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2017年02月04日 02:05

トラックの運転手ってどうなん

トラックの運転手ってどうなん

02

引用元:トラックの運転手ってどうなん
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1485762066/

1: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:41:06 ID:eDV
やっぱり給料少ないの?

2: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:43:06 ID:eDV
人と関わる仕事をしたくない
コミュ障ではないけど他人と喋ったりするのが嫌いで人混みとかも嫌い
一人が大好き、深夜の運転も全然苦にはしないと思う

3: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:43:38 ID:eDV
ドライブとか割りとすき

4: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:43:49 ID:anY
長距離やと給料多いで
ただししんどい

6: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:44:35 ID:eDV
>>4
しんどさの具合は実際やってみんと分からんかな

10: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:45:28 ID:anY
>>6
まあ大型免許持ってりゃ需要はあるからやってみて無理なら転職すればええよ

15: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:46:41 ID:eDV
>>10
新卒カードは安易に捨てたくない
ちなFラン1回生

5: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:44:19 ID:5i6
拘束時間がアホみたいに長いって話や

7: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:44:38 ID:h8I
売り手市場やで

12: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:45:35 ID:eDV
>>7
入りやすいってこと?

11: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:45:32 ID:OLZ
まず日中に500キロとか運転してみたらええ

17: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:47:00 ID:eDV
>>11
そういうのやってみるとええかもな

43: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:57:46 ID:OLZ
>>17
色々察せると思うで

13: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:46:05 ID:L4U
何が辛いかって運転以外に荷の積み下ろしよ
長時間の運転だけだったらまだ楽な部類

18: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:48:06 ID:eDV
>>13
あーそのことは考えてなかった
でもそんなにキツいか?

14: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:46:39 ID:8Cb
眠気と腰の戦いちゃうか?
何年も一日中運転してたら居眠りしてまいそう

19: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:48:40 ID:eDV
>>14
眠気は耐えようと思ったら全然大丈夫

16: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:46:46 ID:uCA
2種取ってバスの方が楽らしいな
荷が勝手に降りてくれる

23: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:49:39 ID:eDV
>>16
でもやっぱり「トラックの運転手」っていうのがいい

20: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:49:25 ID:anY
Fランでも今は人材不足やから今から長距離トラック目指さんでもええやろ

25: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:50:48 ID:eDV
>>20
他にやりたい職種あるんやけどやっぱり人と関わるっていうのがついてくるんや

22: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:49:29 ID:1tQ
お前が就活する頃には早けりゃトラック運転手という名の職業なくなってるで

28: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:51:59 ID:eDV
>>22
なんでなん?
自動運転が云々?

24: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:50:31 ID:6sT
前に日帰りできる距離で1~2件荷物積み降ろしして帰るだけの仕事してたけど色んなとこ行けて飽きないし楽だった
こんな楽で会社大丈夫かよと思ったら案の定潰れたわ

31: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:52:54 ID:eDV
>>24
運送はホワイトにしてたら潰れるんやね

27: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:51:40 ID:L4U
なら現場系がいいかな、人との関わりは必要だが
資材運びガラ運びとか、地味にコンクリミキサーは楽なんで人気の部類

30: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:52:30 ID:aMk
ワイ長距離ドライバーやが、人と関わらんことなんてないで
得意先には愛想よくしたりせないかんし、大きい会社やとドライバー同士の派閥もあるしな

47: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:01:25 ID:eDV
>>30
必要最低限の会話は大丈夫
あとコミュニケーション自体は問題ない
でも仕事はそれ以外一人なんやろ?

52: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:08:15 ID:aMk
>>47
せやね、運転中はなにしても自由や
まぁ底辺の仕事やけど会社によっては年収500万以上とかもあるみたいやで
ただ昇給は殆どと言っていいほどないから年収は年齢関係ないけどね

33: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:53:19 ID:ukV
トラックの運ちゃんって長いことやってると腰おかしくするっていうな

36: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:53:59 ID:5i6
おすすめはせんけどなりたいなら一度なってみるのもええかもしれんで
人と関わりたくないにしても他の仕事も検討してみたほうがいいと思うで

44: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:58:45 ID:eDV
>>36
いやだめや新卒捨てたらもうキツいやろ

39: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:55:53 ID:eDV
全部考え直して人嫌い直そうかな

40: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:56:51 ID:L4U
それが第一
トラックなんて行きつく場所よ

46: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)16:59:51 ID:anY
せやね先ずは普通の企業に入って
ダメなら長距離運転手の方がええね

49: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:02:31 ID:eDV
>>46
それが一番良いかもー
取り敢えず興味ある不動産系の就職目指すわ

51: 2017/01/30(月)17:08:11 ID:IbO
>>49
不動産も辺り外れあるからきーつけや
売れんかったら月給分から引いてくるとこもあるで

54: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:11:59 ID:eDV
>>51
ノルマとかもきつそうよな不動産は

48: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:02:24 ID:L4U
新卒カードが期限切れになったり
一般企業に入ってドロップアウトしてからでも遅くないしなハンドル握る業界は
まずは正攻法で頑張ってみなよ

50: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:07:36 ID:uYY
ワイは仕事で3トン乗ってるけど毎日家に帰れるくらいの方がええんちゃうか
言うてワイも多いときは一日に600km走ることもあるけどな
途中に荷物積み降ろしもあるけどとにかく気楽やから最高やわ
給料安いけどストレスフリーや

53: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:11:03 ID:eDV
>>50
ちな休みはどれくらい?

56: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:13:53 ID:uYY
>>53
土日祝日すべて休みで終業後の残業もほぼなし
遠くいくときは朝早出するくらい
人間関係もないしね
家から10分やから暇なとき家に帰ってるw

57: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:16:13 ID:eDV
>>56
ワイが一般企業ドロップアウトしたらニキがその会社誘ってクレメンス
あれでも大手のホワイトなんやろ?
そんなやつが入れんか

58: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:18:33 ID:uYY
>>57
零細だぞ
若い奴はもっとええ会社選ぶんやで

59: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:20:32 ID:eDV
>>58
トラックの道進むんやったら会社選びめっちゃ大事なんやな
ドロップアウトしたらよろしくやで

60: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:22:41 ID:7mD
知り合いが手取り月100万やったけど、毎日岡山-神奈川間往復やったぞ。

61: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:23:40 ID:eDV
>>60
ええやん楽しそう
でも実際やったらめちゃきついんやろな

63: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:26:53 ID:7mD
>>61
積み3店所の下ろし5店所、毎週4000キロ走行拘束時間平均17時間/日やぞ。
繁忙期や交通マヒったら不眠不休や。
普通の人の倍は軽く働いとる。

65: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:28:27 ID:syw
今は直ぐにトラック乗れないから若いやつがはいらないってきいたがまじなん?

66: 名無しさん@おーぷん 2017/01/30(月)17:30:27 ID:7mD
>>65
普通免許やと2tまでしか乗れない

76: 名無しさん@おーぷん 2017/01/31(火)01:49:00 ID:ATa
新卒ならまず普通の会社入ってどうしても人間関係きつかったらトラックに逃げればいいんじゃない?

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2017年02月04日 02:12 ID:pjVdMRlo0▼このコメントに返信
試しに以前8トン限定解除だけはとったが、これは車重8トン、積載で11トンぐらいのトラックを運転できるらしい。マイクロバスも運転できる。但し、二種免許ではない。
結構でかい。
使うことはないが、大型二種があったらいいなあとは思う。
あまり意味のない投稿だけど。
2.名無しさん:2017年02月04日 02:21 ID:LslOvHM10▼このコメントに返信
大型中折れ乗りだけど、長距離は避けて管内移動から始めるのが吉。今はあまり稼げないけど、将来はもしかしたら明るいかもしれん。
3.名無しさん:2017年02月04日 02:23 ID:Vd9DBdTG0▼このコメントに返信
一族に砂利トラ運転手いるが金回りはいいみたいだな、そいつ車が趣味で、最近も新しい車買って改造しまくっているぞ。
4.名無しさん:2017年02月04日 02:23 ID:OxZp3Y1V0▼このコメントに返信
倉庫でバイトしてたが運んで終わりならそこそこ楽だってよ。積み降ろしが面倒みたい。物ならまだしも段ボールも凹ませられないから
5.名無しさん:2017年02月04日 02:29 ID:fTK8oouM0▼このコメントに返信
もうすぐ中間輸送は自動運転車に仕事奪われるけどもね
6.名無しさん:2017年02月04日 02:30 ID:aUDWCtcl0▼このコメントに返信
俺の親父が一時期、長距離トラックやっててそれに子供の頃に乗せらせた事がある。
今と給料とか休みとかの待遇に違いはあるだろうが、基本的には同じだと思うのでちょっとカキコ。
なんかいつも夜出発だったみたいで、夜に乗せられてガキの俺が寝ている間に現地に到着みたいな感じだったかな。
たまに凄い遠いところ、四国だの九州だの行く事があって、その時は昼も移動でフェリーに乗ったりした。
何時までに現地に到着して荷を下ろすので、時間が厳しかったみたいだった。
オヤジがいつ寝てるのか分からなかった。
睡眠のとり方は人それぞれみたいだが、オヤジは荷物を降ろした後に寝てたようだった。
そんな感じで2~3年やってたみたいだが、別の職見つけてそれ以来トラックには乗らなくなったよ。
7.名無しさん:2017年02月04日 02:33 ID:lDMp4UHz0▼このコメントに返信
トレーラー長距離で手取り年収600位はある。
時給に換算したらカスみたい給料やけどな。
人間関係は楽かもしれんけど基本、人と話す事がないから
口数はどんどん少なくなる。
たまに家に帰っても嫁とも子供とも何を話せばいいのか分からんようになってたわ。
段々、家に帰るのが億劫になって二ヶ月ぶりに帰宅したら嫁も子供も出て行ってたわ。
おらんようになったら気楽かなと思ってたけど
一人の家に帰ってもやる事ないし寂しいだけ。
何の為に働いて来たんかも分からんようになるわ。

長距離のドライバーするなら家族は大事にしろ。
家族がいるから働ける。
無くしてから気付いても遅いで。
8.名無しさん:2017年02月04日 02:37 ID:.klkzKgH0▼このコメントに返信
冬の北海道とかだとすっげぇ大変そう
9.名無しさん:2017年02月04日 02:40 ID:9EDG8VFZ0▼このコメントに返信
親父がほぼ同じ理由で転職したけど二週間待たずにで辞めたな
その後はいい反面教師になったわ
10.名無しさん:2017年02月04日 02:41 ID:CCj3nVLH0▼このコメントに返信
トラック乗ってたら時間経つの早いでー。
1日なんてあっという間やw
ちょっと走るの大変だけど、重トレとかなら比較的楽かな。
11.名無しさん:2017年02月04日 02:43 ID:bhBRt0Ni0▼このコメントに返信
危険物も取ってタンクローリーだな。GS巡って油降ろすだけだし。
運転手希望で入っても気づいたら何年もガソスタの店員やらされる人もいるけど。
12.名無しさん:2017年02月04日 02:47 ID:mBrwrK2U0▼このコメントに返信
朝が早いのが普通。
1時2時出勤は当たり前だと思ったほうがいい。
待機で待たされる事が多いんで拘束時間が異常に長い。
待機は残業代が出ないのが普通
建設資材主に鉄骨運んでる平ボデ乗りの運転手より。
13.名無しさん:2017年02月04日 02:47 ID:q1yphqTq0▼このコメントに返信
積み下ろしまでドライバーの担当にするから体の負担大きくて人が足りんくなるのとちゃうかな
14.名無しさん:2017年02月04日 02:54 ID:mBrwrK2U0▼このコメントに返信
ウイングの仕事は単価が安いよ。
平ボデのほうが今はいい。
天井クレーン、ユニック、フォーク、玉掛けは欲しいが無くても可
過積載はしないが、幅出し、ケツ出しは当たり前。
5mケツ出しで走る事もある。
慣れればなんてことないが初めて見ればビビると思うよ
高さもギリ4mまで積む。
こんな感じだけどやる?
15.名無しさん:2017年02月04日 02:59 ID:xH5a0IT70▼このコメントに返信
腰ヤラレる
16.名無しさん:2017年02月04日 03:01 ID:2JDJamQh0▼このコメントに返信
給料安いし、夜間の運転は眠いし。人間な、どんなに昼間寝てても夜は眠くなる生き物なんだ。まぁでも悪くない仕事かな。煩わしい人間関係とは無縁だぞ
17.名無しさん:2017年02月04日 03:04 ID:9h7KGPbw0▼このコメントに返信
金になったのは30年以上前までな
今は当時の二倍近くの物量で給与は半分~7割程度&時間制限有り

昔は深夜専門の輸送会社が少なかったから個人事業主みたいな感じで稼ごうと思えば月に百万以上稼げた
コンテナ輸送以外はモロ体力勝負でカツカツなスケジュール
それとあまりにもダンピングが進んでライバル他社との潰し合いは日常
面白味は無い、ただ右から左へ物を動かすだけ!
18.名無しさん:2017年02月04日 03:06 ID:mLBTPKYR0▼このコメントに返信
コミュ力無しでドライバーやってけると思ってる考えの浅さよ
あと拘束時間の割に給料は少ないんだよな
19.名無しさん:2017年02月04日 03:10 ID:2kj06KXi0▼このコメントに返信
俺も運転好きで一旦出れば自分の時間で好きにやれそうだったから
新卒で大手の運送会社入って長距離やってたけど殆ど手積み手卸しでデカいの乗る程クソだったわ
けん引まで取って辞めて傭車専門のとこでまな板乗ってた時は給料もいいし体力殆ど使わないし楽だった
自社で建設業とかやってるとこは作業員と化すからやめとけ
20.名無しさん:2017年02月04日 03:17 ID:NmTYoq9E0▼このコメントに返信
小型で地場回りが一番良いんじゃないかな?手積み手降ろし10t超とか冬場良いけど夏タヒねる
あと二種持ち曰く貨物は文句言わない
21.名無しさん:2017年02月04日 03:21 ID:2c9iGzQ.0▼このコメントに返信
長距離トラッカーの知り合いが居るけどな、精神的苦痛はあるのだが収入はその分良いらしい(女性が急増している要因は金が良いって部分)
22.名無しさん:2017年02月04日 03:26 ID:sqG4gzV30▼このコメントに返信
企業の工場と契約してて、毎日同じコース走るだけの大手通運会社のドライバーが、
「ノルマが有る」って言って、地方の特産物を持ち歩いて営業させられてるw
23.名無しさん:2017年02月04日 03:40 ID:0Diaryjs0▼このコメントに返信
何年かトラック転がせば家が建つような時代はもう終わってる
24.名無しさん:2017年02月04日 03:41 ID:Ri6Cd59q0▼このコメントに返信
海コンやってるけど給料安いわ
でも荷物いじらんでいいから楽
25.名無しさん:2017年02月04日 03:44 ID:wexibvhb0▼このコメントに返信





行きと帰りで荷物が付けば月売り上げは100万円越える!

100万円越えりゃ33%が給料!

今は規制緩和の影響で行きしか荷物が無い状態!

安くても楽したい連中には打って付け!

基本給料は定期便が安くチャーター便は高い!

チャーター便は荷物を積むまで行き先がわからん!

ただそれだけの事!




26.名無しさん:2017年02月04日 03:46 ID:liQqzt4u0▼このコメントに返信
新卒新卒うるさいやつだね
どんだけびびってんのよ
転職でもなんでもあるだろ。
根性なさすぎ
27.名無しさん:2017年02月04日 04:42 ID:yG9VhSvG0▼このコメントに返信
なんやコメ欄がヒューマンスクランブルなっとるやんけ
28.名無しさん:2017年02月04日 05:11 ID:J8LHHXGo0▼このコメントに返信
浮気する時に公都合
29.名無しさん:2017年02月04日 06:29 ID:98vLrK.u0▼このコメントに返信
新卒カードを不動産会社に使うやつww

あんな業界入ったら精神的にやられて再起不能になるぞ
運送業も不動産も年取って行くとこない人が行く業界だろw
30.名無しさん:2017年02月04日 06:50 ID:yGIPOQ3y0▼このコメントに返信
やりたい仕事があるっていいよね
コミュ力不足でもさ
31.名無しさん:2017年02月04日 07:00 ID:lQzuZMUW0▼このコメントに返信
20年前に大型取った。
今も免許の授業にも有るのかしらないが、縦列駐車があった。
大型で縦列駐車する機会なんてあるのか?不思議だった。
32.名無しさん:2017年02月04日 07:41 ID:7cPni4J00▼このコメントに返信
トラックの大きさにもよるけど、荷役作業がきついし、稼げてるようでも長時間労働だからで時給換算したら安いし、免許傷だらけになるし・・・・・・etc
33.名無しさん:2017年02月04日 07:45 ID:E6IKrtRi0▼このコメントに返信
4t車 食品輸送 大手スーパー・百貨店のセンター便
お休み 隔週二日制 8~12時間勤務 給与税込み30万+位
共稼ぎならマイホームもいけると思います。
昇給はあまりないが 性別・年齢に関係なくこれくらいは稼げます。
「おはようございます」と「おつかれさまでした」くらいしか話してない日もたまにある。
基本 荷物を積んで出発しちゃえば あとは自分の時間
力仕事ではないので 60代70代の現役もいるな…
34.名無しさん:2017年02月04日 07:51 ID:XptIvqpA0▼このコメントに返信
今は奴隷の仕事。
中卒じゃ成れない。 みんな、しこしこばかりでなく、勉強しよう! 自分の為だ!
35.名無しさん:2017年02月04日 07:58 ID:r4iRt3Il0▼このコメントに返信
わいトラックドライバー 朝6時から夜8時までを週6で働いて、もらえる給料が25万
時給に換算したら最低賃金以下やで
36.名無しさん:2017年02月04日 08:03 ID:MvGMgmWF0▼このコメントに返信
俺の知り合いに何人か運ちゃんいるが給料がいい奴は夜勤が多い
けど運ちゃんの仕事を経験したら楽過ぎて他の仕事は出来ないって言ってたよ
日勤近場の配送してる奴も会社で休憩してるのに出先でもサボって休憩してるしね(笑)
けど事故する確率は上がるかな
人を引っ掛けただのぶつけただの
37.名無しさん:2017年02月04日 08:07 ID:52Or7hpO0▼このコメントに返信
運送業は現代の奴隷
38.名無しさん:2017年02月04日 08:16 ID:Xa46A9Gx0▼このコメントに返信
ドライバーは痔と腰痛が持病になる。

知り合いにタンクローリーのドライバーいるけど
液体物の運搬は重心安定しないから非常に難しいそうな。
39.名無しさん:2017年02月04日 08:19 ID:4d4DmOZ20▼このコメントに返信
運転だけならいいんだよ
昨今は食料品とかうるさくなったからパレ積みパレ下しなんてないからな
10tの荷物を手積み手下しやる覚悟があるんかと
夢の国行のバスの事故と格安スキーバスの事故のせいで法律変わってスピードも出せない
スピード出せないから遅れ取り戻せないで休み時間ないで

※35
保険税金etcで会社が35に実際に払ってる金額は倍以上定期
40.名無しさん:2017年02月04日 08:23 ID:4dYbCNVN0▼このコメントに返信
俺は年収600〜700あるけど、ちょっと変わった物を運んでるから、トラックの運転手の会社選びって凄く大事だと思う
41.名無しさん:2017年02月04日 08:37 ID:GVxjqGFU0▼このコメントに返信
3月12日から18歳で取れる準中型免許が出来るみたいね
普通免許の最大積載量がまた削れるみたいだけど
42.名無しさん:2017年02月04日 08:46 ID:OTdbz2e90▼このコメントに返信
特別な許可を得て、「本来、歩行者優先の道路」を自動車運転で使わせてもらっているんだぞ!
精神をすり減らして、歩行者と接触しないよう、安全確実に荷物を届けるんだぞ!
「らく」だと認識する連中の気が知れない!
逮捕や裁判や賠償や失業破産のリスクを意識すると、運転はリスクが大きい職業だな!
43.名無しさん:2017年02月04日 08:52 ID:4UlwE8XG0▼このコメントに返信
トラックは拘束時間が長いし家に帰れないし肉体的にもしんどい。けどそれだけかけてるから年収一千万プレイヤーがごろごろと。
稼ぎたいならトラック運転手や!
ってのもバブルとかの頃で今は安いのにきついっていうアホみたいな仕事だよな。
ちゃんと昔みたいな給料払えや。
44.名無しさん:2017年02月04日 09:20 ID:VGtnzJX40▼このコメントに返信
※18
コミュ力無いからドライバーになりたい、というのはオカシイよね
本スレを読むと、スレ主は現状から逃げ回っているだけ
45.名無しさん:2017年02月04日 09:24 ID:VGtnzJX40▼このコメントに返信
※28
「公け」の「都合」でする浮気なら許されるだろう(テキトー
46.名無しさん:2017年02月04日 09:32 ID:a90v..w20▼このコメントに返信
書いてるやついたけど乙4とってタンクローリーええんちゃうん?荷物の積み下ろしは手動ではやらんやろ。
47.名無しさん:2017年02月04日 10:03 ID:.5wDTZWk0▼このコメントに返信
中卒が免許とって最初にやる仕事ってイメージがあるからバカばっかりしかいないんやろ
48.名無しさん:2017年02月04日 10:14 ID:.x67SvVn0▼このコメントに返信
事故気を付けぇよ
49.名無しさん:2017年02月04日 10:15 ID:Y.NUKO8Z0▼このコメントに返信
2t地場回りで年収400万ちょい
拘束時間は長いけど合間に休めるし
最低限の人間関係でやっていけるから気楽に出来る
ただ、なろうと思ってなる仕事じゃ絶対無いし
仕事の巡り合わせで天国にも地獄にもなる
50.名無しさん:2017年02月04日 10:35 ID:2ApRL3RR0▼このコメントに返信
長距離ドライバーって一括りにするには幅が広過ぎるわな、低床、高床、平ボデ、手積み、カゴ積み、液体、青果、水産、冷凍、色々あって千差万別だから本気でなりたきゃ高速のPAとかで休憩中のドライバーから直で聞くのが一番だよ。

俺も今の会社へ転職する時には、PAで目星つけた会社のドライバーに話聞いたもの、大手だから良い条件て訳じゃ無い業界だからねー
51.名無しさん:2017年02月04日 10:51 ID:rfI1dCFA0▼このコメントに返信
※11 ※46
危険物運送には危険物扱者の免許が必要で、その試験を受けるに当たって、
大学でば化学を専攻したか、GSでの実務経験が必要。
(何年か前に消防法変ったから、受験資格についても変ったかもだけど)
自分は大学の時に、バイトしてたGSで免許人が足りないからって事で乙4取ったけど、
試験会場はほぼオッサン。隣席の人は4回目で、やっぱり仕事しながらの勉強はなかなかねって言ってたよ。

トラックの運転は普通車とは違う。普通車で実演してもらったが、曲がり方が全然違う。助手席でビビッたわ。
大型、牽引はもっと大変だぞ。
52.名無しさん:2017年02月04日 11:16 ID:a3EYZyhO0▼このコメントに返信
毎日家に帰れないし寝る時間もほとんどない非常に危険な仕事
普通の人は選択肢として選ばないですね
53.名無しさん:2017年02月04日 12:05 ID:AElQC3DC0▼このコメントに返信
運転手で楽なのはオバハンも見かける業種 キャリア ミキサー ダンプ タクシー 積荷がほぼ自動 全体的に比較的短距離 任意で休憩できる時間がある 多くはないがブラックでない限り比較的睡眠が常人並みに取れる(まともなとこはまず募集もなくコネでもないと就職不可)
最悪なのは雑貨系を運ぶ大手企業下請け大型長距離ドライバー(ウイング バン) ひどいとこは休日以外はまともに寝れる時間など皆無 風呂はもちろんトイレもままならない 積荷 降荷は真冬の東北でパンツが汗でびしょりになるほどの重労 当然だが女性ドライバーなど皆無 常に募集してるような募集広告の高給記載は詐欺で有り得ない運送時間と好待遇配車で計算 一般的なサラリーマンの倍以上働いて年収はそれを遥かに下回る 昇給もない 最悪1年以内で心も体もぶっ壊れる 基本使い捨て それが長距離路線大型ドライバー Мで過労死したい方にはお勧め
※佐川急便は下請けドライバーに対する罵声 虐め 奴隷扱いで有名  
 
 
54.名無しさん:2017年02月04日 12:12 ID:geScS7kW0▼このコメントに返信
ついでにフォーク免許もとるといいよ
むしろ必須だよ
55.名無しさん:2017年02月04日 12:31 ID:HovQGMhc0▼このコメントに返信
ドライバーで応募したのに運行管理者取らされた。
そして気がつけばトラックが無くなって倉庫に・・・
なんでや。
56.名無しさん:2017年02月04日 12:47 ID:gMZOoqDa0▼このコメントに返信
長距離やると話し相手がいないから、納品先でなんか愛想良くなる自分が不思議。www
57.名無しさん:2017年02月04日 13:03 ID:BVevt3Wb0▼このコメントに返信
大学一回生がドロップアプトしたらーとか何いうてんねん

58.名無しさん:2017年02月04日 14:13 ID:8ZkyFSJY0▼このコメントに返信
派遣で倉庫バイトしてた時トラックの運ちゃんが今日余裕あるから積み荷降ろししてくわーて積み荷降ろししててその手伝いした時に話したけど倉庫に到着したら基本積み荷降ろしは倉庫側がフォークリフトとかでしてくれることが普通らしいけど何もしてくれない倉庫も結構あるらしくて大変らしいぞ
59.名無しさん:2017年02月04日 14:14 ID:5.rEkXFi0▼このコメントに返信
大型は積み下ろしがフォークだから寧ろ楽だろ。 大変なのは1.5~3t位で手積みオンリーじゃない?
60.名無しさん:2017年02月04日 14:20 ID:2kj06KXi0▼このコメントに返信
※59
箱トレでオールケツから手積み手下ろしとか普通にあるぞ
61.名無しさん:2017年02月04日 14:31 ID:M.S6.Y6n0▼このコメントに返信
今でこそ後部カメラがついて多少楽になったと思うが神経使う仕事だと思う
先の道路状況や天候把握して時間厳守で業務を達成するのは当然として、遅れの理由が渋滞程度じゃ怒鳴られるくらいの理不尽は珍しくないし
体質に適当と言える特性をもってないと、睡眠が不定期になるいろんなストレスを管理しなきゃならない
荷物載せたらそれなりの安全運転が必要で、だから周りの車とのギャップにイライラする事もあるだろうし、その前に前提として事故は起きないって不文律があるし
62.名無しさん:2017年02月04日 14:40 ID:M.S6.Y6n0▼このコメントに返信
トラック運転手が親の家って何気に贅沢してる家多いなあって子供心に思ったもんだが、当時ならって話なんだろう
それでも陸の船乗りみたいだなって思ってた
63.名無しさん:2017年02月04日 14:47 ID:oFcYmxqX0▼このコメントに返信
たとえFランであっても運転手という職業は「大学」という投資(授業料、生活費そして時間。金は誰が出してるのかね?)に見合うものではない。
不意の失業>つなぎに運転手>再就職って流れならわかるけれど、運転手を目指すなら、退学して今すぐ運送屋の募集に応じるべきだ。
宅配のセールスドライバーが客に見せている顔は、運転手の一面でしかない。運転手ってのは職人に近いメンタルを持っているので。大卒なんか年下の先輩にバカにされるだけだって。
まぁそんなことも想像できないからこそのFランなんだろ。と、大型長距離15年の俺様が超個人的に思った。
長距離いいぞ~。例えるなら耐久レースをたった一人で戦ってるようなモンだ。ドライバー、監督、整備に計時員、時々女装してマネージャー。
自分の命をトロフィーに定時定点必着をめざせ。
64.名無しさん:2017年02月04日 15:14 ID:4liprJYc0▼このコメントに返信
菅原文太がトラック野郎をやってた時は高給取りだったが今は規制緩和で輸送代金は下がる一方
イレギュラーが発生しない条件下でギリギリの仕事を押し付けられてるのでどっかのバカが高速で事故でも起こして道が渋滞したら予定してる休憩時間も取れず徹夜で走りっぱなしそれでも遅れてペナルティなんてザラ
65.名無しさん:2017年02月04日 16:47 ID:jaLam2lj0▼このコメントに返信
売り手市場とか言うけど、デフレ不況真っ只中の日本が売り手市場なわけないでしょうに。
あれ嘘だからな。人手足りてないならもっと高給にするからな。してないってことは人手は足りてる。
66.名無しさん:2017年02月04日 21:56 ID:rfSqOfg.0▼このコメントに返信
自動運転とか言ってるエアプ丸出しニートw
67.名無しさん:2017年02月04日 22:23 ID:3iZ8.wZy0▼このコメントに返信
今後は忙しくなるから、仕事も増えて給料も増えて、
大変だけどウハウハに儲かると思うぜ。トラックドライバー。
ソースはドライバーじゃないけど流通の現場で働いているオレ。
68.名無しさん:2017年02月04日 23:31 ID:wLCRfZ5K0▼このコメントに返信
>知り合いが手取り月100万やったけど

何十年前の話だよw
69.名無しさん:2017年02月04日 23:35 ID:wLCRfZ5K0▼このコメントに返信
今はね、海コンもローリーもバスも安いのよ、バカみたいに。
移動式クレーンのオペやれよ。若けりゃまだなれるで。
70.名無しさん:2017年02月04日 23:44 ID:wLCRfZ5K0▼このコメントに返信
運送会社の経営者ってキホン馬.鹿だから運送会社やってんだぞ。
考えてもみなよ、なんで今時デフレの影響多大に受けてやっすい運賃なのにこんな業界の会社やってるか。
・車両等が足枷になって「遊ばせておくよりは」とダンピングでも仕事を受ける。
・他者と競争するにはコストしか手段がない。
・ほかの業種の事は分からない。

能力的に運送屋しか出来ないから。
71.名無しさん:2017年02月04日 23:51 ID:wLCRfZ5K0▼このコメントに返信
運転手やるにしても一時的な事と考えて、先を見据えて自己啓発していかないと人生マジて詰むよ。
バイト程度の低賃金で一生過ごすハメになるぞ。
72.名無しさん:2017年02月05日 01:55 ID:Ii1qI7h70▼このコメントに返信
普通の会社勤務より
人を殺す確率が高いのにそれに対する対価が見合ってないんだよなぁ
てか普通の会社でも車を使用する際の手当てが無い所とかあるし
車を動かす事にどれだけリスクがあるか
もう少し考えた方がいいよな

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