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2016年01月07日 03:05

バス運転手が足りない! 低待遇、高齢化、訪日客急増 観光立国に黄信号

バス運転手が足りない! 低待遇、高齢化、訪日客急増 観光立国に黄信号

Baidu20IME_2013-10-19_12-52-8

引用元:【経済】バス運転手が足りない! 低待遇、高齢化、訪日客急増…観光立国に黄信号 H28/1/5

http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1452046490/
1: ん◆2R.j9FMXMSiE 2016/01/06(水)11:14:50 ID:Dso

 産経新聞によると、地方観光の足となるバス路線の確保が難しくなるほぢ、バスの運転手が不足
しているという。
 バス会社の対応、政府の対応など、詳細は産経新聞で。
 ※おしあわせに。

>【経済インサイド】
>バス運転手が足りない! 低待遇、高齢化、訪日客急増…観光立国に黄信号
2016.1.5 08:00 産経新聞(佐久間修志)
http://www.sankei.com/premium/news/160105/prm1601050001-n1.html
http://www.sankei.com/premium/news/160105/prm1601050002-n1.html
http://www.sankei.com/premium/news/160105/prm1601050003-n1.html
http://www.sankei.com/premium/news/160105/prm1601050004-n1.html

3: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)11:40:53 ID:aVc
どうせ増えるのは中国人運転手
中国系の旅行会社・中国系のホテル・中国系のバス会社が増え続けているんだから
中国人客を迎え入れるのは中国人ってオチさ

5: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)11:58:29 ID:t4A
>>3
中国人相手ならいいが、事故が心配ではあるね

4: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)11:51:45 ID:nBH
自動運転に期待するしかないなw

6: 警備員◆OQUvCf9K4s 2016/01/06(水)12:25:11 ID:DxS
>>4
普通の乗用車より長距離運転のバス、トラックに自動運転を備えるべきだね。

9: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)12:49:38 ID:1Hj
待遇よくすれば人は集まってくるのに何を悩む必要があるんだ?

10: 警備員◆OQUvCf9K4s 2016/01/06(水)12:53:07 ID:DxS
>>9
ハゲド

11: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)12:55:11 ID:zfi
まぁ、バスやタクシーの運転手をやりたがる奴はいないな
やりがいもなければ給料も安い
もう少し高給にしてやればいいと思う

12: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)13:00:40 ID:95L
トラックやバスやタクシーなどは公共的な意味合いが
大きい仕事なのに薄給。運転手さんたちの生活を向上
させる工夫をしないと誰もやり手がなくなっちゃうと
思うよ。

16: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)13:17:11 ID:qrf
地方には鉄道が少ないから厳しいな

17: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)13:28:45 ID:QyH
観光ったって一時的な需要だろ
若い者が長く続けられる職じゃない

18: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)13:30:17 ID:kT5
爆買いなんて今だけだろ
中国人相手には数減らす為に高級路線と言う名のボッタクリで言いよ

19: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)13:34:30 ID:KZP
バス運転手なんてすぐに集まるもんじゃないしな

20: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)13:37:07 ID:rws
路線バス運転手も足りないらしく、リクナビなどでずっと募集してる

21: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)13:40:19 ID:QyH
こっちの路線バスは女性ドライバー増えてきた
客の質も落ちてるから事件に巻き込まれないかと心配

24: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)13:41:17 ID:bCW
韓国人や、中国人を雇いましょう
韓国人は、パイロットとしても優秀で、世界中から引っ張りだこです

27: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)13:50:12 ID:Bwl
待遇を変えるなら運賃も上げないと会社が傾くぞ

29: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)17:25:44 ID:95L
外国人が運転するバスやタクシーには乗りたくないな。

34: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)18:15:32 ID:9VK
未だに観光立国()とか戯言わめいとるのかw

37: 名無しさん@おーぷん 2016/01/06(水)18:21:51 ID:n3r
>>34
○○立国というのが意味不明なんだよね。
ギリシャみたいな国は観光立国かもしれないけど、
ある程度観光資源があったって国の規模が大きければ他の産業の方がずっと大きくなる。
それに農業国と言われるフランスも工業、サービス業の方が大きいし全然国情を表してない。

38: 警備員◆OQUvCf9K4s 2016/01/06(水)18:25:56 ID:fbQ
>>37
どっかのスレでオリンピックをギリシャでずっとやれはいいという意見があったな。

意外とこのアイディアは、悪くないと思う。

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2016年01月07日 03:10 ID:Emearg1e0▼このコメントに返信
日本の「」が足り無いは大体「待遇/給料を上げたく無い」とワンセットだからなあ
2.名無しさん:2016年01月07日 03:14 ID:gr.8pbvr0▼このコメントに返信
観光立国とかならなくていいからそのままでOK
3.みや:2016年01月07日 03:18 ID:TnPWV7RL0▼このコメントに返信
また過酷な労働環境で事故…なんて起こらなければいいけど。
4.名無しさん:2016年01月07日 03:27 ID:FLXyyl310▼このコメントに返信
大型の二種免許は簡単に取得できないのにきつい仕事で給料すごい安い
それでも十年二十年安定して仕事があるならいいが中国人の大量来日なんて今だけだからなあ
バス会社を定年退職した年寄りくらいしかやるわけない
5.名無しさん:2016年01月07日 03:28 ID:TREMC0o50▼このコメントに返信
退官した自衛官の就職先じゃねーの?
6.名無しさん:2016年01月07日 03:34 ID:lgkihP2V0▼このコメントに返信
自動運転はよ
7.名無しさん:2016年01月07日 03:35 ID:lgkihP2V0▼このコメントに返信
自動運転はよ
8.名無しさん:2016年01月07日 03:35 ID:nMjLlFDY0▼このコメントに返信
アメリカやヨーロッパもバスやタクシーの運転手は移民だらけで低待遇ってのはお決まり
建設現場の作業員とかもそうだけど、ほとんどすべて自国民で賄ってる先進国なんて日本ぐらいじゃないの
9.名無しさん:2016年01月07日 03:38 ID:2YfT.jYu0▼このコメントに返信
不況の時にガンガン待遇悪くしてそのまんまなんだろ 
10.名無しさん:2016年01月07日 03:40 ID:pbgDLONw0▼このコメントに返信
こういった話しで何故単価を上げると言う選択がないのか?
需要に合わせて単価を調整していけばいいだけなのでは?
11.名無しさん:2016年01月07日 03:42 ID:ticgM5tS0▼このコメントに返信
日とが集まらなきゃ外国人にやらせればいいじゃないって考えてる連中ばかりだからな。どんどん社会から安全が消えていく。
12.名無しさん:2016年01月07日 03:43 ID:SoV56ekG0▼このコメントに返信
二種免許の難易度から考えたら、もっと高い給料じゃないと人材は確保出来ない。代行や介護タクシーとかに人材取られて終わる。真剣な対応が必要だと思う。
13.名無しさん:2016年01月07日 03:49 ID:wqvPli..0▼このコメントに返信
オリンピックをギリシャ固定は良案な気がする。世界各国でオリンピックに逐一金を使うのが無駄でしょ。

あと、運転手の件は訪日させなければいい。これも無駄。せっかくあるんだから公共機関を使え。日本に来たいなら日本語を学べ。
14.名無しさん:2016年01月07日 03:52 ID:XODbknSP0▼このコメントに返信
>バス運転手が足りない! 低待遇、高齢化、訪日客急増…観光立国に黄信号 H28/1/5

低待遇を高待遇にするとあら不思議!! 一気の雇用が生まれるよ?
土方と同じで待遇良くしないと成り手が居ないの。
15.名無しさん:2016年01月07日 03:52 ID:HugNDz.h0▼このコメントに返信
路線バスの運転手の求人見てると手取り20万いかないもんね
16.名無しさん:2016年01月07日 03:55 ID:XODbknSP0▼このコメントに返信
※12
ほんまそう思うわ。大型二種しかも旅客用ってかなりハードル高い。安い金で働かされてチンチャンチ.ョンの雑音聞かされる位だったら、けん引二種取った方が金になる。
17.名無しさん:2016年01月07日 03:58 ID:5y4A3m440▼このコメントに返信
給料上げるとか
免許取るのを会社が支援するとかいろいろ方法あるだろ
思考停止して人が来ないとか甘え
18.名無しさん:2016年01月07日 04:05 ID:8EIsdY0C0▼このコメントに返信
バスも足りなくて生産待ちだからね
バス本体に金使ってて給料も上がるには時間差があるのでは
19.名無しさん:2016年01月07日 04:12 ID:SPNQq65q0▼このコメントに返信
2012年に関越道で高速バスが真っ二つになる凄惨な事故があったじゃん
あの時の運転手は帰化中国人だった
20.名無しさん:2016年01月07日 04:13 ID:RwPRR7u40▼このコメントに返信
そりゃ夜行バスで安売り合戦してりゃそうなるでしょ
21.名無しさん:2016年01月07日 04:16 ID:DpSNJYDD0▼このコメントに返信
待遇をよくするには料金が値上げになるけどそれで良いのかって話になる。
どこの業界も従業員の待遇よくするから値上げしますってのはかなり話が通しにくい。
もちろん他のコストカットを行ったうえでの話だが。
単純労働者が高給稼げるほうがおかしいんだけどな。稼ぎたいならトップにならなきゃ。
22.名無しさん:2016年01月07日 04:27 ID:2NlZHqtu0▼このコメントに返信
正社員じゃなく準社員だもんな
しかも大型で二種免許なのにトラックの給与と比べてかなり少ない
23.名無しさん:2016年01月07日 04:36 ID:PBQSF3G.0▼このコメントに返信
いつから観光立国になったんですかね…
24.名無しさん:2016年01月07日 04:38 ID:V.wjqlDV0▼このコメントに返信
客単価、どんなに安くても1人当たり4000~5000円取っておいて
それで40~50人も運んでいるのに、なんで薄給なんだ?
ガス代、バスの維持費を含んでも、
どう考えても運転手に5万円以上払ってもおつりが来ると思うんだが
バス会社はこの辺の会計をハッキリさせなよ。
払うもの払わずに運転手が足りないってのはおかしいと思うよ。
25.名無しさん:2016年01月07日 04:39 ID:EkPiH00j0▼このコメントに返信
現役です 大型二種自体は数年専門学校通ったり寮暮らしで下積みする業種と比べたら短期間で安いほうだと思う
問題の一番の本質はトラックの方が給料がいいということ 実際大型二種取ってもトラックの仕事をしている人が多い
だからバスの待遇を上げたら一般人が新規でバスドライバーになるより先にトラックドライバーが転職してくる
両者のバランスは密接だからトラック業界の待遇も上げざるを得ないので物流コストUPにまで繋がる
逆に考えればトラックの物流コストを抑える取り組みがバスの薄給に影響している
26.名無しさん:2016年01月07日 04:41 ID:IbMbZVXD0▼このコメントに返信
下痢のおかげで外人がどんどん増えるよな
お前らひきこもり童、貞中年ニート共の代わりに外国人労働者も呼ばないと間に合うわけないだろww
27.名無しさん:2016年01月07日 04:48 ID:pJQlXGT70▼このコメントに返信
なんでも自動化になればその分雇用が減るわけだが、この日本で仕事にありつける人数は限られてるんだろうね

昔から働き口のない人間は他所に移民したりしてたし戦前や江戸時代は効率化するよりも
仕事をなくさないような工夫がされていたが現代ではどうだろうか。

日本人の為の日本でなければ意味がないのであって、日本という器の為に外国人を入れるのは本末転倒
日本人の為の国づくりをしなくてはいけないが官僚や財界が逆に舵切ってるね。政治家は追従してるだけみたいな感じ
28.名無しさん:2016年01月07日 04:52 ID:XSCxBKgB0▼このコメントに返信
もうすぐ自動運転で全員失業。 解決。
29.名無しさん:2016年01月07日 05:02 ID:EkPiH00j0▼このコメントに返信
※24
会計気になるならここで書きましょうか?
その金額なら高速路線の話かな? 50人乗るなんて大当たりだからね 赤字路線と少ない日の補填に回されているんだろう
特大の高速代もバカにならない 回送の分も含めるならなおさら
企画部も同じくらいの比率取って行くのは納得がいかない

バスの維持費だけど実はお客さんが思う以上に細かい部分が凄いよく壊れる 直接事故に繋がる部分は流石に早めに修理するけど
普通車なら日帰りで帰れる故障もバスだと特注部品の取り寄せ含めて一週間入院も珍しくない 
競争相手がいないので整備士ぼったくってくる 
30.名無しさん:2016年01月07日 05:04 ID:8aZZWwRe0▼このコメントに返信
自動運転って無人になるわけじゃないだろ
31.名無しさん:2016年01月07日 05:14 ID:4swr44e.0▼このコメントに返信
被災地だけど、バスの運転手がみんなダンプに転職するんだねえ、、、
ダンプは今景気良いよ
32.名無しさん:2016年01月07日 05:18 ID:18VTKraQ0▼このコメントに返信
いつの間に観光立国になってたのか…情けない
33.名無しさん:2016年01月07日 05:18 ID:V.wjqlDV0▼このコメントに返信
※29
詳しい解説ありがとう。
薄給でも経営が苦しいのはそういう所に金がかかるからか。
赤字路線や回送分を減らせばとは思うけど、
多分やれることには限度があるんだろうな。
34.名無しさん:2016年01月07日 05:29 ID:fXjAkqI2O▼このコメントに返信
バスとタクシー、トラックと経験したがタクシーが楽で金になる。

35.名無しさん:2016年01月07日 05:30 ID:fXjAkqI2O▼このコメントに返信
洗車、半端ない重労働。

36.名無しさん:2016年01月07日 05:54 ID:RHOOfG8p0▼このコメントに返信
足りないと断れよ。下手に投資すると爆買いも中国人観光客も近く消滅する。
タクシーは終わってる。金にはならんよ。大都市だけがかろうじて良いくらい。
地方は年金を貰いながらかろうじて生活出来る程度。
若い人はマジやめた方がいい。地方に行ってみろ。年寄りばかり。
もう自動運転の車を開発するしかない。か、白タクの許可しかない。
37.竹島は日本の島 下関に韓国の釜山門なんかいらない:2016年01月07日 06:10 ID:EYpARFtfO▼このコメントに返信
自民党、官僚、経団連が一体となって国民を貧困のドン底へ追い落としに来ました

1.40~50代になると路頭に迷わされる金銭解雇制度の導入を画策中→[厚生労働省 金銭解決]で検索

2.正社員になれずに派遣労働のループになるように派遣法を改正した→[派遣法改正 3年で解雇]で検索

3.どれだけ残業しようと残業代が0円になるホワイトカラーエグゼンプションの導入を画策中→[残業代0法案 塩崎 経団連]で検索

4.その他検索→[消費増税 法人減税]&[安倍晋三 外国 ばらまき]

[自民党 外国人受け入れ]&[自民党 高度外国人材ポイント制度の在留要件を緩和]

[竹中平蔵 正社員をなくしましょう]
[安倍晋三 竹中さんは愛国者]
[菅官房長官 竹中平蔵の起用は安倍総理の強い意向もあった]
[李明博 竹中平蔵]
[パソナ 仁風林]&[ムサシ 不正選挙]
[国家戦略特区 外国人家事代行]
[TPP 被害額]&[経団連 TPP歓迎]
[経団連 自民党 外国人受け入れ 拡大要望]&「日本経済新聞 経団連 関係」

[日銀黒田 東アジア共同体論者]
[ネトサポ 工作]&[安倍信者]
[マイナンバー 日本人包囲網]
[安倍晋三 パ〇ンコ御殿]&[安倍晋三 統一教会]
[安倍晋三 ブッシュ 従軍慰安婦問題謝罪]

[ジャパンハンドラー]
[第3次アーミテージ・ナイ・レポート通り]
[橋下維新 詐欺パネル]&[次世代の党 ネオリベ]
38.名無しさん:2016年01月07日 06:24 ID:6gZ3aI1d0▼このコメントに返信
一日2000人運んでも40万円2000人運ぶのに最低バス7台乗務員9人内勤者2人事務所経費に燃料代って採算合うわけ無いじゃん。まず運賃300円からとかなら路線バス業界賑わうけどな。そんな上げたら普通に電車使うだけだし。終わってるよ
39.名無しさん:2016年01月07日 06:27 ID:RGX.pTXJ0▼このコメントに返信
免許あるけどやらないわ
事故ったら一発で終了だしリスクしかない
40.名無しさん:2016年01月07日 06:27 ID:lTYhT7Y20▼このコメントに返信
勤務時間も特殊だからなぁ・・・
41.名無しさん:2016年01月07日 06:27 ID:6gZ3aI1d0▼このコメントに返信
てか東京でも無料送迎バスが多すぎる企業やビル毎、マンションやらホテルデパートまで。そりゃ利用者減りますわ
42.名無しさん:2016年01月07日 06:35 ID:.yESlSq90▼このコメントに返信
後の3つは仕方ないとしても最初のは企業努力しろよ
43.名無しさん:2016年01月07日 06:40 ID:JiMv1Ide0▼このコメントに返信
そもそも日本が観光立国ってのが合っていない。
名所名刹があれば成り立つってことではない。

ま、急に増えすぎたのが問題だけどね。
どこもかしこも需要に供給に追い付いていないんだから。
オリンピックが決まった時から、宿泊施設が足りない、道路状況が悪いってわかっていたのに。

家主のいない民泊反対。
景観つぶす観光バスの列勘弁。
静寂を台無しにする観光客いらね。
44.名無しさん:2016年01月07日 06:41 ID:W7kwzh9P0▼このコメントに返信
給料を増やすだけのこと、だっての('A`)

記事の方向が、いつも間違ってるな
45.名無しさん:2016年01月07日 07:10 ID:E62.lyZkO▼このコメントに返信
中国人の民泊経営認めて、白タク許可して、今度は白バスかよ。

どんだけ中国人を呼びたい奴等が居るんだ?

どこの行政地区に、
どれだけバス運転手が足りないから、
誰が法律を変えようとしてるのかを明らかにして貰いたい。

田舎行政など許認可は、申請者の893や中国人の言いなりだろう。

46.名無しさん:2016年01月07日 07:11 ID:gqvEBbP9O▼このコメントに返信
仕事に見あった報酬を出さないところから人手が足りなくなっていく
47.名無しさん:2016年01月07日 07:16 ID:Ahpwxztm0▼このコメントに返信
待遇を良くすれば解決するじゃない。

利益ガーというのは自分勝手な事情だろ。
待遇を良くしない会社がダメなんだよ。

バカジャネーノ。
48.名無しさん:2016年01月07日 07:18 ID:LK27fJH70▼このコメントに返信
一時的に増えるだけの観光客の為だけに運転手なんぞしないw

観光客が帰ったらクビだものw
49.名無しさん:2016年01月07日 07:24 ID:06b8PgzM0▼このコメントに返信
待遇あげても都内の糞狭い道を
バスで
50.名無しさん:2016年01月07日 07:24 ID:fXjAkqI2O▼このコメントに返信
先ず塊より始めよ
(^O^)

51.名無しさん:2016年01月07日 07:26 ID:h3Anax5j0▼このコメントに返信
もしかしてメンテする余裕も無いのでは?
ほら、二件ほど観光バスが炎上する事件あったでしょ。
52.名無しさん:2016年01月07日 07:30 ID:JJ1Tku0H0▼このコメントに返信
運送業の社会的地位が低いのも問題だと思うね。
10分でも遅れたら荷物を受け取らないとか業者側の高飛車な態度はどうなんだろう。
53.名無しさん:2016年01月07日 07:30 ID:TFOIuPay0▼このコメントに返信
バスツアーの広告見ると驚くほど安いけど、業界の中に泣いている人も多いいって事だからね。
54.名無しさん:2016年01月07日 07:36 ID:r6K0xmFI0▼このコメントに返信
税金で食ってるクズ共を雇用しろ~。
55.名無しさん:2016年01月07日 07:36 ID:ETz.epnM0▼このコメントに返信
あれっ?バスの運転手も中国人に成り代わっていたはずじゃなかたか?
56.名無しさん:2016年01月07日 07:42 ID:locCfHa00▼このコメントに返信
以前(30年前)位の待遇に戻せば幾らでも
集まりますよ(元運転手)
57.名無しさん:2016年01月07日 07:43 ID:z6bN83W1O▼このコメントに返信
路線バスだと『車内事故』があるんだよね。
ジジババがちょっと揺れただけでバランス崩して転んで怪我しても事故扱い。
拘束長いし休日少ないし、給料安い、それでリスクばかり高い。
タクシーと勘違いしてるようなマジキチ客もいるしな。
同じ運転のリスク負うならトラックのが割に合ってるだろう。
58.名無しさん:2016年01月07日 07:43 ID:1vz9HzW30▼このコメントに返信
名古屋の市バス、40代運転手の年収が1000万超えという報道を見て、
羨ましいと思ったのも、今は昔・・・
59.名無しさん:2016年01月07日 07:58 ID:RHOOfG8p0▼このコメントに返信
※37
しれっと野党が湧いてるね。
34.>>タクシー業界の関係者ね。
60.名無しさん:2016年01月07日 07:58 ID:VGSJpR1q0▼このコメントに返信
交通会社(運転ではないがわりと同乗する)で働いてたけど、あんだけ過酷な上に拘束時間平均12時間とかで薄給だからな。田舎なんて時給換算でコンビニバイト以下。手当もしょぼいし本社は馬鹿な客の苦情でありえない仕様を押し付けてくるし、責任だけはでっかいしで本当に厳しい。
しいて言えば出戻りが楽なんだが年2度のボーナスがなければ全員すぐにやめてるだろうな。
61.名無しさん:2016年01月07日 07:58 ID:VWIfJCgj0▼このコメントに返信
多くの人命を預かる自動車運転職の最高峰 って
サラリーは嫁がパートに出て食っていくのが精いっぱい
乗務to乗務は8時間空けばokで連勤は2週間まで合法で
毎日出退勤の時間が変わり公休日は呼び出されない様に携帯切って電話のコネクター抜く生活・・・

62.名無しさん:2016年01月07日 07:59 ID:s8TZSzOH0▼このコメントに返信
※55
そこらへんの誰でも出来る仕事じゃないんだ
最低でも大型二種持たなきゃ出来ない仕事だぜ
どういうビザで日本に居るのか知らんがハードルは高いだろ
63.名無しさん:2016年01月07日 08:00 ID:UbtrJUNLO▼このコメントに返信
アベノミクスは賃金上げるんだろ。政府は外国人外国人言ってないで日本人の給料改善したれよ。
64.名無しさん:2016年01月07日 08:01 ID:kqsIKLcs0▼このコメントに返信
こういうニュース流せば、何とかなるのかな?
働かせる人達には、自助を強要するのに、何故他人任せなの?
(´・ω・`)?
65.名無しさん:2016年01月07日 08:03 ID:jkE60UHf0▼このコメントに返信
そりゃ、ほぼただ働きなんて誰もしないに決まってるじゃん。
運賃の値上げして、給料上げろよ。
66.名無しさん:2016年01月07日 08:05 ID:gK11vjbhO▼このコメントに返信
ウチの地元では統廃合しまくって小中学校の通学は
元バス会社運転手さんのマイクロで登下校してるけど
そのうち通学バスの運転手のなりても居なくなって
通学困難地域が出たりして
子供の命預けるからどうしても条件に大型二種免許所持がつくからなあ
67.名無しさん:2016年01月07日 08:09 ID:RHOOfG8p0▼このコメントに返信
※35
田舎のタクシーは冬でも水洗い。洗ってる端から凍るという地獄。
辞めたよ。
68.名無しさん:2016年01月07日 08:12 ID:SFdCdQbE0▼このコメントに返信
どうせ中国がドンパチ始めて中国人が減るからいらないだろう
69.名無しさん:2016年01月07日 08:12 ID:ziwr0TTp0▼このコメントに返信
※21
日本人が職業差別で朝鮮化してるな。断固としておまえみたいなのを朝鮮に送還せんとな。
70.名無しさん:2016年01月07日 08:19 ID:axenoGyF0▼このコメントに返信
大した問題じゃない
71.名無しさん:2016年01月07日 08:20 ID:suAzQVxl0▼このコメントに返信
リーマンショック以後都内でおかしなバスが増えたな。
古い型で塗装もいい加減なの。
あれは本当に規制しないといけないんだけど行政はいい加減なんだな。
バス業界の実態はバスの型番が分かるマニアやら協会などが動かないといけないんじゃないの。
72.名無しさん:2016年01月07日 08:20 ID:tsJrBlDU0▼このコメントに返信
管理職>現場職の図式が変わらないと難しいだろう。
極端な話、コンビニバイトのその日暮らしを笑う奴がいなくならない限り解決しない問題。
73.名無しさん:2016年01月07日 08:31 ID:azJYvwEa0▼このコメントに返信
AIIBの事かと思った(笑)
74.名無しさん:2016年01月07日 08:34 ID:em9ozcKq0▼このコメントに返信
コストが上がると客を集める自信が無いのだろうな。
人件費を削るというのは企業が他に手段を持っていないという証。
談合は悪だと言うが、先進性が無くなった業種にとって談合が無ければ価格の維持が出来ずに、業種そのものが消滅する。
それを是とするか非とするかの問題だと思う。
75.名無しさん:2016年01月07日 08:37 ID:K7UzCKYF0▼このコメントに返信
世界経済が低迷してる現状じゃ各国がオリンピックを主催する事で開催費を回収出来る見込みがないし
新興国の発展への起爆剤として正しく働くとも思えない。
オリンピックの各国開催でのメリットはほぼなくなったし開催地ギリシャ固定でオリンピックを開くのはかなり現実的だよね。
76.名無しさん:2016年01月07日 08:40 ID:3O28GtAy0▼このコメントに返信
路線バスの運転手が足りないのは
馬鹿なクレーマーの言いなりになって
会社が運転手を守らないのが一番の原因だよ

給料云々よりも精神的にやられるそうだ
77.名無しさん:2016年01月07日 08:40 ID:irpV.GcS0▼このコメントに返信
最低賃金、ガンガン上げろ。
同一労働・同一賃金が達成されるから。
78.名無しさん:2016年01月07日 08:45 ID:No3t7f6.0▼このコメントに返信
問題なのは事実なのだろうが、「〜立国」って発想が大問題
完全に朝鮮メディアや韓国政府の様だ
79.名無しさん:2016年01月07日 08:49 ID:3O28GtAy0▼このコメントに返信
観光バス会社は運賃大幅値上げでかなり潤っている
で、乗務員の待遇は…

少し給料が上がったけど
それ以上に寸志収入が減ったから
待遇は悪くなってますよ(ToT)
80.あんのうん:2016年01月07日 08:50 ID:GUcD.iRm0▼このコメントに返信
不定休、薄給、重労働(時間)を改善したらいいよ。
81.名無しさん:2016年01月07日 08:53 ID:z6bN83W1O▼このコメントに返信
価格の安さ・品質の高さ・安全性の高さ
相反する要素を現場の精神論に押し付ける馬鹿が蔓延ってるからね。
足らぬ足らぬは工夫が足らぬ、から何も進歩してない。
82.名無しさん:2016年01月07日 08:54 ID:Wjkc1vuP0▼このコメントに返信
※10
利益があっての賃金上げって知ってる?
83.名無しさん:2016年01月07日 08:55 ID:Wjkc1vuP0▼このコメントに返信
どうせ中国人が雇われると文句言ってる暇があったらお前が面接受けてこい
84.名無しさん:2016年01月07日 08:56 ID:qV78vblF0▼このコメントに返信
観光立国・・
日本が? www
主要産業でもないのに観光立国とか。

85.名無しさん:2016年01月07日 09:07 ID:5EL5bKSf0▼このコメントに返信
人件費だリストラだと下げる、切る時だけは疾風の如く
86.名無しさん:2016年01月07日 09:15 ID:93bCvVHJ0▼このコメントに返信
小中高と狭い旅館とかホテルの駐車場に何台も大型バスを綺麗に転回して停めてたのしれっと見てたけど自分で運転するようになってあれ凄いなと初めて気付いたな...
87.名無しさん:2016年01月07日 09:33 ID:FWN.iNd.0▼このコメントに返信
人手不足の業界が給料を上げないなら、どこの給料が上がるんだ?安倍さんよ~。
88.名無しさん:2016年01月07日 09:35 ID:3nNuPH7H0▼このコメントに返信
何でバスの運転士って営業所発の営業所戻りなんだろ?
電車と同じように途中で交代するようにして、車両はどんどん走らせ運転士は適当な間隔で交代させてもいいんじゃないの?
車体のようなそうそう交換するものでもない部品は、イニシャルコストはかかってもアルミやステンレス製にして、エンジンや下回りは技術の進歩に合わせて交換するようにして、電車みたく30年~40年使えるようにしたらいいんじゃないの?
路線は免許制だけど、もっと自由に変えられるようにするべきじゃないか?少し遠回りでもいいから、役所・病院・スーパーを乗り換えなしで行けるようにすれば、家族にクルマで送ってもらわなくてもバスを利用する老人は増えると思うぞ。
89.名無しさん:2016年01月07日 09:35 ID:8A.ONh2Z0▼このコメントに返信
バス運転士はストレスが多い職業だが、
ストレスから鬱や双極性障害になって精神薬を服用するようになると勤務出来なくなる。

昨今の安全重視から考えれば当然の事なのだが、精神薬を飲むまで追い詰めない職場環境への改善は重要であろう。
90.名無しさん:2016年01月07日 09:42 ID:cEXkmT4n0▼このコメントに返信
足りないということは儲かってるってことだろ?
給料上げて人数増やせばいいじゃん。
91.名無しさん:2016年01月07日 09:43 ID:8aSG7EbJ0▼このコメントに返信
※82

いやいや、利益ゼロでもヒト集まらないときは待遇を上げてヒトをあつめないと
事業の継続はできませんよ。
事業からの撤退という選択もあるけどね。
92.名無しさん:2016年01月07日 09:46 ID:suAzQVxl0▼このコメントに返信
バス会社自体どこにどんな会社があるのか分かりにくいもんね。
バス協会がちゃんと管理しない会社は何かしらの対策が必要なんじゃないの。
93.ほえほえ:2016年01月07日 10:04 ID:Pc89Y7yX0▼このコメントに返信
大型は取ったが二種は無理だと思った。それで給料が安いんじゃやる人いないわな。
94.名無しさん:2016年01月07日 10:13 ID:NB4jXLRN0▼このコメントに返信
免許取得の金も給料補助も国が出せばいいのに、観光立国めざしてるんだろ
あと宿泊施設足りないのも国が建てろ、民パクでごまかすな
95.名無しさん:2016年01月07日 10:14 ID:S5jRrEvT0▼このコメントに返信
ついこないだ長距離バスの運転手が事故起こした事件あったでしょ?
あれで無理な勤務、というか長時間の労働を諌めるように業界に通達があったんじゃない?
そうなると安い単価で短時間しか働けなくなったバス運転手たちは安月給が更に安月給になる
そりゃなり手は少なくなるんじゃないかな?
いや勝手な俺個人の想像なんだけどね
96.名無しさん:2016年01月07日 10:15 ID:.yrssUHw0▼このコメントに返信
田舎のバス会社はもう厳しいだろ
経済基盤が弱いしどんどん人口は減って
市から補助受けないと成り立たないほどに中小企業は追い詰められてる
原発付近なら再稼働すれば多少は良くなるかも知れんが他はそう良くはならんだろうねぇ
97.名無しさん:2016年01月07日 10:20 ID:f9GLxy7d0▼このコメントに返信
普通免許でおまけについてきた中型免許持ってる氷河期世代を大規模に教育して、
小型バスの人海乗り継ぎ戦術で対応すればいくらでも人材はいる

大型免許フル装備しか雇用できませんとか言ってるうちは甘えだから無視していいよ
98.名無しさん:2016年01月07日 10:35 ID:NDX.1In40▼このコメントに返信
都内は都営が幅きかせすぎ路線公共交通だから良いけど貸切は公共性無いから民間企業にやらせろよ。民間から運転手どんだけ採ってるんだよ。
99.名無しさん:2016年01月07日 10:38 ID:3TY3CU7H0▼このコメントに返信
低待遇が全ての原因。観光客が多いならもっと値をあげろ。
100.名無しさん:2016年01月07日 11:03 ID:8A.ONh2Z0▼このコメントに返信
都営や市営バスの運転手は天国
民間バス会社と比べて毎月10万円(ボーナスを加味すれば月20万円)は高い

まぁ、縁故が有って競争に勝ち抜いて就職したんだから仕方ないわな。
民間バス会社が低すぎるだけ。
101.名無しさん:2016年01月07日 11:05 ID:Nq0pIcP20▼このコメントに返信
※97
まぁ、実際募集掛けてるバス会社って、大型二種の養成も併せて勧誘してっからねぇ。
後は人が来るかどうかは、内容次第。
102.名無しさん:2016年01月07日 11:22 ID:1yoo7bDC0▼このコメントに返信
※98
まだ全部ではないが
都営バスも経費削減で
バスの車体は都営バスの物だが
運転手は、はとバスの人間だよ。

同じ労働時間で
都営バスは年収1100万(退職金2000万)
はとバスは400万(昇給ほぼ無し退職金無し)

公務員が定年退職した穴を
はとバスから派遣の若い運転手が
どんどん埋めていくんだろうね
103.名無しさん:2016年01月07日 12:31 ID:zgSq4QvV0▼このコメントに返信
運転手でもそうだし、介護職でもそうだが、待遇が公務員並みになりゃあ
大挙して応募してくるんだけどな

公務員の待遇が「普通だよ、世間並みだよ」と言うなら
運転手、介護職などの待遇を公務員並みにするのも
無理なことじゃあないはずだよなぁ
104.名無しさん:2016年01月07日 12:34 ID:zgSq4QvV0▼このコメントに返信
※82キミ経営というものに無縁のようだね、もしかして学生とか?
105.名無しさん:2016年01月07日 12:37 ID:DcXvJyU00▼このコメントに返信
アニメーターなんかは奴隷労働でもいくらでもやりたいという志願者がいるんだから
バスやタクシーも奴隷志願制にしたらいいと思うよ。
106.名無しさん:2016年01月07日 12:46 ID:FkChRt.H0▼このコメントに返信
トヨタが始めてるけど高速だけでも自動運転化できるようにすればいいのなぁ
それだけでもバスだけじゃなくトラックなんかの長距離や夜間の運転手さんの負担は限りなく減るぞ
107.名無しさん:2016年01月07日 13:34 ID:s8tth5Km0▼このコメントに返信
需要が増えたなら本来供給量も増えるはず
それが増えないのは雇用の側に問題がある
108.名無しさん:2016年01月07日 13:39 ID:vtbrdpL10▼このコメントに返信
運転手って実は楽な仕事なんだよな~
ブラックじゃなきゃ(笑)
109.名無しさん:2016年01月07日 13:53 ID:8A.ONh2Z0▼このコメントに返信
日本の便利さの象徴であるコンビニは、高卒の店員さんが
県別の最低時給で働いてくれる事を前提にシステムが組まれている。

接客業から在庫管理まで担当(大半は電算機任せだけど)する彼らが
幾ら優秀でも時給2000円で雇ったらコンビニが成り立たない。


大型2種ドライバーにもどこか似た部分が有るわな。
お客にとってバスは移動手段でしかないのだし。
110.名無しさん:2016年01月07日 14:37 ID:KzCMf2OU0▼このコメントに返信
別に観光立国なんか目指してない
111.名無しさん:2016年01月07日 15:10 ID:NDX.1In40▼このコメントに返信
※102
今都営はそんなに貰ってないって聞くよ。ほんと退職ギリギリの世代で1000万行くかいかないかで今入っても退職する頃には800万行かないんじゃ?ってレベル。給料もそうだけど年間休日が民間と違いすぎる。だから都営に皆行くけど営業所によってはまだ人が足りてないらしい。
112.名無しさん:2016年01月07日 15:42 ID:UFyvQQDS0▼このコメントに返信
※21
一回やって見ろ。人間の相手が単純労働と思ってるバカ。
トラックなら道を間違えてもあまり苦情はないが時間と料金の関係もある。
113.名無しさん:2016年01月07日 16:00 ID:.UBStvAG0▼このコメントに返信
※109
だから、成り立たなくなって運転手が足りなくなったんだよ
お前の言ってる理屈は逆側の立場からも成立してんだよ
バス会社の経営者は、会社が潰れたら全て終わるけど
運転手はバイトで食いつないでも別に困らんのだよ
最悪ナマポればいいんだし
114.名無しさん:2016年01月07日 16:08 ID:pWkwKQsw0▼このコメントに返信
※21
きちんとした会社で命を預かるプロのドライバーやってみろよ、お前じゃ三日ともたないぜ
砂利トラや産廃運ぶ連中と同じにするな、ボケ!
115.名無しさん:2016年01月07日 16:49 ID:8A.ONh2Z0▼このコメントに返信
※113
経営者は会社が潰れても全ては終わらないよ。
再起の道はけっこう有るし、人を使える経営者は貴重である。

一方で、使い捨て運転手は人を轢けば人生が終るかもしれないなぁ。
君の言うように、元運転手が底辺バイトやナマホに縋るなら
終わった事にはならかもしれないけどね。

俺もバイト運転手兼自営業だけど、運転で事故る方が怖いわい
116.名無しさん:2016年01月07日 16:51 ID:gvEXuFtW0▼このコメントに返信
都営バスの運転手さんはレベル高いと思うよ。地方の3セクなんかのバス乗ってみれば分かる。急発進上等だわ、運賃支払いに戸惑ってる客にきつく当たるわ、ほんとに二種免許持ってるのか疑問に思うレベル。
すべての仕事に言えることだけど、やはり一定のレベルを維持したいならそれなりに賃金払って待遇も維持しないといけないんじゃないかな。
117.時すでに遅し:2016年01月07日 16:53 ID:iAOkw.b.0▼このコメントに返信
この前秋葉原の高架下に中型バスが車高制限無視して入って引っかかって出れなくなってた。
よく見ると運転手は中国人っぽかった。
118.名無しさん:2016年01月07日 17:48 ID:pWkwKQsw0▼このコメントに返信
※116
知り合いの元◯王バスの運転手の話だと、車内外にドライブレコーダさらに運行データー取っていて急ブレーキ、急ハンドル切ると
呼び出しにあうのと最悪お年寄りが転んで怪我させれば事故扱いになるから
あと定時運行が基本なので小銭が無い人や財布忘れた人には今度乗った時に支払って言って、日◯三高生のキセル乗車も厳重注意で終わりに、
そうしないと定時運行に支障をきたし苦情が来るのと、複数乗り入れてるバス停だと他のバス会社に迷惑が掛かるためだそうです。
119.名無しさん:2016年01月07日 17:55 ID:hy.3QA5v0▼このコメントに返信
※115
確かエムケイタクシーだったかな業界が低料金反対していたが、ごり押しで今も突っ走っているよね。
白タクもいいんじゃないかな。保険とかだけしっかりすれば。業界からの下請けは禁止して旅行会社か
直接仕事を貰う。
一般のタクシー運転手も白タクでバイトして良いようなら白タク専門でやる。とかね。
50%位ピンハネされるなら旅行会社に10%、お客さんに10%の割引なら十分バイトとして成り
立つと思うよ。2種免許を持ってるけど辞めた人もバイトならいいんじゃないかな。
ハイブリットの車なら燃費はあうよ。
ごり押しで低料金が通せるなら日本白タク協会か何か作ってごり押しでやれば国交省も観光立国を
目指すなら反対はしないだろうが、さて、問題の賄賂をどう作るかだな。
120.名無しさん:2016年01月07日 19:16 ID:uV6CXk5u0▼このコメントに返信
過労運転が捗るな
121.名無しさん:2016年01月07日 19:24 ID:a5ek4Y.K0▼このコメントに返信
いま65歳の1000万人が、後10年でいっせいに運転免許を返納するだろう。
そしたら高速も車が少なくなるな。
反対にバスにのる客は増えるだろうからバス自動運転導入を急げ。
122.名無しさん:2016年01月07日 21:37 ID:vJxP0kkM0▼このコメントに返信
正当な報酬を支払わないからだろ
あきらめて自滅してください
123.名無しさん:2016年01月07日 23:32 ID:f8SB0fB00▼このコメントに返信
大阪市営バスはまだ年収1000万あるのかな?
ハシゲさんが給料下げたのかな?
124.名無しさん:2016年01月08日 19:30 ID:fxWlQDXE0▼このコメントに返信
昔はバスの運ちゃんとか給料めっちゃよかったんだけどな
125.名無しさん:2016年01月08日 21:39 ID:ssm2eHQZO▼このコメントに返信
中国から客減らせ。日本人が観光地行きたくない。
126.名無しさん:2016年01月12日 16:55 ID:h4q7HT3M0▼このコメントに返信
格安バスツアー、無料配達とかやってりゃ運ちゃんに金回るわけねーわ。
127.名無しさん:2016年01月16日 14:53 ID:Q1w70NPT0▼このコメントに返信
事故の言い訳でツアー会社がタイムスケジュールを運転手に直接渡して指示してるとか言ってたがそんな時間通りに行くわけないだろwww
それが事故の原因じゃないのか?w
NHKで後ろに写ってる社員一目見て分かる位に明らかに在日朝鮮人だったぞwww

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