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2016年01月01日 23:10

中国での鉄道建設は儲からない?! 海外の高速鉄道受注に「血眼」になる理由

中国での鉄道建設は儲からない?! 海外の高速鉄道受注に「血眼」になる理由

タグ:
141209-2-1

引用元:【中国】 中国での鉄道建設は儲からない 海外の高速鉄道受注に「血眼」になる理由 [H28/1/1]

http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1451641061/
1: ◆qQDmM1OH5Q46 2016/01/01(金)18:37:41 ID:CdQ
中国での鉄道建設は儲からない 海外の高速鉄道受注に「血眼」になる理由

 中国メディアの21世紀経済報道は12月29日付で、中国を代表する鉄道建設会社の
中国鉄路工程総公司(中鉄総)が資金欠如で、下請け業者などへの未払い金が
2500億元(約4兆5824億円)に達した模様と報じた。
国内での鉄道建設では利益が出ないため、国外進出に力を入れているとした。

続き exciteニュース/サーチナ 2016年1月1日 09時35分 (2016年1月1日 18時30分 更新)
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20160101/Searchina_20160101007.html

2: 名無しさん@あけおん 2016/01/01(金)18:38:28 ID:M0s
鉄道なのに自転車操業

7: 名無しさん@あけおむ 2016/01/01(金)18:48:17 ID:hrU
>>2
つ座布団

3: 名無しさん@あけおま 2016/01/01(金)18:40:00 ID:Nev
やっぱり拝金主義的な理由しかないのな・・・・
中国人って嫌な奴等だよなあ・・・

4: 名無しさん@あけおな 2016/01/01(金)18:42:04 ID:RNb
PM2.5を拡張するアル!

5: 名無しさん@あけおま 2016/01/01(金)18:42:59 ID:OhA
そら中国国内で受注しても共産党内で帳簿の付け替えをしてるだけだしなw

6: 名無しさん@あけおま 2016/01/01(金)18:46:18 ID:3h8
利益が出る形での受注なんて中国にあったっけ?
インドネシアなんて完全に中国の持ち出しの形で受注だったろ

8: 名無しさん@あけおた 2016/01/01(金)18:48:53 ID:ZbU
>>6
そうよなぁ。しかも国家補償無しだから最終的に払ってくれるかどうかもあやしい

17: 名無しさん@あけおん 2016/01/01(金)19:51:26 ID:b4m
>>8
あれはどっちかと言うと実績が欲しかっただけかと、日本に競り勝ったという実績が

9: 名無しさん@あけおた 2016/01/01(金)18:53:05 ID:PrW
乗客が背を向けてるのだな。
これはどこの開発国でも同じ。インド・インドネシアでもね。
タイは微妙だな。ミャンマ・マレーという国際線色がものをいうかも知れない。
観光・一般移動はサブで、ビジネス、交易での「煩雑」な利用が肝だからね。

11: 名無しさん@あけおみ 2016/01/01(金)18:58:26 ID:AEM
>>1
普通に経済が潰れたから余ってる資材を換金したいだけだと思うよ…

12: 名無しさん@あけおみ 2016/01/01(金)19:07:39 ID:cvt
>問題はどのように資金集めをするかだ。国家は考えねばならない。

考えたからAIIBなんじゃないん?

13: 名無しさん@あけおん 2016/01/01(金)19:07:57 ID:Yxp
ダラダラと書いてあるけど血眼になる理由は要は資金調達ができませんってところか

14: 名無しさん@あけおめ 2016/01/01(金)19:18:25 ID:ryE
鉄道会社ならともかく鉄道建設会社だよ?
乗客不足関係あんの?
経営者がいらんことしてるんじゃないかなー

19: 名無しさん@あけおん 2016/01/01(金)21:20:01 ID:YzX
半端ない未払金だな

24: 名無しさん@あけおま 2016/01/01(金)22:30:51 ID:3VU
自ら養分になるなんて尊い事だと思う

26: 名無しさん@あけおみ 2016/01/01(金)22:47:40 ID:3VU
賄賂でしょ

1001: 名無しさん@大艦巨砲主義! 2011/7/24(日) 12:20:40.20 ID:milio


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コメント

1.名無しさん:2016年01月01日 23:10 ID:d9suTZ260▼このコメントに返信
TPP交渉参加により日本の鉄道は壊滅する
ttp://imperial-railways.blog.so-net.ne.jp/2011-10-21

TPPまとめ  報道されないTPPの21分野 域内ビザ大幅緩和等
ttp://www.logsoku.com/r/2ch.sc/male/1451199596/
2.名無しさん:2016年01月01日 23:10 ID:d9suTZ260▼このコメントに返信
TPP交渉参加により日本の鉄道は壊滅する
ttp://imperial-railways.blog.so-net.ne.jp/2011-10-21

TPPまとめ  報道されないTPPの21分野 域内ビザ大幅緩和等
ttp://www.logsoku.com/r/2ch.sc/male/1451199596/
3.名無しさん:2016年01月01日 23:18 ID:oPTciEJn0▼このコメントに返信
>インドネシアなんて完全に中国の持ち出しの形で受注だったろ

受注時点はそうだけど、これから中国側が「仕様変更」を言い出して
建設金額が膨れ上がり利益を出そうとするよ。

今までもそうやってきた。そのため中米やフィリピンで中国が受注した
契約は破棄や中止になっている。
4.名無しさん:2016年01月01日 23:19 ID:K9ID.AXL0▼このコメントに返信
日本から部品輸入できなくなれば困るはずだが、そういう事はしないんだよね。
5.名無しさん:2016年01月01日 23:35 ID:Ae3iwOk30▼このコメントに返信
※3
フィリピンは日本が尻拭いするはめになったんだよな
腐れインドネシアも同じことにならなきゃ良いけど
6.名無しさん:2016年01月01日 23:36 ID:ENhVV0290▼このコメントに返信
プリンターのインク代見たいに、受注国が割高な維持費とメンテ代で結局ぼったくられる未来が見える。
しかも、銃口向けられるとるから、未払いも解約も出来ずに強制的に徴収されるしかない。
7.名無しさん:2016年01月01日 23:36 ID:tNzcgsB30▼このコメントに返信
おいおい、国鉄の債務を忘れちゃ困る。
37兆円もあったんだから。

ちなみにタバコ税で国鉄の債務の多くを返済している。

日本もあまり笑えない。
8.名無しさん:2016年01月01日 23:36 ID:M0M6w8..0▼このコメントに返信
同じ理由で歴史長い割に長く続いてる会社がほとんどないんだっけか
9.ひひひひ:2016年01月01日 23:38 ID:BJh2duqB0▼このコメントに返信
インドネシアも 19年完成出来なくて
残念アルヨ
あとは 日本に任せるよ 確定

10.古古米:2016年01月01日 23:38 ID:Q87mMOL.0▼このコメントに返信
契約は超特急だけど仕事は鈍行というのが中国仕様らしい。
11.名無しさん:2016年01月01日 23:39 ID:l9vOWh7l0▼このコメントに返信
日本の新幹線の輸出ってどうなんだろうなぁ

台湾新幹線は赤字だし、インドネシアでの件もそうだけど、高すぎて結局あまり売れずに終わるんじゃないか?

最高品質&最高価格よりも、それなりの価格でそれなりの性能の方が良いだろう
12.名無しさん:2016年01月01日 23:39 ID:npsuJrDnO▼このコメントに返信
中国が請負った東南アジアでの建設工事は着工延期や工事中断で問題噴出中。
13.名無しさん:2016年01月01日 23:44 ID:cYGL63no0▼このコメントに返信
中国さんは建設インフラの国内需要が無いから外に出てくわけだが
安かろう悪かろうならまだしも、途中で頓挫することが多いんだよな
14.名無しさん:2016年01月01日 23:44 ID:a0WHY10a0▼このコメントに返信
※3
ホントこれ
で、結局ボツ喰らったら日本へ助けを求めりゃなんとかなるって考えの国が多すぎる
お試しで中国受注して、上手くいったら万々歳ってとこだろう

そういう国が助けを求めてきたら倍額で受注するか、二・三口追加の話が無けりゃ断ってもいいと思うんだよなぁ
15.名無しさん:2016年01月01日 23:47 ID:R5mSmjKZ0▼このコメントに返信
 中国が海外に進出する理由は受注した大義名分を手に入れて
労働力と称して自国民を送り込み現地を事実上の植民地にするため。

 今までは同じことを中国ODAでやっていたが日本からのODAが減り
それを転用した中国ODAが資金繰りが厳しくできなくなったから切り替えた。

絶対に現地人は使わずに中国人を送り込み終わってからも帰らないで開発地は植民地と化す
16.名無しさん:2016年01月01日 23:57 ID:UykUj1Bd0▼このコメントに返信
無事完成したと思えば事故率が半端無い、博打だよ
日本はその分安全基準が違う。
17.名無しさん:2016年01月02日 00:02 ID:P3LcHNdR0▼このコメントに返信
※3
タイがそのパターンでやられたな
18.名無しさん:2016年01月02日 00:03 ID:Jaxh.p3d0▼このコメントに返信
まさに骨を断たせて肌を撫でる自滅戦略だよな。
中国も可哀想なんだけどね。
世界的暴落危機で逃げ場にされ半強制的にバブルに突っ込まれ次の投資先見つかったら蜘蛛の子散らしで資金引っ剥がしだもん。
成金で調子乗った中国人も悪いけど、阿片戦争時と違うのは欧州も共倒れってとこが面白い。
中国も必至だろうけどEUだってもう崖っぷちなんだよなー。
日本にゃ関係無い話だけど。
19.名無しさん:2016年01月02日 00:07 ID:2lJFXn.p0▼このコメントに返信
中国の実質の侵略だろ。政治の中枢部にまで食い込み、金と経済でがんじがらめにするっていう。
しかし、中国の甘いところは、日本以外そんな甘い国は無い。いざとなれば中国人や韓国人は
犯罪のターゲットとなるよ。ロスでも実証済み。
20.名無しさん:2016年01月02日 00:11 ID:npb.Tv8lO▼このコメントに返信
工期かかって
人件費アップ半端ないよねw

むしろ、工期通り逝ったら、

「温州埋め隠し超特急」が再現されそうw
21.北海道人:2016年01月02日 00:12 ID:IA2C0J.tO▼このコメントに返信
下請けへの未払いが桁違いだなw。そんな危ない会社に仕事を依頼するインドネシア政府は博打打ちだなw。
22.名無しさん:2016年01月02日 00:16 ID:mXDfNOI80▼このコメントに返信
とにかくお客が少ない。
23.名無しさん:2016年01月02日 00:17 ID:npb.Tv8lO▼このコメントに返信
ようやく、みんな、「AIIB」のカラクリに気づいたらシナー
24.名無しさん:2016年01月02日 00:17 ID:Ikrj.Zv40▼このコメントに返信
中国の事業はすべてひずみが来る。 答えは簡単。法律が共産党の指導の下にあり 正義正当は常に変動的可逆的だからだ。現場の都合で
解決方法が変わる。公害を出す企業を住民が訴えても企業がわいろを共産党幹部に渡せば その場で判断は変わる。逆に住民を逮捕もできる。
だから高速鉄道が落下して犠牲者が出ても共産党幹部が埋めて隠せといえば 生存者もろとも埋めてしまうのだ。 だから川が真っ赤 真っ青になっても解決はしない。PM25も解決はしない。
25.名無しさん:2016年01月02日 00:20 ID:OdTNdoi.0▼このコメントに返信
日本は今、激おこプンプンモードだ!
26.ゆきんこ:2016年01月02日 00:48 ID:MXjnGZTB0▼このコメントに返信
中国国内であまった鉄材の在庫処分と
中国国内の労働者を輸出するため
鉄道事業でのもうけは最初から期待していない

とくに失業者を国外に出すことによって
共産党に対する不満を払拭するのが
一番の狙い
27.名無しさん:2016年01月02日 00:50 ID:DJ5wnrxD0▼このコメントに返信
バブル期の建設業者みたいな状況だな。

あっ、ってーと、数億かけても仕事奪えば破たんが早まるってーことか。
面白い。
28.名無しさん:2016年01月02日 00:51 ID:V6xi0LP10▼このコメントに返信
鉄道の軍事的な意味も考慮しておかねば事を見誤るぞ。
兵員を大量に輸送するには鉄道が一番。
後はご想像にお任せする。
29.名無しさん:2016年01月02日 00:52 ID:WXl8QkXY0▼このコメントに返信
日本はちゃんと利益出せる受注だけしてればいいよ、こんなのに付き合ってればこっちが潰れるw 
30.名無しさん:2016年01月02日 00:52 ID:SLIvvy2m0▼このコメントに返信
中国見てるとタダより高い物はないって言葉が凄くしっくり来る
31.名無しさん:2016年01月02日 00:57 ID:pSWd0Qq60▼このコメントに返信
日本だって東海道新幹線以外はトントンか赤字でしょ。
そもそも需要が少ないところにインフラしてもだめなんだよ。
田舎の道路が綺麗なのと同じ理由。

まして後進国は鉄道の建設費や運営費を回収するだけの運賃とれないでしょ。
アメリカとかはいいけど、インドネシアやタイはまだまだ早い。
中速の鉄道で十分でしょ。
32.名無しさん:2016年01月02日 00:58 ID:7qcWZ2nV0▼このコメントに返信
担保と保証人でうるさい銀行がふつうだよ。
33.名無しさん:2016年01月02日 01:14 ID:.8rAiuiZ0▼このコメントに返信
アフリカみたいに各種恩を着せておいて後から事実上乗っ取るつもりと見た
ただし遠くのアフリカと違ってアジアは利害関係が複雑に絡んでるからアフリカの時みたいに簡単にはいかないと思うがね
34.名無しさん:2016年01月02日 01:18 ID:Kdt5DfP10▼このコメントに返信
※7
で、海外に迷惑をかけたのか?
おまえに言わせると公害もいつか通った道なんだろ?
35.名無しさん:2016年01月02日 01:25 ID:XXXWe4eZ0▼このコメントに返信
独裁国家なんだから下請けへの未払いなんて踏み倒しちゃえばいいのに
36.名無しさん:2016年01月02日 01:25 ID:Y.O2b.Mw0▼このコメントに返信
「一つはやはり経済的なもの。もう一つは、自国と周辺諸国が戦争になったら、この鉄道を使って兵員や物資を大量に現地に運ぶ重要な輸送手段の一つ。あの先の戦争の末期、日本がソ連に仲介の労を取ってもらおうとしている時に、ソ連はのちに、日ソ不可侵条約を一方的に破棄して、日本に対して宣戦布告をして領土拡大の野心を達成するためにシベリア鉄道に大量のT-34を積んで東部戦線から極東へ運んでいる時の古い映像を思いだす。道路もいざとなれば、滑走路に利用するために、中国はやたら道幅の広いまっすぐな道路を周辺国に作っている。」
37.名無しさん:2016年01月02日 01:32 ID:4yC06BoJ0▼このコメントに返信
中国が鉄道を輸出すれば大赤字なのに訳わからん?
  そこまで嫌がらせして破綻しても知らんぞw

なぜ、中国政府は自国民に関心がなく
  放置してるんだろう?いろんな問題抱き抱えてて
    まったくわからん。
38.名無しさん:2016年01月02日 01:50 ID:Z05BIvdJ0▼このコメントに返信
※37
自国民は奴隷
奴隷はどうでもよいんでしょ。
39.名無しさん:2016年01月02日 01:50 ID:wPtklKye0▼このコメントに返信
まぁ、国内で何かあったとき戦争できるようにだけは注意してるよな。
その中には日本へ攻め入るという選択肢もあるし、有力な候補地の一つだろうね。
40.名無しさん:2016年01月02日 02:47 ID:giCa.JLb0▼このコメントに返信
経営もガッツリ汚染?
大気汚染、土壌汚染、砂漠化、人外魔境を突っ走るエクストリームなシナ特急に新たなサイドメニュー。ヽ( ̄ ̄∇ ̄ ̄)
41.名無しさん:2016年01月02日 02:55 ID:xP6eQHA.0▼このコメントに返信
※29
インド新幹線も大赤字でしょ。
どうすんだあれ?
42.名無しさん:2016年01月02日 02:57 ID:7qcWZ2nV0▼このコメントに返信
国鉄みたいになるんだ。
43.名無しさん:2016年01月02日 03:03 ID:Z2RU72VN0▼このコメントに返信
物の本質が見えてないな
こうやって受注することでその国に工事関係者として堂々とシナ工作員労働者を大量に送り込む事が出来る
そしてそいつらが強引にゴ.キ.ブ.リ繁殖定着すればもう国を手に入れたも同然
44.名無しさん:2016年01月02日 03:52 ID:Q2m1xzUy0▼このコメントに返信
日本は新幹線の総延長が3300Km、中国は1万6千Km。
中国は作りすぎたんだよ。しかもそれを急速に作ったから、建設能力が余りまくっている。
彼らには、中国内で要らない新幹線を作り続けるか、海外でやっぱり要らない新幹線を作り続けるかしかない。
45.名無しさん:2016年01月02日 03:56 ID:8pO7r3Hj0▼このコメントに返信
支 那 人が良くやる手口で、請け負う→屁理屈付けて単価上げろ→これを繰り返す。これの対応策でダイソーが同じ仕事を二者に頼む→価格交渉して来たら即日契約違反で切り捨てる→別の会社に頼むを繰り返す。ダイソーはそうして成功したし支 那 人はこうして使うのが正しい。国内の実習生も思考が全く同じで、募集に応募して頭下げて国内に来てから給与安いとゴネるんだよ。それで国内で 支 那 人 が嫌われて次々帰国してる。始末悪いのが国内で逃亡して在 日 支 那 人 を頼って犯罪組織に入り窃盗団や強盗の犯罪組織を形成してる奴ら。そしてコイツらを使ってるのが国内不動産を買い漁って違法改造しタコ部屋にし飼ってる支 那 人 。しかも旅行客として密航も少なくないそうだ。んで、更にビザ緩和する政府。爆買いっても国内GDP1割しか無い現実、その1割の為に密航者と犯罪 組 織 が蔓延してる 馬 鹿 政府。これに関しては安倍は四ねと思うよ。最近はバングラ、モンゴルが顕在化して来てるし元々朝 鮮 人 やフィリピンも違法生活保護需給で問題は明らか。だが支 那 人 が生活保護需給裁判で騒いで、最高裁判決で外国人生活保護支給は違法としたのは日本の好転機。
46.名無しさん:2016年01月02日 04:13 ID:GsFy5st.0▼このコメントに返信
中国製買うやつって、ただで作って貰えることしか考えてないんだろうな。
まともな経営ノウハウなんてないのにどうやって経営を黒字化するんだろww
日本に泣きついて来んなよ?
47.名無しさん:2016年01月02日 04:40 ID:Q7lyPCZt0▼このコメントに返信
過剰生産の鋼材を消費する為に超格安で請け負ってるのだから儲かるわけ無いでしょw
おまけに現地の労働者は使わず中国からつれてきてなし崩しに居座るのは何時もの事w
48.名無しさん:2016年01月02日 05:05 ID:FDD3aTGzO▼このコメントに返信
自転車操業鉄道とは!
さすがチャイナさんやで
考えもせんかったわ
49.名無しさん:2016年01月02日 05:13 ID:aqJJMRkh0▼このコメントに返信
日本企業は日本国内に工場をうつせ、日本の技術を他国に渡すね
中国へのODAは完全に廃止しろ!
国内に存在する在日を排除しろ日本人のふりをさせるな!
日本は国内の在日気化人を日本人と呼ぶなあくまでも元他国籍を継がせろ!
50.名無しさん:2016年01月02日 05:24 ID:TCYuVsh70▼このコメントに返信
交通インフラは安全性に裏打ちされた信頼を確立しないと儲けられない。事故ったら車輌を埋める支那には無理だ。
51.名無しさん:2016年01月02日 06:30 ID:edVELR6zO▼このコメントに返信

インドネシアちゃん見てる?
52.名無しさん:2016年01月02日 06:30 ID:7uNKvi740▼このコメントに返信
素直に現地の労働力使えば予算内で収まるのにな。
数年前までなら安い労働力として売り込めただろうけど今の労働単価は日本とそう変わらないし質は劣悪。
労働者の教育基盤は日本は諸外国より数十年進んでるしどこも追いつけないよ。
53.名無しさん:2016年01月02日 07:50 ID:PmaEETND0▼このコメントに返信
中国の鉄道は乗りたくても争奪戦でチケット取れなかったり、実際ギチギチにお客乗ってる上に、
立ち席チケットまで売り出して儲かってそうなんだ。誰かポッケナイナイしてない?
54.名無しさん:2016年01月02日 08:26 ID:z6WAk8m.0▼このコメントに返信
アホほど路線延長した中国国内の高速鉄道網。
共産党による一党独裁体制の中国の鉄道建設事業団は国防企業が担当。
収支がどうなっているかは中央政府ですら把握しきれてない。
この有利子負債だけで国が傾く規模だと言われてる。
これに対外侵略の軍拡路線が重なる。
海外で中国の高速鉄道が多少売れたにせよ焼け石に水だよ。
放漫経営の拡大路線をとり続けている中国経済は遅かれ早かれ崩壊する。
まあ、見てろ!。
55.名無しさん:2016年01月02日 09:30 ID:OK7T.x630▼このコメントに返信
※15
韓国電力会社は韓国政府が補填するんだが赤字で安い電気を企業に供給して価格で国際競争力を確保していると新聞で読んだな、国は黒字なんだろう、韓国国民の税金で収支あわせてるのかな、周り回ってODAじゃないよな、誰か教えて
56.名無しさん:2016年01月02日 09:40 ID:ygc21yCP0▼このコメントに返信
※47
中国の材料と中国の人材持ち込みでインドネシアに支払いはテキトーでいいから任すわって話ならホームラン級の美談だよね
57.名無しさん:2016年01月02日 10:07 ID:J86vgT4A0▼このコメントに返信
そりゃ日本ですら国鉄の時代は赤字続きで酷いものだったしな。
まして中国はその国鉄でストやったりして暴れてた連中の
総元締めみたいな奴らが運営してるんだから、赤字が膨らむのは当然。

それから後進国では国内対策で、運賃を規制で安く設定してるから、
普通は最低限の中古車両と中古設備で、ギチギチ客を乗せて運行する。
中国は見栄を張ってたら傷口が広がるばかりだぞ。
58.名無しさん:2016年01月02日 11:39 ID:N454giFj0▼このコメントに返信
※7
国鉄時代に丸特で良く仕事を貰った(小さい仕事だけどね)。中に入ってみて判った事だが、職員の多くは仕事しないコトだった。無論係わった方々は業務内容も有り熱心だったが、他の部門は聞くとマサカ?、ホントな事ばっかし。組合が強かった事もあったろうが、あれじゃ〜大赤字も宜なるかなだったね。国策で営業係数500とか1000!なんてぇ大赤字路線増やしたのも大きいけどね。
国家の形態は日本とマルで違うけど、大陸の高速鉄道も似た様な状況なんだろね?。一番わり食うのは結局国民だけどサ。
59.名無しさん:2016年01月02日 11:47 ID:N454giFj0▼このコメントに返信
※44
その辺りはなんとなくだが、安売り電器店(ヤ*ダとか)に似ている様だ。新規開業店をドンドコ増やして集客し、既存店の赤字を帳消しにしている。何れ行き詰まると思うが、そん時ドーすんだっぺ?。
60.名無しさん:2016年01月02日 12:51 ID:xqP5UrLG0▼このコメントに返信
中国の数だけは多い人民を合法的に外に追い出すための政策でしょ。
中国企業が受注すると本国から何万人の労働者と労働者にものを売る商人や卸売会社、運送会社がやってきて、案件終了してもそのまま現地に根付いて中国の一部にするという移民政策。
61.名無しさん:2016年01月02日 19:03 ID:z.kC3.cO0▼このコメントに返信
貨物ではなく空気を運んでるのか?
62.名無しさん:2016年01月02日 22:35 ID:NH9eFaAn0▼このコメントに返信
鉄道事業ってのは、初期投資が物凄く掛かるもの。
だからたいていは初期段階では国がやる事業となる。
国は赤字覚悟で全国展開による利便性の向上を図るため、地方まで鉄道が普及して
鉄道だけでどこでも行けるようになって初めて利用者が増大して利益が出てくる。

そういう観点なしで、いきなり高速鉄道だけで事業化しようとするから無理がある。
日本みたいにかなり普及してこそ、車じゃなく高速鉄道を使おうって気になるもの。

失敗した台湾なんて、鉄道だけで移動できる範囲どんだけよ?
考えただけで解るじゃんと思う。
カリフォルニダ州の高速鉄道も失敗するだろうね。

63.名無しさん:2016年01月03日 18:56 ID:N8wydbSp0▼このコメントに返信
技術盗まれた日本はアホだと思ったが中国がそれ以上のバカで助かったな
新幹線は豚に真珠だったなwww
64.名無しさん:2016年01月04日 04:46 ID:vvh2oHxQ0▼このコメントに返信
※44
しかもその殆どが時速350キロ対応の線路なんだよな。
後先考えずに建設から維持まで金がかかる高規格線路と超高速車両をガンガン作りまくってるからいつかしわ寄せが来るとは思っていた。
65.名無しさん:2016年01月04日 05:32 ID:Idq817Hz0▼このコメントに返信
台湾が赤字って※あるけど、今は営業黒字に転じて、昔の債務を返済している状態じゃなかったっけ?
66.名無しさん:2016年01月05日 08:12 ID:Q3ERV9DR0▼このコメントに返信
不景気で需要滞ったから鋼材ダブついてるんだったかな
鉄道売りたいというよりは鉄の処分先を探しただけ
捨て値だから当然安いよなw

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