2017年08月31日 03:05

ヘリの整備員やってるんだけど質問ある?

ヘリの整備員やってるんだけど質問ある?

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引用元:ヘリの整備員やってるんだけど質問ある? [無断転載禁止]©2ch.net
http://hebi.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1503641947/

1: 2017/08/25(金) 15:19:07.861 ID:NBFBv7xxd
ノーズからテールローターまで何でもござれ

4: 2017/08/25(金) 15:23:45.189 ID:tkhT1QS3E
ないです

5: 2017/08/25(金) 15:25:06.555 ID:NBFBv7xxd
>>4
いやいや乗る機会あるかもしれんだろ自衛隊のヘリとか

7: 2017/08/25(金) 15:26:59.222 ID:NBFBv7xxd
是非とも皆さんにヘリコプターの素晴らしさを分かって頂きたいのですよ

8: 2017/08/25(金) 15:27:01.159 ID:+HBDl5sw0
バイパー乗りたいよおっちゃん

18: 2017/08/25(金) 15:36:41.643 ID:NBFBv7xxd
>>8
タンデム機は乗る機会ないと思うねー
一応ああいうのは単座機扱いになっててパイロット1人でも飛ばしていいんだけど

10: 2017/08/25(金) 15:28:47.773 ID:dHre6p+Sp
年収いくら?
資格とかいるの?

12: 2017/08/25(金) 15:32:10.576 ID:NBFBv7xxd
>>10
年収は300くらい
技能証明書が必要、因みに民間と自衛隊で違くて、それぞれ国土交通省と防衛省が発行してる

11: 2017/08/25(金) 15:29:45.392 ID:fHlZfGXga
ヘリの宙返りってホントにできるの?

14: 2017/08/25(金) 15:33:56.171 ID:NBFBv7xxd
>>11
最近のは翼の付け根が強いから、ものによるけど本当にできる

15: 2017/08/25(金) 15:35:30.966 ID:xpNAS90k0
じゃあ…
エンジンが止まったらどうするの?

22: 2017/08/25(金) 15:39:20.994 ID:NBFBv7xxd
>>15
オートローテーションって言って、風の力で翼を回してゆっくり降りる
地面につきそうになったらピッチを上げてさらにゆっくりにする

27: 2017/08/25(金) 15:41:20.043 ID:xpNAS90k0
>>22
テールローターも風の力で回るの?

30: 2017/08/25(金) 15:43:55.319 ID:NBFBv7xxd
>>27
メインローターとテールローターはシャフトで繋がっているから回るよ

16: 2017/08/25(金) 15:36:09.956 ID:IEPPISBud
燃料ってなに?ガソリン?軽油?

20: 2017/08/25(金) 15:37:58.320 ID:NBFBv7xxd
>>16
灯油に近いね

21: 2017/08/25(金) 15:38:34.600 ID:IEPPISBud
>>20
飛行機もにたようなもん?

26: 2017/08/25(金) 15:40:48.370 ID:NBFBv7xxd
>>21
固定翼の事なら全く同じ燃料
エンジンの仕組みはほぼ同じだからね

23: 2017/08/25(金) 15:39:33.596 ID:YK3uoj5Sd
仕事覚えるのに何年かかるん?

28: 2017/08/25(金) 15:41:56.343 ID:NBFBv7xxd
>>23
いっぱしになるのは大体3~5年くらいかな
体で覚える事が多いし、経験も重要

32: 2017/08/25(金) 15:45:59.236 ID:YK3uoj5Sd
>>28
センスとか個人差があると思うが全くの未経験でそれくらいか?

34: 2017/08/25(金) 15:49:19.704 ID:NBFBv7xxd
>>32
全く未経験でも大丈夫、定期整備なら
ただ元々の知識が無いと故障探求は厳しいかも

31: 2017/08/25(金) 15:45:27.750 ID:Sq0AAi7D0
鍵ってあるの?

33: 2017/08/25(金) 15:47:45.182 ID:NBFBv7xxd
>>31
ドアには大体あるよ
エンジンスタートと関係ある感じの鍵は昔のヤツならあるよ

35: 2017/08/25(金) 15:50:51.473 ID:gtbPyJP0M
ゾンビがあふれたら南の島に逃げれそう?

36: 2017/08/25(金) 15:53:11.017 ID:NBFBv7xxd
>>35
うーん、それはヘリコプターの航続距離と島までの距離によるかな‥‥
因みに滑走路が要らないのは強みだと思う

37: 2017/08/25(金) 15:54:40.619 ID:NBFBv7xxd
陸自さんのオスプレイとかなら遠くまでいけるだろうね
整備大変そうだけど

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2017年08月31日 03:16 ID:rRvwMMmr0▼このコメントに返信
海自のヘリ立て続けに墜ちてるが大丈夫か?
2.名無しさん:2017年08月31日 03:19 ID:QuYA.nWa0▼このコメントに返信
って、こんだけかよ
3.名無しさん:2017年08月31日 03:39 ID:7jCP9I620▼このコメントに返信
>4 ないです

でワロタ。スレ主可愛そうだなw
4.名無しさん:2017年08月31日 03:47 ID:VoE2Wn8q0▼このコメントに返信
お疲れ様です。特にないです。
5.名無しさん:2017年08月31日 03:47 ID:wpPOqwgr0▼このコメントに返信
故障箇所ってモニターに出るとかはと違うの?
読む限りでは経験値頼み見たいたけど、そのベテランがいないところなんかムリじゃないの?
6.名無しさん:2017年08月31日 05:03 ID:Of8d93vT0▼このコメントに返信
ヘリ整備で300って夢がないな
7.名無しさん:2017年08月31日 05:41 ID:wWAUYvO40▼このコメントに返信
300か…
営業事務的な仕事で350位で人材捜してるけど
男だとろくなのなかなか見つからないのに
手に職でそれは
うーんだは
8.名無しさん:2017年08月31日 05:44 ID:l2OjHJ.q0▼このコメントに返信
ヘリパイって儲からんっていってたけど整備の方が給料ええの?
9.名無しさん:2017年08月31日 06:23 ID:CvZKM69Q0▼このコメントに返信
小型機の運航事業は、給料激安だからな・・・。
「運航整備士」とかいう、小遣い扱いの資格もANAの要請でできてから酷いもんだよ。
以前は伊丹の全日空整備で、塗装剥がしや客室内清掃とか、フラップの汚れ落としとか、
バイト君が800円でやってたからな。
10.名無しさん:2017年08月31日 06:35 ID:OgJLOAJ90▼このコメントに返信
オートローテーションってのがよくわからない、落下の風を利用して減速って、エネルギー保存則に逆らってない?
11.名無しさん:2017年08月31日 06:42 ID:Eih6NDyt0▼このコメントに返信
いや普通の飛行機(固定翼機)と同じで、回転翼(メインローターはプロペラではなく、翼)で揚力を発生させてすぐ落ちないようにしながら不時着するんだから、何もおかしくないだろ
12.名無しさん:2017年08月31日 06:47 ID:gy2iKbgt0▼このコメントに返信
ブルーサンダーみたいに宙返りは出来ないんだね…
機内だとインカムないとうるさくて会話出来ないんかね?
13.名無しさん:2017年08月31日 07:52 ID:S8nlOtJc0▼このコメントに返信
なんで国産機買わないの?
14.暴君:2017年08月31日 08:35 ID:Ybp3PHAY0▼このコメントに返信
※10
 エネルギー保存則で説明するなら
位置エネルギーを(下からの風)をローターの回転エネルギーに変換して
(落下の運動エネルギーを抑える)
着地直前に揚力が最大になるようローターのピッチを調整する。
3行程度じゃ説明しきれないからググってくれ。

※12
>機内だとインカムないとうるさくて会話出来ないんかね?
 機種によるけど、ほとんどは、大声じゃないと会話できないくらいうるさいよ。
 (OH-6とかは、後部座席のすぐ横にギアーボックス(減速機)があるから、めっちゃうるさい。w)
15.名無しさん:2017年08月31日 08:37 ID:NZUty1xq0▼このコメントに返信
米10
エネルギー保存のことなら、落下による位置エネルギー→運動エネルギーの変換の一部が羽を回すのに使われていると考えればいいんじゃね?

before 位置エネ=運動エネ
after 位置エネ=運動エネ+羽を回すエネ
16.名無しさん:2017年08月31日 08:56 ID:liMVgAjK0▼このコメントに返信
一杯質問したいことあったのにー
17.名無しさん:2017年08月31日 09:02 ID:hTO0apWF0▼このコメントに返信
※8
自衛隊内では高給取りでっせ<パイロット
基本的に階級分の給料+飛行手当がつきますし海自さんなんかだと艦艇に着艦したら着艦+離岸手当もでますし

18.名無しさん:2017年08月31日 09:24 ID:8sncP3vq0▼このコメントに返信
KURE(呉工業) 5-56とか使う?
19.名無しさん:2017年08月31日 09:30 ID:nxF.wDZW0▼このコメントに返信
メインローターのトラッキング調整ってどうやってるの?
20.名無しさん:2017年08月31日 09:52 ID:0gzP3Z.j0▼このコメントに返信
オートローテーションて大雑把に言えば下方向へのエンジンブレーキみたいなもんだろ
エンジンが壊れていようがプロペラには機体の重量と重力がかかっているし
落ちる時の空気抵抗でプロペラが回って揚力が発生する
結果として落下速度を低下させる
21.名無しさん:2017年08月31日 10:25 ID:Rzd1Q4xE0▼このコメントに返信
オスプレイって見るからに、バランスが悪そうだけど改良しないのかな。
22.名無しさん:2017年08月31日 11:00 ID:dbEKu4Fv0▼このコメントに返信
※8
ヘリのパイロットは相当ベテランで年収700万前後
おかげで公的部門のパイロットが民間に抜けないというメリットはある。

整備士は大手航空会社なら固定翼でもヘリでも大学院卒のエリートなら
1200万円くらいはもらえるが一生試験試験の地獄。
23.名無しさん:2017年08月31日 12:21 ID:oph2YyFz0▼このコメントに返信
※19
CH-47の場合だと各ローターブレードの翼端に縦、横、斜めの反射材が付いた小さい板を取り付けて
それにホバリング中に機内からライトを当てて三本のラインのズレを見るって調整の仕方だった

24.暴君:2017年08月31日 12:39 ID:LD1CrzUo0▼このコメントに返信
※19
 ググったほうがいいよと思ったが、ラジコンヘリの調整ばっかりだね。w

実機の調整は、ローターブレードの先端に反射板を取り付けて

ローター回転数にシンクロしたストロボライトを点滅させて

ぶれを目視確認してローターをコントロールするロッドを微調整してたよ。
(ブレード自体にも調整用のタブ(固定翼機の昇降舵のトリムタブのようなもの)が付いてる)

 最近のヘリは賢いから、ヘリ自身が(センサーとコンピューターとかで)自動調整するんじゃないかな。
25.名無しさん:2017年08月31日 13:01 ID:7Y47GSWD0▼このコメントに返信
実は、自衛隊はヘリに限らず装備品の保守・維持には不安要素がいっぱいだよ
自衛隊は基本、正面装備購入の予算が最優先でその後の維持管理・保守整備に掛かるランニングコスト(部品を含む)の予算は考えられないほど低い
お隣の国を笑えないほど共喰い整備も無いわけじゃないよ、長期の不稼働機体が出ないよう使い回して表面上取り繕っているだけで…
おまけに「デキナイ」を言えない・言わせない自衛隊では現場は取り繕い上は見なかった事にして「異常なし!」以外認めないからね
悲しい事だけれど、こういう事故が起きる事で外部からの力が働き内部で監察が行われ一時的にではあるが改善される、しかしそれは一時的なもので痛み止めみたいな物、薬の効果が無くなれば再び再発する事を何十年も繰り返しているんだよ
…ってOBから聞いた事にしておくw
26.名無しさん:2017年08月31日 15:09 ID:m9ihoNVf0▼このコメントに返信
アニメ「よみがえる空」見たの?
27.名無しさん:2017年08月31日 16:43 ID:Ca7iYC3s0▼このコメントに返信
二重反転のを1回だけ見たことがある
ググったら日本には1機しかないようだが
28.名無しさん:2017年08月31日 18:40 ID:XBQNHpLR0▼このコメントに返信
ヘリの弱点は速度と航続距離
最高速度記録狙って作られたワンオフのスペシャル機ですらゼロ戦より遅い
航続距離も多くが600kmくらいで1000km以上飛べるのはUH-60ブラックホークやCH-47チヌークといった一部の軍用機だけ
これも増槽付けたら3000km飛べたゼロ戦に及ばない
29.名無しさん:2017年08月31日 21:10 ID:.5MysT5O0▼このコメントに返信
※5
>故障箇所ってモニターに出るとかはと違うの?
電気の神経が通ってる箇所なら、モニターに出る。
温度、圧力、回転数、流量、電圧、電流、その他、センサー・スイッチで作動状況がわかる場所。
部品にクラック入ったとか、配線切れかけとか、なんかちょっと漏れてるとかだと、肉眼で見なきゃわからん。

>読む限りでは経験値頼み見たいたけど、そのベテランがいないところなんかムリじゃないの?
基本的には、機体毎のマニュアル通りに作業するんだけどね。
資質や経験で作業品質にばらつきが出るとか、許されない世界だし。
30.名無しさん:2017年08月31日 22:32 ID:YIdYnzTr0▼このコメントに返信
ないです()

エスコンでヘリミッションあったせいで、いい印象ないわ。
クソ操縦しにくい、イライラマシーン。
31.名無しさん:2017年08月31日 22:35 ID:YIdYnzTr0▼このコメントに返信
※22
大学院(機械工学)の同期でJAL行ったやついるけど、そんなもらえるんだ。
ちなみに、大学院時代の見学でJALの整備工場いったことあるわ。
スチュワーデスの研修所も見学もメニューに入ってた。
サービス精神は旺盛。
32.名無しさん:2017年08月31日 23:23 ID:.5MysT5O0▼このコメントに返信
※21
>オスプレイって見るからに、バランスが悪そうだけど改良しないのかな。

バランス悪い飛行機が飛べるわけないじゃん。
バカなの?
33.名無しさん:2017年09月01日 00:01 ID:1eVCU5cs0▼このコメントに返信
民間機で値段どのくらいやろ。年間の維持費どれくらいやろ。
34.名無しさん:2017年09月01日 23:38 ID:cmvv8z.I0▼このコメントに返信
ヘリの修理はマジでめんどくせえ
図面通りに修理すると不適合判定食らうようなもんばっかりだから無駄に頭を使う
二度とやりたくねえわ
35.名無しさん:2017年09月03日 09:54 ID:dlKYZ28.0▼このコメントに返信
※32
君がね。

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