2017年01月31日 07:10

日韓、トルコつり橋受注合戦、韓国企業が受注へ

日韓、トルコつり橋受注合戦、韓国企業が受注へ

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引用元:韓日のトルコつり橋受注合戦、韓国に軍配[01/30] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1485811909/

1: たんぽぽ ★@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:31:49.95 ID:CAP_USER
「(中略)」
トルコの発注した世界最長のつり橋建設工事は、韓国企業が日本企業を抑えて事実上の受注に成功した。
「(中略)」
工事費は3兆1000億ウォン(約3000億円)で、まずは受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して橋の所有権をトルコに引き渡す「建設・運営・譲渡(BOT)方式」だ。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/01/30/2017013001180.html

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:42:18.31 ID:GOpJCT74
法則発動

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:43:20.98 ID:PVt48vZ3
3000億回収するまで橋を維持できるとは思えない

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:45:59.29 ID:3NaqIojn
>>4
ほんとソレ
俺も思った

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 07:01:13.54 ID:OrKk2Zop
>>4
日本がそんな条件で閣僚派遣してまで受注するはずない
韓国が受注するために適当に付けた条件だろ
トルコとしてはすぐ橋が使い物にならなくなるだけで損はないな

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:44:16.17 ID:ElnnlXHe
安物買いの銭失い。

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:44:37.03 ID:hBA2nzKJ
トルコのこと考えると、引き渡し前にケリがつくといいなって思う
韓国のね

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:45:46.71 ID:f448hpq/
>>1
>まずは受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して橋の所有権をトルコに引き渡す


ま、余りウマ味のある受注ではないな。

日本側は、ハナからやる気なかっただろう。こんなのは韓国にドンドン回してやれ。

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:47:59.48 ID:lplSLL7V
技術や安全性に金を出さないケチな国は無視でええよ
それより途上国のインフラ整備、頑張ってください

12: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:48:28.20 ID:OrKSCIRO
1>受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して橋の所有権を
トルコに引き渡す「建設・運営・譲渡(BOT)方式」だ。

この事業、金がはいってくるまで随分時間がかかるけど、まさか日本のファイナンス
期待してないよな。

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:48:36.37 ID:lssgUNyh
耐震設計もできない国に地震国家がこんな橋を作らせるとは
まぁどこの国にも賄賂や女にコロッとやられる奴はいるからな

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:50:21.29 ID:4wXdT4BW
傾くつり橋って韓国の得意技だっけ

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:53:27.51 ID:skYa5rYa
東京から熱海くらいか
日本の高速だと3000円くらいかな
トルコの国民所得考えると1000円がいいとこかな
3億台か

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:55:49.71 ID:LK+wcsLp
今後一切、この件で日本が関わらなければどうでもいい

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:56:54.04 ID:MpHepn1n
そして完成直前に、吊り橋がシーソーになりました

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:57:58.45 ID:wygaItRm
開通式で崩落
韓国なら期待を裏切らないはず

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 06:58:56.03 ID:MbUTH9B7
10年くらいで崩壊するよねー

歴史は二度繰り返す

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 07:01:43.58 ID:8W0+qSw8
ルールが守れない、約束が守れない、条約が守れないのに契約が守れるとか思ってるのかねえ

いい教訓になるだろ  時間と金をドブに捨てたなw

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 07:03:46.43 ID:N7/k6zPk
地震国

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 07:04:20.75 ID:ueFidDDV
あそこらへんの治安考えたら受注しないほうがいいだろ
貴重な日本人の技術員がテロの犠牲になったらどうすんだ

30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 07:04:59.82 ID:FWGik9Cz
>まずは受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して
橋の所有権をトルコに引き渡す「建設・運営・譲渡(BOT)方式」だ。

なんかトルコ丸儲けのような気がするんだが。

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止 2017/01/31(火) 07:08:35.90 ID:2+Jcl2ZW
>>1
こうやって成功と言っとけばいい

34: ◆65537PNPSA @無断転載は禁止 2017/01/31(火) 07:08:58.31 ID:OVz3f0sO
>まずは受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して橋の所有権をトルコに引き渡す

無理だろコレ

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


★★★★★★★★★★★★★★ 最新オススメ記事 ★★★★★★★★★★★★★★

コメント

1.名無しさん:2017年01月31日 07:22 ID:PjlYuCEt0▼このコメントに返信
パラオの画像はよ
2.名無しさん:2017年01月31日 07:30 ID:CTXDCV6E0▼このコメントに返信
「揺れる大橋」として名物になるのか?スリリングなスポットになりそうだね。
3.名無しさん:2017年01月31日 07:30 ID:hjMUKZHn0▼このコメントに返信
もしかしてボスポラス海峡にかける橋か?
黒海と地中海を結ぶ海峡でもし崩落の危険性とか言う話になったら
セルフ閉塞作戦
即ロシアが韓国へ宣戦布告するレベル
4.名無しさん:2017年01月31日 07:33 ID:iPQ6pFG80▼このコメントに返信
海運と同じだよねww

必ず最後にツケが回って身動きが取れなくなってジエンドwww

今のば韓国と同じじゃんwww

相手に勝つために嘘と出鱈目やって勝つ

それはば韓国のスポーツや全ての事に通じる

全てを腐敗させて不幸にするのがばかんこくwww

関わってはいけない人たちと国wwwww
5.斜め上:2017年01月31日 07:35 ID:rA.AE6.e0▼このコメントに返信
この前も南朝鮮国内で有り得ない工事方法でコンクリの吊り橋作っていたような。
まさかあれと同じ事するつもりか?
6.名無しさん:2017年01月31日 07:36 ID:CmMs9.5x0▼このコメントに返信
調べてみたが、3000億円を
韓国:16年2ヶ月で回収する条件で落札
日本:17年10ヶ月で回収、それでも落札に参加した4グループ中2位
どう考えても何かおかしいレベルの乖離だよなぁ。
で、韓国はトルコの大手ゼネコン2社と組んだんだと。
それらが主要因だな。
7.名無しさん:2017年01月31日 07:36 ID:Yd1HYtnw0▼このコメントに返信
契約が異常だろこれ。
受注しないで良かった。
8.名無しさん:2017年01月31日 07:37 ID:Bz.mz5ud0▼このコメントに返信
回収する前に壊れたらトルコは金を払う必要はないのか。日本はこんな受注しないから実質韓国しか選択しないじゃないか
でも壊れなくてもインフラを外国に握られるのは如何なものか
これが中国なら要求を聞くまで通行止めにされるな。韓国もやり方は同じ
9.名無しさん:2017年01月31日 07:37 ID:Uqw.Y9110▼このコメントに返信
日本企業はこの条件では受注しない方が良い。
10.名無しさん:2017年01月31日 07:37 ID:mFVeHQIa0▼このコメントに返信
なんで崩壊させた実績のある奴らに頼むw
11.名無しさん:2017年01月31日 07:40 ID:iOfaRa6i0▼このコメントに返信
小さな部材でも日本製があれば責任転嫁してくるから要注意
全く関わらなければ確実に笑える楽しいイベントとなるでしょうね
12.名無しさん:2017年01月31日 07:42 ID:ULRxf5aW0▼このコメントに返信
KBブリッジの再来の悪寒しかしない
13.名無しさん:2017年01月31日 07:44 ID:bNvp5Lgb0▼このコメントに返信
このやり方が成功するなら日本の高速道路、瀬戸大橋は黒字になってるはず
いまだに元が取れないもんな
14.名無しさん:2017年01月31日 07:44 ID:Yd9tPMEB0▼このコメントに返信
インドネシアといいトルコといい、近年の韓国を見て判断できないのかねえ。
日本人と韓国人と中国人の違いが理解出来ないのが国のインフラの舵取りとか危ないじゃん。
15.名無しさん:2017年01月31日 07:45 ID:GZnTgKQQ0▼このコメントに返信
どうなるのか楽しみが一つ増えた
16.名無しさん:2017年01月31日 07:45 ID:hOHCJV6T0▼このコメントに返信
これ死亡フラグだよね?w
17.タカ派のとき1号:2017年01月31日 07:46 ID:G.SwNop10▼このコメントに返信
トルコ政府高官は、聖水大橋崩落もリサーチしてなかったのか?(呆)
18.名無しさん:2017年01月31日 07:46 ID:Vop2S6dm0▼このコメントに返信
つまり、工事費を10分の1におさえれば回収にかかる時間も10分の1になるということニダ
19.名無しさん:2017年01月31日 07:49 ID:2MOG9vs80▼このコメントに返信
国が自転車操業やっている状態だからどんな無理な条件を提示しても落札せざるを得なかったんだろ。
原発、海洋プラントに続く大型の負債になるだろうな。
トルコも一度痛い目をみなければ学習しないだろうし、日本人は生暖かい目で見物してればいいよ。
20.名無しさん:2017年01月31日 07:51 ID:eSx5t7W.0▼このコメントに返信
こんな条件は飲んではだめだ!
日本が受注しなくて良かった。
21.名無しさん:2017年01月31日 07:52 ID:2MOG9vs80▼このコメントに返信
※6
それ、記事を読み違えているだろ。
日本と韓国の企業グループがそれぞれトルコのゼネコン1社ずつと組んだという意味だから。
22.名無しさん:2017年01月31日 07:52 ID:XiHVCoD80▼このコメントに返信
飛ばし記事にしか思えん。
23.名無しさん:2017年01月31日 07:55 ID:8LQqm.Vw0▼このコメントに返信
パラオみたいに派手に落としてくれ
償還前に落ちるだろうけど
トルコは怒るだろうが、しょうがないね
そう言うところ選んじゃったんだし
建設中に地震で傾きそうだけど
24.名無しさん:2017年01月31日 07:58 ID:7F6AAgm20▼このコメントに返信
瀬戸大橋は1兆円以上かかってるのに、
それよりはるかに長い橋を作るのを3000億って無謀だな
しかも自分ら持ち出しで、橋の通行量から回収とか
ヒデー条件だよ。
あと今のトルコ情勢考えたら、テロの第一ターゲットになるよな?
25.名無しさん:2017年01月31日 07:58 ID:2nY5Uu1P0▼このコメントに返信
トルコはトルコリラが今は不安定だし、この案件は韓国が落札してくれて良かったかも。
ぶっちぎりで世界最長のつり橋かー
工期までに完成するんだろうか?
26.名無しさん:2017年01月31日 07:59 ID:i.yMIEpz0▼このコメントに返信
これ建設費回収するまでに橋壊れたら賠償も得られてほんとトルコ丸儲けなんじゃ?
27.名無しさん:2017年01月31日 08:01 ID:4xB4j9H.0▼このコメントに返信
受注者が金払ってくれるなら高くても別に構わんし、質が良くて地元の雇用が増えるとこ使いそうなもんだがねぇ。
中国は置いといて、韓国にも負けるとは
28.名無しさん:2017年01月31日 08:03 ID:kuQNoi8T0▼このコメントに返信
奴らが崩壊させることを前提にセヴァストポリを無力化するところまで計画の内だったとしたらビックリするけどね
29.名無しさん:2017年01月31日 08:04 ID:bNvp5Lgb0▼このコメントに返信
しかし、こんな条件でも受注したかった日本企業ってどこだ? 馬鹿じゃないのか
30.名無しさん:2017年01月31日 08:04 ID:w8xAu1.p0▼このコメントに返信
これ、維持費の事を考えていないんじゃないか?
31.名無しさん:2017年01月31日 08:04 ID:CTXDCV6E0▼このコメントに返信
※10
KBブリッジ:1977年に、韓国の建設会社であるSOCIOによりコロール島とバベルダオブ島を結ぶコンクリート製の橋が建設された。建設直後から橋の中央部がへこみ始め、20日もしないうちに4フィート(約1.2m)も陥没した。1996年9月26日午後5時35分頃、轟音と共に突如中央部から真っ二つに折れて崩落して2名が死亡、4名以上が負傷した。

聖水大橋:1994年10月21日に橋の中央部分およそ50メートルが突然崩壊し、通行中の乗用車や漢星運輸(韓国語版)所属の16番市内バスなどが巻き込まれ32人が死亡、17人が重軽傷を負った。

七山(チルサン)大橋:2016年07月8日午前10時57分頃、霊光郡のチルサン大橋工事現場で上板の一部がシーソーのように傾斜しながら崩落した。

ジャベール連陸橋:2016年09月上板工事中に長さ60m、重さ1800tに達する上板が崩れる事故が発生した。

名もない橋:2009年インド西部ラジャスタン州の行政当局者によると、同州コータで建設中の橋が崩落、 少なくとも6人が死亡、最多で50人が行方不明となった。11人が救出された。

李舜臣大橋:2014年10月26日午後6時15分頃、李舜臣大橋が、いつもより酷く搖れているとの通報を受けた警察は、午後6時30分頃、大橋上の車両を全て移動させ車両通行止とし、海上航行船舶の進入を規制した。
32.名無しさん:2017年01月31日 08:05 ID:fwZyZKyK0▼このコメントに返信
>>20
開通式で崩落 ×
工事中に崩落○

33.名無しさん:2017年01月31日 08:06 ID:8Y9sn3KN0▼このコメントに返信
案の定、酸っぱい葡萄レスばかりでワロタ
34.名無しさん:2017年01月31日 08:07 ID:4aDJ63XP0▼このコメントに返信
トルコは日本と敵側だからな。今の情勢では関わらないほうがいい。治安も最悪だろ。
35.名無しさん:2017年01月31日 08:07 ID:Yd9tPMEB0▼このコメントに返信
韓国企業に大口受注させる国の特徴

為政者(少なくとも担当者)が腐ってる。
生命の値段の安い。
韓国人に対して無知である。
36.名無しさん:2017年01月31日 08:11 ID:qRZD.MWs0▼このコメントに返信
浅ましい頭だから目先の事しか見えてない。
関係者が皆ポケットナイナイするんだろうな~韓国国民はいくら損するかな?
自爆契約だわ
37.名無しさん:2017年01月31日 08:11 ID:y5Mem3rQ0▼このコメントに返信
どうぞどうぞ
日本はインフラの総更新時期に来ている、OECD後進国日本国内にODAを出すべきだw
38.名無しさん:2017年01月31日 08:13 ID:7F6AAgm20▼このコメントに返信
この条件見て、酸っぱい葡萄って言ってる奴は
まじの池○か仕事したことが無かろう人
39.名無しさん:2017年01月31日 08:13 ID:c40KTI8K0▼このコメントに返信
トルコ政府が1日当たり4万5000台分の通行料を保障するみたいだから
通行料1000円と仮定すると17年で大体2792億になるな
40.名無しさん:2017年01月31日 08:14 ID:AUQrhh0V0▼このコメントに返信
パラオの画像なくておいと思ったら※1が即レスしてて草
41.名無しさん:2017年01月31日 08:17 ID:Ni0ud.8O0▼このコメントに返信
またひとつ韓国を正しく認識する国が増えるということだな
高い授業料を払って
42.名無しさん:2017年01月31日 08:17 ID:CmMs9.5x0▼このコメントに返信
※21
現地ゼネコンと組むのが条件。

日本のJVはIHI、伊藤忠が現地ゼネコン1社と組んだグループ。
韓国のJVはSK建設と大林産業がトルコの大手ゼネコン2社と組んだグループ。
43.名無しさん:2017年01月31日 08:18 ID:7F6AAgm20▼このコメントに返信
そもそも、どうやったら3000億で
このデカい橋を建設できると思えるのか?
海流も速く、深いというのに
44.名無しさん:2017年01月31日 08:19 ID:w.QeoK.Q0▼このコメントに返信
この件で関わらなければ構わない。
45.名無しさん:2017年01月31日 08:21 ID:uq1WyFLM0▼このコメントに返信
本文スレのコメント12 確かに心配だな。
>この事業、金がはいってくるまで随分時間がかかるけど、まさか日本のファイナンス
期待してないよな。
初期投資額は何処からか融資を受けないと工事できないんじゃね?と。
そこで日本の金融機関に融資を受ける際の与信を求めそう…
そんな感じかな?
日本政府は早く金融庁に韓国企業等に融資の与信はするなと指示を出せよ。
そうすりゃ経済制裁となりシヌだろうけどwww。
46.名無しさん:2017年01月31日 08:21 ID:B.KWvBBT0▼このコメントに返信
資金回収する前に橋崩壊、韓国が損、トルコには不便さが残る未来しか見えない
47.名無しさん:2017年01月31日 08:21 ID:KH2FpNge0▼このコメントに返信
受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して
橋の所有権をトルコに引き渡す

どこで儲けるんだこれ?
48.名無しさん:2017年01月31日 08:21 ID:OjnX6JMY0▼このコメントに返信
安請け合いして泣きを見る系の案件でした。
やらんで正解。
49.名無しさん:2017年01月31日 08:23 ID:CmMs9.5x0▼このコメントに返信
※39
それをそのまま適用すると、日本側が提示した17年10ヶ月になると。

で、韓国側は16年2ヶ月で達成できるとしてる。つまり値上げか持ち出しが必須条件になる。
50.名無しさん:2017年01月31日 08:23 ID:yk.KnPJv0▼このコメントに返信
いやぁ、受注失敗してから言っても、酸っぱい葡萄でしょうそれはw

嫌なら最初から手を挙げなければ良かったのだからw
51.名無しさん:2017年01月31日 08:24 ID:0UNEeBMw0▼このコメントに返信
負け惜しみだよなぁ…
52.名無しさん:2017年01月31日 08:25 ID:DKNY8qqM0▼このコメントに返信
情弱の命を担保にしてま◯こを楽しむとかとんでもねぇトルコ役人だな
53.名無しさん:2017年01月31日 08:25 ID:teS0nck20▼このコメントに返信
日本のゼネコンは国内の仕事が多すぎて入札への参加を見合わせたりしてる。それと海外の大型案件は赤字になる事が多い。
54.名無しさん:2017年01月31日 08:27 ID:7F6AAgm20▼このコメントに返信
一応。入札する振りのお付き合いも必要ですがな・・
ただ、伊藤忠だからガチだったかもしれないけど
55.名無しさん:2017年01月31日 08:27 ID:xiSIofwV0▼このコメントに返信
イランだっけ?

中途半端で逃亡したよな?
56.名無しさん:2017年01月31日 08:28 ID:KH2FpNge0▼このコメントに返信
※49
トルコのインフレ率を入れると変わってくるのかな。
16年もあれば値上げも数回出来るかもしれないわけで。
57.名無しさん:2017年01月31日 08:32 ID:Ix9eSdON0▼このコメントに返信
トルコ「政府」はどう転んでも損はしない。
一番割を食うのは死人が出るかもしれないトルコ国民なんだなー
58.名無しさん:2017年01月31日 08:37 ID:POgI5UwK0▼このコメントに返信
日本が負けたじゃない。日本は赤字とみた、トルコも儲けたい
59.名無しさん:2017年01月31日 08:38 ID:y5Mem3rQ0▼このコメントに返信
※56
インフレすると通貨安だから通行料1ウオンもあり得るw
60.名無しさん:2017年01月31日 08:38 ID:j.7kN3PE0▼このコメントに返信
ついでに韓国文化も売り込むと思う
61.名無しさん:2017年01月31日 08:38 ID:epiMPcIb0▼このコメントに返信
※58
合理化したい気持ちは分かるが、全てが終わった後に吠えても負け惜しみにしか見えんぞ
62.名無しさん:2017年01月31日 08:39 ID:7lrLG2490▼このコメントに返信
受ける企業側の利点がわからん
トルコ政府が一日45000台分の通行料を補てんしたとしても16年~17年かけて回収するメリットはあるのか。
3000億で追い金がいらないとしても3000億も遊んでいる金はあるまい
借り入れだって利息はかかるし。日本または韓国政府がODAで負担してくれるならまだしも
63.名無しさん:2017年01月31日 08:40 ID:QhYLQfq.0▼このコメントに返信
李舜臣大橋なんて最初から設計に無理のある橋でしょ
こんな技術力で作れるんか?
64.名無しさん:2017年01月31日 08:40 ID:y5Mem3rQ0▼このコメントに返信
※61
名誉ある撤退は負けとは言わない 

あの国は名誉を求めるいい機会だw
65.名無しさん:2017年01月31日 08:41 ID:SeiNaGuT0▼このコメントに返信
韓国はトルコですでに、このやり方でトンネルまで造ってる
しかもなんか二階式のヤバそうなトンネル
トンネルみたいな密閉された空間なのに上下に道路で、その強度によりトンネル自体に影響がないのか不安になるトンネル
66.名無しさん:2017年01月31日 08:41 ID:dyTfRD8j0▼このコメントに返信
パラオのアレ思い出すw
67.名無しさん:2017年01月31日 08:43 ID:JIiXSTEm0▼このコメントに返信
崩壊するのが先か爆破されるのが先か
68.名無しさん:2017年01月31日 08:43 ID:SKxGEIJh0▼このコメントに返信
まあ、これは韓国に一本取られたよね
日本では有り得ない、事前調査費用の国庫負担までやってきたんだから
これやられちゃったら日本の建設会社は太刀打ちできないよ・・・

てか、インフラ輸出を重要な国策に据える言うなら、トップセールスだけじゃなく支援もしてほしい・・・
69.名無しさん:2017年01月31日 08:44 ID:mZ69Em630▼このコメントに返信
こういうとこでは韓国が受注した!ってのばかり話題になるが実際のとこ日本との受注数なんかの差がどうなってるかの方が気になる
内容次第ではあるが100件のうち1件獲っただけなら騒ぐの微笑ましくすらある
まああっちの人間なら勝ち取ったニダとなるから一生懸命なのも分かるが実際はどうなんだ?
70.名無しさん:2017年01月31日 08:44 ID:T4ARPyhI0▼このコメントに返信
どこかで聞いたような話だなデジャブかな?
韓国造船業・・・赤字だろうが無茶なダンピング・・・そして倒産・・
71.名無しさん:2017年01月31日 08:47 ID:lB9ArGZ00▼このコメントに返信
2年で壊れる資産って
すげー償却率高いね。www
72.名無しさん:2017年01月31日 08:51 ID:8Cq0Zcs60▼このコメントに返信
韓国見下している連中多すぎ
SK建設ってSKハイニックスと同じ財閥じゃねーのか?
SKハイニックスは東芝なんざとは比べものにならない程良い設備買いまくってるんだぜ
日本の半導体産業が韓国に負けた理由がこれ
最近は韓国が中国に負けつつあるだけで設備の良さで順位を付けるなら中国>韓国>日本
日本で赤字計算なら韓国も赤字になるなんてのは実力も無い日本が無駄にプライドだけ高い現象
日本に出来ない事を韓国や中国なら出来るってのが現代
いつまで日本が韓国より優れていると思っている
大昔に韓国の橋が落ちたから何だ?
昔は昔だろう
73.名無しさん:2017年01月31日 08:54 ID:vyGF8.qI0▼このコメントに返信
回収できんの?
てか韓国がわで先払いできんの?
74.名無しさん:2017年01月31日 08:54 ID:iTCFS8nr0▼このコメントに返信
これは楽しみ
75.名無しさん:2017年01月31日 08:56 ID:p4nqoD.N0▼このコメントに返信
早期に回収しようとして利用料金を高額にし、なぜ通行量が増えないって悩むんだろうなw
76.名無しさん:2017年01月31日 09:00 ID:CTXDCV6E0▼このコメントに返信
※69
オスマン・ガーズィー橋というのを、ついこの間、同じ方式で引き受けて完成させた。日本側の参加者はIHI。ファーティフ・スルタン・メフメト橋ってのも架橋に参加してた。
77.名無しさん:2017年01月31日 09:00 ID:0dUvezg30▼このコメントに返信
通行料は一回につき30万ウォンになります。あ、日の丸を踏みつけ、売春婦像への拝礼は必須です。
78.名無しさん:2017年01月31日 09:01 ID:hfsMDTS.0▼このコメントに返信
橋の建設費用は韓国側がもつから、橋をつくらせてくれってことか?
79.名無しさん:2017年01月31日 09:01 ID:0UNEeBMw0▼このコメントに返信
負けたのは仕方がない。
負けたのに現実を直視せず韓国が失敗する妄想でホルホル、これがダメ。
80.名無しさん:2017年01月31日 09:04 ID:Yd1HYtnw0▼このコメントに返信
設備でどうにか出来ない問題があるんだよね。それを使ってる奴がシナテョンってのが癌だって事に気が付こう。

そもそも設計が出来ないから。
81.名無しさん:2017年01月31日 09:07 ID:aTRn8Zwn0▼このコメントに返信
※72
>>大昔に韓国の橋が落ちたから何だ? 昔は昔だろう


それが信用、実績っていうもんなんだよ
それを吹き飛ばす成果を出さない限り半永久的にいわれるぞ。
おまえらなんかねつ造の慰安婦で永遠に日本に集る気だろうが
82.名無しさん:2017年01月31日 09:09 ID:XRa7Vy8x0▼このコメントに返信
※72
ここ2~3年で橋3つ落ちているのが大昔なの?
83.名無しさん:2017年01月31日 09:12 ID:RRGjj9Yj0▼このコメントに返信
日本人技術者・関係者が治安の悪い場所にいかないで済んでよかった
トルコは日本の調査情報を横流ししたインドネシアとは違うから吊り橋の無事を祈るよ
しかし、吊り橋代金が韓国企業持ちとはトルコもなかなかやるねぇ

84.名無しさん:2017年01月31日 09:13 ID:1mlmKsl80▼このコメントに返信
トルコ大統領が変わるたびに通行料は無料にすることを公約にするだろうな
85.名無しさん:2017年01月31日 09:14 ID:tcp.10Ql0▼このコメントに返信
持ち出しで橋作って通行料から回収して引き渡しって元取れないだろ、これ
17年かけて工事代回収するらしいがそれまでのメンテも馬鹿にならないよね

トルコに贈るアドバイスとして、韓国企業は不利益被ると会社潰してトンズラするから、
何かあった時に賠償金出させるよう韓国の政府保証付けてもらえ
86.名無しさん:2017年01月31日 09:24 ID:8Cq0Zcs60▼このコメントに返信
※81
信用と実績を誇る日本企業が受注すら出来ないとはお笑い草も良いとこですね
頑固おやじのラーメン屋に客が入らなくなった状態ですか
潰れてください
87.名無しさん:2017年01月31日 09:24 ID:INgZNCi80▼このコメントに返信
ソウルの陥没とか地盤沈下とか見たら
とても韓国企業にインフラ任せようとは思わないんだけど
トルコの政府は値段だけで決めちゃったんだろうな
88.名無しさん:2017年01月31日 09:31 ID:hASbAk8v0▼このコメントに返信
※3
ボスポラス海峡の南にあるダーダネルス海峡にかける橋
どちらにしろ、崩壊するとロシア黒海艦隊の通行の邪魔になる
89.名無しさん:2017年01月31日 09:37 ID:y2eUwhuH0▼このコメントに返信
受注者がまず負担って詐欺じゃんw
ゆすり国家が詐欺に飛びついてる。
90.名無しさん:2017年01月31日 09:37 ID:65wb6COv0▼このコメントに返信
こんな条件でも受注実績が欲しいなんてギリギリじゃねーか
91.名無しさん:2017年01月31日 09:38 ID:aTRn8Zwn0▼このコメントに返信
※86
受注出来なかったことを悲しむ日本人は一人もいない。韓国受注で正解だよ
むしろ入札に参加した伊藤忠、IHIに怒りが湧くレベル
92.名無しさん:2017年01月31日 09:40 ID:b2ndFdqi0▼このコメントに返信
インドネシア政府みたいに完成どころか着工前に後悔することになるんじゃないかな
93.名無しさん:2017年01月31日 09:40 ID:0N1KvVKG0▼このコメントに返信
この件は何かありそうだから負ければいいと思ってたわ
クーデター騒ぎからまだ半年だからなぁ
94.名無しさん:2017年01月31日 09:40 ID:hASbAk8v0▼このコメントに返信
※72
半導体が出来れば橋が作れるという、超単純発想の世界に生きていられるとは、キミは幸せな人だね
95.名無しさん:2017年01月31日 09:41 ID:pfmBsM4d0▼このコメントに返信
タコマナローズ橋みたいになりそう
96.名無しさん:2017年01月31日 09:42 ID:9U.VLSRc0▼このコメントに返信
おめでとう!大韓民国wおめでとう!トルコwww高い授業料にならない事を祈るよw
97.名無しさん:2017年01月31日 09:43 ID:hASbAk8v0▼このコメントに返信
※45
みずほ銀行の無制限の融資を期待するニダ
98.名無しさん:2017年01月31日 09:44 ID:pEUzi3BQ0▼このコメントに返信
関サバ大行進。
99.名無しさん:2017年01月31日 09:44 ID:8Cq0Zcs60▼このコメントに返信
※91
まるでフリーの女に2人の男が告白してフラれた男が負け惜しみとして「あんな女に貢がなくて良かった」と言ってる状態ですよね?www
女と付き合うには金がかかるなんてのは当たり前ですよねw
ボッチの強がりですよね?www
100.名無しさん:2017年01月31日 09:46 ID:.nqZxHEo0▼このコメントに返信
トルコってトンネルも韓国に掘らせてるよね。
101.名無しさん:2017年01月31日 09:48 ID:G47kNpZh0▼このコメントに返信
成程、韓国に安く受注させると放っておいても橋は落ちてロシアの黒海艦隊を黒海に閉じ込めてしまう作戦ですね。
これでトルコの安全保障も盤石ですなw
102.名無しさん:2017年01月31日 09:53 ID:8Cq0Zcs60▼このコメントに返信
※100
トルコ女と韓国男が上手く付き合っているところに日本のキモオタ男がストーカーしている
合言葉は「トルコと日本は友達&トルコと日本の絆は深い」
103.名無しさん:2017年01月31日 09:54 ID:GNKJz.tS0▼このコメントに返信
※72
今回の橋ってかなり長いらしいのに鳴門大橋よりも2000億も受注額が安いんだぞ・・・
もうどうなるか目に見えてるだろ。
それでなくても手抜き建築で有名な国なのによ。
104.名無しさん:2017年01月31日 09:56 ID:y5Mem3rQ0▼このコメントに返信
結論

インフラは日本で作れと言うことだな

建設国債はアメリカ以下の日本なのだからアメリカより腐っていくのは当たり前だ
105.名無しさん:2017年01月31日 09:58 ID:YjvZrHXL0▼このコメントに返信
第二ボスポラス橋を担ったIHIは第三は採算合わないんで撤退、今回日本勢は回収年月を17年超とした。
これはつまりそれだけ回収に時間が掛かるという意味。

残り二カ国は中国とイタリア。
インドネシアの鉄道といい最近は攻めに攻める中国すらそれ以上の回収年月を見込んだ。

話によれば今回日本勢はかなり譲歩したはずだがそれがバカらしく思えるほど突っ込んだ国の業者があった。

どこの国か分かるな?
106.名無しさん:2017年01月31日 09:58 ID:Rn74DRpg0▼このコメントに返信
競争入札精度の弊害なんだよね
企業の信頼云々は数値化しにくい
だが入札価格は誰でも判るから

で完成すればかなり幸運なレベル
途中で投げたり、でも責任追及しようにも元々責任って言葉を知らない韓国だし

でそれの改修補修メンテに日本企業とドイツ企業が呼ばれるのがパターンと化してます
その為か知り合いのドイツ人技術者は俺が驚くほどの嫌韓セリフを吐きますw
107.名無しさん:2017年01月31日 09:59 ID:gzZQeYS.0▼このコメントに返信





また指差して笑ってやろうぜ!




108.名無しさん:2017年01月31日 10:03 ID:3Kwr7kXN0▼このコメントに返信
パラオの橋ふたたびか…
109.名無しさん:2017年01月31日 10:04 ID:aTRn8Zwn0▼このコメントに返信
※102

馬鹿でブスな貧乏女に貢ごうとした同胞(日本企業)の馬鹿さ加減を責めているのであって
その女をゲットした9cm男に何の恨みも嫉妬の感情もないから。むしろよくやったと褒めてやる
110.名無しさん:2017年01月31日 10:04 ID:teS0nck20▼このコメントに返信
※62
日本企業は海外事業での契約・コスト見積もり・管理が下手で、受注時に15%のマージンを見ても赤字に陥るケースがある。ゼネコンやプラント会社は海外大型事業でよく失敗して高い授業料を払っている。なお、英仏海峡トンネル事業のプロジェクトファイナンスでは日本の金融機関も大損した。アメリカ企業ならアメリカ政府が強烈に圧力をかけるけど、日本企業は孤軍奮闘しているよ。
111.名無しさん:2017年01月31日 10:05 ID:tcp.10Ql0▼このコメントに返信
※86
あのさ、ここはエーゲ海と黒海を繋ぐ海峡で失敗すると酷いことになるんだわ
ちなみに「過去10年だけ」で韓国の橋の不祥事さらっと調べただけでこんだけあんだわ
心配にならない方がおかしいと思わない?

2007/10/15 韓国、金剛山のムヨン橋崩壊
2009/12/24 インド、ラジャスタン州で建設中の橋崩壊
2014/10/26 韓国、全羅南道の李舜臣大橋揺れで前面通行禁止
2016/01/25 韓国、江原道で建設中の鉄道橋崩壊
2016/07/08 韓国、全羅南道で建設中のチルサン大橋崩壊
2016/09/06 クゥエート、建設中のジャベル橋崩壊
112.名無しさん:2017年01月31日 10:05 ID:yi5i6toj0▼このコメントに返信
>>102
せめてクウェートの二の舞にならないことを祈ってますよwww
日本を上回った筈の先進国なんだから、自力で頑張って下さいね。
113.名無しさん:2017年01月31日 10:06 ID:4cPRrkwV0▼このコメントに返信
韓国とか正直どうでもいいんだが
最近受注形態とんでもない条件が多いよな
インドネシアの鉄道しかりオーストラリアの潜水艦しかり
発注する国も後先考えてるように見えないんだが・・・
日本も実質タダ同然でばらまいたり甘い見積もりでカモにされるのは
三菱の造船や東芝の原発事業で懲りただろ、なんでも安請け合いするなよ
114.名無しさん:2017年01月31日 10:08 ID:teS0nck20▼このコメントに返信
※106
中国・韓国系デベロッパーがアジアで造りまくっているマンションが凄い。新築時から水が流れない、電気つかない・・・材料費をケチりまくっているから鉄・コンクリートの品質が悪すぎて、耐久性が弱い。
115.名無しさん:2017年01月31日 10:10 ID:hhOj4Rd40▼このコメントに返信
これってトルコはほぼタダで橋つくってもらえるのか?
116.名無しさん:2017年01月31日 10:11 ID:1qK4eCar0▼このコメントに返信
※86
信用と実績を誇ってるからこそ利益にならないものはやらない
それがない者はダンピングしてでも仕事をとるしかないだけ
117.名無しさん:2017年01月31日 10:11 ID:iPQ6pFG80▼このコメントに返信
どうせ

韓国海運と同じ道を行くwwww

そしてば韓国はこれから崩壊に向けて一直線にだw
118.名無しさん:2017年01月31日 10:13 ID:MIdCvsSx0▼このコメントに返信
3000億回収するまで無整備でいってボロボロで引き渡すか

山口県と福岡県とを繋ぐ関門トンネルを管理する道路公団のように
建設費回収しても維持費がかかってるとか言っていつまでも国に引き渡さないかのどっちか
119.名無しさん:2017年01月31日 10:14 ID:l.3aznFP0▼このコメントに返信
建設費の回収が終わらない限り「トルコのモノじゃない」か・・・崩壊してもトルコのせいに出来ないね
120.名無しさん:2017年01月31日 10:15 ID:iPQ6pFG80▼このコメントに返信
あと10年ぐらいしたら

世界中が韓国の正体をしって


世界大嫌韓時代になると確信してるw
121.名無しさん:2017年01月31日 10:19 ID:0N1KvVKG0▼このコメントに返信
そう、韓国云々はどうでも良い
例え何かが起きたとしても日本・日本人が被害を受けるわけではないのだから
それよりなんで日本企業がこんな案件にまで入札したか、だな
あの政情で確実に日本のクオリティでミスなく納期守るなんて出来やしないだろうに
122.名無しさん:2017年01月31日 10:21 ID:P5AC6VCH0▼このコメントに返信
まぁ、買い手の自由でじゃん。
安かろう悪かろうの南朝鮮製にするか、値段は上がるが信用と付加価値の付いた確かな日本製にするかの、単純な選択肢なんだから、それで前者を買い手が選択したのならそれでいいでしょ。
123.名無しさん:2017年01月31日 10:22 ID:2MOG9vs80▼このコメントに返信
※42
サラッと嘘つくなよ。
「調べた」って、どんな情報リテラシーしてんだ?

1. Daelim (South Korea) - Limak - SK (South Korea) - Yapi Merkezi OGG (Turkey)
2. IHI (Japan) - Itochu (Japan) - Join (Japan) – Makyol (Turkey) – Nurol (Turkey) - Japon Express Way (Japan) OGG
3. Cengiz (Turkey) - Kolin (Turkey) - CRBC (China) OGG
4. IC Içtaş (Turkey) - Astaldi (Italia) OGG
124.名無しさん:2017年01月31日 10:23 ID:5.Fb5N1q0▼このコメントに返信
完成したら吊り橋に「MADE IN KOREA」って書いとけよw
125.名無しさん:2017年01月31日 10:25 ID:D.TfYE8h0▼このコメントに返信
引き渡す頃には老朽化状態作り治しも考えられる、出来上がってみないとわからん
通行料は受注した方が設定するんだろうがトルコのような国は何%出せとか言うだろうし
渡さなかったら武力で追い出しかねないw
126.名無しさん:2017年01月31日 10:26 ID:Gg2yVb6.0▼このコメントに返信
費用持ち出しで、使用料から後日回収って条件はキツいな
これが通るなら、高速道路が無料化できたと思うぞ
127.名無しさん:2017年01月31日 10:27 ID:Y7KOfD020▼このコメントに返信
日本のは崩落したあとの再建費用が見積りに入っているんだろw
128.名無しさん:2017年01月31日 10:29 ID:T6csGF0d0▼このコメントに返信
※99 ※102
ビジネスの話なのに韓国男とトルコ女がとか得意気に言い出す方がキモ過ぎて引くわ。
129.名無しさん:2017年01月31日 10:29 ID:SdlcAlCT0▼このコメントに返信
条件見ると受注しなくてよかったねって感じ
あと韓国で橋というとパラオのあれがどうしてもよぎる
130.名無しさん:2017年01月31日 10:29 ID:S3NQYOs40▼このコメントに返信
こんな契約結ぶアホな企業日本におるわけないやんwww
131.名無しさん:2017年01月31日 10:30 ID:wOAh.HKV0▼このコメントに返信
>事実上の受注に成功した

以前、ネズミーランドも「事実上の誘致に成功した」って言ってた
USJの韓国版も勝手に韓国現地法人作って「事実上の誘致に成功した」って言ってた
慰安婦合意も、締結時には「実質、ウリナラの外交的勝利ニダ」って言ってた
つまり
トルコ政府「そんな発注はしていない」という可能性も・・・
132.名無しさん:2017年01月31日 10:34 ID:Gg2yVb6.0▼このコメントに返信
※113
ほんと、そう思う
無茶振りするのがデフォなの?とか思っちゃうよ

ダンピング攻勢のせいかと思ってたんだが
発注側もおかしいみたいだよね
133.名無しさん:2017年01月31日 10:38 ID:Yd1HYtnw0▼このコメントに返信
トルコ・ダーダルネス海峡って地図で確認したら、黒海からエーゲ海に抜ける要衝じゃんw
橋が落ちたらエラいことになるぞw
海で暗礁になって船が通れなくなる可能性があるw

黒海側はライフラインが切れる。
ロシアは軍艦が通れなくなりぶちギレ。
建設費を回収出来るまで所有権は韓国。
橋が落ちたら撤去費用は10倍は掛かる。
所有者の韓国が撤去しなければならないが、韓国はごねまくってやらない。

ロシア軍封じ込め狙ってる?
134.名無しさん:2017年01月31日 10:38 ID:..vODw1K0▼このコメントに返信
とにかく安い方取るからあいつらは
それと裏で動いた金とハニトラ
韓国はそっち方面で日本では及ばない陰謀大国だから負けるわ
135.名無しさん:2017年01月31日 10:40 ID:teS0nck20▼このコメントに返信
※115
PFI(民間資本を使った公共事業)はそういうものだよ。
136.名無しさん:2017年01月31日 10:42 ID:0N1KvVKG0▼このコメントに返信
そうそう
運営まで含んでたかは忘れたけど、通行費からっていう変な契約だったんだよね
一応最低価格は保証してるらしいけど、普通に払えないからそうなるわけで
137.名無しさん:2017年01月31日 10:42 ID:teS0nck20▼このコメントに返信
※133
仮に橋が落ちたら、韓国勢が投下した資金を回収できないよ。
138.名無しさん:2017年01月31日 10:47 ID:m5P5QI8a0▼このコメントに返信
インドネシアの様な裏切りでなく、ただ韓国側の条件のが都合良く受注なら別に問題ない。日本が関わらないならOK
139.名無しさん:2017年01月31日 10:50 ID:T6csGF0d0▼このコメントに返信
※126
1930年くらいまでなら交通インフラ=軍事インフラの建設と占拠は
砲艦外交や陸軍駐留とセットで物凄い軍事的価値があったんだけどね。

今こういう案件には
製鉄所は高炉の火を停めると大変な損害が出るのに建て過ぎちゃったどうしよう、
失業者がイッパイいてどもならん、という今日明日の問題を
建設費の回収問題という数十年規模の問題にすり替えて先延ばしたいニダアル、
って連中が、そのメリット分値引き受注するからね。
インドネシアやトルコやウクライナはそういうのが大好きだから仕方ないね。

ウクライナは韓国製鉄道が竣工即産廃→政治不信→それまで共存してたロシア系と民族対立勃発
→ロシア系地域が投票で分離・ロシア併合を可決→ロシア軍侵攻
でムチャクチャになった。トルコも半独裁で民族対立の激しい地域だからヤバイね。
140.名無しさん:2017年01月31日 10:52 ID:3A2kHgAp0▼このコメントに返信
まぁ、日本企業だと、安全性や技術その他もろもろキッチリやってくれるから高くなって然るべき。
安物買いの~だね
141.名無しさん:2017年01月31日 10:54 ID:zmlCWr3g0▼このコメントに返信
建設中に南朝鮮崩壊。
142.名無しさん:2017年01月31日 10:56 ID:Gg2yVb6.0▼このコメントに返信
※139
なるほど、だから中韓は張り切るってことね

ウクライナの鉄道、あったねー
トルコは、この間流血騒ぎがあったばかりだよね
再燃しなきゃ良いけど
143.名無しさん:2017年01月31日 11:00 ID:CeXe9zmN0▼このコメントに返信
そりゃ、韓国の方がよい条件を提示すれば余程の事情が無い限りそっちが選ばれるだろ。
そもそも韓国とはFTA結んでるし、トルコへの輸出にしても韓国の方が日本の2倍以上
トルコからの輸入も韓国の方が多い。
結びつきの強さ自体が違うから仕方ない。
144.名無しさん:2017年01月31日 11:02 ID:CTXDCV6E0▼このコメントに返信
※105
うん、ボスポラス第3大橋はトルコ政府が資金を出さない民活方式だったからね。受注額は6億9700万ドル。ヨーロッパ側のガリプチェとアジア側のポイラズキョイを結ぶ全長2164メートル。

2016/08/26に開通した。事業費は約30億ドル(約3050億円)。長さ約1400メートル、幅59メートルで、世界最大規模のつり橋となった。電車2、車8車線で揺れ防止のため斜張+垂直懸架の吊り橋。


16世紀のスルタンだったセリム1世にちなんで、「ヤウズ・スルタン・セリム橋」と名付けられた。


現代建設とSK建設のJV(共同企業体)がこれを架けた。通常の半分の期間の29ヶ月で架けてみせると言ってたが、結局それは無理だった。しかし結構疾く仕上がっている。


トルコの人も喜んでくれてるようだよ。海底トンネルも掘れたし、トラブルが起きないことを祈るよ。南無ぅ。
145.名無しさん:2017年01月31日 11:06 ID:MzJxmz0L0▼このコメントに返信
アルタイの際に揉めたからその復讐でもしてるんじゃね?

あいつら日本に勝つために利益度外視でダンピング価格提示して受注するし国庫から血税使うのも
躊躇しないから痛めつけてやろうみたいな感じで
146.名無しさん:2017年01月31日 11:08 ID:1OyvnuUZ0▼このコメントに返信
受注参加した、IHIと伊藤忠の経緯を知りたい…(゚Д゚;)
147.名無しさん:2017年01月31日 11:11 ID:T6csGF0d0▼このコメントに返信
※136
インフラは
金銭に換算できる実用的価値+国全体が発展するという無形の価値>建設費
だから建設される。

たとえばこれが 80+80>100 という配分だった場合、
建設費100÷利用者数=1人当たり料金
という価格設定にすると、その料金は
実用的価値80÷利用者数=実際に客が負担してでも利用したい限度額 となり客から見ると不経済になる。
よって利用者は予想を大幅に下回り初期投資すら回収できないまま維持管理費ばかりが膨れ上がる。
料金に維持管理費まで上乗せすれば(しなければ破綻するが)利用者は更に減る。
これが受益者負担という念仏の問題点で、最初から破綻する運命なのだ。
148.名無しさん:2017年01月31日 11:14 ID:3s7S0n.P0▼このコメントに返信
建設は死闘、爆破は一瞬だからな。
てか保守・補修費用も作った奴負担なのか?自分の国で作ればいいのにな。
149.名無しさん:2017年01月31日 11:15 ID:C4p6s9ot0▼このコメントに返信
そもそもホントに3000億程度で出来るのか
瀬戸大橋なんて1兆二千億近くかかっているはず
150.名無しさん:2017年01月31日 11:17 ID:..aoj1OZ0▼このコメントに返信
トルコは世界屈指の親日国ぅ~↑wwww
151.名無しさん:2017年01月31日 11:19 ID:1OyvnuUZ0▼このコメントに返信
受注に参加した4国は、日本、韓国、中国、イタリアで、日本は4国中の2位だった!
あの中国のほうが少なくとも、17年10か月以上を提示したわけで、(イタリアも)
韓国のめちゃ振りが露呈した案件だった…
152.名無しさん:2017年01月31日 11:22 ID:0N1KvVKG0▼このコメントに返信
数年後、政情不安により人件費が予定より掛かったから追加料金払えって訴えると予想
153.名無しさん:2017年01月31日 11:23 ID:.alctKPI0▼このコメントに返信
石川島播磨(IHI)はイズミット湾架橋で自殺者まで出したのに、
懲りずにまた受注に行ったんだな。
154.名無しさん:2017年01月31日 11:25 ID:2QD6jmxI0▼このコメントに返信
一台500円とった場合、一日一万台利用したら165年で3000億回収できる。
155.名無しさん:2017年01月31日 11:27 ID:0SKhOE7a0▼このコメントに返信
これ建設費は回収できても利益は出せないってことでいいの?
ODAならまだしもトルコがこの契約持ち出しちゃいかんでしょ韓国も飲むなよ
156.名無しさん:2017年01月31日 11:34 ID:1qK4eCar0▼このコメントに返信
※149
1兆2千億円は児島・坂出ルートの総額だろ、6本の橋と37.3kmの高速道・鉄道路線の総額
157.名無しさん:2017年01月31日 11:35 ID:Tj3A7ieY0▼このコメントに返信
※154
でも、16年で回収するのだから10倍の5000円にしないと建設費が出ないんだよ!!!
保守や利益や利息を考えるとさらに高額にせざる得ないんだよ!!!
 その前に、16年間も崩壊しないで済むのかも問題だけどね!!!
158.名無しさん:2017年01月31日 11:36 ID:T4ARPyhI0▼このコメントに返信
強引なダンピングする国にはなかなか勝てないんだよ 工事費みても可笑しいだろ
それとこれどこの予算カットすんだろな 想像しただけでこえーわ
159.名無しさん:2017年01月31日 11:37 ID:dZmWTdNx0▼このコメントに返信
橋梁つくってんのは子会社のIHIのインフラシステムだったか。
160.名無しさん:2017年01月31日 11:42 ID:j4oOnvoA0▼このコメントに返信
・基礎工事中に建設資金ショートして逃亡
・出来たはいいが少し風が吹くと橋がグワングワン揺れて通行止めになる
・負債を地場ゼネコンに押し付けて、会社潰してトンズラ
・崩落したら保険入ってなくて損害賠償で大揉め

くらいはやりかねない
161.名無しさん:2017年01月31日 11:43 ID:WLDNXYDq0▼このコメントに返信
> まずは受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して橋の所有権をトルコに引き渡す「建設・運営・譲渡(BOT)方式」だ。
これ、回収完了前に老朽化してメンテナンスや撤去が必要になったらどうするの?
回収完了までは、所有権が韓国にあるんだろ?
トルコ側の権限でできるのか?
ボロボロになった時に、撤去するなら全額払えとなったりはしないか?
162.大高未貴:2017年01月31日 11:44 ID:qF.XjfVa0▼このコメントに返信
「保守系市民」
安倍総理を応援し、また、行動する保守運動のように路上で政治活動を行う人々

「ネト.ウヨ」
ネット上でサヨクを叩くことで興奮し、毎晩稲田防衛大臣の選挙ポスターでシコシコする人々
163.名無しさん:2017年01月31日 11:46 ID:ZGwcAbZj0▼このコメントに返信
安全性に関わるところのコストは妥協しない。
そういうスタンスでいいと思う。
日本は安全安心で長い目で見れば得だと理解してくれるところだけ相手していればいい。
164.名無しさん:2017年01月31日 11:47 ID:1KoOTEl00▼このコメントに返信
馬鹿としか言えない! 自国が経済破綻に進むなか、破格の条件が自分の首を絞める結果になる!資金調達でつまずき。
着工したが完成までは到達出来ない!、
165.名無しさん:2017年01月31日 11:47 ID:1qK4eCar0▼このコメントに返信
※155
大都市イスタンブール市内のボスポラス海峡と違って、人口の少ないダーダルネス海峡だからな
レインボーブリッジと瀬戸大橋くらい需要が違う、トルコ政府もペイ出来るか自信がないんだろ
166.名無しさん:2017年01月31日 11:52 ID:lp.3FjEK0▼このコメントに返信
結局発展途上国じゃ安心安全より賄賂や接待なんだろうな
167.名無しさん:2017年01月31日 11:58 ID:RXLCtZUJ0▼このコメントに返信
※144
引き渡し遅れた分月極の違約金払って赤字事業になったけどね、、、

ただSK建設なんか莫大な海外事業赤字でもキャッシュフローはプラスだったりするから
そういう謎?の資金の流れ持ってるとこにはかなわないという本音、、、

そういや財閥幹部が訴えられたよねぇ、、、完成まで会社保つのかしら、、、
168.名無しさん:2017年01月31日 11:59 ID:qb.hAF3m0▼このコメントに返信
韓国は日本に勝てれば何でも良いから、採算すら度外視する
そのしわ寄せが手抜き工事にも繋がってるわけだが、UAEの原発みたいに出来もしない事を受けてってのもある
それと張り合って勝って嬉しいかと言われれば、そんなことはなくむしろ不安になる
逆に負けて良かったと思うんだが、利益やリスク度外視で勝ち負けでしか判断できない奴ってのは如何にも半島的な思考だと思うよ
169.名無しさん:2017年01月31日 12:01 ID:CeXe9zmN0▼このコメントに返信
※154
1日45000台分はトルコ政府が保障するぞ。
あと、通行料は15ユーロ+税 の予定だ。
これなら10~11年で3000億円は回収できる。
170.名無しさん:2017年01月31日 12:10 ID:gsP9dV.d0▼このコメントに返信
日本がまたお人よしにアドバイスの役でももらったのだろう。日本のアドバイスがあれば橋は完全になる。
その前にパラオの橋をトルコになぜ説明しなかった? 去年  私はYOUTUBEの パラオの橋を トルコのYOUTUBE動画の意見に紹介した。多少の影響を思って。 The construction technology of South Korea is a number 1in the world が題名。 これをトルコ人が見なさいと云うこと。みんなトルコのYOUTUBEサイトに この題名を紹介してくれ。 トルコのサイトなら見た回数の多いのを選んで 上記の題名を見ろと紹介する。特に政府関係の動画サイトは効力があると思う。
171.名無しさん:2017年01月31日 12:13 ID:1qK4eCar0▼このコメントに返信
※169
維持費がタダならな
172.名無しさん:2017年01月31日 12:16 ID:Cs.SNjfv0▼このコメントに返信
※169
韓国の他国での建築物
それほど持つなんて
寡聞にして知らない
173.名無しさん:2017年01月31日 12:19 ID:kVhHs4xy0▼このコメントに返信
お前らまずソース元確認しろよ
174.名無しさん:2017年01月31日 12:23 ID:CBfm0RwJ0▼このコメントに返信
すげぇ契約だな
トルコ丸儲けじゃん
175.まさにコミックブーム:2017年01月31日 12:25 ID:WFE40Bwl0▼このコメントに返信
※133
まあ少なくともここの記事を読む人たちの殆どはそれを望んでいると思うぞ・・・
ァ '`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、

信頼と実績(悪い方)のある南を選んじゃうとは、トルコも哀れよのう・・・。
176.名無しさん:2017年01月31日 12:27 ID:1DJGm.4Z0▼このコメントに返信
日本企業も乗り気じゃなかったんじゃね?
177.名無しさん:2017年01月31日 12:44 ID:GXapDsy70▼このコメントに返信
いくら、韓国でも3000億じゃ赤字過ぎるんじゃねえw
178.名無しさん:2017年01月31日 12:47 ID:1hjdmtCx0▼このコメントに返信
まあ接待漬けにされちまったんだろうな。
あの国は女いくらでも用意できるからな。
179.名無しさん:2017年01月31日 12:49 ID:HEb4t2dC0▼このコメントに返信
ダーダルネス海峡ってなんだよ、ダーダネルス海峡だろ。
180.名無しさん:2017年01月31日 12:49 ID:kgoB.AMq0▼このコメントに返信
韓国企業に3,000億のカネがあるのカネ
181.名無しさん:2017年01月31日 13:09 ID:1Du.cYLH0▼このコメントに返信
トルコはガチで親韓国だからね
民族のルーツが同じだと言っているぞ(笑)
182.名無しさん:2017年01月31日 13:11 ID:WlhcbLOO0▼このコメントに返信
トルコで大勢の人が死ぬのかと思うと
涙が溢れてきます...
183.名無しさん:2017年01月31日 13:14 ID:Yd1HYtnw0▼このコメントに返信
※137
でも韓国の所有物だからトルコは知らない。
金が無くても韓国が撤去するしかない。
ロシアの怒りはお隣の韓国へ。

184.名無しさん:2017年01月31日 13:16 ID:V7rrguGc0▼このコメントに返信
楽しみにしてるよ!
185.名無しさん:2017年01月31日 13:16 ID:wDHDdfin0▼このコメントに返信
まぁトルコは腹は痛まんからいいんでないの?
韓国政府が金を出すことを前提に工事受注してるんだろうけど今の政府にそんな外貨ないぞ?
ってか次の政権は寸汁ゲートを理由に拒否するだろうし財閥は潰すべき敵認識だろw
まぁ起工式だけやって資金難で計画放棄だろうなw
186.名無しさん:2017年01月31日 13:22 ID:JGU4klw30▼このコメントに返信
回収するまで国が持つの?
187.名無しさん:2017年01月31日 13:22 ID:CVskM62b0▼このコメントに返信
「安けりゃ良いじゃん」でトルコが納得してるんだろw
何の為の橋か知らんが、カネを払う価値もない程度のプロジェクトなんだろ。
188.名無しさん:2017年01月31日 13:23 ID:g6BPTGac0▼このコメントに返信
ロシア軍がミサイル撃って終わる。
189.名無しさん:2017年01月31日 13:36 ID:XiHVCoD80▼このコメントに返信
今後の予想
1,受注業者の相次ぐ工事ミスでバンザイ倒産で工事ストップ。
2,難易度が高く大幅な工期の延長、巨額延滞金の発生。
3,受注側本国が消滅、負担支援金融団も破産で工事もストップ。
4,工事中に地震大国の本領、大規模地震で全倒壊で全ておじゃん。
5,韓国経済危機で主要鋼材及び資材の確保が出来ず敢えなく撤退。
190.名無しさん:2017年01月31日 13:40 ID:iPQ6pFG80▼このコメントに返信

おそらくば韓国のことだから

橋に売春婦像をおまけで建てられるぞwww

売春婦大好き国家ニダ
191.名無しさん:2017年01月31日 13:41 ID:sw7XJGXL0▼このコメントに返信
主力戦車の共同開発で懲りてなかったのか、KOREAとのおつきあいは

BOT方式で採算が取れるとは思えないから、日本は断った
韓国は赤字上等で、受注実績名声のため、引き受けた
そんだけじゃないかな

韓国が安価に建設できると踏んだ前提は、
すでに1本、日本製のが架橋しているから、それをソックリ真似ればよい
単純に正比例拡大縮小すればいい
共振問題とか体積3乗の法則とかレイノルズ数とか知らない
トルコは日本なみの地震地帯なんだけど、そんなこと知らない
そんなこんなのケンチャナヨで、まぁ設計寿命前に落橋すると思われる
192.名無しさん:2017年01月31日 13:48 ID:BZb.G9bU0▼このコメントに返信
例えばの話、重量超過のトラックが1日に何台か走るだけでも耐用年数的にはかなり落ち込むと思うのだ。設計でどのくらいの設定を見込んだのか気になるところではある。
193.名無しさん:2017年01月31日 13:55 ID:.Jz9T1Nb0▼このコメントに返信
入札に敗北した後に「あそこの葡萄は酸っぱいはず」と言っても負け惜しみでしかないぞ。
194.名無しさん:2017年01月31日 14:06 ID:PxX0M2fS0▼このコメントに返信
これトルコと韓国の仲が悪くなったり、交渉が決裂したりしたら
韓国のことだ、橋の通行を停止させるんじゃないか。
トルコにとってもいい話ばかりじゃないと思う
195.名無しさん:2017年01月31日 14:21 ID:Wt.obcuh0▼このコメントに返信
※193
仰るとおりだが開示されてるデータから見ればうま味の少ない仕事であることも事実
受けたことで得られる他の利益が納得いくものだったら素直に悔しがってやるぞ
196.名無しさん:2017年01月31日 14:25 ID:0N1KvVKG0▼このコメントに返信
他の件はともかく、この件はクーデターあった上に今の政権色々あって入札決まる前からやめとけって意見は割と出てたけどな
俺も日本企業がこの入札に参加するとは思ってなかったわ
197.名無しさん:2017年01月31日 14:54 ID:jzQFjJdA0▼このコメントに返信
※49
やつら絶対に完成後の保守整備費用をカウントしてないぞ
198.名無しさん:2017年01月31日 15:27 ID:iPQ6pFG80▼このコメントに返信
※193
キムチの君の意見はいらないからw

そもそも入札で勝ちがきまるなら誰も苦労しないからw
マラソンでスタートダッシュで100メートルだけ全力で一位になってもそれは勝ちと言わないだろうw

ゴールに辿り着けて初めて勝敗が決まるわけだw
199.名無しさん:2017年01月31日 15:34 ID:LKZTX2ms0▼このコメントに返信
先に言っとく。
「橋崩落で亡くなられたトルコ国民の皆様にお悔やみ申し上げます」
200.嫌韓じゃ:2017年01月31日 15:43 ID:wnsZ8RsI0▼このコメントに返信
安かろう・悪かろう・死ぬだろう・そうなるだろう
201.名無しさん:2017年01月31日 16:22 ID:teS0nck20▼このコメントに返信
※186
経済的にはトルコも相当ヤバい状況だよ。
202.名無しさん:2017年01月31日 16:30 ID:IDJLFwRN0▼このコメントに返信
インドネシアから学ばないトルコェ……
203.名無しさん:2017年01月31日 16:30 ID:IDJLFwRN0▼このコメントに返信
安物買いの銭失いって意味な
204.名無しさん:2017年01月31日 16:46 ID:NOIPQsen0▼このコメントに返信
日本はこんなの受注しなくてよかったよ。

韓国にやらせておけばいい。
205.名無しさん:2017年01月31日 17:18 ID:UDljV9Fe0▼このコメントに返信
もうBKブリッジみたいに尻拭いはしないよな な な
206.名無しさん:2017年01月31日 17:36 ID:QZiC8Tkv0▼このコメントに返信
あああ、パラオの二の舞だね
207.名無しさん:2017年01月31日 17:40 ID:ZoW.4t0f0▼このコメントに返信
雨はいつか上がるもの。
橋はいつも落ちるもの。(南朝鮮謹製)
208.名無しさん:2017年01月31日 17:45 ID:fKsna9ma0▼このコメントに返信
ここまでトルコ航空なし
まぁ今回はこの条件じゃしょうがないよね
209.名無しさん:2017年01月31日 18:40 ID:x3hCNIFK0▼このコメントに返信
※128
これはビジネスの世界だ(キリリッ)
儲けが見込めないなら引き受けないのは当たり前の話だ(キリリッ)
プゲラプゲラプゲラwww
あれあれあれw日本お得意の草の根作戦はどこへ?www
損して得獲れはどこへ?www
インフラ受注してそれが赤字になったとしても信用を築く事で他の部分でプラスになるとほざいていた連中はどこへ?www
物流で例えるならクロネコヤマト
アマゾンとの付き合いは金銭面ではマイナスになるがIT化が進む今、アマゾンと取引する事で将来的に安定して仕事が入る(仕事が入らず潰れるよりマシ)
スーパーで例えるなら御用聞き部門は赤字でも顧客の維持にはやむを得ない、ライバル店に客を取られるよりは将来的にプラスになる
日本お得意のこのての考え方はどこへ?www
もう目先の金しか考えられないくらい落ちぶれて余裕も無くなってしまったのかな?www

210.名無しさん:2017年01月31日 19:24 ID:CTXDCV6E0▼このコメントに返信
みんな、日本が昔トルコで世界最大級の橋をかけてるのを知らないんだね。第 2 ボスポラス橋。

※191
それはボスポラス第3大橋だね。政府保証がなかったんで日本が嫌がった。そしたら韓国が受注した。それで今度は政府保証がついたんだけど、何故かまた韓国が食いついてきた。今回あまり騒ぎになってないのは、入札内容が日本のものと大差ないからなんだってさ。

※198
「一瞬だけでも輝いたさ」???「この生き方は駄目です・・・。」


まあ、マルマライとか海底トンネルも、大橋もトルコでは日本が先に作ってるからね。

イスタンブールは知っての通りの巨大都市。その交通事情は大混雑だそうで、橋はいつも渋滞してるってさ。ETCに当たるシステムはKGSとOGS。


そしてこの方式が儲かるものかどうかは、ちょっと良くわからない。ボスポラス第3大橋の費用は45億ドル以上だったそうだけど、果たして回収できるのか?事業費は30億ドルとか言ってるけどね。信じるか信じないか、それはあなた次第です?
211.名無しさん:2017年01月31日 19:29 ID:Yd1HYtnw0▼このコメントに返信
あれ?この人突然躁状態なんだけど大丈夫ですか?関係無いことまで言い出して…

お薬の時間ですよ。

(´・ω・`)つθ ハイ♪
212.名無しさん:2017年01月31日 19:31 ID:Yd1HYtnw0▼このコメントに返信
あ、お薬は※209宛ね。
213.名無しさん:2017年01月31日 19:38 ID:CTXDCV6E0▼このコメントに返信
※209
大丈夫か?そんな考え方をしてるから駄目だって昔から言われてたよ。

韓国は日本のダメなところばかりを真似するね。これ普通人が見た瞬間、まずい案件だって思うレベルの不利な条件なんだよ。

橋を作るのにかかる費用は持ち出し。作ってから運用益を上げる事で費用を賄い利益を出す。一定期間を経たら引き渡す。駄目なのは、一定期間がどう考えても短すぎること。自分の腹はいたんでないんだから税金取るくらいで我慢するところ。

これで儲けが出るって考えるのは、ちょっとお気楽にすぎる。

こんなことやってるから、韓国はトルコで人気があるのは確かだよ。でも、これ痛すぎないか?

第3ボスポラス橋も完成したけど、費用回収もこれからなんだよ?ほんとに大丈夫か?
214.名無しさん:2017年01月31日 20:03 ID:hfwqhCG60▼このコメントに返信
この道は、いつか来た道?
あーあー、そうだよぅー?wwww
215.名無しさん:2017年01月31日 20:03 ID:BMlTh55X0▼このコメントに返信
どうせ日本に回って来るだろ?準備しとけ
216.名無しさん:2017年01月31日 20:08 ID:DUdVmFQA0▼このコメントに返信
黙っていても広告塔になるさ
217.名無しさん:2017年01月31日 20:20 ID:Yd1HYtnw0▼このコメントに返信
※215

断固お断り致します。
218.名無しさん:2017年01月31日 20:43 ID:Hk9Yoo7c0▼このコメントに返信
クソ笑える!
今から笑える予感!
219.名無しさん:2017年01月31日 21:29 ID:rp.96zYQ0▼このコメントに返信
こういうのはむしろいい
失敗や痛い目を見て結局最後は「やっぱり日本製だよね」
220.名無しさん:2017年01月31日 22:18 ID:ECOEPbfH0▼このコメントに返信
発注した側も賄賂でウハウハだし、受注した韓国もウハウハだしウィンウィンの関係やな
221.名無しさん:2017年01月31日 22:37 ID:gsEKwlmA0▼このコメントに返信
※191
>すでに1本、日本製のが架橋しているから、それをソックリ真似ればよい

ペトロナスタワーの二の舞になるぞ、こりゃwww
222.名無しさん:2017年01月31日 22:58 ID:bAKLJ4SJ0▼このコメントに返信
マルマライの地下鉄車両も韓国製、開通式の映像見て例の赤青黒の雲固トリコロール太極風アレンジのカラーリングで気づいたよ。普通相手国の国旗からデザインするでしょ本当に何なのあいつら。
223.名無しさん:2017年01月31日 23:08 ID:6UqmMWXr0▼このコメントに返信
3000億って浮き桟橋でも並べんのかよw
224.名無しさん:2017年01月31日 23:13 ID:g3i1s34Q0▼このコメントに返信
RIPトルコ人
225.名無しさん:2017年01月31日 23:31 ID:LzGwCIRI0▼このコメントに返信
さよならトルコ
226.名無しさん:2017年01月31日 23:35 ID:CDQTQ0zK0▼このコメントに返信
通行料で建設費回収は無理です
橋の維持費が精いっぱい
227.名無しさん:2017年01月31日 23:58 ID:wvflUvWG0▼このコメントに返信
交通インフラで元を取るって可能なのか?
インフラの意義って何さ
228.名無しさん:2017年01月31日 23:59 ID:iendim.K0▼このコメントに返信
本件は技術的難易度よりもコスト回収までのリスクが読みにくいところがポイントでしょう。
それこそ回収前にトルコ国内でデフォルトやハイパーインフレ、あるいはクーデターなど起きたら橋没収のうえ費用を踏み倒されかねないわけで。
無理に落札しなくて正解っすよ。
229.名無しさん:2017年02月01日 00:10 ID:ZsYRDHd10▼このコメントに返信
まず完成するのか?
230.名無しさん:2017年02月01日 00:32 ID:w.mvHqso0▼このコメントに返信
ごめん経済の事全く分からんのだけど、これ名誉以外に何かメリットがある受注なの?
231.名無しさん:2017年02月01日 01:16 ID:eo.PV4lu0▼このコメントに返信
日本は完成後5年~10年で返済する計画なのを韓国が受注戦に負けたくないから安く通行料での返済でOKした。
232.名無しさん:2017年02月01日 02:17 ID:UubgIaSe0▼このコメントに返信
パラオで韓国製の橋が倒壊して
日本が無償で新しく橋作ったっていうのなかったっけ?
233.名無しさん:2017年02月01日 03:29 ID:Fb5eMZdJ0▼このコメントに返信
フフ 残念、韓酷の欺術と無計画試算に負けた
トルコ本当におめでとう
234.名無しさん:2017年02月01日 06:16 ID:5CgArAkr0▼このコメントに返信
親日トルコなら大丈夫。

どっかの週刊誌やワイドショーが賢しら顔で吹聴してた。
235.名無しさん:2017年02月01日 07:33 ID:OgrUqXwg0▼このコメントに返信
安物買いの銭失い w
236.名無しさん:2017年02月01日 08:17 ID:1FRi38Os0▼このコメントに返信
PFIも知らないで、この方法は無理とかほざくの頭悪すぎww
237.名無しさん:2017年02月01日 10:53 ID:1xiPbo5D0▼このコメントに返信
橋が完成する前に経済がパンクするんじゃないか?
238.名無しさん:2017年02月01日 14:13 ID:Bxv37byP0▼このコメントに返信
日本は受注できなくて正解かもしれない。
受注者が建設費を負担し、完工後に通行料収入で建設費を回収して橋の所有権を引き渡す「建設・運営・譲渡(BOT)方式」だ。
こんな条件で仕事は受けないほうがよい。慈善事業なのかな?
でも韓国の施工じゃ代金回収前に施工会社が潰れる可能性があるね。
吊り橋がちゃんと橋として使えればいいけど・・・。
239.名無しさん:2017年02月01日 14:13 ID:xFMoxRh30▼このコメントに返信
条件を聞いただけで受注する気にならないのだがやはり韓国は凄いな
240.名無しさん:2017年02月01日 14:39 ID:9tr0bDew0▼このコメントに返信
この条件だと日本はやる気なかったんだろうね。
一応ポーズだけで参加して、そこに日本への対抗心むき出しのK国が引っかかった感じ?
日本企業はグッジョブだね。
たぶんK国企業はやっちゃった感で一杯だろうな、今頃。
親日家が多いっていう話のトルコだけど、今はIS戦で経済的に疲弊してんだろうね。

これで予定通りK国が職場放棄または橋崩壊させたら、日本が無償または格安で橋再建してまた日本株が上がる仕組み?
241.名無しさん:2017年02月01日 15:13 ID:kf4raUp60▼このコメントに返信
崩落した橋、傾いたタワー、作れなかった原子炉、アジア太平洋地域からどんどん西に行きますね、これでトルコの橋が使い物にならないとなると次はどこに行くんでしょうか、アフリカですかね 
242.名無しさん:2017年02月01日 19:33 ID:sE.04VKS0▼このコメントに返信
あ、UAE原発ってどうなったんだ?

毎月違約金払ってんの?w
243.名無しさん:2017年02月02日 00:02 ID:tcpuY6NU0▼このコメントに返信
さて、どここの国に設計依頼するんだろう w
日本? 先払いなら w
欧米、先払い w
韓国・・・やはり、止めた~の流れか適当に作って途中で資金難で放置か www
244.名無しさん:2017年02月02日 00:54 ID:tgfftsyK0▼このコメントに返信
これは工事が行われないだろうな・・・
245.名無しさん:2017年02月02日 00:55 ID:tgfftsyK0▼このコメントに返信
そのうちトンネルも埋まるんだろうな
246.名無しさん:2017年02月02日 11:41 ID:jC6mC6SQ0▼このコメントに返信
(壊れてトルコの責任者が首を)つり橋...

何万打部
247.名無しさん:2017年02月02日 15:35 ID:3ZRvGbXh0▼このコメントに返信
UAEの原発どうなった?
248.名無しさん:2017年02月02日 15:36 ID:3ZRvGbXh0▼このコメントに返信
※230
完成しないと名誉にならんがな。
日本の受注を阻止しただけで満足なんだろ。
249.名無しさん:2017年02月02日 15:52 ID:3ZRvGbXh0▼このコメントに返信
※123
リテラシーw
250.名無しさん:2017年02月02日 21:16 ID:.dzCSVxb0▼このコメントに返信
トルコは韓国から戦車や自走砲を買う位結構ズブズブなのでこの結果は何も驚くに値しないかと
251.名無しさん:2017年02月04日 13:10 ID:BuLWKZla0▼このコメントに返信
PFIかどうかとテロのリスクは関係ないじゃん。
バングラの二の舞になるしもう中東はやめとこうや
252.名無しさん:2017年02月10日 18:33 ID:F7Tswqul0▼このコメントに返信
3000億のうち2990億がポッケナイナイされて、
残りの10億で発泡スチロールの橋を作った、まで読んだ
253.名無しさん2号:2017年02月15日 22:36 ID:S5ksy9Mf0▼このコメントに返信
※31
追加でw
2014年10月27日、韓国最長の吊り橋「李舜臣(イ・スンシン)大橋」が、揺れが激しいため26日に通行止め。臨時開通時の路面の厚さが計画の半分(2.5ミリ)しかなかったこと、完成前に車両を通したことが揺れの原因と指摘されている。橋は全長2260メートルで、韓国国内の吊り橋としては最長ニダw
254.名無しさん:2017年02月17日 18:04 ID:6O11mhNI0▼このコメントに返信
現在でも2つの橋で25万台/日の交通量があるのだから、第三橋の推定45000台は確実なのではないかと推定出来る。
請負金額が3000億円なら維持管理費1000億円、橋の建設費2000億円がいいところ、案外採算ベースじゃないかな~。問題は韓国製の構造物は16年持つかどうかでしょうが、トルコにしてみれば橋の崩壊で損失を被る必要は無い訳けだから、損のない契約と思います。
255.名無しさん:2018年02月10日 18:13 ID:Jb4XPZFL0▼このコメントに返信
今は安くても、後が高く付くのが判らないのか?
韓国に受注した時点で決定しているから
仕方ないですが、橋崩壊で決定です。
256.名無しさん:2018年03月25日 21:06 ID:ucTQJXUH0▼このコメントに返信
開通前に主塔が傾くに1億ジンバブエウォン
257.名無しさん:2018年04月09日 21:46 ID:SYxcj5kU0▼このコメントに返信
トルコ人にはこういうとすぐ理解してくれる。

『韓国人はギリシャ人とまったく同じだ』

258.名無しさん:2018年04月25日 09:56 ID:nkTkCccS0▼このコメントに返信
まあ、日本はトルコに頼まれて一応参加したという形にしただけだろうな。
しかし、トルコは、下手すると海に処分できない大きなゴミが放置されることになりそう。
259.名無しさん:2018年05月13日 07:52 ID:sdpUkzjk0▼このコメントに返信
崩落注意gkbr

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