATになった
運転がまったく面白くないし、MTの方が踏み間違いとか起きないし安全やと思ったわ
128.名無しさん:2018年01月26日 23:57 ID:4JA1pRry0▼このコメントに返信
常識というメガネで僕たちの世界は覗けやしないのさ
夢を忘れた古い地球人よ

まあ俺は古い地球人なんで、160に乗り続けますけどね。
129.名無しさん:2018年01月27日 07:43 ID:1zbEkzhv0▼このコメントに返信
日本人車買わなくなっちゃったから世界標準が絶対何じゃね
130.名無しさん:2018年01月27日 09:25 ID:FNHptHBo0▼このコメントに返信
シフトはダイヤル式が好き
見映えもいいしね
131.名無しさん:2018年01月27日 09:57 ID:wTfycFJl0▼このコメントに返信
何にせよ運転中に視線をそらさないで操作できるのが理想だと思う。
だから最近あるタッチパネルのエアコンとか大嫌い。
シフトレバーはなんとなくそこに手を伸ばすと目で見なくても
今どの状態になっていて次の操作はどうすべきかわかることが
基本という点で優れたUIだと思う。
サイドブレーキのレバーも同じで、操作のフィードバックが得られる。
まあ普通の人はパーキングブレーキは駐車時にしか使わないから
たいした問題ではないと思うが。
132.名無しさん:2018年01月27日 09:59 ID:8OiIJJIz0▼このコメントに返信
MTなんてエンジンが欠陥機械だから必要なだけで
全速度域で直結で使える動力なら必要ないんでな
133.名無しさん:2018年01月27日 11:03 ID:.C8pnCrz0▼このコメントに返信
※4
お前がマイケルならな
134.名無しさん:2018年01月27日 11:09 ID:q7jO7.h10▼このコメントに返信
都内じゃ止まりまくるのでATがいいけど、田舎じゃMTの方が乗りやすい。
135.名無しさん:2018年01月27日 11:15 ID:IvRN45WC0▼このコメントに返信
シフトレバーとサイドブレーキが無くなれば、後部座席のように、運転席も助手席と結合して、ソファータイプにすれば、運転手も横になれる
136.名無しさん:2018年01月27日 11:31 ID:oYp3ig6c0▼このコメントに返信
※135
なにそのベンチシート
137.名無しさん:2018年01月27日 11:33 ID:FdiRB9yr0▼このコメントに返信
マイカーというよりタクシーのようになっていく未来の車
運転は過去の技術、いかにくつろげるかが勝負になるな
ドライブという概念が無くなっていく
それは超絶つまらない世界
138.名無しさん:2018年01月27日 13:54 ID:ywNaveVr0▼このコメントに返信
>>そっかー
>>MT少ないんだね
>>あの面倒臭い操作が楽しいのに

面倒くさいとか言っている時点でMT好きじゃないだろ
MTに慣れたらいちいち考えなくても操作できるようになるから、むしろATより楽に感じる
139.名無しさん:2018年01月27日 14:04 ID:BsIusuZa0▼このコメントに返信
※138
雪の日は本当に楽だった何で冬タイヤでスリップさせているのか分からなかったけど
ATにしか乗っていない奴はアクセルの踏み方とか知らないみたいなんだよね
140.名無しさん:2018年01月27日 14:28 ID:UtZvcFpd0▼このコメントに返信
ダブルクラッチとかもはや特殊技術になったか
141.名無しさん:2018年01月27日 16:15 ID:76b2KUXG0▼このコメントに返信
この手の話題になるとMTをレバーガチャガチャと書く奴が必ず出て来るけど実際MTはシフトチェンジしてもほぼ無音だ。

ガチャガチャ音が出るのはAT。
142.名無しさん:2018年01月27日 16:53 ID:AZuMaXRH0▼このコメントに返信
ATならむしろボタンの方がいいだろ
レバーだとP以外いちいち見ないとどこ入ったかわかんねーんだよ
143.名無しさん:2018年01月27日 19:58 ID:9EEJQRiq0▼このコメントに返信
車の黎明期はスタートボタン式だった
144.名無しさん:2018年01月27日 20:02 ID:3g0wy8ck0▼このコメントに返信
パソコン自作派は多分MT好き多いと思う。
145.名無しさん:2018年01月27日 20:05 ID:i.wcKJHf0▼このコメントに返信
※142
むしろレバーの方が触るだけでどのレンジかわかるから良くね
ボタンは目視しないとちゃんと入ってるかもわからんから嫌だわ
146.フェルデランス:2018年01月27日 20:09 ID:ndgBYXXe0▼このコメントに返信
>80: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
>サイドブレーキ足にあるのほんと戸惑う

これは俺も同位体元素だヨイ。
代車でこれしかないと信号停止で少し不安になるアルよ。
MT車ばかり乗り継いできたから、少し長目の信号に当たるとサイドを掛ける癖が抜けていないアル。
だから左手空ぶってちょっと焦ったりと不安になるヨイ。
電動のサイドブレーキのAT車になっても、なんか落ち着かなくてサイド引いているアル。
ブレーキ踏んでいればいいんだけど、なんか落ち着かないんだヨイ。
147.名無しさん:2018年01月27日 20:10 ID:RTm.G9y00▼このコメントに返信
どんな便利な車出ても頭パーなやつが乗れば変わらんだろうな。

取り敢えず無意識的に周りの安全確認したりとか、安全な停止の仕方は普段から癖にしてないとただ車を走らすだけてやつは怖い。要は自己中だけど
148.名無しさん:2018年01月27日 20:20 ID:umaXQ9JX0▼このコメントに返信
仕事で初代リーフに乗る事があったけどあの丈の短いシフトレバー(?)は使いづらかった
レバーに振れても何処にはいってるのか解りづらいし、操作するのに一々レバーに視線を移さなきゃダメだった
そりゃ慣れれば大丈夫なんだろうけど、それはこの車に乗り続ける人だけの話であって
世の中に溢れる車全体をしてみれば「車ごとに操作系が違う」ってのはマイナスでしかない
149.名無しさん:2018年01月27日 20:22 ID:.Sn4hUD70▼このコメントに返信
ふそうのスーパーグレートなんてステアリングの左レバーのダイアルに
DNR組み込んで操作だもん。
逆に使いずらいよ。
150.名無しさん:2018年01月27日 22:26 ID:wWnCo2wN0▼このコメントに返信
前 後 駐に分けた方が良い
ジジババが絶対間違える
151.名無しさん:2018年01月27日 22:54 ID:0GniBom60▼このコメントに返信
10年前でも男ならMT派と男でもAT派が競ってたな
152.名無しさん:2018年01月28日 02:21 ID:G.6U0KKS0▼このコメントに返信
一番困るのは車のレスキュー
全部電子制御とかバッテリー死んだらどうしようもない
シフトも抜けずニュートラならないしサイドブレーキさえも電気式とか馬鹿じゃねーの
大容量バッテリー積んだエコカーの多重事故とかあんまり近寄りたくない
153.名無しさん:2018年01月28日 03:40 ID:Scj3Lh9f0▼このコメントに返信
※149
日野のトラック(4t以上)もダイヤル式シフトになったわ
154.名無しさん:2018年01月28日 10:40 ID:TaxaWgjP0▼このコメントに返信
自分が運転するって感覚は大事だよな
とはいえもうすぐレバーだのなんだのどころか運転席がなくなるわけだが
155.名無しさん:2018年01月28日 10:56 ID:XohvJNX70▼このコメントに返信
内燃機関終了と共に無くなるんだろうから
今のウチにMT乗っとけ
156.名無しさん:2018年01月28日 11:03 ID:SDf.wq.50▼このコメントに返信
※152
今でもハイブリットカーの多重事故は漏電が怖いよな
既存の車のバッテリーとはわけが違う
157.名無しさん:2018年01月28日 13:02 ID:2r7.jKBa0▼このコメントに返信
昨日デーラーに行ったら今のクルマは肩もみ機能もついてる
カーナビはハヤシマップもあるんやな
158.名無しさん:2018年01月28日 14:08 ID:fOck08Is0▼このコメントに返信
最新型のジェット機の操縦席だってシフトレバーをわざと残している。
タッチパネルなどでよく発生する押し間違えを防ぎ、人間の生理的な運動感覚を活かすためだそうだ。
以上、ウソです。
159.名無しさん:2018年01月28日 17:18 ID:Kp.tXPBA0▼このコメントに返信
オートマでもゲートタイプのあのカチッカチッとはまる感触は結構よかったんだけど、なんだかんだと1台乗っただけ
でもいずれまた出会えるだろうとか思ってたら、レバー自体が絶滅してしまうのか
昔から電気信号で変えてるだけだから、あんな物理的に動かす必要なんかない、とは言われてたけど
160.名無しさん:2018年01月28日 20:10 ID:KdOuvZo90▼このコメントに返信
そのうち旧車は公道走行禁止になるだろうから、今のうちに乗っとけ。
161.名無しさん:2018年01月29日 10:20 ID:f2LMO4Lr0▼このコメントに返信
オート度が中途半端でボタンはダルイ 近づいて、開いて、ブレーキ踏んでドライブ入れてエンジンON位じゃないと
ダルイ

やっぱイグニッションを回すっていう価値は価値があった

逆に離れる時は、P入れて、全部シャットダウンして離れて、ドアロック位じゃないと
むりむり

後は、にわか用にFACEIDキーとかかな

人のとじ込みとかは、センサーあればいいだけ 複数で乗ってる時だけ
普通の仕様に戻ればよい

 
162.名無しさん:2018年01月29日 10:23 ID:f2LMO4Lr0▼このコメントに返信
しかし、逆にパジェロイオって乗ったけど、めっさ面白かったですけど
あの真ん中についた4段4ク 4ク 超4ク 超々4ク とか よかったけどシフトで

アメ車はドイツ車化してないから 内装は好きですけど

ドイツ人は調子に乗るらしいんで たぶん中国人好みにしてあると思う
163.名無しさん:2018年01月29日 10:25 ID:f2LMO4Lr0▼このコメントに返信
ジムニー将来乗るかもしれんにしても、あのボタン式はわびしすぎると思ってるけど
164.名無しさん:2018年01月29日 10:26 ID:f2LMO4Lr0▼このコメントに返信
超々4ク状態も 最初の2年仕様はあるけど装備してない絵かと思って使ってなかったら
使ったら雪上 超スタックも抜けれて 面白かったし

165.名無しさん:2018年01月29日 11:01 ID:aUXdzJEn0▼このコメントに返信
ついていけない原始人がゴチャゴチャと
166.名無しさん:2018年01月29日 11:02 ID:z67GnM480▼このコメントに返信
足踏パーキングブレーキなATと普通の5MT同時期に2台乗りしてたから一瞬悩んでたなーw
パーキングブレーキはサイドレバーに統一してほしかった。どうせATレバーあるんだからセンターコンソール必須なんだしw
167.名無しさん:2018年01月29日 11:14 ID:TQr5TWsc0▼このコメントに返信
というかボタンにするならハンドルに統合してくれませんかねぇ・・・
レバーだから左手見ないんであってボタンとか操作性悪すぎやろ
168.名無しさん:2018年01月29日 11:41 ID:R.bwW7a80▼このコメントに返信
ハンドル操作も十字キーで
169.名無しさん:2018年01月29日 14:25 ID:tlP.QSuw0▼このコメントに返信
ボタンが合理的とは思えんのよ。
プッシュ式は接触不良を必ず起こすし、
電化製品の様に接点復活剤も容易にかけられん。
170.名無しさん:2018年01月29日 14:47 ID:9ACFBVmt0▼このコメントに返信
ボタンのエンジンスタート面倒
特に今の時期は、先にエンジンだけ掛けて霜取りするのに
イチイチ座ってブレーキペダル踏むとか面倒
171.名無しさん:2018年01月29日 16:41 ID:Li8w7RhR0▼このコメントに返信
俺のバイク、セル回すボタンなんて無いぞ
172.名無しさん:2018年01月29日 20:25 ID:QYO9Rhe70▼このコメントに返信
※156
実際、消防のレスキュー隊はそれがために特別な訓練をしてるからな。バッテリーの電流を完全にオフにする手順があるんだと。
おまえらハイブリットやEV車の事故に遭遇してもうかつに助けに行くなよ。感電死するからな。
173.名無しさん:2018年01月29日 22:29 ID:fZivM5QH0▼このコメントに返信
※170
最近の車は車外からエンジンかけられまっせ
174.名無しさん:2018年02月06日 23:29 ID:Fh0QwjDi0▼このコメントに返信
事故った時、突起物が無い方が良いんやで。
175.名無しさん:2018年02月07日 20:37 ID:aZXzGP.p0▼このコメントに返信
色々意見や主張は有ると思うけど、端的に言ってこういう仕様になっちゃうと、車運転するのが面白くなくなるんだよな。

AT限定しか乗ってなきゃ、車なんて軽で十分とか、動けばそれでいいとか、居住性がとか言っちゃうんだろ。

車なんだから走りを楽しみたい、操作することを楽しみたいのにな。

ATなんて未だにゴーカートかよって思ってるよ。子供のオモチャだよなアレは。

オマケにシフトがボタン?ついにラジコンになったのかよ(呆)
176.名無しさん:2018年02月09日 02:41 ID:dMhUVsB70▼このコメントに返信
レバーとは違うけどエアコンのボタンがタッチパネル式のやつに乗ってて
運転しながら触ったらよくわからんボタンを押しまくって大変だった
感覚的に掴みづらいからやめて欲しい

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