スポンサーリンク

2017年06月21日 05:05

韓国造船業界、1隻当たり32億ウォンの赤字受注

韓国造船業界、1隻当たり32億ウォンの赤字受注

03

引用元:【経済】韓国造船業界、2017年上半期は1隻当たり32億ウォン(約3億1400万円)の赤字受注[6/20] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497928530/

1: ダース・シコリアン卿 ★@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:15:30.54 ID:CAP_USER
今年上半期に韓国の造船所が受注した船舶が1隻当たり32億ウォン(約3億1400万円)の赤字受注だったことが分かった。
「(中略)」

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/06/20/2017062000522.html

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:17:32.52 ID:SX0Q+yKZ
そんな受注をしたのが悪いんだが?

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:17:36.70 ID:eCdxorMy
受注残が日本を超えたニダー!って喜んでなかったか?

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:18:37.79 ID:6g71O52y
設備、従業員を遊ばせないようにするにはしょうがないな。
そんな風にならないように日本は合併を進めたわけだがw

12: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:21:02.12 ID:qbjh5gY0
品質の日本 物量の中国
に何故対抗できると思ったんだろう?

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:21:16.03 ID:c4dJIcpn
儲けってなんだろな
これダンピングちゃうの?

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:22:39.99 ID:xyLI9WOZ
韓国関係なしに赤字で作ってメリットあるのか?

51: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:36:19.43 ID:t9XFhiOj
>>17
従業員の給料と設備投資の借金返済の為にお金が必要

66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:49:40.99 ID:CKVcgIa0
>>17
日本から仕事を奪える精神的勝利。

117: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 15:12:48.91 ID:mEcwzHQg
>>17
営業赤字でも、固定費回収出来るならあえて受注することはあるよ
受注ゼロよりはマシだから

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:24:50.30 ID:/GSXepFk
受注数確保するために赤字出すとか本末転倒じゃないか

22: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:25:19.79 ID:VCSbtTUV
予想通りというか、予想以上だっ

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:26:57.33 ID:JzHJv/V8
違約金を回避するために作り続ける苦行

30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:28:48.57 ID:9pTikKfq
外国人観光客の誘致と同じことやってんのなw
数だけ増えればいいって問題じゃないだろにw

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:29:45.08 ID:LLJ9oqTi
資金が流れてこなくなったらどうなるの?

120: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 15:55:06.64 ID:b7Y87MrX
>>34
韓進みたいに計画倒産して相手に散々迷惑かけたまま逃げる
従業員なんて奴隷の事は気にしない
そんで別の会社作って同じことする

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:30:22.98 ID:KEwnHMIX
赤字受注で1位かw

44: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:33:10.97 ID:MCvheov3
値段は中国より高くて日本より低い
技術は中国より高くて日本より低い

45: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:33:48.36 ID:ZtXSkoT2
つい最近世界一の受注額~みたいなニュースを見た

47: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:35:18.23 ID:F8D+w0+S
一言。

迷惑なんですけど。

赤字を国家が補填するなら不公正な国際取引だよね。
業界を歪める行為だし。

50: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:36:14.55 ID:7GggKRWO
やっぱり予想通り。
最近は韓国の造船受注が増えたって聞いたけど、ただの閉店前にやる投げ売りみたいなもんだったか。

52: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:37:32.91 ID:jHLydjWp
何を今更、大損してまで造船大国という夢を見たんだから満足して現実受け入れろよ

58: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:43:16.52 ID:ZtXSkoT2
造船が
 自転車操業
  これ如何に

78: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:56:02.38 ID:8E8WxC1O
>>58
横転者操業と申します。

83: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:56:34.24 ID:WsDcfx6T
>>78
七転八倒じゃないのか……

89: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:59:32.46 ID:JwCCJDBA
>>83
血達磨で火達磨
今日も致命傷済んだニダ!

韓国造船業大勝利!

60: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:45:23.40 ID:+hV4FNAE
受注数1位とかぬかしてなかった?

79: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:56:04.50 ID:yWPVFu0F
>>60
造るほど赤字になる安値で数を稼いで1位ニダ

実情は自転車どころか一輪車操業状態なので受注が止まると倒産

正規の金額にすると日本などに流れ受注が取れない

資金を回すために更に赤字受注

受注が増えて韓国造船絶好調

61: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:46:48.09 ID:ws6h/X2e
自転車操業をいつまで続けるのか
また大統領が叩かれるオチになりそう

62: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:46:51.70 ID:bWnDZ7A3
受け取り拒否された不良品の船が
ドックを埋め尽くすニダね。

65: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:49:19.65 ID:CC5wOnfj
外資系の銀行も軒並み撤退だってさ
もうどうやっても経済が回復することはないな
終わったよ、南朝鮮…

72: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:51:13.72 ID:6LKu0lPE
こう言う時日本にできること考えよう

73: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:52:34.27 ID:dlctw4W4
>>72
船主が韓国に発注して泣かないよう日本が受注してあげる

76: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:53:47.14 ID:wyvzEv7B
赤字ってわかってて、受注をこんなにとって
会社は大丈夫なものなの?
注文と違うものになったりしないの?

経営とか商売とか
殆んど解らない自分にだれか教えて下さい

91: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 13:00:50.44 ID:e/St0/QH
>>76
政府からの補填をあてにしている
とりあえず受注して、どこかでコストダウンを図って黒字転換を目指す

今後仕事をやっていくなら赤字でも続けていかないと本当に終わってしまう
とはいえ奴らはとんでも無いところで手を抜いたりするからとっとと死んでもらった方が世界のためなんだがなあ

97: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 13:12:00.47 ID:yWPVFu0F
>>91
日本のコストダウンは改善、改良、費用削減
韓国のコストダウンは手抜き

85: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:57:47.35 ID:y8E1YPut
なんで赤字で受注するの?
わけわからん

87: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 12:59:05.69 ID:WsDcfx6T
>>85
実績目的と次の仕事のための繋ぎ、かと

90: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 13:00:09.54 ID:KMc6v74A
仕事がなくて設備人員を遊ばせておくよりも
赤字でも金が入ってくるほうがマシだから

92: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 13:06:26.98 ID:rpnjFUb9
平気でこういう事やっちゃうんだよな~

95: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 13:10:07.47 ID:ZDm/Km/C
受注数でいばってたのにフタを開けたらこれだもんな・・・

96: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 13:11:32.83 ID:+TwnlP+u
最近、受注額が日本を上回ってるってホルホルしてなかった?

104: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/06/20(火) 13:23:14.36 ID:ZDm/Km/C
もう計画倒産するために現金あつめてるんじゃ

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


スポンサーリンク

★★★★★★★★★★★★★★ 最新オススメ記事 ★★★★★★★★★★★★★★

コメント

1.名無しさん:2017年06月21日 05:12 ID:LikU.rgH0▼このコメントに返信
韓国の海外大型案件は、ポッケナイナイが主目的だから、
赤字だろうが、事業不履行だろうが、
韓国政府からの支援もあるし、ダンピングしてでも受注できればおk。
2.名無しさん:2017年06月21日 05:16 ID:JeHMv8Be0▼このコメントに返信
日本でも注文した自治体あって、結局、どうしようも無い不良船が出来て、大損してたよね?
3.名無しさん:2017年06月21日 05:22 ID:k2xAUbgu0▼このコメントに返信
>1隻当たり32億ウォン(約3億1400万円)の赤字受注

韓国ウォンて意外と価値が有ったんだな。
俺はてっきり一隻当たり3200円ぐらいの赤字かと思ったぞ。
4.名無しさん:2017年06月21日 05:22 ID:9zNt3QZU0▼このコメントに返信
ダンピングの自爆営業
コスト抑えて不良品作って業界壊して己もタヒんで周りに迷惑ばかり
5.名無しさん:2017年06月21日 05:31 ID:6vgv6Fel0▼このコメントに返信
受注しなくても人件費で赤字なら受注しないとな
6.名無しさん:2017年06月21日 05:34 ID:VYiK9IrP0▼このコメントに返信
ロイズをキレさせた時点で遅かれ早かれ下朝鮮海運が滅びる未来は確定してた
船を造ろうともそれを活かす土壌が無ければまさに無駄の一言に尽きる
アホですなホント······とっととかりあげ君に国を売り渡して滅びれば?
7.キムチ共をガス室送り:2017年06月21日 05:36 ID:wwLbGCkb0▼このコメントに返信
船に乗って逃げるとしるニダ!
8.名無しさん:2017年06月21日 05:38 ID:p2qPG8lw0▼このコメントに返信
>こう言う時日本にできること考えよう

そうだな、ロープを送ってやるか
首を吊っても切れたりしない丈夫な日本製のロープをねwww
9.名無しさん:2017年06月21日 05:44 ID:9e00mhoe0▼このコメントに返信
日本でもよくある話
10.名無しさん:2017年06月21日 05:47 ID:gcKGHAJR0▼このコメントに返信
赤字でも税金出して保護するでしょう。
とにかく日本の造船業が完全に消滅するまではやめませんね。
中国との一騎打ちで多少のシエアーは確保できるとみているようです。
11.名無しさん:2017年06月21日 05:53 ID:9zNt3QZU0▼このコメントに返信

そもそも日本の円高でシェア奪ってただけだからな
安さは支那に敵わず品質じゃ日本に敵わない
ま、国がタヒぬまで税金投入すりゃいいんじゃないの
12.名無しさん:2017年06月21日 05:57 ID:YRE5q.xJ0▼このコメントに返信
やってる事は、業界を破壊してる事だけだろ。
13.名無しさん:2017年06月21日 06:03 ID:CIt7uU8m0▼このコメントに返信
※本スレ12 >品質の日本 物量の中国
ならウリは刹那の韓国ニダ!
14.名無しさん:2017年06月21日 06:04 ID:bZENTYuO0▼このコメントに返信
チョーーセン人の事だから巧くやりますよ
女も働き者だし
15.名無しさん:2017年06月21日 06:04 ID:jsaLuzmp0▼このコメントに返信

造船ではないが、UAEの原発もかなり落札額を下げ おまけに必要以上の保証期間も付けて無かったかな?

韓国人の考えは 営業利益より受注第一て発想じゃないかなぁ〜
赤字分は、「トヨタ」のように、下請け企業に押し付ければ いいと言う 甘い考えだと思う。

ちなみに、UAEの原発も 東芝に原子炉格納庫を押し付けようとしたが、さすがに断られたとか?
16.名無しさん:2017年06月21日 06:05 ID:2dd46u.Q0▼このコメントに返信
焼き畑がお家芸ですから
日本の造船を潰した後に値段を吊り上げるいつものパターン
ただ今回は補填する韓国政府の体力が無いからどこまでもつやら・・・
17.申し訳ございません:2017年06月21日 06:08 ID:CIt7uU8m0▼このコメントに返信
今日も韓国はキレがいいですな。

日本にロイスにトランプにIMFに神様をもキレさせる!

※まだあるかもしれませんが。
18.名無しさん:2017年06月21日 06:12 ID:.jOjyD200▼このコメントに返信
文ちゃんが兵士の人件費を倍にして、財政は悪化するやろ。
いつまでも政府補填出来るのか?
19.名無しさん:2017年06月21日 06:17 ID:hQodBIVJ0▼このコメントに返信
受注が止まったら終わりだな。
20.名無しさん:2017年06月21日 06:21 ID:UYTlDc0r0▼このコメントに返信
>こう言う時日本にできること考えよう
外資系の撤退に遅れない様に日本も撤退しよう。
21.名無しさん:2017年06月21日 06:27 ID:MdhQ7lir0▼このコメントに返信
馬鹿だwww
所詮チ.ョンは安さでしか勝負できないってことだろwww
安いから買ってるだけであってチョ.ンと言うブランドでは絶対売れんwww
22.名無しさん:2017年06月21日 06:29 ID:sXK5YUjX0▼このコメントに返信
<丶`∀´>日本人よ金と技術と市場をよこせニダ
23.名無しさん:2017年06月21日 06:33 ID:ps9ib3fd0▼このコメントに返信
韓国造船業が、去年末までの造船産業受注残高で
17年ぶりに日本に抜かれる
 ↓
韓国造船業界の受注実績が年初から5月までに
去年比5倍の好調で造船大国大復活!とホルホルする
 ↓
実は、赤字受注でした ← 今ココ
24.名無しさん:2017年06月21日 06:34 ID:2Dv5M4Or0▼このコメントに返信
日本みたいな困った時のお手盛り防衛費ってのはないの?
25.名無しさん:2017年06月21日 06:40 ID:A2yD4BPS0▼このコメントに返信
※24
全ての予算にお手盛りが常態だから、困ったもなにもない
26.名無しさん:2017年06月21日 06:45 ID:3Lu8adr00▼このコメントに返信
こんなん勝てるわけないわ。
国主導のダンピングじゃん。
提訴しろよ。
もしスワップしたら造船業存続させるために援助するんだろうな。
27.名無しさん:2017年06月21日 06:46 ID:97L3xRgT0▼このコメントに返信
焼畑商法はソニーとか日本企業もやってるやん
28.名無しさん:2017年06月21日 06:48 ID:0ifxEnA40▼このコメントに返信
てるみくらぶもこんな感じだった。
29.名無しさん:2017年06月21日 06:50 ID:90TirZJL0▼このコメントに返信
日本が赤字受注→「設備や人を遊ばせないためや。ええんやで」
韓国が赤字受注→「ま~たあいつら日本に負けまいと無理しよってからに!」
30.名無しさん:2017年06月21日 06:59 ID:hylLuEMm0▼このコメントに返信
※10
そして、国は日本に支援を求めるのか。
日本は応じれば、自分で自分の首を絞めることになる。
31.名無しさん:2017年06月21日 07:01 ID:ZA9M6MvJ0▼このコメントに返信
限界利益があれば赤字受注しても良いんだっけ
32.名無しさん:2017年06月21日 07:03 ID:uiVcvkxI0▼このコメントに返信
※29
国からの融資がなければ文句ないよ。いずれ潰れるだけだし。
33.名無しさん:2017年06月21日 07:04 ID:yW6nLPbV0▼このコメントに返信
迷惑な話だ
こういうのは国際貿易において有害だから、規制する仕組みはないのかね
34.名無しさん:2017年06月21日 07:04 ID:XkTeUp7S0▼このコメントに返信
いい加減、コレを機に見栄を捨てるんだな。

分相応の方が楽に生きられるって。

無理なんだよ、発展途上国以下のレベルで先進国ごっこするなんてさ。
35.名無しさん:2017年06月21日 07:17 ID:X2t3BVv.0▼このコメントに返信
たまに異常に接岸が下手くそな韓国船来るけどなんとかならないのか
36.名無しさん:2017年06月21日 07:19 ID:X.bnhCBV0▼このコメントに返信
日本でもバブル崩壊後の建設会社ではよくあった現象だな
最初から赤字受注
傍目にはもうダメじゃん、倒産まっしぐらじゃん、て分かるのに本人たちは必死で気がつかない?(^^
37.名無しさん:2017年06月21日 07:23 ID:5lEh5d9l0▼このコメントに返信
3.14億円のダンピングwww
バカ丸出しwww
日本を潰すために、どーんと投資、どーんとダンピングでシェア獲得!ホルホル
安かろう悪かろうで、リピーター無し。そもそも受注が消滅して韓国造船が倒産www

受注できなけりゃダンピング分借金し続けられてもどうにもならないwww

中国から金が止まったでしょw
金の元栓は閉じられたからなwww

38.名無しさん:2017年06月21日 07:25 ID:UgXk5Lzp0▼このコメントに返信
そうなんですか、ふ〜ん
日本は関係ないんでとことん自爆してくださいなw
39.名無しさん:2017年06月21日 07:32 ID:A6yx1x.I0▼このコメントに返信
固定費には人件費も含まれてるからな
人を遊ばせるよりはマシと閑散期には日本でもやってるよ
40.名無しさん:2017年06月21日 07:38 ID:lt7g9r2Z0▼このコメントに返信
安く作ってやるんだから
と考えて手を抜く連中だからな
41.名無しさん:2017年06月21日 07:44 ID:2zQhwbVN0▼このコメントに返信
※27
出た出たw
韓国擁護できないならニホンモー言っとけば良いと思ってる馬鹿w
42.名無しさん:2017年06月21日 07:44 ID:zGFYGllO0▼このコメントに返信
※27
ハードを赤字を出してもソフトで回収するスタイルは焼畑とは言わんぞ
43.名無しさん:2017年06月21日 07:48 ID:BDYkAm9o0▼このコメントに返信
>こう言う時日本にできること考えよう
世界中の造船業に迷惑をかけてるから一刻も早く国自体の息の根を止める
44.名無しさん:2017年06月21日 07:50 ID:9HPqgJOf0▼このコメントに返信
ダンピングで世界中の造船業に悪影響をばらまいてるわけだ
45.名無しさん:2017年06月21日 07:55 ID:wf2j5NiX0▼このコメントに返信
これ日本に入る受注が単純に減るからな。
それで潰れなければいいが。
46.名無しさん:2017年06月21日 07:59 ID:ezcyPcFM0▼このコメントに返信
日本を潰そうと頑張って世界が潰れたからな‥。

世界の造船業界はなんで中韓に文句言わなかったんだろうか‥。
47.名無しさん:2017年06月21日 08:01 ID:ezcyPcFM0▼このコメントに返信
※45
造船業界は統合して財閥見たいになってるよ。

このまま日本が死ぬ前に韓国が死ぬと独占状態になる。
48.名無しさん:2017年06月21日 08:03 ID:XF0f0ER.0▼このコメントに返信
どうせ沈むんだろ
49.名無しさん:2017年06月21日 08:06 ID:m5HtunsL0▼このコメントに返信
船だけでアカジを切ってしまいましたな。
50.名無しさん:2017年06月21日 08:10 ID:FfqlWvM80▼このコメントに返信
説明もらってようやく理解した。
馬鹿げた赤字が積み上がっても、とりあえず突っ込める資金があればつぶれることはないわけだ。
まぁ、借金の先送りでしかないのでいつかは絶対に破綻するが。
51.名無しさん:2017年06月21日 08:17 ID:oN89b2S70▼このコメントに返信
儲けは全て慰安婦像増産に!
慰安婦像の技術をもってすれば、赤字分手抜きはする!
52.名無しさん:2017年06月21日 08:26 ID:SK4QUUw40▼このコメントに返信
※44
ホント。
中国じゃないがゾンビ企業が世界中にデフレを輸出してる。
市場から退場いただこう。
53.名無しさん:2017年06月21日 08:29 ID:2rU8N.Xf0▼このコメントに返信
最近また韓国が造船受注ナンバーワンってホルホルしてた気がするが
またダンピングしてるのか
ほんとこんなデタラメで韓国の造船業界が潰れないのが不思議なくらいだ
54.名無しさん:2017年06月21日 08:44 ID:oQKUu26h0▼このコメントに返信
新潟と秋田なら発注してくれるだろ。頑張れ。
55.名無しさん:2017年06月21日 08:52 ID:PJ4w99qR0▼このコメントに返信
所謂、毒まんじゅうな。
56.名無しさん:2017年06月21日 08:52 ID:uW.kPMRl0▼このコメントに返信
でえじょうぶだ!
ムン閣下に変わったからには赤字受注も黒字受注に変わる!!
57.名無しさん:2017年06月21日 08:53 ID:SBaWTC390▼このコメントに返信
今でも韓国地図の日本って小さいの?
58.名無しさん:2017年06月21日 08:53 ID:fZA146XF0▼このコメントに返信
※9
従業員と設備を遊ばせないために赤字でも作ると言うのは日本でもあるが日本は税金で補填してくれんから必然的にブレーキがかかる
韓国は税金で補填するせいでノーブレーキで業界そのものを破壊するほど周囲に迷惑を掛けまくるから誰も同情せず同業者からとっととシネと思われてる
59.名無しさん:2017年06月21日 08:54 ID:OG4dmcdc0▼このコメントに返信
日本の政権が変わったとたんに息切れだからな・・・どんだけ民進党が祖国に貢献してたんだよ。
60.名無しさん:2017年06月21日 09:11 ID:Fh4..af70▼このコメントに返信
韓国造船の赤字受注なんて以前からずっとやっているじゃん。
61.名無しさん:2017年06月21日 09:12 ID:DaOCWlXo0▼このコメントに返信
これ製造工程でしか見えない箇所とか手抜き、コストカットだらけの船になるでしょ
62.名無しさん:2017年06月21日 09:14 ID:GxXr7UBU0▼このコメントに返信
何で勝てる見込みの無い日本と張り合おうとするんだ?自重して身の丈に合った事すればもう少しもつだろうに。
63.名無しのアラフィフ:2017年06月21日 09:18 ID:FJmuHnIk0▼このコメントに返信
韓国の企業なんてどうでもいいけど...
日本企業でも「売上至上主義」の企業は、ほぼ死に絶えたよな。
富士フイルム-富士ゼロックスの「売上高至上主義」も叩かれてる。
東芝は「当期利益至上主義」と言われているが...売上の先食いや損失の先送りだから「売上高至上主義」に近い考え方だよね。
64.名無しさん:2017年06月21日 09:21 ID:V9HQE2bl0▼このコメントに返信
いうて、日本の造船所のほとんどが去年から赤字で回復見込みもないからな
65.名無しさん:2017年06月21日 09:28 ID:gXJB2joZ0▼このコメントに返信
韓国造船業界の労働者を低賃金でこき使うチャンスだ!
外国人労働者の早急な導入を!

by経団連
66.名無しさん:2017年06月21日 09:32 ID:.0.lpEv20▼このコメントに返信
※8
「わっかの結び方がわからない!」とキレ出すに32億ウォン
67.名無しさん:2017年06月21日 09:33 ID:NlhG7BZZ0▼このコメントに返信
不当廉売だとかを監視する公取的な組織て国際機関にはないの?
68.名無しさん:2017年06月21日 09:38 ID:5FXsKMIf0▼このコメントに返信
日本の造船業を壊滅させる事が目的だからな。
壊滅させてから値上げの交渉だろ。
69.名無しさん:2017年06月21日 09:41 ID:G44dJBBW0▼このコメントに返信
日本からの援助金で赤字を補填してきた時代とは違うということを少しは自覚して、どうぞ
あ、やっぱ自覚せずにそのまま滅んで、どうぞ
70.名無しさん:2017年06月21日 09:42 ID:V12QGRHr0▼このコメントに返信
うむ。地元の客船受注、1000億の赤字て聞いたけど。
71.名無しさん:2017年06月21日 09:54 ID:YP5vFLjs0▼このコメントに返信
造船とか船舶とか全く知らないが
こうなることは
「受注数日本抜いたニダw」って
ホルホルしてた頃から予想はついた。
そもそも「受注数?」って
疑問持つと思うよ
まともな人間なら。
72.朝寝から起きた名無しさん:2017年06月21日 09:55 ID:lIK.X.kI0▼このコメントに返信
昔、朝鮮戦争で韓国軍の兵士が飢餓感から胃袋破裂するまで食べ物を詰め込んだという話を思い出した。 
・・・勿論、御臨終となったが。 結構居たみたいだな。 

73.名無しさん:2017年06月21日 10:04 ID:rzpisjas0▼このコメントに返信
経営理念が皆無なのか?
よくこんなんで経済まわせるよなw
南朝鮮ってやはり無能力者の集まり
74.名無しさん:2017年06月21日 10:15 ID:1B0qRDvD0▼このコメントに返信
見積もりよりも日数掛かって人件費で赤字になったって可能性は否定できないけど、3億円はデカすぎるな。
ほんとに最初から赤字受注だったとしたら、日本の足引っ張るためなら何でもするっていったところか・・・。

※39
ま、赤字受注はしてないだろうけどな。
企業としての利益は出ないけど他に仕事無いから仕方ないって感じで、受注してた所はあるだろうね。
75.名無しさん:2017年06月21日 10:22 ID:HvN1JKgt0▼このコメントに返信
あのぶっ潰れたダンピング海運は結局どうなったんだろう?
あれから続報パタッとなくなったけど
76.名無しさん:2017年06月21日 10:30 ID:qmHvczZS0▼このコメントに返信
実態は
韓進がぶっ飛んで造船企業保有の海運企業への債権が焦げ付きまくる
造船企業の受注状況も芳しくなく、債務の引き当てがないキャッシュフローの破綻に陥る
とにかく受注して前渡金だけでも得なければということでダンピングに走る
全体がそんな感じなので韓国造船企業の受注量が一気に増える
しかし、蓋を空ければほぼすべてが赤字受注という結果で、外資含めた金融機関から警戒される
造船企業から雪だるま式に膨れ上がった不良債権が破裂することを警戒し、外資が逃げるために腰を上げる←今ココ
77.名無しさん:2017年06月21日 10:32 ID:DeBTxw9a0▼このコメントに返信
算数苦手ニダ...
78.名無しさん:2017年06月21日 10:32 ID:Zy.DqQRq0▼このコメントに返信
三菱重工は一隻あたり2000億円の赤字を出して客船事業から逃げ出した
79.名無しさん:2017年06月21日 10:38 ID:1YQVoRT.0▼このコメントに返信
赤字で受注して、他社の受注を奪い、競合他社が撤退するまでこれを続ける
韓国政府が、その赤字を補填するため、長期間の赤字受注が可能になっている
競合他社が撤退したら一気に価格を引き上げ、黒字を積み上げる

これが韓国の基本的なやり方
80.名無しさん:2017年06月21日 10:49 ID:PVGluLkl0▼このコメントに返信
焼き畑の自転車操業大変ですな。
81.名無しさん:2017年06月21日 10:51 ID:0cxgWRcr0▼このコメントに返信
赤字だろうが実績を積み重ねて受注増やして黒字化を目指してるんだろうがけど
韓国の造船は評判悪すぎて次に繋がらない
82.名無しさん:2017年06月21日 10:58 ID:5lEh5d9l0▼このコメントに返信
※79

そうそうw
でも、日本企業を弱らせる事には成功したがそれ以上ではなかった。
日本は良品作ってればいづれ顧客は戻って来ることを知ってるからなw

そしてそうなった。
韓国経済は輸出投資需用3ダメperfect storm状態のbig loserに成り果て金が尽きた。積み上げたのは負債だけ。

バカスwww

堅実な日本にケンカを売るという、大博打を韓国は打ち、完敗。
それが全方位の産業で敗けまくりw
韓国は沈むしかない。

83.名無しさん:2017年06月21日 11:04 ID:9QCKuuQQ0▼このコメントに返信
赤字受注で検索すると固定費と変動費の講義が良く引っかかるな
固定費はテナント費、土地費、一般賃金などで材料費などは変動費

固定費が50円で変動費が50円なら商品は100円になる、しかし
1つ売ったら(50+50)-80=20円の赤字
2つ売ったら(100+50)-160=10円の黒字
2つ売ったら(150+50)-160=40円の黒字
…となる
なので赤字受注や売り上げ金で計算するのは間違いらしく固定費はいくらかのデータも必要らしい


それとは別に赤字受注自体は問題は無い、会社に体力があるならな
赤字状況を改善していけば良いだけのことなんだから
問題なのは本当に不当に赤字の受注をしてたり、赤字補填のために政府から資金援助を受けていた場合
赤字受注をしている側は少しずつ体力が削れていくだけで問題は少ない

しかし他の会社の赤字受注によって仕事が無くなってしまうまともな会社は収益が無くなり
固定費や人件費は全てマイナスで赤字受注より更に赤字になる
この状況が進むと2つに一つで、赤字受注を繰り返していた会社が独占するか
まともな会社は潰れてその業界は全てぶっ壊れて荒んでしまう
これが国内のことなら外国産業がやってきて乗っ取ってしまうな

84.名無しさん:2017年06月21日 11:09 ID:9QCKuuQQ0▼このコメントに返信
※82
日本が堅実なもんか
東芝の半導体が韓国企業に買われるらしいぞ
この失敗から日本は、まだまだ学んで成長していかないとダメだぞ

日本の当面の失敗は赤字の黙りと撤退判断が遅いことだな、ここが他国に比べて劣っている
それに買収自体は正しいんだが、外国の会社と日本の会社の経営法の違いと粉飾を疑うこと
この辺りだな
85.名無しさん:2017年06月21日 11:13 ID:60NhEuF60▼このコメントに返信
※9
ニホンデモー、、ニホンダッテー、ニホンコソー、ニホンノホウガー
お前らの在曰帰化・留学生・半島
全部ひっくるめてそういうのが中韓朝鮮独特の卑屈さ
86.名無しさん:2017年06月21日 11:13 ID:ZLLGKAJv0▼このコメントに返信
Q.赤字仕事を何故受けるのか?
A.仕事しない方が更に真っ赤になるから。

ものすごく大雑把に分類すると出費には、
・人件費
・設備維持費
・材料費
があるわけです。
黒字経営にするためには、受注額がこれらの合計を上回らなくてはならない。
受注がなければ材料費は不要ですが、人件費と設備維持費は変わらず出費として嵩みます。
黒字にはできなくても、材料費を上回る受注額でさえあれば赤字は減る。

なお、人件費や設備維持費を縮小してしまうと、正常な受注ができるようになった時に生産ができないわけで、事業撤退まっしぐらとなるわけです。
87.名無しさん:2017年06月21日 11:17 ID:5c1hqyA30▼このコメントに返信
※15
さりげなくトヨタ叩きしてるけど
トヨタ系の下請けはどこも大儲けしてるよ、実は
88.名無しさん:2017年06月21日 11:55 ID:YP5vFLjs0▼このコメントに返信
目的のために手段をエラばず
手段に固執して目的を忘れる…
つまり「バカ」…
89.名無しさん:2017年06月21日 12:02 ID:zxow5lSo0▼このコメントに返信
結局公的資金注入してダンピングになるわけだわな
90.名無しさん:2017年06月21日 12:15 ID:qmHvczZS0▼このコメントに返信
赤字でも仕事を埋めるならば、製造ラインの半分を埋めるくらいの受注で抑え
半分は採算性のある仕事で埋められるように残しておき、人員はそれが出るまで受注した仕事に余剰に割り当てる
しかし、韓国造船企業の受注は製造ラインをほぼ埋める赤字受注を行っている
これは目先の金に困った企業が大規模な受注を採算性を度外視で受注し前渡金を得る
前渡金がショートした時にゴネ・シエーションで発注先から金を引っ張れないと、空手形を連発することになる
こういうケースではおおよそ受注後8~10カ月が死の宣告のタイムリミット
91.名無しさん:2017年06月21日 12:44 ID:5lEh5d9l0▼このコメントに返信
※84

それずいぶん昔の話w
韓国は開発出来ないからもうダメになっている。
92.名無しさん:2017年06月21日 12:51 ID:mch68eHU0▼このコメントに返信
中国がまだ弱かった時、
このやり口で日本の弱い会社が落ち、
市場シェア取って持ち直せたけど、
・・もう、時代は違う
93.名無しさん:2017年06月21日 12:54 ID:.Hxivroo0▼このコメントに返信
え?
韓国の造船技術がシナより上だって!?

セウォル引き揚げた工作船が
どこの船だったか
もう忘れたのかよ。
94.名無しさん:2017年06月21日 12:54 ID:piSTydTn0▼このコメントに返信
保守パーツで儲ける手法。
3か月経過したあたりで、そこかしこが壊れまくるのだろう。
95.名無しさん:2017年06月21日 13:05 ID:LjpHOKKB0▼このコメントに返信
m9(^Д^)9mプギャー
96.名無しさん:2017年06月21日 13:38 ID:myojj79G0▼このコメントに返信
半導体にしろ液晶パネルにしろいつもこのパターンで日本企業を追い落とし、シェアをあげて値上げするやり方
日本も良い加減学習して政府も対抗しろや
97.名無しさん:2017年06月21日 13:42 ID:OLtCMB8L0▼このコメントに返信
これ、そのうち従業員の給料削ってスト→解雇→ローソクの連鎖になんね?
98.名無しさん:2017年06月21日 13:50 ID:n6J.rDER0▼このコメントに返信
そんな受注は止めて再受注の交渉をするニダ
99.名無しさん:2017年06月21日 13:58 ID:v6.y3aEy0▼このコメントに返信
人員や施設を遊ばせておくよりましとか馬鹿な書き込みが多数見受けられるけど、お前ら頼むから万年ヒラ以下でいてくれ。
赤字受注してもいいのは短期的かつ一時的な景気悪化の時くらい。そうでなければ間違いなく将来死亡確定の無駄な延命措置に終わる。
造船業界は間違いなく市場が飽和に近い。
今韓国企業がやらなきゃならないのは造船業界の再編とリストラ。もちろん技術では日本、コストでは中国に分があるから
自分たちの得意分野を見極め(そんなものがあるのかは知らんが)徹底的な選択と集中しかないだろう。
ともあれ利益がほぼゼロでもいいから黒字は最低限。赤字受注はありえない。
100.名無しさん:2017年06月21日 14:14 ID:B5OsmpzB0▼このコメントに返信
受注しなければお金が入らず従業員に給料を払えず倒産。
赤字ならどの道払えないくね?
赤字でも仕事があれば銀行から融資(借金)できる。受注がなければ銀行も融資してくれず即倒産。
仕事さえあれば赤字分を借金でカバーできるが、何処かで経営改革をして黒字転換は必要。それが出来なければやっぱり倒産。その改革する為の時間稼ぎ。
大企業になればなるほど、経営改革に時間がかかるのでこんなの普通にある。日本の鉄鋼や造船も通った道。
赤字受注をしている事が問題ではなく、その間に経営改革が出来るかどうかが最大の焦点。

101.名無しさん:2017年06月21日 14:40 ID:4lIZ1nRM0▼このコメントに返信
こんな状態でも品質の確かなものを作れれば信用が上がるが
朝鮮人だと溶接の強度不足でへし折れるものを作りそうで困る
102.名無しさん:2017年06月21日 14:41 ID:CyTpe.s00▼このコメントに返信
中国と同じだな
世界中にデフレをばら撒いてる
103.名無しさん:2017年06月21日 14:57 ID:YP5vFLjs0▼このコメントに返信
繋ぎの仕事だとしても
かなりセーブ(調整)しないとヤバいんじゃない?
野放図に受けまくったらそれこそ自滅コース…
104.名無しさん:2017年06月21日 15:16 ID:9QCKuuQQ0▼このコメントに返信
※91
随分昔って何時だよ
昨日のニュースだぞ東芝のは
105.名無しさん:2017年06月21日 15:27 ID:lchjufYh0▼このコメントに返信
手抜きで黒字になってるんじゃねえの?
106.名無しさん:2017年06月21日 15:29 ID:B5OsmpzB0▼このコメントに返信
※103
韓国は労働組合がメチャクチャ強いから国際一般的なセーブをすると暴動やボイコットでそれこそ生産が数カ月止まる。
しかもその間の給料はちゃんと要求される。
そんな事態に陥るよりはマシって判断なんだろう。
リストラがすると設備を破壊したり火付けたりする国だから、経営者は大変だと思うぞ。
107.名無しさん:2017年06月21日 16:44 ID:3Lu8adr00▼このコメントに返信
ハンジンが港湾に金を払わないから入港できなくなったように、鋼板やらエンジンやら材料が入らなくなるんだろうなあ。
造船業の次はポスコがやばいな。
108.名無しさん:2017年06月21日 16:47 ID:wJ3Cd92N0▼このコメントに返信
海運に関しては、昨年末の倒産もあって、世界中で韓国忌避の動きになってきてる。
109.名無しさん:2017年06月21日 16:50 ID:RC2otxD20▼このコメントに返信
南 朝 鮮 がある限り、奴ら朝 鮮
人は延々と日本に粘着し、あらゆる手段で浸透工作をしてくる。外交権を無いものとする為にも韓国と言う似非国家を破壊し、滅する事が、日本企業と日本人を守る事になる。朝 鮮 人 だけは絶対許してはならない。殲滅あるのみ。
110.名無しさん:2017年06月21日 16:52 ID:xQrlB9bA0▼このコメントに返信
で、契約上のスペック不足でも契約書のインチキ条文で無理矢理引き渡して請求までされているのが新潟県。
111.名無しさん:2017年06月21日 18:40 ID:5lEh5d9l0▼このコメントに返信
※104

ああ、売却決めたのか。
だから?

弱らせる事には成功したって言ってんじゃんw
だから利益取れない分野をパージしたんだろ?

だからと言って韓国造船業界全体が赤字ダンピングしているような状態でもなければ、受注がなくなって、仕事が消滅したわけでもない。

東芝は半導体事業を売却したっていう、一事業切り捨ての話。

コレって比較の対象になるのか?

昔は、韓国にコテンパンに日本の半導体産業がやられてたからてっきりそっちの話かと思ったよwww

それで日本が倒れる心配無いからw
俺は韓国が弾切れ起こしてタヒぬしかないって話をしている。
112.名無しさん:2017年06月21日 19:18 ID:73D6BwYE0▼このコメントに返信
最近こんな傾向がある。
支那朝鮮の会社が日本の輸出先や市場をダンピングして荒らす
  ↓
日本は悪かろう安かろうの銭失いを笑う。
  ↓
支那朝鮮は国が資金を入れる。
  ↓
支那朝鮮は国の資金は日本のODAなどをあてにする。
  ↓
日本は市場を荒らされて赤字になったりする。
  ↓
日本は企業を助けない
  ↓
支那朝鮮の会社が日本企業を買う。
  ↓
市場独占の後、値段は思い通り。日本のODAは踏み倒す。
試乗付き企業の分捕り終了。

日本の資金で支那朝鮮が日本の企業を買い取り、日本企業の名義がどんどん支那朝鮮になっているような気がする。
113.名無しさん:2017年06月21日 19:51 ID:brkKG.oY0▼このコメントに返信
韓国大手三社は、石油掘削を行う海上プラントの建造でも大迷惑をかけている。
経験が殆ど無いのにやれますと手を挙げて、加えてヨーロッパの顧客、エンジニア会社とのコミュニケーションに失敗し、その結果、事故の多発、納期の遅延や製品の重量オーバーが多発し、石油開発大手各社が開発プロジェクトの延期や中止を余儀なくされている。
日本にも同じような事象があることにはあるので他人事でもないのだが、ここまで派手にやらかすというのは、韓国人らしい。
それに加えて、掘削船も多数受注していたが、原油価格の低迷やプロジェクトの延期・中止で需要が激減し、こちらはキャンセルや納期延長を要求され、1隻500億近い掘削船が、各社数隻づつ繋留されたままになっている。顧客によって支払い済み金額にばらつきはあるが、半分くらいは殆ど支払われておらず、このままキャンセルとなれば大きな損失となる。
韓国の大手造船の最近の安値受注は、こうした失敗による損失を埋める目的が大きいと思われる。資金的に比較的余裕があり、失敗を損切りできる日本の造船大手は、まだ恵まれているのかもしれない。
114.名無しさん:2017年06月21日 19:53 ID:FiT6sdCj0▼このコメントに返信
現状でさえ船は余ってるというのに、造船不況を延長したいのか。
このままじゃ単に需要の先食いだぞ。
115.名無しさん:2017年06月21日 20:24 ID:.qtGgNtk0▼このコメントに返信
ふーん、ならもっと受注しなよ。赤字で滅亡するまで赤字受注を繰り返せ。そしてアメリカに不正ダンピングだって言われてさらに叩き潰されろ。
116.名無しさん:2017年06月21日 21:12 ID:FiT6sdCj0▼このコメントに返信
アメリカはほぼ撤退済みだから造船分野じゃ何も言わんよ。
ガチでぶつかるのは主に中国だ。
なんせ政府系会社が利権化してる上に、作ってる船種がモロ被りして競合しまくりなのよ。
作りすぎた粗鋼の処理も含めて、簡単には引かないだろうしな。
117.名無しさん:2017年06月21日 21:53 ID:F53V.Nf10▼このコメントに返信
仕事をするために借金するって事か、如何にも朝鮮人だな
118.名無しさん:2017年06月21日 22:02 ID:5lEh5d9l0▼このコメントに返信
※112
その作戦だったんだろうけどもう弾切れなんだよねw

韓国は中国からの資金を当てにしてる。中国はドイツからの資金を当てにしてる。ドイツは米ロックフoラーの資金を当てにしてる。ロックフoラーはFRBで印刷できる資金を当てにしてる。
ところが、2015年10月以降ロックフoラーはFRBから失脚。FRBのHPのURLは既に.org(非営利団体)から.gov(政府)に変更された。

それによりロックフoラーはドイツに資金を流せない。それによりドイツは中国に資金を流せない。それにより中国は韓国に資金を流せない。

つまり弾切れ。
中国や韓国の経済がダメダメなのはその為。
いや違うか。ダンピングしてるから赤字でも羽振りのいい振り出来たのは借金出来たから。日本人の感覚だと、それって景気がいい感じじゃない。景気の擬装をしてるだけだから。わざわざ借金してバラ撒きお金持ちの振りを国をあげてやってただけ。韓国が受注額No.1とかにやたら拘るのは景気の擬装がバレないようにするため。そうすれば騙された人は投資してくれるからなw
中国発表で謎の成長を続けてるのは、同じ理由。はっきり言って嘘。韓国からゴールドマンサックスを含む外資系銀行のハゲ鷹先輩が逃げ出したのも韓国が終わりだから。嘘がバレてもう儲からないって見切りを付けた。

実に韓国経済もウリナラファンタジーw
現実は山積みされた負債だけ。
借金返済の方法は慰安婦ガーと言って、日本にタカるしかもはや方法がないポンコツ韓国。最近国連ガーとか言ってるだろwマジごみかよw誰がそんなものに騙されるのかって話。
日本「日韓合意を履行しろ」で韓国は詰み。

赤字ダンピングしても借金出来れば大丈夫。でも金の元栓が閉じたらそれも終わり。誰でもわかる超簡単な理屈。
だから韓国はもうタヒぬしかない。


119.名無しさん:2017年06月22日 00:54 ID:6yiYR8L.0▼このコメントに返信
そりゃ仕事がなけりゃもっと大赤字だろ。
収入もないのに従業員に給料払うだけだ。

国策として赤字を補填してくれるんだから、
ガンガン赤字出しながら受注するだろうよ。
120.名無しさん:2017年06月22日 01:26 ID:RdqviQrb0▼このコメントに返信
5秒でバレる嘘を平気で吐く奴らが後先なんて考えるわけないだろ?
どうせこのままじゃ倒産とか考えない、今日が凌げれば、今日が良ければそれでいいのよ、アホだから。
121.名無しさん:2017年06月22日 06:19 ID:sTRR0yM10▼このコメントに返信
韓国に造船教えたバカって誰だろう
122.名無しさん:2017年06月22日 07:16 ID:Sya47NC.0▼このコメントに返信
糞犬韓国人には、海と船は理解出来て無い!
123.名無しさん:2017年06月22日 08:44 ID:0DkInKto0▼このコメントに返信
低賃金で働いて、生活費の不足をキャッシングで補てんしながら生きて借りれなくなったら自己破産みたいな感じ?
個人で自己破産は繰り返せないけど(通名のような詐欺ができれば別)違う会社を作れば可能なのがポイント
124.名無しさん:2017年06月22日 08:55 ID:JJasTrIx0▼このコメントに返信
まあ売れるときは売れてた技術だし、技術・人員維持の為に受けてるんだろうなー、ってのは判る
125.名無しさん:2017年06月22日 09:41 ID:nwDKdn4R0▼このコメントに返信
税金で助けてくれるニダw
126.名無しさん:2017年06月22日 09:45 ID:.WBcHcTF0▼このコメントに返信
競争相手が倒れるまで続けるんだよ。
牛丼と一緒。
127.名無しさん:2017年06月22日 10:49 ID:DapVDjoh0▼このコメントに返信
※121
自民党と日本の造船会社

造船だけjじゃない製鉄家電自動車半導体
日韓友好の名の下にタダどころか持ち出しで技術指導
メーカーの経営者も感謝されればいいってホイホイ援助した
なお感謝どころかウリの独自技術だと言い出した模様
128.名無しさん:2017年06月22日 12:22 ID:R8a.dGF20▼このコメントに返信
製造業の場合は赤字で受注しても関連会社や従業員にお金を回した上での赤字だから作らないよりいいんだよ
129.名無しさん:2017年06月22日 12:29 ID:4aFbg9LM0▼このコメントに返信
金がなければ返せないし、回収もできない。借金作って逃げる気だろ。
130.名無しさん:2017年06月22日 16:04 ID:2wYzCf.40▼このコメントに返信
> 1隻当たり32億ウォン(約3億1400万円)の赤字受注だった
WTOとOECDにダンピング+不公正取引慣行で提訴でしょ!
報復関税は10%くらいですかね?
131.名無しさん:2017年06月22日 16:07 ID:qxOVVD5Z0▼このコメントに返信
焼畑しかできないねこの国は
132.名無しさん:2017年06月22日 19:17 ID:xa.UlEc10▼このコメントに返信
>こう言う時日本にできること考えよう

韓国最大の海運会社である現代商船とかは何年も前から日本の造船会社に何隻も発注してるけど、日本の造船会社はちゃんとできることを考えてお金を支払ってもらって造船してるよ。
133.名無しさん:2017年06月22日 21:39 ID:n.RBg9xO0▼このコメントに返信
海洋プラントの受注と同じ構図。
日本の日揮のようなプラントメーカーの半額近い入札価格でプラント受注。そりゃ日本企業は受注できないでしょ。
韓国は海洋プラントの高い技術力で日本を圧勝!と韓国メディアも言ってたが、ふた開けて見れば、自分たちではまともに設計すら出来ずに、変更変更で後期が遅れに遅れ、違約金を発注者からむしり取られる。かつ受注額が低すぎるので、赤字垂れ流し。韓国の造船会社は利益を目的に入札してたんじゃ無くて、日本企業に勝ったと言う優越感を得るために、赤字覚悟の入札を乱発してただけだ。馬鹿にもほどがある。
134.名無しさん:2017年06月22日 22:07 ID:30yJWfpZ0▼このコメントに返信
赤字でも受注するときはするけどな。
受注しなけりゃ固定資産や固定経費の赤字がさらに増えるから。
何もしなければ全部赤字、受注すれば経費を計上した合計での差し引き分の赤字。だから受注したほうが良い場合が多い。
135.名無しさん:2017年06月22日 22:16 ID:30yJWfpZ0▼このコメントに返信
つまり赤字で受注してようが機材の減価償却、地所の税金、借り入れの利息支払い、受注してようがしてなかろうが必ず支払う正社員や役員の給料の支払いをした上で赤字なので利益がマイナスなだけで実質赤字とは限らないわけだ。
136.名無しさん:2017年06月22日 22:25 ID:4sqMkljP0▼このコメントに返信
そして莫大な債務を積み上げて首を吊るのが韓国。
137.名無しさん:2017年06月22日 23:03 ID:30yJWfpZ0▼このコメントに返信
※136
まあそうだけど日本にだって膨大な赤字を積み重ねてる企業はあるしな。
一応書いとくけど過去10年で結局ずっと赤字だった企業。(つまり決算赤字=仕事を赤字で受注した企業ね)

パナソニック
ソニー
NEC
ノーリツ精機
フタバ精機
東京板硝子
東京製綱

あとまあシャープ。
138.名無しさん:2017年06月23日 00:35 ID:NRA2fw0B0▼このコメントに返信
税金ジャブジャブ注げるから、チキンレースしても相手が死ぬまで耐えられるって計算も成り立つからなあ…………。

反ダンピングで国際的なやり玉に上がる。税金投入で大統領弾劾。韓国が国として潰れる。
まで日本の造船業が踏ん張れるかどうか、ちょっと心配。
139.名無しさん:2017年06月23日 01:18 ID:3Y0Bk2lA0▼このコメントに返信
※138
まあ法人税を安くするってのは結局そういうことだしね。
10%法人税を引き下げたらそれを経常利益に上げず製品競争力に投入すれば入札額で20%以上、国が資金を無償提供してるのと変わらない。
140.名無しさん:2017年06月23日 07:44 ID:XHZ1oqeb0▼このコメントに返信
人件費等々の固定費を払うには赤字受注でもないよりゃマシってことかと。
しかも、韓国造船業の労組って会社が赤字なのに賃上げしろーとか海外研修(という名の旅行)
につれていけーとか、役員の推薦枠をよこせーとか、傑作は現代重工で子供に世襲させろ―
とかむちゃくちゃモンスターだからな。

政府主導で合併等々の構造調整をやろうとしたら労組の反対で全部失敗。
経営陣はもうお手上げ。
141.名無しさん:2017年06月23日 08:37 ID:kgcdAp1i0▼このコメントに返信
米国大手銀行、証券会社、保険会社が今、なだれを打って韓国から潮が引く様に逃げだしてます。
日韓スワップ消滅による余波は、まだまだこんな物では済まされない。
韓国内の産業空洞化により、若者世代の失業率は今後過去最高になる。
IMFのおかわりは、もう無い。
142.名無しさん:2017年06月23日 09:32 ID:KUm2c..A0▼このコメントに返信
※137

>(つまり決算赤字=仕事を赤字で受注した企業ね)

それ業績が悪いだけだしw
イメージのすり替えだねw
ダンピングしてそうなった訳じゃない。
韓国が日本企業を弱らせるのには成功したって言ってんじゃんw

民主党が作った韓国のダンピング競合企業や更に安い中国企業のせいでそうなってる。
韓国のダンピング競合企業は中国企業のせいで瀕死状態だけどな。

そう言えば300億ドルは返済したのか?
143.名無しさん:2017年06月23日 09:57 ID:Nbq.3Tfb0▼このコメントに返信
慢心は禁物

こういう国と競争をしていると、いつも感じていなくてはいけない。
144.名無しさん:2017年06月23日 12:42 ID:h0H0XULi0▼このコメントに返信
契約書があれば金も貸してくれる。
他企業に支払うべき金が確保できる。
従業員の雇用継続と賃金の確保が出来る。
受注実績は今後の信用・受注につながる。
継続的な受注が無ければコストに跳ね返る。
今を乗り越えるには当然な処置。
145.名無しさん:2017年06月23日 15:53 ID:Ylenupzb0▼このコメントに返信
ほう、韓国の数少ない主要産業の1つである造船業が大赤字とな、ほうほうw
146.名無しさん:2017年06月23日 17:24 ID:.3ZTfb.S0▼このコメントに返信
※143
相手は国策企業で多少の赤字はモノともしないからな
ダンピングで競争相手を潰して独占できれば勝ち
相手は日本企業を潰すつもりでやってんだからな
147.名無しさん:2017年06月23日 19:22 ID:a4cg6oYu0▼このコメントに返信
ダンピング受注をWTOに提訴すべきですなぁ。
で、相殺関税は何に賦課するのか??
148.名無しさん:2017年06月23日 20:56 ID:4LKt5Fnx0▼このコメントに返信
※146
それで失敗したのが韓進開運じゃなかったっけ?
149.名無しさん:2017年06月24日 06:35 ID:HJRtB91F0▼このコメントに返信
自転車操業ってかネコ車操業だろw
150.名無しさん:2017年06月24日 06:48 ID:3BUXm.cJ0▼このコメントに返信
※146
自分らも苦しいが日本はもっと苦しい筈と思うと愉悦でもりもり力が湧いてくる民族性だからな。
151.名無しさん:2017年06月24日 09:55 ID:GbFgYuPJ0▼このコメントに返信
まあ従業員が企業に帰属してるって考えがない国だから経営者も労働者も自分の利益しか考えてない。
会社の利益より自分の給料って考えでは企業の中身はバラバラさ。
日本ではそういうやつは2倍給料だしたらお前は何倍働くんだ?って経営者に聞かれてクビになる。
152.名無しさん:2017年06月24日 10:18 ID:MyFTArgW0▼このコメントに返信
1隻当たり32億ウォン(約3億1400万円)の赤字受注

「国に赤字補てん水増し請求するから損するのは祖国だけケンチャナヨニダ。」

そして部品を粗悪品で爆発など事故多発、魔改造で沈没、泣き屋、なぜか日本が悪いニダまでが平常運転。
153.名無しさん:2017年06月24日 10:35 ID:3xJIYXCq0▼このコメントに返信
ダンピング課税されて地獄に落ちろ
154.名無しさん:2017年06月24日 12:22 ID:OCJ7DkAH0▼このコメントに返信
全部完成していくらと思う?


………37億wwwwww←(円換算&赤字額)
155.名無しさん:2017年06月24日 12:22 ID:8nj.wmGx0▼このコメントに返信
これ、船完成する前に破綻したりしないの?
156.名無しさん:2017年06月24日 13:00 ID:26TkQcRS0▼このコメントに返信
金が切れて破綻するでしょ。
金があるなら韓進も助けてる。

受注がもう無いから助けても仕方がないという有り様だがwww
157.名無しさん:2017年06月24日 15:55 ID:10dkzjUV0▼このコメントに返信
※155
政府が補填してるから破綻しない。
外貨集めるためや外交的信用()のために破綻させれないから、政府側が脅されてるようなもん。
158.名無しさん:2017年06月24日 15:58 ID:zqSywlEt0▼このコメントに返信
日本でも不況の時に建設会社が赤字覚悟で受注していた頃がある
従業員を遊ばせて給料を払うか 赤字を出しても仕事をさせるか どちらか良いかの選択だった
日本では 予算内で受注すると赤字でも 次の仕事を回してもらえることがあるが
これはあくまでも日本国内の話  海外企業相手ではこんな事は絶対に通用しない
韓国は崩壊しかけているな
159.名無しさん:2017年06月26日 15:36 ID:H.GgunnY0▼このコメントに返信
契約し前受け金をもらった後、この契約ではできません、と言って金をせびる韓国の常套手段。
この手に引っかかった国がいくつかある。
160.名無しさん:2017年06月26日 23:03 ID:25u.USNW0▼このコメントに返信
※157

政府も金がないんだわwウォンなら印刷できるけど、ドル建て債権はドルのお支払いだからね。

だから
<丶`Д´>「慰安婦!慰安婦!日韓ドル-ウォンスワップ!」
って言ってる訳w

(´・ω・`)「タヒね」
って話だけどなwww

何で日本なのに円ではなくドルなのか?
日中ですら円-元スワップ。
単純に韓国がドル枯渇してる上に恥も外聞もない基地害だから。
161.名無しさん:2017年06月29日 02:09 ID:uLutXsUK0▼このコメントに返信
造船業では結構ある話なんだよな

お名前