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2017年10月27日 08:05

中国高速鉄道が新幹線を秒殺したらしいw

中国高速鉄道が新幹線を秒殺したらしいw

train-19411_640

引用元:【日中】新幹線を秒殺した中国高速鉄道―中国メディア[10/27]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1509051327/

1: ねこ名無し ★ 2017/10/27(金) 05:55:27.80 ID:CAP_USER
2017年10月25日、中国新聞網は「中国の高速鉄道は日本の新幹線を秒殺した」と報じた。

中国高速鉄道は日本の新幹線と比較されることが多いが、中国高速鉄道のコストパフォーマンスの良さは新幹線の比ではないと記事は指摘。
「(中略)」
http://www.recordchina.co.jp/b195027-s0-c20.html 

2: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 05:57:27.92 ID:dq3ZJVyu
>>1
秒殺?

今度は瞬間で「埋める」重機でも開発したのか?w

3: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 05:58:29.24 ID:pxGr7j3X
秒殺あの世行きアル~~出発進行

6: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:00:45.83 ID:Ryn3hmZe
中国でも秒殺いうアルか?

12: 【東電 64.9 %】 しまじろう ◆36gnWC86.Bfb 2017/10/27(金) 06:05:54.87 ID:gRVcdUTn
「安全性」

ハイ論破

13: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:06:53.21 ID:NTPO5dD4
よくわからないんだけど、中国の高速鉄道も新幹線のように5分おきとかに走ってるの?

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:16:31.05 ID:4Z1NXSRi
>>13
もっとも路線が並行して走っている地点では、数十秒につき一列車が通過するという。

中国ではこれをホルホル記事として堂々と載せている。

69: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 07:20:54.46 ID:+8dXqbcj
>>20
高速道路じゃあるまいし。
信号を車内に搭載する意味すらないレベル。

14: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:08:36.17 ID:yrhi5oPj
中国は直線が多いから!

21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:18:13.23 ID:IA4lqwDn
新幹線の凄さは実は運用にある事をそのうち気付くだろ。
あいつらにまともに運用出来る訳がない。

22: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:20:26.91 ID:Wi7vqJJd
それで日本くらい利益出てんのか? 国策で赤字垂れ流し、保線なんかちゃんとやって無いだろ。

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:23:53.01 ID:LJ6BrECK
一番古い東海道新幹線は曲線だらけで300km/h出せない。そんなのと比較してもなあ。

逆に車体傾斜装置のない中国の車両で東海道新幹線走らすと遅くなると思う。

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:24:49.88 ID:iViT2Rbw
そもそも1964年以前に敷かれた線路を更新して使ってる高速鉄道を
40年熟成された技術をパクって2007年に新設した線路を走る
高速鉄道で勝ったとか言ってる時点でアホ丸出し。

しかも、だだっ広い平原を直線で進めばいいとか。

26: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:26:56.63 ID:wV3BEPsJ
何、また土の中に埋めたの?w

27: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:27:00.53 ID:bEwrSoX3
直線番長ルートならジェット推進でいいだろ。
マジで。
多分世界一になれるw
停車がズレるけど歩け。

28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:27:28.54 ID:P688isOs
中国の鉄道事業は多額の赤字。

29: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:27:46.89 ID:6Km8fu3L
だがちょっとまってほしい
中国鉄路が68兆円の負債で事実上の倒産
という記事が記憶に新しいw

33: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:36:45.36 ID:33lUJrNg
>>29
国内の借金なら、共産党がチャラにしちゃうんじゃねえの?

51: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 07:02:57.66 ID:FIZaiqqT
>>33
中国の鉄道部は人民解放軍の利権の巣だから、絶対に潰したりはしない。
血を吐いて続ける悲しいマラソン。

30: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:33:59.23 ID:Y2Rt5Su+
埋めるオプションは凄いわ。

34: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:37:35.31 ID:+nPi1pqj
パクリでも何でも法規制が緩くてチャレンジできるのは強い
運転を開始すれば経済にもプラスだろうし
政府のヤル気が違いすぎる

36: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:40:25.27 ID:gEs3tchn
棺桶代まで入って1700円だからな
安すぎて恐れ多いわ^^;

37: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:40:50.97 ID:FlFZUHUC
中国の高速鉄道の累積赤字は数年しか経ってないのに、100兆円超えてる。
メンテナンス代すら危ない有り様
これ中国に罠しかけたとしか思えん

41: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:45:37.31 ID:TvHUK/5t
>>1
まず発明の概念がおかしいww

48: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:52:59.73 ID:38Mb2GNv
>>1
瞬殺して埋めた。
中ぐらいの国にしか出来ない。

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 06:58:21.19 ID:Ft73eCJv
負けは負けだ・・・認めるしかない
怖いのは中規模のテクノロジーを輸出された時だろうな
180kmぐらいの準高速鉄道なんかかな

53: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 07:05:14.40 ID:PqhOUtnK
そりゃ強制立ち退きだから運賃も押さえられるよな。

スピードだって安全性無視すれば500キロくらい出せるし

57: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 07:11:16.13 ID:l+13XYtY
速きゃいいってもんじゃないだろ
事故起こしたら地中に埋めてまで、何でそんなに必死なんだ?w

62: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 07:17:41.77 ID:Lv1XEpq1
そりゃ開業早々新幹線でも起こした事の無い車両衝突の重大事故を起こしているのだから
秒殺だわな

73: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 07:25:44.97 ID:KrXbpdLZ
はいはい、安かろう悪かろうの伝統の中国製だわな

76: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 07:31:23.70 ID:beQstviK
どこの国も褒めてくれないから、自分で言うしかないアル。

81: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 07:45:47.20 ID:S/H2dArC
営業赤字垂れ流してもいいなら、そりゃいくらでも安く出来るよwww

83: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2017/10/27(金) 07:49:34.45 ID:Xgbs4Kzk
>>1
秒殺って、支那の場合は乗客を秒殺して秒埋することだろ。

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2017年10月27日 08:08 ID:iQdVld9h0▼このコメントに返信
エルダー帝国ガガーン少将(宇宙大帝ゴッドシグマ)
2.名無しさん:2017年10月27日 08:08 ID:WL4.zOKS0▼このコメントに返信
ホルホルするのは構わんが、外国の奴はいつ完成するんだ?
3.エンアカーシャ:2017年10月27日 08:09 ID:5zSEmubd0▼このコメントに返信
一瞬だけ、高性能の、欠陥商品で良ければ、
日本は何度でも、中国を潰せる、

中国人は、狭量だから、その事実に気付かないんだよね、
大切なのは、永続的って所。
4.名無しさん:2017年10月27日 08:11 ID:cEY3IEe20▼このコメントに返信
掘って埋める速度で秒札とか言われてもちっとも悔しくないんだがw
5.名無しさん:2017年10月27日 08:15 ID:HNHrvKuN0▼このコメントに返信
レールの上を飛んでるんだよね〜!
6.名無しさん:2017年10月27日 08:15 ID:Cotrc8ht0▼このコメントに返信
支那人「新幹線を秒殺したアル!」

日本人「ふーん、よかったね」

支那人「・・・」

以上、終了
7.名無しさん:2017年10月27日 08:18 ID:P3kQ8HCt0▼このコメントに返信
シナ製を褒めるのはいつも中共w

>中国でも秒殺いうアルか?
文化は高いところから低いところへ流れるものよ。
8.名無しさん:2017年10月27日 08:19 ID:.dE09acl0▼このコメントに返信
中国高速鉄道は昨年だけで三千キロの運行区間拡張。
惨め小日本めの新幹線は50年かかってようやく三千キロ。

日本畜生めも一度雷故障で脱軌して車両埋めたらどうだ。差が縮まるかもな
9.名無しさん:2017年10月27日 08:19 ID:3l2ktFB60▼このコメントに返信
日本の新幹線は、中国高速鉄道のように毎日数億円の負債を積み上げてはいないよw
10.名無しさん:2017年10月27日 08:20 ID:oc0NSuO.0▼このコメントに返信
日本の国鉄も赤字だったが、中国だと規模が比較にならんな…。
11.名無しさん:2017年10月27日 08:20 ID:nanlHDvx0▼このコメントに返信
盗んだ物が国の誇りとか、惨めにもほどがあるなw
12.名無しさん:2017年10月27日 08:21 ID:2ZPmu62E0▼このコメントに返信
まっすぐ線路引くのも簡単だしな
反対する住民の家をブルドーザーでブチ壊せば良いんだから
13.名無しさん:2017年10月27日 08:21 ID:BhGmFePi0▼このコメントに返信
韓国と言う事が似ている。
さすが大朝鮮。
14.名無しさん:2017年10月27日 08:23 ID:NW1hj7ff0▼このコメントに返信
秒殺って最近日本で作られた漢字表現、和製漢語なんだけど、そこは拘らないのか?www
国名の三分の二が和製漢語だから今更かwww
15.名無しさん:2017年10月27日 08:25 ID:4S2x96V.0▼このコメントに返信
大朝鮮w
16.名無しさん:2017年10月27日 08:26 ID:uZV8WMT20▼このコメントに返信
技術や文化ってのは高い所から低い所へと流れる。つまりそういう事だよアカの豚どもよw
17.名無しさん:2017年10月27日 08:27 ID:ZZ0z21VP0▼このコメントに返信
単純に咲くと比較なんかできないのにね…
レールが直線か曲線か、また一駅間の距離の長さの違い…日本の新幹線は基本的に最高速度で走っていない。
問題は地震があってもレールが無事か、とか緊急停止できるか、とかそういうとこだろ。
18.名無しさん:2017年10月27日 08:29 ID:E23MrDHC0▼このコメントに返信
秒殺されるのは車両に乗った中華国民か?
19.名無しさん:2017年10月27日 08:30 ID:.DofIwCp0▼このコメントに返信
客の人命なんてタダ
20.名無しさん:2017年10月27日 08:31 ID:alP7ffU50▼このコメントに返信
日本の新幹線の最大の売りはダイヤの運用と耐震だからな
21.名無しさん:2017年10月27日 08:31 ID:Cotrc8ht0▼このコメントに返信
ここに書き込まれるのコメントもそうだけど

支那なんて、何の実績も積み重ねもない

態度がでかいだけの弱っちい雑魚のくせに

どうして、日本と対等以上のふりをして

見栄ばかりにこだわって、尊大に振る舞おうとするの?

朝鮮人と同じく、虚栄心の塊だから?
22.名無しさん:2017年10月27日 08:33 ID:uHFODD3x0▼このコメントに返信
一方、日本の新幹線では
乗客は安心しきって寝てるからなw
23.名無しさん:2017年10月27日 08:34 ID:D3BXk2Uc0▼このコメントに返信
※8
採算計画なしに延伸すると維持費でたちまち大赤字になることを、日本はバブルの箱モノで経験してるからね
赤字の九州新幹線でさえ不動産事業でちゃんとカバーしてるのよ
24.名無しさん:2017年10月27日 08:36 ID:V452U3Ta0▼このコメントに返信
※2 ああ「インドネシア」の着工ね・・・・・未だやでw
25.名無しさん:2017年10月27日 08:38 ID:RjKbofzy0▼このコメントに返信
まぁ、こればかりは家電みたいにチキンレース仕掛けたところで
維持管理の方で自転車操業になるの目に見えてるから気にせんで良いんじゃね。
敷設段階で綻びが見えるようじゃまだまだでしょ。
その辺をブレイクスルーできるような技術が出てくれば別だが。
26.名無しさん:2017年10月27日 08:40 ID:smeQMLRA0▼このコメントに返信
まぁ直線ばかりの中国とカーブの多い日本とでは安全性安定性の要求レベルが段違いに違いますからね
事故っても埋めちゃえば無問題の国とは違うんですよ
27.名無しさん:2017年10月27日 08:40 ID:oaL5UJ9G0▼このコメントに返信
直線っていうけど
中国は砂漠も環状線も永久凍土も走らせてるからな
砂漠とかを走らせるノウハウは日本新幹線には無い
ニッチ需要だけど
28.名無しさん:2017年10月27日 08:42 ID:mbXg7Yji0▼このコメントに返信
鉄の知人が何度か乗りに行っているが、最近レールの音がおかしいから、乗りに行くのをやめるって言っていた。
29.名無しさん:2017年10月27日 08:43 ID:Q3BjtyCF0▼このコメントに返信
ソ連は崩壊してみたら、実際は小さい国だったとバレた。共産主義国家の悪いところは崩壊して初めて知ることができる。
30.名無しさん:2017年10月27日 08:45 ID:.imeu0eQ0▼このコメントに返信
でインドネシアはどうなったんですかねぇ
31.名無しさん:2017年10月27日 08:45 ID:D1BuwYQc0▼このコメントに返信
またバカの一つ覚えみたいに埋めた埋めたって...w
進歩しないなぁ ネト.ウヨはw
32.謎キー:2017年10月27日 08:46 ID:sGo2douL0▼このコメントに返信
工業製品には安全基準とか保安基準とかがあって、国ごとの指針と国際指針があると思う。
それにははっきり言ってその国の人権の扱われ方とか命の値段が反映される。
当然日本と国際的な指針すらいい加減にとらえる中国とでは違うものになってくる。
33.名無しさん:2017年10月27日 08:48 ID:BBOYOudi0▼このコメントに返信
そりゃ日本は山多いし
34.名無しさん:2017年10月27日 08:51 ID:wR4XH.sn0▼このコメントに返信
技術の韓国。物量の中国。エ.ロの日本w
35.名無しさん:2017年10月27日 08:52 ID:1VC3I7xI0▼このコメントに返信
自前技術でここまできたのなら好き勝手にほざいてもいいけど、100%日本からの技術移転でなしえた成果なのによく言うよって感じ。カタログまでぱくってるしね・・中国新幹線売り込みパンフレットにJRマークのついた車両が写ってる!ミスなのか?パクリが恥ずかしくないのか?集金ペイ一強の中国がますます力をつけてくると世界中が中国一色になってしまう事が末恐ろしい感じがする。
36.名無しさん:2017年10月27日 08:53 ID:v3B5W1aQ0▼このコメントに返信
「早いのが取り柄」って、円鏡さんみたいだな。
37.名無しさん:2017年10月27日 08:53 ID:3WlBC53f0▼このコメントに返信
天国への片道切符、あっ地獄か?
38.名無しさん:2017年10月27日 08:53 ID:YgQLsl240▼このコメントに返信
新横浜駅前が田んぼだった時代の列車ですもんねえ
39.名無しさん:2017年10月27日 08:54 ID:uWWTFp960▼このコメントに返信
アジア横断鉄道か
何を目論んでいるのか想像出来るわな
40.名無しさん:2017年10月27日 08:57 ID:6HEMDJUq0▼このコメントに返信
中国の技術力をバカにしているヤツはアホ。
日本の実力はどんどん下がり、着々と中国は力をつけてきている。

先日行われた、第44回技能五輪国際大会でも、今まで3位すらなかった中国が突如、優勝した。

1位中国(15)、2位スイス(11)、3位韓国(8)  ※9位日本(3)
*カッコ内、金メダル獲得数
41.名無しさん:2017年10月27日 08:57 ID:.jIKXU.b0▼このコメントに返信
人の命が安いと開き直れば、そりゃ安全性にかけるコストなんか無駄だろうしな
42.名無しさん:2017年10月27日 08:57 ID:HBVi2PSS0▼このコメントに返信
コスパってどこのコスト抑えたかによるんだが・・・
43.名無しさん:2017年10月27日 08:57 ID:YHKonfiK0▼このコメントに返信
乗客を秒殺しといてよく言うよ。
44.名無しさん:2017年10月27日 09:01 ID:T3L7NW5s0▼このコメントに返信
秒殺(乗客)
45.名無しさん:2017年10月27日 09:02 ID:nFcXtVhT0▼このコメントに返信
そもそも論で申し訳ないが目先の金に目がくらみ技術を売り飛ばした日本が悪い
ドイツからの技術だけでやらせとけば良かったんだよ
46.名無しさん:2017年10月27日 09:03 ID:rwqdZfp40▼このコメントに返信
※34
最近10年のノーベル賞(科学分野)


アメリカ 21人
日本 11人
イギリス 9人
フランス 5人
ドイツ 2人

特亜猿はチンパンジー以下の劣等民族
47.名無しさん:2017年10月27日 09:03 ID:rwqdZfp40▼このコメントに返信
特亜猿はチンパンジー以下の劣等民族


基礎科学、軍事技術、学問水準、頭脳


アメリカ>>>日本>>>フランス、イギリス、ドイツ>>イタリア、スペイン>スウェーデン、フィンランド、スイス>オランダ、ベルギー>>イスラエル>>>ロシア>>>>>中国
48.名無しさん:2017年10月27日 09:04 ID:u2GEmC6Z0▼このコメントに返信
新幹線が変形して(手足がでてくる)戦う古い幼児向けアニメ思い出した
49.名無しさん:2017年10月27日 09:04 ID:oJ.UoJSW0▼このコメントに返信
※31
ばかの一つ覚えみたいに日本を超えた日本を超えたって言ってるのはどこの国ですかねぇ?w
小日本に勝つのがそんなに嬉しいんですか?w
50.名無しさん:2017年10月27日 09:09 ID:MV3Ruwj70▼このコメントに返信
団塊のksが技術渡したけど、直線しか高速運転出来ない車両と路線しか作れなかった
51.名無しさん:2017年10月27日 09:10 ID:EJvRGpLG0▼このコメントに返信
狭い日本、そんなに急いで何処に行く。日本は安全第一で健全運行している。リニア実用化で中国の盗作新幹線は秒刹です。
ほっとけ―!いや仏様には成りたくない。
52.名無しさん:2017年10月27日 09:14 ID:depKLLrt0▼このコメントに返信
犠牲者・立ち退き被害者を秒殺ですね
53.名無しさん:2017年10月27日 09:16 ID:gCeyVH6q0▼このコメントに返信
これでも世界4位の列車利用者がいる国なんですけどねえ。
54.名無しさん:2017年10月27日 09:17 ID:PdoQ5qIC0▼このコメントに返信
秒殺したのは乗客だろってオチ
55.名無しさん:2017年10月27日 09:21 ID:v8z8BU.u0▼このコメントに返信
》中国幹線が秒殺・・・?
あぁ、苦しまずに『あの世』生きなんだね。
まぁ、人道的だね。
うん、ハーグ条約に違反してないな。
56.名無しさん:2017年10月27日 09:21 ID:KJUaS0FM0▼このコメントに返信
鉄道の線路工事の様子がツイッターに動画であがってたけどあまりに早すぎて怖いわ
57.名無しさん:2017年10月27日 09:22 ID:.hS0a26q0▼このコメントに返信
日本には飲める水道水がある。
財布を落としても必ず戻ってくる。

こういうところでシナのごとき貧乏後進国と、日本のような超先進国の差が出るのよ。
58.名無しさん:2017年10月27日 09:25 ID:YeUw2aFz0▼このコメントに返信
そりゃコスパは最高だろうな。
安全性を無視してれば。
59.名無しさん:2017年10月27日 09:26 ID:rwqdZfp40▼このコメントに返信
地獄まで一直線wwwwwwwwwwww
60.名無しさん:2017年10月27日 09:26 ID:xnS96l7P0▼このコメントに返信
ぐちゃぐちゃになって燃えるからハンバーグ
うわーこわいな
61.名無しさん:2017年10月27日 09:27 ID:n9flMmEN0▼このコメントに返信
中国高速鉄道が病室と化した
62.名無しさん:2017年10月27日 09:28 ID:48BPhEH80▼このコメントに返信
そろそろ負けを認めろよ
こんなんだから負けるんだ
無駄な残業、無駄な品質
老害ばかりwww
63.名無しさん:2017年10月27日 09:30 ID:R402tu3B0▼このコメントに返信
※62
頼むから引用元記事並でもいいから説得する努力をしてくれよ
そんなんだから納得もされず胡散臭がられるんだ
64.名無しさん:2017年10月27日 09:30 ID:4DNPWKn00▼このコメントに返信
そりゃまあ、事故で死人が出たときのコストパフォーマンスも日本と中国じゃ大違いだからなあ。
確か33人以上死んだらその地区の共産党幹部の首が飛ぶから何人死んでも32人なんだろ?

秒殺されても俺はどっちか選ぶとしたら日本の新幹線を選ぶよ
65.名無しさん:2017年10月27日 09:30 ID:.hS0a26q0▼このコメントに返信
※62
日本のように水道水が飲める国があるか?
夜遅くまで子供が外出できる国があるか?

水と治安は超先進国の絶対条件だよ。
66.名無しさん:2017年10月27日 09:32 ID:xgaGcgKZ0▼このコメントに返信
あほくさ。運賃に国が補助すりゃ安いに決まってるだろw
67.名無しさん:2017年10月27日 09:33 ID:7krFEtyB0▼このコメントに返信
日本ばっかり見ててキモいゼ

駅で売ってる中華弁当の賞味期限が6ヶ月もあるらしいな?

最新きじゅつで弁当も日本越えアル!ってまぁ楽しそうで何よりです
68.名無しさん:2017年10月27日 09:34 ID:4DNPWKn00▼このコメントに返信
ああ、ごめん35人だったわ

>事故後、「35人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。
>「今回の高速鉄道は35人死亡。河南省平頂山の炭鉱事故も35人死亡。
>重慶市の暴雨による死者も35人。雲南省の暴雨被害も死者35人。
>『35』のカラクリを教えよう。実は、死者36人以上の事故が起きた場合、
>市の共産党委員会の書記が更迭されることになっている。
>そのため、事故が起きた当初から死亡人数は35人以下と決まっていた」

36人以上一度の事故で死んだらその地区の共産党幹部の首が飛ぶらしいな
69.名無しさん:2017年10月27日 09:35 ID:rwqdZfp40▼このコメントに返信
※62
中韓猿は最優秀民族日本人の奴隷
70.名無しさん:2017年10月27日 09:36 ID:4DNPWKn00▼このコメントに返信
ま、所詮人の命の安い国はどこまで行ってもインフラのクオリティが上がらないから
永遠の三等国ですよ
71.名無しさん:2017年10月27日 09:37 ID:QAqk0oQL0▼このコメントに返信
結局、日本の事業潰したいだけだろ。
技術提供した三菱重工とか少し考えろよ。
っていうか、政治的圧力かけた民主民進党なんかに政権やったら、日本の技術なくなるぞ。
日本を二番以下にしようとする国籍不明の蓮舫もいるからな。
72.名無しさん:2017年10月27日 09:38 ID:RL3TKTKA0▼このコメントに返信
日本 → 新幹線
中国 → 珍幹線
73.名無しさん:2017年10月27日 09:39 ID:trXZYfxK0▼このコメントに返信
※62
日本のどんな寂れた地方都市でも、ミネラル水の偽物なんか売ってないし、毒野菜や偽食品食わされて病気になったり死ぬことはない。
グランドピアノがある家も多い。
奈良、群馬でも普及率は34%だ(全国平均は25%)

教育も文化も医療も生活水準もインフラも経済水準も食もファッションも、

日本の地方都市>>>>>>>>>>>>>>>>>>北京、上海

だよ。

もし、お前が癌や難病になったら、

中国最高の病院 or 日本の地方都市の総合病院

どっちで医療を受けて療養したい?
1秒も考えなくても答えは出る。

それぐらい人間のレベルも本当の国力も差があるんだよ。
74.名無しさん:2017年10月27日 09:39 ID:4DNPWKn00▼このコメントに返信
例の後始末で埋めた高速鉄道の事故も死者35人発表だってな

あの中継見てた人は全員「そんなわけないだろ」って突っ込んだよなwww。

いくら性能が良くても、事故つて遺体が車両と一緒に埋められる新幹線なんて日本じゃ誰も乗らねーよ

中国はこんなのばっかだな自慢できるのはカタログスペックだけで中身は極度に危険かクオリティが低いか
よくこんなの自慢できるよな。
まあ、所詮は3等国だから品質ってものの意味が分からないのか
75.名無しさん:2017年10月27日 09:40 ID:RL3TKTKA0▼このコメントに返信
こうやっていちいち日本と比較したがる限り、中国は日本を凌駕することはできない
76.名無しさん:2017年10月27日 09:44 ID:4DNPWKn00▼このコメントに返信
中国の高速鉄道が日本の新幹線を秒殺
しかし、その誇り高き高速鉄道に乗った中国人民は高速新幹線に秒殺された
そして、共産党幹部のメンツのために、死んだことすらもなかったことにされたwww

これがチャイナクオリティ
77.名無しさん:2017年10月27日 09:46 ID:rslFsWpA0▼このコメントに返信
中国がこういっているってことはホントはコスパ良くないんだろうなw
78.名無しさん:2017年10月27日 09:47 ID:xNFWuFUH0▼このコメントに返信
中国、韓国の製品は絶対買いません!安物買いの銭失いそのもの!安いだけが取り柄!
79.名無しさん:2017年10月27日 09:47 ID:W2Z..Rxb0▼このコメントに返信
ただの速く走る電車と、新幹線は比較対象にならないんだがねぇ
CTCも無いんでしょw
80.名無しさん:2017年10月27日 09:48 ID:4DNPWKn00▼このコメントに返信
日本人から見ると中国は人間の命が極端に安い暗黒大陸ですよ
どんなに自慢してもじゃ、中国製の乗り物やインフラを利用したいかって言われたら
答えはノー

アフリカの発展途上国にでも自慢してな
81.名無しさん:2017年10月27日 09:51 ID:RhU49hjr0▼このコメントに返信
シャフトやベアリング等の重要部品ぐらい自国で作れるようになってから言ってね(笑)
82.名無しさん:2017年10月27日 09:53 ID:4DNPWKn00▼このコメントに返信
こういえば日本人は悔しがると思ってるんだろうけど、
あの事故の中継見た人は全員うらやましいとも悔しいとも思ってないから

全員「ああ、中国に生まれなくてよかった」って思ってるよ
83.名無しさん:2017年10月27日 09:54 ID:1rxLOC.00▼このコメントに返信
金額はそう変わらなかったような1割程度の差だけど、実際は、事故安全面を抜いても、追加追加で完成時には大幅に新幹線より高い。
実際は融資や運営に関する嘘の見積での差なんだよな
84.名無しさん:2017年10月27日 09:56 ID:GM8fWVW20▼このコメントに返信
時速200km以上で走るための技術(鉄路)はそれ以下の速度の技術(動力、車輪、ブレーキ、車体、レールなど)と異なる。
それを突破すれば、あとはその延長。中国単独では高速鉄道に必要な技術は開発できず日、独の技術を用いた。
中国が速度で日独を上回ったとか言ってるが、日本はカーブが多く、トンネルも多いので速度をむやみに上げられないだけ。
日独から貰った技術が拡張性が高かったので、中国は容易に改造できただけの話。

85.名無しさん:2017年10月27日 09:57 ID:4DNPWKn00▼このコメントに返信
日本もかつては性能を追い求めていた時期かあったな
今でも一部はそういうものがあるけど、現在は個人の価値観からみた満足感にシフトしてる
文明的な生活において、性能を追い求めるのはごくごく初期の段階
中国人の文明的価値観は幼児レベル
86.名無しさん:2017年10月27日 09:59 ID:UlhBEhVg0▼このコメントに返信
中国の朝鮮化が進んでるなぁ
つか元々この程度でもあったかw
87.名無しさん:2017年10月27日 10:00 ID:h893tGow0▼このコメントに返信
日本の隣国は目覚ましい発展をしているな
日本は優しすぎたな
88.名無しさん:2017年10月27日 10:01 ID:JdhsHIC50▼このコメントに返信
そりゃセーフティーを全部省いた高速棺桶なら安いだろうさ大朝鮮さん。
89.名無しさん:2017年10月27日 10:02 ID:JdhsHIC50▼このコメントに返信
※87
発展したと思ったら急激に没落し始めて目を疑うて感じだよ。
90.名無しさん:2017年10月27日 10:04 ID:4DNPWKn00▼このコメントに返信
例えば、ある場所に旅行に行くのに列車と飛行機があって
飛行機のほうが時間も金もかからなったとしても
列車でできる体験が飛行機に勝っていたらそっちに金払うのが今の日本人の価値観

九州のJRでやってるこういう奴とか
www.cruisetrain-sevenstars.jp/train_info.html

性能は全く大したレベルではないが演出や高級感を徹底してる

どんなに性能がすごくてもそれに自分が満足できなかったら意味がない
そういうレベルに達して初めて成熟した文明的な価値観が理解できるようになる
中国人はまだこのレベルまで達してないから理解できないだろうな
91.名無しさん:2017年10月27日 10:12 ID:4DNPWKn00▼このコメントに返信
この記事そのものが「幼いなあ」って感じするよな
大部分の日本人からは「おー、がんばれよー」って生温い視線で見られてるよ
92.名無しさん:2017年10月27日 10:12 ID:ndfJyi2n0▼このコメントに返信
中国高速鉄道は事故後に運用ノウハウ積んだか最近300キロ以上のスピードで運行するようになったけど思ってたより事故のニュースは流れなかったな。
10年後20年後がどうなるかだけ気掛かりにしてれば中国の鉄道業の先が見えて来るのだろうか?
93.名無しさん:2017年10月27日 10:18 ID:Zta.jP.k0▼このコメントに返信
※40
お前、支那の雑技団やオリンピック選手がどうやって養成されてるか知ってるか?w
極端な貧富の差があって人権無視の共産党独裁国家だからこそできる芸当だんだがなw
94.名無しさん:2017年10月27日 10:20 ID:2kj5VphV0▼このコメントに返信
ttps://twitter.com/washizutan2/status/920276060813508609

NHKのニュースで中国の鉄道会社のことやってて、国策で路線を延長しまくったもんだから巨額の赤字を抱えて運転士の給料を日本円で8.5万円から440円に落としたとかいうヤバい内容なんだけどアナウンサーの最後のコメントが習主席の今後の経済対策に注目です的な感じでヤバさに一切触れないのが
95.名無しさん:2017年10月27日 10:21 ID:86M2tyBJ0▼このコメントに返信
なお経営状況
96.名無しさん:2017年10月27日 10:24 ID:pxJ6MVyq0▼このコメントに返信
※13
似ているというより瓜二つだよ
盗んでも、施されても自分たちが発明しただの開発しただのと聞いている方が恥ずかしくなるような
戯言を臆面も無しに吐く土人
97.名無しさん:2017年10月27日 10:28 ID:5tV8VQMm0▼このコメントに返信
コスパって条件が揃わないとなかなかできないんだよ。インドネシアで失敗したのはまさにこれ。インドネシアの条件では中国側が用意したコスパの良さが使えなかった。現状で最良を求めることができなかった。と言うかできるわけない。ワンパターンの条件しか用意していなかったから。そこが中国の問題だから。日本側は経費はかかるがいろいろな条件に対応するように用意するからね。最終的には日本のほうがコスパがいい
98.名無しさん:2017年10月27日 10:29 ID:Et1bl7Gs0▼このコメントに返信
新型700系はパワー半導体やアルミ車体にして250トンも軽くできたそうだ。
旧型700系より同じ270km走行でも2割も電気代を安くできるらしい。
車体が軽くなればレールの痛みも少なくなるし、ブレーキ、鉄輪の整備費用が安くなる。
シナ製高速鉄道が安いと言って東南アジア諸国が飛びついたら後でメンテナンス費用で泣くようになるよ。
キヤノン、エプソンのプリンター商法のようなもの。
99.名無しさん:2017年10月27日 10:33 ID:5.ozR4pH0▼このコメントに返信
中国「俺たちコスパ最高!!」

なお中国高速鉄道は黒字路線がたったひとつの模様
100.名無しさん:2017年10月27日 10:38 ID:HvjUud6L0▼このコメントに返信
安全性も比ではない
101.名無しさん:2017年10月27日 10:45 ID:GqTRRvKz0▼このコメントに返信
和諧号の車内販売で売られてる匂いのきっついマンガ肉みたいなのは一体なんなんだろう
102.名無しさん:2017年10月27日 10:50 ID:1iVgMEnq0▼このコメントに返信
列車を埋めたときまだ人の影がちらほら。中国では一人二人動いていても 人として扱わない。ざるの中のゴマの一粒として問題にしない。
鄧小平がかつて 一万や二万の犠牲者をいちいち問題にしない。中国は人口が多いから。と中越戦争を始める前に言ったのは中国人の今の考えだろう。
103.名無しさん:2017年10月27日 10:54 ID:cjat6Etj0▼このコメントに返信
10年後の累積赤字と保線状況が楽しみ
104.名無しさん:2017年10月27日 10:58 ID:GrL5JmLE0▼このコメントに返信
コストパフォーマンスって人間の命が何よりも安い中国でコストパフォーマンス語られてもwww
105.名無しさん:2017年10月27日 11:02 ID:L.05PLQE0▼このコメントに返信
早ければいいなら、飛行機のほうがはやい。
安ければいいなら、中国国内ならいくらでも安くできるだろう。
たった数年で大事故起こしたのと、50年無事故の新幹線と比較するな。
106.名無しさん:2017年10月27日 11:12 ID:.ywMOs0M0▼このコメントに返信
「秒殺」って中国でも通じるの?
107.名無しさん:2017年10月27日 11:22 ID:gZ4NXzwf0▼このコメントに返信
・・そして爆発へw
108.名無しさん:2017年10月27日 11:43 ID:xnS96l7P0▼このコメントに返信
高速道路と新幹線って比べる対象がおかしいわ
109.名無しさん:2017年10月27日 11:46 ID:IpkS.HbY0▼このコメントに返信
いいじゃないですか。
特許権使用料という小銭をケチったために、中国に対する警戒心を持たせ対価を払い続けていくわけだからね。
110.名無しさん:2017年10月27日 11:55 ID:CpZSTixJ0▼このコメントに返信
比較されることが多いが()
111.名無しさん:2017年10月27日 12:01 ID:qUWtRDPB0▼このコメントに返信
30年後も同じ事を言えるんでしょうかねぇ…
路盤は北越急行をメンテ不足で経年劣化させた状態、経営は煎餅を焼かない銚子電鉄になりそうな予感しかしない
112.名無しさん:2017年10月27日 12:03 ID:bICESFMU0▼このコメントに返信
チャイナ光速霊園
113.名無しさん:2017年10月27日 12:17 ID:XeNG.h0K0▼このコメントに返信
見た感じだけなら似たようなものを作れるところまで成長したことを褒めてやれば満足して帰ってくれんじゃないか
114.名無しさん:2017年10月27日 12:18 ID:GqTRRvKz0▼このコメントに返信
※106
秒殺は「あっという間に売り切れる」みたいな意味があって、タイムセールなんかで見かけることが多い
タオバオ見ると秒殺の文字があっちこっちで踊ってる
最近ではこっちの意味の方が多いんじゃないかな
115.名無しさん:2017年10月27日 12:20 ID:8hMY4B.G0▼このコメントに返信
どっかのマヌケな国が設計図を丸々売り渡して
数十年分の研究開発費が一気に浮いたんだから、
そりゃコスパは最高だよ。

どっかのマヌケな国が設計図を丸々売り渡したんだからさ。

まあ、そのマヌケな国がどこの島国かは言わないけどさ。
そのマヌケな島国の国民が今更になってピーピー文句言ってるのって
もうホント滑稽でしかないよね!
116.名無しさん:2017年10月27日 12:26 ID:zKFz2Owt0▼このコメントに返信
※6
ほんそれ「だからどうした」て感じ
117.名無しさん:2017年10月27日 12:41 ID:eVcN.MGw0▼このコメントに返信
バンバン線路伸ばしてる最中やから累積赤字は膨らむやろ。
言うても計画生産でアホほど作りすぎた鉄使わないかんからな。
習は社会主義に回帰するような事言ってたし、バブルを外界に押し付けて引きこもるんじゃねえの?
ビットコインとかバブル化してるけどババ抜きになるんじゃないか?
118.名無しさん:2017年10月27日 12:46 ID:gLr4KmEc0▼このコメントに返信
技術者の人数も、予算も、国のやる気も違う

建造年も違う

中国が勝って当たり前だ。中国は勝つ条件が揃ってる。
日本は中国とは違う。日本なりに頑張ればいい。
119.名無しさん:2017年10月27日 12:47 ID:gLr4KmEc0▼このコメントに返信
※115
120.名無しさん:2017年10月27日 12:51 ID:gLr4KmEc0▼このコメントに返信
※115
中国の技術を学んで日本の逆輸入すればいい

単純に人口比で考えると向こうの方が技術者の人数は10倍
実際にはGDP比の2-3倍程度だろう

個別の日本人の技術者の能力が中国人の平均的な能力を凌駕していても、
予算が2-3倍、人数が2-3倍ならば、必然的に負ける

日本は今後は戦略的に負けることが大事。
つまり中国の能力を活用し、日本に技術を逆輸入するようにして、ローコストで中国にキャッチアップする

今までとは日中の立場が真逆だが、これを真面目に、地道にやるのが国力を維持するためには大事だと思う

40年もすれば、中国も少子高齢化で下降局面へ向かう。
日本はもっと悲惨だろうが、そのあたりが底でトレンドは上昇に向かうかもしれん。
121.名無しさん:2017年10月27日 13:01 ID:6c17d0ld0▼このコメントに返信
話半分。
122.名無しさん:2017年10月27日 13:02 ID:EWQVFiKV0▼このコメントに返信
コレがホントのレールガン
123.名無しさん:2017年10月27日 13:02 ID:uLU0.mzJ0▼このコメントに返信
それで中国国内も含めて中国産新幹線は走ってますか?
124.名無しさん:2017年10月27日 13:14 ID:Cotrc8ht0▼このコメントに返信
日本には「信頼」と「実績」がある

支那朝鮮にはそれがない

何故なら、

どちらも「時間と努力を積み重ねて築き上げていくもの」だから

いつも、いつでも「他人の成果を掠めとる」「努力せず結果だけほしい」だけの支那朝鮮が

最も苦手で、最も嫌いなものだから

支那朝鮮は、卑怯で態度がでかいだけの、弱っちい雑魚なんだから

信頼と実績をもってなる日本に、いちいち絡んでこないでほしい

格下は格下らしく、低レベル同士で仲良くやってなさい
125.名無しさん:2017年10月27日 13:31 ID:.yZa9ZlF0▼このコメントに返信
※115
中国の高速鉄道の累積赤字は数年しか経ってないのに、100兆円超えてる。
メンテナンス代すら危ない有り様
これ中国に罠しかけたとしか思えん
126.名無しさん:2017年10月27日 13:37 ID:fGFGmjRm0▼このコメントに返信
赤字路線だらけなのに、コスパとは一体・・・
127.名無しさん:2017年10月27日 13:38 ID:HJzW8m5E0▼このコメントに返信
神戸製鋼最高
>日本には「信頼」と「実績」がある
128.名無しさん:2017年10月27日 13:38 ID:pprMA2T70▼このコメントに返信
CRH-207よりも上海を走っている、TG16Mディーゼル機関車のデザインの方が
良いかな。ロシアのRZDに似ているけれど。ところで唐山市で水素爆弾・・・
水素電車が走り出したらしいね・・。キノコ雲に30元。(0゚・∀・) ワクワク
129.名無しさん:2017年10月27日 14:02 ID:rtGjbe1J0▼このコメントに返信
コスパっていうけど、人命をどう計算してるかだなw
130.名無しさん:2017年10月27日 14:04 ID:QnNJ5orK0▼このコメントに返信
コンプレックス丸出しですなあ。
幾ら鼓舞するためとはいえちょっと無理ありすぎるよな。
開通一ヶ月後に衝突事故起こして僅か死者45人とか普通に有りえん
更に事故後3日後に重機で埋めるとか
131.名無しさん:2017年10月27日 14:10 ID:YbZEVym.0▼このコメントに返信
出発して脱線して穴埋めまで1日
早い!!
132.名無しさん:2017年10月27日 14:14 ID:Cotrc8ht0▼このコメントに返信
これだけ言われても、

支那朝鮮の工作員は頭が悪いから、

自分たちが何を言われているのか理解できない

その場で適当に日本の粗探しをしたって無駄

手当たり次第に日本の足を引っ張ろうとしても無駄

インドネシア人が「日本に鉄道工事を頼めば、こんなことにならなかった」と言っている現実を

直視しなさいということ

これが年月をかけて築き上げた「信頼」と「実績」の差

日本と、弱っちい雑魚の支那朝鮮との、決定的な実力差なの
133.名無しさん:2017年10月27日 14:34 ID:xnS96l7P0▼このコメントに返信
たまに官僚の息子とかが高速道路で秒殺されてる記事見かけるけど
秒殺って文字通りの意味っぽい気がする
134.名無しさん:2017年10月27日 14:43 ID:btgh4b.z0▼このコメントに返信
共産党議員と官僚傘下の企業や仲間達を潤わせるための乱開発だから安全性は皆無。直線区間が多いから瞬く間に建設は終わり、揉め事が起きれば国家権力が都合よく処理してくれる。そして国内は開発し尽くしたので、今度は外国に魔の手を伸ばしてきた。

中国を受け入れた関係国は後々後悔するだろう・・・
135.名無しさん:2017年10月27日 14:47 ID:g47mb0MA0▼このコメントに返信
鉄道は国が広ければ広いほど投資コストがかさむ。でもそれやらないと研究も実績もない。
その上国家体制が「金はどこかにある」感じだから、コスト概念が無い。
成果物自体はまとめてるけど、技術はパクリだし、事業はでたらめ。ダンピング営業 の3本柱。

136.名無しさん:2017年10月27日 15:07 ID:QnNJ5orK0▼このコメントに返信
そいや三峡ダムが今年6月辺りに大雨と地震で崩壊状態になっているって噂聞いたけれど、四川省の大規模土砂崩れの報道以来どうなったのか聞いていないな。
近年稀に見る100人以上の死者数がでた災害だったが。
137.名無しさん:2017年10月27日 16:28 ID:0zN.K0N50▼このコメントに返信
中国でオカラ工事が蔓延していた頃に出来た路線が多い、
あと10年から20年でいろいろと結果が現れるだろう。
その他のインフラについても同様だ。
138.名無しさん:2017年10月27日 16:34 ID:Pvzhzjsd0▼このコメントに返信
最高速度の丁々発止なんてずっと昔からTGVとやり合っているわけで、中国が横から吠えても今更ねぇとしか思えないんだよね
139.名無しさん:2017年10月27日 17:06 ID:V7wPgL1i0▼このコメントに返信
h○ttps://worldskillsabudhabi2017.com/en/news/results/

これ見て日本人は反省汁!
140.名無しさん:2017年10月27日 17:11 ID:YjmT29QW0▼このコメントに返信
>一番古い東海道新幹線は曲線だらけで300km/h出せない。そんなのと比較してもなあ。

日本はもっと曲率の緩い半径にしたかったんだが、世銀から融資受ける時に「贅沢だ」と却下され、泣く泣く妥協したのがキツイカーヴだらけの東海道新幹線ルート。
141.名無しさん:2017年10月27日 17:11 ID:bC2Ia1tf0▼このコメントに返信
乗客を秒殺して生存者の確認もせずに秒速で埋めたことなら知ってる
142.名無しさん:2017年10月27日 17:22 ID:apVxXDMq0▼このコメントに返信
命は一つだぜと何度も言わせんなや 糞支那
143.名無しさん:2017年10月27日 18:08 ID:JtjmDpmS0▼このコメントに返信
新幹線の車幅3380ミリって、これ昔懐かし満州鉄道時代の超高速列車の規格だわ。中国の鉄道はこの満州鉄道の規格で出来ているから、新幹線の車両自体少ない電気規格さえ合えば運用できるンゴ。中国のネット民は満鉄からの共通規格を知らないらしい。戦後満鉄社員が、多数残留して中国東北部の鉄道員に教育した事も事実。まぁ新幹線の元は満鉄アジア号にさかのぼるってね。
144.名無しさん:2017年10月27日 18:25 ID:p1xPrE3w0▼このコメントに返信
て、いうか国内の報道で自国の優秀性を唱えても
売れなきゃどうにもならんだろ。
145.名無しさん:2017年10月27日 18:35 ID:QlSs2SlC0▼このコメントに返信
新幹線は電車だけじゃなくてその運行システムこそがキモなのに、そこが理解出来てない時点でダメですな
日本の新幹線がほぼ無事故でやれてるのは、5分に一本300km/hの電車走らせる事を可能にしているシステムと、
実際に走れる列車や線路、保線技術の賜物
安全性を無視して定時運行も考慮しなければ大幅に安く作れるよ
安全はもの凄く金がかかるんだが、人の命が安い国では考えられないだろう
146.名無しさん:2017年10月27日 18:58 ID:kOaxRlK90▼このコメントに返信
国鉄の負債で民営化の時の赤字28兆円
中国は68兆円、スゲーな、また中国に負けたな(^^
147.名無しさん:2017年10月27日 19:05 ID:uaXlP.8N0▼このコメントに返信
※143
つーか東京から大陸まで直通させる弾丸列車構想の一環やで。
満鉄の規格はそれに合わせただけ。
新幹線の工事が順調にいったのはこの構想で戦前から先行取得していた土地があったのも大きい原因の一つ。
決して満鉄のための規格ではないよ。
148.名無しさん:2017年10月27日 19:17 ID:RfoCAwyT0▼このコメントに返信
盗んだ新幹線で走り出す 行き先もわからぬまま 暗い夜の帳の中へ

誰にも縛られたくないと 逃げ込んだこの夜に

自由になれた気がした 中共の夜
149.名無しさん:2017年10月27日 19:51 ID:RfoCAwyT0▼このコメントに返信
中国の鉄道の総延長はアメリカについで2位。高速鉄道に限れば1位。

しかし高速鉄道や鉄道のメリットが理解っておらず、ただ線路を伸ばしているに過ぎない。


そして数年で黒字になったと主張する北京~上海路線も見てみれば、なんと運営費用が黒字になっただけ。イニシャルコストがまったく計算に入っていなかった。中国人はアホですか?

まるでボランティアのような高速鉄道で、その点は評価できるが、赤字は誰が負担するんだろうね?

つまり中国の高速鉄道の輸出は「赤字の輸出」でしかない。経営や運営のノウハウがなさすぎる。


だから他国においては建設すら出来ないまま放置されている。まだわからないのか?

作るだけでも日本以上にカネがかかり、収益が赤字になるようなシロモノを誰が欲しがるんだろうね?
150.名無しさん:2017年10月27日 19:55 ID:63hhrN4p0▼このコメントに返信
大体、新幹線の速度は競合する飛行機の国内線の到達時間から逆算して設定している
相手より早く着ければそれ以上の速度は線路や車体の損耗を助長する無駄でしかないからな
要は儲けるために速さがいるのであって儲からない速さなど無意味という事

中国経済はいつまで耐えきれるんですかねぇ・・・
151.名無しさん:2017年10月27日 20:13 ID:RfoCAwyT0▼このコメントに返信
※150
チャイナマジック。

外国から来た投資(ドルなどの外貨)を国外に持ち出す。その分は人民元を刷る。

何故か国内的にはそれで帳尻が合うらしい。

まったく経済活動と関係のない「お金」を持ち込まれた国は自分でお金を刷ったのと同じことになる。

何も悪いことをしていないのに、相対的に資産が減る。


このように世界からちゅうちゅうしているから生き延びている模様。
152.名無しさん:2017年10月27日 20:33 ID:RfoCAwyT0▼このコメントに返信
※146
いや・・・。たぶん毎年、そのくらいの赤字を新たに垂れ流してる。

鉄道省があった時の予算が50兆円強だった。そして鉄道全事業の売上が12兆円。赤字が酷すぎるので解体されたわけだが、その後はさらに建設速度が加速している。組織が変わっただけで効率が上がるわけではないし、むしろ建設費用は上がってるはず。

これまでの赤字、今からの赤字、全部足すと1000兆円はゆうに超えちゃうね。

この他にも高速道路、空港なんかもビシバシ作ってます。ほぼ全部赤字です。


ダムなども2万箇所がダメになって機能してない。

インフラは国富と言えるけれども、赤字を垂れ流すインフラはマイナスなんですよ。


はぁ、まじ、はぁ。
153.名無しさん:2017年10月27日 20:59 ID:R0.trmRs0▼このコメントに返信
中国の鉄道は世界最速。誰も中国にはかなわないよ。未だに世界最速の埋葬記録は破られていない。新しい鉄道を作る前から中国の世界一は決まっていた。前回の記録を未だ誰も破れないからな。日本なんて足元にも及ばない。日本は事故車両を埋めて誤魔化したりはしないからな。永久に勝てないよ。中国の鉄道は世界最速で間違いないよ。埋める速度がね。
154.名無しさん:2017年10月27日 21:14 ID:zgqP7.co0▼このコメントに返信
だんだん中国のマイクパフォーマンスの技術が上がってきたな。
中国はどういう未来を目指してんだろうねぇ。
155.名無しさん:2017年10月27日 21:14 ID:DBjKOhaZ0▼このコメントに返信
でもまあ、ここまで好き放題言われる原因を作ったのが無能な日本人だと言う事実がなあ・・・。
技術の無償譲渡って政府行政だけで無く最近は企業側も山のようにしてるし・・・。
で、中韓に安く作られてクビ締めてる。
156.名無しさん:2017年10月27日 22:09 ID:0.LZ0oHp0▼このコメントに返信
日本の反日ゴミクズマスメディアより支那の方がナチュラル自虐なんだよなあ。
157.名無しさん:2017年10月27日 23:10 ID:0IfnQ0zN0▼このコメントに返信
すげえわー 中国マジすげぇわー 
158.名無しさん:2017年10月27日 23:18 ID:pHzKdkKf0▼このコメントに返信
※65
水道は日本有利すぎて比較したら可哀想だろ。大陸と違って汚れる前に海に行くんだから。
159.名無しさん:2017年10月27日 23:30 ID:aeFPG.x40▼このコメントに返信
最高速度は上回ってるのに定時到着率が下回ってる事を不思議に思わんのかねぇ
どっちが便利なのかなんて考えるまでもないだろ
160.名無しさん:2017年10月28日 01:37 ID:823NCjeB0▼このコメントに返信
ドイツ製マグレブ買ってきて「最速過ぎるアル〜」って上海線で喜んでたら、
『本家』が軌道上にいた作業車を轢き飛ばす「大事故」起こして廃線に…
161.名無しさん:2017年10月28日 06:07 ID:gG6empLp0▼このコメントに返信
後5年後に内戦が起こって路線はズタズタ、列車はスクラップになっている予感。
もしくはバブルが弾け、メンテ費用もなくあちこちでコンクリ橋が崩壊して廃線になっている予感。
162.名無しさん:2017年10月28日 07:27 ID:Ocgztv3V0▼このコメントに返信
※122
ナイスボケwww

※161
俺にも、そうしか思えないwww
163.名無しさん:2017年10月28日 09:47 ID:3BV685pE0▼このコメントに返信
日本よりも安い料金・・・
瞬殺であの世逝き・・・
穴掘っての共同墓地・・・
永代使用料無し。管理費無し。

普通の墓に入るよりは確かにコスパはいい。
ただ墓に入る時期が選べないのが難点だ。


164.名無しさん:2017年10月28日 15:23 ID:bd9cxY8X0▼このコメントに返信
それがどうした褒めることじゃない、起伏が激しい土地で世界一位早い新幹線でも造ったら自慢しな
165.名無しさん:2017年10月28日 21:21 ID:juXUjHsZ0▼このコメントに返信
旧タイガーマスクエンデング曲風、早ければそれでいいチャイナ〜、事故おたら〜埋めチャイナ〜、ひねくれてコリアいじめる僕チャイナ〜。
166.名無しさん:2017年10月28日 21:24 ID:6qp.vu1C0▼このコメントに返信
今日もホルホルしてて何よりです^^
167.名無しさん:2017年10月28日 21:27 ID:9U8mVu8e0▼このコメントに返信
1700円が高いとか言って帰りはバスに乗るのな。赤字解消出来るのかな。
国が補填だと厳しいぞ。
168.名無しさん:2017年10月28日 21:28 ID:xa8jvyhN0▼このコメントに返信
>中国の鉄道事業は多額の赤字。

需要の無い所に見栄だけで設営しているからな
そのうち金食い虫になって、中国経済の足を引っ張る最大リスクになる
資本主義の利益追求とリスクマネジメントの観点が欠落している中共に新幹線運用は逆に重い足かせとなる
10年スパンで考えると、その時には中共は瓦解している可能性だってある
169.名無しさん:2017年10月28日 21:34 ID:9U8mVu8e0▼このコメントに返信
※161
中国は、近い将来必ず農民が暴動を起こす。だから、今中国に出張中の日本人は
自分が日本人である事を近所に口外しない。中国人はまだ、世界競争のスタート
ラインにすら立てていない。これを分かっている中国人は少ない。
170.名無しさん:2017年10月28日 22:46 ID:Df9THm2Z0▼このコメントに返信
日本はリニアに進んでいるのに、時代遅れの鉄道列車ですか
やっぱ50年頭が遅れてる、あわれなコトよのう
シャンハイのおもちゃ磁石電車とリニアは別物だからな
171.名無しさん:2017年10月29日 01:29 ID:GooZZOXj0▼このコメントに返信
時間に正確で且つ無事故で運行することが難しいんだよな
長い直線かっ飛ばしてハイ勝った!という遊びじゃねーんだよ
まだまだ中国人の視点は低いようだ
172.名無しさん:2017年10月29日 03:45 ID:7Zm24MHK0▼このコメントに返信
しかし中国はすげえなぁ、こんなハイペースで鉄路増やしていったら、30年後に全線で補修必要になるだろうに。
今のうちだけだぞ、まともに運営できるの。
事故の賠償や補修費は作る時より費用がかさむぜぇw
173.名無しさん:2017年10月29日 05:00 ID:Q.y19ENa0▼このコメントに返信
そりゃあ事故起こしても検証もせず
埋めて隠す様なクズどもだからな。
まあ今のうちに、せいぜいニダニダほざいてろw
174.名無しさん:2017年10月29日 09:21 ID:At8lhtrP0▼このコメントに返信
日本の新幹線は壊れるのに何十年もかかるが、中国の高速列車は壊れるのに1秒もかからないってことか(汗)
175.名無しさん:2017年10月29日 09:32 ID:CIRGqyPF0▼このコメントに返信
そんなに素晴らしいなら早くインドネシアで黒字化を証明して見せろ。
176.名無しさん:2017年10月29日 09:54 ID:Mkb93Fpt0▼このコメントに返信
>中国高速鉄道はモバイル決済、シェアリングエコノミー、オンラインショッピングとともに「中国新4大発明」に数えられる。

何でも宣言したら歴史になるのがチャイナ・スタンダード
こんなのと付き合えませんわ
177.名無しさん:2017年10月29日 11:00 ID:JnO..vMo0▼このコメントに返信
そんな下らん事言ってる間があるんなら、外国が発注してある高速鉄道を完成してやれよ
うかうかしてると、先に日本がインドの高速鉄道を完成させるぞ
178.名無しさん:2017年10月29日 11:35 ID:2.Fg6OTP0▼このコメントに返信
つーかマジで、あの犬のように埋めて、いたかもしれない生存者ごとなかったことにしたあの事件忘れてんの?忘れられたと思ってるの??

さすがの中国人だな。いや志那人というべきか。数千年まったく進歩しないね
179.名無しさん:2017年10月29日 12:24 ID:7gltqPGz0▼このコメントに返信
で インドネシアの高速鉄道はいつ出来上がるんだ?w 
180.名無しさん:2017年10月29日 13:46 ID:azL2OXw80▼このコメントに返信
人命というコストが最安値だからそらコスパは最高だろう
181.名無しさん:2017年10月29日 13:59 ID:i8h4Tnac0▼このコメントに返信
※22
中国だったら、事故を起こさなくても、怖くて寝られないよね。
182.名無しさん:2017年10月29日 14:02 ID:i8h4Tnac0▼このコメントに返信
※150
だから、海外へ移住する中国人が増えているのですね。
183.名無しさん:2017年10月29日 14:06 ID:vzOUFnQL0▼このコメントに返信
出鱈目な奴が多いな
大正時代の高度広軌化計画:今の新幹線規格の大本、低度広軌化計画:現行の秋田・山形新幹線と同様の計画。高度狭軌規格:現行の在来線規格(英国の規格より大きく仏国に近い)、低度狭軌規格:在来の国内鉄道規格(戦前の多くの私鉄で戦後拡大した時に限界起因の死傷事故多発)
満州鉄道:米国の規格を参考にしたもの。ロシアも同じで結果的に近い。ドイツより1割大きい
弾丸鉄道(戦前の新幹線構想):満鉄の規格で東京から直通させ大陸政策に資するよう構想された
東海道新幹線:最高速度200㎞/h曲線半径2500mで設計、当時はこの辺が現実的な速度と考えられ世銀の関与は貨物運輸を青写真に入れた件
山陽新幹線:最高速度250㎞/hを念頭に曲線半径4000mで設計
整備新幹線:田中角栄が日本全図に赤鉛筆で描いたルートを再現、群馬県内で在来線との接続を忌避し、盆地下の中山トンネルを掘削させて、当たり前のように出水、開業が遅れ予算に響き採算に重大な影響を与えた。九州新幹線でも不自然な駅間設定が有るが駅の設置が強引だからである。
田中派が牛耳ってから日本は中国の風下に置かれることが多くなったが、彼らの自作自演という事が出来る。

大正時代の広軌化を反故にしたのは軍事予算大拡張の原敬。盛岡長岡出身の軍人政治家は常に日本国に仇なすのである。東条英機も数代前は盛岡。
184.名無しさん:2017年10月29日 14:13 ID:ajgzLwu.0▼このコメントに返信
日本に対してあらゆる意味でこれ以上関わって来ないのであれば何でもよし
だが、擦り寄って来なければ生きて行けないのが支那・朝鮮なのであって、とにかく根気よく駆除・掃討に努めて行くのみ
185.鼻ほじ:2017年10月29日 14:38 ID:3b4mLVkE0▼このコメントに返信
チウゴクの高速鉄道は軌道がなくても時速400キロの巡行速で走るアルヨ…
186.名無しさん:2017年10月29日 15:16 ID:b2gkD8fC0▼このコメントに返信
え 値段の割りにまともに時間通りにこないから観光客しかのらないよって現地の人がいってたがw
187.名無しさん:2017年10月29日 15:43 ID:Qgi3KLiD0▼このコメントに返信
50年前に見本がありながら今まで何やってたんだか・・・豚は永遠に眠ってろや

188.名無しさん:2017年10月29日 16:06 ID:01p9W6j00▼このコメントに返信
同じ土俵に立つにはカーブを高速維持して曲がれるようになってからだよ
あほんだら
189.名無しさん:2017年10月29日 16:23 ID:kUeSogV90▼このコメントに返信
新幹線の価値って速度じゃなくて
運用や保線のノウハウだと思うんだが
特に保線があの国できちんと履行できるとは思えないんだよね
190.名無しさん:2017年10月29日 16:53 ID:6EkpyB4J0▼このコメントに返信
♪盗んだ電車で走り出す〜
191.名無しさん:2017年10月29日 17:10 ID:o0X5amZi0▼このコメントに返信
一番悪いのは欧米だろうに。
付け上がらせあがって。
まあ新幹線は中国が大好きなドイツまで延伸させようよ。
そうじゃないと中国のタチ悪さには他の国は気付けないんだからさ。
192.名無しさん:2017年10月29日 20:34 ID:MhpBX.TD0▼このコメントに返信
安全性や快適さを度外視してるんだからそりゃコスパ最高だろう。
人命が虫けら並の扱いしかされない独裁国家だからこそ出来る芸当だよ。

※40
日本はそもそもそう言う大会に一流どころを出してない、工業大学の学生レベルの人間が出てるのだから当たり前。
大人が子供に喧嘩で勝ったからって喜ぶ馬鹿はお前くらいなもん。
193.名無しさん:2017年10月29日 22:29 ID:aKAKQEal0▼このコメントに返信
鉄道じゃなくて鉄砲玉道
弾丸のように飛び出して、何かを破壊せずには止まれない
194.名無しさん:2017年10月30日 08:57 ID:gVsWyuug0▼このコメントに返信
5年、10年後の中国新幹線の状況はどうだろうか? 経年劣化するのだから、定期的なメンテのほか技術の向上を図らないと「クオリティ」の維持さえできなくなるからね。
195.名無しさん:2017年10月30日 09:57 ID:NpVfD8Xh0▼このコメントに返信
この記事
要するに
「北京から ラオスのビエンチャン タイのバンコク そして マレーシアのクアラルンプール を通って シンガポール まで
中華高速鐵路を敷くから 日本は入札に参加するな。
 タイのチェンマイからバンコクまでの路線 その他 4路線も日本は契約を破棄しろ」
っていう事だ。
現実、最初の契約で
ラオスとの国境、ノンカイからバンコクの路線、ラオス国境からノンカイ近辺の5kmだけ作って「人件費や諸費用3倍、資材はタイの購入品を利用する契約を中共製に変更するように」一方的に変更してきて中断。
その上
 日本が受注したバンコクからチェンマイまでの路線では、ナコンサワンからチェンマイの区域で「なぞの団体の 反対、妨害」が起きている。
(でも、あきらかに中国から来た鉄道工事関係者なんだよね)
で、支那からミャンマーを通って、チェンマイ、バンコク、マレーシアのクアラルンプール、そして、シンガポール
の中華高速鐵路を敷こうとしている。
196.名無しさん:2017年10月30日 10:51 ID:mYtE7GBf0▼このコメントに返信
オマエラが知ってる事故はあれだけアルって自慢してるのか?!
197.名無しさん:2017年10月30日 11:16 ID:RqUH.a9R0▼このコメントに返信
秒殺ってより必殺
198.名無しさん:2017年10月30日 11:22 ID:pjRMbR8u0▼このコメントに返信
※14
それこそスポーツ漫画やアニメで多用される日本造語w
使い方がおかしいのは意味が分かってないからかも。アニメ、ドラマを見て覚える韓国人と中国人は大差ないな。
日本漢字が60パーセント以上を占める国、それが中国の現実。
199.名無しさん:2017年10月30日 11:24 ID:pjRMbR8u0▼このコメントに返信
※8
お前の日本語、変。
200.名無しさん:2017年10月30日 11:31 ID:kH.7iq6I0▼このコメントに返信
構造物を運用することに必須なことは・・・・メンテナンスが必要だということ。
このことは国土の広い国家でインフラの構築が困難になっている根源的な要素だ。
なのでアメリカはメンテナンスの負担が少ない航空機と自動車にシフトした。
あの豊かの国の象徴であったそのアメリカでさえ道路保全だけでも悲鳴をあげている状況だ。
ロシアなんてインフラなどというもの自体が存在しないと言っても過言ではない。
あるのは古色蒼然たるシベリア鉄道などの鉄道と航空機だけ。 だがこれだけなのでまだ国が
機能していると言ってもいいくらいだ。 それに引き換え中国はどうだ。
あの国土と人口のオーナスにも関わらず以前の日本と同じく建物・高速鉄道・高速道路を造り
まくった挙句早くも中国高速鉄道は68兆円の負債があるという。
高速鉄道だけで・・・・これに鬼城都市に高速道路などのインフラのメンテナンス・環境改善・
老齢化・海外資本の国外逃避・敵ばかり作る共産党の外交姿勢・・・・なんでもっているのかも
分からないゾンビ国家! それが中国ではないかと思う。今はインフラが新しいからいいだろう。
でもすぐに老朽化してメンテナンスに膨大な資金注入が必要となる。 それに耐えられる国家など
地球のどこを探しても見つからない。 国家が大きすぎるのはことほど大変なのだ。
思うに日本程度の国土と人口・・・この程度が多分許される最大規模の国家だろう。
201.名無しさん:2017年10月30日 11:34 ID:rUyRlEX20▼このコメントに返信
日本(日立)がイギリスの高速鉄道で水漏れなどの失態をさらした件からアピールしまくっているな。
あれは実際にイギリスを失望させてしまっているので痛い。
まあレコードチャイナでは「日本製」と言っていて実際は「イギリス製」だけどな。
202.名無しさん:2017年10月30日 11:43 ID:.aO7PEvD0▼このコメントに返信
高速鉄道全路線の横に巨大な側溝掘り終わった…ってこと? 事故が起きた時に側溝INならまさに秒サツ(乗客が)だね!
203.名無しさん:2017年10月30日 12:18 ID:pjRMbR8u0▼このコメントに返信
※93
オレ知ってる。
強化選手を育てるために各村々を回り6,7歳くらいの使えそうな児童を専門校に集める。
そこで少しの普通授業と後の時間はスポーツ漬けの生活を送る。技術系も似たようなものだろう。
そこで認められないといくら好きでもそれ以上続けることはできない。ちょっとくらいの才能ではどんどん切り捨てられる。
少し前、馬軍団という走るスペシャリストの集団がいたがご存知の通り本人たちの意思とは関係なく薬漬けだったw
国家ぐるみでやるから手に負えない。
こうやって国家の威信を背負って無料で育てられるから勝つためにどん欲にならざるを得ないのは分かるが先進国が掲げるスポーツ本来の意味は失われる。
監督、コーチも自分の生活、人生が掛かっているのでアレに手を染めるのだろう。
よく見たら勝た選手を祝福している先進国の監督、コーチたちとは明らかに喜び方が違っているw

共産圏のそんなスポーツを憂いた鳥人ブブカが切り捨てられた子供たちにもスポーツを楽しめる権利はあると訴えていたことがあったが 好きなスポーツを自分の意志で生涯でも続けることができる日本人は幸せだと思った。
204.名無しさん:2017年10月30日 14:38 ID:1znjvrJ90▼このコメントに返信
※203
東欧とか旧共産圏のスポーツ選手は若い頃の薬の使い過ぎで年取ると心臓にガタが来てゴロゴロ死ぬからな
205.名無しさん:2017年10月30日 16:16 ID:CUBCJar.0▼このコメントに返信
タヒぬかもしれないリスクテイクの大きさは無視かww
206.名無しさん:2017年10月30日 16:30 ID:w5AMFHVP0▼このコメントに返信
中に乗ってる人を秒殺したのか?
そりゃ新幹線は勝てんわな
207.名無しさん:2017年10月30日 16:55 ID:QrkpA03D0▼このコメントに返信
「安かろう 危なかろう」は困るwwwwww
208.名無しさん:2017年10月30日 16:56 ID:GrkwLmFi0▼このコメントに返信
中共国内以外で走ってるとこってあんの? 国内ならどうなってても党が支えるだろでも
209.名無しさん:2017年10月30日 17:02 ID:kX6cBN470▼このコメントに返信
中国製の特徴はみんな知っているとおり耐久性のなさ
いくら技術をパクっても物自体の耐久性やメンテがなってないんだよね
10年くらいたったらかなりやばいと思うよ
そもそも中国生産の金属の質がとんでもないからね

まぁどこぞの半島の高速鉄道よりはましなんだけど
既存の線路を高速で走らせて線路の破損率がはんぱないからね
210.名無しさん:2017年10月30日 17:28 ID:LmUTqi050▼このコメントに返信
好きにしろバカw
211.名無しさん:2017年10月30日 17:29 ID:LmUTqi050▼このコメントに返信
1000キロの新幹線作るんだろw

はよ作れよw

乗客みんなブラックアウトだけどw
212.名無しさん:2017年10月30日 19:56 ID:UXu47J7C0▼このコメントに返信
あ、ああ。秒札できてよかったな。
213.名無しさん:2017年10月30日 20:20 ID:uZmnQXbp0▼このコメントに返信
乗客が秒殺される。
中国は詐欺師集団。
真実はない。
214.名無しさん:2017年10月30日 22:17 ID:YdQzqeNL0▼このコメントに返信
中国は色々と殺し過ぎだな
215.名無しさん:2017年10月31日 01:29 ID:QqrLopfG0▼このコメントに返信
中国は何で事、故車両を埋めるなんて馬鹿な事をやったのだろう?
一説によるとまだ車両内に生存者がいたと言う話だし
ニュースに出ないだけで、これが中国の日常なのか
216.名無しさん:2017年10月31日 06:37 ID:fQyTpbBa0▼このコメントに返信
埋めネタで思考停止するヴァカが多いな。
217.名無しさん:2017年10月31日 09:01 ID:UvE9cz110▼このコメントに返信
そりゃ中国の考え方に、用地買収費用はかんがえてないからな。
強制的に住民を移動させてる。さすが一党独裁社会w

額面のコストは良くても、インドネシアはどうなりました?

「 安物買いの銭失い 」
218.名無しさん:2017年10月31日 09:27 ID:olBrjpE50▼このコメントに返信
良かったね!次は教えないからネ!
219.名無しさん:2017年10月31日 10:36 ID:8dtVIdyy0▼このコメントに返信
本当に良い物は第三者が評価するもんだ。
日本の物より高性能?
それにしては余裕も感じられないし、黙っていても着目されるハズなんだが。
自画自賛してる時点で劣等感の表れなんだけど(笑)
220.名無しさん:2017年10月31日 10:55 ID:iVmcl.NA0▼このコメントに返信
中国国民を秒殺した
の間違いでした。
221.名無しさん:2017年10月31日 10:56 ID:7Zv9Tuha0▼このコメントに返信
最近事故は起きてないし、多少は中国新幹線も安定してきたんじゃないか?
昔の事ばかりあげつらっていたら、追い抜かれるぞ。
スマホみたいにさ。
222.名無しさん:2017年10月31日 11:29 ID:TWp7NEfm0▼このコメントに返信
コスパの話なんだろ?
ウンテシか線路保安の中の人とかがとんでもない安月給なんだろ
223.名無しさん:2017年10月31日 14:10 ID:bjOjBBYK0▼このコメントに返信
ほう・・安かろう悪かろうをコスパ良いと言い換えるのか。
斬新だな
224.名無しさん:2017年10月31日 16:42 ID:VMvRYUJH0▼このコメントに返信
ソース元を見ても全然大したことが書いてない
>世界銀行が2014年に発表した報告書でも速度、建設コスト、運行コストは新幹線を圧倒しているとされる
とだけ書いてあって特に解説もない

速度が速いのは日本と違って中国はまっすぐに架線してるからにすぎない
土地の広さと有無を言わさぬ強制立ち退きを可能とする政府の権力が凄いだけだから、中国以外には適用できない
建設コストも運行コストも中国の物価に合わせてるだけ
他国でも同じコストでできるなら中国じゃなくてもできる
実際に日本から高速鉄道事業をかすめとったインドネシアの鉄道事業は今現在グダグダの状態になっていて今のままだと間違いなく開業されません
225.名無しさん:2017年10月31日 17:36 ID:gWNS9L6k0▼このコメントに返信
中国の新型高速鉄道は車両に専用埋め立て機械が搭載されてるに違いない。
226.名無しさん:2017年10月31日 23:47 ID:XazDz2o80▼このコメントに返信
イギリスに不良品売りつけた日本が何言ってんだw
227.名無しさん:2017年11月01日 00:52 ID:cchn1zAz0▼このコメントに返信
※226
全く同じ 種類の列車は、イタリアとオランダそして日本でも作られていますが
・エアコンをイギリス指定品で組んだ、イギリス製造品が全数、不良品
・エアコンを日本選定品で組んだ、日本製造品、イギリス製造品、オランダ製造品、イタリア製造品は全部、良品。
何でもイギリス指定エアコンは中国製造品だとかウワサで聞いた。
228.名無しさん:2017年11月01日 19:59 ID:K06bjBUr0▼このコメントに返信
>>49
160km/h程度の鉄道なんて日本はおろか、海外でも当たり前のようにあるわけで
むしろありふれすぎてるから輸出するほどの技術じゃない。
229.名無しさん:2017年11月08日 21:05 ID:vBgXd6kA0▼このコメントに返信
底辺発展途上国が先進国に勝てるかカス
230.名無しさん:2017年11月10日 16:57 ID:j315gz2v0▼このコメントに返信
秒殺?そっちの病死じゃねえのか?

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