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2017年07月08日 15:05

日本の次世代新幹線 中国ネット民「中国が日本よりも先を行っている」

日本の次世代新幹線 中国ネット民「中国が日本よりも先を行っている」

01

引用元:【中国】日本の次世代新幹線に、中国ネットは冷ややかな反応「日本が中国より進んでいたのは過去の話」[07/07] [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499476601/

1: たんぽぽ ★@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:16:41.32 ID:CAP_USER
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=183680&ph=0

日本の次世代新幹線の試験車両「ALFA-X(アルファエックス)」について中国のメディアやポータルサイトが6日付で関連記事を掲載し、ネットから多くの声が寄せられている。 
「(中略)」
4: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:18:46.11 ID:ncrzmuV4
そりゃ安全性や倫理観無視して開発できりゃはえーだろうよ

8: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:21:15.42 ID:xQlfQS5+
中国に高速鉄道を注文した国が困ってませんでしたか?

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:21:20.19 ID:+Z1RYZwx
失敗したら埋めちゃうだけだもんなorz

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:23:11.32 ID:haMhbtDs
中国の発展、開発のスピードは驚くべきものがある。
次々世代くらいには運用、安全面を含めて完全に
日本の新幹線は追い抜かれそう。

132: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:48:24.96 ID:bU7HqXeG
>>12
安全とか補償とかの理念は中国人にはないし誤魔化した方が手っ取り早い。
何年経ってもトラブルは多発しそれをもみ消すの繰り返しだろ。
それがチャイナクオリティ。

229: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 11:04:40.41 ID:HmBQSreo
>>12
日本は人体実験や被害を伴う社会実験はやらないからね。。
高速鉄道の沿線で、土地確保に国から敷地を強制撤収されて、輪切りの断面図になった家に人がすんでるシュールな光景を車窓から見たときはドン引きしたわ。

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:25:18.58 ID:aBkiGN0i
全土に張り巡らした高速鉄道網もやがて更新の時期がきてあたらしいインフラと変えねばならない
赤字で運営してもGDPや国威の発揚にはなるだろうが不良債権化してくる
永遠の右肩上がりはないと心得たほうがいい

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:26:32.60 ID:CN5aR3Dg
トンネルもない直線をただぶっ飛ばすだけならそんなに難しくないわけで
普通の国ではそれ以外に課題が多いのでまだやらないだけで
やれてるのは人権無視してますと大声で叫んでるだけ
実に恥ずかしい

29: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:28:10.20 ID:Qy9X5ZF+
新しいうちはだいたいうまくいくもんだ。新しいからな。
10年後、20年後にどうなっているかが重要。

45: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:33:11.34 ID:bCOa0KX0
中国は進んでいるさ。
一夜で車両を埋めてしまうなんて日本には真似出来ない。

61: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:36:14.33 ID:9CmjMUOs
事故車両を埋めてなかった事にする技術は日本は持ってないからなぁ
この点は中国の圧勝だろ

74: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:38:53.11 ID:/xwnAw2H
事故を起こしたスピードも死者の数も中国の足元にも及ばないからなwww

82: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:40:08.50 ID:CyI6E/Cu
早く走るだけならとっくに出来てる
騒音問題と安全に止まれる事を試験するんだよ

90: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:42:09.04 ID:EzzUkfCB
追い抜いてるって自負があるなら日本を意識しなくなるさ

103: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:43:32.70 ID:GzTKX75P
中国は高速鉄道造りすぎた。
採算性考えたら20年後には半分以下に統廃合してるな。
経済が順調に進むことは、どんな国でも有り得ない。
人間の一生と同じ、成長期過ぎたら落ち込む。また新しいものが出てきて繰り返す。
ASEANに分散した工場が中国経済の成長を鈍化させる。
インドなどもアフリカへの輸出活発になってきてるしね。

120: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:45:53.75 ID:n5IuTAxO
中国はそれより三峡ダムを心配したほうがいい。粗雑な工事のおかげで流域すべてが崩壊の危機だぞ。

136: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:49:08.78 ID:ENzlmV97
大陸をすっとばす高速鉄道と、
山間部を縫って地震考慮しながら行く高速鉄道って
同じ扱いにできるんだろか。

142: 中国三亜猫@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:50:21.85 ID:36u+IVX+
>>136
中国も山間部通るよ?

148: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:51:17.27 ID:ENzlmV97
>>142
中国の山間部と日本の山間部、
全然似てない。日本の山間部、
すんごいせせこましい。

140: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 10:50:05.59 ID:kG+mJ1JN
新幹線はシステムの総称だよ。

超高速列車を安全に定時運行出来るシステムの事を言ってる。
個々の列車の速度なんてのはその中の安全に一つの要因でしかない。

217: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 11:03:13.10 ID:X5Qfq/eR
床にごみが散乱する新幹線とか中国はすごい方向に進んでいるねwww

226: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 11:04:36.49 ID:OlHISUyy
中国で乗った事あるわ
まず駅に入るのに身分証提示が必要(大行列
チケット購入(大行列
もう駅構内も周辺も人でごった返し
電光掲示板は全文字真っ赤で醜い
プラットホームは看板等一切なく電気も薄暗い新しいのに寂れてる雰囲気で兎に角細部が雑
高速鉄道は日本の新幹線丸パクリのデザインで草
乗客は大音量でスマホで動画を見てるから煩いし食べ物を下に捨てまくるから汚い
電車のガラスは真っ茶色
まあこんな感じ。中国が日本を馬鹿にするとか行った事ある人間からすると呆れるね

251: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 11:07:31.80 ID:HmBQSreo
>>226
一等車に乗っててトイレに行った数分で他人が勝手に座ってて椅子を蹴ってどかせたことが何度あるかwww
日本のグリーンではあり得ない

281: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 11:14:06.72 ID:txr9YmSp
ドイツ、アメリカ、ロシアを初め
他国から盗めるものは全部盗んだ国
おっかない国だが日本も中国の実力を
舐めてはいけないと思ってる

316: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 11:20:39.09 ID:uvC6sdHW
黒字出してから言えw

367: (´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/07/08(土) 11:32:13.71 ID:7QxY3/wq
てか、どんな路線かで決まるだろう
直線が多ければそれだけ速度を上げられる
逆にそれなりな距離がなければ速度を落とせない
軌道の直線が長ければそれだけ高速に出来る
同じコースを走るんではないのだから単純な最高速度競争はちゃんと見ないと意味がない
テクニカルなコースのモナコと超高速コースのモンツァじゃ違うし

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2017年07月08日 15:10 ID:MRchwOZP0▼このコメントに返信
地震や事故が起きたときに分かるよ。
2.名無しさん:2017年07月08日 15:13 ID:X1d8ftNz0▼このコメントに返信
中国の新幹線なんて一生利用することもないから正直どうでも良いです
3.名無しさん:2017年07月08日 15:14 ID:fHRo6rYz0▼このコメントに返信
確かに日本の新幹線よりも支那/畜の高速鉄道の方があの世へ先に着くよな
ちゃんと実例があるし。その後のアフターケアで車輌を埋める速度も日本より速い
その点については認めるしかないな
4.名無しさん:2017年07月08日 15:14 ID:l0v.wY1T0▼このコメントに返信
でも乗り心地は中国のほうが何倍も良かったよ 全然揺れないし
5.名無しさん:2017年07月08日 15:16 ID:BxEUSeST0▼このコメントに返信
結局現実的に中国で高速に安全に運行されている膨大な交通量を無視して
安全だの運用だの保険だの、みえない箇所をさもわかったふうに叩くしかない
見えない敵探して叩くしかない惨めさよ。

神風自サツジゃップめはお行儀なんて気にしないキチ民族だから発展できたのに
衰退もありなん。
6.名無しさん:2017年07月08日 15:17 ID:IgreOX3M0▼このコメントに返信
ハイハイ 先を行ってるね
ケニアの橋を見て違う意味で先を行ってるって思ったよ(苦笑)
7.名無しさん:2017年07月08日 15:17 ID:w70WaPMR0▼このコメントに返信
※4
寝言は寝てから言うようにw
8.名無しさん:2017年07月08日 15:17 ID:IHqeDZb20▼このコメントに返信
天津はどうなったのかな。
9.名無しさん:2017年07月08日 15:17 ID:z.xnPZTG0▼このコメントに返信
人命の安い国は凄いね~。
10.名無しさん:2017年07月08日 15:18 ID:0RwcZ7Cx0▼このコメントに返信
何か日本以外の国って速ければいいみたいに思ってるよね。良く新幹線VSどこかの国の新幹線速度みたいな比較あるけど・・・
11.名無しさん:2017年07月08日 15:20 ID:mAy.VGQM0▼このコメントに返信
正直もうこれ以上のスピードは重要ではない
直線区間のスピードは上げられるだろうけどそれ以外の区間には限界がある
これからは製造・維持・エネルギーのコストを最適化していく段階だ
12.古古米:2017年07月08日 15:22 ID:ee7rxVoI0▼このコメントに返信
支那と経済関係ズブズフのイギリスが、支那製の高速鉄道を導入していない点でお察し。
支那は落札したベネゼエラもインドネシアも完成していないし、アメリカ・メキシコ・ブラジルに至っては計画そのものが無くなった。
南朝鮮製の自称高速鉄道は、ウクライナ危機の遠因となった。
今のところ安定して運転されているのは、日本が輸出した台湾新幹線だけだな。
13.名無しさん:2017年07月08日 15:22 ID:zOnPyPUU0▼このコメントに返信
命、騒音、エネルギー効率無視、採算性度外視であればいくらでも速くできるさ。
14.名無しさん:2017年07月08日 15:23 ID:Bnk2hQ3H0▼このコメントに返信
軍事兵器も小火器類以外は自国開発無いし、前・今世紀で中国が打ち出した革新技術て何か有ったっけ?
コピー頼みの国が、廉価版・低価格以外で『開発元の先を行く』って無理でしょw
15.名無しさん:2017年07月08日 15:23 ID:4BtC4ncS0▼このコメントに返信
あっそうじゃ部品要らないね?
ベアリングとか停めさせてもらうわ。ちょうどアメリカも何か
やりたいみたいだしな。
16.名無しさん:2017年07月08日 15:24 ID:f1MFu9.v0▼このコメントに返信
たった一度うっかり埋めてしまったイージーミスをいつまでもネチネチと
小日本人の劣等感の表れアルな
17.名無しさん:2017年07月08日 15:24 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
日本が営業速度360km/hと言ったら、車両のポテンシャルとしたら400km/h以上出る。
ただ、車もそうだが全力運転は碌な事(事故)がないからマージンを取っている。
しかし、確か東海道新幹線は路線が古く設計速度が300km/hで既に限界だからどこを走らすのかねぇ・・・・
安全設備はともかく、線路のRとかも結構多いし線路や架線も保守はしているが老朽化は否めない。
トンネルの設計も300km/hまでだし東海道新幹線では無理な気がする。
新しい設計速度の350km/hである山陽新幹線でも少し超えるしな・・・
18.名無しさん:2017年07月08日 15:25 ID:f1MFu9.v0▼このコメントに返信
※12
台湾は赤字が莫大で、新車両は入札で中国から買うらしいアルなwww
19.名無しさん:2017年07月08日 15:26 ID:vl0xOPo60▼このコメントに返信
正直、大阪に行くぐらいなら従来の新幹線でいいかなと思う。北海道、福岡方面となるともう少し早い方が嬉しいかな。
20.名無しさん:2017年07月08日 15:26 ID:Ug6FfSqZ0▼このコメントに返信
人口も、予算も、大学も、技術者も、全部中国の方が多いんだからもう仕方がないだろう

日本は中国には勝てんよ
21.名無しさん:2017年07月08日 15:27 ID:3xCTYovU0▼このコメントに返信
>中国ネット民「中国が日本よりも先を行っている」

「民主主義は今や崖っぷちに立たされている!」
「社会主義は民主主義の一歩先を行っている!」
これを連想したわw
22.名無しさん:2017年07月08日 15:28 ID:Q7j0nFui0▼このコメントに返信
それまでスピードがだせなきゃ、スピードを出す苦労をするが、スピードが出たらどうなるか理解できない。
スピードが出せれば、安全に止まる苦労が理解できてくる。
日本は初めから後者の域に到達していて、中国は大事故おこしたにもかかわらずいまだ前者のレベルから脱していない。
23.名無しさん:2017年07月08日 15:30 ID:Ug6FfSqZ0▼このコメントに返信
まじで日本が中国に何の分野で勝てるか真剣に考えた方がいい

中国は中国で、労働者の人件費の高沸だの、人権意識の高揚だの、急激に変化しているだろうから、
新幹線のような重厚長大型の産業でインフラで負けるようになっても、

逆に今まで日本が考えてもいなかった分野で、中国に勝てるようになっている可能性はある
24.名無しさん:2017年07月08日 15:30 ID:l0v.wY1T0▼このコメントに返信
なぜか中国の高速鉄道=揺れるって思ってる人多いけど全然揺れないからね
多分まだ新しいからだと思うけど、ちなみに上海北京間の話
25.名無しさん:2017年07月08日 15:31 ID:4BtC4ncS0▼このコメントに返信
※12
あれも黒字出せるかどうか謎だからな。
インドネシアもおなじ結果になるだろ維持考えると。
(まさかと思うが高速鉄道賄賂が絡んでんじゃないか。どこもまるで建造後の事なんざ考えてない。
 保全計画聞いてから考えるべきだな。事業融資が狙いか?もはやビジネスじゃないな。)
26.名無しさん:2017年07月08日 15:32 ID:4BtC4ncS0▼このコメントに返信
※18
シナの謀略の可能性が出てきたな。
27.名無しさん:2017年07月08日 15:33 ID:vfsBq8Ze0▼このコメントに返信
台湾は営業成績なら十分黒字。
建設費の負担が重いんだよね。フランス式を途中でひっくり返して日本式にしたのも負担がかさんだ原因だそうだけど。
28.名無しさん:2017年07月08日 15:34 ID:MtEDXhc00▼このコメントに返信
そんで、輸出実績を積み上げてるのは欧州勢だったりする。
技術も大事だが売り方も重要なんだよなぁ。
中国がベネズエラに売り込んだものの経済事情で頓挫したりと、ビジネスとして上手くいくかは別だしな。
今のところ鉄道システムにばかり視点が集まっているが、日本の私鉄ビジネスは中国が持っていないものでもあるからな。
こっちを売り込む方が面白いかもしれないぞ。
29.名無しさん:2017年07月08日 15:34 ID:Y5Y5BZu80▼このコメントに返信
はいはい、わかりましたからぁ
30.名無しさん:2017年07月08日 15:35 ID:aa6SBWxX0▼このコメントに返信
※5
>> 安全だの運用だの保険だの、みえない箇所
ここ嗤うところ? それとも中国人には本当に見えないの?? それと『保険』ってなんだよw 日本語でも中国語でもこんなところに入れる単語じゃないぞ? 中国人のふりした朝鮮人だろお前。
31.名無しさん:2017年07月08日 15:35 ID:k.WtQEu80▼このコメントに返信
気にするな。
組立工場なんだから、

部品は日本から購入なんだから
相手はお客さま

いい夢みて頂きましょう。
32.名無しさん:2017年07月08日 15:38 ID:lWYYjWSM0▼このコメントに返信
※17
日本人の方々の技術力と安全に対する配慮に敬意を表します
我が機関では鉄道事故は在日韓国朝鮮人による
破壊活動であるとの調査結果です
33.名無しさん:2017年07月08日 15:39 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
ちなみに、日本の新幹線は開業時に210km/hでこだまより遅い。
東海道新幹線の路線も新品で設計速度300km/hだから余裕ではあった。
しかし、今は285/km/hまで増速しており路線の安全マージンを考えれば限界。
中央新幹線(リニア)が完成したら敷き直す時期には来ていると思う。
その時は、設計速度をトンネル改修も含めてどれくらい上げられるか・・・
34.名無しさん:2017年07月08日 15:39 ID:ITqtQTj90▼このコメントに返信
中国版の新幹線は直進しか出来ない
つまり曲がれないw
35.名無しさん:2017年07月08日 15:40 ID:nbJC3i1W0▼このコメントに返信
すぐ盗られるので、価値がありそうなものはなるべく
隠すようになってきてますね、先進国は全般的に。
36.名無しさん:2017年07月08日 15:41 ID:X1d8ftNz0▼このコメントに返信
それよか中国企業は日本に進出して雇用増やせよ
その方がよっぽどありがたいわ
37.名無しさん:2017年07月08日 15:44 ID:gq7SBcEU0▼このコメントに返信
中国の復興号ってあのウルトラマン色に、時速400億万キロで銀河の果てまで
スッ飛んで行くやつだっけ? そのまま全ての中国人を、他の惑星へ移民させて欲しいわ。
38.名無しさん:2017年07月08日 15:44 ID:2SqR0low0▼このコメントに返信
飛行機と同じで1回の事故で数百人の死者が出るのが高速鉄道。
例え日本が大事故起こしても、50年の実績あるので埋めた事故ある限り永遠に抜けない。
それに日本のは中国と違い最高速に極振りしてない。
39.名無しさん:2017年07月08日 15:44 ID:iVZkPfpW0▼このコメントに返信
中国の高速鉄道は日本の技術提供だって事をもう忘れてんのか知らないのかどっちだ?
どちらにせよ馬鹿丸出しだけど
40.名無しさん:2017年07月08日 15:45 ID:zj59RBcm0▼このコメントに返信
あれ?中国の高速鉄道は余り高速で走行させると振動などで線路が持たない(おから工事でスカスカ)
だから当初の予定より速度を大分落として営業してたんじゃ無かったっけ?

おから線路そのままで時速300km以上の高速鉄道運用なんて大丈夫なのか?
41.名無しさん:2017年07月08日 15:47 ID:pb5bYFwX0▼このコメントに返信
中共の高速鉄道のメリット
■ゼロからの開発ではなく、先進国の恩恵にタダ乗りできた。
■国家独占資本主義の下無尽蔵に予算を投入できた。借款も無尽蔵
■社会主義のタテマエの下、土地は自由自在なので「真っすぐ」に引いた。土地収用になんのトラブルもなかった。
■桁違いのスケールで全土に一気に縦横に高速鉄道規格で張り巡らせた。規模のメリットが出た

これだけ効率よく導入できたら日本の1/20、1/50ぐらいのメートル当たりのコストじゃないかな。
42.名無しさん:2017年07月08日 15:47 ID:pNSUhxoT0▼このコメントに返信
がんばれがんばれ! 中国はすごいんだ!
中国の新幹線は世界一だ! なんたってGDP世界2位の超大国だよ!


だから、日本からのODAいらねーよな?(`・ω・)
43.名無しさん:2017年07月08日 15:48 ID:oo4aTpaL0▼このコメントに返信
「中国独自開発アル」
「これ日本の技術じゃ…」
「よく見るアル、ここに出っぱりがあるところが形が違ってるアルよね?独自技術アル」
44.名無しさん:2017年07月08日 15:50 ID:9gvJplNl0▼このコメントに返信
中国に着々と並ばれ追い抜かれてる中で、
危機感を持たず自信満々な方たちは、どういう思考回路してるんだ、
相手の優れた部分に目を伏せて、劣ってる部分だけ笑うのが愛国心なのかね
45.名無しさん:2017年07月08日 15:50 ID:oo4aTpaL0▼このコメントに返信
さすが中国
新幹線まで堂々と海賊版を作った
46.名無しさん:2017年07月08日 15:51 ID:Ug6FfSqZ0▼このコメントに返信
※44
もう残り寿命が少ないから、今後の日本について考えを巡らせる必要もなく、
過去の日本の栄光の中で老後を過ごしていればいい方々だからじゃないかね
47.名無しさん:2017年07月08日 15:52 ID:gb83j9TM0▼このコメントに返信
まだ中華人民代表の2chニートか。
48.名無しさん:2017年07月08日 15:52 ID:k.WtQEu80▼このコメントに返信
中国「技術もちゃんと購入したんだ。
   制限速度を超えるなら部品を売らないって?
   技術含めて購入してるんだしー改良して部品制限速度をあげたんだ。
   大丈夫だから売ってくれ」

   「わけわからん論法だが、事故っても日本製部品せいにしないってことなら
    まあ、いいか」
49.名無しさん:2017年07月08日 15:53 ID:I4wOX7ie0▼このコメントに返信
埋めたら無かったことにできるシステムがあるからな
50.名無しさん:2017年07月08日 15:53 ID:Ug6FfSqZ0▼このコメントに返信
まあ、危機感持っても勝てないから、
新しく中国に勝てるようになった分野を探せばいいと思うよ。

上に逃げられないなら下に活路を見つける。

中国では人件費や求められる品質が高くなってきて、今まで採算が取れていても、
徐々に取れなくなっているような分野が出てきているはず。

日本はそういうのを注意深く探して拾えばいい。
51.名無しさん:2017年07月08日 15:57 ID:1D9Ryufu0▼このコメントに返信
新幹線の場合、東海道区間や東京~大宮の列車密度が異常なので、中国製は使い物にならず、日本で開発せざるを得ない。
(九州とか末端区間だけ中国製入れるのも、ダイヤの乱れが波及するからできない)
大宮~新宿の新幹線を中国の全額無償援助で建設したら、中国製の車両が活躍できると思うが。
52.名無しさん:2017年07月08日 15:57 ID:voCzH3gx0▼このコメントに返信
少なくとも事故ったら埋める奴らよりは上だわ
53.名無しさん:2017年07月08日 15:58 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
リニアは開業で505km/hの予定だが、新幹線と同様に車両の進歩で600~650km/hくらいまで上げて来ると思う。
新幹線は70~80年目途で路線の大改修を行い、出来れば設計速度400km/h(ミニ除く)くらいにして営業速度360km/hが完成形でいいだろう。
架線事故が有ったように、物理接触している新幹線はリニアと違いそろそろ安全の限界かと。
これ(360km/h)以上の速度もリニア有るからそちらに任す。
54.名無しさん:2017年07月08日 15:59 ID:sTE.rZGb0▼このコメントに返信
というか、インドネシアの高速鉄道どーなったの?
55.名無しさん:2017年07月08日 16:00 ID:u0enm0eu0▼このコメントに返信
お題:360kmで走る高速鉄道を作りなさい

中国「他国の車両コピーしてアクセル全開アル」

韓国「他国の技術コピーしてカタログスペックでは可能ニダ」

日本「まずは騒音と衝撃波問題を解決して、緊急時に数秒以内に停車するには・・・」
56.名無しさん:2017年07月08日 16:02 ID:xadHLo.10▼このコメントに返信
どうせ東海道新幹線と比べられてるんだろうけど
いつできたと思ってんだよ、寿命だよアレは
57.名無しさん:2017年07月08日 16:03 ID:9gvJplNl0▼このコメントに返信
※50
何が哀れって、日本が先を行ってる分野の
日本人技術者・研究者を中国のほうが高く評価してるっていうね
一方は人の失敗を笑って、一方は相手を評価し金を出す
なんでこれで楽観視出来るのか。
58.名無しさん:2017年07月08日 16:03 ID:Ug6FfSqZ0▼このコメントに返信
つうか俺が思うには、くっそ維持費の安い車両を開発して、北海道のJRと四国のJRを維持する方法を考える方が大事だと思うよ

高速鉄道とか最新技術の枠組みでは中国には勝てないが、日本には日本がやらなければならない戦いがある

少子高齢化社会に対応したインフラの構築という、これから世界的な目標に向けて、日本は主戦場を移すべき
そのために技術の評価軸を従来のものとはずらして中国と差別化を図らないと
59.名無しさん:2017年07月08日 16:04 ID:C3.3t0Zs0▼このコメントに返信
インドネシアは進んでるの?
60.名無しさん:2017年07月08日 16:05 ID:oz9jPAe20▼このコメントに返信
まあ日本の技術が停滞しているのは事実だが、それでも中国が優れているとはならんだろ。めでたい奴らだ。
61.名無しさん:2017年07月08日 16:06 ID:k.WtQEu80▼このコメントに返信
日本製部品「制限速度100KMで使用してください。
      約束破れば契約破棄ですよ。」

中国鉄道「実験を重ね、日本製部品に負担のかかない様に設計して
     制限速度200KMまで耐えれるようにした。
     だから、売ってくれ。」

日本製部品「え?それってどーなん?」

中国鉄道「中国の技術です」

ってか?妄想です。
62.名無しさん:2017年07月08日 16:06 ID:Ug6FfSqZ0▼このコメントに返信
※55
一人だけ無能がいますね。頭でっかちで何もしようとしない、国を滅ぼすことなかれ主義のバカが
技術者なら、だまって中国の技術でもコピーした方がよほど日本のためになる
63.名無しさん:2017年07月08日 16:08 ID:bU.eZ8RX0▼このコメントに返信
実際のトコ「金かければそりゃ出来るだろうさ」でしかないんだよな日本から見た中国の新幹線事情って
まぁそれでも埋めてるわけだけど
日本だとそうはいかないのが問題なわけで
64.名無しさん:2017年07月08日 16:09 ID:n8Tz6BVo0▼このコメントに返信
コーナーを曲がり切れない直線スピードだけじゃレースには勝てないし
安全性や静音性がおざなりでは市販も出来ない

中国の高速列車なんて車で例えりゃこんなかんじだろ
65.名無しさん:2017年07月08日 16:10 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
東海道新幹線は、現有路線に敷き直すのも大事(コスト的に)だが、Rが緩くなるようにして欲しいな。
土地を確保出来ないのなら、一部地下化や高架で対応してもトンネルに至るまでを直線化をして欲しい。
敷き直してトンネルも改修して直線化すれば、路線設計速度を400km/hも不可能ではないかと。
工区を5つくらいに区切って5年ずつで25年とかの中期計画で良いから。
66.名無しさん:2017年07月08日 16:12 ID:OB7gCpGx0▼このコメントに返信
数作っているから少しは腕もあがるでしょ
地面の条件は中国のほうがいいから快適なのも当たり前

でも黒字経営はおろか、建設費用の回収もままならないんでしょw
67.名無しさん:2017年07月08日 16:12 ID:Ug6FfSqZ0▼このコメントに返信
※63
日本の今後の目標は、金も人手もないけれども、現状程度の品質のインフラを残す

だと思うよ。今の日本のサービスは、全分野において、多数の労働者の存在を前提にしており、どんどんと労働人口が減少している現状に合わない。
労働者人口の減少に合わせてインフラをスケールダウンすることが大事。

過剰なコンプライアンスや、品質の維持が叫ばれているのは、そうでもしていないと、余力がない日本では、すぐに品質が下がってしまうから。
だって毎年労働者が減っているのに品質が保たれる方がおかしい。だから無理やり品質を保とうとしている状態。

しかし、そんなことがいつまでも維持できるはずはないね。

昭和は、新幹線のスピードを上げるとか品質を上げるとか、そういうことが大事だったけど、これからは人口減少社会に対応して、
人手が少なくても維持できるインフラへの切り替えが大事だと思う。

技術の評価軸を変える必要がある
68.名無しさん:2017年07月08日 16:12 ID:v1XhEQhR0▼このコメントに返信
JRから保証外だとはっきり言われた状態で使って日本より上だ~と自慢してもなあ。
中国人の命の価値がその程度だと国が認定してるから出来るんだろ。
69.名無しさん:2017年07月08日 16:14 ID:EYi4OXtk0▼このコメントに返信
STAR21(スター21)
1992年(平成4年)3月27日から、東北新幹線仙台駅 - 北上駅間で走行試験を開始し、1993年(平成5年)12月21日、
上越新幹線越後湯沢駅 - 新潟駅間で試験中に燕三条駅付近で最高速度425km/hを達成している。試験終了に伴い、
1998年(平成10年)2月17日付けで廃車となった。

ん~最高速度425km/hから
70.名無しさん:2017年07月08日 16:14 ID:M8ADalrU0▼このコメントに返信
楽なコースばっかのくせに安全性低いとかほんとチャイナクオリティはクソだな笑
71.名無しさん:2017年07月08日 16:16 ID:kMokxik60▼このコメントに返信
中国製品の部品は日本製多い ← 検索してみる(必見)
ttps://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%A3%BD%E5%93%81%E3%81%AE%E9%83%A8%E5%93%81%E3%81%AF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%A3%BD%E5%A4%9A%E3%81%84
中国公害 ← 検索してみる(必見)
ttps://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%85%AC%E5%AE%B3
中国食品 ← 検索してみる(必見)
ttps://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%A3%9F%E5%93%81
中国破綻 ← 検索してみる(必見)
ttps://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%A0%B4%E7%B6%BB
72.名無しさん:2017年07月08日 16:16 ID:Fz0yNkpp0▼このコメントに返信
新幹線の課題は
トンネルを含めた運転時騒音を抑えた360キロだろ?

速度だけなら20年前に450キロ出してるよ
73.名無しさん:2017年07月08日 16:18 ID:bU.eZ8RX0▼このコメントに返信
※70
楽なコースばっかにしたから安全性が落ちたんだと思うよ実際のトコ
超精密機器を持ってって、水平も厳密に出して安全カバーで囲っておいても、
次見に行ったら別な場所に移動されて安全カバー外されてその中に手突っ込んで
「怪我したぞ責任取れ」とか言われるようなトコだからね中国…
74.名無しさん:2017年07月08日 16:18 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
ま、中央新幹線(リニア)が完成しないと、なかなか東海道新幹線のお爺ちゃん路線は大々的な改修は出来ないよな。
そうなると、改修始めるのも20年以上先だし最終形は50年くらい先だろうから生きてるか自信無い・・・
それでも、過去の実績から日本は何とかしそう。
75.名無しさん:2017年07月08日 16:19 ID:k.WtQEu80▼このコメントに返信
シンガポールだったけ?
リコールがあって、日本製部品に交換すって言うじゃん。
76.名無しさん:2017年07月08日 16:19 ID:HPMckkaK0▼このコメントに返信
日本は特に話題になってねえのにシナネットでは日本の次世代車両の事が話題になってんのかよ
それ日本の新幹線にコンプレックスを抱いてる証拠だぞwwwwwwwwwwwwww
77.名無しさん:2017年07月08日 16:20 ID:.0SHGdW20▼このコメントに返信
元記事じゃ最高速度しか比較していないじゃないか、アホ臭
あんな記事元に日本デスってアホだらけだなこのスレ
最高速度だけが新幹線のステータスかよw安全性や経済性考慮しなければなんとでも出来る話に技術力じゃ中国に叶わないなんて工作員臭満点じゃないか
78.名無しさん:2017年07月08日 16:20 ID:f1MFu9.v0▼このコメントに返信
※69
>STAR21

ん?トンイル?
79.名無しさん:2017年07月08日 16:21 ID:oo4aTpaL0▼このコメントに返信
中国高速鉄道すごいネタも殲99みたいにコピペ化したほうがいいな(笑)
80.名無しさん:2017年07月08日 16:21 ID:q6FTBZUI0▼このコメントに返信
日本もあぐらかいてたら抜かされるんじゃね?
81.名無しさん:2017年07月08日 16:24 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
リニアの東京~名古屋間が開通したら、また騒ぎそうなのは目に見えてるw
いきなり505km/hの営業速度だからwww
82.中国の敗北:2017年07月08日 16:26 ID:EfA.BO7j0▼このコメントに返信
中国の高速鉄道はカーブが少なく区間距離が長い路線。
だから日本のように高度な技術を必要としない。
走行条件に違いを理解していない中国の記事をよく見かける。

中国高速鉄道は安全性、管理能力、輸送機能などあらゆる面で日本の新幹線に及ばない。
それどころか遅延が多すぎて中国高速鉄道は通常の輸送機関としても失格である。
一時間の遅延が常態化している高速鉄道では利用価値がない。

建前だけの国だと言うことがよく分かる。
中国高速鉄道の実体の劣勢を伏せ、虚言情報で国民を鼓舞する姿は見ていて大変痛ましい。

中国にとって高速鉄道の敗北はなぜか受入れがたい事実のようである。
これは日本人にとっては不思議な事柄の一つである
なぜなら、そもそも日本と中国とでは技術は歴然とした差がある。
しかしどうやら中国人は中国の技術をかなり過大評価しているようだ。
原因は国やマスコミの虚言にある。
そしてなぜか中国国民はこの嘘に簡単に引っかかってしまうのである。
中国政府やマスコミが捏造の常習集団である事は国民が1番知っているはずなのに。

自尊心の保護のために現実や真実を偽る弱い心では中国は永遠と敗北を繰り返すだろう。
83.名無しさん:2017年07月08日 16:27 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
50年近く高速鉄道先行してた日本があっと言う間に抜かされたし今後が怖い
84.名無しさん:2017年07月08日 16:27 ID:BbCQ6KXZ0▼このコメントに返信
JR職員が中国へ技術供与して失敗したといってたよなあ

苺などの農作物も韓国人に苗を勝手に持っていかれるし

危機管理の意識をもっと持とうよ日本人

仲良く~とか一緒に~とか提携を~の言葉にあっさり騙されるんだよなあ
85.名無しさん:2017年07月08日 16:28 ID:XL9eB.is0▼このコメントに返信
中国人は共産党政権下で自分達国民の人命や人権を蔑ろにしている現状で
成功した結果だけを見て勝って喜んでいる姿は異常なことだと思わないものなのかね?
ある意味、戦時中のナチスの人体実験並みのことをされているようなもの
お前たち(中国人)本当にそれでいいのか?
86.コロンブス:2017年07月08日 16:28 ID:NHtR9kD.0▼このコメントに返信
※16
何度でもねちねち言ってやろう。
支那朝鮮の冥土のみやげに。
87.名無しさん:2017年07月08日 16:30 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
新幹線は利権の塊で自由競争がない分衰退して逝くだろ
88.名無しさん:2017年07月08日 16:30 ID:r.PMC5HJ0▼このコメントに返信
ご覧ください
過去の栄光にしがみついて現実を見れなくなった日本人の負け犬の遠吠えを
89.名無しさん:2017年07月08日 16:32 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
ちなみに、※81は2027年だからあと10年だよw
開業したら乗ろうと思う。
90.名無しさん:2017年07月08日 16:32 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
リニア中央新幹線とかMRJは重荷になるぞ
91.名無しさん:2017年07月08日 16:33 ID:ODaJhAaZ0▼このコメントに返信
そもそも日本国内の巷で次世代新幹線の話題なんて出んだろ。何をムキになるやら。
92.名無しさん:2017年07月08日 16:33 ID:.0SHGdW20▼このコメントに返信
※36
中国に回収されたラオックスとかみても日本人の雇用より日本にいる中国人の雇用が増えるだけのような
基本あいつら日本企業のブランドや技術だけ欲しいだけだから日本国内の工場なんか海外移転して何も残らないよ
新規に事業立ち上げるにしてもブランド力がないから無理、それに日本のマーケット開発するより中国のマーケット開発してた方が楽だろ
93.名無しさん:2017年07月08日 16:34 ID:9U5.9s6g0▼このコメントに返信
※50
こっちは過去の遺産を全部食い潰したからな。新しいビジネスモデルを
手に入れるのは急務。
94.名無しさん:2017年07月08日 16:34 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
中国の世界制覇は時間の問題
95.名無しさん:2017年07月08日 16:34 ID:Ug6FfSqZ0▼このコメントに返信
JR北海道や、JR四国を廃線にしないですむ技術を世界中から募集しようぜ

発展途上国の中にはおもしろい方法でくっそ安く路線を維持している国があるかも知れん
96.名無しさん:2017年07月08日 16:35 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
日本に勝ち目は無い。だからどんどん在日非難で行きましょう
97.名無しさん:2017年07月08日 16:35 ID:REyIuxwL0▼このコメントに返信
未だに技術研修に日本に来る外国人の意味が分からない。農家のジジイの奴隷だろ。
政治家はいつまでも頭がバブリーで困る。
もう初任給でもアジアで下がりまくってるし。
なんでこんなに大変なのに政治家は海外支援やってるのか意味が分からない。金持ちとしか付き合わないからか。
98.名無しさん:2017年07月08日 16:36 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
今回の車両は、輸出を睨んだ「新規路線用」と思うけどね。
新規路線は、直線重視すれば設計速度400km/hとかもしかしたら500km/hも可能かも知れない。
99.名無しさん:2017年07月08日 16:37 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
そのうち中国がJR買収すんじゃね
100.名無しさん:2017年07月08日 16:39 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
MRJは身の程知らずの典型例
101.名無しさん:2017年07月08日 16:39 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
※99
国も株持ってるから不可能。
これは電力会社にも言え、国営ではないが重要な企業は大抵持っている。
102.名無しさん:2017年07月08日 16:40 ID:KmBg5uxq0▼このコメントに返信
走る棺桶 
103.名無しさん:2017年07月08日 16:41 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
MRJが売れても儲けの八割はアメリカ様が持って行く構造
104.名無しさん:2017年07月08日 16:42 ID:ZyajV8vr0▼このコメントに返信
揺れないてのはレールがまだ新しいせいかね
十年後にどうなってることやら
105.名無しさん:2017年07月08日 16:43 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
*101 国も苦しくなると売りに出るかも
106.名無しさん:2017年07月08日 16:44 ID:Q7j0nFui0▼このコメントに返信
これは日本も中国をみならうべき部分が多いと思った。
公共事業の土地買収は、公共の利益をもっと優先するようにして、立ち退き拒否する所には
強権発効して強制立ち退きできるようにすべきって捉えるべきだな。
107.名無しさん:2017年07月08日 16:44 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
元々初代新幹線は多国籍部品の寄せ集めで造ったモノです
108.名無しさん:2017年07月08日 16:45 ID:MtEDXhc00▼このコメントに返信
中国も調子に乗ってるとドイツから喧嘩を売られるぞ。
あっちも技術流出には怒っているのだから。
109.名無しさん:2017年07月08日 16:46 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
*107 国産はデザインと運行制御装置のみ
110.名無しさん:2017年07月08日 16:46 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
※105
元々国営だったのはJTも含めて日本は株を国が所有している。
で、今のところ全然苦しくなくて消費税を先送りする余裕も有る。
日本の体力はアメリカに次いで未だに世界2位。
111.名無しさん:2017年07月08日 16:47 ID:HPMckkaK0▼このコメントに返信
※105
それより中国の高速鉄道の赤字どうにかしろよ(笑)
112.名無しさん:2017年07月08日 16:47 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
*108 ドイツが中国にケンカ売れるわけが無いw
113.名無しさん:2017年07月08日 16:47 ID:Q7j0nFui0▼このコメントに返信
レールは中国で作ってるんだよね?中国の鉄って粗悪で、じきに劣化するきがする。
新幹線ぱくったのといっしょに、高速鉄道のレールの保守のノウハウもいっしょにぱくってなければ、そのうちやらかすだろうな。
114.名無しさん:2017年07月08日 16:49 ID:oo4aTpaL0▼このコメントに返信
※109
何で自分の書き込みにレスしたんだ(笑)
115.名無しさん:2017年07月08日 16:49 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
*110 日本の体力世界2位って何処から出て来たんだ?お前大丈夫ですか?
116.名無しさん:2017年07月08日 16:51 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
*114 良くあること珍しいか?
117.名無しさん:2017年07月08日 16:51 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
シナのはレールもだけど、10年経てば架線切れが続発しそうw
日本はこの前やったくらいで滅多に無いけど、そう言うノウハウは経験で貯めるのだからシナはこれから。
低速の電車とは次元が違うからね。
118.名無しさん:2017年07月08日 16:52 ID:SOdPd7cx0▼このコメントに返信
資本主義の先を行く共産主義ネタの新幹線版かな?
119.名無しさん:2017年07月08日 16:52 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
※115
純資産はシナより多いのですが何か?
120.名無しさん:2017年07月08日 16:52 ID:Wv8lnuR00▼このコメントに返信
リニアが日本ですでに完成していて、開業までカウントダウンしてるいま、どこが中国が超えたって?
日本は既に602キロ 完成済み。
中国「2020までに600キロ 開発を 目指す」まだ め・ざ・す という段階。
なあ どこが超えたんだよ。自前で出来るのか?
121.名無しさん:2017年07月08日 16:52 ID:jLJh2ky60▼このコメントに返信
JRはよ潰れて欲しいのに
もう二度とこの世に生まれて来ませんように
122.名無しさん:2017年07月08日 16:53 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
東芝すら助けられない日本が世界2位の体力は笑える。じゃあ国債発行要らんなw
123.名無しさん:2017年07月08日 16:55 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
※122
なんで国営の経験の無いライフラインでも無い企業を助けるんだよ?
資本主義では有り得ないからなw
あ、シナの人でしたか分かりますwww
124.名無しさん:2017年07月08日 16:56 ID:9jYucxzN0▼このコメントに返信
日本は、民度 心のレベル 教育では負けない。中国の汚い河を見よ!
日本は、京都も持っている。
125.名無しさん:2017年07月08日 16:56 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
*119 純資産?借金スゲーのに?その純資産を切り崩して国家予算の半分を補っているの知ってる?日本今ヤバイんだよ
126.名無しさん:2017年07月08日 16:59 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
ムカムカしてきたから在日に当たるか
127.名無しさん:2017年07月08日 17:00 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
※125
日本の10倍以上の人口で日本より少ないシナさんに言われても・・・
GDPも1人あたりはやっと1/3www
128.名無しさん:2017年07月08日 17:00 ID:HPMckkaK0▼このコメントに返信
※125
ht://www.thutmosev.com/archives/70550199.html
中国の企業債務と国家債務が世界一 借金大国

クッソブーメランwwwwwwwwwwwwwwww
129.名無しさん:2017年07月08日 17:02 ID:VYQTgs.I0▼このコメントに返信
ま た 大 朝 鮮 か
130.名無しさん:2017年07月08日 17:03 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
*127 5年前まで五分の一ですが。10年後が楽しみ
131.名無しさん:2017年07月08日 17:06 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
シナは日本より急激に人口減って4億人に落ちるんだってなw
インドは増えて20億人www
多分、20年以内にインドに侵攻される。
132.名無しさん:2017年07月08日 17:07 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
人民元は対ドル固定レートだから変動制で考えた場合実質日本のGDP一人あたり二分の一位のはず
133.名無しさん:2017年07月08日 17:08 ID:oo4aTpaL0▼このコメントに返信
※116
はあ?
ねーよバカこの糞自演野郎(笑)
134.名無しさん:2017年07月08日 17:09 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
*131 20年以内とは長いな笑
135.名無しさん:2017年07月08日 17:11 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
*133 はいはい公明くん
136.名無しさん:2017年07月08日 17:12 ID:rkTS.vy80▼このコメントに返信
※4
日本の新幹線も殆ど揺れないだろ・・・ほんとに新幹線乗った事あるのかよお前w
137.名無しさん:2017年07月08日 17:12 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
そろそろ在日にあたるか
138.名無しさん:2017年07月08日 17:12 ID:uhiUN72w0▼このコメントに返信
※134
今も揉めてるけど人口対等だしな今でもw
インドも馬鹿じゃないから、減ってから侵攻するだろうと言う事で。
チベット助ける名分なら、国際社会はインドの味方w
139.名無しさん:2017年07月08日 17:16 ID:Xsql246F0▼このコメントに返信
国で見ると中国のGDPは日本の5.5倍
140.名無しさん:2017年07月08日 17:18 ID:o..Wzp3M0▼このコメントに返信
原子力空母だけを確実に破壊する対艦ミサイルや
マッハ10以上の速度が出る潜水艦を隠し持ってると自称する中国の技術に勝てる国なんて無いさ

ほんの15年前はTVでも客観的に技術力や資源と武力の差を討論してたのが中国なのに
何でこんな短期間でこんな誇張とデマだらけの極端な国になってしまったのかねえ
141.名無しさん:2017年07月08日 17:19 ID:UOebjAVT0▼このコメントに返信
そりゃ、中途半端に事故起こしてケガ人出すより爆発させたり埋めたりで全員ヤッちゃった方が良い国だからねぇ
142.名無しさん:2017年07月08日 17:19 ID:NVfbEz4l0▼このコメントに返信
新幹線は、そろそろローテクになりつつあるからな、中国が追い抜いたというよりどこが作っても一緒という事態にはなりつつある。
中国の威勢が良いのは単なる、国内高揚でいろいろやっているせいだろうね。
実際には大したことは無いと思われる。
143.名無しさん:2017年07月08日 17:21 ID:TshS0y.n0▼このコメントに返信
人の命が一山なんぼのガラと同じ位の価値しか無い国でないと
とてもやれたもんじゃない力技での開発だからな
144.名無しさん:2017年07月08日 17:22 ID:ePxgbGoC0▼このコメントに返信
※4
あの世から書き込んでるんですねわかります
さっさと成仏しろよw
145.名無しさん:2017年07月08日 17:25 ID:DIICk8LN0▼このコメントに返信
先に逝ってるのは知ってる。
146.名無しさん:2017年07月08日 17:25 ID:2ZR4qTrh0▼このコメントに返信
競争するのは良いことだが、日本のレベルに中国は達していない。と言うより達せない。システム事態が違う。
目標は高速移動だが、速度だけに注力する時代はもうとっくに過ぎてる。
今のトレンドは省電力と高効率だ。CRHは大陸型鉄道なのでかなり出力の大きいモーターを大電力でぶん回している。これはヨーロッパの考え方だ。
日本も日本で、新幹線システムが世界一だと思っている。たしかに安全面では最強だろう。しかし車両の面ではヨーロッパ各国も負けてはいない。
中国は日本より優れている、と彼らは言うが最高速度だけ勝っているなら鼻で笑ってやればいい。速度、安全、環境性能が全て勝った時に手放しで褒め称えれる。その頃には日本はもうリニアの時代なのだろうが。
147.名無しさん:2017年07月08日 17:27 ID:juE3aifV0▼このコメントに返信
どうぞどんどん先に行ってくれ
日本の行き先が違うんで
148.名無しさん:2017年07月08日 17:31 ID:u2ZJlfSo0▼このコメントに返信
JR東と川崎は万死に値する
149.名無しさん:2017年07月08日 17:37 ID:4eTEKDK00▼このコメントに返信
お前等、赤字じゃん。
150.名無しさん:2017年07月08日 17:38 ID:juE3aifV0▼このコメントに返信
ICE4が時速250kmに抑えて経済性に比重を置いたように、欧州もトレンドは変わってる

西は西で台湾に出してるんだから50歩100歩
そもそもCHR3はICE3、CHR5はTGVベースなんだから、東がどうしてようとどうせ変わらない
むしろ日本と同様、路線の整備に金がかかる専用線路中心の方針にさせたのは、長い目でみたらメリット
調子に乗って飛行機に負けるようなところでも引きまくったツケは必ずくる
151.名無しさん:2017年07月08日 17:42 ID:jObvw80F0▼このコメントに返信
中国は事故ったら埋めて、なかったことにすればいいだけだし簡単だよな
152.名無しさん:2017年07月08日 17:47 ID:baLqvU9l0▼このコメントに返信
日本の場合は騒音とか無視すれば440kmくらいまでは試験車両で出してるし、
フランスは500km超えてる、
新型車両は営業速度で安全や騒音基準をクリアするのが目的だからな、
中国みたいになんの基準も無しに安全無視の爆音走行して良いなら360kmってむしろ遅いだろw

153.名無しさん:2017年07月08日 17:50 ID:6lN0s4C.0▼このコメントに返信
在来線と一緒のレールで爆走してるとどうなるかわかるだろw
ろくにメンテナンスもしない中国だからそのうちレールが歪んで脱線事故が起きる。
前回のように死体ごと埋めるのかね?
154.名無しさん:2017年07月08日 18:03 ID:Q7j0nFui0▼このコメントに返信
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
中国を追う前に 言っておくッ! おれは今 やつのスタンスを ほんのちょっぴりだが 体験した
い…いや… 体験したというよりは まったく理解を 超えていたのだが……
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!

「おれは 先行車両で進んでいたと思ったら いつのまにか後続車両に追突していた」

な… 何を言っているのか わからねーと思うが 
おれも 何をされたのか わからなかった…
頭がどうにかなりそうだった… 情報統制だとか新幹線を超えるスピードだとか
そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を 味わったぜ…
155.名無しさん:2017年07月08日 18:04 ID:juE3aifV0▼このコメントに返信
とかく適当な中国はともかく、在来線で速度が出せないのは日本の在来線の線路の質が悪いせいでもあるから笑えん
まあ早い段階で線路引いたからで、それだけ早期に進んだ国であった証でもあるのだが…
156.名無しさん:2017年07月08日 18:10 ID:JXvCGCgK0▼このコメントに返信
なぁ、成りすましたりせずに自分の所属を明らかにしてコメントしてみてくれよ。
中国人ですとかザイニチですとか、日本人だけど共産主義者ですとかさ。
あたかも現実を理解しているマトモな日本人ですって程でクソみたいな日本サゲのコメントするの止めろよ。
あと、低脳な若年性痴呆に近いバカが年長者を見下す様なのも見苦しいよ。
これからの日本は俺たちがダメにしますって宣言はもういいよ。
157.名無しさん:2017年07月08日 18:15 ID:lEo.K.ZH0▼このコメントに返信
時速360キロでも、遅いと思う。北海道路線を考えると、3時間以内に収めないと。採算性が合わなくなるから、だから、360キロ~400㎞/sまで、出さないと北海道の札幌(3時間クラス)となると、今からでも布石を考えると、高速化の研究はしておいた方がいいと思う。まぁ、現代のテクノロジーは、恐ろしく進歩してるので、車体の軽量化とモーターの改良で、できるかもしれない。
158.名無しさん:2017年07月08日 18:16 ID:juE3aifV0▼このコメントに返信
安全や品質に関しては、日本は世界的に見て過剰だから、その辺削った輸出モデル作らなかったのは失敗だったと思う
ヨーロッパだってそれなりに事故ってるけど、ある程度は仕方ないと割り切ってる
これは鉄道に限った事じゃないけどね
うちらに取って良いものはきっと他国にとっても良いものだって考えがちなのは悪い癖
要求された性能さえクリアすれば後はほぼ値段しか見られない
159.名無しさん:2017年07月08日 18:17 ID:SQCTF6.40▼このコメントに返信
事故っても埋めちゃうんだろ?w
160.名無しさん:2017年07月08日 18:23 ID:22AW5y.V0▼このコメントに返信
工事に関わっている中共の奴等が 「 危険だから利用しない 」 とか発言していたからな。
対して台湾の新幹線は開通当初、赤字覚悟で間引き運転して運転士の教育をし、安全を確保した。同じ漢族でも大陸と島国でえらい違いだよな。
161.名無しさん:2017年07月08日 18:24 ID:juE3aifV0▼このコメントに返信
※157
やってるから今度のは360キロに高速化するんだよ
数十年前からボトルネックになってるのは速度そのものが出せないことではなく、環境騒音と保線のコストパフォーマンス
どちらも速度を上げることより難しいから一気には上がりようがない
162.軌道工:2017年07月08日 18:24 ID:zkKmV4bz0▼このコメントに返信
地道に毎晩、新幹線の線路等を保守管理しております。
163.名無しさん:2017年07月08日 18:27 ID:juE3aifV0▼このコメントに返信
※160
そんな事はない
台湾も時期車両には新幹線以外も選択肢にしている
そしておかしい、というかはともかくマイノリティなのは日本の方
災害が多い国だからこそ培われた美点だけど、逆に言えば災害が日本ほど無い国にとっては無駄
164.名無しさん:2017年07月08日 18:29 ID:juE3aifV0▼このコメントに返信
※162
おかげで安心して利用出来ます、ありがとう
165.名無しさん:2017年07月08日 18:30 ID:hJC33f5Z0▼このコメントに返信
もう高速鉄道は中国に勝てない
だけど、消費者としてはそもそも単なる速い乗り物は求めてない
今でも十分速いしな
正直、観光産業を育成するんなら「鉄道で移動することも旅行」と言う観点で列車を作った方が良いと思う
鉄道移動も楽しいとなれば、旅行者の移動範囲も拡大するだろうし
166.名無しさん:2017年07月08日 18:35 ID:O.ZEdVG20▼このコメントに返信
楽園主義を採用しましょう。
167.楽園主義で:2017年07月08日 18:36 ID:O.ZEdVG20▼このコメントに返信
検索
168.名無しさん:2017年07月08日 18:38 ID:Ob7WxV3h0▼このコメントに返信
敷設の条件が違い過ぎて比較にならん
日本製は時間かかり過ぎ高過ぎ利益率低過ぎ
中国製は中国製ってだけで話にならんが、それはあくまで日本から見たらの話
速度というわかりやすい性能と値段、それだけで決め手になる
169.名無しさん:2017年07月08日 18:43 ID:n5RQrG4f0▼このコメントに返信
日仏独が何十年も研究した交流単相➡直流➡3相交流変換して可変周波数可変電圧のシステムを中国側が誰も言及して無い。もしかして中国の大学や研究所に電力システム研究者がいないのか?あー、それから単相交流を一発で3相交流に変換するエレクトロニクス開発したら世界から賞賛を受けるけどね。おっと、ワイの大学の師匠が恐ろしい事実を言っていた。新幹線の車両規格の幅3380ミリ、実はなんと満州鉄道の車両規格から来ているそうだ。だから満州鉄道を引き継いだ中国国鉄も幅の規格は一緒だそうだ。
170.名無しさん:2017年07月08日 18:52 ID:xDfENpdJ0▼このコメントに返信
狭い 日本 そんなに速度出して どうすんだ。
171.名無しさん:2017年07月08日 18:57 ID:juE3aifV0▼このコメントに返信
決まってる。国内線に勝つ
172.名無しさん:2017年07月08日 18:59 ID:FmT.PJMO0▼このコメントに返信
技術云々よりも 汚い、臭い、うるさい のが中国人が乗る電車なので乗り合わせたくはない
173.名無しさん:2017年07月08日 19:04 ID:YxRT.LFN0▼このコメントに返信
中国は列車性能以前に高架など軌道を支える付帯設備がきちんとメンテされるかが
問題だろな、十数年後にはぼろぼろになってる予感。
174.名無しさん:2017年07月08日 19:21 ID:7uxI.1oB0▼このコメントに返信
確かに先に逝ってるな
175.名無しさん:2017年07月08日 19:26 ID:glnNbYqy0▼このコメントに返信
リニアって中国では上海の1cm浮上のやつを考えてるようだが、1cmではシャシャってこすれてスピードはでない。日本のは10cm浮上だから時速600km出る。中国には無理。
176.名無しさん:2017年07月08日 19:27 ID:dhVoZcdn0▼このコメントに返信
幼いころより他人から蔑まれて育つと、見栄っ張りになるんだよな。
それを国レベルでやられると見てるこっちが恥ずかしい。
水でも飲んで深呼吸したらどうだ(笑)
177.名無しさん:2017年07月08日 19:31 ID:juE3aifV0▼このコメントに返信
良いかなと思う人ばっかりなら国内線がまだピンピンしてないさ
もっとも東海道に関しては既存路線では限界ではあるが
そのためのリニアだしな
あと東海道新幹線が地震で逝ったときのバックアップ
178.名無しさん:2017年07月08日 19:43 ID:zvMJoKHR0▼このコメントに返信
※157
むしろそれ狙い。丁度開発終了する頃にE5の寿命と札幌延伸が重なる。東海道が云々言ってる人は少々勘違いしている。
179.名無しさん:2017年07月08日 19:48 ID:Taxl9t7C0▼このコメントに返信
安全性を無視すれば簡単だし早いし安いに決まってんだろうが。だから中国人は脳みそまで中国なんだよ。
180.名無しさん:2017年07月08日 19:55 ID:HRPKYSKC0▼このコメントに返信
確かに先行き過ぎ。だってそこって地獄じゃん?
181.名無しさん:2017年07月08日 19:56 ID:zXyGQ8aY0▼このコメントに返信
東海道新幹線の話は当然N700sを念頭に置いての話に決まってるさ
東にしろ東海・西にしろ、LCCに喰われた分取り返さなきゃならんわけだから、状況は大差ない
182.名無しさん:2017年07月08日 20:44 ID:BwHgFzQg0▼このコメントに返信
埋めるスピードも世界一\(^o^)/
183.名無しさん:2017年07月08日 20:50 ID:e99wmWTG0▼このコメントに返信
日本はがけっぷちに立っている
中国は日本の一歩先を行っている、ってことだろw
184.名無しさん:2017年07月08日 21:02 ID:5eUyz.uD0▼このコメントに返信
2015年故障率ナンバーワンだった中国高速鉄道さん
185.名無しさん:2017年07月08日 21:32 ID:rjnrGjZQ0▼このコメントに返信
中国人だけなら何の問題のないけど、
日本人の退職者もいるんだろうな。
186.名無しさん:2017年07月08日 21:33 ID:rjnrGjZQ0▼このコメントに返信
失礼。
中国人だけなら何の問題もないけど、
日本人の退職者もいるんだろうな
187.名無しさん:2017年07月08日 21:34 ID:z7r3HHkr0▼このコメントに返信
確かるに中国さんの新刊線は日本とも素晴るらしくてね、我が韓国人さんの新刊線でももっと凄くて凄いと思うけどね。
時刻450キロ位出来るんでしょうか?早いよ。
日本さんのはコーナー測度を気にしなくなら更に早く出せるんけどね。
188.名無しさん:2017年07月08日 21:36 ID:3761rSLW0▼このコメントに返信
>中国の発展、開発のスピードは驚くべきものがある。
>次々世代くらいには運用、安全面を含めて完全に
>日本の新幹線は追い抜かれそう。

半世紀に渡って積み重ねて来たノウハウと、今も止まらず続いている地道な開発を舐め過ぎだろ。
189.名無しさん:2017年07月08日 22:07 ID:AJC.m5dp0▼このコメントに返信
先というか、穴掘って埋めた時点でもうお互い別方向だよ
190.名無しさん:2017年07月09日 01:03 ID:5Ia.ZL0q0▼このコメントに返信
埋める埋めないは政治の問題で、これを言うやつはまず本質が見えていない。
せめて開業して即大事故に至ったことを指摘するべき。
191.名無しさん:2017年07月09日 05:32 ID:FsJmOh3I0▼このコメントに返信
日本の新幹線は旅客車両。
中国の高速鉄道は貨物車両。

192.名無しさん:2017年07月09日 07:46 ID:iVfTQ6rR0▼このコメントに返信
あそこは大陸だろ。
だから外国人との摩擦は今後嫌でも起こるだろうな。
ウィグルの問題だって今後はウィグルじゃないガイジンも来るかもしれない。
だけどパキスタン人が親中だからなー。
193.名無しさん:2017年07月09日 08:15 ID:rLh928hK0▼このコメントに返信
先を行ってるのに何故かAIIBバスは発車しない。
194.名無しさん:2017年07月09日 09:36 ID:0iHQyf7X0▼このコメントに返信
特アの二カ国の造る物は、外見重視で中身は何もないからな。
195.名無しさん:2017年07月09日 09:43 ID:VYWYqP720▼このコメントに返信
中国人、韓国人に技術供与した結果がこれ
中韓を利する日本の売国企業に厳罰・罰金を与える制度を作るべき
196.名無しさん:2017年07月09日 09:54 ID:F6qNiOa70▼このコメントに返信
よっぽど知能の低い奴でもなきゃ中国の方が上などと判断しないから
197.名無しさん:2017年07月09日 10:46 ID:ADnhsykg0▼このコメントに返信
あいつ等、レールや架線が消耗品である、って気付いてるのかな?分かってないだろうな~
その意味も知らず「今度は時速600km目指すアル~」って脳天気なこと言いそうwww
198.名無しさん:2017年07月09日 11:20 ID:NhNr4zn20▼このコメントに返信
どうぞどうぞww
飛行機嫌いな人の気持ちが初めて分かった
中華高速鉄道なんて、ゼッタイに乗りたくないもんw
199.名無しさん:2017年07月09日 12:29 ID:orLW3USA0▼このコメントに返信
無法ジェネリック新幹線でしたっけ
200.名無しさん:2017年07月09日 17:03 ID:MtO6qCg.0▼このコメントに返信
腰抜けシナチク
201.名無しのまとめりー:2017年07月10日 02:45 ID:Aw3a9.U60▼このコメントに返信
基幹部品作れないのに
車輪とかな
202.名無しさん:2017年07月10日 12:04 ID:RrGEw60U0▼このコメントに返信
事故を埋めて無かった事にしようとしたのになぁ

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