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2017年11月14日 21:05

内燃機関のみを搭載した車は間もなく死ぬらしい…

内燃機関のみを搭載した車は間もなく死ぬらしい…

03

引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510645306/

1: ばーど ★ 2017/11/14(火) 16:41:46.03 ID:CAP_USER9
トヨタの先進技術統括部チーフプロフェッショナルエンジニア、葛巻清吾氏が内燃機関を持った車は間もなく死ぬと予測した。車情報サイト「Autocar」が報じた。
「(中略)」
https://jp.sputniknews.com/science/201711144274307/

3: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:42:36.83 ID:8VHlTHj30
内燃機関ないねん

11: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:44:08.63 ID:l9X5w9GD0
>>3
くっ…

514: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 18:05:30.48 ID:ZFtMNAPF0
>>3
山田くん、座布団全部持っていって

27: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:46:33.19 ID:u7FeqTIy0
>達成のため2040年までに、内燃機関のみを搭載した車の出荷が終了すると指摘した。

うーん、ガソリン車が表立って売られるのは30年くらいまでになるのかな
それまで極限の高燃費とパワーのガソリン車ってのを開発してほしいわ

35: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:48:02.38 ID:LEUmVjQ10
車も家電になり量販店の店頭に並ぶのか

36: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:48:12.78 ID:xNiVmGPr0
エンジンだったからこそ
自動車メーカーの参入障壁が高かったんだよなあ
モーターだと自動車への参入が容易になるんだろ?
中国様の時代が来る?

235: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:21:14.58 ID:ZHPWwIVF0
>>36
高級車やスポーツカーの足回りとかクラッシャブルボディだっけ?衝突安全性とかはどうなんだろ
特亜に簡単に真似されるのは癪だなあ

293: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:31:14.67 ID:U/qxeTRZ0
>>36
公道を走らせるには衝突安全性能が必須だから、家電屋が参入するにはハードル高すぎて無理と思うの

43: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:50:11.79 ID:f7LC9I3B0
マジかよ…
まだローンも終わってないのに…

46: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:50:22.14 ID:gcjdDKP30
ごく一部の先進国以外、インフラが付いて行かねーよ

47: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:50:38.97 ID:h8pw4+mw0
そんなん今更分析しなくてもEUが2040年までに内燃機関販売禁止って言ってるんだからわかりきってるじゃん

49: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:50:42.34 ID:xp+27BzV0
爺さん「昔、木炭で動く車があってのう」
おまいら「昔、ガソリンで動く車があってのう」

53: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:51:47.20 ID:vBA9Jsdi0
動力に核融合とかどうですかね?
一部の方に売れまくると思うけど

63: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:54:13.58 ID:CgftwmGE0
ブラウン管TVが無くなるなんて思ってなかったよなぁ

64: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:54:16.47 ID:LoG1XxHT0
こりゃますます原発が必要だな

68: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:54:40.22 ID:NM2gV/zD0
個人的には水素の時代が来ると思ってるけど開発進んでなさそうだな

74: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:58:01.86 ID:7zv23ONY0
原子力ないのにどうするんだ

78: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:58:27.70 ID:FK3NbRC90
>>1
100年後とか200年後とかに、
「昔は、油を燃やして車を動かしていたんだよ」
って子供に言うと
「えーーーーーーーウソだーーーーーーwww」
って言われる時代がくるんだろーな。

自分は、じっちゃんに
「昔の電車は水蒸気で動いていたんだよ」って聞かされて
「スイジョウキって何?」
「ヤカンでお湯を沸かしたときに出る白いやつ」
「えーーーーーーーウソだーーーーーーwww」
って言ったもんなぁ。

89: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:00:54.43 ID:35XkZOxS0
>>78
「ヤカンでお湯を沸かしたときに出る白いやつ」は湯気。
水蒸気ではない。水蒸気はいまでも電力供給の主役。
火力発電のほとんどや原子力発電のすべては水蒸気に
依存しているぞ。

138: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:07:42.54 ID:mlAHzX9x0
>>89
大量にあるから水を使ってるんだろうけれど、もっと沸点の低いものを使えば効率よく出来るとかないのかな?

あればやってるか。

85: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:59:27.67 ID:yw/r4TkK0
そんな事ないねん

86: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:00:25.01 ID:FK3NbRC90
>>85
ちょっとくやしい

104: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:02:45.27 ID:oPHtx35S0
>>1
子供の頃見た絵本では
未来の車は原子力で動いてたなぁ

109: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:03:20.00 ID:dOjvshOg0
バッテリーは重いし高いし寿命短いから、トラック等の代替になれるとは思えないけど、
もしなったら物流コスト跳ね上がりそう

124: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:05:37.96 ID:CodUNQzU0
技術にはまだ課題があってどうなるかは見通せないけど
適切なタイミングで大規模な投資をしないと
世界有数のメーカーでも潰れるかもしれない恐怖の30年間だね

133: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:07:24.92 ID:xik9v9tu0
EV最大の問題はバッテリー
逆に言えばバッテリーの問題が解決したら明日からでもEVが主流になる

バッテリーの持ち問題点
まず充電時間
充電に数時間かかるならより不便に
バッテリーの持ち
最初は500キロ走れても、3年後には200キロしか走れないかもしれない 車検の時にバッテリー載せ換えるのか?

特にバッテリーの持ちは大きな問題で、EVの中古車はまず売れない、買い取るところがない
結果的に車の買い替え需要は消える
問題点は考え始めたらキリがない

結局はバッテリーの開発がどこまで進むかで未来が決まるとしか言えず、最悪永遠の30年になるかもしれないし、明日突然発表されるかもしれない

961: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 19:09:46.54 ID:v1i/UDIB0
>>133
確かにバッテリーが最大の問題点だと思う。
・充電時間
・バッテリーの劣化
それだけではない。
リチウムイオン電池の発火危険性は大問題だ。
TOYOTAが出すと発表した固体電池の性能がどれほどになるものか。

136: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:07:31.86 ID:DBiOv3ZM0
アラブの王様達が遊牧民に戻る時代がくると予測

141: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:08:34.31 ID:O3dOceXd0
あーあどうすんだろう。バストラックまで電力で動くとなると恐ろしい程、電力が必要になる。

142: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:08:37.26 ID:tPQYGQWs0
今でも馬や人力車を移動手段にしてる人が居るんだからそんなに慌てない

167: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:11:56.98 ID:ANTKZpC10
バイクがつまんなくなってしまうなあ

219: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:18:52.03 ID:eXN4AU8T0
>>167
「やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ」

177: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:12:31.82 ID:NB9VOYCc0
おっさんの俺はその現象を生きて目にできるかわからんな。
平均寿命より早く死ぬと思う。

204: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:17:27.59 ID:S0iIv8Dd0
原子力の時代が来るなw

218: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:18:40.38 ID:84ErU4oz0
>>204
まぁそうなるよね
原発に大きく頼らないと電気社会は形成されない

206: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:17:34.32 ID:qYAjMtbd0
1分で0から満タンまで充電できるようにしてくれ

215: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:18:17.19 ID:n1n4sgGL0
2050年か
車が空飛んでる時代のはずだったのに

232: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:21:02.33 ID:39mkpSW30
雪国のこともちゃんと考えてくれてるのかな?
そこだけが心配

268: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:26:23.57 ID:nbRGC4RU0
トラックは簡単には入れ替えられんよ

寿命の長い船や非常用発電機のディーゼルエンジンもなかなか変えれんぞ

280: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:28:16.92 ID:nNJlq7IG0
>>268
むずかしいよね~

282: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:28:32.09 ID:/mo6wHjz0
こういう予測は誰にもわからんよなあ。
確かに、たとえばプロペラ飛行機はほぼなくなったし、ブラウン管テレビもほぼ消滅したけど。

311: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:36:01.10 ID:GURweczj0
>>282
たしかに、公衆電話や改札の切符切りの駅員や頭髪やスペアタイヤが
なくなるとは思わなんだ (´・ω・`)

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2017年11月14日 21:10 ID:9EZ8pTkS0▼このコメントに返信
なんだかんだ石油はまだまだ便利なのに
一気に移っちゃうのもどうなんかな
2.名無しさん:2017年11月14日 21:14 ID:GAsKf.LG0▼このコメントに返信
トロリーバスみたいにパンダーグラフを伸ばす
これでバッテリーはいらん
3.名無しさん:2017年11月14日 21:14 ID:9KhlbamK0▼このコメントに返信
石油系のも残しとかないと不安だよな
電気って色々脆弱なんだよな
太陽フレアと

まぁ政府とかが集中制御とかし易いけど
・・・あっ

4.名無しさん:2017年11月14日 21:16 ID:0.yXQ.ET0▼このコメントに返信
それ、5年で買い替える前提なんじゃないのか?
トヨタのディーラーはやたら5年で買い替えを勧めてくるぞ(ローンが多少残ってても下取りチャラとかで)

あと、技術の進化に反比例してドライバーの知能も下がってきてるんで
わけわかんない技術に頼るよりは「油入ってればとりあえず動く」くらいの原点に立ち戻るべき
5.名無しさん:2017年11月14日 21:17 ID:AhjBGPAb0▼このコメントに返信
ならばこのあたりでNAの6気筒、8気筒といったエンジンを堪能するのが賢かろう。
こと官能に関するかぎり過去のほうが有利なのだわ。
6.名無しさん:2017年11月14日 21:18 ID:WE39GwcA0▼このコメントに返信
無理だなw
馬車の時代に戻るのか?
7.名無しさん:2017年11月14日 21:20 ID:rpmSk.j90▼このコメントに返信
頭でっかちの欧州人がやらかしちゃったけど、そもそもディーゼルで不正してた欧州車が電気で復権できると思ってんのかな
8.名無しさん:2017年11月14日 21:21 ID:uZGYAtMj0▼このコメントに返信
ビールを缶ごと分解して動く奴
9.名無しさん:2017年11月14日 21:23 ID:7meELA.u0▼このコメントに返信
今研究開発中の非接触型送電の電気自動車の話か?
10.名無しさん:2017年11月14日 21:23 ID:PUAYpf9q0▼このコメントに返信
内燃機関使えなくなるのか…
じゃあスターリングエンジンを
車に積まなきゃ…。
11.名無しさん:2017年11月14日 21:24 ID:FYXLEDbt0▼このコメントに返信
※3
基本的に石油は枯渇しないぞ。
12.名無しさん:2017年11月14日 21:24 ID:zf.UH1lc0▼このコメントに返信
そろそろまさかの常温超電導物質見つかったりして
13.名無しさん:2017年11月14日 21:25 ID:vktMlY.C0▼このコメントに返信
小型原子炉搭載の原子力タービン自動車作ってくれれば買うぞ
14.名無しさん:2017年11月14日 21:25 ID:8S8QmPP30▼このコメントに返信
中国みたいに共通のバッテリーを入れ替えるスタンドを作ればいけるんだろうけど日本は独自企画にこだわって使い物にならないんだろうなあ
15.名無しさん:2017年11月14日 21:26 ID:WIvsOqSh0▼このコメントに返信
いくらEVがいいって言っても
内燃機の魅力には敵わないだろw
16.名無しさん:2017年11月14日 21:26 ID:CSVKqf5y0▼このコメントに返信
マツダが頑張ってるじゃん。
17.名無しさん:2017年11月14日 21:27 ID:k7nXJ19Y0▼このコメントに返信
お前ら何で自動車メーカーのEV関連役職者の俺より詳しいの?
18.名無しさん:2017年11月14日 21:27 ID:rTgfmylg0▼このコメントに返信
頭髪は「資源が尽きた」に入るのか
19.名無しさん:2017年11月14日 21:27 ID:8QZlWsNd0▼このコメントに返信
街中で「ストップ&ゴー」を繰り返す運転状況なら電動機(モーター)が圧倒的に優位だからなぁ~
但し、長距離を走るなら当面内燃機関が優位だろ。
暫くは電動機と内燃機関を巧く共存させる時代が続くと思うよ。鉄道だって輸送量の多い路線は電化されてるけど、無いと困るが然程の輸送量が無い路線は非電化でディーゼルカーが活躍してるんだよ。鉄道よりも給電インフラの整備が困難な自動車はゆっくり電化するしかないだろうよ。
20.名無しさん:2017年11月14日 21:28 ID:pJ1wnKie0▼このコメントに返信
電気の無い国では動かない車?電動の車は主軸に成らない、ガソリン(石油系)燃料は当分無くならない、凄い大発明でも出て来ないと難しいのでは?
21.名無しさん:2017年11月14日 21:29 ID:eJGEdhwy0▼このコメントに返信
自動車エンジンはそうだろうが、内燃機関が世界から消えるって訳じゃないし…
22.名無しさん:2017年11月14日 21:31 ID:iGjLkv3x0▼このコメントに返信
今の技術でさえちっちゃい電気自動車しか作れないのにか。
家族連れとか何も考えてないんだろうな。
石油の無駄は消えてもほかの資源の無駄遣いになりかねないのに。
23.名無しさん:2017年11月14日 21:31 ID:pJ1wnKie0▼このコメントに返信
※13
原発反対派に袋叩きに合う、危険な車が出来る?
24.名無しさん:2017年11月14日 21:32 ID:gXT3RgkC0▼このコメントに返信
スターリングエンジンの時代が来たぞw
25.名無しさん:2017年11月14日 21:34 ID:7meELA.u0▼このコメントに返信
※13
そのタービンは循環型タービンか外気取り込み型タービンかで大きく話が変わってくる。
原子炉のリスクという意味では対して変わらないだろうが。
26.名無しさん:2017年11月14日 21:36 ID:iD6NWpiJ0▼このコメントに返信
充電時間の短縮がカギ
スタンドで20分も30分もかけてられない。
内燃機関のみと言ってるからハイブリッドはしばらく続くのか?
27.名無しさん:2017年11月14日 21:38 ID:fU64klNh0▼このコメントに返信
満を持して焼き玉エンジン降臨
28.名無しさん:2017年11月14日 21:41 ID:tNxaLniH0▼このコメントに返信
SL「また?」
29.名無しさん:2017年11月14日 21:41 ID:c3dkuDXc0▼このコメントに返信
向こう10年は内燃機関一辺倒のままで行く。初物は大抵碌でもない。
10年後にEVとかハイブリッドに充分な有意性が出たらその10年後に購入を検討する。電池がいまいち信用できない。
正直アイドリングストップですら大嫌いだ。
30.名無しさん:2017年11月14日 21:42 ID:Mt5nmLQJ0▼このコメントに返信
軍用車輛もその対象なの?
31.名無しさん:2017年11月14日 21:42 ID:h2u6WXKa0▼このコメントに返信
282: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 17:28:32.09 ID:/mo6wHjz0
こういう予測は誰にもわからんよなあ。
確かに、たとえばプロペラ飛行機はほぼなくなったし、ブラウン管テレビもほぼ消滅したけど。

プロペラ飛行機は普通に現役だろうに…
レシプロ飛行機って言いたかったのかね。
32.名無しさん:2017年11月14日 21:42 ID:R427CNRA0▼このコメントに返信
で、このエンジニアの予想が的中するというお墨付きは誰が出すんだ??

肩書きとか出されても具体的に何やってる人か、どんなことした人か、まったく判らないんだよなあ。
33.名無しさん:2017年11月14日 21:43 ID:kY3pdHrW0▼このコメントに返信
新エネルギーが見つかるまでディーゼルエンジンはなくならない
電気でなんとかなると思ったら大間違いだ
34.古古米:2017年11月14日 21:45 ID:vmbGkISh0▼このコメントに返信
残念ながら今のガソリンを始めとする石油製品で動く自動車は無くならない。
戦地で自衛隊の車にどうやって充電するの?
何時間掛かるの?
時間短縮する為に充電済みの電池と入れ替えるの?
ぜーんぶ無理。
それだったら、燃料タンクにガソリン入れた方が遥かに早い。
それにブルドーザーやユンボはどうするんだよ。
建設機械だけガソリンを供給するのか?
結局手軽でパワーが出るガソリン・ディーゼルはまだまだ使われるよ。
35.名無しさん:2017年11月14日 21:46 ID:kY3pdHrW0▼このコメントに返信
大体、輸送がそこまで進化もしていない。今でもトラックの荷台の材質は木だし、馬車の時代からなんも変わってはいないじゃん。
空間転送が確立されるまで変化は期待できないね。
36.名無しさん:2017年11月14日 21:47 ID:c3dkuDXc0▼このコメントに返信
※14
電池はクソ重たいからシャシーに組み込むのが合理的。ポン付けできる構造だとどうしてもボディー剛性が落ちる。
正直バッテリーに荷台を食われるのが我慢ならんのよ。中国のタクシーで電気自動車だと荷物が多いときに難儀。
電気仕掛けがエコロジーとも思えん。電池は製造と廃棄で地球に優しくないし電気の源が化石燃料ならCO2は出るわけで。
37.名無しさん:2017年11月14日 21:47 ID:wio8vUI80▼このコメントに返信
>68: 名無しさん@1周年 2017/11/14(火) 16:54:40.22 ID:NM2gV/zD0

個人的には水素の時代が来ると思ってるけど開発進んでなさそうだな


採算とれてないし、あんな不安定で危険極まりないガスが一般化とか恐ろしいわ。アホみたいな圧力かけてるし。
38.名無しさん:2017年11月14日 21:49 ID:fU64klNh0▼このコメントに返信
そうだ!車に火力発電所を積もう!
39.名無しさん:2017年11月14日 21:50 ID:dWWu.QU.0▼このコメントに返信
じゃ、まさかの外燃機関復活ということで。
薪でも燃やしますか?再生可能エネルギーでしょ?
40.名無しさん:2017年11月14日 21:50 ID:GK44X0fr0▼このコメントに返信
ディーゼルで、下手こいた、欧州勢の日本牽制のフェイクニュース?なんじゃないの?テスラが、上手くいってる気がしないんだが?
41.名無しさん:2017年11月14日 21:54 ID:CsbKhhcp0▼このコメントに返信
田舎の自家用車は電気自動車が主流になるかもよ
ガソリンスタンドが次々と消えてゆく
42.名無しさん:2017年11月14日 21:55 ID:zbbIGzJ50▼このコメントに返信
欧米の結果見てから導入しても遅くは無い。
メーカーはEV車開発待ったなし、でもハイブリッド車の需要がなくなるわけではない。
日本はハイぶりーっど5、EV3、水素2の割合になると思う。ただEVが燃料電池代わりに使うならもっと増えるかも。
でも水害の多い日本では電池が浸水して発火、大火事てなことにもなるんだな。
43.名無しさん:2017年11月14日 21:55 ID:Wa0jV3aP0▼このコメントに返信
そんな中、マツダのディーゼルはぶっちぎりの燃費と最高のコスト性能を示してるけどね
44.名無しさん:2017年11月14日 21:56 ID:vktMlY.C0▼このコメントに返信
空に太陽光集発電衛星打ち上げて地上にマイクロ波送信して自動車の屋根で受けとれば
晴れている間はずーっと充電できるやんか
45.名無しさん:2017年11月14日 21:56 ID:B.u3L.Ub0▼このコメントに返信
※40
テスラも報道だけ上手く言っているように言われているだけで、内実は全然ダメだね
バッテリーもそうだけど、充電するための電力が全然足りない
自然エネルギーなんかじゃ全然賄えないよ、効率も良くないし何より安定しない
また、廃棄するバッテリーはどうするの、非常に環境に負担をかけるよ
植物が自然と回収する二酸化炭素なんぞよりずっとタチ悪い
地球の環境なんかどうでもいいのかねえ
46.名無しさん:2017年11月14日 21:57 ID:GwBs11eg0▼このコメントに返信
でも世紀末時代になった時に現役で走り回ってるのはガソリン車だよきっと
47.名無しさん:2017年11月14日 21:59 ID:UNAEdRFY0▼このコメントに返信
中国が、ガソリン車規制したいのは、ひとえに都市部の大気汚染が原因。
48.名無しさん:2017年11月14日 21:59 ID:vktMlY.C0▼このコメントに返信
北斗の拳の世界では捕らえられた人間が自動車を引っ張ってたぞ
49.名無しさん:2017年11月14日 22:01 ID:vXsuc7PG0▼このコメントに返信
中古車投売りくるか?
50.名無しさん:2017年11月14日 22:02 ID:iEAtfrlY0▼このコメントに返信

 中国はチャージ式よりもカートリッジ式バッテリーで即交換できるようになるらしい
まあ電池交換みたいにできればガソスタで交換してもらえるようになるなw
51.名無しさん:2017年11月14日 22:02 ID:klwRTnv10▼このコメントに返信
内燃機関のみを積んだ自動車が消えるだけでハイブリット車などの動力源として内燃機関は生き残るぞ(とそもそも書いてるぞw)

そしてそもそもEVは絶対に自動車の主役になれない、蓄電池それ単体が高コストであるだけでなく
全ての自動車がEVに切り替えられようものなら送電・発電インフラへの巨額の投資が必要になる。
今は既存の送電システムの余力に無料でのっかっているからコスト面で優位だが今後EVにおける電力需要が旺盛になれば
超電導送電技術が完成しない限りそれら必要な投資額は売電価格に必ず転嫁されることになる。

 テスラの電気自動車なんてのは一充電で単身一般家庭の電気料金を軽く超えてくる訳でして・・・。送電側から見れば
日本の人口が一気に数倍に膨れ上がったかのような総需要の上昇が発生する。さらにその旺盛な電力需要が昼間の短時間に集中するから質が悪い
(一般家庭における深夜の通常充電では追い付かず急速充電気を出先で使う機会が増えることが予想されるため)
結果として極端な電力消費ピークに対応するためだけに余計な発電所まで建設しないといけなくなるのだからEVが標準的に各家庭に装備されたら
もう手に負えない。

だから俺は電力会社の株を買うことにするよ(ぇ
52.名無しさん:2017年11月14日 22:02 ID:oj3fAevJ0▼このコメントに返信
バッテリーの劣化は自動車では解決済の問題なんだけどね。
家電のようにギリギリまで充電しようとすると劣化が早いが余裕を持たせる事で劣化をさせない制御になってる。

ニッケル水素電池のメモリー効果も同様(ただし効率は悪い)
53.名無しさん:2017年11月14日 22:02 ID:s49oduUJ0▼このコメントに返信
※34
ユンボとか油圧で動くものは電動でも大差ないと思うけど
54.名無しさん:2017年11月14日 22:03 ID:ygLXEuJG0▼このコメントに返信
>トラックは簡単には入れ替えられんよ

>寿命の長い船や非常用発電機のディーゼルエンジンもなかなか変えれんぞ


  ゆとり教育で育った技術者が超電導モーターをもうすぐ発表する
  超電導モーターを使えば電気抵抗がゼロになる偉大な発明
  
  
55.名無しさん:2017年11月14日 22:03 ID:NOFTqkkY0▼このコメントに返信
B'zも「内燃機関のサイクルは短い」って歌ってたわ
56.名無しさん:2017年11月14日 22:03 ID:FK4sQaNu0▼このコメントに返信
そんなことより何故>>1を大文字にしないのか
57.名無しさん:2017年11月14日 22:06 ID:9ULE25P50▼このコメントに返信
デフォルトがハイブリットになっるってだけw

全てがEVになる訳じゃないw

低燃費になるんだから良い事だろw
58.名無しさん:2017年11月14日 22:07 ID:wcZR2xGt0▼このコメントに返信
アイリスオーヤマが、必要な機能だけを搭載した車を出してくれそう。
走って、曲がって、止まれる車。
59.名無しさん:2017年11月14日 22:07 ID:iEAtfrlY0▼このコメントに返信
※52
トヨタが固形バッテリーの開発に成功したから近い将来出てくるよ!
低コスト&劣化し辛い&チャージめちゃ早&容量も大きいそうだ
60.名無しさん:2017年11月14日 22:09 ID:K.XxlBqH0▼このコメントに返信
バッテリーによる交通機器。
かりに全車両が燃料電池やバッテリーに変わるとしてインフラが持つのかって不安があるし、
石油シンジケートも抵抗するだろう。
先が分かるのは地球温暖化勢力がどうなるかだろう。

61.名無しさん:2017年11月14日 22:11 ID:ybqMASIA0▼このコメントに返信
EVの充電はエアコンフル回転並みに電力食うんだぞ
真夏とか終わってるだろ、発電所から送電網まで更新しなきゃな
62.名無しさん:2017年11月14日 22:13 ID:9umE2lSG0▼このコメントに返信
パワーソースを電力だけに頼ると危険だよ
北朝鮮が喚いてる電磁パルス攻撃なんてその最たるものじゃないか
63.名無しさん:2017年11月14日 22:13 ID:ZLYWnKcd0▼このコメントに返信
車をただの箱にして道路をベルトコンベアにするのがいちばんいいんじゃね?
64.名無しさん:2017年11月14日 22:14 ID:lPfJasGX0▼このコメントに返信
30年後は間もなくとは言わねえよ
どういうスケールの話してんだよ
65.名無しさん:2017年11月14日 22:15 ID:iEAtfrlY0▼このコメントに返信
※61
取敢えずSVRを一定間隔で設置でなんとかその場しのぎで可能かな
その後随時刷新でw
66.名無しさん:2017年11月14日 22:15 ID:klwRTnv10▼このコメントに返信
※34
発送が貧弱だな、EVが主役になるということは蓄電池の性能が飛躍的に向上したか或いは燃料電池などの有力な一次電池が開発されたということだろう
燃料電池車であれば貴殿の提示したすべての問題が解決できるので内燃機関がなくならない理由にはならない。

また、ガソリンを給油するためのローリーが許されるなら急速充電用の巨大蓄電池を積んだローリーも許されるはずだ。
また急速充電時間が数分間で終わる電池の開発も進んでおり給電時間も2040年代では問題なくなっているだろう。
むしろ、中東からのタンカー航路を完全に海上封鎖され液体燃料がなくなっても国内の原子炉や水力・太陽光発電で賄える
車両があった方が圧倒的に国益に資すると思うぞ。
(日本に上陸できる敵は能力的に日本への海上封鎖が可能な相手ということになるのでガソリン車の方がどちらかというと無意味・・・。)
ブルドーザーやユンボさえ電動化すれば問題解決ですし、仮に内燃機関のままだとしても残された資源を有効に活用できる。
そもそも師団がより少ない燃料でより長期間活動できるんだから何の問題もないよね。

何より電気モーターってやつは内燃機関より手軽で安全にしかもトルクフルに使えるすごい奴なんだよ。


でも送電システムの問題で最終的に燃料電池、或いは水素燃料を用いた内燃機関が勝つと思う。
67.名無しさん:2017年11月14日 22:16 ID:0.yXQ.ET0▼このコメントに返信
てか、ハイブリッドが出たころも同じこと言ってたでw
68.名無しさん:2017年11月14日 22:16 ID:wQceanp60▼このコメントに返信
ガソリン車市場は無くならない。どんどん高級車化して、金持ちしか持てなくなると予想される。又、今は一旦は電気自動車が脚光浴びてるが、PHV車がやっぱり便利だ。となりそうに思う。
69.名無しさん:2017年11月14日 22:18 ID:YsR82pQO0▼このコメントに返信
5台の車を所有するワシはガソリンをワンサカ使ってから死んでいくぞ。
70.名無しさん:2017年11月14日 22:18 ID:klwRTnv10▼このコメントに返信
※61
新型リーフは一般家庭で200V40Aの充電に対応するらしいぞ・・・エアコンフル稼働というよりもはや工作機械か何かの領域や・・・。
71.名無しさん:2017年11月14日 22:19 ID:vRsEXOEN0▼このコメントに返信
死ぬんじゃなくて殺す(殺せるとは言ってない)なんだよなぁ
欧州が目標として掲げてるから技術革新が加速するのは間違いないと思う
72.名無しさん:2017年11月14日 22:20 ID:LQF6NANT0▼このコメントに返信
バッテリーの劣化は技術が進歩しても避けられない。ではどう解決するか?自動車を買ってもバッテリーはついていない、バッテリーは国有財産になるので、バッテリーを使用して劣化したらそれなりの個体と交換出来る権利を国に払う。証明書を貰えば、劣化しても怖くない、バッテリースタンドに行ってバッテリーを交換して貰う。 交換したバッテリーだって中古再生品、それで300キロ程度走って、また交換。
ヨースルニ、バッテリーは使い捨て、ダイアフラグムチェンジが必要なんだ、デモこれが受け入れられるか?
73.名無しさん:2017年11月14日 22:22 ID:BMpiI4cC0▼このコメントに返信
元記事読むと「2050年までに」とか言ってるんだけど
74.名無しさん:2017年11月14日 22:22 ID:VqcvlRRt0▼このコメントに返信
2040年に新規販売する車には、ハイブリッドみたいにガソリン以外の動力がいるって話かな
バッテリーは充電時間や耐久性もそうだけど、低温高温では性能を発揮できないって問題もある
その辺のノウハウをおそらく一番持ってるのがトヨタで(プリウスのおかげ)、トヨタがやるからには
ガソリンの置き換えができるくらいの大衆車じゃないといけないからまだ前面に出していないんだろうな
75.名無しさん:2017年11月14日 22:27 ID:FRGsKQYJ0▼このコメントに返信
海外は内燃のみは税金バク上げ上げるから、内燃のみは金持ちが乗る車、貧乏人はEVらしい。今金持ちの電気自動車ノリたちは次の買い替えは絶対に電気自動車にしないというのが80%らしいで。電気自動車は最初は感動、慣れたら糞ツマラン車らしい。
76.名無しさん:2017年11月14日 22:29 ID:klwRTnv10▼このコメントに返信
※72
これから出てくる新型バッテリーの類はほぼ劣化しないぞ(車の寿命スパンでの話)
今世に出てるEVは誤解を恐れずに言えばユーザーを人柱にした出来損ないの試作品ばかりだが、トヨタが出してくるEVは実用品になるだろうね。
(HV技術から内燃機関を取っ払っい単純化したものがEVなので事実上EV開発において一番ノウハウを持っているのがトヨタなんだよ)

現在のリチュウムイオンの問題点を理解しているからこそ現時点でのEV量産化を避けているように見える(コムスは鉛蓄電池)
ただ、リチュウムイオン電池でも寿命に特化した製品の大容量化が進んでいたりするので次の世代の電気自動車は本格的に普及することになる。
だが送電網は死ぬ。(ぇ
77.名無しさん:2017年11月14日 22:30 ID:wQceanp60▼このコメントに返信
バッテリー開発は積極的にやればいいが、規制については、アメリカと足並み揃えとけ!
ガソリン車需要はやっぱり有る。
78.名無しさん:2017年11月14日 22:40 ID:rsFJQVlV0▼このコメントに返信
車は生物じゃないから死なないだろ
79.名無しさん:2017年11月14日 22:41 ID:Zdiz6sUS0▼このコメントに返信
てかホラッチョ欧州から内燃機関自動車を取り上げてしまえ!!
80.名無しさん:2017年11月14日 22:44 ID:SX60gwvA0▼このコメントに返信
実は電気自動車、ものすごく効率悪いらしいな
総合的なエネルギー消費からするとガソリン車の
3倍ぐらい無駄になってるとか・・・  本当にこのまま進めて大丈夫??
81.名無しさん:2017年11月14日 22:45 ID:0xPAJ4RJ0▼このコメントに返信
電話もFAXも現金も残っとるだろうに

国ごとに比率の異なる市場を形成するだけだ
82.名無しさん:2017年11月14日 22:45 ID:luvOdMDF0▼このコメントに返信
本スレ※311
しれっと頭髪がまぎれててワロタw
83.名無しさん:2017年11月14日 22:45 ID:yMzyVrH.0▼このコメントに返信
おいおい頭髪をちゃっかり入れるでない。
84.名無しさん:2017年11月14日 22:48 ID:7yPh.5t40▼このコメントに返信
インフラ整備されてない土地を走る時 今の車は予備の燃料タンク積んでいくけど EV車は予備のバッテリー積んで行くのかな
燃料切れの車はどうするのかな 今の車なら携行タンクが有れば徒歩でも自転車でも救出出来るけど EV車はどうするの
85.名無しさん:2017年11月14日 22:50 ID:NEHGD9H80▼このコメントに返信
アフリカやオーストラリア、シベリアで充電スタンドなんて無理、最後はハイブリットだろうな
86.名無しさん:2017年11月14日 22:53 ID:waOccYfk0▼このコメントに返信
バッテリーでもガソリンでも何でも良いから、雪道やカンカン照りの土地でスタックしても、半日以上エアコンやヒーターを動かせる車じゃないと困る。それと農家のトラクターの燃料は免税軽油だけど、免税軽油よりも充電コストが安くなれば電気にも未来はあるね。
87.名無しさん:2017年11月14日 22:55 ID:YFUU4zaH0▼このコメントに返信
固体電池は早く実現してほしい
88.名無しさん:2017年11月14日 22:56 ID:HnSGNoFx0▼このコメントに返信
※45
EVメーカーの代表はテスラみたいに言われてるが中国のBYDの方がデカイ。京都市内で使われてるEVバスもBYD製で今後も増車予定。
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170925-00076152/
89.名無しさん:2017年11月14日 22:57 ID:HzHwReis0▼このコメントに返信
でもさ、あと30年以内に核融合発電が実用化してバッテリー技術にブレイクスルーが起きたら
どう考えたって、車はモーターになるだろ。ほとんどただみたいな電気代で1回の航続距離1000キロとかになったら乗らないわけない。
まあSF的にはタイヤなくなって浮いてるはずなんだけれども。
90.名無しさん:2017年11月14日 22:59 ID:qF1lOfqF0▼このコメントに返信
ガキの頃21世紀は車が飛んでるとかチューブの中を走ってるとか言われてたけど
今も変わらず4つのゴム製タイヤで地面走ってるぞ
91.名無しさん:2017年11月14日 23:05 ID:c6SCAad80▼このコメントに返信
欧州やシナーで大停電が多発して、
突然「やっぱガソリン車、ディーゼル車に戻す」なんて
テノヒラクル~ってヲチが見えるw
92.名無しさん:2017年11月14日 23:05 ID:a8NTghGi0▼このコメントに返信
深夜電力で車に充電するのか?
でも深夜電力の使用量が上がれば割引なくなるやろうなぁ

場合によっては昼充電するしかない車もあるだろうな
気象や太陽の角度で出力が変動する太陽光発電だけでは足りないぞ
93.名無しさん:2017年11月14日 23:05 ID:luvOdMDF0▼このコメントに返信
ワイ200系クラウン2台乗り継ぎ都内。
それぞれ数万キロ走った実燃費。
3000ccロイヤルサルーン→リッター6.2km
3500ccハイブリッド→リッター9.4km

クラウンハイブリッドは体感的には3.5リッター+スーパーチャージャーかと思うくらい、3リッターとはまるで別物、アホみたいに豪快に走るが、燃費は5割増し。
内燃機関や公害うんぬんはともかく、商品として一般消費者に訴えるものがあるハイブリッドシステムは、一度乗ったらもうハイブリッドレスには戻れないんじゃないかと思うくらい。
電池の性能が上がれば、クルマはもっと楽しく便利になる。
個人的には水素燃料電池に期待したんだが、5000km充電ナシも夢ではない、という全固体電池が10年以内に実用量産レベルになるらしいというから、そちらも期待したい。
94.名無しさん:2017年11月14日 23:10 ID:a8NTghGi0▼このコメントに返信
先進国で使われなくなった内燃機関の自動車は途上国で使われるだけ
途上国で電気自動車なんか高くて買えないし中古電気自動車はバッテリーの交換とかあって途上国には向かない
95.名無しさん:2017年11月14日 23:12 ID:.quPzMeO0▼このコメントに返信
※44
可能だけど、効率悪すぎだよ!!!
マイクロ波は水蒸気や湿度で減衰率が高すぎるよ!!!
96.名無しさん:2017年11月14日 23:15 ID:mJ6l9xQk0▼このコメントに返信
内燃機関のみの車がなくなるだからEVの普及が100%になるわけじゃないぞ
ほとんどがハイブリットだろ
97.名無しさん:2017年11月14日 23:18 ID:ietdI41L0▼このコメントに返信
オイル交換しなくていい、ATFも
マフラー要らない、オイル、エアーエレメント要らない
タイミングベルト心配なくなる、
価格が乱高下するガソリンも、もちろん要らない、

モノコックフレームと足周り、パッケージ、シャフト、デフ
ステアリング周り、モーター、バッテリー、電子制御系
ライト保安部品、内装、
必要なのこれくらい?
98.名無しさん:2017年11月14日 23:25 ID:WAFvQlQm0▼このコメントに返信
バッテリー問題は前にどっかの研究機関が液体じゃなくて個体電池の開発に成功してたから電池の劣化が無くなるかもしれないらしいな
99.名無しさん:2017年11月14日 23:28 ID:6Q7Ex7.R0▼このコメントに返信
※97
100%電気の自動車にとって、燃料は電気、バッテリーはエンジンに近い存在だ。
そして、今のEVのバッテリーはスマホ並みの勢いで劣化するときてる。
よほどのブレイクスルーがない限り、心配事は増える気がするな。
100.千尋の金隠し:2017年11月14日 23:32 ID:vYcPs9YD0▼このコメントに返信
屋根に、風力発電機と太陽光発電機をつければ、タダでどこまでも走れるかも。
101.名無しさん:2017年11月14日 23:34 ID:uYNEoPH70▼このコメントに返信
ヨーロッパ諸国は国によって2020年から30年の間で
「内燃機関」を搭載した自動車の新車販売を禁止するって言ってる。
ハイブリッドは念頭に無いんだよ。

アメリカもそれに倣うかどうかって所だね。
それによって日本の動向も決まる。
102.名無しさん:2017年11月14日 23:35 ID:9X5Tq2vg0▼このコメントに返信
再生エネルギーの話と同じ。騒ぎすぎ。エンジン形式の選択肢が増えたというだけの話。
103.名無しさん:2017年11月14日 23:36 ID:FulU6geU0▼このコメントに返信
電気自動車はバッテリーの超高性能化とコスト大幅削減の相反する性能の両立、さらに技術確立から普及までのタイムラグまで入れると楽観的に見積もっても2~30年以上は確実にかかる
燃料電池も10年以上技術が停滞してるし低コスト化に関しては一切進んでない見込みも無いから後50年位はガソリン車の時代じゃないかな
104.名無しさん:2017年11月14日 23:39 ID:7meELA.u0▼このコメントに返信
非接触型送電のハイブリッドバスなら羽田空港ターミナルバスで実用化されているし
送電システムを道路の表面にマット状の物で敷設して固定出来れば実用化への道はかなり縮まりそうだが。
105.名無しさん:2017年11月14日 23:43 ID:t1qKUSyq0▼このコメントに返信
ダイハツ・スズキ「そやろか?」
106.名無しさん:2017年11月14日 23:46 ID:ietdI41L0▼このコメントに返信
※99
トルク=バッテリー性能、なのは分からないでもない、
今のところ、バッテリー積立みたいなことやって定期的に交換するぐらいしか、方策がないのかな、
それだとガソリン代の方が安いわ!ってなるんだろうね、
とにかく高性能、長寿命バッテリーの出現待ちだね。
107.名無しさん:2017年11月14日 23:47 ID:Uj2VYbMb0▼このコメントに返信
電機自動車は確かに出現しているが、理論上は大発展にはならないそうだ。欧州では2030年にガソリンエンジンは禁止とか。はたして思うようになるだろうか? まず充電に時間がかかる。発電所の問題もある。風力発電、ソーラー発電だけで成り立つか? ソーラー自体 1kw発電するのに
4kwの電力を使って製造するらしい。計算上成り立たなくなる。つまり欧州の車が全部電機になれば家庭用電気も間に合わなくなることだ。
やはりハイブリッドはいきのこるだろう。砂漠ではどうするか?EVではサハラは越せないだろう。市内では電気で走り、郊外でエンジン。また日本初の水素エンジンなら排ガスゼロ、しかも水をためることもできる。欧州で将来ガソリンエンジンが禁止なら、日本としては水素エンジンプラス電機で行くのではないのか? 充電スタンドは簡単ではない。
108.名無しさん:2017年11月14日 23:49 ID:qn8jHdhQ0▼このコメントに返信
物流、インフラの問題はもちろんそうだが、一番でかいのはたぶんスタンド屋等のガソリン関連企業
ガソリン売って食ってる人らに、制度が変わったから明日から電気売って生きていけというのは酷だと思う
109.名無しさん:2017年11月14日 23:52 ID:uu5upa6h0▼このコメントに返信
どうせEUのEV規制は達成できない
それで自国メーカーだけ無期限の猶予を持たせるとかだろうね
まあその頃までにEUがあればの話だが
110.名無しさん:2017年11月14日 23:56 ID:tJ9.JYaY0▼このコメントに返信
ガスタービンエンジン積もうぜ!
小型で高出力!尚、燃費と騒音…
Y2Kとか有ったな〜。
111.名無しさん:2017年11月14日 23:56 ID:kY3pdHrW0▼このコメントに返信
まぁすごいモーターが出来たなら路面電車からやり直したほうがいいと思う。
人的要因での資源のロス(事故)は、燃費が5㌔から0㌔だので経済比較してるのが馬鹿みたい思える程だろ。
完全自動運転で試してみたほうがいいんじゃね。
112.名無しさん:2017年11月14日 23:59 ID:jX3doGmx0▼このコメントに返信
電気自動車はバッテリーに何かしらのブレイクスルーが起きないと
どれだけ車の性能が上がろうと話しにならんな
113.名無しさん:2017年11月15日 00:07 ID:egF.Fdv00▼このコメントに返信
※12
核融合炉が出来ないと無理だわなw
一般はともかく、軍事的には内燃機関搭載タイプは無くならんだろうよ
114.名無しさん:2017年11月15日 00:11 ID:PgQpJSdW0▼このコメントに返信
ハイブリッド化が進むというだけだろ
115.名無しさん:2017年11月15日 00:13 ID:PgQpJSdW0▼このコメントに返信
※101
電力供給の面ひとつをとっても無理
アメリカもカリフォルニアだけ
テキサスとかはガソリンが売れなきゃ困る
116.名無しさん:2017年11月15日 00:22 ID:q6doXJFw0▼このコメントに返信
内燃機関のみが許されないだけ。
EUはどうせPHVだらけになるさ。結局ガソリン車。
EVのみなんて世界は電池の性能に革命起きてから、せめて原発大増設と送電網大強化してから言えよと・・
117.名無しさん:2017年11月15日 00:37 ID:4uZuS0.10▼このコメントに返信
やっとポルシェティーガーの時代が来るのか!
118.名無しさん:2017年11月15日 00:51 ID:lx4.tBuw0▼このコメントに返信
ポルシェティーガー・・・ってかかれとった!
119.名無しさん:2017年11月15日 01:12 ID:yLBWzgeo0▼このコメントに返信
シンプルなエンジン車がエコのようなきもするけどなぁ。
120.名無しさん:2017年11月15日 01:14 ID:P5TTbZh90▼このコメントに返信
やっぱエンジン最強だわ
121.名無しさん:2017年11月15日 01:33 ID:jI12t95Y0▼このコメントに返信
※119
充電式の場合は、発電所を増やさないと対応出来ない。別途で送電設備。
現状だと発電した電力のおよそ半分が、送電時にロスしてる。
技術革新を期待しつつ段階的に切り替えて行くんだろうけど、
エコかどうかとなると、かなり疑問が残るわな。
十中八九原発を大量に作らないと対応できない。
122.名無しさん:2017年11月15日 01:34 ID:jI12t95Y0▼このコメントに返信
ちなみに、効率の良い送電設備にすると、
テロの危険性が飛躍的に増すっていうね。
だから現状は一見ムダな配電経路にしてる。
123.名無しさん:2017年11月15日 01:35 ID:zo.aP.Kk0▼このコメントに返信
電気自動車もデジカメみたいに作れるメーカー限られるんじゃない?
124.名無しさん:2017年11月15日 01:58 ID:Bo7WTbOH0▼このコメントに返信
バッテリーの問題がまだある以上はすぐに内燃機関はお払い箱にはなるまい
地震などの大規模災害がたびたび起こる日本においては停電などの状況も想定しないとだしな
トヨタとしては現状その流れに最も近いハイブリッド車を売り込みたいのもあるんじゃないのかな
125.名無しさん:2017年11月15日 02:14 ID:y2waFp930▼このコメントに返信
交換式バッテリーの統一規格作れよ。あらかじめ充電済みをスタンドにて交換でええやろ。
充電スタンドがどれだけ増えても充電に数時間かかってたら意味ないやろ。
126.名無しさん:2017年11月15日 02:18 ID:Xnn..g3B0▼このコメントに返信
EVがそんなにイイなら電車や新幹線をEVにしてくれ 架線がいら無いから今起きているイロイロな問題が解決出来る
127.名無しさん:2017年11月15日 02:31 ID:8FIPMrb70▼このコメントに返信
フリーエネルギーはよ
128.名無しさん:2017年11月15日 02:46 ID:hXf6xO5.0▼このコメントに返信
エネルギー源はどうするんや
全部電気で賄うとしたら発電所も送電能力も全く足りないんやで
それに極寒地や砂漠地帯やクソ田舎だったら車が動かなかったら命に関わるで、そんな地域ではEVなんて絶対売れないで。
ガソリンさえタンクに入っていれば走れる、暖房も冷房も出来るっていう簡便さとインフラに依存しない点は強力
超小型核融合炉でも開発されない限り内燃機関をあらゆる意味で超えるシステムはできないと思うで
129.名無しさん:2017年11月15日 02:57 ID:tnYSBYBS0▼このコメントに返信
メーカの技術者なんざ自分たちが売りたいものが主流になるって言い張るだろ。
技術者の良心に掛けたら別のものが主流になると思っていてもね。
130.名無しさん:2017年11月15日 04:26 ID:3TDmNmcR0▼このコメントに返信
遊びでRCやってる車2台でバッテリーは10本
バッテリーが取り外し式ならな~と思う
原付は出川の番組で見た。
131.名無しさん:2017年11月15日 04:29 ID:ih.q5ITQ0▼このコメントに返信
💀ライダイハン
稲田朋美先生の移動式・慰安婦像

ネト.ウヨ「金正恩と稲田朋美の交尾が見てみたいwww」

金正恩「おいおい、息の臭いBBAは勘弁だぜ。晋ちゃん、イバンカ嬢を寄こしてくれよ」

安倍総理「アイアイサー」
132.名無しさん:2017年11月15日 04:30 ID:Nn3bATK.0▼このコメントに返信
※107
欧州のガソリンエンジン禁止はまず失敗するだろ。ドイツのエコロジーだの自然エネルギー発電並みに失敗すると思う。
エコロジーしたければ金持ちも含めてちっこいエコカーに乗ればよろしい。ベンツとかでかくて重い。3ナンバーのミニとか作るし。
車重が重ければタイヤ代だってバカにならん。
133.名無しさん:2017年11月15日 05:33 ID:tl9NdJtK0▼このコメントに返信
電気自動車の進化は楽しみだけど、その時になったら
『やっぱ無理だったわハハハ』となるような気もする。
134.名無しさん:2017年11月15日 06:00 ID:2Bkx.U.T0▼このコメントに返信
燃料電池はどうした?
135.名無しさん:2017年11月15日 06:06 ID:ATkv3TEb0▼このコメントに返信
※125
EVのバッテリーは、機能、重量、容積、そしてコストからいって、内燃機車のエンジンに近い存在。
「エンジン交換」に要する手間暇は未来の技術に任せるとしても、
スタンドに大量ストックされる「充電済みエンジン」と「放電済みエンジン」は誰の責任になるのかね。
青色吐息の個人燃料店じゃ到底扱えんわなあ。
んで、日進月歩で「改良型エンジン」が出たら、旧型は全部捨てるんかねえ?
136.名無しさん:2017年11月15日 06:40 ID:L1ht7IO.0▼このコメントに返信
結局バッテリーの話だな
137.名無しさん:2017年11月15日 06:48 ID:DaW7ODpY0▼このコメントに返信
エイブラムズ「やっと俺の時代か」
138.名無しさん:2017年11月15日 07:15 ID:0NPYy4SI0▼このコメントに返信
レトロな車好んで乗る人もいるんだし、燃費より性能って人もいるから0にはできないんじゃね?
ハイブリットや電気自動車で300kmでんの?
出せないようならGTRなんて車種の魅力がなくなんない?
139.名無しさん:2017年11月15日 07:19 ID:DbN5VN7d0▼このコメントに返信
今日スイスポ納車だぜぃ
イヤッホー!!
140.名無しさん:2017年11月15日 08:01 ID:bGZGyf1z0▼このコメントに返信
ガソリンに代わる燃料出来たんだろう
代替えフロン出来てテフロン禁止と同じネタ
141.名無しさん:2017年11月15日 08:41 ID:TDIome.70▼このコメントに返信
マツダがかなり燃費良い車開発したとかニュース最近あったけど
あのくらいまでいくと遠く離れた発電所でつくったエネルギー引っ張ってくるよりも
自前でつくった方が効率的だしエコだと思うけどなぁ
発電所でつくった電力の大半は捨ててる事も
でもまぁベルギーだったかそこらへんまでエコ化するとそっちのがエコだな
ベルギーでは自然エネルギーですべてまかなうインフラを整えつつある
車は大半が駐車してる場合が多いので、駐車してるEVを電気の貯蔵庫として使う
これによって安定して自然エネルギーを供給できる・・・これを日本でやるとなるとガンバレとしか
142.名無しさん:2017年11月15日 08:50 ID:fdQBC3jA0▼このコメントに返信
ポスト内燃機関はEVじゃなくてチャリンコだぜ。

143.名無しさん:2017年11月15日 08:59 ID:q5lSSe3m0▼このコメントに返信
スレタイ詐欺w
引っかかって信じてる奴は詐欺商法にひっかかる輩ね
144.名無しさん:2017年11月15日 08:59 ID:KVIWRITO0▼このコメントに返信
新車販売ダメなのは分かったが、持ってるのも乗ったらダメなの?
まぁガソリンスタンドが残っているか疑問だけど
★その前に C2乗りたいなー
145.名無しさん:2017年11月15日 09:00 ID:ch5vpjju0▼このコメントに返信
※141
全くもってその通りだけど、資源を輸入に頼る日本としては一定数EVがいた方が都合がいいといえる。
現状の総発電網の余力を使い切る程度までEVが普及すれば後は新型エンジンやPHVなどの低燃費車で賄えばいい。
(需要が減れば石油備蓄基地が勝手に性能向上していくのと同じことですし・・・。)

正直今後日本でも過疎地ではEV需要が発生する段階に来てると思う・・・(近所で年々つぶれていくガソリンスタンドを眺めながら)
普段は数キロ程度の移動たまにレジャーで遠出する都市部ではPHVなどのガソリン車が普及し
日常ある程度距離は走るものの基本県内で完結してしまう地方都市周辺の田舎にはEVが普及するっていう
一見するとあべこべな現象が発生すると思うわ。過疎地だと送電網に余力が出るから問題も少ないし地方電力会社の生命線になりうる。
(老夫婦二人程度なら都会に行くにしても車で遠出するより新幹線移動の方が安いし早いし安全っていうね・・・。)
146.名無しさん:2017年11月15日 09:17 ID:leci6ctI0▼このコメントに返信
※141
確かにEVの電池の総量は膨大なので
有効利用出来れば再生可能エネルギーの安定化
が行えるのだが、そのためには現在火力発電所が
行ってる細かいリアルタイムの出力調整を
EVに対応してもらわないといけない
即ち、電力配給網の総とっかえによるスマート
グリッド化が必要となる
さらに言えば、昼は移動する車も多いから
プラマイゼロ、夜間は充電可能な車が多いが
太陽光発電が動けないという問題がある
147.エンアカーシャ:2017年11月15日 09:29 ID:7uHWuSYh0▼このコメントに返信
<石油の枯渇>と、エンジンの<金属疲労>、
この2つからは、絶対に逃げられない、

資源の枯渇が原因で、中韓北が、日本に攻めて来るぞ?、
<そんな事は無い>と言って、騙そうとする連中が増えているが、
洗脳されるなよ?。
148.名無しさん:2017年11月15日 09:37 ID:oTl4NQr70▼このコメントに返信
※30
イギリスのBAEとか将来EV駆動装軌道AFVをアメリカのロッキード・マーチンと開発しているな。
EVにする事により動力室が必要なくなり、余ったスペースを兵員室や武器弾薬庫や装甲防御にも応用できる。
加速も良くなる。
149.名無しさん:2017年11月15日 12:17 ID:tMSxl7cK0▼このコメントに返信
はよ軌道エレベーターおっ立てて衛星軌道メガソーラーで発電せにゃ
150.名無しさん:2017年11月15日 12:19 ID:tMSxl7cK0▼このコメントに返信
どうせ発電機搭載型電気自動車とか適当な抜け道用意しとくだろ
151.名無しさん:2017年11月15日 12:34 ID:RzvkZpwc0▼このコメントに返信
>>141
福島の原発から東京まで送電する際のロスはせいぜい1%程度です、
大陸でもっと長大な距離を送電するならともかく、日本では割とどこに発電所を設置しても大した差はありません。

EVは車両性能だけではなく、一番問題なのは送電網の整備(とくに街中の低電圧になってからのもの)なので
30-50年くらいかけながら徐々に整備、浸透していくものと思います。
逆に言えばそれまではハイブリッド車&PHV車の時代が続きますね、どう転んでもそれしか選択肢はないです。
152.名無しさん:2017年11月15日 12:39 ID:8TwuRSue0▼このコメントに返信
実はもうバッテリー容量の問題は解決してるんだな、これが。鉛電池からリポに変わった時点で。

実際ほとんどの利用者が一日で走行する距離は多くて70~80キロ。一回で400~500キロも走ることは年に2回もない。だったらその時はレンタカーか電車、飛行機でいいじゃん、となる。

それにみんなが気がつきだしたら一気に内燃機関からのシフトが始まる。これを防ぐためにはトヨサポのみなさんの一層の奮起奮闘が望まれる。
153.名無しさん:2017年11月15日 13:08 ID:T1iseNJV0▼このコメントに返信
※152
まさかのトレンタ君勝利
みどりの窓口で「普段お使いのレンタカー店の方が値段変わらないし車種も多いですよ」とアドバイスされた w
154.名無しさん:2017年11月15日 16:04 ID:LCrujOx40▼このコメントに返信
じゃあ今のうちに8Lエンジンのバイパーとかに乗ってバンバン吹かしまくらなきゃいかんなw
排ガス規制とかクソ喰らえだ
155.名無しさん:2017年11月15日 17:42 ID:m5in65sM0▼このコメントに返信
ハイブリッドになるだけでエンジンが消えるわけじゃないぞ
156.名無しさん:2017年11月15日 18:08 ID:6qbt5TVt0▼このコメントに返信
電動バイクの展示会見たことあるけど、
モーターの音だけでスイーッと静かに走ってた
ありゃ美学もへったくれもないよなぁ
157.名無しさん:2017年11月15日 19:28 ID:E65ffb0n0▼このコメントに返信
まあこれでヨーロッパが落ちぶれて後進国の集まりになることは確かだな
158.名無しさん:2017年11月15日 19:46 ID:7BpJfBco0▼このコメントに返信
ハイブリットで凌ぎつつハイブリットのモーター・バッテリーを研究しているから強いよな。いつでもEVに入れてトップを取る技術がある。
159.名無しさん:2017年11月15日 20:40 ID:lEkkoP0F0▼このコメントに返信
内燃機関のみの自動車が死亡で、ハイブリッドや燃料電池の需要はまだ伸びる
EVは研究を進めつつ、インフラ、コスト、バッテリーの問題が解決したら一気に代わる

充電の問題については、現在も家庭では補給できないのだから、家庭用電源にこだわる必要はない
また、バッテリーパックを個人で交換可能にできれば家庭用でも解決する
太陽光パネルとセットで、行政が補助金つけて売り出しかねん
案外コンビニで急速充電サービス始めるかもしれん
160.名無しさん:2017年11月15日 20:58 ID:g06C8IAl0▼このコメントに返信
※64
年取るとあっという間だよ
161.名無しさん:2017年11月15日 21:10 ID:DT.1II4b0▼このコメントに返信
>バイクがつまんなくなってしまうなあ

あなたのは電動アシスト付き自転車ですwww
162.名無しさん:2017年11月15日 21:19 ID:ZHVTC0.D0▼このコメントに返信
ハイブリッドは普及するだろうがPHVに関してはヨーロッパでは微妙って見方もされてるな
いや売れるには売れてるんだけどさ
理由は意外な部分で充電インフラ
正確に言うと駐車スペース
日本のように各戸がカーポート備えてるんじゃなく
家の前の通りに停めるのが普通なエリアが多い
街もそういうふうに作られてる
163.名無しさん:2017年11月15日 21:21 ID:Oh.RA44q0▼このコメントに返信
どう考えても水素の方が有用
164.名無しさん:2017年11月15日 21:54 ID:61RAzMsU0▼このコメントに返信
※140
>代替えフロン出来てテフロン禁止と同じネタ

ワケ分からん
165.名無しさん:2017年11月16日 08:45 ID:Fx66.bQD0▼このコメントに返信
無理だろ。
発電所足りねーし。
車ばっかに目が向いてねーか?
166.名無しさん:2017年11月16日 23:07 ID:wDlLPtDJ0▼このコメントに返信
セルモーター付いてる車はセーフ
167.名無しさん:2017年11月17日 09:29 ID:ZOISlyql0▼このコメントに返信
排ガスを限りなくクリーンにできる技術ができたらどうなるん?それでもやっぱダメなん?

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