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2017年02月19日 17:05

日本と中国の高速鉄道「優劣のつけようがない」

日本と中国の高速鉄道「優劣のつけようがない」

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引用元:【鉄道】新幹線と中国高速鉄道「もはや技術は優劣のつけようがない」[2/19] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1487486303/

1: ダース・シコリアン卿 ★@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:38:23.55 ID:CAP_USER
「(中略)」
中国メディアの今日頭条は18日、日本と中国はともに世界最先端の高速鉄道技術を確立した国であると伝え、両国の技術はほぼ優劣のつけようがないと伝えつつも、中国高速鉄道は新幹線より最高時速が早く、新幹線は中国高速鉄道より安全性が高いと指摘している。
「(中略)」

http://news.searchina.net/id/1629528?page=1

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:40:20.76 ID:mMPDLeNb
支那高速と違い日本には埋める技術は有りません悪しからず

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:40:50.79 ID:pHElGS1n
確かに埋める行為は日本はまだだから、
支那は一歩リードしてる。

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:43:03.30 ID:unzPAdeW
中国のは事故ってるやん

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:43:56.25 ID:rOhYszd0
まるまる盗んでるからだろ

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:44:05.30 ID:WB0Ugip0
日本の進歩を無視すればそうだね
だって日本の技術のコピーなんだから

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:44:16.76 ID:CemnVrGh
最速で事故車両埋めたのは知ってる。

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:46:13.22 ID:6WpRQghp
うむ、あっという間に埋める速さは勝てないよなw

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:48:15.29 ID:JADOtp/F
事故った車両を埋めた時点で百年くらいは大人しくすると思うけどな

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:49:40.63 ID:kMEWb4l8
電車を作って走らせるぐらいは対して難しい事ではないからな
むしろ、中国ならできて当たり前だろ

速度、安全性、運用など総合評価になったときが問題だけどな

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:51:38.92 ID:U2jALQCj
こいつらの場合車両より線路やその他の設備の不安定さが半端ないからなwwww

36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:55:57.51 ID:pfsG+am+
だだっ広い大陸で、しかも共産党が強権的に土地の収容が出来るんだから、
そりゃ「良い線路」を引っ張れますよw

こちとら狭い土地で曲がりくねった線路しか作れないんだよ

46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:59:33.71 ID:zWjbQkpG
車軸は、日本から輸入してるんだっけかね

47: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 15:59:36.06 ID:Eee3Nojs
中国は大陸だから、直線的だから速く走れるということです!
日本は、騒音問題があるから速く走れないということです!

52: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:00:42.80 ID:Uy07FL5c
ふーん、頑張ってね。
日本はリニアに忙しいから中国なんて相手に出来ないわ。

55: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:01:25.86 ID:cndzZdvE
インドネシア新幹線もいろいろ上手く行ってなくて、横断鉄道は日本に建設要請が来たけどなw

62: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:03:09.59 ID:iacmKv9Y
あと10年は運用してから同じこと行ってみなー

69: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:04:43.62 ID:uv8pjFtT
元々ある技術に追いつくのはそんなに難しいことじゃない
日本に追いついたというのなら
そこからは自分たちでニーズを見つけてそれに見合った
技術を自分達で作り上げて行けばいい
その上で世界に認められたてから大口をたたけとしか言いようがない

75: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:06:24.07 ID:oVPFVEXy
最高速は出せるけど運行距離と安全性の兼ね合いで出してないだけだな、中国みたいに国土広くて安全性最低限でいいならいくらでも出せるだろうけど

97: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:11:03.76 ID:xToppKDc
確かに、支那新幹線を埋める技術は世界一だよ。

98: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:11:03.95 ID:4jxWkr5F
中国が高速なのは当然の地理的要因でしょ
国土が広いし直線が長いとか
ただ問題はこれから例えば10年後
いきなり壊れたりという災難が起きないのかという不安感はあるだろうな

102: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:11:17.47 ID:ALQD6mGs
日本は明治期に欧米から技術導入して急速に追い上げたわけだが
その当時導入した部品の意味が後々までわからず最近まで手を出せなかったって話あるよな
結局意味のない代物だったそうだが、撤去し問題起きず、そこまできてやっと追いついたと思い云々
中国人の技術者の本音はどんなものだろうね

125: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:17:25.16 ID:jhWhwKJH
日本の場合、どこに通すとかもめるし、採算とかのほかに
騒音などの問題があるしな。

139: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:19:32.65 ID:kkWPsl5o
車両埋めた事故以降大きな事故はなし?もっとバンバン事故ると思ってたからその点は意外

161: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:25:12.96 ID:iOKzPvE6
そもそも中国の高速鉄道って建設して完成してるの?国外で

163: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:25:31.35 ID:KMCCpuPS
距離伸ばしてるけど
これから先ちゃんとメンテナンスし続けることできるのかね?

189: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:29:33.63 ID:/tGzNseO
作ったばかりの今はいいが、後々老朽化してきたときメンテちゃんとできるのかな?

222: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:33:29.72 ID:oPXk9C38
格差がありすぎて優劣を競うレベルじゃないって意味だろ?

225: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:33:47.43 ID:az9SxVFb
トンネル 橋のいらない 大陸は有利だね ロシアに売り込めば良いでしょう

277: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:40:57.49 ID:RrNMQQzf
中国は自国を「発展途上国」ってゆってるしね。日本が中国に途上国向けの税率止めるってゆったら。

279: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:41:16.71 ID:lXUg8Mgi
え、つい最近日本に勝るって言ってなかった?

281: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:41:24.52 ID:doVfFuI9
追突しない。
埋めない。

これくらいの差しかないなw

299: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:43:24.98 ID:RTfpI3BK
採算の取れない路線を作るのが中国共産党
国が金で成り立っていることを理解できないのが中国共産党
需要と供給のバランスが崩れたらバブルは崩壊する

328: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:46:29.90 ID:Lq+5fM0+
支那新幹線は、1時間に1本しかないじゃん。
日本みたいな過密ダイヤで運行してみろよ。
また埋めることになると思うけど。

377: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/02/19(日) 16:50:44.72 ID:Vz2T8oxT
中国は高速鉄道よりもスモッグを何とかしろ

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2017年02月19日 17:09 ID:jjdOC..y0▼このコメントに返信
尚、全て日本から供与された技術の模様。
2.名無しさん:2017年02月19日 17:10 ID:3zwi3C3E0▼このコメントに返信
盗人猛々しい
3.名無しさん:2017年02月19日 17:11 ID:QPjuKf3d0▼このコメントに返信
そんなんええから早よインドネシアに線路ひいたれ
4.名無しさん:2017年02月19日 17:13 ID:OtGuD.xW0▼このコメントに返信
中国高速鉄道は 走る棺桶 と言われているが???
5.名無しさん:2017年02月19日 17:15 ID:bWspWrHg0▼このコメントに返信
埋める早さよりも、埋める決断の早さと現場への伝達速度も驚異的やから。
6.名無しさん:2017年02月19日 17:15 ID:.zeKFLHk0▼このコメントに返信
リニア開業まであと10年か
7.名無しさん:2017年02月19日 17:16 ID:s89QoPIp0▼このコメントに返信
なあに、数十年後にはJR北海道に追い付くさ
…国が残ってれば、なw
8.名無しさん:2017年02月19日 17:16 ID:nrs25W9Z0▼このコメントに返信
日本側が虎の子の技術をタダも同然で供与した結果が今だ
日本史に残るエポックメイキングな大失策だが、誰も責任を取っていない
日本は経営者に甘過ぎるよな
9.名無しさん:2017年02月19日 17:16 ID:iPvVKtzc0▼このコメントに返信
>中国高速鉄道は新幹線より最高時速が早く

×早く
○速く

最高時速ばっか言ってくるのは、平均時速や営業速度は遅いってことだよなw
しかも客室は冷房が止まって蒸し風呂だって聞くが。
10.名無しさん:2017年02月19日 17:17 ID:iPvVKtzc0▼このコメントに返信
※8
エポックメイキングw
11.名無しさん:2017年02月19日 17:17 ID:ISe3P90l0▼このコメントに返信
爆発してないことは賞賛に値する。
埋められたが。
12.名無しさん:2017年02月19日 17:18 ID:93.dX5mW0▼このコメントに返信
哀れな国だな、中国ってのは。
13.名無しさん:2017年02月19日 17:20 ID:AXDr1SwI0▼このコメントに返信
言うだけはタダ
以上
14.名無しさん:2017年02月19日 17:20 ID:IWA3dr7G0▼このコメントに返信
>中国高速鉄道は新幹線より最高時速が早く、新幹線は中国高速鉄道より安全性が高いと指摘している。


この位相の反する2つで優位性を競おうとする時点で
中国人の知能は朝鮮人並みと言える。

例えるならチキンレースにおいて壁にぶつかる威力と、
手前で止まれる理性を比べるようなもんだろ、これ
15.名無しさん:2017年02月19日 17:20 ID:z16sb4v50▼このコメントに返信
単に速さで言ったら一駅の距離を考えれば日本の方が遅くて当たり前。
同じスピード出したらブレーキ間に合わないでしょ。
16.名無しさん:2017年02月19日 17:20 ID:ysYSkjeG0▼このコメントに返信
日本のインフラ整備が海外で中々頭角を現せられないのは偏に高いからで
アメリカですら新幹線の導入については慎重な判断を要してる状態、導入した台湾も莫大な維持整備コストが重荷になってて今になって恨み節を言ってる状態だからな…
その辺の所を改善できればもっと展望が開けると思うのだが
17.名無しさん:2017年02月19日 17:22 ID:ky69VhbJ0▼このコメントに返信
機械やシステムなんて使う人間次第なんだがなぁ、小中華思想の支那も認知バイアスがあるような。
18.名無しさん:2017年02月19日 17:23 ID:2j0fJHNa0▼このコメントに返信
実際に和階号に乗った事があるよ。
日本の新幹線に無いものがあります。なんでしょうか?
それは各車両の窓に備え付けてある緊急脱出ハンマー!!
ぶっ壊れるの前提かい!って突っ込んだよ。
19.名無しさん:2017年02月19日 17:24 ID:mRQDJ4l60▼このコメントに返信
中国製:早く安く作ります。 完成しないリスク有り、メンテナンス運用費高い。
日本製:費用は高いけど、安全性を徹底して作ります。 確実に完成させる、メンテナンス運用費少ない。

どちらもメリット・デメリットはある。
20.名無しさん:2017年02月19日 17:24 ID:mh0fK6Zu0▼このコメントに返信
優劣つけようが無い理由は「中国が日本の製品を丸コピー」したからだ。
運用ノウハウまでコピー出来なかったから中国では衝突脱線して死者が出た。その後報道隠蔽のため地下に埋めたのは有名な話。
なお事故車両を地下に埋めた地方役人は「マスゴミの殺到を防ぎ、中国のイメージダウンを防いだ」という手柄で昇進したそうだ。
21.名無しさん:2017年02月19日 17:27 ID:bWspWrHg0▼このコメントに返信
チャイナマジックでこの先何があろうと35人で済むから
22.名無しさん:2017年02月19日 17:28 ID:Cl.jipsp0▼このコメントに返信
自意識過剰過ぎると、ただのバカにしか見えなくなる典型例だな。

23.名無しさん:2017年02月19日 17:28 ID:5b8WRNiv0▼このコメントに返信
確かに優劣とかいう壇上にまだ立っていないという意味でつけることはできそうにない
24.名無しさん:2017年02月19日 17:29 ID:Zkn2CXX10▼このコメントに返信
どの高速鉄道の駅も街中から離れすぎてて不便だと聞いたが解決したのかな?
25.名無しさん:2017年02月19日 17:29 ID:WaPi9Bun0▼このコメントに返信
安かろう悪かろうの中国と
高いけど安全性は世界一の日本で
住み分けは出来ている

後は導入する国がコストと安全性のどちらを重視するかで選べばいいんじゃね
橋の発注で韓国に負けたのも全く同じ理屈で日本が悲観する必要は無い
26.名無しさん:2017年02月19日 17:29 ID:7PypviU40▼このコメントに返信
競合相手は日本だけか??
ドイツ、フランス、南朝鮮の内、唯一競合相手になるのは南朝鮮だけじゃないのかw
ホント、頭おかしい
27.名無しさん:2017年02月19日 17:30 ID:RA0kbVAN0▼このコメントに返信
散々優劣付けようと(もちろん中国製が優秀w)してたのはお前らだろうが。どう足掻いてもそれが出来なくなったからって同列に扱うんじゃないよ全く。
28.名無しさん:2017年02月19日 17:32 ID:0CM.r2Pp0▼このコメントに返信
地中新幹線はすでに完成したアル
後は水中新幹線と飛行新幹線が完成すれば小日本に完勝アル
29.名無しさん:2017年02月19日 17:32 ID:XJ.2ef0.0▼このコメントに返信
優:埋まらない  劣:埋まる

どちらが日本産でどちらが支那産の新幹線かは一目で見分けがつくだろ
30.名無しさん:2017年02月19日 17:32 ID:vx3g.q3L0▼このコメントに返信
人が10人100人亡くなっても たいした問題ないじゃない国とは比較出来ません
31.名無しさん:2017年02月19日 17:34 ID:.jqyS8M.0▼このコメントに返信
はやく「従来軌道での600km/h」で営業してほしい。
壮絶に吹っ飛んでいくのが見てみたい。(笑)
32.名無しさん:2017年02月19日 17:35 ID:6siagmE00▼このコメントに返信
中国人も朝鮮人と同じ認知バイアスが酷えんだなあ、としかw
33.名無しさん:2017年02月19日 17:35 ID:s0kldHSP0▼このコメントに返信
ダイヤ上、後発な列車に先行の列車がカマ掘るとかと言う器用な運行管理や
一区間、一列車の基本を無視できる軌道施設等々
日本とは比較にならないレベルが、中共の高速鉄道

土俵が違うので、優劣など付けようが無い
34.名無しさん:2017年02月19日 17:36 ID:C6HygY1w0▼このコメントに返信
人の価値の違いで、人が家畜同様の国は中国製で十分なのです
35.名無しさん:2017年02月19日 17:37 ID:LfPptfK00▼このコメントに返信
鉄道も車も最高速を競うのは途上国、いかに高速から安全に止める事ができるかが問題。
イタリア、ドイツ 、フランス、中国、どこも自慢の高速鉄道で死亡事故を起こした。
昭和39年から営業死亡事故がない新幹線がどれだけ凄い事か中国にはわからないだろう。
だけど阪神大震災が後二時間遅く発生したら大惨事になってただろうけど
36.名無しさん:2017年02月19日 17:38 ID:be2FKBsY0▼このコメントに返信
安全性が担保されない最高速度なんて意味がない
37.名無しさん:2017年02月19日 17:40 ID:NNo18Poy0▼このコメントに返信
日本の新幹線:事故による死者なし
中国の高速鉄道:事故による犠牲者は36人(1回当たりの上限)

大差ないアル
38.名無しさん:2017年02月19日 17:43 ID:bjpDhZ810▼このコメントに返信
そもそも中国の鉄道は、中国が中国内で中国の流儀でやっても採算とれないくらい微妙な感じになってるやろ
インフラだからそれでいいかもしれんが、輸出できるほど優れてもいない
39.名無しさん:2017年02月19日 17:44 ID:JFUPCpKk0▼このコメントに返信
部品とか日本から仕入れてるんじゃないのか?
組み立ては中国だろうけど
正直鉄も碌に生産できてない廉価販売でしかやれない状況で
中国製の部品が制振性などを維持出来るとは到底思えないんだけどね
40.名無しさん:2017年02月19日 17:45 ID:sxJFankd0▼このコメントに返信
日本は死体まで埋めたりしませんよw  埋めたら事故の調査ができないだろ

比べることが失礼

どこぞのどじん国のクソが日本と比べるんだよ
41.名無しさん:2017年02月19日 17:46 ID:i6foZNnc0▼このコメントに返信
安全性は低いが速度は出します
何も起きないはずは無く
42.名無しさん:2017年02月19日 17:46 ID:D.fbH3eD0▼このコメントに返信
なんで埋めたんだろう。みんな(遺族含む)が見てるのに。
理解しようとするのがアホなことか。
43.名無しさん:2017年02月19日 17:48 ID:YYDH4DAX0▼このコメントに返信
中国の新幹線→日本の技術を導入→中国は独自技術だと嘘八百(笑)
44.名無しさん:2017年02月19日 17:49 ID:14Ur14Ux0▼このコメントに返信
中国の高速鉄道が開業して何年だっけ?
新幹線と比較したければ、最低限50年運行してからでしょ。
インドネシアからは100年間の耐用年数を要求されているってのに。
45.名無しさん:2017年02月19日 17:49 ID:cRuKtpPX0▼このコメントに返信
何かイメージを混ぜ込んで日本製品と間違って買わせようという「ゲンダイ自動車商法」や「サムソングループ商法」に似てきたな
46.名無しさん:2017年02月19日 17:50 ID:6.uE0Oz10▼このコメントに返信
列車埋めた時、ポロポロいろいろ落ちたけど、人っぽいのも落ちていったよな?
テレビの映像で覚えてる奴いない?
47.名無しさん:2017年02月19日 17:52 ID:OLWc.V.X0▼このコメントに返信

「優劣つけがたい」ってシナが言うなよ、失礼な


ほんとに恥ずかしい国だな、シナは


48.名無しさん:2017年02月19日 17:54 ID:6FD7WdJo0▼このコメントに返信
誰も褒めないから自分で褒めるニダwwwwwwwwwwwwwwwww
49.名無しさん:2017年02月19日 17:55 ID:VGXGlnd20▼このコメントに返信
安全性と速度をトレードオフした比較論とかもうね
安全性を犠牲にした高速技術になんの価値があるってんだよ
50.名無しさん:2017年02月19日 17:55 ID:IG3TVLMn0▼このコメントに返信
高速鉄道は中国の発明だと証明する古代中国の遺跡と古文書が出てくるからセーフ
51.名無しさん:2017年02月19日 17:56 ID:LIBirkY40▼このコメントに返信
中国国内でのみ運用するならって約束で、日本が技術提供したんだよな
ところが中国は少し手を加えて中国独自の技術として特許まで取得して海外に売り込みかけてんのよ
こんなクズ国家相手に気使う必要がどこにある
なにが優劣つけがたいだよ 頭に来る
52.名無しさん:2017年02月19日 17:57 ID:oS2zhnZS0▼このコメントに返信
いずれわ中国もリニアモーターカーパクるんだろうな、何しろ中国製品わ、早い、安い、事故多発しても、涼しい顔
53.名無しさん:2017年02月19日 17:58 ID:NVHfdc.R0▼このコメントに返信
基礎技術をもらっておいてよく言えるものだと思う。
世界のおもちゃ。
最期は近い。
54.名無しさん:2017年02月19日 18:00 ID:uMbyhPC50▼このコメントに返信
ゴミがゴミを散らかす
ゴミ箱車両
55.名無しさん:2017年02月19日 18:04 ID:t4gxB0By0▼このコメントに返信
( ` 八 ´)「日本製をコピーしたから同じアル!」

(´・ω・`)「でも劣化版コピーした範囲だけだから、実態に合わせたり、トラブった時に対処してアップデートしたり、進化させる事は出来ないよねw」

56.名無しさん:2017年02月19日 18:05 ID:yR.Zs3h40▼このコメントに返信
そのセリフは車輪やモーターを中国で作れる様に成ってから言おうか。
57.名無しさん:2017年02月19日 18:05 ID:CPKXUb200▼このコメントに返信
そりゃ車両の設計そのものはJRのE-2系なんだからそんなに差がでたらおかしいでしょ。
問題は線路の土木設計技術に雲泥の差があること。
58.名無しさん:2017年02月19日 18:06 ID:ilqNvZD10▼このコメントに返信
おっ!トーンダウンか?どうした
すでにわえっわれの技術が上とか追い越したとか超えたとか言ってたよな
59.名無しさん:2017年02月19日 18:08 ID:dp9atIb90▼このコメントに返信
別に新幹線だってもっと速度を出そうと思えばいくらでも出せますって
安全性や騒音の観点からやらないだけで
切っちゃいけないところ切ってこっちのほうが速いアルとか言われてもな
60.名無しさん:2017年02月19日 18:08 ID:waFAOScw0▼このコメントに返信
重大な問題発生時に原因の特定を行わなかった実積があり
チャイナの政府、特に軍部の支配下にある
そういった企業の海外展開を応援はあんまり出来んて
あの事故の際に鉄道会社がが独立性を示していれば
なんとかかんとかして否定的見解を押さえれたかもしれんが。
61.名無しさん:2017年02月19日 18:12 ID:U0TXT0bc0▼このコメントに返信
なにトーンダウンしてんだよクズ国家w
シナのぎじゅちゅは銀河系一くらい言えよダメシナ人w
62.名無しさん:2017年02月19日 18:12 ID:47xQLrf80▼このコメントに返信
安全性は新幹線が上です。それでよく営業かけられるね、自分が担当者だったら新幹線択一だわ。
63.名無しさん:2017年02月19日 18:13 ID:csBoF8MR0▼このコメントに返信
日本は「0」から作ったんだぜ。
比べるなよ。
64.名無しさん:2017年02月19日 18:15 ID:ZNYAJJ2c0▼このコメントに返信
そりゃ日本の新幹線ぱくったからね。
でも技術は進歩する
65.名無しさん:2017年02月19日 18:17 ID:i87.J5Uk0▼このコメントに返信
中国の歴史ってみんなそれだろ。漢民族だけで今までの中国を形成できたか疑問
結局シルクロードという東西交流路の終着点として西欧や西アジアや中東から人が来て技術や知識を持ち込まれることで生まれたものがほとんじゃねえの。だからそれは今も変わらないと。米作にしても元々は東南アジアから来たものだしな。中国も所詮は中継地点でしかなく、それから得た富で強大な力を得たから中国が形成できたといえるのでは?だから何かと起源を語るのはちょっとね
そう考えれば今のパクリ大国もうなずける
66.名無しさん:2017年02月19日 18:17 ID:fwa.zCSK0▼このコメントに返信
他人の褌を自国発の技術のように言える中国
67.名無しさん:2017年02月19日 18:18 ID:t4gxB0By0▼このコメントに返信
中国なんかレールも作れないだろ?

新幹線なら、熱膨張で伸びない、車輪との摩擦で減らない日本製のハイエンドのレールを使うしかないよね?

あ、日本のと大体似たような劣化版新幹線なら組み立てられるアル!って言ってんのかw
68.名無しさん:2017年02月19日 18:23 ID:6ZupRmSL0▼このコメントに返信
日本を引き合いに出す辺り劣等感を感じるなww
69.名無しさん:2017年02月19日 18:25 ID:UdaeZIrD0▼このコメントに返信
埋めちゃうから証拠は土の中
70.名無しさん:2017年02月19日 18:27 ID:FnHfREUt0▼このコメントに返信
中国の電車の中では乗客はゴミを踏み分けて進まにゃならんと聞くぞ。

民度の低い民族の高速鉄道など乗りたくない。
71.名無しさん:2017年02月19日 18:29 ID:OLWc.V.X0▼このコメントに返信

で、そう言うのはいいが、一体だれが信じてくれるんだ?


常に自画自賛しかないチンケ、いとあはれ


72.名無しさん:2017年02月19日 18:30 ID:CtfjyXCK0▼このコメントに返信
採算性出てないだろ。軽微も含めて人員あれだけ掛けて運賃安すぎだ。中国人の人件費は安くないぞ。
国家の面子で運営しているようにしか見えなかった。
73.名無しさん:2017年02月19日 18:30 ID:UEWV4GrG0▼このコメントに返信
中国新幹線乗ったこともない連中がネットで聞きかじりの知識披露してワロタ。
中国新幹線の本当の怖さは、プラットホームと駅だ。
タイルが剥がれ落ちてたり、ひび割れはデフォだ。
あのレベルで線路や橋を造ってると思うと、体が震えるぞ。
いや、物理的にも車体は揺れるんだけど、体は恐怖の方で。
74.名無しさん:2017年02月19日 18:30 ID:aWQualX60▼このコメントに返信
長距離で利用者が少ない中国で保線はどうすんの 日本みたいにまめにできないからそのうち大事故起こすだろうね
75.名無しさん:2017年02月19日 18:32 ID:C7Wx.tMh0▼このコメントに返信
日本人はナメすぎ
北朝鮮のロケットなんてどこに飛ぶかわからん、とかいいつつ、もう精度は凄い事になってる
中国の高速鉄道だって、乗った事もないのに、埋めたという過去の黒い部分だけを抽出して悦に入ってる
総延長が今日本の何倍だと思ってるんだ

相手をナメすぎ、そんなんだから家電もやられたんだ
76.名無しさん:2017年02月19日 18:34 ID:vTNKwZJp0▼このコメントに返信
インドネシアのがうまくいってないもんだから
隠すのに必死なのか
77.名無しさん:2017年02月19日 18:34 ID:csBoF8MR0▼このコメントに返信
※8

カワサキが、日立や日本車輌など、他の会社の反対を押し切って、
6800億で売ったんだぞ。 悪いヤツらだぜ、まったく。
78.名無しさん:2017年02月19日 18:34 ID:yUpm.YKg0▼このコメントに返信
>新幹線を上回る日が近い将来やってくるはずだ
(´ ・ω・`)川崎重工・・・超高強度アルミ・ダブルスキン構造
(´ ・ω・`)日立製作所・・・難燃性マグネシウム合金合成技術
(´ ・ω・`)日本車輌製造・・・先進的エネルギー解析を用いた振動制御技術
(´ ・ω・`)三菱重工業・・・なんか、いろいろ....
中国が上回っているのは、床下に時限発火機能があるくらいか?
79.名無しさん:2017年02月19日 18:37 ID:fBDl.52L0▼このコメントに返信
もし外国に引いたチャイナ鉄道が不具合で事故ったら賠償はするんだろうか 自国なら埋められるけど他国だと報道規制や隠蔽はできないぞ
80.名無しさん:2017年02月19日 18:42 ID:5hBwqLdT0▼このコメントに返信
ほーん、実績は?
81.名無しさん:2017年02月19日 18:42 ID:h4xMG.Qt0▼このコメントに返信
すでにリニアで圧倒的な差がついてるけどな

ほんと、今度は技術の安売りだけはするなよな
82.名無しさん:2017年02月19日 18:43 ID:JFUPCpKk0▼このコメントに返信
※75
その市場もミャンマー辺りに取られるん違うの?
少なくとも次日本が進出したら中国での不利益取り戻すのと
中国に投下した資本を中国が接収して奪われてる現状
それに労働者がごねて無茶苦茶言いだすのを放置してたさかいな
その色んな鬱憤を晴らす為にどっかの国に肩入れしだしたら
今ある市場なんてあっという間になるなると思うで
人件費の高騰で中国の旨みなんて無くなってきとるさかいな
83.名無しさん:2017年02月19日 18:46 ID:Qp6iN5nD0▼このコメントに返信
駅や車輌のトイレを綺麗にしてからほざけ。

土人が。
84.名無しさん:2017年02月19日 18:48 ID:LjoLcFNs0▼このコメントに返信
36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん: ID:pfsG+am+
だだっ広い大陸で、しかも共産党が強権的に土地の収容が出来るんだから、
そりゃ「良い線路」を引っ張れますよw

そうだよね。
曲がったことも嫌いだから、既に建ってるアパートを刳り貫いて線路通すくらいだからね!
85.名無しさん:2017年02月19日 18:48 ID:nUhIZ.WE0▼このコメントに返信
日本の技術は外国由来で独自のものないよな
86.名無しさん:2017年02月19日 18:52 ID:E3rMCy360▼このコメントに返信
採算も維持費も考えず中国全土に路線引いちゃって
巨大な国鉄みたいなもんだな(^^
中国は日本から数十年遅れてる証拠だ
87.名無しさん:2017年02月19日 18:52 ID:csBoF8MR0▼このコメントに返信
まあな、中国の高速鉄道は、68兆円の運営赤字があるらしいから、
この先どうなるか楽しみだな。

それに地方の路線は、1時間に1本の列車も、とてもお客が少なくて、
人件費はおろか、銀行利息さえ、払えない状況らしい。

つまり、東側を走る、北京ー上海線と、北京ー香港線以外は、
まともに採算が取れている所は、一つもないという事だ。

突貫工事で作った線路は、その内沈んでくるだろうし、
北部は地下水の過剰汲み上げのせいで、地盤沈下が激しく、
崩壊もそう遠くない将来に、見られそうだぜ。
88.名無しさん:2017年02月19日 18:57 ID:HSOXyBWI0▼このコメントに返信
でも自分が発展途上国の元首だったら、
日本より中国との関係を重視して中国に高速鉄道を依頼すると思うわ。
国民の事故の危険性よりコスパ重視する。
中国人が大量入植するだろうけれど発展途上国だったらぶっちゃけあんまり気にしない。
日本の度を越えた機能性だったり安全性だったりは凄いと思うし誇れるものだけれど、
世界での家電のシェアが韓国やら中国やらに奪われたことからわかるように、
コスパ重視のプランなり企業なりがなきゃ実際やっていけないよ。
89.名無しさん:2017年02月19日 19:02 ID:m04cc1EC0▼このコメントに返信
安全なら日本と同じダイアで走らせれば?
90.名無しさん:2017年02月19日 19:03 ID:r1BwN9pR0▼このコメントに返信
リニア新幹線なんて、反日国家にとっては悪夢みたいな存在だろ
2027年の完成に1日づつカウントダウンするだけで、日本との格差が増大していくんだぞ
支那と朝鮮は、目の前にあるから無視できないので、できもしないリニア計画を捏造して叫び続けなきゃならないし、
フランスなんかは、今は目と耳を塞いで知らんぷりしてるけど、完成したら鉄輪走行のTGVとの格差を嘲笑されて発狂するぞ
日本の民生技術は、核兵器とか原油並の破壊力がある、国威カードだよwww
91.名無しさん:2017年02月19日 19:03 ID:o7D5fGbI0▼このコメントに返信
※19
>どちらもメリット・デメリットはある。

メリット・デメリットの (ある/ない) の問題じゃないだろ。
メリット・デメリットの質の問題だよ。
深刻なデメリットを抱えてないかどうかの問題だよ。

例えば、速度のために人命軽視してないか・・・とか。
92.名無しさん:2017年02月19日 19:09 ID:.1jODEaC0▼このコメントに返信
比べようがないなら優劣はつけられんよな
93.名無しさん:2017年02月19日 19:10 ID:U2jjRDHS0▼このコメントに返信
日本
寝台特急
支那
棺桶特急
94.名無しさん:2017年02月19日 19:11 ID:gMhacjua0▼このコメントに返信
コピーされた技術に、優劣つけるってのは、どうだろうか?
95.名無しさん:2017年02月19日 19:13 ID:dLBZ4wfl0▼このコメントに返信
中国のあれ列車だったんだ・・・
天国逝きのマスドライバーかと思ったよ
96.名無しさん:2017年02月19日 19:15 ID:C0mz3nWG0▼このコメントに返信
そもそも中国に国産車両なんてないじゃん

スウェーデンのRegina、日本のE2系、ドイツのICE3、イタリアのペンドリーノ ETR600を中国で組み立てただけだろ
これの一部を中国製のパーツと交換しただけでよく高速鉄道をって言えるな
97.名無しさん:2017年02月19日 19:23 ID:3wSrL2tn0▼このコメントに返信
>中国高速鉄道は新幹線より最高時速が早く
日本の安全マージンが半端ないのに対して、中華は安全マージンを削って本当に最高速だからなぁ
深海艇も同様だしなぁ。
98.名無しさん:2017年02月19日 19:24 ID:rtUEsZmY0▼このコメントに返信
人口密度が非常に高く狭い日本と
ただただ広いだけの中国では運用効率から目指す方向性が違う。
具体的には、日本の新幹線はこれ以上増速しても
制動距離とダイヤの関係でむしろ効率が悪化する。
99.名無しさん:2017年02月19日 19:40 ID:B40.8A0c0▼このコメントに返信
最高速度を優劣に持ってくるって本当ばかだね
お前らのとこは常に最高速度かそれに近い速度でずっと走ってるのか?w
安全性の方がずっと大事だろ比較がおかしい
さすが命の価値が低い国だな
100.名無しさん:2017年02月19日 19:45 ID:30YLhHos0▼このコメントに返信
シナ様の勝ちで良いから日本の企業はまた同じ様な間違えを繰り返すなよ!相手は約束を守らないし守らなくても何も出来ないし自分の首絞めるって学習したよな?
101.名無しさん:2017年02月19日 19:49 ID:lfpfBUTd0▼このコメントに返信
教えてもらった技術で優劣の付けようがない、とはこれいかに。
102.名無しさん:2017年02月19日 19:53 ID:BUXchau30▼このコメントに返信
そりゃ中国からは優劣つけれんやろ。
他国に評価してもらえよ。
103.名無しさん:2017年02月19日 19:55 ID:bkpuVCoT0▼このコメントに返信
どっちに乗りたいかって両国で聞いてみ? それが答えだw
104.名無しさん:2017年02月19日 19:57 ID:qmioN4dV0▼このコメントに返信
速いだけの車両を作ればいいだけなら、いずれにせよ日本が圧勝じゃないでしょうか。
105.名無しさん:2017年02月19日 19:59 ID:o7D5fGbI0▼このコメントに返信
比較する項目の重要性が、高いか低いかを無視して結論をだしてるよね。
社内評価とかで、専門知識(20点) 協調性(20点) 積極性(20点) ・・・合計100点で採点するとか、あるよね。
これだと、専門知識が20点で打ち止めで、スティープジョブズですら平凡な社員と評価される。

最高速度が20~30km早いことと、人身事故を全く起こしていないことを同列に評価はできないよね。
106.名無しさん:2017年02月19日 20:00 ID:IXnJ00in0▼このコメントに返信
中国の最高速の設定は日本からパクった同型車の最高速を基準にしてる時点で、どこが中国産の技術なんだって話だがw
要は400キロ出せる列車を安全マージンをとって300キロにする日本と、400キロ出せるんならギリギリまで出そうとする中国
自国開発の技術も無ければ、最高速自体も安全を犠牲にしたうえで成り立ってる茶番。

一部の路線を除いて、日本のローカル線レベルの輸送人員で高速鉄道を走らせてる状態
かつての国鉄の数十倍規模の不良債権化に邁進中

というか中国ってロケットや軍事産業はロシア、鉄道は日独からのパクリを
ほんのちょっと仕様変更しただけで国産と言い張る習性は相変わらずやな
107.名無しさん:2017年02月19日 20:02 ID:e.uq944j0▼このコメントに返信
そっか 良かったなインドネシア
108.名無しさん:2017年02月19日 20:03 ID:IXnJ00in0▼このコメントに返信
ちなみに付け加えると、この記事を書いたライターは知らんみたいだが
現時点では日本も360キロ運転してるんで、最高速は同じなんだよな(あくまで中国側がインチキじゃないとして)
それも坂道を利用した最高速じゃなく、通常の路線での最高速
109.名無しさん:2017年02月19日 20:04 ID:9NrKmsO20▼このコメントに返信
朝鮮人と同じで日本をダシに大きく見せかける手口
110.名無しさん:2017年02月19日 20:05 ID:ioquYske0▼このコメントに返信
中国にトンネルあるのかな?w
111.名無しさん:2017年02月19日 20:08 ID:aKYQdAya0▼このコメントに返信
そもそも、他国で中国の新幹線は走ってるのか?
112.名無しさん:2017年02月19日 20:18 ID:HEbw2pXl0▼このコメントに返信
中国の方が最高速度は早くて安全性は低いって・・・なんかあったら大惨事の度合いが著しく上がるってことだろ。
自慢してていいのかよ・・・。
113.名無しさん:2017年02月19日 20:27 ID:7CUoRWoL0▼このコメントに返信
大した差じゃない。
消耗部品の磨耗、劣化のデータがほんの半世紀ほど蓄積されてるだけだ、
因みにそれをどう受けとるかは自由だ。(笑)
114.名無しさん:2017年02月19日 20:28 ID:K7YMbYVt0▼このコメントに返信
※112
日本を凌駕する速さで埋めて帳消しにするから無問題
115.名無しさん:2017年02月19日 20:29 ID:lXX3QRqX0▼このコメントに返信
※7
紅色具合ではJR北海道はまだ負けている
どちらも薄汚れていて、決して鮮やかな紅ではないけどな
116.名無しさん:2017年02月19日 20:36 ID:csBoF8MR0▼このコメントに返信
87で、中国高速鉄道の累積赤字が、68兆円と書きましたが、
データが古く、現在は銀行利息も含め、75兆円に迫っていると書いてある
所もあります。 正確な数字は、誰にも解らないのが現実らしいです。
失礼しました。
117.名無しさん:2017年02月19日 20:52 ID:FNJpBEmi0▼このコメントに返信
単相交流25000ボルトを受電して一度直流に変換してから三相交流の可変電圧、可変周波数にして三相かご形交流モーターを駆動するのは、まぁ日本が教えたけどフランスもドイツもVVVFやっているしね。大電力IGBTユニットもインバータもまだ輸入しているようだし、電力回生システムも教えたけど列車密度が少なすぎてうまく稼働して無いようだし、日本が教えなかったセミアクティブサスペンションや、騒音軽減パンタグラフとかデジタルATCとか、あれからもっと省電力化が進んで、冷却装置不要のIGBTとインバータユニットも出来たし。中国のユニットは2000年型だからまだ大型の冷却装置が要る。単相交流を一発で三相交流の可変電圧・可変周波数に変換するユニット出来たら世界から尊敬集めて、ノーベル賞とは言わずとも工学賞もゲット出来るけどね!
118.名無しさん:2017年02月19日 21:01 ID:jcOFXSVc0▼このコメントに返信
「優劣のつけようがない」

エイプリルフールにゃ早いぜシナーw
119.名無しさん:2017年02月19日 21:07 ID:fTpYVT2u0▼このコメントに返信
本当に図々しい民族だな!
日本の技術をパクり、優越感で一杯なのか知らんが、少なくとも日本は事故車両をユンボで土中に埋める事は死んでも出来ない。
しない、んじゃなくて出来ない。不正は出来ない。
ここで既に優劣がついているのに、優劣を口にするのはやめて欲しい。
朝鮮人と同等の思考だから同じ様な事を発言しちゃうんだな。チャイニーズも哀れだ。
120.名無しさん:2017年02月19日 21:09 ID:c0IhOIwE0▼このコメントに返信
何同等かのように偽ろうとしてんだ。優は日本の新幹線。劣は中国の偽物。優劣はつけられないじゃなくて「優劣をつけると中国共産党に粛清される。」だろ。ただし埋める速度は中国製が世界最速、日本製はその点では全く及ばない。
121.名無しさん:2017年02月19日 21:11 ID:wnrnjtz30▼このコメントに返信
JRとKawasaki 自分で自分の首を絞めた。
埋めた映像は衝撃的で語り継がれるな。
122.名無しさん:2017年02月19日 21:22 ID:7CUoRWoL0▼このコメントに返信
大陸のアホは見てる方が恥ずかしくなるからタヒんでくれ。
123.まさにコミックブーム:2017年02月19日 21:24 ID:MItcoUbz0▼このコメントに返信
あの事故は衝撃的だったな。何しろ救助用の重機かと思ったら
隠蔽用でしかもメディアの前で堂々と穴掘って救助活動の前に埋めるんだから…
そして何より原因究明前に運行再開するという・・・
124.名無しさん:2017年02月19日 21:46 ID:e4x1lm890▼このコメントに返信
速度は運行上の安全性を度外視すれば、チャイニーでさえ出せるものだ。
125.名無しさん:2017年02月19日 21:48 ID:n6yxXtPW0▼このコメントに返信
そりゃあ、あいつ等節穴だから同じに見えるだろうな
126.名無しさん:2017年02月19日 22:10 ID:6Tq6JSP90▼このコメントに返信
まだ川重から車軸買ってんの?
127.名無しさん:2017年02月19日 22:18 ID:pY.X.v.N0▼このコメントに返信
お前が思うなら、そうなんだろう。

お前の中ではな!
128.名無しさん:2017年02月19日 22:31 ID:vhIX1QEP0▼このコメントに返信
大事なことを忘れてるぞ。優劣を判断するのは「顧客」だ。
要らん空論を垂れ流す暇があったら、顧客のニーズに合ってるのか見直せよ。
129.名無しさん:2017年02月19日 22:51 ID:XgwtWeZL0▼このコメントに返信
自分で言ってりゃ世話がないわ
130.名無しさん:2017年02月19日 22:54 ID:w.koYiS00▼このコメントに返信
そのうちまた大事故起こしそうな予感がする
チャイナボカン炸裂でまた穴ほって埋めるんだろうな
ってみんな思ってると思うw
131.名無しさん:2017年02月19日 22:55 ID:dTHt13Qd0▼このコメントに返信
めいいっぱい飛ばす中国と余裕持たせて安全速度の新幹線の差だろw
132.名無しさん:2017年02月19日 23:04 ID:OLWc.V.X0▼このコメントに返信

シナなんかと比較されるだけでも汚らわしいわ


KTXと比べてろ!


133.名無しさん:2017年02月19日 23:09 ID:5tzh5EZY0▼このコメントに返信
日本がレベルを合わせてやってるだけでしょ?
リニアでは勝負にならんだろ?
134.名無しさん:2017年02月19日 23:15 ID:iToZvhh30▼このコメントに返信
完成度で言えばプラレールにも劣る中華の鉄屑と日本の鉄道を比較する時点で間違っている
形が似ているだけで犬の糞とかりんとうのどっちが優れてるかなんて議論しないだろ?w
135.名無しさん:2017年02月19日 23:17 ID:rZ4H3Of90▼このコメントに返信
重厚長大型の産業ではもう中国には勝てないよ。

今の日本は少子高齢化で世界最先端。新しい先進国のモデルを作り出せるかの瀬戸際なんだから、電車走らせて喜んでる余裕はない。

JR北海道をどうするか、とかそっちの方が最先端だ。
136.名無しさん:2017年02月20日 00:04 ID:YZFgf.AF0▼このコメントに返信
※135
工作乙
137.名無しさん:2017年02月20日 00:06 ID:qTuMNa380▼このコメントに返信
まあ抜かれる分野が出てくるのは時間の問題だ
中国が日本よりも力を入れたロケットでもスパコンでもすでに抜かれてんじゃん
こういうのは現在時点での優劣なんてまさに現在時点の一瞬のことにすぎない
それにどれだけ力を入れてるか、どれだけ蓄積し続けるかが最も重要なことだ
人間と同じで10歳の時点での優劣でその後の一生まで全部決まるわけではない
10歳でその分野では80点取れてその後その分野をなおざりにした人間と
10歳でその分野では50点取れてその後その分野に全力で力を入れた人間とでは
10年後には50点だった人間のほうがずっとその分野では上を行ってることだろう
今優れているからと安心してるやつは馬鹿
勝つためには相手以上に常にそれに力を入れなければ勝てない
力とは金
だからこそ日本よりも中国が金を持ち始めれば時間が経つほどに中国が日本を超える分野は数多く出てくるだろう
138.名無しさん:2017年02月20日 00:27 ID:Nbfx7uy60▼このコメントに返信
※137
見栄っ張りかつ愚鈍な特亜の猿思想丸出しの思考回路でしかないですな
技術や学問の蓄積が金で買えると思い込んでるうちは一億年掛かっても超えられないよ
日本を始めとする技術立国と言われている国は先端技術を研究し続けるのと平行して基礎技術の研鑽と継承も継続している
ロケットだのスパコンだの他国産の部品を金に飽かせて組み立てだけで「中国は技術大国になる」とかギャグもいいところだわw

実例?そこにスペックだけはご立派だが実用性の欠片もないゴミばかり作っては改善もできないヒトモドキがおるじゃろ?
それが中国の未来の姿だよ、先人から学ばず愚かな奴隷の後追いとか正に大朝鮮と言われるに相応しいねw
まあ、中国が考えを改めて基礎学力からの振興や教育インフラの充実へ舵を取ればそうなるだろう、出来るものならねw
139.名無しさん:2017年02月20日 00:30 ID:MOzMMv730▼このコメントに返信
中国の新幹線は最高速はそこそこ平均速度あまりないとか聞いたことある
140.名無しさん:2017年02月20日 00:31 ID:ogjHZZW80▼このコメントに返信
中国が「引き分け」を主張するときは
中国が不利なとき、または負けてるとき
尖閣棚上げ論をぶちあげたときと同じだな
141.名無しさん:2017年02月20日 00:39 ID:uoDn6UlC0▼このコメントに返信
負けてるのに勝った勝ったという精神必勝法。
かつては中国人の得意技だったが、今では日本人の得意技になってしまったようですね。魯迅先生。スパコンも宇宙開発も負けているのに、いつまでも過去の栄光にとらわれて傲慢さばかり発揮する。これからも日本人は謙虚さが大事ですね。必要とあらば中国にも3回頭を下げて技術を学ぶ。そのぐらいの姿勢でいたいね。

まあ日本の国力なんかどいでもいい人達は我が国が一番だーとかほざいて田舎根性丸出しで日本の凋落にますます貢献してくれればいいと思うよ。
142.名無しさん:2017年02月20日 00:53 ID:UEtBCzy30▼このコメントに返信
中国はガタガタ言ってないで早くインドネシアの高速鉄道をつくれよ。

早くしないと工期に間に合わず、国際社会で物笑いの種になるぞ。

採算を度外視して国のプライドを賭けてつくらなきゃ。
143.名無しさん:2017年02月20日 01:05 ID:G1KF.NK20▼このコメントに返信

中国ほどスピードにこだわらず、且つ安全な日本の新幹線か、それとも安全性無視で世界一のスピードが出せる中国の新幹線か

うーむ 自分が乗るとしたら確かに凄く迷う …この勝負、確かに引き分けだ


144.名無しさん:2017年02月20日 01:05 ID:v7IU0P.Z0▼このコメントに返信
支那人の目が節穴だってことは知ってる
145.名無しさん:2017年02月20日 01:13 ID:.kd4Lsgy0▼このコメントに返信

環球時報のクイズかよwww

Q:日本とシナの高速鉄道、優劣のつけようがないところはどこ?

A:う~ん・・・ 乗客が自分の足で乗車するところ ぐらいかな。

でも一旦走り出すと、新幹線は世界一安全な乗り物で、

チ.ャンコロエクスプレスは小便もらしまくるほど恐ろしい乗り物。

さらに大事故を起こして死んでしまっても、無かったことにされるというオマケ付き。
 
146.名無しさん:2017年02月20日 01:23 ID:NzJDTSmQ0▼このコメントに返信
車両は、同じ技術がもとになってるからな。
何年かしたら、大きな差になってるんじゃないか?

軌道を大きくする事で、日本の新幹線に対抗してるんだろうけど、
基礎や橋脚の問題が、この先出てくるだろうな。
空飛ぶ時が来そうでw

あとは、経営状況かねぇ。
投資を消費しないといけないのか赤字を際限なく増やしてるのが心配だな・・・。
輸出入が減って行ってるし、人も減るだろうに・・・。
やっぱり、中国経済は墜落するしかなさそうだよな・・・。
147.名無しさん:2017年02月20日 02:00 ID:SlUSnsoZ0▼このコメントに返信
※140
確実に負けてたら新幹線なんか大したことないって言うだろうから、それなりにはなってるんだろうな。
148.名無しさん:2017年02月20日 02:08 ID:oNYU3Vls0▼このコメントに返信
日本から技術提供を受けながら、独自の技術だと強弁してるだけのくせに笑わせよるな(´・ω・`)
149.名無しさん:2017年02月20日 02:15 ID:we.WOW6i0▼このコメントに返信
まああれだ、Shinkansenみたいに国際語になってから大口たたきなさい。
150.名無しさん:2017年02月20日 02:23 ID:jWTfv1cr0▼このコメントに返信
まー日本の新幹線も、ケータイスマホと同じで金かかる。
安全性含めてホントに維持できるのはある程度の先進国でないと無理じゃね?って気はするわ。
だからテキサス新幹線は頑張って欲しいんだよね。
151.名無しさん:2017年02月20日 05:25 ID:QspKTqpV0▼このコメントに返信
※149
日本と台湾(赤字)しか導入してないのに国際語になってるの・・・?
なんか新幹線て日本の自意識過剰が最大に発揮されてるな
海外じゃ誰も知らんし
客観数字でも大したことないし
なにか言うと「新幹線は運用まわりも含めた日本総合パッケージで優れてる」とかそれ以上比較しようのない曖昧論・精神論に逃げるし・・・
OMOTENASHIとかに似てる
152.名無しさん:2017年02月20日 05:29 ID:9fkiVcNF0▼このコメントに返信
※145
なるほど、だから中国の鉄道はあんなに汚いのか。特に長距離列車は塵埃輸送列車だもんな
153.名無しさん:2017年02月20日 07:04 ID:LxOMK3Nv0▼このコメントに返信
空力と出力次第でいくらでも速くなるよ
154.名無しさん:2017年02月20日 07:49 ID:qTuMNa380▼このコメントに返信
※138
現に負けてるのに愚かしい見栄っ張りはどちらなんだかw
あいつのほうが給料いいけど実力はおれのほうが上だからと口だけ偉そうなよくいる無能ジジイそのものだなw
155.名無しさん:2017年02月20日 09:03 ID:XzeID38K0▼このコメントに返信
いいですねぇ、高速鉄道は国の血管です。
156.名無しさん:2017年02月20日 09:54 ID:NWMDDlMs0▼このコメントに返信
中国の高架の足元の写真を見て同じ次元で比べる神経が凄いと思う
157.名無しさん:2017年02月20日 09:59 ID:vXFujE5x0▼このコメントに返信
※154

「中国の方が上」「日本はすでに負けている」って、いつも自分から言う中国人w
自分を大きく見せたがる口だけ偉そうなナントカってのは中国のことでは?


恥ずかしいね







158.名無しさん:2017年02月20日 10:50 ID:XcA9NYyC0▼このコメントに返信
※154
横だけど
技術と商売の違い理解して無いだけかと
正直中国の技術自体は上がってるようには見えない
ただ廉価製品の級により市場の最低限を満たしてコモディティ化するニーズにこたえてるから
商売において日本が負けていると言うのなら分かるんだけどね
実際鉄鋼の精製品に関しての技術は未だに上昇碌に無いのか
中国製の鉄の購入って世界で見合わせられ鉄鉱石の輸入に他国が切り替えたから
中国は加工して売ることから資源外交に切り替え
鉄鉱石の値段跳ね上がったからね
その状態で日本の製品を一切使えなくなると正直どんな加工品組み立てても
精度面で爆死するような未来しか見えないんだよね
実際全ての鉄の加工品は鉄の精製精度により品質が変わってくるんだから
素材面で碌に成長して無い中国が人件費も上昇してるのに本気で生き残れると思ってるの?
そこら辺何も考えて無くただ強がっているように見えるよ
159.名無しさん:2017年02月20日 12:52 ID:WNF.S9HV0▼このコメントに返信
※154
中進国の罠ならず、後進国の罠から抜け出せないシナ。
ストックとフローを理解できない。
今まではフローで一時的に豊かになったように見えたが、ストックは十分に拡大せず、そのまま工場は他国に流れる。
市場は失われ収縮。デフレで賃金低下。これがシナの運命。
160.名無しさん:2017年02月20日 12:54 ID:WNF.S9HV0▼このコメントに返信
収益は上がっているの?大幅な赤字と聞いている。
161.名無しさん:2017年02月20日 13:14 ID:bK5TO6MO0▼このコメントに返信
リニアが楽しみだぜ。
162.名無しさん:2017年02月20日 13:58 ID:9UTy8SrK0▼このコメントに返信
※161韓国のリニアと同じ末路しか思い浮かばない
163.名無しさん:2017年02月20日 19:22 ID:F4Cd8Ro60▼このコメントに返信
ゴチャゴチャ言う前に、ひとつでも完遂しろ。優劣を競う以前の問題だ。
耐震施工ができないのに、地震大国のインドネシアの工事を請け負ってんだものなあ・・・orz
164.名無しさん:2017年02月20日 21:58 ID:xipRdhrV0▼このコメントに返信
( ` 八 ´)「中国の新幹線は日本のコピーだから、同じアル!」

(´・ω・`)「いや、その前に中国経済はボロカスで中国企業向けドル建て債も200兆円(2兆ドル)以上デフォルトしちゃってんじゃんwインドネシアのもろくすっぽちゃんとやれてないのに、日本に負けてないアル!とか、嘘ついても誰が信じるんだよwww」

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