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2017年11月26日 03:05

海外「日本車なら160万キロ余裕で走るわ」日本人「10万キロで乗り換えよ」

海外「日本車なら160万キロ余裕で走るわ」日本人「10万キロで乗り換えよ」

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引用元:海外「日本車なら160万キロ余裕で走るわ」日本人「10万キロで乗り換えよ」
http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1511400527/

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:28:47.568 ID:x2Mp+F7I0
なにがエコ()環境にいい()のか

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:29:58.672 ID:5NTOPUK90
160万てトラックじゃねえんだから

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:30:13.849 ID:Qi9o5nDsr
国土の差じゃね?

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:30:23.999 ID:9G4H/6BXp
じゃあ長く乗ってる車の税金上げるのやめろや

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:30:52.296 ID:Fz0ehvS30
>>6
まじこれ
上がり過ぎなんだよ

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:31:57.157 ID:m9f0LiDrp
>>6
これ
もったいないとかいう死語

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:30:38.963 ID:wM9yyAK9M
旧車は排ガス規制緩いときのだからな
環境によくない

9: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:30:48.887 ID:E7qtheEo0
日本は気候だがなんかのせいで錆びやすいから仕方ない

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:30:51.229 ID:Rn+shCfx0
毎回長距離走るなら長く持つけど
日本はチョイ乗りが多いから

68: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:48:58.093 ID:m80nSrV7d
>>10
これ

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:32:43.551 ID:PfWeaFXp0
日本人「ぶつけたから直そう」
外人「ぶつかっててもまっすぐ走ればイインダヨw」

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:32:54.154 ID:OF92Suuy0
>>1
そんなもん金儲けの言葉でしかない
耳障りが良いからな
とっとと乗り換えてくれないと売上が上がらないんだよ
儲かるならエコとかどうでもいいんだよ

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:33:16.996 ID:c65Si4HCM
車を持つことは完全に負債だからな
車検や駐車場やガソリンや保険や税金
しかも税金は年数とともに上がるし。場合によってはローン組むし
車を買う金で不労所得を積み立てた方が財政上は明らかに良い

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:34:53.891 ID:YLz2EXpy0
外国人「フロントガラス?いらねw」パリーン

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:36:53.382 ID:fqwqrryZ0
排気量2リッター未満だと15万も走れば大往生

44: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:40:27.219 ID:HtJt0MPP0
あと154万キロ乗れるのかやったー!!

55: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:44:45.308 ID:qWOLJ2L40
道路事情や気候を考えると日本は車にとって厳しい環境

アメリカなんか乾燥してて直線が続く道が多いから車の負荷が少ない
だからクラシックカーが当たり前のように走ってる

60: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 10:45:38.652 ID:ZV4FwDXN0
ヒント:湿度

96: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 11:03:58.970 ID:ifDYr+0Z0
問答無用で13年以上乗ってりゃ追加課税
160万キロ越えが難しくなってる

114: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 11:08:50.624 ID:j3poBKgu0
日本国外だと中古車の部品供給が豊富だから長く走れる
国内だと中古車の部品がないので乗り換え推奨

131: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 11:31:34.140 ID:J9qt/rxX0
まぁ日本みたいに車検通過しなくてよくてただ動けばいいってくらいなら100万kmくらい行けるんじゃない?

133: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 11:34:01.553 ID:x2Mp+F7I0
>>131
これ

132: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 11:32:33.198 ID:QRU+U6TRp
10万キロ毎乗り換えしようがしまいが計160万キロも走らん

135: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/23(木) 12:02:59.520 ID:Do5NWAKE0
車検が高いからだよ
こんな高い金払うなら乗り換えちゃった方がって

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2017年11月26日 03:14 ID:YFAccC.q0▼このコメントに返信
 月に1万キロくらい乗る商用車で10年乗っても120万キロだからねぇ
日本じゃ其処まで乗り潰せるだけ運転する人の方が少ないだろうね
 普通の外回りのルートセールスで月に3000~5000キロって所だろうからね
2.名無しさん:2017年11月26日 03:22 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
効用を買うんだから、負債じゃなくね?
3.名無しさん:2017年11月26日 03:23 ID:orxcO32F0▼このコメントに返信
まあまあ、10万キロあたりで車を売ってもらえないと、
途上国に中古車を売るいかがわしい業者の皆さまが困るじゃないか。
4.名無しさん:2017年11月26日 03:25 ID:GlfMXBRn0▼このコメントに返信
排ガス規制についてだけ考えれば古い車より新しい車の方が確かに優秀なんだが車を新たに生産するために発生する過程の中では大量のエネルギーや資源が消費されているし、古い車を処分するためにもエネルギーは消費されている。
 
環境のためだというのであればポンポン車を買い替えるのは得策とは言えない。
5.名無しさん:2017年11月26日 03:25 ID:uC9.RFqD0▼このコメントに返信
ドライバーなら別だけど
それ以外の職種だと一生で160万キロも運転するかどうかが怪しいんじゃないか
6.名無しさん:2017年11月26日 03:28 ID:DnWw1SFx0▼このコメントに返信
日本車ホルホルも今のうち
もう少しでテスラに負けるでしょ
7.名無しさん:2017年11月26日 03:32 ID:59ior0ii0▼このコメントに返信
厳選韓国、みずきの知宣言

このサイトは常に炎上してるみたいですが、

どういったサイトなんでしょうか?
8.名無しさん:2017年11月26日 03:37 ID:cf7vTVq60▼このコメントに返信
テスラはもう既にお亡くなりになりかけのような…
9.名無しさん:2017年11月26日 03:42 ID:QoNpUVC10▼このコメントに返信
むしろ台湾とかの車のほうが脅威になりそう。
10.名無しさん:2017年11月26日 03:48 ID:x7Bt8SD30▼このコメントに返信
※6
テスラとか・・・プププ
11.名無しさん:2017年11月26日 03:49 ID:YD1V9gmN0▼このコメントに返信
これ
↑自分の言葉で言えないゆとり脳
12.名無しさん:2017年11月26日 03:51 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
まじかよ日本最低だな
とりあえず謝罪しろ
13.名無しさん:2017年11月26日 03:56 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
テスラ信者が湧いてるな…
14.名無しさん:2017年11月26日 03:56 ID:WN7xLhVR0▼このコメントに返信
自動車産業が死ぬから、
クルマは定期的に買い替えましょう
15.名無しさん:2017年11月26日 03:59 ID:H60H0Kt60▼このコメントに返信
宇都宮で乗ったタクシーのメーターが40万キロだったので
たくさん乗ってますねぇと言ったら
いいえ一周回って140万キロですと言われた事はある。
16.名無しさん:2017年11月26日 04:03 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
なか卯で牛丼食ってきたよー
17.名無しさん:2017年11月26日 04:05 ID:Q1hSGpVV0▼このコメントに返信
アメリカは自分で整備するスキル持ってる人もいる
ガレージとか充実してるしね
テレビさえ自分で修理する人もいる
あと医療だけど、自分で粉瘤を切開するキットが売っている
軽い麻酔を塗布して、小型の注射器で麻酔、のち小さなメスで切開して摘出、後は強力は絆創膏で切開あとを密着
基本自己責任の国なんだよね
車検制度が害悪とよくいうけど、国土が狭く南北に長い日本では必須なのかも知れない
整備する広いガレージもスキルも持ってない人が多い
薬品も薬局で普通に抗生物質買えるしね
粉瘤でもアメリカの病院にかかれば100万単位だからね(高額な民間医療保険に入ってれば良いけど、不払いも多いんだ)
アメリカンファミリーのがん保険で、大腸癌が見つかって切除しても、深部組織じゃないから保険金払わない実例を知ってる
日本でだよ?
18.名無しさん:2017年11月26日 04:06 ID:xbVC1UQ10▼このコメントに返信
本スレの趣旨はよく分かるよ
やれ排ガス騒音規制と言って省エネに貢献してるかといえば
クルマ一台作る方が余程地球資源消費してるんだよな
一つのクルマを長く乗ったほうが地球にも環境にも結果的にやさしい

そもそもプリウスのバッテリーとか
産業廃棄物の塊なんで、専門業者でしか処理できないんだよな
19.名無しさん:2017年11月26日 04:10 ID:xbVC1UQ10▼このコメントに返信
プリウスに関してはバッテリー劣化した時のこと
売る側も考えてないんだろうな? あれどうするんだろ?
20.名無しさん:2017年11月26日 04:11 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
※17
おまえは長文で何下らないこと書いてるんだ?冗長なんだよ低脳!
21.名無しさん:2017年11月26日 04:12 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
んなこたートヨタに訊けや
アホかよ
22.名無しさん:2017年11月26日 04:17 ID:sPs.E5wj0▼このコメントに返信
※4
環境のためっていうのは今時のセールストークに過ぎないからなぁ
経済を盛り上げたい政府が政策でも乗っかってるだけで。
23.名無しさん:2017年11月26日 04:20 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
テスラなら給油無しで200キロ余裕で走るわー
24.名無しさん:2017年11月26日 04:20 ID:AJANYRSF0▼このコメントに返信
160万キロは盛り過ぎ
欧米で20万キロ超え中古車はまだまだ走る中古車として多く取引されてる
25.名無しさん:2017年11月26日 04:23 ID:iVZpA5010▼このコメントに返信
車に金かかりすぎて本末転倒ってことね
これならもっと安普請で造ったほうが無駄が無い
26.名無しさん:2017年11月26日 04:23 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
↑ 欧米だいしゅきーww
27.名無しさん:2017年11月26日 04:25 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
嗚〜呼
28.名無しさん:2017年11月26日 04:28 ID:xbVC1UQ10▼このコメントに返信
※21
聞いたけど明確な回答はない状態で20年くらい経ってるな
29.名無しさん:2017年11月26日 04:29 ID:mCafaBpI0▼このコメントに返信
24
現実味のある数字だよ
数年前タコマをアメリカで探してて
中古の状態を見て驚愕したよ
1年間で5~20万走っててさ

30.名無しさん:2017年11月26日 04:30 ID:UnX45rPY0▼このコメントに返信
日本人程、新車が至高で中古を治しながら乗るのを嫌がる人たちはいないなー

海外は修理代嵩んでもそれが当たり前なんだけれど
日本人って修理代=ムダ・不愉快な支出って感覚の人が異常に多い。
31.名無しさん:2017年11月26日 04:40 ID:.DKHd7my0▼このコメントに返信
諸外国は運転手がボンネット開けて整備できるからなんとか乗れるだけやで。
32.名無しさん:2017年11月26日 04:40 ID:xbVC1UQ10▼このコメントに返信
※30
バブル期の悪い風習で
クルマって直して乗るものではないと日本の多くの人が今だに思ってる
クルマ自体も簡易修理が出来ないくらい複雑になってしまったからな
あながち間違えでもないけど
33.名無しさん:2017年11月26日 04:42 ID:inYTHkS50▼このコメントに返信
日本の自動車会社が儲かるためには、新車を沢山買ってもらう必要がある
それにより日本の経済が活性化するので、政府も車を買い替えさせるように仕向けている
マスコミは自動車会社から多くの宣伝広告費を受け取っているので批判しない
34.名無しさん:2017年11月26日 04:47 ID:fcUGdqHp0▼このコメントに返信
1度に乗る距離が日本の10倍ありそう
35.名無しさん:2017年11月26日 04:50 ID:pA5ycKng0▼このコメントに返信
でもエンジンぶん回してたら十万もたなかったわ
お前らゆっくり走り過ぎ
36.名無しさん:2017年11月26日 04:53 ID:ythm4QUI0▼このコメントに返信
適度なタイミングで買い替えしないと経済の循環が遅くなるじゃん
37.名無しさん:2017年11月26日 04:57 ID:xbVC1UQ10▼このコメントに返信
普通に考えたらクルマって建売住居やマンションの次くらいに
一般人が買う高額物件なんだよな
そんなものを4年で買い換えモードCMしていたトヨタの方がむしろ異常。
クルマによってもたらされる恩恵は中古車でも変わらない
クルマ業界が新車が売れないというなら
値段設定を含めたマーケティングが間違っている
38.名無しさん:2017年11月26日 05:04 ID:nLAVrUZ80▼このコメントに返信
ビニール袋をどうこう言ってる場合やないで
39.名無しさん:2017年11月26日 05:06 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
いつかはクラウン
40.名無しさん:2017年11月26日 05:10 ID:jrTUMsq50▼このコメントに返信
トヨタ利権だからシャーない
41.名無しさん:2017年11月26日 05:12 ID:aR1U.1Wd0▼このコメントに返信
ドイツじゃ古い車ほど税金下がるんだけど、日本は逆だもんな。
42.名無しさん:2017年11月26日 05:12 ID:xbVC1UQ10▼このコメントに返信
※39
例えばクラウン買って何する? 今までのクルマと使い方は変わらないのではないのか?
それこそがトヨタマジック。
クルマに格付けをする事により購買欲を煽ってるのさ
レクサスは失敗傾向だけどな
43.名無しさん:2017年11月26日 05:28 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
クラウン買う為に生きてる
44.名無しさん:2017年11月26日 05:38 ID:gc0P5lLY0▼このコメントに返信
まあ、省電力でトルクの高いモーターが必要そうだな。結局その技術と自動運転技術だろ。
内燃機関はもう投資対象にはできないだろ。
45.名無しさん:2017年11月26日 05:43 ID:kxTryyL20▼このコメントに返信
※9
台湾トヨタ、台湾フォード、台湾ニッサン、台湾ミツビシ
ガチな脅威になりそう
46.名無しさん:2017年11月26日 05:52 ID:tCoVehYw0▼このコメントに返信
うちのは14万8000光年は 走るかな?
47.名無しさん:2017年11月26日 05:55 ID:3zJ.DQsd0▼このコメントに返信
※30「日本人程、新車が至高で中古を治しながら乗るのを嫌がる人たちはいないなー」

車だけじゃないね。家もだ。新築が好まれる。日本人の新し物好きの性格もあるのだろうけど,高度経済成長期に確立された新品購買至上主義が価値観としていまだに残っていることが大きいと思う。
48.名無しさん:2017年11月26日 06:01 ID:3zJ.DQsd0▼このコメントに返信
※37「そんなものを4年で買い換えモードCMしていたトヨタの方がむしろ異常。」

確かにそうだよね。自動車産業が自国の主要産業になっているのは良いことなのかと考えてしまう。自動車産業はすそ野が広いから,経済や雇用に貢献できるんだけど。自動車産業が自国の主要産業じゃなかったら,ここまで新車至上主義にはなっていないのかもしれない。
49.名無しさん:2017年11月26日 06:02 ID:WgJKkjNj0▼このコメントに返信
※17は※16よりはマシなコメントだな
どこの朝鮮人だか
50.名無しさん:2017年11月26日 06:07 ID:UJSszHbU0▼このコメントに返信
おまえら車を買え!消費しろ!特にトヨタ車な?
51.名無しさん:2017年11月26日 06:17 ID:pbwV1s270▼このコメントに返信
↑ホルホル↓
52.名無しさん:2017年11月26日 06:33 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
まじかよ
とりあえず日本は朝鮮にあゃまれ
53.名無しさん:2017年11月26日 06:35 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
キムチ美味いよ
差別良くないよ
54.名無しさん:2017年11月26日 06:43 ID:kxTryyL20▼このコメントに返信
今までは、排ガスに含まれる出る有害物質が少ないクルマへの買い替えを促進してきた
排ガスが出ないクルマが普及すれば、資源保護の観点から長期保有が優遇されることになる
55.名無しさん:2017年11月26日 06:44 ID:xiUU.iFU0▼このコメントに返信
10万キロで乗り換えてもれうと助かるね。
そうやって日本製の車が海外に出ることに車を生産できない国に遅れるのだから。
中古車は日本の良い宣伝をしているような物でそれに付随して文化も教えることになる。
またコンテナに車を詰める時にその他の品物を詰めるので、車のほかも欲しがるようになる。
昔フランスに日本の徳器などか送られた時に品物を包む紙が浮世絵だったのでフランス人が驚いたと言う話を聞いた。
日本人が気が付かないまたは現在使わない品物が海外では素晴らしい品物かもしれない。
56.名無しさん:2017年11月26日 06:53 ID:o52ThxbC0▼このコメントに返信
今のところハイブリッド車は本当の意味でエコではないけどね。
57.名無しさん:2017年11月26日 06:59 ID:2ywMJBA90▼このコメントに返信
新古車・中古車で買う人が多いから
58.名無しさん:2017年11月26日 07:08 ID:0tgQv8IX0▼このコメントに返信
部品交換でで出来るメンテナンスはそんなに難しく無いんだけどな。素人でも一度勉強しながら時間をかけてやれば後は普通に出来るし。問題なのは大物を外さないと交換出来ないシール類 車によってはコスト的に致命傷になるからね
59.名無しさん:2017年11月26日 07:19 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
※55
日本語勉強してから来い
60.名無しさん:2017年11月26日 07:34 ID:Br1QzhhN0▼このコメントに返信
住居費が年収の2割が適正だとして、車の維持費と初期費用分割して足すと15%ぐらいになるんではないかなぁ。足すと1/3ぐらいか。まあかなりの出費だよな。
61.名無しさん:2017年11月26日 07:40 ID:aVgtp9.f0▼このコメントに返信
キムチ臭いな此処は
62.名無しさん:2017年11月26日 07:45 ID:VR26MAA50▼このコメントに返信
ワイのスイフトそろそろ20万キロ。
流石に色々とガタが来てる。この冬超えたら買い換える予定
63.エンアカーシャ:2017年11月26日 07:45 ID:6ZpJK7eb0▼このコメントに返信
近所の中流家庭らしき家、

一軒で、数台の車を保有している、
最近多いらしい、
金持ちだ、

車の買い替えを推奨するのは、メーカーの利益に、自民党が配慮したから発令されている、
迷惑だよ?、
車以外で、儲けさせれば良いだけだ、
車は、値段も税金も高過ぎる、

車狂ってコトね。

64.名無しさん:2017年11月26日 07:51 ID:Hrt1wJLv0▼このコメントに返信
都会では週末乗りだから自家用で10万キロはかなりの時間がかかる。
距離稼ぐ前にゴム類が悪くなって来るし、デザインも古くなる。
古い車を乗っているということはかなりの愛車好きだと思う。
因みに俺のは㍻6年製なのだが廃車するには忍びないんですよね。(660に変わった時のWorks)
65.名無しさん:2017年11月26日 08:02 ID:s5OqJ9pn0▼このコメントに返信
今度車検だから買い替える←あるある
66.名無しさん:2017年11月26日 08:15 ID:VYPXg3y50▼このコメントに返信
家電修理の仕事で県内走り回ってた時は1年で5万キロ走った。 軽でね。D社のミラ。
10万キロになった時ATF交換でディーラーに持って行ったら「過走行なので交換できません」って断られた。
取扱説明書を見せてここに10万キロでATF交換って書いてありますが? って聞いたらゴニョゴニョ言って黙っちゃった。
なんだかなぁ。

今年の夏は15万キロ走ったアベニールのCVTが死んで動かなくなった。 オイルの類は説明書通りの期間で買えてなはずなんだが??
車は必要なんで急ぎで中古車手配したら、結局また軽にもどった。 やっぱおいらは軽があってる。
67.名無しさん:2017年11月26日 08:18 ID:IQ7VYqId0▼このコメントに返信
レガシィ乗ってっけど、前のBHは23万越えで、メンテはしっかり定期的に
してたけどエンジンからオイル漏れ出して、OH費用と同等以上の中古価格
の差から廃車扱いになってしまった。
日本じゃ、よほど思い入れないと費用対効果的に車両の寿命よか乗り換えの
方が安くなっちゃうんだから、しょうが無い。
68.名無しさん:2017年11月26日 08:29 ID:.aTdcdnG0▼このコメントに返信
evになったらどのくらいでゴミになる?3万キロ?
69.名無しさん:2017年11月26日 08:42 ID:tBrKoZZ80▼このコメントに返信
日本向けの車のパーツは消耗が早いからな アメリカのまっすぐな道でアクセルブレーキの頻度の少ない道なら、メンテ次第で相当長く乗れる
日本のタクシーもまめにメンテしてかなりの距離を走る 
70.名無しさん:2017年11月26日 08:43 ID:EiesV6aS0▼このコメントに返信
距離じゃないな
10年も乗ってるとすぐどこか壊れたり傷んできたりで修理するのも勿体なくなる
その辺が買い換え時だわ
71.名無しさん:2017年11月26日 08:48 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
トヨタは出世魚商法なんてとっくの昔に辞めてるわ。

今もやってるとか言うアホ。
72.名無しさん:2017年11月26日 08:49 ID:LePOJ8j40▼このコメントに返信
キムチ臭くないよ
差別良くないよ
73.名無しさん:2017年11月26日 08:55 ID:sGZNuQoH0▼このコメントに返信
※35
オイル入れ忘れてたんだろ、それともMT車で1・2速固定でぶん回したか、

あと、家でも車でも、日本で持ちが悪いのを”日本は湿気が”ってキリってしてるクソ頭悪い奴が結構プロにも多いけどそんな嘘吐き連中一度東南アジアでもシアトルやニューオーリンズあたりでも行って来いよ。

さらに、最近の車、無くても他に方法はあるのにディーゼルにしたりターボ付けたりとホームガレージで整備しにくくして嫌でもディーラーに囲い込まれるようなのが多過ぎ。 まあ実際にはオイル交換真面目にやってバッテリー劣化に気を付けてりゃ今の車、(ムチャしない限り)滅多に壊れないだろけど(欧州車はシランっていうか、この中には入れない)タイヤやブレーキがチビルのは元々摩耗部品だからしゃーない。
74.名無しさん:2017年11月26日 08:56 ID:gehwVBZo0▼このコメントに返信
13年越えで増税って
10年越えで1年毎車検だった時よりマシだろ
たしか初回車検が2年だった
75.名無しさん:2017年11月26日 08:57 ID:YFAccC.q0▼このコメントに返信
※69
タクシーはマメにメンテする前提で車が作られてる
・・・内張りが7年くらいでパカッと接着剤の効果が切れるとか(ボンベ交換の時に色々と一緒に直すようにとも言う)

 大手が7年or14年使ってその中古車を零細が7年or14年使うのがタクシー
76.名無しさん:2017年11月26日 08:59 ID:gehwVBZo0▼このコメントに返信
※41
資産と考えれば下げるのが当然なんだけど、日本の場合公害発生装置だからな
古くなればそれなりのペナルティがあって当然
77.名無しさん:2017年11月26日 09:00 ID:BKIJHAN30▼このコメントに返信
※55
アフリカの2か国くらいで日本の中古車を見たけど(そもそもほとんどが日本の中古車だったが)、車検や車庫証明何かがそのまま貼ってあったり、何々建設とか、会社の名前がそのままや幼稚園バスがそのまま市民バスになってたりと見ててなかなか面白かった。
あと車内もソーラーで動く飾りとか、置物何かもそのままとかかなりあったね。
78.名無しさん:2017年11月26日 09:04 ID:3zJ.DQsd0▼このコメントに返信
※73「ホームガレージで整備しにくくして」

車整備に詳しくないんで,これはどういう意味が教えて。
79.名無しさん:2017年11月26日 09:08 ID:4cYZZoii0▼このコメントに返信
11年くらい乗ってようやく10万㎞なんだが……
通勤や仕事で使わない人とか年間数千㎞くらいか?100万㎞すら遠すぎる
80.名無しさん:2017年11月26日 09:16 ID:cuIEGAVq0▼このコメントに返信
某利権組織「車乗り換えてくれんと儲からんわ・・・」
     「せや!税金上げてもらって修理部品も数年しか作らんどこw」
      そして軽ばかり売れる・・・
     「うーん・・・せや!古い軽の税金上げてもらおwついでに軽も値段上げよw」

日本の若者「公共交通機関で十分やん?維持費高いし車要らんw」
某利権組織「」
81.名無しさん:2017年11月26日 09:22 ID:d6AbRf400▼このコメントに返信
車検制度 理解できる
2年ごと 理解不能


5年ごとくらいで十分じゃね?
82.名無しさん:2017年11月26日 09:27 ID:NOLKG2eT0▼このコメントに返信
進化したABSとか衝突防止とか、新車って結構恩恵あるぞ。北海道の冬道を20年以上走ってるが、今の車に換えてから横滑り防止が無いともう乗る気しないわ。
83.名無しさん:2017年11月26日 09:31 ID:sxFBKQtY0▼このコメントに返信
俺のホンダは30万キロ。
1年点検とオイル交換、消耗品は必ず交換。
燃費が落ちたがまだ乗るつもり。
でも国内消費を考えると車検2回で新車のパターンだな。
84.名無しさん:2017年11月26日 09:36 ID:..DoDhW.0▼このコメントに返信
これって、昔NHKスペシャルでもやってたけど、メーカーはボディは40年持つって言ってたわ…(笑)。
オージーのバイヤーがE/g100万km持つって言ってたけどよ…。
これってキチンと整備点検に消耗部品をちゃんとちゃんと交換してるってのが前提だけどね。
因みに俺の車は3年式だけど問題無いわ…(笑)。
85.名無しさん:2017年11月26日 09:38 ID:eFcSKVv70▼このコメントに返信
俺車、平成8年製25万Km未だ健在50万Km目標、部品探すのが大変なんです。
86.名無しさん:2017年11月26日 09:39 ID:..DoDhW.0▼このコメントに返信
デフを見れば車の耐久性が判る。
タクシーは大体ワンサイズ大きいデフ入ってるわ。
後は80スープラのマイチェン後はデフががワンサイズ小さくなってるからトヨタの良心の無さが良く判るわ…。
87.名無しさん:2017年11月26日 09:44 ID:VYjxFvEO0▼このコメントに返信
距離でなく年数。
距離走らないから軽自動車が増える。
同じ島国の台湾は、スクーターが主役。
日本も、台湾より大きいだけで事情は、それほど変わらんということ。
日本の場合は、スクーターでなく軽自動車が主役というだけのことで。
逆に、台湾でミニクーパーを好んで乗るのも交通事情に適応していると言える。
88.名無しさん:2017年11月26日 09:51 ID:..DoDhW.0▼このコメントに返信
エコカー減税って嘘っぱち💢💢💨。
あれって優秀船舶建造助成施設と一緒。
つまりはスクラップ&ビルドを促進させてメーカーの支援してる訳です。
古い車の税金上げる理由も全く同じ理由です。
つぅかプリウスを5年サイクルで買い換えるのとハチロクを延々修理しながら乗ってる人とどちらがエコか統計出して欲しいわ…。

89.名無しさん:2017年11月26日 09:52 ID:dh3gngge0▼このコメントに返信
日本において錆びやすいのは、塩分。
海の近くに住んでいると、塩分を含む海風の湿気で錆びる。
雪国の山間部では、毎冬、県道、国道に融雪剤がまかれるが、これが塩分。
走ったあと、すぐに洗わないと、1,2年で錆びる。
無精した人は、すぐ買い替えている。

90.名無しさん:2017年11月26日 10:00 ID:3zJ.DQsd0▼このコメントに返信
※85「俺車、平成8年製25万Km未だ健在50万Km目標、部品探すのが大変なんです。 」

俺は平成14年製トヨタのイプサム,30万Km走行済!この車で北は津軽海峡から南は薩摩半島まで,長距離ドライブをよくした。エンジンが一度ぶっ壊れて,リビルドの中古エンジンに替えた以外はよく持っていると思う。
何といっても居住性能抜群なのが良い。内部が広々として何度も車中泊したし,高速道路を高速走行しても乗り心地が良いので疲れにくい。俺も50万Km目標!交通事故に遭って廃車にならないよう,安全運転に心がけている。
91.名無しさん:2017年11月26日 10:10 ID:OEYQ3Ekb0▼このコメントに返信
年式忘れたwパジェロミニ(19万㎞)乗ってるけどまだまだ乗るぜ!
買い換えることはまったくみじんも考えてはないけど、車購入限定の貯金は一応してる(地味に貯まってきた)
92.名無しさん:2017年11月26日 10:23 ID:msxnCWYI0▼このコメントに返信
まあ、30年以上前はボディがサビでダメになりやすかったりしたけど今のは丈夫だしね。
でも、新しい車はいいじゃん。
衝突時の自分や相手の安全性向上、鉄バンパーもなくなったし、ガラスライトもなくなった、
プラスチックライトの黄変も少なくなった、エアバッグも大抵ついてるし、
電球もLEDに置き換わり、分別・リサイクルしやすい構造・材質、
死角なくす装置やら自動ブレーキやら。

どんどん買い換えようぜ。
まだまだ、交通事故で死ぬひとは巻き込まれる人を含め多いから、もっと早く進歩してほしいぜ。

93.名無しさん:2017年11月26日 10:31 ID:WyKrBLlQ0▼このコメントに返信
海沿いだからすぐ錆びて悲しい
94.名無しさん:2017年11月26日 10:40 ID:M9..OFR80▼このコメントに返信
距離走るからアメリカはCVT少なくていまだにトルコンオートマが多いんだよなあ。
フィットも初期型はアメリカはわざわざ4速オートマにして輸出してたし。
トルコンAT故障しにくいからな。
95.名無しさん:2017年11月26日 10:44 ID:9W9ltIL50▼このコメントに返信
日本には「過走行」という謎ワードを使うおっちゃん・オバちゃんがいる。
「多走行」じゃなくて「過走行」。
自動車を「走るための機械」じゃなくて、常に他人の評価対象になる不動資産みたいに考えてんだよな。
んで、10万キロだから寿命、とかいって乗り換える。
まあ、こういう人は自分じゃメンテも出来ないし、それでいいのかもね。
96.名無しさん:2017年11月26日 10:46 ID:yLOTqTct0▼このコメントに返信
基準は何年乗ったかだろ
何kmなんて広さで変わるだけなんだから
97.名無しさん:2017年11月26日 10:52 ID:RXEgMXdn0▼このコメントに返信
スズキのターボ車だと、3万も走ればエンジンがガタガタだがな。
98.名無しさん:2017年11月26日 10:58 ID:NiWuF0740▼このコメントに返信
※39
いつかは、クラウンバン。
99.名無しさん:2017年11月26日 10:59 ID:M9..OFR80▼このコメントに返信
ゴースストップが多い国ほど痛みやすい。
エンジンもブレーキもミッションも。
アメリカみたいに淡々と毎日100キロも走る国なら日本の3〜5倍楽勝でもつでしょ。
日本は10数km程度を渋滞しながら通勤してるんだからなあ。
100.千尋の金隠し:2017年11月26日 11:11 ID:NiWuF0740▼このコメントに返信
車を買い替えるきっかけって、走行距離はあんまり関係ないのでは。
101.名無しさん:2017年11月26日 11:29 ID:EInRkCPp0▼このコメントに返信
※7

パヨクシナテョン工作員がやたら湧くので、日本人が楽しく工作員を叩いていくサイトです。

炎上しているかのように見えるのは、パヨクシナテョン工作員が、日本を食い物にしようとガソリンを撒いてるので、そしたら楽しい遊びが始まります。

それは理論的におかしい!って証明していくと工作員SAN値が下がっていき、0になると書き込まなくなります。そうしたら勝ちですw
102.名無しさん:2017年11月26日 11:32 ID:h294n1Ob0▼このコメントに返信
ミツビシ車は10万キロでオーバーホール必要だけどな
103.ADACO:2017年11月26日 11:39 ID:UJmgVNXP0▼このコメントに返信
毎度毎度言うけど、たしかに13年超で税金上がるけど、上がるのその1回きりなんだから古くなるほど高くなるって言い方はおかしくない?
うちの車、昭和61年式だけど2回目の増税は無いし当時は古い車は毎年車検になってたけどそれも無くなったし。
自動車保険もほぼ底値まで下がったし、途中うちのに付いてないABS割引やらエアバッグ割引なんて時代があったけど標準化されて優遇なくなったからもはや一緒だし…
104.名無しさん:2017年11月26日 11:43 ID:9fOSjifY0▼このコメントに返信
250ccのぼろバイクでさえ20万や30万走るのがあるんだから、車なんて100万ぐらい楽勝だろって印象。
そんなに長い事乗ってみたことないけどw
105.名無しさん:2017年11月26日 11:46 ID:9fOSjifY0▼このコメントに返信
カムチェーンじゃなくて、車の場合タイミングベルトっていうのか?よく知らんが、それ系統さえ10万ぐらいで交換していけば100万でも行けるんじゃね?あとオイルをケチらずきっちり交換していくぐらいか。
106.名無しさん:2017年11月26日 11:55 ID:4.SsrXnB0▼このコメントに返信
※94
CVTは内部構造複雑だからねぇ。それでもやっぱ、DCT乗りたくなっちゃうんだよなぁ
107.名無しさん:2017年11月26日 12:02 ID:jblz3Rdg0▼このコメントに返信
同じ1000km走る間にどんだけ信号・渋滞・カーブがあるのかと。あと湿度
大陸国と同列に語るなっつーの
108.名無しさん:2017年11月26日 12:03 ID:aXMjdK5o0▼このコメントに返信
そもそも寿命に対する考え方が違う
壊れたら直せばいいだけなのに
日本は壊れたら寿命と考えるから
直せばそれこそ200万キロだって走るのに
109.名無しさん:2017年11月26日 12:13 ID:giOA6GdF0▼このコメントに返信
※31
今のクルマは外車も日本車も、電子制御入って複雑になり過ぎてて、
自分の手で修理できない代物だがw
110.名無しさん:2017年11月26日 12:20 ID:MLULejyB0▼このコメントに返信
親が入院してから週末帰省で年4万キロ走るんで一台買い足した。
10年落ちの中古車を10万円で買って15万くらいかけてリフレッシュすりゃ充分。
とてもじゃないが新車なんてもったいなくて買えない。

日本で車の寿命が10万キロ言われるのはそれを過ぎるとリセールヴァリューがつかないのとメーカー保証延長の問題。
どのメーカーも10万キロが保証の距離上限。

だから新車から数万キロで売りに出されて何回か中古で出回って十万キロ超えた頃に海外に流れるか部品取りで解体される。

まぁ現実問題、知識と工具があって重整備以外自分でやる人でなけりゃそんなもんでしょ。
道具として、ボンネットの開け方すら知らなくてもきちんと動くというのは大事。

アメリカの自動車文化は産油国でガソリンが水より安く軍隊帰りが多いのと国土が広いから。欧州で自分で直すのは貧乏だからだよ。
111.名無しさん:2017年11月26日 12:22 ID:Bqr6XZfy0▼このコメントに返信
10万キロ、10万キロと車を手放すときのしきい値に使われがちだけど、いまの軽自動車でも15万キロは走れるよ。現状とっくに超えてるけどね。
北海道のド田舎の母親がekワゴンを日々転がしてるけど、四輪駆動でABSブレーキさえついていれば困っていない様だ。
まして今の登録車なら、10万キロで手放す必要は全然無いでしょ。
112.名無しさん:2017年11月26日 12:44 ID:qRJwgwTS0▼このコメントに返信
車の寿命10万㎞説は、エンジンにタイミングベルト使ってた時代の名残。

一般的な使い方で、10数万㎞走るとタイミングベルトが切れピストンがバルブ叩いてエンジンお釈迦になってた。

予防の為にエンジン分解してタイミングベルト交換しようとすると、
工賃+部品代で新車の頭金位の費用がかかる。

それならもっと燃費良くて快適で高性能な新車にしましょうよと言う話。

今はそんな時代じゃないし、
タイミングチェーン式が主流なのに
中古車取り引きはまだ10万㎞基準が主流になってる。

中古業者が良質な中古車を安く買い叩いて海外に売って利益上げる為、
新車ディーラーとグルの策略かな。
113.名無しさん:2017年11月26日 12:49 ID:WQQ68G4D0▼このコメントに返信
10年以上乗ってるけど、まだ3万キロ台。あと500年は乗れるな。
114.名無しさん:2017年11月26日 13:09 ID:DllLknKN0▼このコメントに返信
通勤で乗るだけだから年数千キロしかいかない
距離の前に経年劣化で駄目になりそう
115.名無しさん:2017年11月26日 13:20 ID:Gg.q..oR0▼このコメントに返信
それなら部品を安いものに変えて耐用限界年数を100万キロまで下げれば、
価格も2~3割ほど下がるだろう。
そうすれば世界中で日本車がさらに馬鹿売れすることになる?
116.名無しさん:2017年11月26日 13:21 ID:OJFsWL9a0▼このコメントに返信
※41
フランスもだ
117.名無しさん:2017年11月26日 13:46 ID:yDAKK3TY0▼このコメントに返信
※13
1回だけじゃないよ。
18年超えると車検の時の重量税も上がるし、
自動車税も、3年くらい前みたいに平成13年以降のだけ一律15%あげられた。
118.名無しさん:2017年11月26日 13:49 ID:0hBNwd7v0▼このコメントに返信
日本のトップメーカーの元会長すら「クルマなんて三年持てばいい造りでいい、どんどん買い換えさせろ!」といってたからなぁ…
因みに技術者あがり(´・ω・`)
119.名無しさん:2017年11月26日 13:54 ID:yDAKK3TY0▼このコメントに返信
※117だがいろいろ間違えた。
コメ13じゃなくて※103、
平成13年以降じゃなくて、以前だった
スミマセン

120.名無しさん:2017年11月26日 13:56 ID:OJFsWL9a0▼このコメントに返信
※74
3年車検のせいで、車の基本保証期間が3年になった。つまりブレーキホースやシリンダーOリング
発電機、スタータ、等々の品質を3年確実に持つようにしたので、日本車の原価が上昇。
もちろん新車価格上昇に反映しましたよ(元部品業界者)
121.名無しさん:2017年11月26日 14:02 ID:0hBNwd7v0▼このコメントに返信
※17
日本でも昭和くらいなら簡単なことなら自分でメンテしてた。ウチ、おとんがクルマ自分でメンテてたよ。今時のはブラックボックス化されててやりにくい。
122.名無しさん:2017年11月26日 14:17 ID:OJFsWL9a0▼このコメントに返信
※112
今から30年くらい前、タクシー会社で聞いた話
「今の車は20万Kmは無ボーリングで走る昔は10万でやってた。うちのは20万Kmで某県の会社に下取りに出すけど。」と
関西で超有名タクシー会社は3年で別の会社に下取りに出すが、メンテが良いことで有名で、新車納入した時から
次の買い手が決まってるとか教えられた。
123.名無しさん:2017年11月26日 14:21 ID:8Cpmm0dw0▼このコメントに返信
タイミングベルトを10万で変えれば20万までノーメンテで走るわけじゃないからなぁ。
あと、業界や役所が短期サイクルでの買い替えを推奨しているというよりも
むしろ消費者側が
「中古買い取り額が大きく下がらないうちに手放して新車の資金に回したい」ケースがほとんどでしょ。日本では。
中古から中古に乗り換えるような特殊な経緯じゃなければね。
124.名無しさん:2017年11月26日 14:21 ID:UnX45rPY0▼このコメントに返信
※88
>エコカー減税って嘘っぱち💢💢💨。

日本はトヨタでもっているので昔のクルマをずっと乗っているのは非国民。
5年おきにプリウスに乗り換えるのが皇国模範市民。

日本は自動車に関する制度や税制に関して市民も国会議員も
ほんっとに無関心で呆れるよ

買い替え促進の為に税金を操作しやがって。
125.名無しさん:2017年11月26日 14:23 ID:dywvvyaV0▼このコメントに返信
気候や道路事情が違うのは事実だけど、それは100万キロ超は無理という根拠にはなっても
10万キロで買い替えが妥当であるという根拠にはならんな
事故車放置車除けば、塩カル撒きまくりの雪国で洗車もせずに、酷使されまくった車がギリギリ当てはまるくらいじゃね
新車で買って7年目、オルターネーター壊れました、修理7万円→じゃあ買い換えますハイ200万みたいなの多いよね
傍から見ると「古くなってきて飽きたから新しいの欲しい」っていうキッカケを待っていたようにしか見えん
126.名無しさん:2017年11月26日 14:28 ID:OJFsWL9a0▼このコメントに返信
※92
その分どんだけ車が高価になったんだ。バンパーなくなったせいで補助灯付けにくくなったし
エアバックあるから好きなハンドルにかえられなくなったし

127.名無しさん:2017年11月26日 14:33 ID:OJFsWL9a0▼このコメントに返信
※99
サスペンションの受けに使われてるゴムブッシュ類もお忘れなく。
こいつはKmでなくn年単位で劣化する。ショックアブソーバもね、
128.名無しさん:2017年11月26日 14:45 ID:OJFsWL9a0▼このコメントに返信
※109
同意。1977年位まで(アナログインジェクション以前)まではいじれるが
デジタル制御でスロットル検知がヒートワイヤーになってからは無理。
いじったらROMも書き変えないとなにもならない
129.コロンブス:2017年11月26日 14:56 ID:ZvKnfdOr0▼このコメントに返信
自分は最長乗った車が11年で20万キロ弱だった。
その間故障はドアの窓が開かなくなったことが1回。
エアコンが効かなくなり、多分コンプレッサー(4000円程度)を2回交換したぐらい。
燃費もほとんど変わらなかった。
グラスコーティングしていたので外観も比較的きれいのまま。

確かに日本車は優れているとは思っているよ。
130.名無しさん:2017年11月26日 15:29 ID:79Cr31ef0▼このコメントに返信
スーパーカブじゃあるまいし
131.名無しさん:2017年11月26日 15:55 ID:y8HZhOzj0▼このコメントに返信
俺も日本じゃ車運転する気でないな。米国では7台くらい乗り回してるけど。
132.名無しさん:2017年11月26日 16:06 ID:M9..OFR80▼このコメントに返信
10年で10万キロ以上走った車の方が
10年で2万キロ程度しか走っていない車より調子のいい時もある。
1ヶ月に1〜2回しか乗らない車はヘッドのオイルが落ち切って油膜のない状態のところでエンジン回すからシリンダーやら色々なところが傷つくんだよねえ。
たまにしか乗らんやつは低燃費サラサラオイルにせん方がいい。
オイルも最低1年に1回は買えた方がいいのに2000km程度しか走ってないから何年も変えずに乗ってしまうやついるし。
まあこれは昔の車の話だが、今は知らん。
133.名無しさん:2017年11月26日 16:12 ID:rbNJUWpx0▼このコメントに返信
俺のピストン運動はターボ車なみ
134.名無しさん:2017年11月26日 16:58 ID:y8N7pY510▼このコメントに返信
国家による重税に加えて車検と言う嫌がらせで日本は買い換えざるを得ないだけ
135.名無しさん:2017年11月26日 17:03 ID:o3KGDkAm0▼このコメントに返信
整備不良車が蔓延するよりは車の税なんてへ見たいなものだよ
今のままでよいと思いますよ
136.名無しさん:2017年11月26日 17:45 ID:q0G2ARDN0▼このコメントに返信
車検が高いというか
車検の時に同時に払う重量税が高い

137.名無しさん:2017年11月26日 20:29 ID:lQIpXZo90▼このコメントに返信
中東やアフリカあたりじゃその辺が現役なんだよな
数千円の値段で手に入るから安いというのもあるが、部品が充実してるのがでかいんだと
やたら仕入れるんで部品があまり余ってそれのみで市場が作られるほどなんでパーツは困らず今でも現役が
実現できるとやってた
138.名無しさん:2017年11月26日 21:13 ID:mPdk.4n10▼このコメントに返信
つーか、今どきの人って、新車は残価ローンで買ってるでしょ。
あれって基本リースと同じだから。
3年で買い替え前提で、残価除いた金額で借りてるだけだから。
残価だって、自分で決めた金額じゃなく、メーカーが予測した金額だから。
月間1000km以下って決まってるから。
つまり、距離を沢山乗りたいなら残価ローンはない。
今どきの高い車ではそれはきついわな。

後、車を所有したといいたいなら、せめて普通のローンで完済して、自分名義にしてからにして欲しいわ。
139.名無しさん:2017年11月26日 21:28 ID:lYnhBT.m0▼このコメントに返信
税金上がる税金上がるギャーギャー五月蠅いが車買い替えた方が得な程上がる訳でもないでしょうに。
140.名無しさん:2017年11月26日 21:30 ID:mPdk.4n10▼このコメントに返信
今車の買い替えを検討してるが、10万キロって区切りが良くてそういう気分になりやすいのは事実。
来年中には10万キロになる、2010年式のコンパクトカー。
実はかなり気に入ってて、ここ数年は月2000km位ドライブしてるものの、今まで1回自損、1回おかま掘られてる事故車だし、
10万キロだしで、同じクラスの車で購入を検討中。
いい歳なんで安全装備とか色々気になるし、車の性能、機能がもう少しだけ高いのを欲しいという欲求もあって、
現在、見積もりを取ってる。
購入後は、上記の頻度でドライブして最低でも10万キロは乗りたいし、基本的に自分が良いと思った車しか買わない(評判とか下取り査定とか気にしない)のと、自分の車にしたいから、残価ローンとかありえない。まあ、銀行系の3年ローンで買うつもり。

今どきの車は寿命が長いからもったいないとかいうけど、こういう気分の人もいるので参考にしてくれ。
141.名無しさん:2017年11月26日 21:33 ID:mPdk.4n10▼このコメントに返信
※139
まあ、買い換えた方が得、というのはよっぽど高年式車から、クラス落として買うような場合だけだろうね。
それと、『買い換える方が得』というより、『今、買い換える前提で考えて』っていう事でしょ、実際は。
142.名無しさん:2017年11月26日 22:30 ID:nyz9vbgJ0▼このコメントに返信
15万kmぐらいでエンジンおかしくなるんだがよく海外は持つな。
キューバとかアメリカと関係悪くなって車も部品も入って来なくなったのに未だにキューバ危機前の乗ってるしすげーよ。
143.名無しさん:2017年11月26日 22:55 ID:yPlTjd6g0▼このコメントに返信
今時10万キロ位で買い換える人間の方が少ない
大きな不具合が出るか13年超えて税金上がる迄は乗る
144.名無しさん:2017年11月26日 23:03 ID:lQIpXZo90▼このコメントに返信
※142
メンテ前提で購入してるんやで。だから部品市場は賑わってるし、
その手が溢れかえってる。日本車が人気なのも昔から出回ってたんで
現地の人らがメンテに慣れてるからというのも大きい
145.名無しさん:2017年11月26日 23:16 ID:mPdk.4n10▼このコメントに返信
※143
それはおかしい発想だな。
その前提だと、残価ローンが成り立たない。

今はそうじゃないよ。
146.名無しさん:2017年11月27日 02:09 ID:ULyLMlVP0▼このコメントに返信
機械なのだから部品を変え続けることさえ出来れば、永遠に持つ
今ならシャーシ同じとか言うのあるのだから、新車出たとしてもエンジンからなにから買えることが出来れば外側は変わらずに楽しめる

どうしてそれをしないのだろうか? というところ
147.名無しさん:2017年11月27日 14:38 ID:qSo30DR00▼このコメントに返信
だってオマイラ、すぐ騙されるじゃんw
148.名無しさん:2017年11月27日 17:22 ID:fSlsSx6.0▼このコメントに返信
同じ年月で走る量が違う
のらなくても劣化する部品もあるからな
149.名無しさん:2017年11月27日 18:17 ID:YliRzCxx0▼このコメントに返信
アメリカとかロシアとか広いから
160万キロとか言うんだろうねw
まあ、亜米利加だな
150.名無しさん:2017年11月27日 18:17 ID:G9t4xcaJ0▼このコメントに返信
※69
俺の働いていたタクシー会社は100万キロメートルでお役御免!
151.名無しさん:2017年11月27日 21:40 ID:xkUz8A5P0▼このコメントに返信

アメリカはガソリンが日本の3分の1だろうし、広大だからじゃんじゃん走るわな、自動車税かからんし、日本は異常
152.名無しさん:2017年11月27日 21:40 ID:CBbWD4rV0▼このコメントに返信
これ1人が乗っているわけじゃないぞ。
順々に中古で乗り継がれているんだぞ。
日本でおかしいのは、どんなに状態がよくても中古だと格段に値段が下がること。
153.名無しさん:2017年11月27日 21:49 ID:Mjh68rus0▼このコメントに返信
10年たつとゴム系にガタがくるから修理費用が跳ね上がるってのもある
154.名無しさん:2017年11月27日 21:52 ID:Hx.kMDow0▼このコメントに返信
自動車メーカーは「長く乗る人キライ!」って言ってる! そんなに長く乗られたら会社が持たないって!
せめて20万キロで買い換えて欲しいって。政府もグルになって古い車の税金上げてくるし。
155.名無しさん:2017年11月28日 01:29 ID:CPdnEW3h0▼このコメントに返信
そろそろ買い替えするつもりだが、3年カレシとかいう頭のおかしいCMを
始めたトヨタ車だけは絶対に買わん。
156.名無しさん:2017年11月28日 01:29 ID:YDrA6L6h0▼このコメントに返信
自動車メーカーも作り続ける事で儲けや価格を抑えている部分もあるからな。
街中でいかに人の乗っていない車の多いことか。中古車の展示場とか凄いことになっているし。
販売店にメーカーから年間の売り上げで報奨金とか追加しちゃうとか自社登録とかグレーな事もやっていた時代も。
残念だけど、それで経済が回っているからね。
途上国で工場作って現地生産よりも日本の中古車を海外輸出したほうが良い時代もあった。
157.名無しさん:2017年11月28日 10:04 ID:O2TObPE10▼このコメントに返信
10年くらいでアイドリング時に振動が大きくなる
不快
158.名無しさん:2017年11月28日 10:23 ID:dKJhZiRp0▼このコメントに返信
車検が、あるからね
長く大切に乗る方が、損というか
何より、新車が比較的安いからね(海外だと銀行でローン組んで家買うか新車で迷うなんて稀)
中古は安いけど、日本の中古車並みのはそれなりに高いし

自分で整備して、車検通す人なんて一般的ではないし
負担感(金銭的・手間含む)が強いのよ
国策として、車は10年をめどに買い換えろって政策だから
159.名無しさん:2017年11月28日 12:08 ID:6ylnWKfw0▼このコメントに返信

車検初めて11月にやったけど簡単だったわ、10年もの、流石にタイヤやバッテリー、オイルエレメントなどは格安の
工場で交換してたけど、それより自動車税がなんとかならんか、ガソリンも高い、地方では必需品だぞ
160.名無しさん:2017年11月28日 12:16 ID:szxRb.0n0▼このコメントに返信
乗れるのは良いんだけど、それ乗ってて高速で動かなくなって大渋滞引き起こすから日本はやっぱこのままで良いわ…
161.名無しさん:2017年11月28日 18:50 ID:dg1EkM1a0▼このコメントに返信
> 旧車は排ガス規制緩いときのだからな
> 環境によくない
それは、排ガス問題であって、燃費問題ではないよね。
162.名無しさん:2017年11月28日 19:57 ID:.bVa6.vf0▼このコメントに返信
ぶっちゃけ距離とか気にして買い換えとか一度も無いわ
10年すぎたら買い換えのパターン
今年の夏に買ったから次は2027年の秋以降だわ
163.名無しさん:2017年11月28日 20:11 ID:6W0yDqfW0▼このコメントに返信
ディーラーの営業マンは2年も乗り続ければ店内で居心地悪いらしい。
俺は社用車で買うから減価償却期間と同じ6年で買い換え。
6年だと大体10万キロ。
でも同じ社用車でもスバル製サンバートラックはもう6年越えたが走れなくなるまで乗るつもり。
164.名無しさん:2017年11月28日 20:29 ID:hmgND5gy0▼このコメントに返信
>>なにがエコ()環境にいい()のか

乗り換えずに最後まで乗るのが論理的かつ事実上一番エコなんですよ。

それ以外のこと言うやつは基本的に大嘘つきの詐欺師、つまりは文系馬鹿。
165.名無しさん:2017年11月28日 21:08 ID:0HWKvQXE0▼このコメントに返信
ま、国産車の場合、ほぼ乗りっぱなし軽装備でまず問題なく30万キロ
軽なら25万キロあたりが目安かな。

あとは、何とも言えないボディさえダメになっていなければいくらでも治せるし。
エンジン単体なら50万キロくらいで軽いオーバーホールって感じかな?
166.名無しさん:2017年11月28日 22:04 ID:pHoV03j80▼このコメントに返信
ムーの記事を信じて疑わない知能程度のパヨクが日本人なりすましで書いてる文章
散見されるなw
167.名無しさん:2017年11月28日 22:13 ID:Gdm7jVgZ0▼このコメントに返信
家電なら買い換えるでしょ どうしても使いたい人は自己責任で何時までも使って下さい だいたい他国に日本の車検なんて面倒くさい制度ありませんよね 
168.名無しさん:2017年11月29日 07:03 ID:ZvED.PZl0▼このコメントに返信
俺さん元スズキのディーラーメカですが。
スズキ車は10万km越えるとまず間違い無く
スズキ伝統のオイルっ喰いが始まるので
オイル下がり修理の為シリンダヘッドのO/Hか、
リビルト又は中古の程度の良いエンジンに
載せ換えるかしなけりゃならんので、
スズキ車に関してだけは20万km目指すだけでも
結構物要りよ。10万kmで乗り換えたい気持ちも分かる。
169.名無しさん:2017年11月29日 09:50 ID:tK7bKtUu0▼このコメントに返信
北海道みたいなもんで 何処まで走っても道はつずいてるから 速度間隔も違ってくる 人ともあまり出会わないと思う
170.名無しさん:2017年11月29日 09:55 ID:fn5pK6U30▼このコメントに返信
日本の自動車メーカーと政府行政が談合して
個人の自動車に規制を敷いてるのが日本。
新車販売台数を増やしたいから、
新規登録から11年経つと税金を高くして
新車を買わせる。
クラシックカーや経済的に節約したい
個人に税金という名の圧力を加える。
171.名無しさん:2017年11月29日 10:20 ID:VmCcWg1r0▼このコメントに返信
乗用車だと日本の道路事情で、約10年ぐらいで足回り(アブソーバやサスペンション)がイカレるんだよ
日本では修理代が高いってこもあって寿命と考え買い換えるのが普通だが、海外では足回りは消耗品だから修理して乗るっていうのが当たり前のことなんだよ
まあ、普段に乗る距離が長いってのもあるけど鉄道が日本ほど整備されてないからな
普段からの使用量も違うってことさ
172.名無しさん:2017年11月29日 10:36 ID:O1abaD3R0▼このコメントに返信
知り合いは5~8年で乗り換える人が多いわ
信じられないが
173.名無しさん:2017年11月29日 12:27 ID:xovhKnwn0▼このコメントに返信
日本企業は基本国内ユーザーを馬鹿にしてるとしか思えないね。
補修部品があれば十分使えるものを部品出さないとか。むろん海外向けには出して国内には売らない。
国内ユーザーは直さず新品どんどん買い替えろってね。
酷い時には型番だけ変えて旧製品だから直しませんとか・・・
実際のところ何でも使い捨てにするよう強制されているのが日本だよ。
174.名無しさん:2017年11月29日 12:51 ID:OgGh1rlq0▼このコメントに返信
※23
距離少なっww
175.名無しさん:2017年11月29日 15:58 ID:qj0QMrh50▼このコメントに返信
日本の速度で足回りガタガタなんて自殺行為
エンジンだって黒煙上等じゃなきゃそこまで持たん
176.名無しさん:2017年11月29日 18:57 ID:miuCs1fX0▼このコメントに返信
乗れてもそんな距離と年数乗らんて。
飽きるし違うの乗ってみたいし。
新しい方が最新装備充実で快適なんだから。
177.名無しさん:2017年11月29日 22:04 ID:f5BHdoe70▼このコメントに返信
>予防の為にエンジン分解してタイミングベルト交換しようとすると、
>工賃+部品代で新車の頭金位の費用がかかる。

タイミングベルトを外せる状態まで時間と手間がかかる車でない限りは割と安く済む
178.名無しさん:2017年11月29日 22:44 ID:2XsgYCkA0▼このコメントに返信
ガソリン車で35万キロ走ってるけど、触媒が劣化するのか、アイドリングしてると排気ガスが他車より臭う。
サスペンション廻りも交換したこと無いので、荒れた路面は乗り心地悪い。
けど、まだまだあと15万キロは走るつもりです。
179.名無しさん:2017年11月29日 22:44 ID:JO9FlVTu0▼このコメントに返信
今時15年でもさびなんて出ねえぞ

90年頃の車は塗装が色あせたり剥がれた
70年ごろの車はフロアに穴が開いた
180.名無しさん:2017年11月30日 09:54 ID:SNXZy3ER0▼このコメントに返信
カローラサイズのピックアップトラックを普及させて、青年に大志を抱かせよ。
世界に通用する耐久性こそ、事業家の甲斐性。
181.名無しさん:2017年11月30日 10:10 ID:pXlZlfRA0▼このコメントに返信
長距離走ってるバスとかトラックの場合160万キロはエンジン2回くらい載せ替えないと無理な数字
182.名無しさん:2017年11月30日 11:20 ID:AiExD5CA0▼このコメントに返信
トヨタ:せ、せめて20万キロで新車に乗り替えてぇ~! 会社が持たないっ!
183.名無しさん:2017年11月30日 12:12 ID:Mi0eEsEV0▼このコメントに返信
錆びる車なんて70年代の話しだろ。
ボディのキズそのままにでもしないかぎり錆びないよ
床がサビで抜けるなんて何時代の感覚というか、又聞きだろW
184.名無しさん:2017年11月30日 12:32 ID:d6gc4zOr0▼このコメントに返信
今年15年ぶり(ほとんど乗ってないので5万キロもいってないw)に買い替えたけど、
やっぱ新車はいいわ。でも軽なのに200万近くって(白目)...
185.名無しさん:2017年11月30日 15:55 ID:pewm6dSV0▼このコメントに返信
50年前のイタリア車乗ってるけど、エンジンはすっごく頑丈だ。
壊れるのはクラッチ、ブレーキ周りの油圧系統と足回りの樹脂部品。
だが、部品はまだ新品で手に入るので困ったことはない。(国産旧車はここがだめで維持してる人は尊敬する)
年代的に高分子化学部品は壊れやすいのだが、工場の設備のせいか、最新の材料をつかった対策品が出ないのが悩み。
186.名無しさん:2017年11月30日 16:04 ID:o6T9IdK60▼このコメントに返信
天下りの為に余計な税金を払わされてるよな。
車検だって無くてもいいというか、5年に1回くらいにしろよ。昔の車じゃないんだし。
187.名無しさん:2017年12月01日 10:45 ID:uZ.tzRo00▼このコメントに返信
日本の気候 道路事情を考えると持たない 修理費用が頭金以上になるなら新車購入した方がいい 壊れた車は海外に売り飛ばされるか分解されて使われる ある意味エコだな
188.名無しさん:2017年12月01日 22:07 ID:WhKfFEKC0▼このコメントに返信
※187
気候はいいとして、道路事情?日本の道路事情って世界で最高の部類だと思うけど。
欧米で日本ほどキレイにアスファルト舗装を維持してる国はない。
というと、路面じゃなくて渋滞が。っていうだろうけど、欧州だって都市部は渋滞しまくり、信号多い。
さらに街中はいたるところに速度を抑えるためにハンプ(段差)が設置されてる。
日本ほど車に優しい道路事情は他にあまりない。
だからこそ日本の中古車が海外バイヤーに爆買いされてるわけ。
189.名無しさん:2017年12月02日 00:22 ID:mzerD7dz0▼このコメントに返信
家の軽自動車は22万キロ走ったけど、つい最近廃車にしたわ
車検🚗🔍が高く付き添うだからな
まぁ軽自動車でも20万キロ位は普通に走るな🚙💨。今度も軽自動車するけど、何処まで走れるかな?
190.名無しさん:2017年12月04日 19:36 ID:X0cNgHbF0▼このコメントに返信
100万なんてアメリカでも数えるほどだろ、アコードの奴とかにほんの女優とか、エンジン乗せかえに全塗装は当たり前。
まぁアコードカローラは部品切れることは無かっただろうけど。

191.名無しさん:2017年12月05日 13:22 ID:ak9gQmXr0▼このコメントに返信
50万キロくらいはザラ
192.名無しさん:2017年12月06日 22:23 ID:nihEH7RL0▼このコメントに返信
テスラwwww
クォーターパネル破損で板金修理300万超える、未来の車www
ttps://youtu.be/18MItauAgKo?t=4m13s
193.名無しさん:2017年12月15日 09:11 ID:wWc13vvi0▼このコメントに返信
アメリカなんか場所によっちゃ1930年代の車がレストア可能な状態で民家の納屋に転がってるしなぁ

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