大艦巨砲主義!ツイーター
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2016年02月04日 15:05

韓国、磁気浮上列車が運行開始から8分後にストップ  終点駅まで約300メートル地点で突然急停止し、線路の上に車体が落ちた

韓国、磁気浮上列車が運行開始から8分後にストップ  終点駅まで約300メートル地点で突然急停止し、線路の上に車体が落ちた

タグ:
6190d245

引用元:【鉄道】韓国:磁気浮上列車が運行開始から8分後にストップ ~初運行、終点駅まで約300メートル地点で突然急停止し、線路の上に車体が落ちた[H28/2/4]

http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1454551074/
1: 6564億円◆o8vqQW81IE 2016/02/04(木)10:57:54 ID:???
3日に初運行を開始した仁川(インチ ョン)国際空港の都心型無人磁気浮上列車が、
運行開始から約8分で線路上に止まる出来事が起き、政府が原因調査に乗りしている。

国土交通部(国土部)は、この列車について、日本に次いで世界で2番目に商用化に成功したと、大々的に広報した。

国土部は同日午前10時50分ごろ、仁川国際空港交通センターで磁気浮上列車の開通、試乗式を行った後、
出席した来賓を乗せて初運行を開始した。

その後、線路から8ミリ浮いて時速60キロで走っていた列車は、終点の龍遊(ヨンユ)駅まであと約300メートルの地点で突然急停止し、線路の上に車体が落ちた。

列車と線路がぶつかった衝撃で、乗客が車体の片方に押し寄せてしまったため、
列車周辺では相当な煙があがった場面もあった。列車は10数秒後に再び動き出し目的地に到着したが、
乗客らは驚いた胸を落ち着かせなければならなかった。
「(中略)」

◎全文は下記からどうぞ(・ω・)ノ
東亜日報 2月4日付け
http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/522084/1

2: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)10:59:35 ID:gWv
想定内

4: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:06:11 ID:Yj6
8分でほぼ終点て短くね?

9: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:08:09 ID:aao
>>1『日本に次いで、世界で2番目に商用化に成功』
日本って、リニアを商用化してたっけ。まだ工事中だよね。
しかし、日本が開発に成功すると、韓国が次ぐなんて意味深だね。

>>4
リニアで8分って、かなりの距離だと思うww

11: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:11:13 ID:dZd
>>9
2005年の愛知万博のときにできたリニモのことだろう

10: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:09:20 ID:3Vp
>>9
時速60キロ

16: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:14:54 ID:aao
>>10
高速道路より遅いけど。
日本の一般自動車道並み? 何のために高い金出したのだろうね。
専用自動車道を作った方が安くて速いと思う

25: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:23:37 ID:3Vp
>>16
金かかってない部分もういっこあったわ
都市型リニアが先に開通した日本に比べ、構造物をスリム化して美観を備え、建設費も半分程度に抑えた

5: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:07:10 ID:w68
まさかとは思うが乗客の重さを計算してなかったのか

6: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:07:13 ID:uXV
ちゃんと落ちまでつけたかw

7: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:07:27 ID:tLY
都市型リニアなので短いんだろう。
なんで浮上する必要があるのか疑問だが。

8: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:07:54 ID:WCV
無人じゃないけど、似たような方式で運行している上海リニアに頼ったら?

20: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:19:21 ID:aao
とりあえず、一番は、日本に譲るしかなかったのか?
目立ちたがりの韓国人にしては、珍しいね。
商用化一番乗りって言えばよかったのにね。
遠慮したからこんな結果になったのかな?

ところで、乗客への磁力の影響は、完全に遮断できてるの?
リニアに乗ったら、肩こりが治ったとかになるのかな?

21: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:21:18 ID:sI6
>線路から8ミリ浮いて時速60キロで走っていた列車は

おっそw

24: へんくつ者 2016/02/04(木)11:23:23 ID:h0I
死傷者がでなくてよかったね

27: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:25:19 ID:PFl
良くわからんがこれだな。
つ【ガムテープ】

40: ななしちゃん 2016/02/04(木)11:35:51 ID:K3F
>>27
×【ガムテープ】
○【養生テープ】

やはり「韓国独自の技術」が良くなかったんジャマイカ?ww

28: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:25:46 ID:tLY
いや空港路線だから福岡空港と博多を結ぶようなものでしょ。
普通の地下鉄でいいのにわざわざ浮上式リニアにした。なんで?

30: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:27:28 ID:3Vp
>>28
チョッパリにできてウリにできないことはないニダ

31: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:27:30 ID:J4b
一応浮いたのか…。頑張ったな

34: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:28:39 ID:PeR
車両は浮いたが事故で高く付きそうw

35: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:30:35 ID:FgK
いくら日本を目の敵にしても、日本の技術者の技術力にはかなわんでしょう

その、証拠だよ

造船も建築もリニアもね

37:   2016/02/04(木)11:32:08 ID:JQt
南鮮に安全な乗り物はない
修学旅行で南鮮に行かせるのは断固反対
子供が死んだら一生後悔するぞ

43: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)11:52:35 ID:YPl
>線路上の障害物を感知するセンサーが過剰に反応して起きたものとみている

車両を障害物として反応したのかな

48: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)12:49:30 ID:DXy
感電事故とかも起きそうで怖いな。

49: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)12:57:36 ID:Q43
路線の磁石をけちったのでは?

50: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)13:40:04 ID:llU
なにやってんの?

51: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)13:41:07 ID:0UD
韓国の各家庭で運行が始まっています
トミーのとそっくりな列車が、おもちゃ屋で大人気

52: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)13:42:56 ID:Yj6
これと山梨でテストしてるマグレブを一緒に考えたらいかんよ
同じリニアとはいえ別ジャンル

56: 【小吉】 【1244円】 2016/02/04(木)14:44:42 ID:fRc
>>52
ドイツ由来の斥力式は、ちょっとしか浮かないんだっけ?
日本のは引力式で、レールからかなり浮くと聞いた。

53: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)13:46:24 ID:tro
なんかまだ金取れるレベルじゃないから当面無料で運行するらしいな

54: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)13:55:11 ID:vEJ
60km/hしか出ない車体を持ち上げ続ける電力がバカにならないだろうなぁ

55: 【中吉】 【179円】 2016/02/04(木)14:39:57 ID:fRc
信頼性や値段考えたら、新都市交通システム(高架橋タイヤ電車)で良かったんじゃねーの?
それのノウハウを蓄積すれば、自動車の方の自動運転システムにも生かせるだろうに。

57: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)14:54:29 ID:mJh
中国で運行始まるので技術的問題解決してないが焦って始めたらしい

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2016年02月04日 15:09 ID:DWcHk48vO▼このコメントに返信
知ってた。
というか万博の一環でもあった愛知のリニモと違ってこの形式にする必要性まるで無いんだがなぁ……w
2.名無しさん:2016年02月04日 15:10 ID:aT27pdWJ0▼このコメントに返信
なんて想定内のことしか出来ない国なんだ
3.名無しさん:2016年02月04日 15:12 ID:zGeb5bqY0▼このコメントに返信
自慢する

次の日(もしくは当日)に事故

いつも通りの韓国の日常
4.名無しさん:2016年02月04日 15:12 ID:uxQoJIrU0▼このコメントに返信
このままだと月尾銀河レールみたいになるぞw
5.名無しさん:2016年02月04日 15:14 ID:ICcfb7riO▼このコメントに返信
土ホコリニダ!
6.名無しさん:2016年02月04日 15:14 ID:n3d.g89I0▼このコメントに返信
大江戸線方式にしときゃよかったのに…
7.名無しさん:2016年02月04日 15:15 ID:9u7YgBxB0▼このコメントに返信
まぁ、そうなるな
8.名無しさん:2016年02月04日 15:16 ID:q3ekj11e0▼このコメントに返信

          クルッ
              Λ,,Λ  
           < `∀´>
           ( m9 つ    今ちょっと可哀相と思ったニカ?
           と とノ       その気持ちを大事にするニダ!


  

    だが断る!
9.名無しさん:2016年02月04日 15:16 ID:SITEcIM8O▼このコメントに返信

スクーターで良くね?
10.名無しさん:2016年02月04日 15:17 ID:.jpwmknf0▼このコメントに返信
本スレの>>5でお茶ふいたwww
11.名無しさん:2016年02月04日 15:17 ID:y08hY2t.0▼このコメントに返信
あれだけ問題を起こしてきた列車なのに、初日から乗る人はチャレンジャーだな。
12.名無しさん:2016年02月04日 15:18 ID:mHv42ApY0▼このコメントに返信
リニアだけに浮き足だっていたとか・・・
13.名無しさん:2016年02月04日 15:19 ID:XGGSRLFR0▼このコメントに返信
安定の予想通り
14.名無しさん:2016年02月04日 15:22 ID:Z3RDaFDS0▼このコメントに返信
あいつらにリニアとか早過ぎたんだ。
15.ジヨン大好き:2016年02月04日 15:23 ID:UceCWFgIO▼このコメントに返信
スレタイで米吹いた。

あんまり笑わせんな朝鮮人WW
16.名無しさん:2016年02月04日 15:23 ID:n81BaxH90▼このコメントに返信
兄の国の一大事に黙ってはおれん

たま駅長と、犬の運転士を派遣して多大なる支援をしなくてはいけない
17.名無しさん:2016年02月04日 15:25 ID:95zfpLXP0▼このコメントに返信
運行開始しても、中断しても、廃止しても、輸送力、輸送統計に影響しないのでどうでも良い。
18.名無しさん:2016年02月04日 15:25 ID:laBKA3yt0▼このコメントに返信
※16
すぐ喰われるやろ(´・ω・`)
19.名無しさん:2016年02月04日 15:26 ID:gbmjxq2w0▼このコメントに返信
工事してた時の鉄くずや鉄粉が磁力で吸い付いて
それが障害物だった。なんてオチだったりして。
20.名無しさん:2016年02月04日 15:27 ID:ZIDH5PKQ0▼このコメントに返信
煙つきのオチw
やっぱシメは発煙だね、ドリフのダメだこりぁを習ってw
21.名無しさん:2016年02月04日 15:28 ID:..JLiTUX0▼このコメントに返信
ゆりかもめみたいなタイヤ式でいいのに見栄張るからw
22.名無しさん:2016年02月04日 15:28 ID:DwMIn.9L0▼このコメントに返信
いつものパターンかw
23.名無しさん:2016年02月04日 15:30 ID:xhlkPFxi0▼このコメントに返信
m9(^Д^)プギャーwwwwww
24.名無しさん:2016年02月04日 15:30 ID:koM2u1dE0▼このコメントに返信
100Kmで走行していれば大事故でした。
25.名無しさん:2016年02月04日 15:30 ID:a7sYGIcT0▼このコメントに返信
>>5
これが正解だと思う
26.名無しさん:2016年02月04日 15:31 ID:5cvT8bAV0▼このコメントに返信
ホルホル記事を数日前見たばかりなのにw
初日からやってくれるとはさすがです。

ところで
線路から8ミリ浮いて時速60キロで走っていた列車は、終点の龍遊(ヨンユ)駅まであと約300メートルの地点で突然急停止し、線路の上に車体が落ちた。

列車と線路がぶつかった衝撃で、乗客が車体の片方に押し寄せてしまったため

↑にある8ミリ浮いた状態で落ち、「列車と線路がぶつかった衝撃」で乗客が車体の片方に押し寄せるってあるけど、
「8ミリ落ちた」ここは良い。「列車と線路がぶつかった衝撃」ここも良い。
「乗客が車体の片方に押し寄せる」ここがわからない>< カーブ中に急停止+8ミリ落ちたのか?
27.名無しさん:2016年02月04日 15:32 ID:fASQvjVh0▼このコメントに返信
日本は地震があるから10cm浮くって聞いた。
28.名無しさん:2016年02月04日 15:32 ID:N7ikeTvx0▼このコメントに返信
リニモは10年以上たつけど何のトラブルもないね。
愛知万博時のラッシュ状態でも、普通に時間通り運航してたし。
毎日乗っているけど快適だよ。
29.名無しさん:2016年02月04日 15:32 ID:c6g0aABj0▼このコメントに返信
全長6kmの路線に6つの駅。
バスでよくね?
30.名無しさん:2016年02月04日 15:33 ID:mD4kY2MW0▼このコメントに返信
落ちろ!
…意外と早く落ちたな
31.名無しさん:2016年02月04日 15:34 ID:wwv8pgWK0▼このコメントに返信
まあ定時運行はないとは思っていたが、やっぱりいつものトン スルランドで安心した。
32.名無しさん:2016年02月04日 15:36 ID:.ldoXOwk0▼このコメントに返信
脱線事故起こした時の為に体育館も用意しとかなきゃ。
33.名無しさん:2016年02月04日 15:37 ID:wwv8pgWK0▼このコメントに返信
>都市型リニアが先に開通した日本に比べ、構造物をスリム化して美観を備え、建設費も半分程度に抑えた


構造物をスリム化!
ものは言いようだなおいwww
こんなおっそろしい乗り物よう乗らんわwww
34.名無しさん:2016年02月04日 15:41 ID:eDEN9hkJ0▼このコメントに返信
おもろいなー、これで隣国じゃなきゃ最高なんやが
35.名無しさん:2016年02月04日 15:41 ID:sUSjOH5Z0▼このコメントに返信
白煙が上がったみたいだがリニアモーターカーも火病になったのか
36.名無しさん:2016年02月04日 15:43 ID:ZIDH5PKQ0▼このコメントに返信
創造科学経済の主軸なので、政府がリニア火病でまっしぐらw
37.名無しさん:2016年02月04日 15:45 ID:irAJiFdA0▼このコメントに返信
コリニア落ちた 落ちた 落ちた
コリニア落ちた 独自開発~♪

38.名無しさん:2016年02月04日 15:45 ID:Ze1ikZ2dO▼このコメントに返信
日本からの技術ヤバすぎワロスw
当たり前に名古屋のリニアも10兆の税金無駄だからなw
車の税金を値上げして、誰も乗らないリニア、誰も見なくなってきたテレビ、高すぎるネット維持費w
テレビを10秒8円にして代わりにネット安くしろよ
その代わりに今のプロバイダー戦争終わらせろやwそこら中に構わず道路敷いてるようなものwふざけんなよw国民で支えるものが不要になってきたらさっさと潰せやw馬鹿w
39.名無しさん:2016年02月04日 15:47 ID:irAJiFdA0▼このコメントに返信
株落ち 橋落ち リニア落ち
上がるは嘆きの声ばかり
40.名無しさん:2016年02月04日 15:48 ID:iDpXql5M0▼このコメントに返信
制限重量はさすがに計算入れてるだろうけど、乗客の偏りとかはどうだったんだろ。
装甲車でもあったよね。そういうの。 でもさすがだわw
41.名無しさん:2016年02月04日 15:49 ID:9dGs46t00▼このコメントに返信
なんか 小学生が 東大生に 自分も東大に 入ったつもりで言っている感じ。
42.名無しさん:2016年02月04日 15:49 ID:B2eQoVTnO▼このコメントに返信
資金中抜きされた割に、良く浮いてたなあw
43.名無しさん:2016年02月04日 15:50 ID:9dGs46t00▼このコメントに返信
朝鮮人ってただの馬鹿としか思えないわ。
44.名無しさん:2016年02月04日 15:53 ID:ff2.p7Cm0▼このコメントに返信
※40
偏りを気にしないといけない公共交通機関って・・・
45.名無しさん:2016年02月04日 15:53 ID:.u9wrx770▼このコメントに返信
韓国の怖いところはこの件を受けて安全装置を切りかねないこと
46.名無しさん:2016年02月04日 15:55 ID:vfwNB.Z.0▼このコメントに返信
やることなすことすべて嘘
47.名無しさん:2016年02月04日 15:56 ID:9fSP90jWO▼このコメントに返信
毎回お笑いを提供してくれてありがとう!!
48.名無しさん:2016年02月04日 15:56 ID:cPnSz7Mn0▼このコメントに返信
リニモじゃなく
名古屋のあのバスを真似れば良かったのでは?
49.名無しさん:2016年02月04日 15:58 ID:UmCGU88T0▼このコメントに返信
ここまでは想定の範囲内だが、脱線しなかったことに驚いた。
50.名無しさん:2016年02月04日 15:59 ID:he3YSnlwO▼このコメントに返信
※44
飛行機はおおむね均等に配分してなおかつ燃料までコミコミで最大離陸重量に納めるように計算するよ

あと、強いて言えばフェリーも車両や貨物は偏らないように係員が入れるじゃないか
51.名無しさん:2016年02月04日 15:59 ID:9gMbLwRdO▼このコメントに返信
良い落ちがついたニダ
計画通り
52.名無しさん:2016年02月04日 15:59 ID:5Vyu7VY8O▼このコメントに返信
糞食い亜人だと失敗の検証もしない??出来ないで、そうニダ終点駅を300メートル動かせば良いニダWWWWとかアクロバティック解決して成功したとかホルホルするだろうWWWWWWWW
53.名無しさん:2016年02月04日 16:00 ID:5y3DoEZZ0▼このコメントに返信
今やってるリニアは技術的に意義があるからいいんだよ
技術向上や新技術開発しなくちゃ日本は危ない
54.名無しさん:2016年02月04日 16:01 ID:2CeQM0gL0▼このコメントに返信
別に笑かさなくてもいいのに
55.名無しさん:2016年02月04日 16:02 ID:qsJ1eRlX0▼このコメントに返信
それで今回はどの部分が日帝残滓で何の理由で日本の所為になるんだ?
56.名無しさん:2016年02月04日 16:03 ID:dFY7PgmW0▼このコメントに返信

落ちた時点で止めて現場検証・回収し、事故調査するのが普通なんじゃ?
乗客乗せたまま再度動かす神経が、全く理解できない!
57.名無しさん:2016年02月04日 16:04 ID:SITEcIM8O▼このコメントに返信
ちょい前に「韓国リニア営業開始!日本はまだだろwww」ってドヤ顔でスレ立ててたバ韓国人がいたな…フルぼっこにされて顔真っ赤にして反論してたけど(笑)
そのバ韓国人にお話を聞きたいもんですな。超低速リニアっぽい電車について
58.名無しさん:2016年02月04日 16:06 ID:.ZrJoSS50▼このコメントに返信
日本の場合、新幹線が有るし地震も有るからなぁ。
しかも新幹線は地震でも引っくり返らず、技術的な安全性が証明されたし。
リニアに要求される水準が現行の新幹線以上のものだから、他所より開通までの道のりが険しいように思える。
59.名無しさん:2016年02月04日 16:07 ID:dFY7PgmW0▼このコメントに返信
>都市型リニアが先に開通した日本に比べ、構造物をスリム化して美観を備え、建設費も半分程度に抑えた

そして、開業早々、地に落ちた・・チャンチャン。
60.名無しさん:2016年02月04日 16:07 ID:vFRvoUwe0▼このコメントに返信
乗客を障害物と認識したのかもな まあ、韓国人は確かに障害物だから間違ってはいない
61.名無しさん:2016年02月04日 16:09 ID:HLBxVJ5S0▼このコメントに返信
世界で2番目ってところが重要なんだろう。数年後には海外で売り込みしてるんじゃないか
62.名無しさん:2016年02月04日 16:10 ID:p2D8oRDT0▼このコメントに返信
来賓者のみで…
手荷物持った旅行者が乗って大丈夫?
63.名無しさん:2016年02月04日 16:11 ID:N7ikeTvx0▼このコメントに返信
※58
そのリニアじゃないよ。
着工からわずか3年で2005年に愛知県に開業したリニモの方。
64.名無しさん:2016年02月04日 16:11 ID:tgQiG5Gl0▼このコメントに返信

乗客のキムチっ屁で浮いたんじゃね?
具が出て失速しただけじゃね??
65.名無しさん:2016年02月04日 16:12 ID:NrxAiByD0▼このコメントに返信
マグレブ式リニアと比べるのは流石にちょっと解ってなさすぎじゃないかね。
あと、新路線だったら多少の不具合も致し方ないだろう。

リニアにした目的がわからない、これは正論。
で「列車と線路がぶつかった衝撃」ここがアカン。
磁気浮遊式の車両が不具合でそんな衝撃が生じるような設計じゃ、
緊急停車時のこと、まともに考えてねーんじゃね?
66.名無しさん:2016年02月04日 16:14 ID:mea0SaP1O▼このコメントに返信
中国だったら落下後更にに爆発だな。
67.名無しさん:2016年02月04日 16:16 ID:IOdGUkZU0▼このコメントに返信
本スレ56
マグレブが斥力式でトランスラピッドが引力式で逆.ちなみに斥力式のほうが浮くと言うか超電導リニアが超浮く
リニモも今回の韓国のも斥力式だけど超電導リニアじゃないからそんなに浮かない

※48
ゆとりーとラインか.アレって結構視察来るらしいけど世界的に採用している国ってあるのかな?
68.名無しさん:2016年02月04日 16:16 ID:cO0wHDJx0▼このコメントに返信
8ミリ?で満員で浮くのか?押した方が早いだろう。
69.名無しさん:2016年02月04日 16:19 ID:yAx1Rl7t0▼このコメントに返信
普通電車より遅いリニアに何の価値が???
70.名無しさん:2016年02月04日 16:19 ID:F3jAibZo0▼このコメントに返信
高速鉄道じゃなくてリニアシステムを使った鉄道(速度普通)なのかな?
71.名無しさん:2016年02月04日 16:23 ID:zW.HmEVT0▼このコメントに返信
※16
たま駅長と、犬の運転士を派遣したら食われてしまう
72.名無しさん:2016年02月04日 16:25 ID:gBPPVS3U0▼このコメントに返信
モノレールも碌に敷設できないのにリニア、それも浮遊のマグレブは早すぎるわ

ちゃんと設計できれば稼動部品点数が少ないマグレブはいいんだけどねえ
73.名無しさん:2016年02月04日 16:25 ID:Vjh5z8Zj0▼このコメントに返信
HSSTのリニモが既に商用化されているんだからリニア式に拘る必要が無いだろうに・・・
一番とか世界初にも成れず、ただ事故って恥を晒すだけって見ている方が恥ずかしいだろ
74.名無しさん:2016年02月04日 16:26 ID:ea.Mnmsu0▼このコメントに返信
早速かよwwオチを付けるのが早すぎんだろw
75.名無しさん:2016年02月04日 16:26 ID:SKghfGb30▼このコメントに返信
>56
>ドイツ由来の斥力式は、ちょっとしか浮かないんだっけ?
>日本のは引力式で、レールからかなり浮くと聞いた。
引力と斥力が逆だけど・・・

それは良いとして、引力式の場合、一旦離れ出すと急速に浮上力が減少するから、制御が厄介なんだよ。
たぶんコントローラーのフリーズだろうな。
76.名無しさん:2016年02月04日 16:28 ID:UoJngsoF0▼このコメントに返信
8㍉60㌔をネタにしてる奴は朝鮮人と変わらんね
技術は向上させればいいんだから
真のネタは煙が出た原因についての考察だろ
これじゃあいつまでたってもセヲル号のままだ
まあ、100年経っても変わらぬ朝鮮だとは思うが
77.名無しさん:2016年02月04日 16:29 ID:x4WNqouR0▼このコメントに返信
今回も養生テープで何とかすればいいんじゃね?
78.名無しさん:2016年02月04日 16:29 ID:SKghfGb30▼このコメントに返信
※44
エレベーターでも偏荷重に応じて、アラームが出ますが。
79.名無しさん:2016年02月04日 16:30 ID:IOdGUkZU0▼このコメントに返信
線路?の作りがしっかりしてれば1mmでも浮いてれば問題ない.トランスラピッドの浮上量は1cm.日本ではマグレブを10cm浮かしているけど,低速のリニモも8mm.リニモは乗客が乗りすぎて重量が斥力の限界を超えて浮上できなかったことはあるけど,走行中に線路と接触する事故はなかったはず.

8mmの浮上量を常に維持するプログラムに不備があったんだろうな
80.名無しさん:2016年02月04日 16:32 ID:IvAH2kM50▼このコメントに返信
予定道理です。こうなる事は予測してました。決してわたくし占い師ではないんですが…。
81.名無しさん:2016年02月04日 16:33 ID:NWc.MH.G0▼このコメントに返信
大々的に広報した結果、失敗にも注目を浴びるというw
何をやってもコントになるなあ。

60km/hので良かったじゃないか。
600km/hのは作るなよ。
乗客が片方に押し寄せる、では済まないぞ。
82.名無しさん:2016年02月04日 16:33 ID:SKghfGb30▼このコメントに返信
1993年に大田万博で使ったリニアの劣化コピー品だろ。
元々ドイツのクラウス・マッファイ社の技術指導により製作。
だからドイツの製品は、コントローラーのフリーズに注意しろと・・・
83.名無しさん:2016年02月04日 16:40 ID:GN7k048d0▼このコメントに返信
※39
座布団一枚上げてw
84.名無しさん:2016年02月04日 16:41 ID:st1NVYs30▼このコメントに返信
>76 偉そうに言ってるがおまえも朝鮮人とかわらんな。
85.名無しさん:2016年02月04日 16:41 ID:sQPZkyoj0▼このコメントに返信
m9(^з^)ぷっ…
だから韓国にハイテクは無料なんだよ
86.名無しさん:2016年02月04日 16:41 ID:SKghfGb30▼このコメントに返信
※79
その精度で、土木工事ができると思う?
上海のトランスラピッドはドイツだから出来た離れ業。
87.名無しさん:2016年02月04日 16:42 ID:GNhooo6c0▼このコメントに返信
リニモも浮上は1cm程度じゃなかったっけ?
浮上するメリットはちゃんとあるよレールとの接触面が無いから騒音が無いし車両の方にも振動が無いから乗り心地が良い
街中走るんだったら大きいメリットだよね

まあきちんと運用出来てればの話だがな!w
88.名無しさん:2016年02月04日 16:45 ID:SKghfGb30▼このコメントに返信
まあ、止まれなかったのではないのが、せめてもの救いだな。
機械ブレーキが無いんだから。
89.名無しさん:2016年02月04日 16:45 ID:N3FxhXR30▼このコメントに返信
事故の内容からも、中国株市場との類似性からも、まさしくサーキットブレーカーだな。
先が思いやられる。
90.名無しさん:2016年02月04日 16:48 ID:2fuEZP.v0▼このコメントに返信
ドイツにもリニアあるだろ。あと中国もリニア(ドイツ製)あるだろ。 
ドイツ方式は日本の超電導リニアにくらべてレベルが低い。
自国の技術を勘違いしてるドイツ人が日本がドイツのリニアをパクってる!
とかよく書いてるけど大嘘。ドイツの低次元のリニアと日本の超電導リニアは別物
韓国のこれはレベル低いほうだよな。
91.名無しさん:2016年02月04日 16:49 ID:XxSJIOTy0▼このコメントに返信
明日の新聞から『韓国型』の文字か消えて

車体を除く革新技術は『ドイツ』製と掲載される
92.名無しさん:2016年02月04日 16:50 ID:7J47n0en0▼このコメントに返信
日本人の嫉妬すごいな
93.名無しさん:2016年02月04日 16:50 ID:SKghfGb30▼このコメントに返信
※55
信号システムをパクらせてくれなかった、日本が悪いニダ!、って記事が過去にありましたよねw
94.名無しさん:2016年02月04日 16:52 ID:bl4R4ZwR0▼このコメントに返信
どこがリニアだよ、詐欺
95.名無しさん:2016年02月04日 16:52 ID:NoSI2LfY0▼このコメントに返信
※92
このお笑いのセンスに嫉妬するわ
96.名無しさん:2016年02月04日 16:52 ID:IOdGUkZU0▼このコメントに返信
※86
普通の国じゃできないだろうな.マグレブが10cmも浮かしているのは地震対策の面が大きい.HSSTで1cm以上浮かすとエネルギーをバカ食いするので磁気浮上式のメリットを食ってしまうからできない.日本とドイツ以外はまだまだ採用するメリットはないだろうな.

※87
浮上式鉄道の最大のメリットは摩擦がかからないので走行中のエネルギーロスが少ないこと.浮上にかかるエネルギーを差し引いても運行全体のエネルギーの節約になるからやってる.
97.名無しさん:2016年02月04日 16:52 ID:XZhCduP20▼このコメントに返信
所詮はパクリ技術で作ったまがい物だし。うまくいくはずがない。
どうせ韓国大好きの大村愛知県知事が韓国に技術を渡したんだろ。
そうやって今度実験飛行をするステルス機の技術も流出しないか心配だ。
98.名無しさん:2016年02月04日 16:56 ID:OUqi4Ygb0▼このコメントに返信
こえー
乗りたくねぇー
99.名無しさん:2016年02月04日 16:57 ID:QK4Ff76V0▼このコメントに返信
車高が8mmってF1マシーンの半分以下でよく走れるねw

落ち葉が引っかかっても危ないんじゃないの?
100.名無しさん:2016年02月04日 16:58 ID:SKghfGb30▼このコメントに返信
※96
どのみち加減速にエネルギーを使うんだから、低速なら鉄輪の方が効率良いんじゃね?
101.名無しさん:2016年02月04日 16:59 ID:Vzrjb.rj0▼このコメントに返信
昨日、世界で2番目に!って、もうこれか。
102.名無しさん:2016年02月04日 17:00 ID:D.TdUxrM0▼このコメントに返信
日本人にも、国鉄式と日航式の区分がつかない人がいるのが残念なんだよな。

JR東海が作っているのは国鉄型、いわゆる浮上式マグレブ。

日本にはもう一つ、リニモという吸引式マグレブがある。
これは名古屋市東山線の藤が丘 - 八草間 8.9kmを結ぶ「愛知高速鉄道」という会社の路線で実用化されている。
愛知万博で乗ったというおっさんもいるだろう。
(高速鉄道ってのは40km/hの路面電車時代の地下鉄など都市鉄道の代名詞を踏襲しているにすぎない)。
1990年代には、世界各国の万博でHSST200相当の車体を持ったものでデモ運転を行っている。
1990年代後半に東アジア(例の二か国+台湾)に売り込んだものの技術資料のみ取得されて売り込みは失敗した、という歴史がある。
リニモには、
実用化された都市交通系HSST100(最高速度100km/h)、
郊外通勤交通系HSST200(最高速度200km/h)、
都市間交通系HSST300(最高速度300km/h)、
三種があり。
韓国のはHSST100の設計仕様を基にしたもの。
中国ではHSST200を基にした郊外型が開発されている。


大阪・神戸・東京・横浜・仙台・福岡と増えつつある鉄輪式リニアモーターはマグレブじゃないので割愛。
103.名無しさん:2016年02月04日 17:00 ID:LtG0eNve0▼このコメントに返信
え?浮上式なのに電源切れたときに非常輪出るようになってないの?
車体を使ったダイレクトブレーキになっちゃうよ?
104.名無しさん:2016年02月04日 17:01 ID:D.TdUxrM0▼このコメントに返信
※100
騒音問題の解決ってのがある。
105.名無しさん:2016年02月04日 17:04 ID:SKghfGb30▼このコメントに返信
※104
それは大きいだろうね、ゴムタイヤ系は一気に走行抵抗が増えるし。
ただ騒音対策が韓国で必要かというと・・・
106.名無しさん:2016年02月04日 17:06 ID:IOdGUkZU0▼このコメントに返信
※100
結構難しいラインだな.リニモは万博のパビリオンの一部的な扱いだった駅間距離が短いならちゃんとどこに駅を作るか試算しないとエネルギーの節約にならないな
107.名無しさん:2016年02月04日 17:06 ID:p.B3..y20▼このコメントに返信
壊れなかっただけマシ。けが人も出てみたいだし韓国製の品質は向上していると思っていい。
これを皮肉と取るか脅威と取るかは人それぞれ…
108.名無しさん:2016年02月04日 17:06 ID:sxzpS0bB0▼このコメントに返信
昨日のと違うニュースなんだな。おいおい、2、3日はないと思ったが。www
109.名無しさん:2016年02月04日 17:13 ID:S3PkODeZ0▼このコメントに返信
車両が日立で事故の原因が線路側っていうw

韓国は運用が出来ないのに自慢するw

相変わらずだなw
110.名無しさん:2016年02月04日 17:13 ID:SKghfGb30▼このコメントに返信
※106
エネルギーの問題でなく、磨耗部品が無いってことの方が重要なんじゃないかな。
111.名無しさん:2016年02月04日 17:16 ID:jmTnRhs.0▼このコメントに返信
このザマで山手線より遅いとかwww
こっそりゴムタイヤに替えとけボケ
112.名無しさん:2016年02月04日 17:17 ID:RwJU.XQT0▼このコメントに返信
このパターン(リニモ)のメリットってなんだろう。
メリットがないから日本では導入が無いのでは?
113.名無しさん:2016年02月04日 17:22 ID:RpLkM6uh0▼このコメントに返信
何かバカにしたコメばかりだけど、急停止するまで8分も運行できたんだから俺は素直にすごいと思う
114.名無しさん:2016年02月04日 17:24 ID:sxzpS0bB0▼このコメントに返信
※113
相当馬鹿にしてないかw。一番馬鹿にしてるぞ。
115.名無しさん:2016年02月04日 17:26 ID:s4ZKE.qn0▼このコメントに返信
人の体重考えずに、車の車高低くした・・・
そんな感じか!!??
116.名無しさん:2016年02月04日 17:30 ID:RpLkM6uh0▼このコメントに返信
※114
褒めるって難しいものですね(´;ω;`)ブワッ
117.名無しさん:2016年02月04日 17:34 ID:W8oDzWvC0▼このコメントに返信
元朝鮮人慰安婦(戦時売春婦)なんか乗せてなくて本当によかった、調子に乗って乗せていたら今頃
謝罪だぁ~、賠償だぁ~、訴訟だぁ~と、大変だっただろうから。
118.名無しさん:2016年02月04日 17:34 ID:OdbCKeWX0▼このコメントに返信
どこかのまとめサイトにも書いたけど、ガムテープを車輪にして走らせた方が安全で確実なんじゃないか
韓国と言えばガムテだしこれしかないだろ
119.名無しさん:2016年02月04日 17:36 ID:NhzlZJoR0▼このコメントに返信
日本に次いで世界で2番目に商用化に成功した
8ミリ浮いて時速60キロで走って
線路の上に車体が落ちた
運行開始から約8分で線路上に止まる
列車周辺では相当な煙があがった場面もあった
政府が原因調査に乗りしている。

中々、楽しそうなイベントで
120.名無しさん:2016年02月04日 17:36 ID:uj0G9b440▼このコメントに返信
お客に対して
日本「ご乗車頂くお客様」
韓国「実験台」
中国「人柱」
121.名無しさん:2016年02月04日 17:44 ID:fWriAOA.0▼このコメントに返信
次はインドネシアの高速鉄道が煙に包まれるのか、、、
122.名無しさん:2016年02月04日 17:46 ID:xWf8JilyO▼このコメントに返信
韓国人が馬鹿だとしてもリニモの存在すら知らずに頓珍漢なこと言ってる日本人にもイライラするな。
韓国を馬鹿に出来ればいいって甘い考えなんだらうな
123.名無しさん:2016年02月04日 17:47 ID:g.hpX..E0▼このコメントに返信
リニモって浮くんか?大江戸線と同じかと思ってた。
上海のに次いで三番目じゃないのか?
124.名無しさん:2016年02月04日 17:50 ID:nX9.vAJS0▼このコメントに返信
それでも8分も持ったんだw
125.名無しさん:2016年02月04日 17:51 ID:MsmLFzAiO▼このコメントに返信
たぶん屋根に鳥がとまったんだよ(>_<)
126.名無しさん:2016年02月04日 17:56 ID:q3NFkk3eO▼このコメントに返信
営業して事故か?試運転じゃないのかよ。それにのるしか道は無いのかな…行かない人増えたりして、あとは雨風で電車も飛びは上がるのか。
127.名無しさん:2016年02月04日 17:59 ID:ytZ7B7dx0▼このコメントに返信
※26
確か、KTXのガムテープ走行も営業運転初日じゃなかったっけ?
128.名無しさん:2016年02月04日 17:59 ID:4bmPGn.K0▼このコメントに返信
作って浮かせて走らせる、くらいまでは先進国なら何処の国でも出来るだろ

商用として実用化する上で絶対確保しなければ安全基準を満たす為に韓国はずっと研究していたが
まだいくつか乗り越えなければならない壁がありブレイクスルーには技術革新が必要
先日までそう言われてたのが研究開発の現状、なお日本は技術譲渡する気はない
129.名無しさん:2016年02月04日 18:07 ID:zac0OtVQ0▼このコメントに返信
※104
空港周辺なら航空機エンジン音も結構うるさいと思われる
静音性のメリットが活かせないのでは
閑静な住宅街を通る様な路線ならピッタリだろうけど
130.名無しさん:2016年02月04日 18:19 ID:AG1BtWOT0▼このコメントに返信
まったく、期待を裏切ってくれないな。
つまらん
131.名無しさん:2016年02月04日 18:21 ID:Os.WonLA0▼このコメントに返信
リニア駆動と浮上は直接は無関係
浮上はあくまでも、高速運航のための振動対策、騒音対策
80kmで浮上させる必然性がない
132.名無しさん:2016年02月04日 18:22 ID:CVJtR7nQ0▼このコメントに返信
車輪つけよう
133.名無しさん:2016年02月04日 18:23 ID:9hGcpvQA0▼このコメントに返信
減る挑戦…
134.名無しさん:2016年02月04日 18:31 ID:eReFW4Jn0▼このコメントに返信
※119
その後、乗客を乗せたまま運転を再開した

も追加しておいてくれ
あそこの国は営業中のデパートが崩壊しようが、過積載の船が沈もうが学習しないらしい
135.名無しさん:2016年02月04日 18:33 ID:cT2c3RhM0▼このコメントに返信
136.名無しさん:2016年02月04日 18:34 ID:ANkbn435O▼このコメントに返信
相変わらず浮くのが苦手やね
137.名無しさん:2016年02月04日 18:35 ID:.X827LHP0▼このコメントに返信
>20
>とりあえず、一番は、日本に譲るしかなかったのか?
>目立ちたがりの韓国人にしては、珍しいね。

大昔のことに対する起源主張と違って
リニアなんて日本が最初なの世界中が知ってるからな
去年500km/h試験したばっかだし
バレバレだから起源主張しようがない
138.名無しさん:2016年02月04日 18:44 ID:aOcYg3JH0▼このコメントに返信
>乗客が車体の片方に押し寄せてしまったため、列車周辺では相当な煙があがった

これは「乗客が悪い」ってことか?
139.名無しさん:2016年02月04日 18:44 ID:7mPfkmc80▼このコメントに返信
当然謎理論で日本のせい。
140.名無しさん:2016年02月04日 18:52 ID:TUtBT1Sj0▼このコメントに返信
恥をかくのは世界一ニダ!
141.チョダイの名無しさん:2016年02月04日 18:52 ID:YfVN6nxQO▼このコメントに返信
きっと8分でフォースの集中が乱れたんだよwwww
142.名無しさん:2016年02月04日 18:53 ID:DmpIWUl20▼このコメントに返信
絶叫マシンとしての役割を果たしたな
143.名無しさん:2016年02月04日 18:56 ID:7mPfkmc80▼このコメントに返信
チョウセンクオリティー
144.名無しさん:2016年02月04日 19:09 ID:cJ23CI4.0▼このコメントに返信
センサーが敏感すぎて停止?

どこかに旭日旗があって火病でも起こしたの?

145.名無しさん:2016年02月04日 19:14 ID:2hJ7M35L0▼このコメントに返信
最近は流石に日本のせいにはしなくなってきたな
146.名無しさん:2016年02月04日 19:15 ID:LAvwydTa0▼このコメントに返信
時速60km/hってバーミンガムピープルムーバかよ
30年も前に実用化されたものをなぜ今更?
そして10年も運行実績があるものでなぜ事故を起こす?
147.名無しさん:2016年02月04日 19:26 ID:3DsXRPwd0▼このコメントに返信
軽便鉄道で良くね?
148.名無しさん:2016年02月04日 19:26 ID:6DtC7xD00▼このコメントに返信
※25
> カーブ中に急停止+8ミリ落ちたのか?
カーブ走行中に、電源瞬断、電圧降下、30秒程度の停電のいずれかが起きたんでしょう。
あるいは、ポイント上のデッドセクション(死電区間)をノロノロ走りすぎて落下...
149.名無しさん:2016年02月04日 19:32 ID:J.38Sm.z0▼このコメントに返信
作った高架のうえでバスを走らせた方が良かったのでは無いか?

実証実験、技術誇示、輸送能力、コスト削減
その全てにムラ無く失敗してるね。いつも通り。

まあ、主目的は予算をポッケに入れることなんだろうから、着工した時点で大成功なんだろうけどね
150.名無しさん:2016年02月04日 19:42 ID:ey7cDz3m0▼このコメントに返信
予定調和としか言いようが無いな。
151.名無しさん:2016年02月04日 19:45 ID:LAvwydTa0▼このコメントに返信
>国土交通部(国土部)は、この列車について、日本に次いで世界で2番目に商用化に成功したと、大々的に広報した。

商業常設磁気浮上式鉄道は、イギリスのピープルムーバ>ドイツのMバーン>上海トランスラピッド>日本のリニモの順番で
実は韓国のは5番目なんだよ
韓国の方式は一番古いピープルムーバの方式で、10年もの運用実績があるから普通は大きな問題を起こさないはずなんだけどね
152.名無しさん:2016年02月04日 19:47 ID:1.XL2QiY0▼このコメントに返信
大々的に注目を集めてコレだよw
懲りないというか鶏頭というかw
153.名無しさん:2016年02月04日 19:54 ID:uRsQQEEY0▼このコメントに返信
最初から浮かさなきゃよかったんじゃね?
ヤツラ車輪つくれかかどうかしらんけども
車輪なら作れそうじゃん
154.名無しさん:2016年02月04日 19:55 ID:4or79re70▼このコメントに返信
絶対に雨降ったら漏電する
155.名無しさん:2016年02月04日 20:00 ID:zI36nfEA0▼このコメントに返信
横浜線より遅いリニアなんか売れるわけね~だろ?!
156.名無しさん:2016年02月04日 20:14 ID:LAvwydTa0▼このコメントに返信
※155
振動ない、ブレーキシューなどの消耗部品が少なくてエネルギー効率もまずまずでランニングコスト良好。騒音ない
ってんで、既存電車の置き換え需要を狙うって方向もある
157.名無しさん:2016年02月04日 20:23 ID:UvteETHoO▼このコメントに返信
お、おい。 色々オカシイぞ。
停止線まで300メートルの所まで、『時速60キロ』で『空中に浮いて』いたって事か!

停まる気無しじゃないっすか!
158.名無しさん:2016年02月04日 20:26 ID:k2kr.LYX0▼このコメントに返信
磁場空間がわずか8、9ミリなど、さしずめ高校の電気物理なみ。この程度のリニアなら今の世界どこの国でも作れる。しかも、それで途中のエンストではまるで話にならない。
159.名無しさん:2016年02月04日 20:31 ID:16Y12aV90▼このコメントに返信
※16
たま駅長はもう天国に逝ったよ…(′・ω・`)
160.名無しさん:2016年02月04日 20:31 ID:jSOMSj2z0▼このコメントに返信
たったの60km/時しか出ないなら、普通列車で良くね???
161.名無しさん:2016年02月04日 20:45 ID:ipiJqd9d0▼このコメントに返信
半島土民は猫車で十分
162.名無しさん:2016年02月04日 20:52 ID:kF8sJcay0▼このコメントに返信
今頃、まだやってるのかという印象だな。リニモも30年ぐらい前の技術だしな。
163.名無しさん:2016年02月04日 21:00 ID:XdZc7f66O▼このコメントに返信
誰も指摘しないが、トラブルでレール上に落下した車両をチェックして原因を特定せずに、また起動させて駅まで走らせるなんて信じられんわ

普通は最優先で乗客を避難誘導し、その後に検査だろうが
164.名無しさん:2016年02月04日 21:02 ID:VchRO4gW0▼このコメントに返信
(笑)(笑)
165.名無しさん:2016年02月04日 21:11 ID:wWxRkTTd0▼このコメントに返信
確かコレ、一昨年の仁川アジア大会には間に合わせる予定だったヤツだろ〜?

散々遅れた挙句、「何日持つのか?」って思ってたら、
10分ももたなかったのか!!

やるな韓国! さすがだ韓国!

166.名無しさん:2016年02月04日 21:20 ID:7PqOwL9P0▼このコメントに返信
安定の韓国だな。
設計に安全率ってものが存在しないんだろうな。

日本のリニアも、高さが足らないと危険といってなかなか実用化されなかったものを、
高さが少なくても良いやって強行したものだしな。
日本が10cmでやってることを、8mmでやったらこうなるわけだよ。
ドイツみたいにレールの水平維持も出来ないんだから止めれば良いのに・・・。

ところでこれ、運行止めてるんだよな?
167.名無しさん:2016年02月04日 21:20 ID:ANkbn435O▼このコメントに返信
廃線にして、跡地をボブスレー会場に使えよ
168.名無しさん:2016年02月04日 21:25 ID:kWkpc.zT0▼このコメントに返信
朝鮮人は大昔から同じサイズの車輪を複数作れなかった
だから磁気浮上式にしたが
その時点で更なる迷路に迷い込むことになる

.
169.名無しさん:2016年02月04日 21:30 ID:dQoaHM4z0▼このコメントに返信
いつも楽しい話題を有難う。
吉元興業の上を行く。
170.名無しさん:2016年02月04日 21:34 ID:1DF1kXVQO▼このコメントに返信

韓国ではリニアも火病るのか。
171.名無しさん:2016年02月04日 21:37 ID:A8uw.oXW0▼このコメントに返信
ここで唐突に日本が悪いと言ってくるのが韓国式です
172.名無しさん:2016年02月04日 21:49 ID:N1T8Bw650▼このコメントに返信
流石、技術を積み重ねて応用するという発想の無い国のする事故だなぁ
173.名無しさん:2016年02月04日 22:00 ID:4RGZP9uR0▼このコメントに返信
>かなりの距離だと思うww

京都〜大阪間が「線路の上を走る新幹線」で13分
174.名無しさん:2016年02月04日 23:02 ID:NjQJ7WQJ0▼このコメントに返信
時速60Kmってゆりかもめかよwww
175.名無しさん:2016年02月04日 23:07 ID:FC6QhGdt0▼このコメントに返信
>あと約300メートルの地点で突然急停止し、線路の上に車体が落ちた。

< `∀´>線路が後300メートル短ければ完璧だった
176.名無しさん:2016年02月05日 00:24 ID:4Gh.l9ot0▼このコメントに返信
だが待って欲しい、車輪を付けろというコメントがあるが、水車を作れないのに鉄の車輪を作れるであろうか?
177.名無しさん:2016年02月05日 01:40 ID:fNIL0yWU0▼このコメントに返信
巡航速度は35km前後だって記事があったが・・・
178.名無しさん:2016年02月05日 02:29 ID:.5Z25UzKO▼このコメントに返信
ところで南トンで鉄道事故ってシナほどニュース多くないな。
少なくとも安全運行してそうには見えないんだが?
米だって先日のアムトラックの脱線事故みたく満足な保線メンテもしなけりゃああなるのに。
179.名無しさん:2016年02月05日 03:41 ID:231ADwR10▼このコメントに返信
※112
急カ-ブ、急勾配に強いってとこかね。
日航に捨てられたHSST苦難の歴史の末に辿り着いたのがリニモだから。
180.名無しさん:2016年02月05日 04:27 ID:9Vrzoiuo0▼このコメントに返信
客は不安だったろうな
結局、風とかの外的な要因が加わると、車体が接触するのが改善されてないんじゃない?
たった1キロの距離、リニアである必要性がどこにあるのか判らない。
181.名無しさん:2016年02月05日 08:29 ID:kI.WFyPq0▼このコメントに返信
全電源停止か?
182.名無しさん:2016年02月05日 08:34 ID:Qw4IGd8.O▼このコメントに返信
どうしても日本のリニアより早く稼働させたかったんだろうなぁ
そもそも実働実験もやってなさそう
ドイツのメーカーさんも無茶振りされて可哀相に
183.名無しさん:2016年02月05日 13:05 ID:fFdxYuWNO▼このコメントに返信
単に反抗期なのだろう。

かの国では人も機器も責任感無し。
184.名無しさん:2016年02月05日 20:33 ID:T2Q0Z4D20▼このコメントに返信
※178
「報道しない自由」って言葉があるのを忘れるなwww
185.名無しさん:2016年02月06日 01:09 ID:VTqz53F80▼このコメントに返信
無慈悲な急停止www

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