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2017年09月22日 01:05

中国高速鉄道「世界最速」奪還 海外への売り込みも強化

中国高速鉄道「世界最速」奪還 海外への売り込みも強化

train-19411_640

引用元:【中国】高速鉄道「世界最速」奪還 新路線建設も猛スピード[9/21] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1505996876/

1: Boo ★@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:27:56.89 ID:CAP_USER
 中国の高速鉄道は21日、最高時速350キロでの営業運転を再開し、世界最速の称号を奪還した。
「(中略)」
http://www.sankei.com/smp/world/news/170921/wor1709210045-s1.html

3: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:29:02.11 ID:1yiVHWUS
インドネシアのちゃんと造れよ

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:30:52.98 ID:wUzobm1Q
>>3
国内でやってても、海外で受注したのはさっぱりなんだよねからの

6: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:30:45.42 ID:ZA0NH3ha
安全を無視すりゃどこだって最速になれるわ

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:34:36.19 ID:L2oIMRRX
やべえ、ワクワクがとまんねぇ

15: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:35:14.24 ID:/Se3dG+g
安全性もだが、経済性?もだ
支那は赤字垂れ流しらしいなw

21: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:37:55.77 ID:wUzobm1Q
>>15
まあ、国内の赤字はなんとでもなるからどうでもいいんじゃない?

56: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:03:48.70 ID:mX52fECA
>>15
快適性も。前に写真で見た車内がど汚かったので。

18: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:36:32.37 ID:hZcucSih
いつ事故ってもおかしくない。

19: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:36:32.58 ID:ZyHtjQvD
なにも知らないのがこわい。

22: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:38:25.95 ID:u1glkXnP
事故っても埋めればよくて被害上限35人の国だからなぁ

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:39:45.78 ID:gDcpaG7G
この世の物とは思えないスピードで、あなたを天国につれて行ってくれます!

26: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:39:52.79 ID:AIXeXvj5
しかし距離をバンバン延ばしちゃってるけど線路にこそメンテが必要という事を理解しているのだろうか?
してないんだろうな。2年後が楽しみだ

35: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:44:57.29 ID:L07nhQEz
加速だけなら猿でもできる
ちゃんと停止できる技術・運用を奴らが
確立できてるとはとても思えない

37: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:47:09.71 ID:8jKPTTFG
もうここまでくると、やったもん勝ちだなあ

38: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:47:50.18 ID:Srvk9+Qx
一気に作ると同じ周期で耐用年数切れになるが、どーすんだろ

41: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:49:08.06 ID:PfHqqpLS
毎年日本円で10兆円も赤字が増え続けてるのにw

46: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:52:04.43 ID:NNLLnBwA
>>41
ドル準備高も順調に減ってますし
支那は、どうするんでしょうねー

43: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:50:31.41 ID:YsNwliFB
350km/hも出すだけなら新しいうちはなんとかなる。
問題は維持。

44: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:51:16.86 ID:nDvtzL3o
中国の新幹線なら、線路なくても大丈夫だろきっと400まで行けるよ(ナームー

47: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:55:02.75 ID:uLfUwOvn
あの世の旅も世界最速w

49: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:57:06.56 ID:NNLLnBwA
>>47
借金の増加率もね。

48: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:55:29.42 ID:JG1L4I29
事故る時期も猛スピードで近々に

50: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 21:57:17.78 ID:QVgIVscB
そのうち、宙を舞わなきゃいいけどね(笑)

58: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:05:02.12 ID:AIZW6WGq
中国高速鉄道は既に新幹線を超えてるよ
もう何をやっても無駄

空を飛んだ高速鉄道は中国高速鉄道が世界初だし
追いついた国も無い

60: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:05:35.02 ID:OdIc8xoe
やらしときゃいいんだよw
一時の悦にひたらしてあげれば。
過酷な使用する程、メンテナンスが重要なのがわからないんだから。

62: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:07:11.52 ID:fkX+Jy0K
>>60
そもそも海外受注で日本にボロ負けしてるし

68: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:12:54.88 ID:NNLLnBwA
>>62
支那が受注して、まともに工事が進んでる
案件ってあるの?

61: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:06:47.11 ID:mU0g8LLm
事故った時に埋めるスピードも世界一

64: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:07:43.62 ID:QVgIVscB
中国には、、長~~~~~~~~~い、、、、直線がある。

69: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:13:18.27 ID:fv+fZ7by
基本的に直線基調なんだろ? >路線
そりゃ、楽でいいわなw
何かあっても、埋めちゃえばいいんだし

72: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:16:34.93 ID:b6DyUUZM
350キロで脱線事故まったなし
想像しただけでも恐ろしい

89: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:30:29.51 ID:jqg+x3U/
料金が日本よりも大幅に安いせいもあって8割以上の路線は大赤字だそうです

何年持つのかなw

93: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:35:54.08 ID:7lvqFBi7
なんか

ベネズエラ
インドネシアで失敗して

自国内で頑張ってるって
身の程を知ったのだろうか?

94: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:36:38.69 ID:BtzPsUvF
でも曲がれないんでしょ?(´・ω・`)

101: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:45:40.85 ID:E+zep0YK
何をやってもいい加減な国だからね
時間がたてば必ずボロが出てくるよ

104: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 22:48:09.59 ID:rxIMTwnW
失業対策の公共事業なんだろ
鉄道作り終えたら次は高速道路

112: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 23:02:53.73 ID:SNIuHsPg
スピードは世界最速。
安全性は世界最低。事故が起きれば証拠隠滅で埋めてしまう。

118: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 23:16:25.43 ID:SnRASIJw
今度は何年持つかなあ

125: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/09/21(木) 23:32:50.23 ID:3z4XJte9
航空も高速道路も未発達の時代ならいいんですけど
今は強力な競争相手といきなり競争にさらされますからね
失敗したら建設費用回収すら困難でしょう
もっと慎重に進めるべきなんだが時代を間違えてる

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2017年09月22日 01:11 ID:sUGaNjFX0▼このコメントに返信
乗れば分かるけどめっちゃ綺麗やぞ
振動はのぞみより少ないし
お姉さんのレベルも高い
敵ながらアッパレ
やっぱり新しいのはいいね
2.名無しさん:2017年09月22日 01:15 ID:DEMvQXIs0▼このコメントに返信
スピードや性能云々以前の問題だと思うが。
鈍行でも供給した車両が故障だらけだったり基準を満たしていなかったりするからね。
受注後も詐欺まがいの追加請求とか、そのへんを改善しないと難しいとおおもう反面、
こういうインフラ系はその国の完了の袖の下しだいだから
やっぱり、性能云々以前の問題だと思う。
とりあえず日本は巻き込まれて馬鹿を見ないようにしてほしい。
3.名無しさん:2017年09月22日 01:15 ID:5PsxFwxB0▼このコメントに返信
あれだけの路線網を持ってて1回「しか」過酷事故を起こしてないってのは十分許容レベル
ドイツもスペインも一回ずつ起こしてるしな
甘く見てると日本は置いてかれるぞ
4.名無しさん:2017年09月22日 01:23 ID:lfMqTgcV0▼このコメントに返信
スピード重視なら、レールガンで撃ちだせばいいんだよ
5.名無しさん:2017年09月22日 01:23 ID:76RyyBmJ0▼このコメントに返信
中国高速鉄道「世界最速」奪還 海外への売り込みも強化

遊牧根性丸出しのボンクラ珍国人よ!

性能と機能で勝負したければ、量より質を追求することが鉄則である。

つまり、安全性=乗り心地
6.名無しさん:2017年09月22日 01:34 ID:.X15V2fN0▼このコメントに返信
※1
ふーん、乗ったの。
へー。ゲラゲラ
7.名無しさん:2017年09月22日 01:34 ID:q5xs2jdL0▼このコメントに返信
直線移動や緊急時のブレーキングを無視したカタログスペック。Made in China
8.名無しさん:2017年09月22日 01:34 ID:uwC15.qJ0▼このコメントに返信

 ドイツもスペインも埋めてない



9.名無しさん:2017年09月22日 01:35 ID:2SiXBvgm0▼このコメントに返信
奪還という言葉のせいか、奉天軍閥が国民党の利権回復運動に歩調を合わせて
打通線と吉海線を開業したころの、いわゆる「支那の鉄道自弁熱」を思い出した

当時は、平行線禁止協定を無視していたわけだが、今は安全を無視しているような
10.名無しさん:2017年09月22日 01:36 ID:tiR5iNN60▼このコメントに返信
相変わらず速度速度だな、日本みたいにカーブが作れなくて直線ばかりにしたにも関わらずあの惨状だが
それに海外に売りたいじゃなくて侵略したいの間違いだろ、早く受注してほったらかしにしてる鉄道完成させろよ
11.名無しさん:2017年09月22日 01:38 ID:uQSUcZqE0▼このコメントに返信
※1
そうか、よかったな。タヒぬまで乗ってな。南無。
12.名無しさん:2017年09月22日 01:39 ID:C4dhXSNT0▼このコメントに返信
海外の取材が来た時だけ一瞬350㎞出すだけだからセーフ
13.名無しさん:2017年09月22日 01:42 ID:.l.PJxZR0▼このコメントに返信
かつて「最速」を謳ってたころは、実際にその最速で走る区間がごくわずかだったはずだが、今回はどうなの? ドイツ製を原型とした車両は最高速で走り続けるとブチ壊れたんだよなー。
14.名無しさん:2017年09月22日 01:42 ID:9OqfIC1m0▼このコメントに返信
開業から大事故までが凄まじく早かったよなあ。
もちろん世界の度肝を抜いた後処理()も。
15.名無しさん:2017年09月22日 01:44 ID:9OqfIC1m0▼このコメントに返信
※3
( ´,_ゝ`)プッ そうだね
16.名無しさん:2017年09月22日 01:46 ID:GiiXg7jG0▼このコメントに返信
受注しても途中で放置してトンズラするのも超早い
17.名無しさん:2017年09月22日 01:47 ID:PeaI33u10▼このコメントに返信
※1
>乗れば分かるけどめっちゃ綺麗やぞ
中国の高速鉄道は乗るのに飛行機と同様な、身分証明と事前予約、さらに持ち物身体検査が必要だからな。
それと中国は泥棒が多すぎて車両の備品を盗むため、監視のために各車両に乗務員が乗り込んでいる。
あと、トイレを使わず座席で用を足す乗客も物凄く多い。
>振動はのぞみより少ないし
日本はカーブ勾配トンネルだらけ、ほぼ直線を多用できる大陸中国と振動を比べても意味がないぞ。
>お姉さんのレベルも高い
中国では衛生的な生活が困難で、ほぼすべての人がきせい虫に感染している、その影響で太れないので美人に見える。
>敵ながらアッパレ
>やっぱり新しいのはいいね
中国は高速鉄道が事故を起こしても、負傷した乗客ごと土に埋めてしまう 。日本にはできない芸当だ。
18.名無しさん:2017年09月22日 01:49 ID:uzK.SMDC0▼このコメントに返信
人命が安いんでできること。 逆に言うと「こんなこと中国でしかできない」。
朝鮮戦争の時も、中華の義勇兵は車両が通れない塹壕を「同朋人民兵士の遺体」で埋めて平らにし、
車両を走らせ、南進した。かの、高速列車事故の時も、埋めたのが非難され、掘り出した後の車両から
生きた人間を発見して、なぜか無理矢理それを「美談」にして公表するという仰天な発想の民族。
19.名無しさん:2017年09月22日 01:50 ID:RHIchNwy0▼このコメントに返信
日本からパクッた技術。って事にされてる。のに怒ってるんだっけ?
お前らw 胸に手を当てて考えようなw
現民族的に思い当たる節だらけぢゃねぇかョ。
20.名無しさん:2017年09月22日 01:52 ID:JW6rWTRC0▼このコメントに返信
いつまで現実逃避すれば目が覚めるんだろ
中国の高速鉄道を正しく評価しないと手遅れになるよ
もちろん新幹線の優位性も強いけどね
21.名無しさん:2017年09月22日 01:53 ID:5PsxFwxB0▼このコメントに返信
※15
今や中国の高速鉄道の路線総延長は日本の新幹線の10倍弱、世界の高速鉄道路線の実に3分の2が中国国内にあるんだわ
砂漠、高山から湿地帯まである国土の隅々まで高速鉄道を走らせるには新幹線以上の技術がどうしても必要
今はまだ発展途上としても、20年30年後には笑ってられる状況じゃなくなると思うよ
22.名無しさん:2017年09月22日 01:54 ID:TtbznSZc0▼このコメントに返信
東北新幹線も時期350km運転だろ…
23.名無しさん:2017年09月22日 01:55 ID:wA5x5VRU0▼このコメントに返信
まあ飛行機飛ばない時があるのと
夜行特急だからべんりっつーのはある

ただ日本みたいに気楽に乗れないんだよね
治安とか民度の問題で
24.名無しさん:2017年09月22日 01:55 ID:OVpUd4qk0▼このコメントに返信
今回のインドの高速鉄道受注がよほどこたえたんだろうな

まあ350kmだしのは一部の長い直線上だけだと思うが

直線とはいえ線路のひずみは極端にひどくなるともうぞ
25.名無しさん:2017年09月22日 01:55 ID:xHS2OB760▼このコメントに返信
( `ハ´ ) 高速棺桶で瞬殺アル
26.名無しさん:2017年09月22日 01:55 ID:B5xUpH9.0▼このコメントに返信
日本は既に技術小国です
27.名無しさん:2017年09月22日 01:57 ID:B9Pq4Qy30▼このコメントに返信
米1氏がよほど天晴れだけれどね。
冒険家の方ですよね?
28.名無しさん:2017年09月22日 01:58 ID:.X15V2fN0▼このコメントに返信
まあ、最近の印象だと、線路の整備はしたほうがいいと思うけどねぇ。
スピードで調整してもそろそろねぇ。

また埋めるのかな。
29.名無しさん:2017年09月22日 01:59 ID:wA5x5VRU0▼このコメントに返信
※21
だなー
技術や実験ってのは実際にやってナンボだからね
大金かけて繰り返せばある程度のものはできる
金もかけない日本は衰退していくのみ

韓国と違って中国は一応自力でロケットも戦闘機も作れるから
30.名無しさん:2017年09月22日 02:02 ID:hi2Z8NZR0▼このコメントに返信
まあ中国はそれでも高速鉄道の補修に
養生テープを使わないだけ韓国より
はるかにマシだと思うゾwwwww
31.名無しさん:2017年09月22日 02:02 ID:NNoqoONz0▼このコメントに返信
こんなとこでチャイナが調子こいてて草
32.名無しさん:2017年09月22日 02:03 ID:zWwSZTxN0▼このコメントに返信
なんせ  70年ちょいの国だ 勢いがついて  行くところまで行け
       (*^。^*)
33.名無しさん:2017年09月22日 02:05 ID:2SiXBvgm0▼このコメントに返信
※21
横からだが、逆だよ。速度については、大陸のほうが楽だった
つばめが百キロ行かないときに、あじあ号は百三十キロだもの
34.名無しさん:2017年09月22日 02:05 ID:Hxd0ZIAH0▼このコメントに返信
無駄に人口が多いから
死んでよし
はい!どーも
中国共産党ですっ
35.名無しさん:2017年09月22日 02:07 ID:vZMYftLO0▼このコメントに返信
   ぶぁははははははっwwwww

   後片付け、10億土人くらいは、

   埋めた方がいいからなwwwww

   コレは、全力で応援するわwwwww

死者無く営業60年くらい出来たら呼んでねwwwww
36.名無しさん:2017年09月22日 02:07 ID:PeaI33u10▼このコメントに返信
※15
中国は高速鉄道の事故を公表しない方針に変えたから変えた。
37.名無しさん:2017年09月22日 02:07 ID:v.nHCb220▼このコメントに返信
中国企業が買うと資産価値が落ちるってんで、なるべく中国が買ったというイメージが隠せるようブランド買収に血眼になってるみたいだけど
それって受注した鉄道を作れないとか、そういう積み重ねるべき信頼って物を中国人が簡単に破るからなんだよね。

ましてや中国は丸ごと盗んだだけだから技術の系統が歪で十全にそろえられないしフィードバックもとらない、ぶっちゃけ独自での発展する未来が無いんだよな。店で売ってるパーツを組み合わせる消費者と大して変わらないのが実情。良くわかって無い物を下手に弄るとスペック落ちるだけだしな。だから安全マージン削るみたいな事しか出来てない。
38.名無しさん:2017年09月22日 02:11 ID:vZMYftLO0▼このコメントに返信
        今度の

   シナカス電車の安全神話わ

 【何ヵ月?】イヤイヤ【何日だ?】wwwww

猿真似では、日本を超す事は出来ないからなwwwww

その世界最速で、60年くらい営業したら、起こしてねwwwww
39.名無しさん:2017年09月22日 02:13 ID:5PsxFwxB0▼このコメントに返信
※33
軌間が違う車両を比べるのは無意味だろ
40.名無しさん:2017年09月22日 02:14 ID:.X15V2fN0▼このコメントに返信
最近の中国高速鉄道の撮影したいんだけどねぇ、日本人だと逮捕されちゃうからな。
41.名無しさん:2017年09月22日 02:20 ID:2SiXBvgm0▼このコメントに返信
※39
それを言い出すと、たとえ標準軌どうしでも
大陸と本土を比較するのは無意味なんだよね
42.名無しさん:2017年09月22日 02:23 ID:5PsxFwxB0▼このコメントに返信
※41
意味が分からん
大陸と本土ってなんだよ
43.名無しさん:2017年09月22日 02:25 ID:KQImADFL0▼このコメントに返信
いや世界最速も売り込み強化も、もう聞き飽きたからはようどこか開通させろよ
それにもう安全性も運用面もバッチリなんだろ?(笑)
そのうちインドで進めてる日本の方が早く開通できたりしてな
44.名無しさん:2017年09月22日 02:25 ID:6tH5vRDk0▼このコメントに返信
中国高速鉄道は2015年だけで新幹線総距離越える3306km伸ばし、安全安心運転ですからな
下賤日本畜生めはもはや火病るしかあるまい
45.名無しさん:2017年09月22日 02:30 ID:.X15V2fN0▼このコメントに返信
※44
お前乗った事無いだろ。クスクス
46.名無しさん:2017年09月22日 02:30 ID:2SiXBvgm0▼このコメントに返信
※42
大陸は現在の中国、本土は日本列島だ

日本は、双方で鉄道をやった経験があるので
中国が吹いても、舞台裏がわかっているものだから
47.名無しさん:2017年09月22日 02:30 ID:Tg55oclS0▼このコメントに返信
TGVも最高速テストやったら一発でレールやパンタやケーブルを交換しないといけないくらい摩耗して痛んだらしいな。
最高速をあげるということはそんだけいろいろ負担をかけるということわかってんかな。
48.名無しさん:2017年09月22日 02:31 ID:INvPOPhq0▼このコメントに返信
台湾新幹線から運用システムの情報が中国に流れたから、まあこうなるわな。
49.名無しさん:2017年09月22日 02:36 ID:6tH5vRDk0▼このコメントに返信
※45
ここにいるクソジャップゴミ蟲のほぼすべてが乗った事もないから
こんな脳天気な事ほざけるのさ。
ネト。ウヨの無知無能は害悪だから日本から出てけ
50.名無しさん:2017年09月22日 02:37 ID:5PsxFwxB0▼このコメントに返信
※46
双方で鉄道をやった経験(蒸気機関車)

もうあんまり恥ずかしいこと言わない方がいいんじゃない?
51.名無しさん:2017年09月22日 02:37 ID:k468NOMJ0▼このコメントに返信
CR400(G123)の動画を観たわ。351kmのモニターも写っていたね。新華社(英文)の方では
最高速度400kmと書いてあったけれども、実際に営業運転での速度で出ているのか?
まぁ震源の浅い、地震の直撃を受けないと良いけれどね~。
52.真実史観:2017年09月22日 02:38 ID:EPxEpTgB0▼このコメントに返信
死ん幹線

真実史観
53.名無しさん:2017年09月22日 02:39 ID:4Jp6E6iR0▼このコメントに返信
あんな設計の古い車体でそんな出したらモーター燃えるで
54.名無しさん:2017年09月22日 02:42 ID:O17n0iPD0▼このコメントに返信
いっとくが、鉄道という地面をはう乗り物で重要なのは、安全性に準拠した乗り心地である。

その必須要素を根底から度外視したら、残るものは速度追及のみとなる。

一方、リニアは囚われていた地面より宙に浮いているという最上の乗り心地・・・

ただ、速度が一定以上に到達すると、物理法則が働くため、トンネル構造が要となる。

あいにく、西関東圏~中部圏は山岳地帯が連続的に形成されているため、その構造物の距離が稼げる。

つまり、大陸連中は、固有の地形の存在自体をぶち壊すのではなく、地形をうまく活用することが

安全性の最優先の要件でもある。
55.名無しさん:2017年09月22日 02:45 ID:2SiXBvgm0▼このコメントに返信
※50
双方の土地の条件が、すっかり変わっているなら
君の煽りも説得力を持つんだが、そうじゃないだろう
満鉄と、弾丸列車計画と、新幹線の計画がつながっている
ということを思い出してもいいね。少なくとも、君の軽んじる
蒸気機関車の時代の経験を、日本国有鉄道は無駄にしなかったので
ひかりやのぞみの名前を、鮮鉄から採ったのは、多少の遠慮にすぎない
56.名無しさん:2017年09月22日 02:46 ID:16svcB.y0▼このコメントに返信
埋めた車両をもう一度掘り起こして遺族に納得いく対応をしてから国外に売り出せ
57.名無しさん:2017年09月22日 02:49 ID:lryMffT00▼このコメントに返信
悔しい日本人どもは抽選で当ててL0系の試乗に行ったら?昨年試乗できたけどショボい新幹線の争いなんてどうでも良くなる次元の速さだった
58.名無しさん:2017年09月22日 03:13 ID:WjCWQh3R0▼このコメントに返信
新幹線>重大事故防止>超えられない壁>軽微事故防止>中国の高速鉄道
59.名無しさん:2017年09月22日 03:22 ID:KQImADFL0▼このコメントに返信
いや変な煽りはもういいから早く受注してるとかろ開通させろって
もう何年前だよ?まさか口だけか?
60.名無しさん:2017年09月22日 03:32 ID:J9ZBWDTd0▼このコメントに返信
ちゅぅごく製こうそく鉄道、、、かっこ笑いww
キメェーえ
ぱちもんガンダムと同じ臭いがするぜ
61.名無しさん:2017年09月22日 03:37 ID:DEMvQXIs0▼このコメントに返信
そもそも、いままでも世界最速を歌っていたのに売れてない状況なのに
それでも、速度押しを続けるんだな。
さすがに違うセールスポイントを打ち出したほうがいいのでは。
62.名無しさん:2017年09月22日 03:53 ID:RDUXfVbD0▼このコメントに返信
だから中韓とか世界から笑われるんだぜ
速度だけでいったらリニアの時代に入ってんだよ
直線しか走れない高速鉄道じゃ土地の買収に莫大な資金がかかってインドネシアの計画頓挫してんじゃん
そもそも土木工事すらまともに出来ないのに他国でどうやって線路引いたり鉄橋作るの?
結局、何もかもがダメダメのままじゃん
63.名無しさん:2017年09月22日 03:58 ID:K6qno.Or0▼このコメントに返信
※44
言っとくが【火病】は朝鮮人特有の先天的精神疾患を表す言葉であるから【火病る】のは
朝鮮人だけ。日本人やその他欧米人は火病ろうにも火病れません
ちゃんと理解せずにかじったネット用語を流用してるのが丸分かりだわ…見てるこっちが
恥ずかしくなってくる。これ以上マヌケを自晒しする前にとっとと祖国へ帰れば?
64.名無しさん:2017年09月22日 04:01 ID:qex0V.wC0▼このコメントに返信
※22
次期?
たぶん、最高時速360kmになるのではないかと思われます。
ただし、盛岡駅から仙台駅 と 仙台駅から宇都宮駅 の大雑把な距離200km区間を2ヶ所
青函トンネル利用の、1日、11往復(毎日)から15往復(最大で臨時4往復追加される場合が有る)程度
しかも2031年3月に運転開始予定、
65.名無しさん:2017年09月22日 04:04 ID:XjFHZ5JZ0▼このコメントに返信
日本のはあくまで山の多い地形や地震などの自然災害時における安全性
さらには騒音対策や電力効率の観点からの商業運転の営業速度が世界でも類例を見ないほど速い
中国のパチモン劣化コピーなんざ日本で走ったらすぐ問題だらけで終わっとるわ
中国のはギネスとかでよくやってる世界一を出すための場所や気候や条件設定で営業運転してるようなもん
んなギリギリのバランスで通常運転するのはDQN国家のすること
普通の民主国家だったらできんわ
66.名無しさん:2017年09月22日 04:06 ID:ImkofOzQ0▼このコメントに返信
世界最速爆発

省略しないでちゃんと書けや
67.名無しさん:2017年09月22日 04:12 ID:ged0XPxZ0▼このコメントに返信
鉄道は運営システムが肝だと思うのだがな。
地獄の不採算事業とか、あんまりやる意味がねー気がする。
68.名無しさん:2017年09月22日 04:12 ID:K6qno.Or0▼このコメントに返信
※66
世界最速埋葬

も忘れずにね
69.名無しさん:2017年09月22日 04:12 ID:rdIViWzj0▼このコメントに返信
※66
どこかの某自動車組み立て会社の車のように地面から離れて空を飛ぶ破目になる。

この現象は、ひとえに安全性を度外視した故の必然的事故そのものである。
70.名無しさん:2017年09月22日 04:25 ID:aatBmSyz0▼このコメントに返信
・台湾新幹線の幹部が機密を中国に売り渡した(最重要の運営ノウハウ含む)
・中国新幹線には多くの日本製のパーツが使われてる(例の事故は落雷と運行管理システムの問題)
・現在は日独からの技術移転が進みほぼ国産できるようになってる

必要な技術全部揃っちゃったんだよね、残念だけど。
台湾新幹線から流れたのがかなり痛い。
71.名無しさん:2017年09月22日 04:34 ID:jXbXdc8C0▼このコメントに返信
※70
技術売り渡したのはJRの理事だけどね。
あと>・現在は日独からの技術移転が進みほぼ国産できるようになってる
↑これはあり得ない。なんでか分かるかな?w電車好きなら誰でも分かる単純な理由。あとドイツと日本じゃそもそも規格が違う。その二つの技術移転させた意味ってなあに?w

72.名無しさん:2017年09月22日 04:37 ID:dq6hOVsP0▼このコメントに返信
同じ目的地に行くのに日本製と中国製の高速鉄道が有るとする。
間違いなく目的地に着くのと死ぬかも知れない危険性が有るとすれば、どちらに乗りたいかは誰でもわかるだろう
73.名無しさん:2017年09月22日 04:38 ID:qIgAujGv0▼このコメントに返信
20年30年後は橋梁とかやばいんじゃね?
普通に考えれば保守点検費用がとんでもなく増えていくと思う、どうすんだろw
74.名無しさん:2017年09月22日 04:40 ID:URuw62sg0▼このコメントに返信
※53
日本が提供した CRH2、東北新幹線・上越新幹線・北陸新幹線のE2から「山岳登山」機能と「耐震」機能を無くした物
では無くて
  「ドイツ製」
を使う。
75.名無しさん:2017年09月22日 04:42 ID:AmpXuMcM0▼このコメントに返信
※57
支那猿あいてに悔しいという感情は無いな。

安全性も確保できないのに、馬鹿だなあと嘲る気持ちはあるが。
76.名無しさん:2017年09月22日 04:43 ID:zHyUOFLO0▼このコメントに返信
ぶっちゃけ日本の高速鉄道事業を潰すための国策だろ
じゃなきゃただのアホ
77.名無しさん:2017年09月22日 04:50 ID:YfrKIekN0▼このコメントに返信
定時運行できてないのに最速とかまったく意味ないんだよね。
遅刻しそうだから制限時速破って急いでる車と一緒。危ない危ない。
まあ中国の高速鉄道は恐怖体験アトラクションだからいいのか。
78.名無しさん:2017年09月22日 04:57 ID:MUIRa53w0▼このコメントに返信
ぶっちゃけどれだけ安全性があってもそこまで速いモノに乗りたくないわ。
79.名無しさん:2017年09月22日 05:04 ID:LGAA8N5P0▼このコメントに返信
「スゲー!さすが中国」
「いいなー!うらやましいなー」

ま・さ・かとはおのうけどさ、こんな言葉期待なんかしちゃってるw?
高速鉄道に期待する優先順位が違うんで日本人には期待しない方がいいぞ。
80.名無しさん:2017年09月22日 06:04 ID:7jkllDqw0▼このコメントに返信
世界最速ではなく世界最遅延、もしくは世界最頓挫の方がしっくりくる。
一体どれだけ国外で受注して完成してないねん。作れない詐欺にも程があるだろ。
81.名無しさん:2017年09月22日 06:05 ID:tRMB6j4I0▼このコメントに返信
※21 ※29

何で日本の技術が停滞してる前提で話してんのかな。日本の新幹線も日々研究開発が続いてて、開業以来のノウハウも蓄積され続けてるんだけど。
82.名無しさん:2017年09月22日 06:11 ID:7YDeSIyV0▼このコメントに返信
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ
83.名無しさん:2017年09月22日 06:15 ID:3sUW.M7Q0▼このコメントに返信
速い、安い、うまい?
84.名無しさん:2017年09月22日 06:27 ID:6KJXPCYg0▼このコメントに返信
もう嘘はいい。一件でも他国から受注した案件を自分の力で完成させてからのお話。
85.名無しさん:2017年09月22日 06:40 ID:QEbT3GCu0▼このコメントに返信
※83

速い、安い、(証拠隠滅)うまい
86.暴君:2017年09月22日 06:41 ID:ZKZZxHQc0▼このコメントに返信
 
 全然悔しくないや。wwwwwwwwww

まぁ、リニア新幹線が営業するまでの期間限定でしょ。
87.名無しさん:2017年09月22日 06:47 ID:IJGvtjMj0▼このコメントに返信
身をもって緊張感の味わえる高速鉄道 スリル+速さ 中国ならではの乗り得感だろ !
88.名無しさん:2017年09月22日 07:11 ID:Vx9N9PYF0▼このコメントに返信
走る棺桶
89.名無しさん:2017年09月22日 07:15 ID:wA5x5VRU0▼このコメントに返信
※71

中国は独系、日系、その他の新幹線相当の高速鉄道が別々にあるだろ
リニアも独系
あれも騒音振動のせいなのか通常は低速運転だけど
90.名無しさん:2017年09月22日 07:23 ID:8dFeHsSZ0▼このコメントに返信
支那新幹線が何khだそうが構わんが
日本が受注した新幹線をさっさと作って世界中から「流石日本仕事が早い」と言わしめなあかんしな
91.名無しさん:2017年09月22日 07:45 ID:8SCrWq.X0▼このコメントに返信
定刻に到着しなければ、意味はあまり無いのだけど、その辺はどうなんだろう?
92.名無しさん:2017年09月22日 08:08 ID:KlSlWVDJ0▼このコメントに返信
線路に起伏があって爽快にジャンプw
93.名無しさん:2017年09月22日 08:16 ID:Axus.Rto0▼このコメントに返信
日本にとって最速とは安全と正確なダイヤを確保した後に付いてくるおまけでしかないからな
面子のためなら乗客の命も軽視する野蛮人とは違う
94.名無しさん:2017年09月22日 08:18 ID:vw7dBaAe0▼このコメントに返信
いいんじゃね、これでどんどん外国に売り込めよ。
日本は、入札に支那の2倍ぐらいの価格で参入して、支那が競り落とすのをせせら笑ってみておけばいいよ。
それで泣きついてきたら、今度は、最初のまた2倍で吹っ掛ければいいよ。
95.名無しさん:2017年09月22日 08:34 ID:p9xMjYuJ0▼このコメントに返信
高速鉄道は人を運ぶもの
この場合の「人」という言葉に込められてる価値観が日本と中国じゃ天と地くらいの差があるからねw
結局、人扱いされたいか、されなくてもかまわないか、の差
96.名無しさん:2017年09月22日 08:35 ID:csCiHdYi0▼このコメントに返信
※33
そりゃ内地の糞蒸気と、まともに作らせてくれない人らが逃げて造った満鉄蒸気とじゃ状況違うだろ。
97.名無しさん:2017年09月22日 08:37 ID:HxoH.QH20▼このコメントに返信
あの世まで最速だぜ!
98.名無しさん:2017年09月22日 08:46 ID:JlR7jAJp0▼このコメントに返信
まぁ安全確保できるなら
別に世界中が発展すればそれでええやん
99.名無しさん:2017年09月22日 09:10 ID:nSB3m5Lp0▼このコメントに返信
これは認めなきゃな!事故って埋めるの世界最速(笑)
100.名無しさん:2017年09月22日 09:44 ID:7JFlvnAl0▼このコメントに返信
実際には技術力で負けているのにここの連中は意味もなく強がってるだけ

中国の清朝末期もこんな感じだったのでは

まあ未来の日本に責任感の無い奴の溜まり場だからしょうがないよな
101.名無しさん:2017年09月22日 10:12 ID:B5kG5Zo90▼このコメントに返信
ご都合で一時的に営業速度を上げるのに何の意味があるんですかね……
102.名無しさん:2017年09月22日 10:30 ID:B8UEnyJC0▼このコメントに返信
そろそろ、空でも飛ぶ気なのかな?w
103.名無しさん:2017年09月22日 10:35 ID:q6J1mUoU0▼このコメントに返信
最悪速
104.名無しさん:2017年09月22日 10:36 ID:kpQqnMQ70▼このコメントに返信
カーブやトンネルが多い区間で、近所の騒音も考慮して
350km/hで走れたらすごいと思うよ

105.名無しさん:2017年09月22日 10:50 ID:q6J1mUoU0▼このコメントに返信
※100
最速ならリニアにかなわない。また安全に止めることは速度が増せば難しい。日本は安全に止めることを前提で速度を上げている。車輪走行の場合、速度は無限に上昇できない。いつかは自然脱輪を起こす。中国はそれを軽視している。日本はカーブでも速度はわずかに落ちるだけで、この技術は中国には無い。インドネシアに高速鉄道網を作るには山や曲線の線路も出るだろう。これをクリアは今の中国では無理。国が平らで広いから裏目にでてしまっている。またインドネシアは雨期がくれば大雨の中を長時間走行しなければならない。はたして乾燥の中国の高速鉄道が絶えれるか見ものだ。
新幹線は雪であろうと 雨であろうと走行できる。おまけにインドネシアは地震国だ。楽しみでーす。やたら中国上げは意味が無いよ。
106.名無しさん:2017年09月22日 11:02 ID:AmpXuMcM0▼このコメントに返信
※100
実際には技術力で負けているのに特亜猿は意味もなく強がってるだけ

中国の清朝末期もそんな感じだったのでは

まあ未来の自国に責任感の無い腰抜けが特亜猿だからしょうがないよな
107.名無しさん:2017年09月22日 11:22 ID:gFl9EHme0▼このコメントに返信
直線を速く走らせるのは難しくないだろ
108.コロンブス:2017年09月22日 12:09 ID:xNqnfRaD0▼このコメントに返信
※49
お前が出て行け。
人の国で「出て行け」だと。ゆるさん本当に。
こちらに出てこい。相手してやる。
一人で来い。
お前が消えれば世界は平和。お前のいびつな感情も消える。そうだろう。
109.名無しさん:2017年09月22日 12:36 ID:.hXCI3p90▼このコメントに返信
前回の大惨事は、350キロ出して、一カ月後。
まあ、やさしい俺としては、一年以内に同じことが・・・・・
それはそうと、「復興号」って、意味深だよね。
だって、復興って、また同じ様にするって事でしょ!!
だったらやはり、一カ月後かな・・・・・
まあ、楽しみにしてるから。!!
110.名無しさん:2017年09月22日 15:14 ID:cb.PQ1q.0▼このコメントに返信
コレって何かあったら自動で穴掘って埋まる機能がついてんだろ
111.名無しさん:2017年09月22日 15:49 ID:02yj51Cp0▼このコメントに返信
E2系もリミッター外したらあっさり380km/hでたんだよな。
500系も360km/hでの営業運転のポテンシャルがあるとか。
でもそれをすると、線路も架線も寿命が縮み、メンテナンスも
かかるから、しないだけ。
112.名無しさん:2017年09月22日 17:03 ID:JJSzvkyT0▼このコメントに返信
今は大丈夫だと思うけど、保守管理はきちんと出来るの?
収益がなければ維持が難しくなるけど、巨額の赤字があるんでしょう。
中共の金は高速鉄道で消えたりしてww
113.名無しさん:2017年09月22日 17:07 ID:0fsaRVlZ0▼このコメントに返信
速い、安い、危ない
だろ
114.コロンブス:2017年09月22日 17:47 ID:xNqnfRaD0▼このコメントに返信
性能は悪くないと思うよ。家電製品を見れば分かる。
ただ、支那が鉄道を使った勢力圏拡大を狙っているのを他国が看過するかといえば、恐らくそんな国はない。
作ってもらって、追い出すというのは支那自体がやっていることでもあり、このビジネスモデルをそのうち世界中が真似するだろうと思っている。

それから、根本的な問題として、書くのも面倒くさいが、支那は土地は国有で、住人を立ち退かせれば済むのに対し、
他の国では土地の買収が建設工事よりやっかいな問題だということだ。
しかも、今は人権はうるさく、騙しも効きにくい。

勝てない戦いに何故出ようとするのか自分には理解不能だね。外に向かってより、国内向けの負け犬の遠吠えにしか見えない。w
115.名無しさん:2017年09月22日 19:29 ID:Z.Wl6WI70▼このコメントに返信
>世界最速の称号を奪還した。

関係あるかよ、命は一つだぜィ!
116.名無しさん:2017年09月22日 20:36 ID:eJmaz5p30▼このコメントに返信
いくら早くても~、事故ったら救出もされないまま埋められたら意味無いんですけど~?
事故っても~検証も原因究明も改善もされないなら他国の技術革新に置いていかれるだけなんですけど~?
早けりゃ早いほど商品価値が高い、とか思っている時点で馬鹿丸出しなんですけど~?

まあ特亜の猿がそれを理解できるまでは革命でも起きない限りは後500年くらいは掛かるかねぇ・・・w
117.名無しさん:2017年09月22日 21:14 ID:msd0z66C0▼このコメントに返信
海外に売るけどちゃんと造らないからな

118.名無しさん:2017年09月22日 21:58 ID:Bw3p5Kz80▼このコメントに返信
※111
E3こまち型6両連結の性能試験で、上越新幹線の新潟県内を利用したら時速425kmを記録したらしいです。
500は性能試験で時速350Kmだったらしいです。
東海道新幹線で滋賀県や京都府の路線を使った性能試験では時速443kmだったとか。
現在の、E5はやぶさ、E6こまち7両連結のための試験列車、ネコ耳S(E5の試作)とネコ耳Z(E6の試作)では時速400kmくらいで仙台駅と盛岡駅を何回も往復してます。
ですが、緊急停止の時の距離と時間の都合で、今の速度になっているらしいです。
119.名無しさん:2017年09月22日 22:57 ID:DoX.cyFu0▼このコメントに返信
早くリニア中央新幹線の開業をしてくれよな!
120.名無しさん:2017年09月22日 23:27 ID:TBtRCRDV0▼このコメントに返信
日本の新幹線が世界一であることは世界の常識なのだが
逆に中国の発表する数字を信用する奴なんてもはやいないだろ
121.名無しさん:2017年09月22日 23:32 ID:nT9GCzhk0▼このコメントに返信
安全と信頼はいつ作り上げるんだ?
122.名無しさん:2017年09月23日 02:18 ID:qKuxv1rN0▼このコメントに返信
最速を望むなら、飛行機に乗る。では何故日本では移動手段として東海道新幹線に乗る人が多いのか考えてみろ。
日本人は「最速」では無く「最安」を望むのだ。 
123.名無しさん:2017年09月23日 05:19 ID:whIwoAvp0▼このコメントに返信
※122
最安なら高速バスを使うだろ
値段でも格安航空があるし
速くて安全手続きいらずで都市の中心地にアクセス出来る事だろうな
124.名無しさん:2017年09月23日 06:30 ID:dv2yK7.00▼このコメントに返信
東京・福岡だと飛行機のが格段に安い
125.名無しさん:2017年09月23日 07:25 ID:KCcQ58jG0▼このコメントに返信
※124
東京と福岡。
仮に、上野動物園 から 福岡市動植物園 に行くとして
飛行機だと大雑把に 四時間半、新幹線だと 五時間五十分
旅券代は SKY(LLC) 二万四千五百円 くらい と 二万一千八百十円
飛行機はLLCだと便数は;新幹線に比べると 半分以下。
新幹線と対向できる便数のJALやANAだと、二万円以上高額になります
飛行機への搭乗などの時間や、お互いの遅延などを考えたら
新幹線のほうが安くて早いですよ。
126.名無しさん:2017年09月23日 09:12 ID:hhLk4KBE0▼このコメントに返信
※122
便利だからだよ
127.名無しさん:2017年09月23日 12:10 ID:mbTLf.ew0▼このコメントに返信
※123
最安の「安」は安心の安、安全の安なのだよ。だからさ「さいやす」と読まずに「さいあん」と読んで下さい。
128.名無しさん:2017年09月23日 12:50 ID:euJtdofM0▼このコメントに返信
そういえば「上海磁浮」シャンハイ トランス ラピッド は、路線の延長を実施しないのかな?計画は出てるみたいですが。
龍陽路(ロンヤンルー) と 浦東国際機場(プートングオジージーチャン)間の2駅で 30.5km と営業距離は短いので
どんなに広告で「朝晩 時速360km 日中 時速430km です」と言っていても、
鉄輪で、31km以上の区間で、時速360kmを超えて運転したら、上海磁浮 は「要らない子」ですよね。
中国の恥にならないのかな?

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