2016年09月30日 10:05

機長「この飛行機は墜落します!!」俺「こんな事もあろうかとパラシュートを持参してたんだじゃあな」←これ駄目なの?

機長「この飛行機は墜落します!!」俺「こんな事もあろうかとパラシュートを持参してたんだじゃあな」←これ駄目なの?

gahag-0076810995-1

引用元:機長「この飛行機は墜落します!!」俺「こんな事もあろうかとパラシュートを持参してたんだじゃあな」←これ駄目なの? [無断転載禁止]c2ch.net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1475077235/

1: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:40:35.555 ID:jSwclIP5a
まぁ外に出られないから無理そうだが

2: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:40:57.624 ID:ykla0huT0
下は海だぞ

8: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:42:38.677 ID:jSwclIP5a
>>2
海じゃ無ければワンチャンあるる
123日本航空とか山に落ちたし

3: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:41:15.424 ID:fqHtB60u0
穴開ければいいじゃん

8: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:42:38.677 ID:jSwclIP5a
>>3
他の奴らが外にアイキャンフライしてしまう

4: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:41:44.523 ID:nTxGDTh10
飛行機に巨大なパラシュートを付ければいい

15: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:44:12.725 ID:jSwclIP5a
>>4
そんな重たいの詰めません

28: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:49:07.181 ID:nTxGDTh10
>>15
緊急時に客室を切り離してパラシュートで降下する飛行機は開発しているぞ

31: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:49:30.309 ID:jSwclIP5a
>>28
へー
そんなのあんのか

34: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:51:47.708 ID:p1DX7EU80
>>28
運転席側にパラシュートで客室以下が切捨てだったら笑う

5: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:41:53.543 ID:LSkRQaHi0
ハイジャックして開けさせるのは?

15: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:44:12.725 ID:jSwclIP5a
>>5
まぁ墜落します!!って言ってる横でハイジャックじゃああ!!って言ってもな

空気嫁よとか言われそう

6: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:42:11.384 ID:6ijZNAeUa
エンジンに吸い込まれてあぼんじゃないの

13: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:44:03.541 ID:r2m/wS6Qp
機内でリュック背負えないんですが

16: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:44:55.149 ID:jSwclIP5a
>>13
マジかよ

19: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:45:42.890 ID:jsEcIopw0
マスクなんかよりもパラシュート常備するべきだよな
どうせ不時着なんてしたら機体ぼろぼろになるんだし海辺に落ちるようにしてみんなスカイダイビングするべき

20: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:46:57.735 ID:DbTwqWbEp
気圧差やべえ

26: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:48:24.184 ID:jSwclIP5a
>>20
耳栓もちこむわ

37: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:52:35.689 ID:DbTwqWbEp
>>26
耳栓で何とかなるレベルじゃねーから
しかもだんだんじゃなく一瞬だぞ

21: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:47:17.042 ID:p1DX7EU80
滑空出来るムササビスーツみたいなのあるじゃん
あれで各々目的地まで飛んでいけば良くね

27: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:48:40.922 ID:osGge4gna
>>21
すっげー速度出るからちょっとかすっただけで肉片待ったなし

22: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:47:36.971 ID:w7fwIymIa
パラシュートで着陸するのってクソムズいぞ
俺はこれで死んだ

29: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:49:09.427 ID:jSwclIP5a
>>22
成仏しろよ

23: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:48:03.843 ID:v95TM5fT0
なんかハイジャックで上空からパラシュートで逃げたのがなかったっけ

29: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:49:09.427 ID:jSwclIP5a
>>23
なんかあったよな

24: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:48:07.217 ID:vlibnSpz0
天才俺「じゃあな!」→傘を開いて飛び降りる

30: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:49:18.511 ID:Tad1JFhu0
エンジンに吸い込まれて豚バラに

36: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:52:30.159 ID:a1k+nOD80
客室切り離すやつは構想段階じゃないの?

38: レイもんど ◆IN.O33p.wg 2016/09/29(木) 00:53:00.890 ID:PJhRm6MkK
いざとなッたら座席が航空機の下部に下がるギミックを施して、
カタパルトから射出される仕組みで肘置きみたいなところからパラシュートが開くとかどうでしょうか。

座席1席1席が小型の気球のような乗り物に早変わりするんです。

41: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 00:55:55.172 ID:jSwclIP5a
>>38
もう墜落確定ならそれやって欲しいよな

座席にパラシュートと車のエアバックみたいな付けて海に浮くようにでもして

43: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:00:55.254 ID:/1E9Squ50
気圧差もあるし外に出た瞬間死にそう

46: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:11:08.108 ID:jSwclIP5a
じゃあ高度下がった時に飛べばいいんじゃね?
2700フィートの時に飛ばんでも

50: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:33:48.105 ID:HXlDATHc0
>>46
まず飛んでるときはドアが開かないんだよ。気圧差で

51: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:38:45.757 ID:J+G7DOUYd
>>50
物理得意そうだし苦手な俺が言うのもなんだけど
気圧差で開かなくなるってどういうこと?

53: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:41:36.851 ID:HXlDATHc0
>>51
内側の気圧のほうが高いときは開けることができないようになってる。詳しいことはググると早いぞ

47: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:13:38.165 ID:+HkhZ9Pq0
後ろから来た飛行機に轢かれたらどうすんだよ

48: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:14:55.507 ID:JTLQU6Uv0
>>47
そりゃもう追突で賠償金たんまりよ

52: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:39:33.902 ID:3gh409iWp
そもそもなんであんな鉄の塊が空飛んでるの?
なんで落ちないの?

55: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:45:26.845 ID:N9G73EO50
>>52
実は飛行機は飛ぶ原理がわかってないらしい
ただこーしてあーすると飛ぶとまでしかわかってないんだとか

56: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:46:07.766 ID:4Q2uV4DDM
1.乗客乗員全員がパラシュートを持参
2.飛行機にパラシュート
3.飛行機のボディをスポンジのように柔らかく不燃性の材料で作る
4.地上または海面に激突する瞬間にジャンプ

なぜこれらが駄目なのかわかるように説明して
お母さんみたいに

59: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 04:37:55.723 ID:EN3JPeSe0
>>56
>1.乗客乗員全員がパラシュートを持参
>2.飛行機にパラシュート
>3.飛行機のボディをスポンジのように柔らかく不燃性の材料で作る
>4.地上または海面に激突する瞬間にジャンプ

アンタ何アホなこと言うてんの?

1.10kg近くあるパラシュートを家から持参?!

2.トラブルが起こってる時に扉を開けるとかアンタ機体にトドメ刺したいん?
そもそも安全に飛び出せる速度なら空港に着陸できるやん

3.そんな素材があったら自動車はもっと安全になっとるわ

4.空気抵抗を無視するなら、
通常航空機の飛行する高さまでジャンプできる筋力があれば可能よ
でもジャンプせんくても怪我せえへんけどねそんな人

57: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 01:49:59.823 ID:BXuGXf8W0
高度1万メートルでパラシュートって
いきなり開いたら酸欠で死んじまうな
半分くらいは自由落下させてその後パラシュート開くことになんのか

60: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 05:02:57.595 ID:7wmAf1jX0
内側の方が気圧高いなら開くんじゃ

61: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 05:06:19.254 ID:MJoDcByR0
>>60
だからロックかけてるって事じゃない?
間違って開いたら皆ぶっ飛ぶじゃん大事故になるから

64: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/09/29(木) 08:13:59.834 ID:m260W2U/0
乗らなきゃへーきへーき

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2016年09月30日 10:09 ID:5IiR0w.a0▼このコメントに返信
高度が高いところでドア開けたら飛行機分解するで
2.名無しさん:2016年09月30日 10:10 ID:yW9YiCyaO▼このコメントに返信
良いんだけどその後、死ぬよりツラい事にはなるわな
3.名無しさん:2016年09月30日 10:11 ID:BFDpOHzj0▼このコメントに返信
HALO降下慣れてればヘーキヘーキ(適当)
4.名無しさん:2016年09月30日 10:12 ID:jtPTnQlt0▼このコメントに返信
手荷物として持ち込めないのでは?
5.名無しさん:2016年09月30日 10:13 ID:aC3O58jr0▼このコメントに返信
尾翼か主翼に確実にぶつかって死亡
6.名無しさん:2016年09月30日 10:15 ID:JFvOupgbO▼このコメントに返信
CAがドア開けてくれなくて恥かいて終わり
7.名無しさん:2016年09月30日 10:16 ID:6ph7g86i0▼このコメントに返信
ドアが仮に開けられても気圧差で機体がバラバラになるだろ。
8.名無しさん:2016年09月30日 10:16 ID:mP.7F.ae0▼このコメントに返信
墜落中はGでまともに動けないんじゃね?
9.black_tail:2016年09月30日 10:19 ID:8HtiukP90▼このコメントに返信
金正日「飛行機が怖いなら、防弾耐爆仕様の列車に乗ればいい」
10.名無しさん:2016年09月30日 10:21 ID:Bw5bSQM.0▼このコメントに返信
全てのシート(海に落ちても良いように浮く素材で)に戦闘機みたな脱出装置を設置してベルトしてレバーを引けばドーンと射出され後は自動でってなら事故時にいけるかもしれないがアホな乗客がシートを飛ばしたり自分事飛び出す航空事故が頻発するだろうなwww
11.名無しさん:2016年09月30日 10:23 ID:9YeOUTAN0▼このコメントに返信
パラシュートを持ってることがバレたら乗客全員が奪いに来る
12.名無しさん:2016年09月30日 10:23 ID:m.ImDpen0▼このコメントに返信
HAHO基準で考えたの場合、酸素マスク、防寒具(温め機能付き)、ヘルメット、特殊パラシュート(と言っても滑空降下用だが)等で数十㎏持ち込むことになるのだが・・・どうしろと?
13.名無しさん:2016年09月30日 10:28 ID:gUWAc6Hm0▼このコメントに返信
最近の飛行機は内開のドアでしょ
座席下に射出は荷物どこに積む、上に射出は尾翼をどう避ける、横はエンジン吸い込みを(ry
14.名無しさん:2016年09月30日 10:30 ID:RvjO8geK0▼このコメントに返信
彡(゚)(゚)「!。せや、墜落にも耐えられるシェルターを内部に持参すれば良いんや!」

(´・ω・`;)「」
15.名無しさん:2016年09月30日 10:32 ID:vREKn26v0▼このコメントに返信
いまだに飛ぶ原理が判らないって言ってる阿呆いるな。
16.名無しさん:2016年09月30日 10:34 ID:YiKZJ2mT0▼このコメントに返信
C-130から綱渡りで助けに来てくれるだろ
17.名無しさん:2016年09月30日 10:34 ID:NfDciV3L0▼このコメントに返信
なぁ、普段パラシュート楽しんでる人はどうやってると思ってるん?
ってレベルのレスがいくつもあるな。
18.名無しさん:2016年09月30日 10:35 ID:JQUhRckk0▼このコメントに返信
パラシュート展開できるような安定姿勢ならそのまま機体を滑空させた方がだいぶマシだろ
19.名無しさん:2016年09月30日 10:39 ID:DOCJGuc40▼このコメントに返信
飛行機のドアってレバーみたいなの回して蹴っ飛ばせば扉が飛んでいくってのを映画でよくみるけどそんなもん?
20.名無しさん:2016年09月30日 10:40 ID:Tr934hoQ0▼このコメントに返信
開き方ミスったり、他の乗客と絡まったりして墜落死する人大量に出そうだな。そして機体は何だかんだで不時着できて脱出しなかった人は助かったっていうオチがつく。

それにミサイルで撃ち落とされたり嵐に巻き込まれて空中分解みたいな不時着の姿勢も取れずに真っ逆さまに落ちるようならそもそも脱出できんぞ?
21.名無しさん:2016年09月30日 10:41 ID:k2dJGsiS0▼このコメントに返信
答えはカンタン
乗客がパラシュートで降りれるころには墜落してるから

機長が墜落すると思ったときは、座席からシートベルトで動けないか
シートベルトしてなかったら機内の宙を舞ってるパターンが多い。

また飛行中に扉を開けると、気圧差で圧壊する。
しなくても気圧差で機内に霧が発生し、ホワイトアウトしてさらに危険。

緊急脱出シュートで飛行機から出るだけでも90秒くらいかかるのに
パラシュート落下なんて何秒かかるんだって話。

そして最重要なのが、どうやって乗客にパラシュートを装備させるのかってこと。
飛行機に乗ったら全員着用しっぱなしじゃないと、緊急時にはムリな話だぞ?

結論として
パラシュートがあって助かる場合もあるだろうが
超確立の少ない飛行機事故の中でも、ほとんどの場合役に立たない。

そして最後にもう一つ。
とてもやばかったので乗客パラ脱出させました。
機長が奇跡的操縦で、絶命的ピンチを乗り切りました。
その場合、降下した乗客どーすんの? って話。
乗客みんなパラシュート経験者で安全地帯に降りれるワケないよなぁ?
22.名無しさん:2016年09月30日 10:43 ID:9YgHw5lE0▼このコメントに返信
①機体後方下部に脱出口を作る
②脱出口付近にパラシュート、ゴムボート配置
③乗客が順番にパラシュート背負って脱出
④乗員がゴムボート落とした後脱出
⑤設定高度で自動的にパラシュート、及びゴムボートが開く
⑥海に落ちた場合はゴムボートまで各自自力で泳ぐ
⑦神に祈る

運と体力のある人は生き残れるでしょう
23.名無しさん:2016年09月30日 10:45 ID:5IiR0w.a0▼このコメントに返信
BFだとどんな状態でもどんな高さでも即脱出
24.名無しさん:2016年09月30日 10:47 ID:LxJk4Gw30▼このコメントに返信
自衛官でもないのにどうやってパラシュート使うんだよ…
25.名無しさん:2016年09月30日 10:48 ID:LFm.NmGb0▼このコメントに返信
高度。
26.名無しさん:2016年09月30日 10:52 ID:POLAno.C0▼このコメントに返信
万が一の脱出機構にかかるコスト > お前らの命の値段
27.名無しさん:2016年09月30日 10:52 ID:..TOgIEm0▼このコメントに返信
トラブルで正常時に客席が切り離される未来が見える…
28.名無しさん:2016年09月30日 10:54 ID:Wgw.XuvmO▼このコメントに返信
空挺部隊が搭乗前にパラシュートチェックしてる動画あったけど
外形異常有無に始まり、各種機器のチェックも含め凄まじい数の
チェック項目を淡々とこなしてたな。

当然、全部の扱いに精通しなきゃ自分だけじゃなく他の隊員も
危険に巻き込みかねないだろうし。
空挺隊員の育成に時間と金が掛かるという理由がよく分かった。
29.名無しさん:2016年09月30日 10:57 ID:QTGc3I9T0▼このコメントに返信
そんな面倒なことしないで飛行機自体にパラシュート付ければいいじゃん
飛行機の先端に客を集めて先端だけ分離
30.名無しさん:2016年09月30日 10:58 ID:JQUhRckk0▼このコメントに返信
※20
仮にそれで開けられたとしても機内が減圧されてなかったら扉と一緒に自分もすっ飛んでいく
31.名無しさん:2016年09月30日 10:59 ID:uzxYX8CU0▼このコメントに返信
季節にもよるけど高度1万メートルだと気温マイナス50度くらいか。
厚着しないとな。
32.名無しさん:2016年09月30日 11:00 ID:0gvTYsx0O▼このコメントに返信
鮫に食われてお釈迦
33.名無しさん:2016年09月30日 11:04 ID:hzV5dqFO0▼このコメントに返信
その飛行機は大韓航空機だな間違いない
名称もセウォル号
34.名無しさん:2016年09月30日 11:06 ID:M.p2mkzP0▼このコメントに返信
飛行機事故の場合は日航機123便のように、トラブル発生から墜落まで
ある程度の距離と時間を飛行できることの方が稀なんですが…
35.名無しさん:2016年09月30日 11:07 ID:3tdBjqls0▼このコメントに返信
8000m以下ならパラシュートで助かるけど
飛行機が飛ぶ高度2万mだと訓練が必要で素人は気圧やら酸素やらで死ぬと聞いた
36.名無しさん:2016年09月30日 11:08 ID:M.p2mkzP0▼このコメントに返信
※26
なんかそれも解決できそうなので発案されだしたのが、
トラブル時に客室を切り離して安全に降下させるコンセプト機体

ただ…そんな悠長な時間があるかは神のみぞ知るw
37.名無しさん:2016年09月30日 11:09 ID:fY.it.tr0▼このコメントに返信
まず墜落しますとは言わないな
不時着しますか、何も言わない
38.名無しさん:2016年09月30日 11:12 ID:kF4xv6ln0▼このコメントに返信
マジレスするならば、飢餓の如く助かりたい一心で周りの人間しがみついてきて
重量オーバーでそのまま落下
39.名無しさん:2016年09月30日 11:12 ID:jThS2NXh0▼このコメントに返信
5点着地するから大丈夫
40.名無しさん:2016年09月30日 11:13 ID:3AdgcpB40▼このコメントに返信
準備してると使ってみたくなったりするからやめとけ
41.名無しさん:2016年09月30日 11:14 ID:ZamkK..L0▼このコメントに返信
そもそも空飛ばなきゃ良くね?
42.名無しさん:2016年09月30日 11:18 ID:1.oqHXcy0▼このコメントに返信
客室を切り離して安全に降下させる事が出来るようになったとして、人が住んでる周囲ではダメだから必然的に海か山になりそうなんだけど。
山に落ちても大丈夫なほどの耐久力と、海に落ちても大丈夫なほどの耐久力の両立なんて可能なのか?
43.名無しさん:2016年09月30日 11:28 ID:FGlmUuVG0▼このコメントに返信
マスクは酸素でハイにして落ち着かせるためってダーデン先生が言ってた
44.名無しさん:2016年09月30日 11:29 ID:.yIxwZYdO▼このコメントに返信
パラシュート云々以前に、墜ちる旅客機の機内からどうやって脱出するのかをスレ主に聞きたいもんだな。
確実に頭の悪い答しか返ってこないだろうけど。

45.名無しさん:2016年09月30日 11:37 ID:g4YaW54v0▼このコメントに返信
事故の殆どは離着陸時に起きて、墜落までの時間的余裕がほとんどない

上空で起きた場合でも滑空できるなら近隣飛行場などへの不時着を目指すし
滑空もできない状態だと姿勢維持できないから飛び降りなんてできる状態ではないことがほとんど。
ま、言われてる通りドアの問題が一番だけどね

役立ちそうなのは、空中分解などで機外に放り出された時
酸欠で気を失う前にシートベルト外してパラシュート展開できたなら、助かる可能性ある
パラシュート装着状態で座席座るのどうなんだ…という問題はあるが

46.名無しさん:2016年09月30日 11:38 ID:iEE3eVTg0▼このコメントに返信
飛行機が飛ぶ原理は分かってる
おれは知らないけど
47.名無しさん:2016年09月30日 11:38 ID:uzxYX8CU0▼このコメントに返信
※44
あの、自動車のガラスを割る先のとがったハンマーで窓を破壊すればいいんじゃね?
48.名無しさん:2016年09月30日 11:42 ID:uzxYX8CU0▼このコメントに返信
※46
ものすごーーーく簡単な説明すると
エンジンで前に進む力をつくって、羽根に風をあてる。
羽根の表面を通る空気の量が上より下のほうが多いから浮こうとするんやで。
49.名無しさん:2016年09月30日 11:42 ID:5IiR0w.a0▼このコメントに返信
※47
飛行機の窓ってアクリルとかじゃね?
50.名無しさん:2016年09月30日 11:46 ID:auT4Fw6j0▼このコメントに返信
ヒコーキ乗るひとは航空自衛隊の訓練を義務付けよう
たしか落下傘部隊ってあったやろ
51.名無しさん:2016年09月30日 11:51 ID:K22Fcm5O0▼このコメントに返信
エコノミー、ビジネス、ファーストにパラシュートクラスを追加するべきだな
52.名無しさん:2016年09月30日 11:55 ID:TKFsTLPA0▼このコメントに返信
誰か一人がパラシュート持っていた場合
①在日の893に強奪される
②在日が脱出するも海に着水→サメの餌となって死亡
③サメの体内に回虫がわく→回虫が脳に回ってサメ死亡
④飛行機は不時着して全員無事
サメさんに南無阿弥陀仏、在日には? 知るか!
53.名無しさん:2016年09月30日 11:55 ID:6sYBBv4i0▼このコメントに返信
まあ、安全装置をつければ機体重量が増えるわけで、当然燃料費などの運航コストが上がる。
事故発生による損失リスクとのバランスだわな。
54.名無しさん:2016年09月30日 11:57 ID:.yIxwZYdO▼このコメントに返信
米47
うーん。飛行機の窓って自動車とは比べものにならんくらい頑丈だから、それじゃあ歯が立たないだろーなと。

よしんば窓壊せても、あの小さな窓枠から大人がパラシュート装着してくぐり抜け、脱出できるのかという疑問。

55.名無しさん:2016年09月30日 12:07 ID:In4KzgVy0▼このコメントに返信
何で皆高高度で巡航スピードで外に飛び出すことばかり考える?
3000m以下に降りる間に機内の与圧を解除していけば出来ない事は無い。
でも自由降下の経験の無い一般人なら飛べない奴飛んだ途端失神する奴
降下地もバラバラで捜索も大変だろう。
それより軍用機のように後部に貨物ドアを付けて、シート同志を連結して
着座したままパラシュートで降下させた方が現実的じゃない?
56.名無しさん:2016年09月30日 12:15 ID:H0KPHYZR0▼このコメントに返信
条件が限られるな
与圧が必要ない1万フィート以下で飛び出しても主翼・尾翼にぶつからないドアがあるなら可能
問題は機体の損傷度合いと飛び降りれる場所かどうか、訓練なしのシロウトが
降下・着地を無事こなし、バラバラの降下地点で救助くるまでサバイバル可能かなど
57.名無しさん:2016年09月30日 12:15 ID:sf3yzB4D0▼このコメントに返信
パラシュートでうまく降りれたとしてだよ、手繰り寄せてたたむのが難しいだろが。
58.名無しさん:2016年09月30日 12:18 ID:uDcY1Kga0▼このコメントに返信
一定高度を保ったままフラップ全開で速度減、通路側乗客から次々に降下していくのか。
旅客機の事故と見せかけて、実は空挺の急襲だな。
59.名無しさん:2016年09月30日 12:18 ID:BhU0eml90▼このコメントに返信
※55
同感

高度20000mとかから飛び降りるとかアホなのか?
高度があれば、とりあえず墜落しないだろ・・・

高度がーとか寒さがーとか気圧がーとか言っている奴らとは議論にならん

問題点は費用対効果が低い
これに限る
60.名無しさん:2016年09月30日 12:24 ID:tmYkyGH30▼このコメントに返信
それが出来たとして陸より海の方が足をつく時はまだ安全な気がするけどな。
その後のことは知らんが。
墜落確定だとしたら多分ギリギリまで努力して高度を下げるんじゃないかと思うんでそこでパラシュートとやってもその効果が十分かどうか。
61.名無しさん:2016年09月30日 12:32 ID:.Tn0Jo3N0▼このコメントに返信
ファーストクラスは戦闘機スーツを着せて搭乗+射出座席、ビジネスクラスは昔ながらのパラシュート、あとは知らん。2万メーター巡行ってそれU2かSR71ぐらいやろ、それでも普段はそないに上がらんやろけど。
62.ナッツリターン:2016年09月30日 12:35 ID:Q3KobWzgO▼このコメントに返信
大韓航空かよw
63.名無しさん:2016年09月30日 12:42 ID:FP4cNqsP0▼このコメントに返信
システムはどうであれ、非常事態でも乗客全員助かる飛行機なんて
そのシステムの重量でクソ重くなるからコストや航空料金は倍でも済まなくなるなあ。
64.名無しさん:2016年09月30日 12:45 ID:GPo1jjDe0▼このコメントに返信
落ちなければいいやん
65.名無しさん:2016年09月30日 12:45 ID:hufgPSzZO▼このコメントに返信
訓練してない乗客を脱出させることが出来る旅客機なら、まず乗客に酸素マスクとヘルメット、厳重に6点式シートベルトをさせる。気圧を徐々に抜いたら、後席から順番に座席ごと射出だろうな。1人射出ごとに一人分づつ座席がスライドしていく。同時射出は危険過ぎるから無理だと思う。
安全のため上に射出したいから、垂直尾翼は水平尾翼の両端に二枚としておく。

…でもこれ離着陸時とか空中衝突とか急過ぎるトラブルや機体がキリモリしてたり電気系統が完全に死んだりとかしてたら無理だろうな…
66.名無しさん:2016年09月30日 12:48 ID:CCIOMvJM0▼このコメントに返信
不時着の方がまだ助かるという現実
ハドソン川は誰も死ななかったし
JAL123便ですら生存者がいる
パイロットに任せて祈りなさい
67.名無しさん:2016年09月30日 12:51 ID:Wgw.XuvmO▼このコメントに返信
射出座席も『そのまま死ぬよりワンチャン脱出試みる』レベルなんだよな。
射出の姿勢が悪いと加速度で頸椎や脊椎折れるらしいし。
トップガンの映画みたいに巻き込まれる可能性もある。
厳しい訓練受けた軍人が非常時にだけ使うという前提の装備品。
68.名無しさん:2016年09月30日 12:54 ID:qH5llBDG0▼このコメントに返信
※10
それはコクピットで操作すればいい
※11
だよねー、飛行機には持ち込める荷物の重量制限
ボンベやスプレー缶等ガスを使ったもの、
気圧の変化に弱いリチウム電池等、
揮発性・可燃性(アルコール等)のあるもの
持込制限・禁止があることを知らない奴多すぎw
重量物持込し放題だったら、飛行機は飛ばんぞw
69.名無しさん:2016年09月30日 12:57 ID:Cx3XO.n40▼このコメントに返信
無事に海に着水したとしても、救助される確率は限りなくゼロに近い。

捜索は飛行機本体の墜落地点を中心に行われるが、
漂流者は風と海流に流されてどんどんその地点から遠ざかっていく。
海の中から人ひとりを探し出す事はほぼ不可能。
遭難した漁船のように、けっこう大きいものでも発見は容易ではないのだから。
海が平穏だとは限らないし、水・食料もないから地獄を見ることになる。
マーカーを持っていたとしても、生きている間に見つけてもらえることはまずありえない。

逆に飛行機にパラシュートを積んでいない理由は、最初の一行のとおりで
助かりもしないのに、乗客を苦しめるだけだから、と思う。
70.名無しさん:2016年09月30日 12:57 ID:q.alg9kQ0▼このコメントに返信
そもそも機長が墜落宣言してる時点で、そうとう高度下がってるだろ
訓練積んだ兵士でも最低300mは高度ないとダメだからな
それ以上高度があって、しかも乗客が出口に行って飛び出せるほど機体が安定してるなら、普通に不時着くらい出来るだろうし
71.名無しさん:2016年09月30日 12:59 ID:PFcFK9a20▼このコメントに返信
生存率を上げるなら必要なのは縦方向の落下速度軽減より横方向のスピードを落とすブレーキじゃないかなあ
ブレーキ用のパラシュートを使うなら地表ギリギリで使うイメージ
72.名無しさん:2016年09月30日 13:02 ID:BBSuOwIg0▼このコメントに返信
映画「7500」思い出した。何故かはネタばれになるから書かんけどww
73.名無しさん:2016年09月30日 13:06 ID:5IiR0w.a0▼このコメントに返信
着陸離陸が事故率高い
74.名無しさん:2016年09月30日 13:06 ID:d3S0krw90▼このコメントに返信
映画のエアフォースワンの緊急脱出装置って本当にあるのかな?
75.名無しさん:2016年09月30日 13:10 ID:SPIQZRGf0▼このコメントに返信
機首と下面に大きいエアバッグ装着で。
空中爆破・分解はあきらめよう。
76.名無しさん:2016年09月30日 13:16 ID:nVZoV.19O▼このコメントに返信
F-111とかB-1に採用されたコックピットごと射出する脱出装置がありましてね。
パラシュート&ユニット下部エアバック展開でも着地時の衝撃を殺し切れず、中の人は酷い事になり(死亡事故あり)、結局没になったという…
77.名無しさん:2016年09月30日 13:18 ID:hufgPSzZO▼このコメントに返信
教官「ようしお前ら生まれて初めての降下訓練で緊張してるようだが、なぁに難しく考えるな。飛行機から飛び出し、紐を引けばいいだけの簡単な訓練だ。」
訓練生「教官。紐を引っ張ってもパラシュートが開かなかったらどうしましょう?」
教官「その時は不良品としてメーカーが新品と交換してくれる。」
78.名無しさん:2016年09月30日 13:19 ID:idKIZ2FM0▼このコメントに返信
巡航飛行中に墜落する原因は、ハイジャック、速度制限超過による機体損傷(急降下など)、機内で爆発物炸裂、ミサイル被弾、失速(ピトー管凍結による速度誤認など)、山岳波によるものだから、墜落原因発生から墜落までの時間はわずかだ。いずれにしても、何かしらの機体損傷は免れることはできないから、機内は減圧され搭乗員は意識を失っているだろう。そのわずかな時間でパラシュートを装着し脱出するのは不可能だ。
79.名無しさん:2016年09月30日 13:20 ID:00Mrs2Ns0▼このコメントに返信
飛行機のドアは台形になってて機内側の方が大きくなっている
飛行中は内圧でドア枠に押しつけられて密閉される
地上でドアを開くときにはドアが傾いてドア枠を通過するように出来ている
あれを考えた奴は凄い
80.名無しさん:2016年09月30日 13:22 ID:YNTcAFbRO▼このコメントに返信
まずは刃牙の五点着地をマスターするところから
81.名無しさん:2016年09月30日 13:24 ID:7wxHfLGO0▼このコメントに返信
ビジネスクラス並みの料金になるけどマーチンベイカーの射出座席全席装備の旅客機選択できるなら使う?
航空機死亡事故の遭遇率からすると支払う価値はどうなんだ?
射出座席って言っても完全に助かるとは限らないし。
82.名無しさん:2016年09月30日 13:26 ID:idKIZ2FM0▼このコメントに返信
あと万が一脱出できたとしても、機体前方からの脱出であれば主翼かエンジンに、後方からであれば水平尾翼にブチ当たってバラバラに。よく言われてるように、離着陸時に墜落する心配した方がいいぞ。
83.名無しさん:2016年09月30日 13:54 ID:mX1EuFTx0▼このコメントに返信
>>55
みたいな嘘発言する奴がいるのはしょうがないけど、いい加減まとめに載せるのやめーや。
ちゃんと解明されてる。
84.名無しさん:2016年09月30日 14:19 ID:P7UUeR8x0▼このコメントに返信
マジレスするとパラシュート案は問題も多い
結局死ぬなら「生きれたらラッキー」程度のパラシュートにかけるのはわかるが、
乗客全員がパラシュートでバラバラになったら、救助隊がうまく機動しなくなってしまう。
どこに要救助者が落ちるかわからないから海上じゃ船を進めにくくなるし、
森の中じゃ生存者を探すのに物凄く手間がかかるし、
町中なら落ちてきた乗客+パラシュートで二次災害が発生する。
どこに落ちようと、下手すりゃ墜落死するより悲惨な死に方をする可能性もある。
パラシュートで何とか生き延びたが、森の中で怪我をしたまま動けず助けもこなくて餓死するという可能性も。
飛行機内に乗ってる人が全員パラグライダーで、ある程度パラシュートの操作が出来るとかなら話は別だが、
普通の人はパラシュートが開いてもうまく操作できず、他の乗員とぶつかって落ちたり、皆それぞれバラバラに広がって救助が遅れる。
85.名無しさん:2016年09月30日 14:22 ID:bbAaw.cf0▼このコメントに返信
パラシュート降下に適した陸地平野の郊外を低空を安定した低速で飛行しつつ、初心者がほとんどの数百人がパラシュート降下するだけの長時間機体を維持できる→普通に至近空港に緊急着陸できるんじゃね?万一不可能だとしてもその平野で胴体着陸した方が死亡率低いんじゃね?
86.名無しさん:2016年09月30日 14:24 ID:TX1nW29j0▼このコメントに返信
余計な装備付けて少数が生き残った方が責任問題が苛烈になるからな
それならみんな死んだ方が事故だったで、まだ追及が軽く済む訴訟社会の理不尽。

無ければ即死の装備使って死んだら装備を整えた側の責任になるからね。
87.名無しさん:2016年09月30日 14:31 ID:Ra43B6QJ0▼このコメントに返信
まぁそもそも空挺降下できるくらい機体制御に余裕があれば不時着で助かる可能性もかなり高いからなぁ。
地上からミサイルで撃墜されたり、機長がヒャッハーして山にまっすぐ突っ込んだり、姿勢制御もほぼ無理で垂直降下してたり、通信機全部切って南の果てを目指されたりした場合どう助かるかが問題だな。
ああ、ソビエトの領空侵犯して英語わかんねーからそのまま撃墜されるってのもあったな。
管制官の指示を無視して「俺を誰だと思っている!」と離陸・着陸を強行するのも考慮した方がいいか?
88.名無しさん:2016年09月30日 14:31 ID:hzV5dqFO0▼このコメントに返信
※59
お前の旅客機は高高度偵察機かw
89.名無しさん:2016年09月30日 14:58 ID:9HdATAAi0▼このコメントに返信
じゃあエアーマットみたいなモノを持ち込んで
緊急時にふーふー膨らませて竹輪みたいに簀巻きになるってのは?
離着陸時の事故なら助かる可能性が上がるかもよ
90.名無しさん:2016年09月30日 15:14 ID:VvS2fOi60▼このコメントに返信
どいつもこいつも「時速1000km」近くで移動している前提を忘れてないか? 
そんな速度でトラブったら、もうなんにもできねーよ
91.名無しさん:2016年09月30日 15:34 ID:7FvJR5JS0▼このコメントに返信
※55
それより軍用機のように後部に貨物ドアを付けて、シート同志を連結して
着座したままパラシュートで降下させた方が現実的じゃない?

ハンヴィーを投下するみたいにか?
見てるだけなら面白そうww
92.名無しさん:2016年09月30日 15:46 ID:pGb4tmMI0▼このコメントに返信
ちなみに国際線の航路は高度3万3千フィート(約10000m)でここに放り出された人間は数秒で意識を失う
気温はマイナス40度で酸素の濃度も極端に低いのでそのままだとタヒにます
93.名無しさん:2016年09月30日 15:53 ID:SPIQZRGf0▼このコメントに返信
※48
それは低速のレシプロとかの理論。
94.名無しさん:2016年09月30日 15:54 ID:BlCenvNlO▼このコメントに返信
やはり飛行機本体がパラシュートで降りてくるのが手っ取り早い(>_<)
95.名無しさん:2016年09月30日 16:20 ID:ch0hu3dR0▼このコメントに返信
※41
ワスレタトキハデカケズニー
96.名無しさん:2016年09月30日 16:31 ID:43XDqxTW0▼このコメントに返信
下が湿地ならパラシュートすら要らないだろ
97.名無しさん:2016年09月30日 17:15 ID:yn9UpgFU0▼このコメントに返信
旅客機は、運命共同体であります。
98.名無しさん:2016年09月30日 17:19 ID:JFvOupgbO▼このコメントに返信
パラシュート着用だと絡まったり水場に落ちたとき窒息死とかするしな
下、雪だからパラシュートなしでもいけると思うよ
99.名無しさん:2016年09月30日 17:29 ID:Zpw8fp2d0▼このコメントに返信
墜落すると発表する前に速効性の独ガスが噴射されて全員安らかに氏ねる装置搭載すれば良くね?
でも部品が中国製で時々ガスが漏れる。
100.名無しさん:2016年09月30日 17:38 ID:rlKL7u.X0▼このコメントに返信
時速数百キロでかっ跳ぶ飛行機から素人が防護服無しでパラシュート落下ってか
俺なら機体内に留まって墜落時に奇跡的に助かる可能性に賭けるな
101.名無しさん:2016年09月30日 18:16 ID:o6yOsniw0▼このコメントに返信
素人がHALO高高度開傘降下は絶対無理。
過去に第一空挺団で訓練を積んでいた元自衛官が
飛行機に乗っていても絶対そんな行動はしないだろう。
102.名無しさん:2016年09月30日 18:16 ID:HrXbNnnA0▼このコメントに返信
>機長「この飛行機は墜落します!!」
この設定から間違っているw
もう何も手段がなくなるまで言わんだろ、つまり万が一ドア開けて機外に出れたとしてももうそこが地面だ、残念ながらパラシュート開く前に地面に衝突だよ
103.名無しさん:2016年09月30日 18:28 ID:XFQTju6l0▼このコメントに返信
着地点の条件によっては離脱作業も大変らしいね。
軍用機パイロットは着水を想定した訓練もやるらしいが
パラシュート付けたままボートで水面を引きずられる中で
ハーネスを解くという拷問レベルの訓練だとか。
104.名無しさん:2016年09月30日 18:40 ID:FKapT1yI0▼このコメントに返信
航空会社からしたら、パラシュートで降下した乗客全員の捜索して、怪我や後遺症の補償をするよりも
後腐れなく全員死亡してくれた方が楽だし
国内線ならまだしも、国際線で下が海上やら北極圏やらだったらどうせ死ぬ
105.名無しさん:2016年09月30日 18:54 ID:aw9nU4ih0▼このコメントに返信
事故起る確立と、脱出できるようにするコストを考えれば、保険で賠償したほうが安く済むってことだから仕方ない
もっと事故の確率が多くなれば脱出装置付けた方が安くなるかもしれない
106.名無しさん:2016年09月30日 19:36 ID:1InefIdG0▼このコメントに返信
高高度からの脱出は命を無駄にするだけ。というかまずドアが気圧差と風で開かない。
何のために機首に向かってドアは必ず開くようにしているんだよ。
逆だったらドアが完全に閉まってない、もしくは不具合で少しの空気漏れがあったらそこから破断、
ドアが吹っ飛んでそこからシートベルト締めていない人が機外へ吹っ飛ばされる。
逆に乗客がパラシュート脱出できるだけの時間と安定性があるならパラシュートで脱出の方が危険。
107.名無しさん:2016年09月30日 20:17 ID:0T4pq.vu0▼このコメントに返信
多くの旅客機のドアはな、プラグタイプつって、機体のドア部分の開口部面積より大きくできてんの、だから上空では客室内のほうが気圧が高いから、機体側に押し付けられている状態で開くことはない。
だから開閉時は、767のように機体内部で上側にスライドさせるか、747とか777みたいにドアの一部に変形機能をつけて、一時的にドアの開口部をかわすかしている。

もしどうしてもどこからか外へ逃げたいというなら、
高度と速度をなるべく下げる、アウトフローバルブをマニュアルで全開、ニューマチックシャットオフで内外の気圧差を最小限にしてやれば、ドアが開くかも。
コクピットのウィンドウも開く部分があるけど、そこからでてもエンジンに吸い込まれるか、WING、 V/STAB、H/STABに衝突して死ぬ可能性大。
108.名無しさん:2016年09月30日 20:59 ID:.09vpyfvO▼このコメントに返信
(。・ω・。)
『これ、水平飛行のまま墜落する設定でないかい?
甘いな~垂直に尻や頭から落ちた飛行機や機体斜めで落ちたのとか、落ちる時は水平じゃ無いよ。』
109.名無しさん:2016年09月30日 21:01 ID:.09vpyfvO▼このコメントに返信
(。・ω・。)
『追加、空中分解もあったね。』
110.名無しさん:2016年09月30日 21:15 ID:pcsWNRer0▼このコメントに返信
ジャットエンジン「まぁ、入れよ」
111.名無しさん:2016年09月30日 21:28 ID:0tU4r7SH0▼このコメントに返信
※10
射出訓練を受けた戦闘機乗りですら、背骨を傷めて再起不能になったり、
手足を引っ掛けて吹き飛ばしたりする事故があるってのに、
何の訓練も受けてない素人に射出座席&パラシュート降下?
助かる人間も死ぬぞ下手したらw
112.名無しさん:2016年09月30日 21:33 ID:UhamIKDMO▼このコメントに返信
操縦と言うべきところを運転と言うやつ多すぎ問題
113.名無しさん:2016年09月30日 21:35 ID:uhms53Qp0▼このコメントに返信
まあイーグルドライバーとか言うし多少はね
114.名無しさん:2016年09月30日 22:59 ID:dAhkH9zi0▼このコメントに返信
墜落した飛行機は救助隊に救助されるけど
パラシュートで降りた>>1が発見されるころにはのたれ死んでるというオチ
115.名無しさん:2016年09月30日 23:30 ID:GCA2rRK.O▼このコメントに返信
昔スカイダイビングに行く奴がパラシュート持ち込もうとして取り上げられてたわ
116.名無しさん:2016年09月30日 23:43 ID:Nlr5ZsKH0▼このコメントに返信
乗らなきゃいいだけ
最近も片方のエンジンが停止して不時着とかいうニュースしてたぞ
あんな不完全な物に命預けられるか大ばか者
117.名無しさん:2016年09月30日 23:45 ID:TF0HaGMS0▼このコメントに返信
※76
自分も最初にそれ思ったわ。訓練されたパイロットですらそうなんだから、
乗客なんて無理ゲーじゃないの。
118.名無しさん:2016年10月01日 00:18 ID:.aZuT.OK0▼このコメントに返信
※110
外は寒かったから助かるよサンキュー
119.名無しさん:2016年10月01日 01:45 ID:.woF0Y9W0▼このコメントに返信
事故機からのパラシュート脱出を軍人がやって生還した時は
キャタピラー・クラブに入れる位には危険
120.名無しさん:2016年10月01日 02:15 ID:T.W0YCHC0▼このコメントに返信
一般人が乗れないくらいの料金にしたら安全対策出来そうだね
あとパラシュートは命が助かれば儲けものくらい
下手に助かられたら賠償金で大変なことになりそう
121.名無しさん:2016年10月01日 03:31 ID:2NlRRju40▼このコメントに返信
メーデーレベルの知識だけど、回復不能のヤバい状態から実際に墜落するまでってほとんど時間ないんだよね。
それに、手遅れになった時はだいたい姿勢異常が起きてるから通路を歩いて悠長にドア開けてなんて絶対にできない。
122.名無しさん:2016年10月01日 05:07 ID:JWQCHPR30▼このコメントに返信
高空からのパラシュート降下って、どこの空挺部隊の方ですか。
さらに装備なしで山岳や海に落ちても生き残るなんて、どういう特殊訓練を受けたんですか。
123.名無しさん:2016年10月01日 08:17 ID:i9PAFzzh0▼このコメントに返信
内圧高いから、空けた瞬間吸い出されるぞ、他の乗客もろとも。硬度下げれば可能だろうが、同じ気圧まで下げると機内の人が危なくなるんだが。ろくに調べないでスレ立とか小学生かよ。
124.名無しさん:2016年10月01日 08:39 ID:YfyFWb9q0▼このコメントに返信
外開き式を採用している機種は全て前方にドアが開くため、高速で飛行中は空気で抑えつけられて人が通れるほどの隙間は開かない。
気圧調整しても無駄。
125.名無しさん:2016年10月01日 09:12 ID:p7WsPavV0▼このコメントに返信
んでさ、スカイダイビングのライセンス持ってるの?
126.名無すさん:2016年10月01日 11:13 ID:QgBsPoB2O▼このコメントに返信
下に雪が積もってたらパラシュート無くてもへーきへーき。
127.名無しさん:2016年10月01日 11:24 ID:QsG4oAVJ0▼このコメントに返信
こち亀のネガティブ思考の刑事か。
128.名無しさん:2018年04月18日 18:33 ID:.1XS27D.0▼このコメントに返信
※126
雪だらけなのに凍えないとか思ってる時点で駄目だろ。

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