2017年05月31日 16:10

おまえら船員にならないか?全国的に船員不足なんだが

おまえら船員にならないか?全国的に船員不足なんだが

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引用元:おまえら船員にならないか?全国的に船員不足なんだが [無断転載禁止]©2ch.net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1496166560/

1: 2017/05/31(水) 02:49:20.468 ID:01yfOO9b0
会社によるけど、国内どこに住んでても通勤できると思ってくれていい。
資格もいるけど実務しながら勉強したらラクにとれるレベル。

興味あるやついない?

2: 2017/05/31(水) 02:49:48.872 ID:GDYfWsGrp
給料1千万超える?

8: 2017/05/31(水) 02:51:39.797 ID:01yfOO9b0
>>2
ある程度の会社にはいって、機関長とか船長になったら800はラクにこえるな。

4年前までフリーターしてたけどいま底辺からイッコ昇格して600だ

4: 2017/05/31(水) 02:50:12.203 ID:aK0jylqyE
蟹工船

10: 2017/05/31(水) 02:52:09.684 ID:01yfOO9b0
>>4
あれはオレ乗りたくないすまん
夢はあるよな、帰ってきたら家建てられるレベルやし

7: 2017/05/31(水) 02:50:29.600 ID:01yfOO9b0
乗船間隔は日帰りの毎日もあれば10日間乗って6日間休みとかもある。6ヶ月乗って2ヶ月休みとかもある。

155: 2017/05/31(水) 04:01:19.971 ID:01yfOO9b0
>>7
これまぎらわしいけど、船によってこんな感じの乗船間隔の違いがあるって話ね。船ごとに見れば、乗船間隔が大きく変わることはほぼない。

9: 2017/05/31(水) 02:51:59.435 ID:APV/O2KI0
海怖いから遠慮しとくわ

11: 2017/05/31(水) 02:52:47.505 ID:01yfOO9b0
>>9
俺も山育ちで海は好きじゃない

12: 2017/05/31(水) 02:52:49.588 ID:DpSS1ZExa
大学入れなかったから諦めた

22: 2017/05/31(水) 02:54:04.413 ID:01yfOO9b0
>>12
オレは普通科高校からフリーター、そこから無資格で乗り始めた

16: 2017/05/31(水) 02:53:22.254 ID:Sqi0478B0
半年ぐらいだったらいいかな。一回やって辞めると思うけど

32: 2017/05/31(水) 02:56:48.038 ID:01yfOO9b0
>>16
無資格未経験でも雇うとこ増えてきたからとりあえず体験乗船してみるとかどう?

19: 2017/05/31(水) 02:53:44.737 ID:k2a5aNwU0
乗り物の運転はしないことにしたんで…

33: 2017/05/31(水) 02:57:28.874 ID:01yfOO9b0
>>19
舵取りと積荷管理の甲板部じゃなくて、機械さわるほうの機関部もあるよ

20: 2017/05/31(水) 02:53:51.044 ID:s/mxciP30
今に限らず常に人不足なんだろうな
親父が船乗りだけど短気で20回は辞めてるのにすぐ別の会社見つけてるわ

37: 2017/05/31(水) 02:58:14.248 ID:01yfOO9b0
>>20
辞めたら組合とか知り合いからウチにこいウチにこいとかココどうですかーって話がバンバンくるもんな、ほんと人手が足らない。

21: 2017/05/31(水) 02:53:51.524 ID:+bwcFd7v0
船酔いしない?

39: 2017/05/31(水) 02:58:46.977 ID:01yfOO9b0
>>21
オレはもともとしない体質だったらしい、ある程度の大きさの船に乗ったら思ったより揺れないと思う

41: 2017/05/31(水) 02:59:09.784 ID:Sqi0478B0
機械系は面白そうだなー

46: 2017/05/31(水) 03:01:06.050 ID:7SY17xhva
やっぱセーラー服着るの?

56: 2017/05/31(水) 03:04:52.214 ID:01yfOO9b0
>>46
大手のフェリーの甲板部所属で、イベントの時とか外出時はな。

機関部はツナギ。

55: 2017/05/31(水) 03:04:45.602 ID:hUGZ9Nwh0
タンカーみたいなのに乗りたいけど海賊に襲われるか

100: 2017/05/31(水) 03:27:28.946 ID:01yfOO9b0
>>55
国内航路なら大丈夫、タンカーは乗船長い会社多いだろうからもし人間関係とかヤバそうなら即やめ

59: 2017/05/31(水) 03:06:32.965 ID:01yfOO9b0
レスしてたら内情書くの追いつかないからちょっとすっとばすゴメン

4年前、昔の同級生に誘われて無資格未経験からフェリーの機関部にはいった。2年目に海技士免状4級(機関)とった。

61: 2017/05/31(水) 03:08:03.591 ID:01yfOO9b0
無資格未経験だと、甲板部でも機関部でも「部員」しかできない。

乗船履歴が3年ついて、その時に海技士免状5級か4級とってきたら機関士になる資格ができる。
6級もあるけど6級で機関士にあげる会社があるかは知らん

63: 2017/05/31(水) 03:09:07.464 ID:IG4Y4MkRr
大卒枠もあるの?

66: 2017/05/31(水) 03:10:14.246 ID:01yfOO9b0
>>63
普通の大学出ても意味ないけど、海技大学校はあるよ?

64: 2017/05/31(水) 03:09:32.670 ID:01yfOO9b0
甲板部は詳しくないけどおんなじ感じだと思う。
とりあえず実務経験つみながら、オレでもあっさりとれた資格とれば年収だけはいい仕事に就けるよーって言いたかった

性に合うかはやってみんと分からんと思う

67: 2017/05/31(水) 03:10:25.357 ID:ZG8tQ/LMa
体育会系なんだろ?
恫喝や殴る蹴る当たり前の

75: 2017/05/31(水) 03:13:46.154 ID:01yfOO9b0
>>67
今はその世代が定年間近で、さらには会社からパワハラやめろって言われまくる所ばっかりだからそういうのは減ってる

うちの会社、うちの船はまったくない。

70: 2017/05/31(水) 03:12:06.292 ID:01yfOO9b0
27才フリーターでまともに正社員したことなくてフラフラしてたけど今では年収600、数年後には勝手に上がいなくなって昇格も見えてるから700~800にはなる予定、

機械に強いなら機関部
人付き合いとか苦じゃない、頭悪いとかなら甲板部をおすすめする

71: 2017/05/31(水) 03:12:38.725 ID:/7Hu1IUd0
実際船乗りは興味深くあるけど無資格からどういう流れで職つけるの?
wife使える?

81: 2017/05/31(水) 03:16:48.127 ID:01yfOO9b0
>>71
すでに船乗ってる人に、「知り合いってことで会社にハナシ通してくれ」って言うとかかな。
もしくは、勉強して資格も近いうちとりにいくしヤル気はある、乗せてくれ!って会社にいきなり行く

83: 2017/05/31(水) 03:18:07.733 ID:01yfOO9b0
>>71
Wi-Fi?
これからつくる船にはネット環境あるの当たり前になるんじゃないかな

うちの船はWi-Fiとばしてるから仕事中もスマホいじったりYouTubeみたりして終わる

たまに真面目に整備したりする

73: 2017/05/31(水) 03:13:39.741 ID:m8wRV9nY0
学歴は関係なしなのか

79: 2017/05/31(水) 03:15:18.531 ID:01yfOO9b0
>>73
学歴高くて仕事まったくできんオッさんとかもおるな

74: 2017/05/31(水) 03:13:40.061 ID:uge0BZJX0
船員の部屋ってどんな感じ?
やっぱ天井低くって小さな丸窓なの?

78: 2017/05/31(水) 03:14:46.008 ID:01yfOO9b0
>>74
2畳くらいにベッドひとつ、部員とかの部屋は2段ベッドとかかな

80: 2017/05/31(水) 03:15:48.370 ID:0rCn2CNx0
どーせ雇ってくれないからやらない

96: 2017/05/31(水) 03:26:43.920 ID:01yfOO9b0
>>80
免状とりに行って、とれたら確実にどこかの会社に入れると思っていいと思う

年に4回試験あるよ

82: 2017/05/31(水) 03:16:49.937 ID:Qyto3zFdd
40過ぎててもワンチャンある?

85: 2017/05/31(水) 03:19:21.929 ID:01yfOO9b0
>>82
うちの会社で言えばかのうせいある
なんなら先に海技免状とりにいって、合格した上で会社に殴り込むんだ!

84: 2017/05/31(水) 03:19:02.471 ID:xmhvvAQD0
10日乗って6日休み
6ヶ月乗って2ヶ月休み

どんな生活よ?6ヶ月は海外?

86: 2017/05/31(水) 03:20:59.072 ID:01yfOO9b0
>>84
どっちも国内航路だよ
船が毎日港につくとしても、10日間乗りっぱなし6日間休みっぱなし
2~3日おきに港につくとしても、6ヶ月乗りっぱとかってこと

うちは港に船がついてる間は遊びに出る人おおい

98: 2017/05/31(水) 03:27:01.533 ID:ofC+DduX0
今北産業
仕事の内容は?

105: 2017/05/31(水) 03:29:16.007 ID:01yfOO9b0
>>98
甲板、機関どっち?

107: 2017/05/31(水) 03:30:31.515 ID:ofC+DduX0
>>105
じゃあ機関で

116: 2017/05/31(水) 03:34:15.576 ID:01yfOO9b0
>>107
部員なら汚れ掃除、覚えた機械整備の手伝い、準備、各タンクの計測、機関士の手伝い。
わりとすぐにひとりで当直入るとか任されるようになる。うちの部員は一日のうち8時間働いてて、そのうちひとりの時間が5時間くらい、自分のやること終わったら監視室でパズドラしてる

102: 2017/05/31(水) 03:27:59.725 ID:MY+jutXH0
瀬戸内海の海で仕事してえな
19歳のニートだけど

106: 2017/05/31(水) 03:29:56.244 ID:01yfOO9b0
>>102
19ならおまえさんがその気になれば3年後には立派に瀬戸内海で仕事してると思うぞ

110: 2017/05/31(水) 03:30:38.609 ID:MY+jutXH0
>>106
なんの仕事できるようになるんよ
船ってだけじゃ大雑把すぎる

122: 2017/05/31(水) 03:37:56.306 ID:01yfOO9b0
>>110
甲板か機関かによるけど、極端に言えば「機関士が休む時間にとりあえず法定要員満たすために入直はいっとく」のが部員、毎日仕事手伝ってたら自然といろんな仕事できるようになるよ

瀬戸内海は海流とか航路の狭さがあるから、甲板希望ならそれなりに航海操舵も真面目に練習しないとヤバいだろうけど

131: 2017/05/31(水) 03:41:28.130 ID:MY+jutXH0
>>122
始めるには何を最初にすればいいの?

138: 2017/05/31(水) 03:45:57.618 ID:01yfOO9b0
>>131
資格なしからなら、そのへんの会社に手当たり次第採用条件聞いてまわる

先に資格取る気があるなら、年に4回の海技免状試験を受けに行く。試験参考書はAmazonで買えばいい。だいたい決まり切った問題を数年単位でグルグルまわすだけだから「試験のためだけの勉強」すれば5級はうかる。4級もいける人はラクにいける。

141: 2017/05/31(水) 03:48:04.292 ID:MY+jutXH0
>>138
専門とか大学は?

145: 2017/05/31(水) 03:50:47.024 ID:01yfOO9b0
>>141
海の学校あるけど、そこに通って自動的にもらえる資格は持っててもあんまり良いように思われない、
新卒は3級とかもってるけど、やっぱ仕事できないから。自分からどんどん仕事覚える気がある無資格のほうが良いように思われる。そのうち資格取る気あるとかなら。

147: 2017/05/31(水) 03:54:03.323 ID:5P9Ws8ju0
>>145
無視されたけど30のおっさんじゃやっぱ無理なの?泣きそう

151: 2017/05/31(水) 03:58:06.090 ID:01yfOO9b0
>>147
すまんよく読めてなかった
30代なら、十分雇う可能性ある会社がけっこうあると思うよ
船員って、無資格だろうが経験者だろうが雇う際の費用がハンパないから、会社としてはとにかく自分から前に前に行動する感じの人を好みやすいと思う、だから先に資格とりに行ってから面接してーって言うのをススメてる

試験は4科目?に分かれてて、たとえば2科目は及第点だったらつぎの試験では不合格だった2科目だけ受けたらいい。それで1科目受かったら、次はあと1科目受けにいく。

108: 2017/05/31(水) 03:30:37.397 ID:I82GEChX0
Fラン機械科だけど
就活失敗したらそっち行こうかな

118: 2017/05/31(水) 03:34:44.530 ID:01yfOO9b0
>>108
機械科でてたりしたら面接も採用前提だったりするかもな

109: 2017/05/31(水) 03:30:38.013 ID:/7Hu1IUd0
療養期間終わったら候補の一つとして真面目に考えたいが…
25だしな…

119: 2017/05/31(水) 03:35:07.286 ID:01yfOO9b0
>>109
オレは27から乗って今は二等機関士

111: 2017/05/31(水) 03:30:43.891 ID:MvPruiga0
中卒でも土下座したら雇ってくれる?

124: 2017/05/31(水) 03:38:25.732 ID:01yfOO9b0
>>111
土下座するより、資格とりにいって「受かったよー」って面接いくほうが受かる

112: 2017/05/31(水) 03:31:03.881 ID:xmhvvAQD0
シフトの時間外だとしても港着いて遊ぶ時間あんの?

127: 2017/05/31(水) 03:40:05.346 ID:01yfOO9b0
>>112
たとえばだけどおれのスケジュール書いてみる


0-5仕事、入港する
6-9寝る
9-12買い出しとかスロットに出かける
12-17仕事
17-24寝る、ブラブラ出かける

とか。

134: 2017/05/31(水) 03:41:42.841 ID:WdWKE9Ps0
>>127
寝付き悪い奴は睡眠薬必須だな

113: 2017/05/31(水) 03:31:16.371 ID:Sqi0478B0
免状とやら取ってみるかな
船の機関いじりとか面白そう

129: 2017/05/31(水) 03:40:57.586 ID:01yfOO9b0
>>113
船はスケールでかいけどめちゃくちゃシンプルな機械ばっかりだから、機関士と仕事していきながら楽しくやれば数年でなんでも分かるようになるよ、オレがそうだった

117: 2017/05/31(水) 03:34:32.151 ID:Sqi0478B0
やっぱ海洋国なわけだし、実務として船に関われるってのはなんか良さげだねえ

120: 2017/05/31(水) 03:35:35.236 ID:16TUvCtX0
船員てキツいぞ 船も多分乗ったことないやつの想像越えてるし

136: 2017/05/31(水) 03:43:33.949 ID:01yfOO9b0
>>120
車両を数台積むようなフェリーとかあれくらいの船になるともうあんまり揺れ気にならないと思うけどなぁー
船酔いするひとにはきついかな?

135: 2017/05/31(水) 03:42:12.251 ID:01yfOO9b0
働きだしてから海ちょっとだけ好きになったよ

137: 2017/05/31(水) 03:44:09.493 ID:/7Hu1IUd0
どうすればその手の会社見つけられる?

143: 2017/05/31(水) 03:48:35.224 ID:01yfOO9b0
>>137
ネットで海の求人サイトあるはず

144: 2017/05/31(水) 03:50:42.179 ID:/7Hu1IUd0
例えばいっちのとこの採用条件どんなん?
どういう経緯で入社したの?

148: 2017/05/31(水) 03:54:14.991 ID:01yfOO9b0
>>144
資格もちは優遇って、求人には書いてる。
実際には工業系高校の新卒を雇ってみたり、無資格のオレを雇ってくれたり。

知り合いが「そろそろフリーターやめたら?あそこのフェリー人が足らんみたいよ、ちょっと聞いてみたろか?」みたいな感じで面接にこぎつけられた

153: 2017/05/31(水) 03:59:44.163 ID:VrqfmW/70
資格ってのは具体的に何?
沖縄で働いてた時に小型船舶一級と特定は取ったけどそんなの資格のうちにはいらんだろ?

156: 2017/05/31(水) 04:03:19.196 ID:01yfOO9b0
>>153
海技免状(甲板)6~1級
海技免状(機関)6~1級
これだね。6級は持ってても相手にされない

170: 2017/05/31(水) 04:12:14.765 ID:IfBPkBp20
やってて嫌だなって思うことは何かある?

175: 2017/05/31(水) 04:14:52.763 ID:01yfOO9b0
>>170
前の船の時は嫌な人がいてホント鬱だった
仕事時間以外は部屋にこもれば会わないとはいえ、食堂やらトイレで顔は合わせるからねー

いまはなにもストレスないし、初めて仕事楽しいとかくっさいこと思ってる

177: 2017/05/31(水) 04:17:14.036 ID:IfBPkBp20
>>175
やっぱり人間関係か
前職人間関係で辞めてからずっと無職でやばいから資格取ってみようかな

179: 2017/05/31(水) 04:21:35.760 ID:01yfOO9b0
>>177
5級でいいから試験参考書の立ち読みしてみて。大手の本屋ならある。5級とってから面接行ったとして、4級とか3級も取りに行くように勉強していきます、って姿勢なら採用したがる会社あるよ絶対

機械に苦手意識ないなら機関5級はすんなり理解できるかも、航海5級の難易度はあんまり知らんすまん

186: 2017/05/31(水) 04:25:27.071 ID:dsI0aYRJ0
おっさんだけど海の仕事憧れる
かっこええね

193: 2017/05/31(水) 04:30:43.065 ID:01yfOO9b0
>>186
ありがとう

190: 2017/05/31(水) 04:27:30.727 ID:771Evoql0
同業で転職しやすい?

201: 2017/05/31(水) 04:35:37.639 ID:01yfOO9b0
>>190
転職しやすいどころか、辞めたとたんにウチ来ませんかって声がかかるくらいだよ
試験会場でも、ある会社の人事担当から「どこの会社ですか?ウチきませんか?」って言われた。そういう引き抜き?があるくらい、とりあえず資格もちとか乗船経験もちは雇ってみよって会社が増えてる

203: 2017/05/31(水) 04:37:36.945 ID:771Evoql0
>>201
マジかよ
免許取るわ

214: 2017/05/31(水) 04:49:27.615 ID:01yfOO9b0
>>203
とりあえず1万くらいでチャレンジできるし、持ってたら間違いなくこの先の選択肢に影響するハズだからぜひ頑張って。

定期試験は2,4,7,10月にあるよ。申し込みは前月までとかだから調べてみて。
筆記に受かったら口述試験もあるけど、「こう答えたら合格」とかじゃなくて、
ある程度の知識をつけてる上で、まともに会話ができるかとか人間性を見たり、向上心がある受け答えするかとかを見るような口述試験だから受かりやすいよ。面接官によっては、最後の質問だけマトモに解答できたら合格にするとかいう人もいる。

195: 2017/05/31(水) 04:31:14.629 ID:CjJWpbuSM
ボイラー二級と危険物乙4と2種電工の学力で行ける?

205: 2017/05/31(水) 04:40:16.497 ID:01yfOO9b0
>>195
ボイラーの実務があればめちゃくちゃ有利かも、そこを魅力に感じてくれる会社とか人事担当はいるはず

198: 2017/05/31(水) 04:32:33.244 ID:GCrNLrmW0
甲板ってどんな事するの?
それにやっぱり体力いるし体育会系だろ

209: 2017/05/31(水) 04:43:05.028 ID:01yfOO9b0
>>198
甲板部は、デッキのペンキ塗りとかサビ打ちがあったりするからそういう仕事面ではキツいだろうね。
でもそういう仕事は部員がメインで担当するから、資格とって航海士になれば航海中の操船ばかりになってくるかと

217: 2017/05/31(水) 04:53:24.691 ID:r9qoIVGS0
海上でシャワー浴びられたりするの?
そこらへんの生活環境知りたい

226: 2017/05/31(水) 05:00:12.358 ID:01yfOO9b0
>>217
船員の居住スペースには、部員用、士官用の風呂とかトイレとか食堂があるよ。4~5時間の仕事おわるたびシャワー浴びてるよ。食堂には必ず司厨がいてメシをだしてくれる。

小さい船なら、会社から食費渡されて船員の中で調理係を設定してゴハンつくったりする。
普通に法定の食費を使い切ったら、けっこう美味しい豪華なゴハンばっかりになるよ。

229: 2017/05/31(水) 05:02:48.407 ID:r9qoIVGS0
>>226
船の規模にもよりそうだけど仕事環境は思っていたよりいいな
でも海は怖いわ

232: 2017/05/31(水) 05:06:48.757 ID:01yfOO9b0
>>229
とにかくブラックな船に乗らなければだけど、休みに家で家庭のことに縛られるより船の方が快適っていう人はいっぱいいる。
オレももう陸の仕事には戻れないと思う。

船は、自分が担当する仕事の中で優先順位考えて自分で計画立ててこなしていれば、たいてい仕事時間は有り余るから好きなことして仕事が終わる。
もしくはほんとはダメだけど仕事時間でも呼び出しない限りは自室に戻ってのんびりしてたりする。

233: 2017/05/31(水) 05:06:59.957 ID:T1qAvX4w0
くっそやってみたい

235: 2017/05/31(水) 05:08:15.860 ID:62U9UbrN0
もうすぐ26の職歴なしフリーターなんだけど何から始めればいい?

240: 2017/05/31(水) 05:12:29.599 ID:01yfOO9b0
>>235
10月の海技士試験に向けて本屋で試験参考書立ち読みしてみる、5級の内容を理解できなくてもいいから丸暗記しようとする、無理そうなら諦める。

パターン化されてる試験問題の丸暗記できたらだれでも受かる。

239: 2017/05/31(水) 05:11:28.260 ID:lGdQMJPJr
話を聞く分にはかなり魅力的だね
今長距離トラックで手取り32万ぐらいだけど
転職もありかと思える

244: 2017/05/31(水) 05:15:26.867 ID:01yfOO9b0
>>239
長距離ドライバーも体力があって性に合ってるなら良いよね、危険度で言えばそっちがダントツだけど

フリーターから4年後には年収500~600になれて、この先900くらいまで見えてるから、オレにはほんとありがたい転機だったよ

246: 2017/05/31(水) 05:17:15.446 ID:V+AUDxYKd
船会社や船員って有事の際、自衛隊の作戦指揮に入るって決まったよな確か

自衛隊船舶が足りないから民間船舶に補給を任せるらしいけど、この先ロシアや中国と海洋巡って殴り合いするわけだから怖いな

250: 2017/05/31(水) 05:19:39.991 ID:01yfOO9b0
>>246
らしいね、オレは楽観主義すぎてちょっとコメントすらできないけど

254: 2017/05/31(水) 05:25:06.806 ID:lGdQMJPJr
今の仕事も悪くはないけど転職も1つの選択肢として
考えてみようかな
地元も港町で歩いてすぐのとこに海あるし

264: 2017/05/31(水) 05:29:09.296 ID:01yfOO9b0
>>254
転職できる選択肢に入れておくだけでもオススメするよ、ほんと
いざ乗らないと、船員生活とかその船の体質が合うかは分からないけどね

260: 2017/05/31(水) 05:27:31.712 ID:oo0oYBYYd
体力的にはどんな感じ?
かなり肉体労働?

269: 2017/05/31(水) 05:31:53.966 ID:01yfOO9b0
>>260
オレは体力ないほう、でも自分で仕事の内容きめて時間配分も自由でのんびり休憩はさみながらジックリ整備してるだけだから、全然余裕

単純作業ライン工場で一日中立ちっぱなしとかのほうがキツいとおもう

381: 2017/05/31(水) 11:05:04.729 ID:W8IpMedn0
マジでやりたい

382: 2017/05/31(水) 11:07:48.324 ID:tHBmkvV+0
俺も転職しようかなー

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2017年05月31日 16:13 ID:n36MsgW.0▼このコメントに返信
船酔い酷くて無理。
2.名無しさん:2017年05月31日 16:20 ID:eEbYAL.B0▼このコメントに返信
大正14年生まれのうちの爺さんも船員だったが年金が相当手厚いらしいね
3.名無しさん:2017年05月31日 16:25 ID:yHm2LBOI0▼このコメントに返信
高齢者雇用の再就職もありなのかな?
65歳 4級小型船舶操縦士 あり  電話級無線通信士 あり
船は昔からの夢なんだけれど、もうこんな年になってしまった。
4.名無しさん:2017年05月31日 16:32 ID:uEjJ2HwK0▼このコメントに返信
酔わなきゃ 天国
体育会系でもなくなってきた。
光熱費食費は乗ってるときは 会社持ちが多いから
休みが続くので 趣味に没頭か 海外旅行に何回も行ける
5.名無しさん:2017年05月31日 16:33 ID:VtvolHhM0▼このコメントに返信
不足してない仕事ってなんかあんの?
6.名無しさん:2017年05月31日 16:35 ID:i5.CHfWH0▼このコメントに返信
未経験対象の求人なんて全然ないし、年齢制限あるしでまともに人を集める気があるのか怪しい業界。
世の中そんなのばかりだよ。実務経験5年ないと取れない資格とかあるし、やる気なくすわ。
7.名無しさん:2017年05月31日 16:38 ID:i5.CHfWH0▼このコメントに返信
※5
あるのかな?
俺は保育士資格持ってるけど、実務未経験とか性別を理由にガンガン落とされているわ。絵本の音読は褒められるんだけど、お世辞なんだろうな。
そのくせ求人は山ほどあるし、待遇は悪いんだから笑えてくるわ。
国よりまず企業が人を集める気がない。
8.名無しさん:2017年05月31日 16:42 ID:fQlE4rO.0▼このコメントに返信
日本の船会社が運用してる外国航路船の乗員は約5万人。このうち日本人はわずか1000人程度。いざ戦争になって外国人船員が乗船拒否したらいくら海自がシーレーン防衛を唱えたところで船が運行できずにあっと言う間に日本は干上がってしまう。外国人船員の7割はフィリピン人で日本企業がスポンサーしてる船員学校も多い。だから少なくともフィリピンとは良好な関係を維持しなくてはならない。
9.名無しさん:2017年05月31日 16:43 ID:0bYNUA2x0▼このコメントに返信
国内船でも北朝鮮工作員にいつ捕まって船内に閉じ込められたまま沈没させられるかわかんないし危ないよね
10.名無しさん:2017年05月31日 16:46 ID:jxF8dWyU0▼このコメントに返信
揺れに敏感すぎて船もすぐ酔う自分には一生無理な職業だ
11.名無しさん:2017年05月31日 16:47 ID:ql0.Rf1d0▼このコメントに返信
カニ漁とか給料よさそうだけど そのかわりに命がけの仕事かな?
12.名無しさん:2017年05月31日 16:50 ID:hQ74P85I0▼このコメントに返信
若いのにレッドの投げ方ちゃんと教えとけや、朝一は後が使えてんだから早く取らせてくれよ。
13.名無しさん:2017年05月31日 16:50 ID:QHGmEvYV0▼このコメントに返信
東京海洋大学出た方が出世しやすいとかあるの?
14.名無しさん:2017年05月31日 16:54 ID:xnHF1Q.R0▼このコメントに返信
超やりたいけどそんな簡単に入れてくれないよ実際
15.名無しさん:2017年05月31日 16:57 ID:lKQBDlXS0▼このコメントに返信
すごく興味ある。もっと船員の話聞きたいな。
16.名無しさん:2017年05月31日 16:58 ID:3ojKNz.d0▼このコメントに返信
※8
あのさあ日本人は日本のために仕事してるの?
外人は祖国のために仕事してるの?
いざ戦争になって外国人船員が乗船拒否したらっていうけどその人らの仕事どうするの?
欲しがりません勝つまでは?
日本人船員増やしてもそいつらが乗船拒否したらどうなんの?
17.名無しさん:2017年05月31日 16:58 ID:7IkWE3K10▼このコメントに返信
最近船員不足でこの手の話よく聞くけど、学生の頃に聞きたかったな。
機械弄りは好きだし、船酔いしないし、陸に上がれば自分の時間は在るし、大学の間に資格とってチャレンジしてみたかった。
ま、隣の芝生は青く見えるってヤツでしょうけどね。
18.名無しさん:2017年05月31日 16:59 ID:r4Mb451j0▼このコメントに返信
船員自体が奴隷になる奴隷船
19.名無しさん:2017年05月31日 17:00 ID:UBNJzH.H0▼このコメントに返信
こういう知られてない魅力的職場って、まだたくさんあるんだろうな。
情報って重要だね。
まあ年齢が年齢だし、今の仕事にあと20年近くしがみつくしかないかw
20.名無しさん:2017年05月31日 17:00 ID:YIe8L9eA0▼このコメントに返信
※11
指一本ない奴とかザラにいるらしい
死人も出し、遺体の回収は不可だったり
21.名無しさん:2017年05月31日 17:00 ID:EQTb.ARm0▼このコメントに返信
あー船舶関連機器のメンテナンス関係も人で不足!!ドックでのメンテナンスとかやし、船酔い関係ないし。
出張多いけど、日本中・世界中行けるよ!誰かきてくれー!学歴不問やが、頑張れる奴。
給料は、25歳高卒で400前後。別に出張手当もあるし~!!
22.名無しさん:2017年05月31日 17:02 ID:Qbo7iRQT0▼このコメントに返信
女は当然無理だよなぁ。船酔い一切しないし中退しちゃったけど工学系だったからいくつか資格もあるんだけど。
どっかに中退女でも雇ってくれる高給な仕事ないかねぇ。
23.名無しさん:2017年05月31日 17:03 ID:ql0.Rf1d0▼このコメントに返信
ガット船は未経験者可だけどね 
24.名無しさん:2017年05月31日 17:05 ID:G.iAA8Jl0▼このコメントに返信
昔は受験の選択肢に商船大学も入ってたが卒業後の進路の大半が商船には乗らず(乗れず?)物流会社だと知ってやめたんだよな。
まあ、落差20m近いシケに揉まれる貨物船の動画見るとオレには向いてなかったと思うけど。
25.名無しさん:2017年05月31日 17:06 ID:iTiUAREL0▼このコメントに返信
すごく興味あるけど、男の職場だから女は無理そうだなあ。
自分のペースでコツコツ仕事できるの本当に羨ましい。
26.名無しさん:2017年05月31日 17:07 ID:CQLStSVw0▼このコメントに返信
俺も興味ある。
じいちゃん、船員→船長

今の会社(自営)の先行き不透明なんで、資格取りつつ船員目指そうかな
36歳やけど・・・
27.名無しさん:2017年05月31日 17:07 ID:1zFzddie0▼このコメントに返信
船乗りええよな パイプふかしたり( ^ω^)
28.名無しさん:2017年05月31日 17:09 ID:wQcorWjB0▼このコメントに返信
今はネット環境が当たり前にあってゲーム機やノーパソとかも持ち込めるよ、ってのを前面に押し出したら結構応募する奴多いんじゃね?
ネットさえ使えれば離島勤務もおkって言ってる奴もいるし…まあさすがにAmazonとかは使いにくいだろうけどww
俺だってもっと若くて結婚する前だったら応募を真剣に考えてたな、船酔いは割としない体質みたいだし
29.名無しさん:2017年05月31日 17:09 ID:1SSl9ayx0▼このコメントに返信
お金が高くて人手不足なんて何か理由があるんでしょ?
甘いところだけ見せないでよ
30.名無しさん:2017年05月31日 17:10 ID:tJYhTKwV0▼このコメントに返信
※21
なんかいいな思ったけどさすがに10年無駄に年食ってしまった・・・

31.名無しさん:2017年05月31日 17:11 ID:gdD1ODAu0▼このコメントに返信
いいな〜船乗り
俺も資格だけは取ってみようかな
32.名無しさん:2017年05月31日 17:12 ID:fd0Z.pev0▼このコメントに返信
※5
ないよね
その癖ハロワに人多いけど

※9
いつ通り魔や事故にあうかわからないと心配してるのと変わらないw
33.名無しさん:2017年05月31日 17:12 ID:wQcorWjB0▼このコメントに返信
何日か連続して乗務するんなら、朝晩?の通勤も最小限で済むなぁ…
しまったマジでそっちを目指すべきだったかww
昔の時点でどういうもんか知ってればなぁ…
34.名無しさん:2017年05月31日 17:13 ID:3TgH6kp.0▼このコメントに返信
泳げない。
35.名無しさん:2017年05月31日 17:14 ID:1cm52LvG0▼このコメントに返信
海も船も好きなんだけど、船酔いが酷いんだよなぁ
36.名無しさん:2017年05月31日 17:16 ID:8PcRP.jt0▼このコメントに返信
※34
ウイテマテ
37.名無しさん:2017年05月31日 17:17 ID:X8vhj7Ep0▼このコメントに返信
※14
未経験だと長持ちするのか警戒されるからな
要はやる気アピール次第だろ
男ってだけで超有利だって事に気付け!と思う船乗りになれなかったBBAの愚痴
38.名無しさん:2017年05月31日 17:20 ID:OmJ7QnEX0▼このコメントに返信
新潟→苫小牧のフェリーで秋田沖でちょいと時化て酔うまでではないが「なんか揺れるってストレスだな」とか思ってしまった
39.名無しさん:2017年05月31日 17:23 ID:1cm52LvG0▼このコメントに返信
※29
一度出港したら簡単には戻れないってことだろうね
自由がかなり制限されるから給料が高いんだろう
そういう仕事って探せば結構あるよ
40.名無しさん:2017年05月31日 17:24 ID:keHc6zZl0▼このコメントに返信
大型船は酔いより人間関係
41.名無しさん:2017年05月31日 17:24 ID:ql0.Rf1d0▼このコメントに返信
船酔いしない方法とか ネットで調べて自分なりの対策とか慣れえるしかないね。
42.名無しさん:2017年05月31日 17:26 ID:W7aDV8UT0▼このコメントに返信
※29
お金があっても何も買えず外部から何カ月も隔離されることと乗組員が少なく濃厚な人間関係が求められるのに同僚がほとんどが外国の人間だからコミュ障にはきついことだろ
船の上では職場で上手くいかないと逃げ場が全くない(嫌なことから逃避するための個室さえもない)
43.名無しさん:2017年05月31日 17:26 ID:bUndA0Mu0▼このコメントに返信
ベーリング海の一攫千金見たら船員なんてダメ絶対
死んでまうがな
44.名無しさん:2017年05月31日 17:26 ID:VB4s79xt0▼このコメントに返信
大型運転手だが運送業界もかなりやばいんだが
45.名無しさん:2017年05月31日 17:27 ID:5gBmn7iC0▼このコメントに返信
ネットが出来る範囲内の航路ならちょっと考えるが、そうでないならいやどす。
46.名無しさん:2017年05月31日 17:28 ID:kTRTnwH80▼このコメントに返信
そんな甘いもんじゃないと思うけど
タグはもう世代交代終わり始めてるし、どこもかしもブラック
よくてグレーて言うしな
でもロマンはあるよ
純粋で楽しい人が多いところだから
47.名無しさん:2017年05月31日 17:31 ID:D9iwRwwk0▼このコメントに返信
海自入ろうかな…
48.名無しさん:2017年05月31日 17:33 ID:7kZuoseC0▼このコメントに返信
俺の好きな旅ブロガーが船員に興味あると常にブログでアピールしてて、
ここ数か月ブログの更新が滞ってるから、いよいよ船員免許獲得に乗り出したのかなぁ、あの人。
もうすぐ30歳になるみたいだけど。
49.名無しさん:2017年05月31日 17:36 ID:7kZuoseC0▼このコメントに返信
2か月休みとかいいね。
長期旅が好きな奴には向いてる職業じゃん。
定職に就きながらバックパッカーできるのかあ。
50.名無しさん:2017年05月31日 17:39 ID:hJ5t9lmn0▼このコメントに返信
山男より海男の方がモテるんじゃない?(収入面で)
どうなんだろ?
51.まさにコミックブーム:2017年05月31日 17:39 ID:VC76qf3A0▼このコメントに返信
船酔いは、首の後ろ辺り(延髄)を濡れタオルや氷水で
急激に冷感刺激するとあっという間に収まるってよ。

船乗りもいいなあ…
52.名無しさん:2017年05月31日 17:42 ID:hJ5t9lmn0▼このコメントに返信
あー、うちの旦那、車ですら酔うから100%無理だわ。残念だわ。
53.古古米:2017年05月31日 17:42 ID:pVHxlTw30▼このコメントに返信
そういえば、港で働く大型クレーンのオペレーターも、その荷物を受取とる大型コンテナトラックの運転手も不足してなかったっけ。
大型クレーンのオペレーターは扱えるコンテナの大きさにもよるけど、最大のコンテナ扱える人は月収100万円超えるって。
但し、昼夜の無い交代勤務だから体が頑健で、コンテナを吊り上げてコンテナトラックの荷台に正確に降ろす繊細さの両方が求められるらしい。
大型コンテナトラックの運転手は受け取るまでが長いので、気を抜かない人で、コンテナを受取ったら配送先に時間までに届ける正確性のある人が求められているとか。
なんか物流関係の人手不足は末期症状だな。
経産省が本格的に対策に乗り出さないと解消しないじゃないか。
54.名無しさん:2017年05月31日 17:44 ID:7kZuoseC0▼このコメントに返信
※53
>昼夜の無い交代勤務だから体が頑健で、コンテナを吊り上げてコンテナトラックの荷台に正確に降ろす繊細さの両方が求められるらしい。

ここだなぁ。ガッツのある男じゃないとな。
月収が高くても募集が少ないってのは、そこがネックなんだろうな。
55.名無しさん:2017年05月31日 17:44 ID:hJ5t9lmn0▼このコメントに返信
就職あぶれた子たち、行けば良いのに…。
56.名無しさん:2017年05月31日 17:44 ID:s2Df6pEm0▼このコメントに返信
選択肢として考えてみるのはアリだな。
少なくとも今の仕事よりは確実に稼げそうだし。

ふと思ったがこれ、家はどうすんだろな。
未婚で実家も無いが、6ヶ月働く場合家買っても賃貸でも、どう考えても維持できんよな。
ホテルやウイークリーを転々とするのか?
57.名無しさん:2017年05月31日 17:48 ID:ql0.Rf1d0▼このコメントに返信
コンテナの吊り上げ仕事 高所恐怖症だったら無理だろうね
58.名無しさん:2017年05月31日 17:50 ID:SEXMWWUA0▼このコメントに返信
游げないけど大丈夫?
59.名無しさん:2017年05月31日 17:50 ID:7kZuoseC0▼このコメントに返信
※56
もし海外のホテルに1か月待機とかになると、普通は会社が手当てくれるだろう。
給料は口座に振り込まれるだろうから、家を空けても問題ないはず。
自動引き落としにすれば何も問題ない。
60.名無しさん:2017年05月31日 17:52 ID:PeA5.uRH0▼このコメントに返信
アメリカ陸軍の中できつい仕事の一つが陸軍輸送船の機関員
61.名無しさん:2017年05月31日 17:53 ID:4SDcSvD10▼このコメントに返信
こういう話はとても面白いな
62.名無しさん:2017年05月31日 18:04 ID:ql0.Rf1d0▼このコメントに返信
泳ぐ練習するとか 救命胴衣着用するとか自己責任だけどね。
63.名無しさん:2017年05月31日 18:13 ID:tJYhTKwV0▼このコメントに返信
※60
米軍の船での輜重の要員ってMerchant Marineっていう半軍人の立場の人じゃなかったっけ

( 圭)<俺も宇宙時代のMerchant Marine出身だぞ
64.名無しさん:2017年05月31日 18:14 ID:0tpvlFqx0▼このコメントに返信
工業港とかに停泊してる超巨大なコンテナ船初めて見た時
給料いらないからここで仕事させてもらえないかなとか考えたわ
65.名無しさん:2017年05月31日 18:15 ID:JZF9f6a.0▼このコメントに返信
韓進海運みたいに突然船舶仮差押さえや入港拒否になるようなことはないよね…ないよね?
あ、でも中国の港だと日本国籍の船員は難癖つけられて監禁とかされるんだっけ?
66.名無しさん:2017年05月31日 18:19 ID:9BH348Ia0▼このコメントに返信
船舶が徴用されるにしても、海自じゃなくて陸自だろうなぁ
船会社はとても海自を嫌ってる(旧海軍つながり)
陸自仲介で海自になると思う
まぁ、あまり心配しなくても大丈夫だろうね
67.名無しさん:2017年05月31日 18:30 ID:hS20LwyG0▼このコメントに返信
4ヶ月乗船2ヶ月休暇を2回やったら一年終ってる。
そんなんでよければw
68.名無しさん:2017年05月31日 18:35 ID:oUazq5Y40▼このコメントに返信
湾内のタグボートとか小型船舶は給料クッソ安いらしいな
69.名無しさん:2017年05月31日 18:37 ID:.EoE4rKV0▼このコメントに返信
※57
コクピットへの昇降は超怖いぞ、高所恐怖症でガンマンは無理や。
70.名無しさん:2017年05月31日 18:39 ID:JZF9f6a.0▼このコメントに返信
2009年に廃止された社会保険庁が船員の保険事業も運営していたんだけど、労働組合に職員の9割以上が加入していた状態で政治家の年金未納問題、国民年金不正免除問題、年金記録問題などの不祥事を相次いで起こしてたんだよね。
消えた年金事件の時には、当時の民主党に一部職員が情報を垂れ込んで責任回避を図ったって噂もあったな。
ひょっとしたら海運組合の保険も不正に扱っていたかも知れないわけで、野党連合支持層の異なる組織員が盗みあっていたのをごまかすために旧海軍をやたらと攻撃するようになった、というシナリオも書けるわけだが。
そういえば社会保険庁は琉球政府ともつながりがあるのか。
いやあ、色々と想像が広がりますなあ。
71.名無しさん:2017年05月31日 18:40 ID:G3Z0wj6D0▼このコメントに返信
20年前に教えてくれよん
72.名無しさん:2017年05月31日 18:52 ID:BuwrDdXd0▼このコメントに返信
オラの第三恵比寿丸でイカ釣りしょうぜ♪
73.名無しさん@ふなのりさん:2017年05月31日 18:58 ID:hS20LwyG0▼このコメントに返信
必要な資格等

なお、船員手帳は船会社等からこの人を船員として雇うよという書類や、そっち方面での学校で使うよ、という事が
証明できないと作ってもらえないのでちうい。手帳があっても、指定医が検査した健康診断の結果がNGだったら乗れない。
甲板部の場合、無線従事者免許証がないと国際VHF等での交信ができないので船橋当直をする場合免許証は必須です。

甲板部士官(航海士、船長)
海技免状、無線従事者免許証(1海特以上3海通があればなお良し)、船舶局無線従事者証明書、衛生管理者適任証、船員手帳

甲板部部員
海技免状(あるにこした事はない、無くてもよい)、船員手帳、無線従事者免許証(なるべく1海特以上)、甲板部当直部員の認定(要履歴)


機関部士官(機関士、機関長)
海技免状、船員手帳

機関部部員
海技免状(あるにこした事はない)、船員手帳、+機関部当直部員の認定(要履歴)

74.名無しさん@ふなのりさん:2017年05月31日 19:04 ID:hS20LwyG0▼このコメントに返信
つづき

司厨部(司厨長、司厨手、司厨員)
船員手帳、船舶料理士(航行区域によって要不要あり:要履歴+試験)

無線部(通信長、通信士)
無線従事者免許証(3海通以上or1総通:船にもよる)、海技免状(3電通以上or1級(通信))、船舶局無線従事者証明書、海技免状

なお、海技免状には受験のための実習等による履歴が必要。
75.名無しさん:2017年05月31日 19:06 ID:5Ur.V2dW0▼このコメントに返信
隣の共産国連合に拿捕どころか発砲されかねんからな。
昭和の日本政府は助けるどころか見捨てたし
76.名無しさん:2017年05月31日 19:08 ID:yuX7aZbC0▼このコメントに返信
ワイ40台、10年前に知りたかったでござる・・・
機械関係の仕事やってるしなぁ・・・年収が2倍以上違うやんけorz
77.名無しさん:2017年05月31日 19:28 ID:xxrDPLSH0▼このコメントに返信
筋力体力ないから無理じゃろうなぁ…
工場でたちっぱじゃ忍耐力しか磨かれんぜよ
78.名無しさん:2017年05月31日 19:29 ID:984QmJXz0▼このコメントに返信
もう少し若かったら転職を考えたかもなあ・・・(´・ω・`)
79.名無しさん:2017年05月31日 19:33 ID:9DajhcPS0▼このコメントに返信
※52
その車、車高の高いトールワゴン系じゃないか?
背の低いセダンやクーペとかは酔いにくいッスよ
80.名無しさん:2017年05月31日 19:34 ID:q59aCnbk0▼このコメントに返信
事故ったら最高に怖い死に方しそうだな
暗い海の底で遺体も回収されずにお陀仏
81.名無しさん:2017年05月31日 19:37 ID:Z9fbljOT0▼このコメントに返信
資格取ってからってあるけど1-6級海技士免許の口述試験には乗船履歴必要って書いてあるんだけど
82.名無しさん:2017年05月31日 19:45 ID:hOKgJOCl0▼このコメントに返信
※75
そのあたりは、陸の人間と海の人間で、ずいぶん感覚がちがうんじゃないかな

第一次大戦のインド洋、ドイツ巡洋艦エムデンと日本商船のデッドヒートまで
さかのぼらなくても、近年のアメリカ潜水艦との衝突事故などを思い出しても
新聞のヒステリーにくらべて、当事者の船員も遺族も、冷静そのものだったよ

あれは、長く勤めているうちに死生観が変化してくるんじゃないか、と思うが
ともあれ、海の男はたいていアピールが苦手なのに、元スレの人は例外的だね
83.名無しさん:2017年05月31日 20:05 ID:6VOoUl5k0▼このコメントに返信
※2
大正15年生まれの俺の親父は商船三井で外国航路だった、最終機関長だったな
年金はっきりは知らんが月額25万超えてたのは確かだ
実家の近所に船乗り多いが国内航路より外国航路の方が全てにおいていいのは確か
84.名無しさん:2017年05月31日 20:12 ID:l6y.YGGC0▼このコメントに返信
※58
マルっきり大丈夫やぞ。 冬のベーリング海→落ちたら死んでるから無関係、真夏の太平洋→ジタバタしてる間にサメが~、春の大西洋→岸からセイゼイ数十メーターなら差はでるかも。それ以上は関係ない。 瀬戸内海なら・・・・船同士でも時々ブツカッとるやろ?生身の人間なら気付かずに轢かれるか助けてもらえるか運しだいやろな。
85.名無しさん:2017年05月31日 20:14 ID:31k.cgRS0▼このコメントに返信
今の法体系なら海上の仕事は魅力的だわなぁw
今も昔も船乗りは高給取りのイメージは変わらないかw
それが海洋国家の礎だわなww
86.名無しさん:2017年05月31日 20:24 ID:Gt4i.Q8p0▼このコメントに返信
10年か20年後の将来、AIロボットが何とかしちゃいそうな業界とも感じる
87.名無しさん:2017年05月31日 20:42 ID:J.lfXCeY0▼このコメントに返信
客船のホテル部門も資格とか必要なのかな
88.名無しさん:2017年05月31日 20:47 ID:kK995CUa0▼このコメントに返信
ちょうどとある海運会社の面接受けてきた俺にはタイムリーなまとめ
しゃっちょさんから「乗るんならよーく考えてから電話してな」
と言われて迷っていたが一歩踏み出すか…?
89.名無しさん:2017年05月31日 20:49 ID:1.oQdVFH0▼このコメントに返信
旧商船大(東京海洋大・神戸大学海事科学部)はマジの船長養成機関で防衛大と同等の位置付け
普通に卒業すれば日本郵船を筆頭とした名だたる会社に行ける
そこで普通に勤務すれば外洋航路の船長となり年収は1千万以上、定年後は水先案内人として年収数百万の仕事を続けられる

まあ、拘束時間はそうでもないが拘束日数として考えると年の2/3は船と言う名の閉鎖空間に居るんだけど(外洋航路勤務は2~3年で国内勤務と交代するのが普通)
90.名無しさん:2017年05月31日 20:51 ID:1.oQdVFH0▼このコメントに返信
※87
外洋客船は数が少ないんで滅茶苦茶ハードルが高いぞ
91.名無しさん:2017年05月31日 20:52 ID:iyIVE.LH0▼このコメントに返信
凄く興味有る。
もっと若い頃にこの話を聞きたかったな~。
今からでも行ってみたいと思うが、山に関わる名字だから、海の神様に嫌われないかが心配ですな。

スレ主も管理人も、もっと早くこの様な話を取り上げろよ。
92.名無しさん:2017年05月31日 21:10 ID:D8VpzJug0▼このコメントに返信
いいまとめだね。

内容が濃い。他の職種も興味あるわ。
93.名無しさん:2017年05月31日 21:10 ID:hMzvs5iK0▼このコメントに返信
興味あるけどブランコで酔うから無理だわ
94.名無しさん:2017年05月31日 21:11 ID:ijJek.s30▼このコメントに返信
海技士は筆記は誰でも受けられるけど

口述試験は別ではなかったかな?

そもそもの、各級に設定された乗船期間を満たしていなければ

受験資格がなかったと思うが
95.名無しさん:2017年05月31日 21:13 ID:hOiYAcxt0▼このコメントに返信
船内の生活環境が悪いイメージ

そこをなんとかしないと、人が寄り付きにくいだろ
96.名無しさん:2017年05月31日 21:17 ID:4HCpJrmx0▼このコメントに返信
>>1
戦場ってイメージ
97.名無しさん:2017年05月31日 21:21 ID:ZhJU7SwQ0▼このコメントに返信
鮪漁船に拉致監禁されて、太平洋沖に突き落とすんだろがコラ!
とにかく船乗りだけは絶対に糞!
水産系だけは絶対に行くな!
98.名無しさん:2017年05月31日 21:27 ID:yY93AKWP0▼このコメントに返信
有事の際真っ先に沈められるイメージ
戦時の商船の船員の死傷率は凄まじいレベル
しかも補償なし
99.名無しさん:2017年05月31日 21:36 ID:Ho2kYv9s0▼このコメントに返信
発達障害っぽさ若い船員もちょくちょくいるから割と誰にでもできる仕事だと思うよ、まあ見習いレベルの下っ端じゃ底辺職と変わらない給料らしいけど
100.名無しさん:2017年05月31日 21:43 ID:GXZeMzM80▼このコメントに返信
※71
いや、どこかでものすごい量の航路を持ってた会社が潰れたんで・・・。

さらに潰れれば、仕事には当分事欠かないかも・・・。


20年位前は、そいつらが元気でブイブイ言ってたんでむりっぽい。
101.名無しさん:2017年05月31日 21:51 ID:1v4xBuXR0▼このコメントに返信
待遇が悪いからなり手がいない
日本は輸出入が重要なのに船員のほとんどは韓国人やフィリピン人
有事の際に危険な航路に彼らが乗ってくれるとは思えない
技術を持っている人をないがしろにした結果だ
日本勝手に滅べ
102.名無しさん:2017年05月31日 21:52 ID:16XXxX0Y0▼このコメントに返信
居住費→部屋が用意されている
光熱費→発電機で自家発電のため無料
食費 →賄いが乗っている又は会社支給
通勤 →部屋を出たら職場
休日 →まとめて貰うまたは買い上げのある
    会社もある
海員組合加入の会社に入った方がいいと思う
大型漁船でない限り余り力仕事はない
だが船によっては地獄を味わう
103.名無しさん:2017年05月31日 22:03 ID:USzb9hvi0▼このコメントに返信
海自辞めた後民間船に乗ろうかと調べてた事があるがすごいめんどくさそうで断念したわ
海自はまだ相変わらず部内資格なんかな?
104.名無しさん:2017年05月31日 22:04 ID:WYvgU6MI0▼このコメントに返信
船は逃げ場がないのがな。問題が起きても海の上では船長が絶対。だから大昔から船乗りは個の強い荒くれにしか務まらんかったわけで。
多少待遇が改善されたとしても、その辺の本質が変わっているとは思えん。
中国や東南アジアの外国人船員が多いのはそういうことでしょ。厳しい仕事だからそっちへ仕事が自然と流れて行ってしまう、そういう職種。
105.名無しさん:2017年05月31日 22:04 ID:G3YrJYQv0▼このコメントに返信
※30
21やが、35、6歳までやったらまだいけるで〜!プラモデル作れたらOK!
うちの社員、理工系じゃない奴ゴロゴロおんで。やる気と開き直りやで〜。
106.名無しさん:2017年05月31日 23:18 ID:yyui0.pR0▼このコメントに返信
とても魅力的
でも山や自転車が趣味の人だと全くできなくなるのがキツイな
107.名無しさん:2017年05月31日 23:53 ID:XJblSywu0▼このコメントに返信
40代後半 乙四。ボイラー1級持ち・・・・
 まあ門前払いやな。
 
108.名無しさん:2017年06月01日 00:18 ID:4NEnR6y40▼このコメントに返信
タンカー乗ってるけど人手不足は本当だ。特に機関部はどこの会社も人足りない。
まぁ、人手不足になるのには理由があるけどね。
もし今の会社辞めたらタンカーはもう乗らないなw

※106
日帰りで山登ったりバイクでのツーリングが趣味だけど、休暇が長いから遠方に行ける機会が増える利点はあるよ。
109.名無しさん:2017年06月01日 00:19 ID:d9dmDHaw0▼このコメントに返信
何も知らない素人が好き勝手想像して書き込んでて笑うわ!
そんな陸で甘えて生きて来た者が右から左に簡単になれると思うなよ、漁船上がりの基地外だらけの中で生きて行けるか?陸の土方のDQN何て可愛く思えるからな!
でも俺もサラリーマンからの転職で今25年経った
度胸据えて頑張ったら確かにサラリーマン時代とは比べ物にならないくらい収入は増えたよ!
110.名無しさん:2017年06月01日 00:26 ID:EUbfiKkc0▼このコメントに返信
海技士試験、ド平日やんけ!

まぁ、テキストくらい、
本屋で探してくるかな。
111.名無しさん:2017年06月01日 01:12 ID:aiPkmDV30▼このコメントに返信
船員たらないんだ・・・以前海運は需要がなくなってきて厳しいと聞いていたので人余りしてるのかと思ってたよ。
112.名無しさん:2017年06月01日 02:02 ID:2mwYzVeB0▼このコメントに返信
どうせあれだろww人手ありません

欲しいのは若くて資格持ち技術もちで

自身では人材育てる気がありません

即戦力以外は門前払い

でもそんな優秀な人材でもバイトレベルの給料しか払いませんの

のテメェ勝手の求人
113.名無しさん:2017年06月01日 05:40 ID:EWaVpbWY0▼このコメントに返信
>おまえら船員にならないか?全国的に船員不足なんだが

すぐ上の人も書いてるけど、付け加えるなら

「 正社員で採用してあげたいけど、半年は見習いね 」
「 会社の経営が苦しいからもう少し待って~ 」
「 嫌なら辞めろ 」
「 ここで逃げるようなら、どこに行っても~ 」

これが毎回くるんだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


で、ちょっと景気が揺れて人員がだぶついてきたら
ベテランが若い子や気の弱いのをいじめて追い出しにかかって
また足らなくなったら、人がいないので大歓迎~ってニコニコしながらやるんだろ?w
114.名無しさん:2017年06月01日 06:33 ID:RIFlUytX0▼このコメントに返信
散々30代40代を冷遇しといて労働人口少なくなってから焦りだすってどうにかしろよ
115.名無しさん:2017年06月01日 07:37 ID:jeBX4hXi0▼このコメントに返信
半潜水型の無人船でいいだろ。
116.名無しさん:2017年06月01日 10:34 ID:.M73Md040▼このコメントに返信
※106
逆。むしろ休暇が一か月とかなので好きなだけ楽しめる。
117.名無しさん:2017年06月01日 10:56 ID:Ij6TKZla0▼このコメントに返信
ワイ絶滅危惧種の外航タンカー乗り、まさかの船員の話題に驚く。
内航は入出港多いし、沿岸ばっか走るから忙しそうだよね〜。
118.名無しさん:2017年06月01日 11:36 ID:aiPkmDV30▼このコメントに返信
※117
今忙しいのは内航船なのですか・・・
フェリーとか壊滅したもんかと思ってたよ。
119.名無しさん:2017年06月01日 11:47 ID:ajfXCH3j0▼このコメントに返信
外航船は船長、機関長みたいなトップが日本人で、あとは人件費おさえるためのフィリピン人がほとんど。
内航船は法律で日本人船員しか採用できないから、安い外国人労働者に職場奪われるという可能性は今のところない。

内航は忙しいけど、そこそこ上陸できるし、陸に近づけばネットつながるし、何かあっても病院も行けるし、意外にええよ。
うちは2か月乗船21日休暇、最初のころは2週間乗って1週間休みとかにしてくれた。
海運業は景気の影響を極端に受けるけど、日本が島国である限りほとんどの物流は海頼み。すたれることはないよ。
大きな船会社もいいけど、小さい個人経営の会社は、社長が何代目かの若い人で、環境よくして若い船員育てようとしている会社も多い。
愛媛県の今治にはいっぱい会社がある。興味あったらこの記事読んでみて。
ttp://globe.asahi.com/movers_shakers/120115/01_01.html

犬とか猫とか飼ってる船もけっこうある。うちの船にも猫船員導入してほしい。
7月スタートのドラマで女の子が航海士目指す「マジで航海してます。」まぁ嘘くさいんだろうけど、地味な職業にスポットあたってうれしい。
ttp://www.mbs.jp/majikoukai/


120.名無しさん:2017年06月01日 11:56 ID:aiPkmDV30▼このコメントに返信
>日本が島国である限りほとんどの物流は海頼み。すたれることはないよ。
なるほどね、確かに。
ウチの近くのフェリー屋(四国行き)とか閉めてしまったから、もう飛行機かトラック・電車に全部奪われたもんかと思ってた。
あまり景気の良い話も聞かなかったので全国的にそんなもんなのかなぁとか思ってた。
121.名無しさん:2017年06月01日 12:06 ID:uwqfEeBG0▼このコメントに返信
船の仕事結構きつそうだよな
船の甲板とかって夏死ぬほど暑いし
やたら立ちっぱなしなんじゃないだろうかね
でも荒川の石油タンカーとかかなり縮小してるよね
122.名無しさん:2017年06月01日 14:28 ID:QdLmwP0u0▼このコメントに返信
機関室なんか耳イカれるで
123.774:2017年06月01日 21:43 ID:oMOmFNpj0▼このコメントに返信
高卒工場作業員(30)だけど、真面目に転職したい。母方のご先祖さまが江戸時代から海運事業をしていたので(今はもう廃業してしまっている)強く惹かれる。どうすれば転職出来る??
本気で転職を考えてみたけど、ネットで調べてもイマイチよくわからない。。
124.名無しさん:2017年06月02日 21:52 ID:j4xum72D0▼このコメントに返信
*123最近30代で船に乗って来る素人さん増えたよ
とにかく運輸局の船員課とかに問い合わせてみたら良いよ
住んでる所が分かればもっと詳しく言えるけど、大きい港があって船の往来が多い所なら海運会社も多いと思うので、資格無しでも雇ってくれる所があるかもしれない
それである程度(免状の等級で必要な履歴が変わる)船で経験を積んで国家試験を受けて合格すれば上の方にも書かれてたけど、法律で内航船は外国人が乗れないので食いっぱぐれは無いと思う
ただ、将来人手不足が今より深刻になったら法改正とかになるかもしれない
だからあなたの様に船に乗りたいと思う人は歓迎されると思う
何だったらうちの会社紹介したいぐらいだよ
125.774:2017年06月05日 17:16 ID:pebCWjtG0▼このコメントに返信
*124さん>
運輸局の船員課?に行って船員の求人申し込んで来ました。関西在住です。
よい就職口があるのなら是非紹介して頂きたいです。。
126.名無しさん:2017年06月05日 17:33 ID:nH.YoaB30▼このコメントに返信
ただしキツいってオチかもな
ワイブラック企業にいるが現場ほど人があつまらんし、すぐ辞めてく
でも人があつまらんとこはちゃんと理由があるのも知ってる
船員だってなんで人あつまらんのよ?
そこにはちゃんとした理由があるよ
例えば仕事に給料が見合わないとか
127.名無しさん:2017年06月06日 09:24 ID:2xYrXvfs0▼このコメントに返信
人手が足りねーのに暇なわけ無いじゃん、罠だよ罠
入ってみたらクソ忙しくてクソ厳しいってオチ
イッチの職場がたまたま楽だったとしても業界全体が同じじゃないはず
俺も学生時代にコンビニ夜勤やってる友達から
「客来ないから裏で漫画読みながら期限切れ弁当食うだけだよ」
とか言われたのを真に受けて始めてみたら
実際は深夜でも誰かしら客が来るし
掃除とか廃棄とか全部深夜の受け持ちだからやる事多いし
店の規則で廃棄弁当食うの禁止だしでマジ騙されたわ
世の中に楽な仕事なんてねーんだよ、だから働かない
128.名無しさん:2017年06月06日 10:24 ID:2xYrXvfs0▼このコメントに返信
100ちょい程度のコメの中に業界関係者風の書き込み多すぎ
なんなの?大艦巨砲主義は何を企んでるの?
129.名無しさん:2017年06月10日 15:36 ID:JmqBOW.50▼このコメントに返信
船乗ってるけど夢見るのはやめといた方がいい、船によって当たり外れが大きく学校出の新人の3割~4割が辞めてく業界
乗るならMゼロ船か仮バースがある貨物船の499までがいいと思う。
乗員不足で乗船期間が延びがちなタンカーやスタンバイが多くなる短距離フェリーは激務だからやめといた方が身のため
130.名無しさん:2017年06月19日 11:41 ID:pO1I4o1i0▼このコメントに返信
※122
機関士上がりのじじいの補聴器率は100%
131.名無しさん:2017年06月19日 11:49 ID:pO1I4o1i0▼このコメントに返信
※104
イメージ古すぎ
逃げ場がないからこそ、個の強い荒くれには務まらんぞ
貨物船でも50人以上乗せてた時代ならともかく、今は20人ちょいで動かしてるんだから、そんな荒くれ野郎がいたら一発で孤立するわ
132.名無しさん:2017年06月19日 11:51 ID:pO1I4o1i0▼このコメントに返信
※13
船乗りで出世したいなら東京海洋か神戸大学
学閥は東京&神戸とそれ以外って感じ
133.名無しさん:2017年07月16日 18:49 ID:Wm2s2YKy0▼このコメントに返信
調理師免許とって司厨員の求人探しているんですけど、よさげな会社あります?
一応1社は面接まで確定してます。
134.名無しさん:2017年07月16日 18:59 ID:Wm2s2YKy0▼このコメントに返信
調理師免許とって司厨員の求人探しているんですけど、よさげな会社あります?
一応1社は面接まで確定してます。
135.名無しさん:2018年05月25日 06:18 ID:4K..XV1v0▼このコメントに返信
まあ、最後のワンチャンだよなぁ。
個人的にはトラックの運転手よりも良い職場だと思う。
136.名無しさん:2018年06月22日 12:13 ID:XPMSKQjj0▼このコメントに返信
昨年乗船した佐渡汽船の船員さん達は、制服の人もオレンジツナギの人もかっこよかった
137.名無しさん:2018年10月13日 15:37 ID:64CXUvaM0▼このコメントに返信
色覚異常がなければ船員になりたかったわ
給料いいし三ヶ月に一度1ヶ月休暇とれるし海上休日も1週間に1日~2日ある
その上海技士は難しくない上に年収も高い

集団生活が嫌が今は個室が用意されてるし、無職が逆転いようとするなら良い選択だと思うわ

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